水電站機(jī)組自動化運(yùn)行與監(jiān)控ppt課件

1、水電站機(jī)組自動化運(yùn)轉(zhuǎn)與監(jiān)控水電站機(jī)組自動化運(yùn)轉(zhuǎn)與監(jiān)控學(xué)習(xí)情境 輔助設(shè)備的自動控制及運(yùn)轉(zhuǎn) 緊縮空氣系統(tǒng)緊縮空氣系統(tǒng) 緊縮空氣具有彈性，是儲存壓緊縮空氣具有彈性，是儲存壓能的良好介質(zhì)。能的良好介質(zhì)。 緊縮空氣運(yùn)用方便、易于儲存緊縮空氣運(yùn)用方便、易于儲存和保送，在水電站中得到了廣泛的和保送，在水電站中得到了廣泛的運(yùn)用，在機(jī)組的安裝、檢修與運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)用，在機(jī)組的安裝、檢修與運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都要運(yùn)用緊縮空氣。過程中都要運(yùn)用緊縮空氣。 螺桿式空壓機(jī)螺桿式空壓機(jī)活塞式空氣緊縮機(jī)活塞式空氣緊縮機(jī)緊縮空氣的用途及壓氣系統(tǒng)的組緊縮空氣的用途及壓氣系統(tǒng)的組成成機(jī)組制動供氣機(jī)組制動供氣機(jī)組調(diào)相壓水供氣機(jī)組調(diào)相壓水供氣油壓安裝供

2、氣油壓安裝供氣 綜合緊縮空氣系統(tǒng)綜合緊縮空氣系統(tǒng) 1.1 緊縮空氣的用途及任務(wù)壓力 緊縮空氣具有彈性，是儲存壓能的良好介質(zhì)。 (1)油壓安裝壓力油槽充氣，水機(jī)調(diào)理系統(tǒng)和主閥操作系統(tǒng)的能源，任務(wù)壓力2.56MPa； (2)機(jī)組停機(jī)時制動安裝用氣，任務(wù)壓力0.7MPa； (3)機(jī)組作調(diào)相運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)輪室內(nèi)壓水，任務(wù)壓力0.7MPa； (4)維護(hù)維修時風(fēng)開工具及吹污清掃，任務(wù)壓力0.7MPa； (5)水輪機(jī)導(dǎo)軸承檢修密封圍帶用氣，任務(wù)壓力0.7MPa； (6)蝶閥止水圍帶用氣，任務(wù)壓力比任務(wù)水頭大0.10.3MPa； (7)配電安裝中空氣斷路器及氣動隔分開關(guān)的操作和滅弧用氣，任務(wù)壓力22.5MPa，為了

3、枯燥目的，要求緊縮空氣氣壓為任務(wù)壓力的24倍。 (8)冰冷地域水工建筑物閘門、攔污柵及調(diào)壓井等防凍吹冰用氣，任務(wù)壓力0.30.4MPa，為了枯燥目的，要求緊縮空氣氣壓應(yīng)為任務(wù)壓力的2倍。 1.1.緊縮空氣的用途及壓氣系統(tǒng)的組成緊縮空氣的用途及壓氣系統(tǒng)的組成 1.2 1.2 緊縮空氣系統(tǒng)的義務(wù)和組成緊縮空氣系統(tǒng)的義務(wù)和組成 緊縮空氣系統(tǒng)的義務(wù)是及時給用戶供氣，并滿足緊縮空氣緊縮空氣系統(tǒng)的義務(wù)是及時給用戶供氣，并滿足緊縮空氣的質(zhì)量的質(zhì)量( (氣壓、枯燥、清潔氣壓、枯燥、清潔) )要求。緊縮空氣系統(tǒng)由空氣緊縮安要求。緊縮空氣系統(tǒng)由空氣緊縮安裝裝( (空壓機(jī)及附屬設(shè)備空壓機(jī)及附屬設(shè)備) )、管道系統(tǒng)、

4、丈量控制元件和用氣設(shè)備、管道系統(tǒng)、丈量控制元件和用氣設(shè)備四部分組成。四部分組成。 1 1空氣緊縮安裝空氣緊縮安裝 空氣緊縮安裝由空氣緊縮機(jī)、電動機(jī)、儲氣罐和油水分別空氣緊縮安裝由空氣緊縮機(jī)、電動機(jī)、儲氣罐和油水分別器等組成。器等組成。 2 2管道系統(tǒng)管道系統(tǒng) 管道系統(tǒng)由干管、支管和管件組成，將氣源和用氣設(shè)備聯(lián)管道系統(tǒng)由干管、支管和管件組成，將氣源和用氣設(shè)備聯(lián)絡(luò)起來，保送和分配緊縮空氣。絡(luò)起來，保送和分配緊縮空氣。 3 3丈量控制元件丈量控制元件 丈量控制元件包括各種類型的自動化元件，如壓力繼電器、丈量控制元件包括各種類型的自動化元件，如壓力繼電器、溫度信號器、電磁空氣閥等，其主要作用是監(jiān)測與控

5、制，保證溫度信號器、電磁空氣閥等，其主要作用是監(jiān)測與控制，保證緊縮空氣系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。緊縮空氣系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 4 4用氣設(shè)備用氣設(shè)備 用氣設(shè)備主要有油壓安裝壓力油罐、制動閘、風(fēng)開工具等。用氣設(shè)備主要有油壓安裝壓力油罐、制動閘、風(fēng)開工具等。1.1.緊縮空氣的用途及壓氣系統(tǒng)的組成緊縮空氣的用途及壓氣系統(tǒng)的組成 活塞式空壓機(jī)又稱往復(fù)活塞式空壓機(jī)，具有任務(wù)壓力范圍廣，熱效率高，任務(wù)可靠，氣量調(diào)理時排氣壓力幾乎不受影響，順應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 存在的主要缺陷是，機(jī)體大而笨重，構(gòu)造復(fù)雜，易損件多，維修任務(wù)量大，任務(wù)時產(chǎn)生的震動大等。 2.2.活塞式空氣緊縮機(jī)活塞式空氣緊縮機(jī) 單作用式空壓機(jī)原理圖單作用式空壓機(jī)

6、原理圖1 1活塞；活塞；2 2氣缸；氣缸；3 3吸氣閥；吸氣閥；4 4排氣閥排氣閥 2.1 活塞式空壓機(jī)任務(wù)循環(huán) 1吸氣過程 活塞向右移，吸氣閥開啟，空氣被吸入氣缸，其形狀堅持被吸入前的形狀。 2緊縮過程 活塞向左移，吸氣閥封鎖，空氣被緊縮，體積減小，壓力升高。 3排氣過程 活塞到達(dá)左端時，排氣閥翻開，緊縮空氣排出，其形狀堅持為緊縮終了時的形狀。 2.2 緊縮機(jī)的實(shí)踐任務(wù)過程 緊縮機(jī)的實(shí)踐任務(wù)過程與上面討論的實(shí)際任務(wù)過程有所不同，這是由于：存在余隙容積，吸氣時氣缸中壓力降低，排氣時氣缸中壓力增高，溫度的改動，空氣濕度的影響，以及緊縮機(jī)配合不嚴(yán)密等緣故。 緊縮機(jī)的實(shí)踐任務(wù)過程：氣缸與活塞行程終點(diǎn)

7、應(yīng)留有一定的余隙容積Vo，這樣可以防止曲軸連桿受熱膨脹延伸時，活塞撞擊氣缸蓋而發(fā)生搗缸事故。由于余隙容積Vo的存在，空壓機(jī)在任務(wù)過程中要出現(xiàn)膨脹過程，使空壓機(jī)實(shí)踐吸入容積Vs小于活塞的行程容積(實(shí)際吸氣量)Vs。 活塞式空壓機(jī)氣缸中空氣形狀變化的壓容圖活塞式空壓機(jī)氣缸中空氣形狀變化的壓容圖p1p1吸入空氣的壓力；吸入空氣的壓力；p2p2排氣管內(nèi)緊縮空氣壓力；排氣管內(nèi)緊縮空氣壓力；1-21-2實(shí)際吸氣線；實(shí)際吸氣線；1-21-2實(shí)踐吸氣線；實(shí)踐吸氣線；2-32-3實(shí)際實(shí)際 2.2.活塞式空氣緊縮機(jī)活塞式空氣緊縮機(jī) 2.3 2.3 多級緊縮多級緊縮 單極緊縮時當(dāng)緊縮比單極緊縮時當(dāng)緊縮比提高到一提高

8、到一定程度時，到達(dá)緊縮極限。由于溫度定程度時，到達(dá)緊縮極限。由于溫度的限制，緊縮比的限制，緊縮比受將大大減小。單受將大大減小。單級緊縮比為級緊縮比為3.483.484.224.22。當(dāng)。當(dāng)大于大于5 5時，時，采用多級緊縮。采用多級緊縮。 多級緊縮的優(yōu)點(diǎn)：多級緊縮的優(yōu)點(diǎn)： 1 1降低排氣溫度降低排氣溫度 2 2節(jié)省功率耗費(fèi)節(jié)省功率耗費(fèi) 3 3提高氣缸容積利用率提高氣缸容積利用率 4 4降低活塞上的最大氣體作用降低活塞上的最大氣體作用力力 二級緊縮原理圖二級緊縮原理圖2.2.活塞式空氣緊縮機(jī)活塞式空氣緊縮機(jī) 在螺桿式空壓機(jī)中，有一由機(jī)殼構(gòu)成的呈“字形的氣缸，氣缸內(nèi)平行地配置兩個按一定傳動比相互嚙

9、合的螺旋形轉(zhuǎn)子如下圖。節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子稱為陽轉(zhuǎn)子，節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。陰陽轉(zhuǎn)子上的螺旋形體分別稱作陰螺桿和陽螺桿。 螺桿式空壓機(jī)普通由陽轉(zhuǎn)子(或經(jīng)增速齒輪組)與原動機(jī)銜接，并由此輸入功率。由陽轉(zhuǎn)子(或經(jīng)同步齒輪組)帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。3.3.螺桿式空壓機(jī)螺桿式空壓機(jī) 螺桿式空氣緊縮機(jī) 螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)： 1可靠性高。螺桿緊縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因此它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長。 2動力平衡好。螺桿緊縮機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)無根底運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適宜作挪動式緊縮機(jī)，體積小、分量輕、占地面積少。 3順應(yīng)性強(qiáng)。螺桿緊縮機(jī)具有強(qiáng)迫輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響

10、，在寬闊的范圍內(nèi)能堅持較高效率。 4高效率性。單螺桿緊縮機(jī)能效高，緣由是緊縮的速度相當(dāng)快和密封線改動它的容積，使它以高壓側(cè)到低壓側(cè)的氣體走漏會更少。 5低震動。單螺桿緊縮構(gòu)造屬于旋轉(zhuǎn)型的緊縮機(jī)，它沒有離心式或往復(fù)式的緊縮運(yùn)動方式，而它的緊縮排氣的壓力震動非常低。 6維修周期長。空氣緊縮過程無橫向及徑向推壓負(fù)荷，螺桿軸接受力平衡,大大降低了軸承的磨損，大大提高了其耐用程度。大修間隔期可達(dá)4-8萬小時。 7操作維護(hù)方便。螺桿緊縮機(jī)自動化程度高，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.3.螺桿式空壓機(jī)螺桿式空壓機(jī) 4.1 4.1 機(jī)組制動的目的和方法機(jī)組制動的目的和方法 當(dāng)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列，水輪機(jī)導(dǎo)水葉封鎖之后，

11、為了當(dāng)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列，水輪機(jī)導(dǎo)水葉封鎖之后，為了使機(jī)組盡快的停下來，通常采用強(qiáng)迫安裝使機(jī)組盡快的停下來，通常采用強(qiáng)迫安裝-制動閘來強(qiáng)制動閘來強(qiáng)迫制動，它作用的能源就是緊縮空氣。迫制動，它作用的能源就是緊縮空氣。 制動閘的作用制動閘的作用: : 1 1縮短機(jī)組在低速下運(yùn)轉(zhuǎn)的時間；縮短機(jī)組在低速下運(yùn)轉(zhuǎn)的時間； 2 2長期停機(jī)時，推力軸承的油膜能夠破壞，故在機(jī)長期停機(jī)時，推力軸承的油膜能夠破壞，故在機(jī)組啟動前頂起轉(zhuǎn)子；組啟動前頂起轉(zhuǎn)子； 3 3檢修時把轉(zhuǎn)動部分的分量傳到根底上。檢修時把轉(zhuǎn)動部分的分量傳到根底上。 4.4.機(jī)組制動供氣機(jī)組制動供氣 4.2 機(jī)組制動操作 機(jī)組制動操作分為自動操作和手動

12、操作。 1自動操作 機(jī)組在停機(jī)過程中，當(dāng)其轉(zhuǎn)速降低至規(guī)定值通常為額定轉(zhuǎn)速的35時，由轉(zhuǎn)速繼電器控制的電磁空氣閥DKF自動開啟，緊縮空氣經(jīng)常開閥門1和 2進(jìn)人制動閘，對機(jī)組進(jìn)展制動。 經(jīng)過一定時限由時間繼電器整定的時間后，電磁空氣閥DKF封鎖復(fù)歸，制動閘內(nèi)緊縮空氣與大氣相通，緊縮空氣排出，制動終了。 排氣管最好引到廠外或排水溝，以免排氣時在主廠房內(nèi)產(chǎn)生噪音和吹起灰塵以及排出污油。 4.4.機(jī)組制動供氣機(jī)組制動供氣 4.2 機(jī)組制動操作 2手動操作 制動安裝并聯(lián)一套手動操作閥門3和4，以便在電磁空氣閥DKF失靈或檢修時，可以手動操作。 其操作過程為：先將常開閥門1和2封鎖，機(jī)組停機(jī)時，當(dāng)轉(zhuǎn)速降低至

13、規(guī)定值可由調(diào)速器轉(zhuǎn)速表看出時，翻開閥門3，使緊縮空氣進(jìn)人制動閘對機(jī)組進(jìn)展制動。待機(jī)組轉(zhuǎn)速降為零，再封鎖閥門3，翻開閥門4，使制動閘排氣。 制動終了，封鎖閥門4，為下次手動操作做好預(yù)備。 制動安裝中的壓力信號器YX是用來監(jiān)視制動閘的形狀的，當(dāng)制動閘內(nèi)處于無壓形狀即制動閘活塞落下，其常閉接點(diǎn)閉合時，才具備開機(jī)條件。4.4.機(jī)組制動供氣機(jī)組制動供氣 4.3 頂起轉(zhuǎn)子 機(jī)組長時間停機(jī)，再開機(jī)時，需頂起轉(zhuǎn)子，以便推力軸承構(gòu)成油膜。 機(jī)組安裝或檢修后 第一次停機(jī)24h以上 第二次停機(jī)36h以上 第三次停機(jī)48h以上 以后為停機(jī)72h以上需求頂起轉(zhuǎn)子。 其操作過程為： 切斷制動系統(tǒng)與制動閘的聯(lián)絡(luò)，切換三通閥

14、接通高壓油泵，用手搖或電動油泵向制動閘打油，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抬高 1020mm。 開機(jī)前，翻開閥門5，使制動閘中的油然至回油箱，再用緊縮空氣吹掃制動閘中的殘油。 4.4.機(jī)組制動供氣機(jī)組制動供氣 5.1 機(jī)組調(diào)相的作用 為了提高電力系統(tǒng)的功率要素和堅持電壓程度，經(jīng)常需求安裝調(diào)相機(jī) 。向系統(tǒng)保送無功功率,以補(bǔ)償輸電線路和異步電動機(jī)的感性容性電流。目前最廣泛采用的作調(diào)相運(yùn)轉(zhuǎn)的方式是利用緊縮空氣強(qiáng)迫壓低轉(zhuǎn)輪室水位，使轉(zhuǎn)輪在空氣中旋轉(zhuǎn)，這種方式操作簡便，轉(zhuǎn)換迅速,能量耗費(fèi)少。緊縮空氣通常是從公用的貯器罐中引來，強(qiáng)迫壓低尾水管中的水位。 緊縮空氣的最小壓力，必需等于轉(zhuǎn)輪室所要求壓低的水位和下游水位之差。5.

15、5.機(jī)組調(diào)相壓水供氣機(jī)組調(diào)相壓水供氣 水輪機(jī)調(diào)相運(yùn)轉(zhuǎn)時壓水前尾水管中的回流形狀 5.2 充氣壓水的控制安裝 電極式水位信號器(DSX)控制的調(diào)相壓水安裝如下圖。該安裝利用水的導(dǎo)電性，當(dāng)水接觸或脫離電極時，使電路接通或斷開，經(jīng)過中間繼電器來操作電磁閥或電磁配壓閥的開啟或封鎖。 緊縮空氣將水位壓到規(guī)定水位1-1處時，停頓給氣。假設(shè)由于漏氣，轉(zhuǎn)輪室中壓力逐漸降低，水位逐漸上升，水位上升到22處時，節(jié)點(diǎn)接通，水位信號器發(fā)出信號，再次給氣，反復(fù)以上動作。為了防止給氣閥操作過于頻繁，在給氣管路上并聯(lián)一個較小的補(bǔ)氣閥，它在調(diào)相過程中不斷開啟，給轉(zhuǎn)輪室補(bǔ)氣，使轉(zhuǎn)輪室水位堅持在下限水位以下。5.5.機(jī)組調(diào)相壓水

16、供氣機(jī)組調(diào)相壓水供氣 6.1 6.1 壓力油罐充氣的目的壓力油罐充氣的目的 油壓安裝的壓力油罐是一個蓄能容器，是水輪機(jī)油壓安裝的壓力油罐是一個蓄能容器，是水輪機(jī)調(diào)理系統(tǒng)的能源，用它來挪動接力器活塞以改動導(dǎo)葉調(diào)理系統(tǒng)的能源，用它來挪動接力器活塞以改動導(dǎo)葉的開度和轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪槳葉的轉(zhuǎn)角，同時也用來的開度和轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪槳葉的轉(zhuǎn)角，同時也用來操作水輪機(jī)主閥、調(diào)壓閥、技術(shù)供水管路和調(diào)相供氣操作水輪機(jī)主閥、調(diào)壓閥、技術(shù)供水管路和調(diào)相供氣管路上的液壓閥。管路上的液壓閥。 壓力油罐的容積有壓力油罐的容積有30304040是透平油，其他為是透平油，其他為606070%70%緊縮空氣。用緊縮空氣和油共同呵

17、斥壓力，保緊縮空氣。用緊縮空氣和油共同呵斥壓力，保證和維持調(diào)理系統(tǒng)所需求的任務(wù)壓力。由于緊縮空氣證和維持調(diào)理系統(tǒng)所需求的任務(wù)壓力。由于緊縮空氣具有彈性，并儲存了一定量的機(jī)械能，因此減小了壓具有彈性，并儲存了一定量的機(jī)械能，因此減小了壓力油罐中的壓力動搖。力油罐中的壓力動搖。 6.6.油壓安裝供氣油壓安裝供氣 6.2 油壓安裝供氣方式 油壓安裝供氣方式包括一級壓力供氣和二級壓力供氣。(1)一級壓力供氣：空壓機(jī)的排氣壓力Pk不需求專門減壓而直接供氣給壓力油槽，即空壓機(jī)的額定排氣壓力Pk與壓油槽的額定壓力Py接近相等或稍大。此方式供氣空氣的枯燥度較差。(2)二級壓力供氣：空壓機(jī)的排氣壓力Pk高于壓油

18、槽的額定壓力Py，普通取Pk=(1.52.0)Py，緊縮空氣自高壓貯氣罐經(jīng)減壓后供應(yīng)壓油槽，此方式供氣空氣的枯燥度較高。 6.6.油壓安裝供氣油壓安裝供氣 6.3 油壓安裝充氣用緊縮空氣系統(tǒng) 1 系統(tǒng)組成 該系統(tǒng)設(shè)有兩臺空壓機(jī)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，一臺任務(wù)，另一臺備用。運(yùn)轉(zhuǎn)時，一臺任務(wù)，另一臺備用。在油壓安裝安裝或檢修后充氣，兩臺空壓機(jī)可同時任務(wù)。本系統(tǒng)為二級壓力供氣，空壓機(jī)的任務(wù)壓力選用4 MPa，貯氣罐QG的緊縮空氣經(jīng)減壓閥 JYF降壓后供壓力油罐運(yùn)用，壓力油罐的額定壓力為 2.5MPa。 油壓安裝充氣用緊縮空氣系統(tǒng)6.6.油壓安裝供氣油壓安裝供氣 6.3 油壓安裝充氣用緊縮空氣系統(tǒng) 2 控制操作

19、 空壓機(jī)的啟動和停頓由壓力信號器 lYX3YX自動控制。為了防止過熱，在空壓機(jī)排氣管上裝設(shè)溫度信號器1WX2WX。為了空壓機(jī)空載啟動和自動排污，在油水分別器排污管上裝設(shè)電磁排污閥。 壓力油罐為自動補(bǔ)氣，由油位信號器 FX和壓力油罐上的壓力信號器4YX一同動作，開啟電磁空氣閥DKF向壓力油罐補(bǔ)氣。 如今運(yùn)用的安裝中，多采用成套的自動補(bǔ)氣安裝，自動實(shí)現(xiàn)油面的調(diào)整。 6.6.油壓安裝供氣油壓安裝供氣 7.1 綜合氣系統(tǒng)特點(diǎn) 根據(jù)緊縮空氣個用戶所需任務(wù)壓力的不同，水電站的緊縮空氣系統(tǒng)大致可分為高壓(任務(wù)壓力在22.5MPa以上)和低壓(任務(wù)壓力在600800KPa以下)兩個系統(tǒng)。 屬于高壓系統(tǒng)的有壓油

20、槽充氣和配電安裝用氣，屬于低壓系統(tǒng)的有機(jī)組制動用氣、調(diào)相壓水用氣、防凍吹冰用氣，風(fēng)開工具及其他工業(yè)用氣。 每個單一系統(tǒng)都是整個電站緊縮空氣系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)絡(luò)的組成部分。不僅任務(wù)壓力一樣的用戶要求組成綜合緊縮空氣系統(tǒng)，就是任務(wù)壓力不同的用戶亦可以組成綜合系統(tǒng)，即高低壓綜合系統(tǒng)。 綜合氣系統(tǒng)的優(yōu)越性： (1)經(jīng)濟(jì)合理，減小壓氣設(shè)備容量； (2)技術(shù)可靠，互為備用； (3)設(shè)備布置集中，便于運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)。7.7.綜合緊縮空氣系統(tǒng)綜合緊縮空氣系統(tǒng) 7.2 綜合緊縮空氣系統(tǒng) 油壓安裝采用一級壓力供氣，為了滿足對緊縮空氣的枯燥要求，采用降溫析水措施。并設(shè)置貯氣罐。 低壓緊縮空氣用戶共用低壓空壓機(jī)，而貯氣罐那么按各用

21、戶的要求設(shè)置。機(jī)組制動和調(diào)相壓水分別設(shè)置各自的貯氣罐。蝴蝶閥空氣圍帶止水因用氣量很小，不單獨(dú)設(shè)置貯氣罐由制動貯氣罐引取。維護(hù)檢修用氣亦不設(shè)置貯氣罐，由調(diào)相貯氣罐引出。 壓力油罐充氣、機(jī)組制動和調(diào)相壓水用氣均設(shè)有單獨(dú)供氣干管，風(fēng)開工具及其它吹掃用氣由調(diào)相關(guān)管引出，蝶閥圍帶用氣由制動干管引取。為了保證制動氣源可靠，除制動貯氣罐進(jìn)氣管上裝設(shè)逆止間外，還從調(diào)相關(guān)管引氣作備用。7.7.綜合緊縮空氣系統(tǒng)綜合緊縮空氣系統(tǒng) 7.2 7.2 綜合緊縮空氣系統(tǒng)圖綜合緊縮空氣系統(tǒng)圖 低壓壓氣系統(tǒng)全部自動化。壓力信號器低壓壓氣系統(tǒng)全部自動化。壓力信號器IYXIYXSYXSYX用來控制用來控制任務(wù)和備用空壓機(jī)的啟動和停

22、頓，以及壓力過高或過低發(fā)出信任務(wù)和備用空壓機(jī)的啟動和停頓，以及壓力過高或過低發(fā)出信號；溫度信號器號；溫度信號器 IWXIWX、2WX2WX用來監(jiān)視空壓機(jī)的排氣溫度，當(dāng)溫用來監(jiān)視空壓機(jī)的排氣溫度，當(dāng)溫度過高時發(fā)出信號并作用于停機(jī)；電磁閥度過高時發(fā)出信號并作用于停機(jī)；電磁閥1DCF1DCF、2DCF2DCF用來使空用來使空壓機(jī)無負(fù)荷壓機(jī)無負(fù)荷 啟動和停機(jī)時排污；電磁空氣閥啟動和停機(jī)時排污；電磁空氣閥1DKF1DKF和和3DKF3DKF用來用來控制蝶閥圍帶給氣；電磁空氣閥控制蝶閥圍帶給氣；電磁空氣閥2DKF2DKF和和4DKF4DKF用來控制機(jī)組制動用來控制機(jī)組制動給氣；電磁配壓閥給氣；電磁配壓閥1DP1DP和和2DP2DP控制調(diào)相壓水給氣?？刂普{(diào)相壓水給氣。 高壓壓氣系統(tǒng)設(shè)有高壓壓氣系統(tǒng)設(shè)有2 2臺高壓空壓機(jī)臺高壓空壓機(jī)3KY3KY和和4KY4KY，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，一臺任務(wù)，另一臺備用。在油壓安裝安裝或檢修后充氣，一臺任務(wù)，另一臺備用。在油壓安裝安裝或檢修后充氣，2 2臺臺空壓機(jī)可同時任務(wù)?？諌簷C(jī)的啟動和停頓由壓力信號器自動控空壓機(jī)可同時任務(wù)?？諌簷C(jī)的啟動和停頓由壓力信號器自動控制。電站容量不大，機(jī)組臺數(shù)少，手動