車輛出入庫管理畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告

1、車輛出入庫管理畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告學(xué)歷層次本科專 業(yè) 電氣工程及其自動化班 級 成 0957學(xué) 號12開題日期:2011年3 月26日上海電機(jī)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告設(shè)計(jì)題目 :車輛出入庫管理一、課題簡介摘要 :( 約 150 字)隨著汽車的普及使用，公共場所和社區(qū)流轉(zhuǎn)數(shù)量激增，這對車輛的安全停放和管理提出了更高的要求，引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式，實(shí)現(xiàn)對大型停車庫系統(tǒng)的集中化和智能化的安全性管理已經(jīng)成為大規(guī)模停車服務(wù)管理的必然趨勢。停車場管理系統(tǒng)重點(diǎn)要做到準(zhǔn)確指示車輛進(jìn)出，車輛進(jìn)入時(shí)給予司機(jī)準(zhǔn)確的車位數(shù)量，車輛進(jìn)入后，記錄車輛總量，車輛離開時(shí)，減少車輛數(shù)量。車輛進(jìn)出指示可

2、完全由PLC作為中央控制處理。對現(xiàn)有的停車系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)以下要求 : 車輛出入庫自動化、數(shù)量統(tǒng)計(jì)自動化、信息查詢自動化。關(guān)鍵詞 :(3-5)個(gè)PLC ， 傳感器，車輛 ，計(jì)數(shù)，自動化。二、選題背景及意義( 課題所屬研究領(lǐng)域、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢、課題的理論意義和應(yīng)用價(jià)值等 )隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的日常生活和生產(chǎn)活動大量的使用自動化控制，不僅節(jié)約了人力資源，而且很大程度的提高了生產(chǎn)效率，又進(jìn)一步的促進(jìn)了生產(chǎn)力快速發(fā)展，并不斷的豐富著人們的生活。早期的自動控制系統(tǒng)是依靠繼電- 接觸器來實(shí)現(xiàn)的，其特點(diǎn)是: 結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、抗干擾能力強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)集中控制和遠(yuǎn)距離控制，但是其采用固

3、定接線，通用性和靈活性差 ; 又采用觸點(diǎn)的開關(guān)動作，工作頻率低，觸點(diǎn)易損壞，可靠性差。1969 年，出現(xiàn)了可編程邏輯控制器PLC(Programmable Logic Controller)，其特點(diǎn)是 : 具備邏輯控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)等功能，編程語言采用直觀的梯形圖語言，軟件更改方便，通用性和靈活性好。目前，可編程控制器PLC主要是朝著小型化、廉價(jià)化、標(biāo)準(zhǔn)化、高速化、智能化、大容量化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，形成工業(yè)控制機(jī)系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng)DCS(Distributed Control System)、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS(Field bus Control System)，這將

4、使 PLC的功能更強(qiáng)，可靠性更高，使用更方便，適用范圍更廣隨著汽車特別是私有汽車的普及使用，公共場所和社區(qū)汽車流轉(zhuǎn)數(shù)量激增，這對車輛的安全停放和管理提出了更高的要求，引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式，實(shí)現(xiàn)對大型停車場系統(tǒng)的集中化和智能化的安全性管理控制已經(jīng)成為大規(guī)模停車服務(wù)管理的必然趨勢。針對現(xiàn)有的停車系統(tǒng)管理中存在的缺陷及PLC技術(shù)和傳感器技術(shù)的迅猛發(fā)展所第 1 頁上海電機(jī)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告帶來的新控制方式和管理方式的變革，采用先進(jìn)的、科學(xué)的、合理的設(shè)計(jì)方法，建立一套基于PLC的車輛出入庫管理系統(tǒng)最大限度地提高了停車場的使用率，實(shí)現(xiàn)車輛出入庫控制、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、信息查詢過程的自動化，就

5、顯得十分必要。三、工作特色及其難點(diǎn)，擬采取的解決措施本設(shè)計(jì)采用光傳感器采集信號，使用完全 PLC控制，完成了車輛出入庫時(shí)的統(tǒng)計(jì)和顯示工作，能夠可靠的準(zhǔn)確的無誤的進(jìn)行計(jì)數(shù)，無論單個(gè)車輛怎樣的往返運(yùn)動，都不會出現(xiàn)誤計(jì)數(shù)和漏計(jì)數(shù)，而且在人通過光傳感器時(shí)不會誤計(jì)數(shù)。最后采用兩個(gè) LED做顯示，能夠顯示車庫內(nèi)車輛的實(shí)際數(shù)量。優(yōu)點(diǎn) : 本系統(tǒng)采用反復(fù)邏輯判定，計(jì)數(shù)動作準(zhǔn)確可靠 ; 設(shè)備簡單安裝方便 ; 自動化程度高便于實(shí)現(xiàn)無人值守 ; 抗干擾能力強(qiáng)，環(huán)保無污染 ; 便于需要時(shí)進(jìn)行擴(kuò)展。缺點(diǎn) : 表現(xiàn)在具有一定的局限性，不適用于大型車庫的廣泛應(yīng)用，對于車輛也有限制，不能過長過重。單道設(shè)計(jì)雖簡單，但是出現(xiàn)車輛

6、擁堵情況，無法自動排除故障，對用戶帶來一定的不便，反而不能體現(xiàn)車輛出入庫管理系統(tǒng)的自動化服務(wù)性。第 2 頁上海電機(jī)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告四、設(shè)計(jì)工作量及預(yù)期進(jìn)度第一周 : 查詢資料，確定開題報(bào)告第二周 : 科技文獻(xiàn)翻譯，消化相關(guān)技術(shù)資料第三周 : 系統(tǒng)分析與初步設(shè)計(jì)第四 六周 : 箱變第七 九周 : 整理資料，撰寫畢業(yè)論文第十周 : 完善畢業(yè)論文五、文獻(xiàn)綜述 ( 參考文獻(xiàn) )1 漆漢宏，魏艷君，王振臣 . PLC電氣控制技術(shù) . 北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社，2006.12 2王萬麗，郝慶文，臧永福.三菱系列 PLC原理及應(yīng)用 . 北京 : 人民郵電出版社， 2009 3王永華現(xiàn)代電氣控制及PLC應(yīng)用技術(shù) . 北京 : 北京航空航天大學(xué)出版社， 2008.2 4薛迎成 . PLC與觸摸屏控制技術(shù) . 北京 : 中國電力出版社，2008 5 湯以范主編電氣與可編程序控制器技術(shù). 機(jī)械工業(yè)出版社 ,20056張進(jìn)秋 ( 可編程控制器原理及應(yīng)用實(shí)例 M( 北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社，2003 7易傳祿主編 . 可編程序控制器應(yīng)用指南 , 上?？破粘?/p>