路基、路面基層施工技術(shù)交底

1、路基土石方施工技術(shù)交底1. 施工準(zhǔn)備 施工測量在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的 復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合公路勘測規(guī) 程(JTJ061-99 )的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān) 理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、 路塹塹頂、 截水溝、邊溝、護(hù)坡道、 取土坑、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批 準(zhǔn)。 調(diào)查與試驗 路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況 進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。對圖紙所示的利用挖方、 借土場的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試 驗，試驗方法按公路土工試驗規(guī)程 (

2、JTJ051-93 )執(zhí)行，試驗項 目按 “技術(shù)規(guī)范 ”要求進(jìn)行。 防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水設(shè)施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良 好的排水狀態(tài)。 清理場地 路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、原地面以下 100-300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。且堆放在棄土場內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可地點 場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。 雨季施工雨季施工前， 根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進(jìn)行雨季施工地段， 嚴(yán)格按照 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJO33-95 )中雨季施工的有關(guān)規(guī)定執(zhí) 行，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 雨季填筑路堤時，隨

3、挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓。每層填土表面筑 2-3% 的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。2. 路基挖方施工對于較長的路塹采用縱挖法施工， 短而深的路塹采用橫挖法施工。 路 塹開挖以機(jī)械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開 挖。石方開挖采用小型或松動爆破，巖石邊坡采用光面爆破施工。土 石方調(diào)運(yùn)近距離采用推土機(jī)推運(yùn) , 遠(yuǎn)距離采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自 卸汽車運(yùn)輸。1) 土方開挖 路塹土方開挖施工工藝路塹開挖施工工藝流程見附表 5 的深挖路塹段施工工藝框圖。 施工控制 路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置， 當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡 0.3m 時，改為人工修 坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每 10m 邊

4、坡范圍插桿掛線人工刷坡，有 防護(hù)地段及時做好防護(hù)。 路床 當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時， 核對土質(zhì)狀況， 土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床 范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求， 必要時進(jìn)行補(bǔ)充勘探， 檢驗基床范圍 地基允許承載力是否滿足設(shè)計要求。路床頂面以下 30cm 的壓實度， 或路床頂面以下?lián)Q土超過 30cm 時，其壓實度均不小于 95% 。按公 路土工試驗規(guī)程(JTJ051-93 )重型擊實法進(jìn)行檢驗，如滿足設(shè)計 要求，測設(shè)基床表層斷面和高程，按每 10m 間距掛線，人工開挖基 床表層，并按規(guī)范要求進(jìn)行整修，同時考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量， 其值由試驗確定； 如不滿足設(shè)計要求， 對基床底層進(jìn)行改良或加固處 理后，

5、再分層填筑到設(shè)計高程。3. 路基填方施工1 )施工準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計文件和規(guī)范、規(guī)則，復(fù)核設(shè)計圖紙。 勘察施工現(xiàn)場，完成拆遷工作。 確定填料壓實控制標(biāo)準(zhǔn)。對不同填料分別進(jìn)行重型擊實試驗，得 出各類填料最大干密度， 確定填料壓實控制標(biāo)準(zhǔn)， 報監(jiān)理工程師審批。 編寫實施性施工組織設(shè)計。 修建臨時便道和臨時排水設(shè)施，組織人員、機(jī)械進(jìn)場。 路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工前選擇有 代表性的一段路基作為試驗段， 進(jìn)行壓實工藝實驗。 通過土工試驗和 現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機(jī)械，確 定不同松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等， 從而確定一套合理的路堤

6、填筑施工工藝參數(shù)。2）壓實工藝試驗 試驗?zāi)康?確定基床及以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)。 考核評價開挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵設(shè)備配置的合理性。 考核灌砂法、灌水法及核子密度濕度儀等儀器設(shè)備的可靠程度， 為大面積施工確立有效的檢測手段。 試驗準(zhǔn)備 填筑材料室內(nèi)試驗細(xì)粒土： a 顆粒分析試驗； b 天然含水量、天然密度和顆粒比重試 驗； c 液、塑限試驗； d 膨脹率和膨脹量試驗； e 擊實試驗。 粗粒土： a 天然含水量、天然密度 ;b 顆粒分析試驗； c 最大密度和 最小密度試驗。 科學(xué)選擇運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備。 場地選擇和平整 填土、填石的填筑在該類型的路基填筑施工前，

7、 各選擇一塊地勢平緩， 承載能力符合要求的路段，對每種類型的填筑進(jìn)行長度不小于 100 米（全寬路基） 的試驗路段，進(jìn)行壓實工藝實驗。 在試驗填料鋪筑前， 對場地表面進(jìn)行平整和清理，使其達(dá)到壓實工藝規(guī)則規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 工藝試驗 土工試驗按公路土工試驗規(guī)程和公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 試驗規(guī)程的方法進(jìn)行，試驗頻率按招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。 填料的鋪筑 將試驗選用的填料，運(yùn)到已準(zhǔn)備好的試驗路段，材料堆卸后，按照壓 實工藝規(guī)則規(guī)定要求，用推土機(jī)攤鋪、整平，采用重型壓實機(jī)械，虛 鋪厚度控制在 30cm ，并使其表面平整。用這種方法，在試驗段內(nèi)鋪 成5 塊長度均 50m 的依次連續(xù)地填料試驗路段，

8、各試驗路段以鋪填 晾曬的時間來控制其天然含水量數(shù)值， 使五段具有自高至低五種不同 的含水量數(shù)值。路堤寬度加寬 0.5-1.0m 。 填料的壓實和檢測在填料按照要求鋪填完畢后， 用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓， 機(jī)械行走 速度控制在 2-3km/h 。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進(jìn)行一 次相對密度和含水量檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩 遍進(jìn)行一次測試。經(jīng)檢測后，如果測試的相對密度不再增大且達(dá)要求， 則停止該層的碾壓實驗， 每個試驗段每次的測點數(shù)量為核子密度儀六 點，灌水法兩點。 第二層填料的鋪筑要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗 段，按照第一層的做法進(jìn)行碾壓和相對密度、含水量的測

9、試，并作好 記錄。 對前兩層的測試進(jìn)行整理分析，繪制不同碾壓遍數(shù)下含水量和相 對密實度關(guān)系曲線，確定合理的施工控制含水量范圍。根據(jù)前兩層的測試資料， 求得填料相對密度和含水量的關(guān)系， 并結(jié)合 填料的擊實特性， 確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍， 即施工 控制含水量的上下限的數(shù)值。 試驗資料的分析和整理 試驗結(jié)束后，對試驗資料進(jìn)行認(rèn)真地分析整理得出用于大面積填筑碾 壓施工的工藝參數(shù)，提出試驗報告。3）基底處理路堤施工中的基底處理， 按基底的土壤性質(zhì)， 基底地面所處的自然環(huán) 境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等， 采取相應(yīng)的方法與措 施予以處理。 首先進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實度和承載

10、力。 基底土密實， 且路堤高大于 0.8m 時，將路堤基底整平處理碾壓， 直接填筑。 路堤高度小于 0.8m 時，對原地表面進(jìn)行清理與挖除，挖除之后 的土質(zhì)基底，表面翻松 0.3m ，整平壓實至設(shè)計要求。零填挖路床頂面以下00.3m范圍內(nèi)的壓實度不得小于95% , 如不符合要求時，翻松后再壓實，壓實度達(dá)到規(guī)定的要求。 地面自然橫坡或縱坡陡于 1 ：5 或是半挖半填路基，將原地面挖 成臺階， 臺階的寬度不小于 1m ，臺階頂作面 2% 4% 的內(nèi)傾斜坡。 砂類土不挖臺階，將原地面以下 200-300mm 的表土翻松、壓實。 對經(jīng)過水田、水塘等松軟地基，先進(jìn)行排水，根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定 進(jìn)行挖除清理，

11、 并按設(shè)計要求的寬度和高度分層回填壓實加固， 保證 基底堅固。 路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機(jī)土、種植土，如松土厚度 不大于 300mm ，將原地面夯壓密實； 當(dāng)松土厚度大于 300mm 時， 將松土翻挖，分層回填壓實或采取其它土質(zhì)加固措施。4）路基填筑 特殊路基施工 在潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝、在路基 范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，并按設(shè)計 或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。 護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，按設(shè)計要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田 水流入。 路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，為切斷或降低地下水位，則回填滲水 性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。 當(dāng)路基范圍內(nèi)有大

12、片低塵洼積水地段時，先作土埂排除積水，將 雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設(shè)地面以外。 挖除軟土，對挖出的高液限土作棄方處理。 用于砂礫墊層的最大粒徑不大于 5cm ，含泥量不大于 5% ，用砂 必須是中粒式粗砂，不得摻和細(xì)砂和粉砂。施工時分層填筑、碾壓。 軟土地段路基安排提前施工，并盡量安排在非雨季。路堤完工后 留有沉降期，如設(shè)計未規(guī)定， 不少于 6 個月，沉降期內(nèi)不在路堤上進(jìn) 行任何后續(xù)工程。 填筑路堤施工時要做好必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并嚴(yán)格控制施工 填料和加載速度。沉降觀測板的安裝根據(jù)監(jiān)理工程師指示辦理。 路堤填筑過程中每填一層進(jìn)行一次監(jiān)測，路基加載速度應(yīng)控制水 平位移量每晝夜不超

13、過 0.5cm ，沉降量不大于 1.5cm ，超過時即暫 停填筑，待沉降及位移量小于規(guī)定值后再繼續(xù)施工。 填土路堤 采用水平分層填筑，填方利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓 路機(jī)碾壓。人工整刷邊坡。 填料的選擇 按規(guī)范要求選用，嚴(yán)把填料質(zhì)量關(guān)。本標(biāo)段利用挖方填筑路堤。不適 合的填料如腐植土、樹根、 草泥有害物質(zhì)等棄于指定棄土場；如含水 量超過最佳含水量時，進(jìn)行晾曬處理。 分層填筑a. 按照路基橫斷面全寬分成水平層次， 逐層向上填筑；如原地面不平， 從低處分層填起， 采用 “縱向分層填筑法 ”逐層填壓密實； 不同性質(zhì)的 填料分別分層填筑，不得混填。每 200m 或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個 施工區(qū)。b

14、. 為便于取得擊實參數(shù)和控制壓實度， 并保證每一水平層全寬采用同 一種填料，填料的采取按不同類型土層分層開挖。路堤每 20m 設(shè)一 組標(biāo)高點， 標(biāo)在兩側(cè)放樣的竹桿上。 填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的 參數(shù)進(jìn)行控制。 自卸汽車卸土根據(jù)車箱容量計算堆土距離， 以便平整 時控制層厚度均勻。 每層填料鋪設(shè)的寬度， 每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬 度 0.3m ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。修整邊坡的多余土方將棄于棄土場內(nèi)c. 粘土 攤 鋪 時的 最 大松鋪 厚 度不大 于 300mm ，也 不 得少于 100mm 。每種填料層總厚度不小于 500mm 。d. 不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減

15、少層數(shù)，每種填料層總厚 度不小于 0.5m 。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小 于 80mm 。e. 地面自然橫坡或縱坡陡于 1 ：5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬 度滿足攤鋪和壓實機(jī)械操作的需要，且不小于 1m 。臺階頂作成內(nèi)傾 斜坡。f. 用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2% 范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成 4% 的雙向橫坡；如 填筑上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。g. 橫向半挖半填的路基修筑以及縱向填挖交界處要挖臺階，臺階的寬度不小于1m，并向內(nèi)做成2%4%的反坡；挖臺階前先清除草 皮及樹根。土質(zhì)路基填挖銜接處采取

16、超挖回填的措施。h. 高填方路段的基底強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方 能進(jìn)行填筑。高填方邊坡應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定施工。i. 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程， 必須在結(jié)構(gòu)物混凝土達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度 后，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑， 不能因路堤的填筑而影響結(jié) 構(gòu)的安全與穩(wěn)定。j. 路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓 實厚度、逐樁標(biāo)高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行上一層的施工k. 在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，在 使用完畢后重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。 攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平， 再用平地機(jī)進(jìn)行終平。 每一壓實 層面

17、做成向兩側(cè) 4% 的橫向排水坡以利排水。 為有效控制每層虛攤厚 度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。 灑水、晾曬粘土填料碾壓前應(yīng)控制在施工允許含水量范圍內(nèi)， 當(dāng)填料含水量較低 時，及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑 水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法， 當(dāng)填料 含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松 晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 碾壓夯實細(xì)粒土采用凸塊式振動壓路機(jī)，遵循 “先輕后重、先慢后快、路線合 理、均勻壓實 ”的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊 50cm ，做 到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中

18、間，曲線碾壓順 序為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填 30cm ，壓后刷齊整平，以保證 路基邊緣有足夠的壓實度。 對于 93 區(qū)，還用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖壓， 不少于 20 次。a. 碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖樁號、 壓實順序、壓實遍數(shù)、壓實速度等。b. 填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填 地段，按 1 ：1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，應(yīng)分層相互 交疊銜接，其縱向搭接長度不得小于 2m 。c. 壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸 不超過壓實厚度的 2/3 ，并保證使粒徑均勻分布， 達(dá)到要求的壓實度。 質(zhì)量檢測a. 試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段 是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。b. 路基填料壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測， 其中細(xì)粒土采用核子密度儀，核子密度儀使用前與灌砂法做對比試 驗，以灌砂法為基準(zhǔn)定其密實度和含水量修正值，并定期標(biāo)定。砂礫 石的壓實質(zhì)量采用灌砂法進(jìn)行相對密度檢測， 檢驗質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合要 求。施工控制中，按照工藝試驗確定的有關(guān)參數(shù) （例如虛鋪厚度、 含水量、 碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合、振動碾壓能量等）