透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程

1、CCJJ/T 135-2009 透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程、/.L-前言透水混凝土是一種有利于促進水循環(huán)，改善城市生態(tài)環(huán)境的環(huán)保型建筑材料。它具有透水性大、強度高、施工簡 便等特點，可鋪筑成五彩繽紛的彩色透水混凝土地面。它主要適用于新建、擴建、改建的城鎮(zhèn)道路工程、室外工程、 園林工程中的輕荷載道路、廣場和停車場等的路面。目前，透水混凝土這一環(huán)保型建筑材料經(jīng)過多年的研發(fā)和應用已 初步形成了完整、成熟的設(shè)計、施工方法。隨著研發(fā)的進一步深入，環(huán)保型透水混凝土路面將成為未來城鎮(zhèn)道路的發(fā) 展趨勢。為了在全國推廣透水混凝土路面，同時考慮到現(xiàn)有的技術(shù)水平和經(jīng)濟條件， 在力爭做到技術(shù)先進、 經(jīng)濟合理、 安全可

2、靠、適用性強、與相關(guān)標準協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，特制定本規(guī)程。本規(guī)程主編單位、參編單位、主要起草人和參編人：主編單位：江蘇省建工集團有限公司河南省第一建筑工程集團有限責任公司參編單位：南京標美彩石建材有限公司鄭州市市政工程總公司東南大學南京市市政公用局長安大學江蘇省國立建設(shè)發(fā)展有限公司河南省第五建筑安裝工程（集團）有限公司江蘇省建工集團裝飾工程有限公司河南省工程材料與水工結(jié)構(gòu)重點實驗室南京大學鄭州航空工業(yè)管理學院1 總則1.0.1 為適應城市發(fā)展的需要，增加大氣濕度、降低空氣含塵量、降低交通導致的噪音、降低 “熱島效應 ”?，F(xiàn)場 鋪設(shè)的透水混凝土路面是一種能讓雨水向混凝土面層及基層

3、滲透的結(jié)構(gòu)體，能使雨水暫時貯存在結(jié)構(gòu)體的空隙里逐漸 蒸發(fā)， 也能讓土基中的水分通過結(jié)構(gòu)體空隙自然蒸發(fā)， 從而發(fā)揮維護生態(tài)平衡的功能。 正確應用透水混凝土路面技術(shù)， 統(tǒng)一透水混凝土路面設(shè)計、施工與驗收標準，特制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于新建、擴建、改建的城鎮(zhèn)道路工程、室外工程、園林工程中的輕荷載道路、廣場和停車場等路面的設(shè)計與施工。1.0.3透水混凝土路面的設(shè)計與施工，應考慮地形條件、景觀要求、荷載狀況、施工條件等因素，選擇合適的色彩組合和結(jié)構(gòu)形式。1.0.4 本規(guī)程中未涉及部分可參照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1 )執(zhí)行。1.0.5 透水混凝土路面的原材料、半成品、設(shè)計與施工的

4、質(zhì)量驗收，除應按本規(guī)程執(zhí)行外，尚應符合相關(guān)現(xiàn)行國 家、行業(yè)標準的規(guī)定。2 術(shù)語、符號2.1 術(shù) 語2.1.1 透水混凝土( Pervious Concrete )由粗骨料及其表面均勻包裹的水泥基膠結(jié)料，相互粘結(jié)，并經(jīng)水化硬化后形成的具有連續(xù)空隙結(jié)構(gòu)的混凝土。2.1.2 露骨料透水混凝土( Water-washing Pervious Concrete)粗骨料表面包裹的水泥基膠結(jié)料經(jīng)水沖冼后，表層粗骨料露出本色原型的透水混凝土。2.1.3 增強料( Reinforcer )利于改善透水混凝土中集料間的粘結(jié)性能，提高透水混凝土強度的膠凝材料。2.1.4 連續(xù)空隙率( Interconnected

5、voids )透水混凝土內(nèi)部存在的連續(xù)空隙體積與透水混凝土體積之百分比。2.1.5 透水系數(shù)( Permeability Coefficient )s)。測表示透水混凝土透水性能的參數(shù)，定義為在測試方法的量器中，單位時間( mm )內(nèi)水滲透出的量( 試方法見附錄 B 。2.1.6 平整壓實機( Formation Machine )將虛鋪的自由狀態(tài)下的透水性混凝土進行壓實，使其符合透水混凝土路面功能要求的專用低頻振動機械。2.1.7 抹平機 (Levels Machine)是將壓實后的透水性混凝土表面進行抹平，使其達到規(guī)定的平整度要求且符合使用功能和外觀要求的專用機械。2.1.8 減壓鞋( R

6、educed Pressure Shoes )技術(shù)人員在透水性混凝土路面施工時穿的一種特殊用具，可增大技術(shù)人員腳部與透水性混凝土路面的接觸面積， 以減少施工時對透水性混凝土路面的破壞。2.1.9 輕荷載道路 (Light Load Road)允許軸載 4 噸以下車輛行駛的城鎮(zhèn)道路、停車場、廣場、小區(qū)道路。用于保護彩色透水混凝土顏色的高分子類材料路表水能夠直接向下滲透至路基土中的道路結(jié)構(gòu)體系。路表水緩慢而少量地滲透至路基土中的道路結(jié)構(gòu)體系。路表水不滲透至路基土中的道路結(jié)構(gòu)體系，積水排入道路兩側(cè)或市政管網(wǎng)中。2.2 符 號Mg 1m3透水混凝土中粗集料的用量Me 1m3透水混凝土中水泥的用量Mw

7、1m3透水混凝土中水的用量Mz 1m3透水混凝土增強料的用量rg 粗集料的表觀密度re 水泥的表觀密度rw 水的表觀密度rz 增強料的表觀密度P為設(shè)計孔隙率3設(shè)計3.1結(jié)構(gòu)組合設(shè)計3.1.1濕陷性黃土、鹽漬土、砂性土不應使用全透水和半透水結(jié)構(gòu)混凝土道路，使用基層不透水結(jié)構(gòu)時應設(shè)置排 水措施。3.1.2城鎮(zhèn)道路的路基應穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，為輕荷載道路的路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。3.1.3 基層和底基層應具有足夠的強度和剛度。表3.1.4透水混凝土路面基層結(jié)構(gòu)類別適應范圍結(jié)構(gòu)層基層全透水結(jié)構(gòu)人行道、非機動車道、景觀硬地級配砂礫及級配礫石基層和底基層、級配碎石及級配礫石基層和底基層基層半透水結(jié)構(gòu)軸載4噸

8、以下城鎮(zhèn)道路、停車場、廣場、小區(qū)道路穩(wěn)疋土基層或石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層和底基層基層不透水結(jié)構(gòu)軸載6噸以下城鎮(zhèn)道路、停車場、廣場、小區(qū)道路水泥混凝土基層穩(wěn)疋土底基層或石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層3.1.5 基層全透水結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求，形式如圖3.1.5所示：級配砂礫及級配礫石基層、級配碎石及級配礫石基層和底基層總厚度h2不小于150mm圖3.1.5基層全透水結(jié)構(gòu)形式3.1.6 基層半透水結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求，形式如圖3.1.6所示:穩(wěn)定土基層或石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層和底基層總厚度 h2不小于180mm圖 3.1.6 基層半透水結(jié)構(gòu)形式3.1.7 基層不透水結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求，形式如圖 3.1.7 所

9、示：1水泥混凝土基層的抗壓強度等級不低于C20，厚度h2等于100150mm。2 穩(wěn)定土底基層或石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層厚度h3 不小于 150mm 。圖 3.1.7 基層不透水結(jié)構(gòu)形式3.1.8 基層為混凝土結(jié)構(gòu)層時，鋪設(shè)透水混凝土面層前應做界面處理。3.2 透水混凝土面層3.2.1 透水混凝土面層結(jié)構(gòu)設(shè)計，分單色層及雙色組合層設(shè)計。采用雙色組合層時，其表面層厚度應不低于30mm 。3.2.2 根據(jù)透水混凝土路面的荷載、功能及地形地貌，選用強度等級及透水系數(shù)不同的透水混凝土。3.2.3 設(shè)計基層全透水結(jié)構(gòu)時，其透水混凝土面層強度等級應不小于C20 ，厚度（ h1 ）應不小于 60mm ；設(shè)

10、計基層半透水結(jié)構(gòu)和基層不透水結(jié)構(gòu)時，其 透水混凝土面層強度等級應不小于C30，厚度（hl ）分別不小于100mm和 150mm 。如基層采用厚度大于 150mm 的混凝土結(jié)構(gòu)時，可適當減小透水混凝 土面層厚度（ h1 ），但不應小于 120mm 。3.2.4 設(shè)計透水混凝土面層時， 應設(shè)計縱向和橫向接縫。 縱向接縫的間距 按路面寬度在 3.0 4.5m 范圍內(nèi)確定，橫向接縫的間距一般為46m ;廣場 平面尺寸不宜大于25就,面層板的長寬比不宜超過1.30?；鶎佑薪Y(jié)構(gòu)縫時，面層縮縫應與其相應結(jié)構(gòu)縫位置一致，縫內(nèi)應填嵌柔性材料。3.2.5 透水混凝土面層施工長度超過 30m 或與其它構(gòu)造物連接處（

11、如側(cè)溝、建筑物、窨井、鋪面的連鎖砌塊、瀝青鋪面）應設(shè)置脹縫。3.2.6 透水混凝土面層脹縫處不應設(shè)置傳力桿。3.3 透水混凝土路面排水系統(tǒng)設(shè)計3.3.1 透水混凝土路面的排水設(shè)計可參照城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范（ CJJ1 ）和城市道路設(shè)計規(guī)范（ CJJ37 ）的有關(guān)規(guī)定。3.3.2 基層全透水結(jié)構(gòu)設(shè)計中宜考慮路面下排水，路面下的排水可設(shè)排水管、排水盲溝。設(shè)計的排水管、排水盲溝應與道路設(shè)計中的市政排水系統(tǒng)相連，形式如圖 3.3.2 所示：圖 3.3.2 透水混凝土路面排水形式3.3.3 設(shè)計中的排水系統(tǒng)可利用市政排水溝或雨水井，透水混凝土直接鋪設(shè)至市政排水溝或雨水井，面積較大的廣場宜設(shè)置排

12、水盲溝排水，結(jié)構(gòu)形式如圖 3.3.3 所示：圖 3.3.3 排水盲溝設(shè)置結(jié)構(gòu)形式3.1.8基層為混凝土結(jié)構(gòu)層時，鋪設(shè)透水混凝土面層前應做界面處理3.2透水混凝土面層3.2.1透水混凝土面層結(jié)構(gòu)設(shè)計，分單色層及雙色組合層設(shè)計。采用雙色組合層時，其表面層厚度應不低于30mm3.2.2根據(jù)透水混凝土路面的荷載、功能及地形地貌，選用強度等級及透水系數(shù)不同的透水混凝土3.2.3設(shè)計基層全透水結(jié)構(gòu)時，其透水混凝土面層強度等級應不小于C20，厚度（hl ）應不小于 60mm ;設(shè)計基層半透水結(jié)構(gòu)和基層不透水結(jié)構(gòu)時，其透水混凝土面層強度等級應不小于C30，厚度（hl ）分別不小于 100mm 和150mm。如

13、基層采用厚度大于150mm的混凝土結(jié)構(gòu)時， 可適當減小透水混凝土面層厚度（hl ），但不應小于 120mm3.2.4 設(shè)計透水混凝土面層時，應設(shè)計縱向和橫向接縫?？v向接縫的間距按路面寬度在 橫向接縫的間距一般為46m ;廣場平面尺寸不宜大于25就,面層板的長寬比不宜超過縮縫應與其相應結(jié)構(gòu)縫位置一致，縫內(nèi)應填嵌柔性材料。3.04.5m范圍內(nèi)確定,1.30?；鶎佑薪Y(jié)構(gòu)縫時，面層3.2.5 透水混凝土面層施工長度超過30m或與其它構(gòu)造物連接處（如側(cè)溝、建筑物、窨井、鋪面的連鎖砌塊、瀝青鋪面）應設(shè)置脹縫。3.2.6透水混凝土面層脹縫處不應設(shè)置傳力桿。3.3透水混凝土路面排水系統(tǒng)設(shè)計3.3.1透水混凝土

14、路面的排水設(shè)計可參照城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1 ）和城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37 ）的有關(guān)規(guī)定。圖3.3.2透水混凝土路面排水形式圖3.3.3排水盲溝設(shè)置結(jié)構(gòu)形式4材料4.1原材料4.1.1 水泥應采用強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準通用硅酸鹽水泥（GB175 ）。4.1.2 外加劑應符合混凝土外加劑（GB8076 ）的規(guī)定。4.1.3 透水混凝土增強料生產(chǎn)廠家應附有產(chǎn)品使用說明書及質(zhì)量保證書。4.1.4原材料在使用前嚴禁受潮。項目指標123尺寸mm2.4 4.754.75 9.59.5 13.2壓碎值，%V 15.0針片狀顆粒含量（按

15、質(zhì)量計），%v 15.0含泥量（按質(zhì)量計），%V 1.0表觀密度，Kg/m3> 2500緊裝堆積密度，Kg/m3> 1350空隙率，%V 47.04.1.6 透水混凝土拌合用水應符合混凝土拌合用水（ JGJ63 ）的規(guī)定4.1.7基層材料的要求應符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。4.2透水混凝土表4.2.1透水混凝土的性能項目要求耐磨性，mm （磨坑長度）< 35透水系數(shù)，mm /s0.5抗凍性，%（25次凍融循環(huán)后抗壓強度損失率）< 20（25次凍融循環(huán)后質(zhì)量損失率）<5空隙率，%11 17強度等級C20C30抗壓強度（28d ）， Mpa> 20.0> 30.0

16、彎拉強度（28d ），MPa> 2.5> 3.04.2.2按道路的功能選擇相應等級的透水混凝土。4.3透水混凝土配合比4.3.1透水混凝土的配制強度應滿足設(shè)計要求。式中Mg 1m3透水混凝土中粗集料的用量（ kg） Me 1m3透水混凝土中水泥的用量（ kg） Mw 1m3透水混凝土中水的用量（kg） Mz 1m3透水混凝土增強料的用量（ kg） rg 粗集料的表觀密度（kg/em3） re 水泥的表觀密度（kg/em3）rw 水的表觀密度（kg/em3）rz 增強料的表觀密度（ kg/cm3 ）P為設(shè)計孔隙率4.3.4 每立方米透水混凝土中材料的推薦用量為：膠凝材料：300kg4

17、50kg ;（增強料與水泥）碎石料：1300kg 1500kg ；水膠比： 0.280.32。彩色透水混凝土顏料摻入量根據(jù)工程要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗后確定。5 施工5.1 一般規(guī)定5.1.1 施工單位應根據(jù)設(shè)計文件及施工條件，確定施工方案、編制施工組織設(shè)計，施工人員必須查勘施工現(xiàn)場， 復核地下隱蔽設(shè)施的位置和標高。5.1.2 施工前應解決水電供應、交通道路、攪拌和堆放場地，工棚、倉庫和消防等設(shè)施。施工現(xiàn)場應配備防雨、 防潮的材料堆放場地，材料應分別按標識堆放，裝卸和搬運時不得隨意拋擲。5.1.3 施工現(xiàn)場應健全質(zhì)量、安全和環(huán)境管理制度，并有專人負責實施動態(tài)管理。5.1.4 施工前必須按規(guī)定對基層、排

18、水系統(tǒng)進行檢查驗收，符合要求后才能進行面層施工。5.1.5 在透水混凝土面層施工前，應對基層作清潔處理，處理后的基層表面應粗糙、清潔、無積水，并保持一定 濕潤狀態(tài)，必要時宜進行界面處理。5.1.6 施工現(xiàn)場應配備施工所需的輔助設(shè)備、輔助材料、施工工具以及安全防護措施。5.2 攪拌和運輸5.2.1 透水混凝土必須采用機械攪拌，攪拌機的容量應根據(jù)工程量大小、施工進度、施工順序和運輸工具等參數(shù)選擇。攪拌地點距作業(yè)面運輸時間不宜超過 0.5h 。5.2.2 進入攪拌機的原材料必須計量準確。1 袋裝水泥應抽查其袋重是否準確；2 每臺班拌制前應精確測定集料中的含水率，根據(jù)集料的含水率，調(diào)整透水混凝土配比中

19、的用水量，由施工現(xiàn) 場實驗確定施工配合比；3 透水混凝土原材料（按質(zhì)量計）的允許誤差，不應超過下列規(guī)定：水泥： ±1% ；增強料： ±1% ；骨料： ±2% ；水： ±1% ；外加劑：±1%523采用自落式攪拌機時，宜將配好的石料、水泥、增強料、外加劑投入攪拌機中，先進行干拌60s后，再將計量好的水，分 23次加入攪拌機中進行拌和，攪拌時間宜控制在120s300s。524 采用強制式攪拌機時，宜先將石料和50%用水量加入強制式攪拌機拌和30s，再加入水泥、增強料、外加劑拌和40s，最后加入剩余用水量拌和50s以上。5.2.5 透水混凝土路面雙層

20、設(shè)計時，應采用不同攪拌機分別攪拌。5.2.6 透水混凝土拌合物運輸時要防止離析，應注意保持拌合物的濕度，必要時采取遮蓋等措施。施工氣溫t （0C）允許最長時間（h）5<K 10210<t 201.520<t 30130<t 350.755.3攤鋪、壓實5.3.1普通透水混凝土面層施工應符合以下規(guī)定：1模板的制作與立模應符合下列規(guī)定：1）模板應選用質(zhì)地堅實，變形小、剛度大的材料，模板的高度應與混凝土路面厚度一致；2 ）立模的平面位置與高程，應符合設(shè)計要求，模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。3）透水混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的高度、支撐穩(wěn)定情況等進行全面檢查。2透水混凝土

21、拌合物攤鋪時，以人工均勻攤鋪，找準平整度與排水坡度，攤鋪厚度應考慮其攤鋪系數(shù)，其松鋪 系數(shù)宜為1.1。施工時對邊角處特別注意有無缺料現(xiàn)象，要及時補料進行人工壓實。3透水混凝土宜采用專用低頻振動壓實機，或采用平板振動器振動和專用滾壓工具滾壓。用平板振動器振動時 避免在一個位置上持續(xù)振動使用振動器振搗，采用專用低頻振動壓實機壓實時應輔以人工補料及找平，人工找平時， 施工人員應穿上減壓鞋進行操作，并應隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應及時糾正。4透水混凝土壓實后，宜使用機械對透水性混凝土面層進行收面，必要時配合人工拍實、抹平。整平時必須保 持模板頂面整潔，接縫處板面平整。5透水混凝土拌制澆筑注意

22、避免地表溫度在40 C以上施工，同時不得在雨天和冬期施工。6透水混凝土面層施工后，宜在48小時內(nèi)涂刷保護劑。涂刷保護劑前，面層應進行清潔。5.3.2彩色透水混凝土施工應按普通透水混凝土施工，雙層設(shè)計施工應符合以下規(guī)定：1透水混凝土路面雙層設(shè)計時，上面層與下面層鋪設(shè)時間不應大于1小時。5.3.3露骨料透水混凝土施工，除按下述規(guī)定執(zhí)行外，其他與普通透水混凝土施工相同，攤鋪平整后的工序如下:1 隨時檢查施工表面的初凝狀況，有初凝現(xiàn)象時可均勻噴灑適量調(diào)凝劑，噴完后立即覆蓋塑料薄膜，在塑料薄 膜上面再覆蓋彩條布。2 施工后 10h-20h 左右，檢查膠凝材料終凝以后，除去薄膜，用高壓水槍沖洗（合理控制水

23、槍水壓），除去路 表面的緩凝膠結(jié)料，裸露出天然石材的本色，以不松動顆粒為宜。3 沖洗后，用水淋洗表面，去除表面和孔隙內(nèi)的剩余漿料。4 沖洗后再度覆蓋塑料薄膜進行保濕養(yǎng)護。5.4 接縫施工5.4.1 透水混凝土路面施工時須設(shè)伸縮縫， 深度與路面厚度相同。施工中的縮縫、脹縫均嵌入定型的橡樹塑膠材 料。542 道路工程施工時，每5m左右應設(shè)一道小脹縫，縫寬1015mm ;當施工長度超過 30m時，應設(shè)寬度為1015mm 的伸縮縫。施工中施工縫可代替伸縮縫。5.4.3 廣場的接縫，應為不大于 25m2 的分隔，以小脹縫方式設(shè)置，縫寬 15 20mm 。脹縫中均嵌入定型的橡 樹塑膠材料，厚度和寬度按實體

24、定。5.5 養(yǎng) 護5.5.1 透水混凝土路面施工完畢后， 宜采用覆蓋塑料薄膜和彩條布及時進行保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護時間根據(jù)透水混凝土強度增長情況而定，養(yǎng)護時間不宜少于 14天。5.5.2 養(yǎng)護期間透水混凝土面層不得行人、通車，養(yǎng)護期間應保護塑料薄膜的完整，當破損時應立即修補。薄膜 覆蓋后應禁止行人通行，養(yǎng)護期和填縫前禁止一切車輛行駛。5.5.3 模板的拆除，應符合下列規(guī)定：1 拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定;2 拆模不得損壞混凝土路面的邊、角，盡量保持透水性混凝土塊體完好。5.5.4 透水混凝土路面未達到設(shè)計強度前不允許投入使用。透水混凝土路面的強度， 應以透水混凝土試塊強度為依據(jù)。5.6

25、 季節(jié)性施工5.6.1 施工中應根據(jù)工程所在地的氣候環(huán)境，確定冬、雨期和熱期的起、止時間。5.6.2 雨期施工應加強與氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣象條件變化，做好防范準備。5.6.3 雨期施工應充分利用地形與現(xiàn)有排水設(shè)施，做好防雨及排水工作。5.6.4 雨天不宜進行基層施工，透水性混凝土面層不應在雨天澆筑。5.6.5 雨后攤鋪基層時，應先對路基狀況進行檢查，符合要求后方可攤鋪。566 當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5C時，透水性混凝土路面不得施工。5.6.7 透水性混凝土路面熱期施工，應符合下列規(guī)定：1 混凝土拌合物澆筑中應盡量縮短運輸、攤鋪、壓實等工序時間，澆筑完畢應及時覆蓋、灑水養(yǎng)護；2 攪拌站

26、應有遮陽棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前應灑水濕潤；3 應注意天氣預報，如遇陣雨，應暫停施工，及時用塑料薄膜對已澆筑混凝土面進行覆蓋；4 氣溫過高時，宜避開中午高溫時段施工，可在夜間進行。6 驗 收6.1 一般規(guī)定6.1.1 路基、基層及其它附屬工程質(zhì)量檢驗和驗收可參照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（ CJJ1 ）相關(guān) 條文執(zhí)行。6.1.2 透水混凝土試塊強度的檢驗與評定，應按現(xiàn)行國家標準混凝土強度檢驗評定標準（6.1.3 施工中出現(xiàn)下列情況時， 宜采用鉆芯取樣檢驗方法對透水混凝土強度進行原位檢測， 強度。1 透水混凝土試塊缺乏代表性或試塊數(shù)量不足；2 對透水混凝土試塊的試驗結(jié)果有懷疑、爭議

27、；3 透水混凝土試塊缺少的試驗結(jié)果不能滿足設(shè)計要求，需另行確認透水混凝土的實際強度。6.1.4 路面板面邊角應整齊，不得有大于 0.5mm 的裂縫。6.1.5 路面施工縫必須垂直，直線段應順直，曲線段應彎順，縫內(nèi)不得有雜物，所有縫必須上下貫通。6.2 透水性混凝土路面面層質(zhì)量檢驗標準6.2.1 原材料質(zhì)量應符合下列要求：1 水泥品種、級別、質(zhì)量、包裝、貯存，應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續(xù)進場的水泥，袋裝水泥不超過 散裝水泥不超過 500t 為一批，每批抽樣 l 次。GBJ 107 ）執(zhí)行。判斷路面透水混凝土200t 為一批，水泥出廠超

28、過三個月時，應進行復驗，復驗合格后方可使用檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告，進場復驗。2 混凝土中摻加外加劑的質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準混凝土外加劑 GB8076 和混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范 GB50119 的規(guī)定。檢查數(shù)量：按進場批次和產(chǎn)品抽樣檢驗方法確定。每批不少于 1 次。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。檢查數(shù)量：同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的集料，每400m3 為一批，不足 400m3 按一批計，每批抽檢 l檢驗方法：檢查出廠合格證和抽檢報告。6.2.2 透水混凝土路面面層質(zhì)量應符合設(shè)計要求1 透水混凝土路面彎拉強度應符合設(shè)計規(guī)定。1 組標準1 組標準檢查數(shù)

29、量：每 l00m3 同配合比的透水混凝土，取樣 l 次；不足 l00m3 時按 l 次計。每次取樣應至少留置 養(yǎng)護試件。同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定，最少 1 組。檢驗方法：檢查試件強度試驗報告。2 透水混凝土路面抗壓強度應符合設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：每 l00m3 同配合比的透水混凝土，取樣 l 次；不足 l00m3 時按 l 次計。每次取樣應至少留置 養(yǎng)護試件。同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定，最少 1 組。檢驗方法：檢查試件強度試驗報告3 透水混凝土路面面層透水系數(shù)應達到設(shè)計要求。檢查數(shù)量；每500就抽測丨點。檢驗方法：查試驗報告、復測。4 透水混凝土路面面層厚度應符

30、合設(shè)計規(guī)定，允許誤差±5mm 。檢查數(shù)量：每500就抽測丨點。檢驗方法：查試驗報告、復測。6.2.3 透水混凝土路面面層應板面平整，邊角應整齊、無裂縫，不應有石子脫落現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察、量測。6.2.4 路面伸縮縫應垂直、直順，縫內(nèi)不應有雜物。伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍應全部貫通。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。6.2.5 彩色透水混凝土路面顏色必須均勻一致。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。6.2.6 露骨料透水混凝土路面面層石子分布應均勻一致，不得有松動現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。允許偏差(mm)檢驗范圍檢項目驗檢驗方法道廣場道 廣場點

31、高程 (mm)中線偏位 (mm)最大間平隙整度(mm)寬度 (mm)橫坡 ()井框與路面高差(mm)相鄰板高差 (mm)縱縫直順度 (mm)橫縫直順度 (mm)±15±10m< 20 Om<5<7m0-20m±0.30且不反坡<3<5<5m< 10Om< 10m20 施工1 單元lO120IOmX lOm4040m20m每座20IOmX IOmIO40mX40m4040mX40m用水準儀測量用經(jīng)緯儀測量用 3m 直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值1 用鋼尺量1 用水準儀測量十字法，用直尺和1塞尺量，取最大值用鋼板尺和塞尺

32、1量用 20m 線和鋼尺1量注：在每一單位工程中，以40nX 40m定方格網(wǎng)，進行編號，作為量測檢查的基本施工單元，不足40mX40m的部分以一個單元計。在基本施工單元中再以 IOmXIOm 或 20mX20m 為子單元，每基本施工單元范圍內(nèi)只抽一個子 單元檢查；檢查方法為隨機取樣，即基本施工單元在室內(nèi)確定，子單元在現(xiàn)場確定，量取3 點取最大值計為檢查頻率中的 1 個點。適用于矩形廣場與停車場。附錄 A 路面透水系數(shù)的測試方法B.0.1 本方法適用于現(xiàn)場操作，測試透水混凝土的透水性能B.0.2 試驗儀器2 橡皮泥3 秒表4 自來水5 盛水容器B.0.3 試驗方法1 基本要求在測試路段的行車道面

33、上，按隨機取樣方法選擇測試位置，每一個檢測路段應測定 5 個側(cè)點，用掃帚清潔表面， 并用粉筆劃上測試標記。2 試驗步驟1) 將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小劃好圓圈記號。2) 在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結(jié)在路面上，密 封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)徑相同，約 150mm ，將組合好的透水試驗儀底座用力壓在路面密封材料圈上，再加上壓重鐵 圈壓住儀器底座，以防止水從底座與路面間縫隙或接縫處流出。3) 關(guān)閉細管下方的開關(guān)，向儀器的上方量筒中注入淡紅色的水至滿，總量為600mL 。4) 迅速將開關(guān)全部打開，水開始從細管下部流出，待水面下降100mL 時

34、，立即開動秒表，每間隔 60s ，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降 500mL 時為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面密封不 好，應移至附近干燥路面處重新操作。如水面下降速度很慢，從水面下降至 100mL 開始，測得 3min 的滲水量即可停 止。若試驗時水面下降至一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水，則在報告中注明。5) 按以上步驟在同一個檢測路段選擇5 個側(cè)點測定滲水系數(shù)，取其平均值，作為檢測結(jié)果。B.0.4 滲水系數(shù)計算透水混凝土的滲水系數(shù)按公式 (1)計算，計算時以水面從 100 ml 下降至 500 ml 所需的時間為標準，若滲水時間 過長，

35、亦可采用 3min 通過的量計算：CW=(V2 V1)/(t2 t1) :A X10(I)式中： Cw 透水混凝土的滲水系數(shù)，單位為mm s；V1 第一次讀數(shù)時的水量 (mI) ，通常為 100mI ；V2 第二次讀數(shù)量的水量 (m1) ，通常為 500mI ；t1 第一次讀數(shù)時的時間 (S)；t2 笫二次讀數(shù)時的時間 (S)；A標準環(huán)內(nèi)截面面積(cm)。附錄 B 本標準用詞說明一、為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1、表示很嚴格，非這樣作不可的：正面詞采用 “必須 ”；反面詞采用 “嚴禁2 、 表示嚴格，在正常情況下均應這樣作的：正面詞采用 “應 ”；反面

36、詞采用 “不應”或 “不得 ”。3、 表示允許稍有選擇，在條件許可時，首先應這樣作的：正面詞采用 “宜”或“可 ”；反面詞采用 “不宜 ”。二、條文中指明必須按其他有關(guān)標準、規(guī)范執(zhí)行時，其一般寫法為 應按執(zhí)行”或應符合的要求（或規(guī)定）”非必須按指定的標準、規(guī)范執(zhí)行時，采用可參照的要求（或規(guī)定） ”中華人民共和國行業(yè)標準透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程CJJXX- 200 X條文說明、/. 前言為了便于設(shè)計、施工、科研等有關(guān)單位人員在使用本規(guī)程時能正確理解及執(zhí)行條文規(guī)定，透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程編制組根據(jù)國家關(guān)于編制標準規(guī)范條文說明的統(tǒng)一要求，按透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程的章、節(jié)、條順序， 編制透水混凝土路面技

37、術(shù)規(guī)程條文說明，供各有關(guān)單位參考。1 總則1.0.1 透水混凝土作為新型生態(tài)環(huán)保型產(chǎn)品， 對城市生態(tài)環(huán)境的改善具有重要的意義。 目前國內(nèi)在透水混凝土施 工方面還沒有相應的國家和行業(yè)標準。為貫徹國家節(jié)能減排、環(huán)境保護的政策，使透水混凝土路面材料在設(shè)計、 施工、監(jiān)理和檢驗中統(tǒng)一管理，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、統(tǒng)一規(guī)范，確保市政工程、室外工程、園林工程中路 面施工質(zhì)量，特制定本規(guī)程。1.0.2 透水混凝土在國內(nèi)還處于發(fā)展階段，目前還只應用在新建、擴建、改建的市政工程、室外工程、園林工程 中的人行道、步行街、居住小區(qū)道路、非機動車道和一般荷載的停車場等路面工程。隨著研發(fā)的進一步深入，透水材 料

38、的改進，它的應用前景會更加寬廣 ,并向市政公用道路建設(shè)發(fā)展。1.0.3 透水混凝土由水泥、骨料、助劑、無機顏料摻合成的建筑材料。它可根據(jù)不同需求配制成不同的色彩，根 據(jù)地理環(huán)境和實際所需，設(shè)置成不同色彩組合成的各種工藝圖案。相對普通混凝土，其色彩圖案較為豐富,目前已有固定的顏色系列可供選擇。1.0.4 透水混凝土路面相關(guān)附屬構(gòu)筑物如：路緣石、雨水口、護欄等配套設(shè)施和常規(guī)城鎮(zhèn)道路施工大致相同，本 規(guī)程中沒有作統(tǒng)一規(guī)定描述，具體的設(shè)計、施工和驗收可參照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1 ）進行施工。如有特殊要求可根據(jù)實際需求進行設(shè)計。1.0.5 透水混凝土的原材料、半成品、成品與普通混凝土的

39、性質(zhì)差不多,所以其質(zhì)量驗收標準可參照現(xiàn)行相關(guān)現(xiàn)行國家、行業(yè)標準執(zhí)行，凡有特殊要求的本規(guī)程作了補充規(guī)定。參照的現(xiàn)行國家、行業(yè)標準下：通用硅酸鹽水泥（GB 175 ）混凝土外加劑（GB 8076 ）建筑用卵石、碎石（GB/T 14685 ）普通混凝土力學性能試驗方法標準( GB/T 50081 )混凝土強度檢驗評定標準（GBJ 107 ）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 (CJJ 1 )丙烯酸清漆（HG/T 2593）混凝土用水標準（JGJ 63 ）城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ 37 ）公路工程及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTG E30 )公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范( JTG F30 )2 術(shù)語、符號2.

40、1 術(shù) 語2.1.1 透水混凝土是由粗骨料及其表面均勻包裹的水泥基膠結(jié)料，相互粘結(jié)，并經(jīng)水化硬化后形成的具有連續(xù)孔 隙結(jié)構(gòu)的混凝土。是一種能讓雨水向混凝土面層、基層及土基滲透的路面材料，能使雨水暫時貯存在它的內(nèi)部空隙里 逐漸蒸發(fā)，也能讓土基里的水分通過它的內(nèi)部空隙向大自然中自然蒸發(fā)，從而發(fā)揮維護生態(tài)平衡功能的一種新型環(huán)保 的路面材料。2.1.2 露骨料透水混凝土路面是透水混凝土的另一種藝術(shù)型產(chǎn)品，它是將透水混凝土中的粗骨料的最表層，經(jīng)過 一定的施工工藝，沖洗出既不會掉顆粒，又能呈現(xiàn)出天然石料豐富色彩的一種藝術(shù)型透水混凝土。它適用于點綴特殊 裝飾用途的場合。2.1.3 增強材料是有利于改善透水混

41、凝土中集料的粘結(jié)性能，并能提高透水混凝土強度和韌性的產(chǎn)品。目前市場 有成品的增強材料，也有提供相應的材料配合比?，F(xiàn)場配置的，根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同，其名稱也不同，(有的稱增強 膠結(jié)料，有的稱膠結(jié)料)，但其作用目的相同，因此無論何種產(chǎn)品，必須有廠方的合格證及使用說明，增強材料的質(zhì) 量是確保透水混凝土成品質(zhì)量控制的關(guān)鍵。2.1.4 連續(xù)空隙率是透水混凝土中空隙相互連續(xù)的能起透水作用的空隙體積與透水混凝土總體積之比的百分比。 因透混凝土中存在一部分封閉的孔隙，其不起透水作用。所以連續(xù)空隙率才是與透水混凝土透水性密切相關(guān)的要素， 連續(xù)空隙率是實驗得出的。2.1.6 平整壓實機是透水混凝土施工中的專用工具，

42、 它是一種旋轉(zhuǎn)并帶有低頻振動的機械。 它能將虛鋪自由狀態(tài) 下的透水性混凝土進行壓實，使其符合設(shè)計厚度和標高，并在正常養(yǎng)護后不但能達到一定的抗壓強度和抗折強度，而 且還能滿足一定的空隙率要求(即透水性要求)。它有別于混凝土路面施工中的輥軸整平機。2.1.7 與普通混凝土表面不同的是透水性混凝土表面為水泥漿包裹的細石顆粒，而非水泥砂漿。所以，在抹平作 業(yè)時，采用抹平機械的抹板應有一定的力度，還要有足夠的剛度。2.1.8 減壓鞋是透水性混凝土技術(shù)作業(yè)人員的專用工具， 主要是增大接觸面積， 減少施工時對透水性混凝土面層 的破壞。3 設(shè)計3.1 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計3.1.1 透水混凝土道路的全透水結(jié)構(gòu)，是使雨

43、水直接通過透水混凝土路面向基層滲透的基層結(jié)構(gòu)，濕陷性黃土、 鹽漬土、砂性土等因大量雨水直接滲入而不穩(wěn)定，路面會因基層的不穩(wěn)而受損，如在此土質(zhì)上做透水混凝土路面，建 議采用不透水結(jié)構(gòu)，同時考慮排水設(shè)施，為的是不影響基層的穩(wěn)定。3.1.2 透水混凝土應用范圍為輕荷載道路，路面基層設(shè)計應按照城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ 37 ）執(zhí)行。路基應穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，為輕荷載道路的路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承是必要條件。3.1.3 本條款對基層和底基層強度和剛度提出要求。3.1.5 對人行道、園林道路等，既要滿足人行要求，又要確保生態(tài)平衡，可采用基層全透水層結(jié)構(gòu)設(shè)計，并提出 最小厚度 150mm 的要求，但具體技術(shù)要求

44、可參考城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1 ）的規(guī)定。3.1.6 對非機動車道、廣場、一般荷載在 4 噸以下的停車場等，因有一定荷載，除確保其承載要求選擇強度等級 較高及設(shè)計一定厚度的透水混凝土外，同時還應考慮雨水對基層的影響，建議采用基層半透水結(jié)構(gòu)，起增加承載力及 減少對基層透水的作用，提出半透水基層結(jié)構(gòu)層的最小厚度必須達到 180mm 的規(guī)定，技術(shù)要求可參考城鎮(zhèn)道路工 程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（ CJJ1 ）的規(guī)定。3.1.7 軸載 6 噸以下車輛的交通道路、大型停車場、大型廣場、小區(qū)主干道，道路對基層要求高，考慮雨水對基 層的影響，建議采用基層不透水結(jié)構(gòu)，增加提高基層承載力和起隔水效果的

45、混凝土結(jié)構(gòu)層。不透水基層結(jié)構(gòu)層最小厚 度必須達到相應的規(guī)定，技術(shù)要求參考城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（ CJJ1 ）的規(guī)定。3.1.8 本條款主要是解決做好面層和基層粘結(jié)處理工作。透水混凝土基層為水泥混凝土結(jié)構(gòu)層時，水泥混凝土結(jié) 構(gòu)層與透水混凝土面層，往往分期施工，存在著新老界面的結(jié)合問題。為確保水泥混凝土結(jié)構(gòu)層與透水混凝土面層牢 固結(jié)合，在透水混凝土路面施工前，除對混凝土結(jié)構(gòu)層進行清潔、粗糙、濕潤外，還須做相應的界面處理，確保其粘 結(jié)性能，杜絕空鼓等質(zhì)量通病。3.2 透水混凝土面層3.2.1 透水混凝土材料有系列彩色原材料和素色原材料， 其造價不相同， 同樣厚度的彩色層造價高于素色層造價，

46、 因此，在設(shè)計中往往考慮造價因素，可分層設(shè)計，但面層的彩色層必須大于 30mm, 主要考慮面層色彩的整體質(zhì)量、均 勻性和耐久性，并根據(jù)地形地貌的特點做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。3.2.2 透水混凝土基本性能與水泥混凝土類似， 有強度等級區(qū)分。設(shè)計考慮到經(jīng)濟合理， 可根據(jù)道路的不同功能 及用途，采用相應不同等級的透水混凝土。3.2.6 透水混凝土面層縫的結(jié)構(gòu)基本同普通混凝土面層， 由于透水混凝土主要應用于輕型交通， 同時屬于少漿體 材料，傳力桿的握力不足，且易生銹，故不考慮設(shè)置傳力桿。3.3 透水混凝土路面排水系統(tǒng)設(shè)計3.3.1 透水混凝土路面的排水， 分表面排水和透水混凝土路面下的基層排水兩種方式。 透水混

47、凝土路面表面排水 的設(shè)計可參照城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ1 和城市道路設(shè)計規(guī)范 CJJ 37 第十二章第一節(jié)的有關(guān)道 路地面排水規(guī)定。過量332根據(jù)透水混凝土路面有透水及貯水作用特性，當降雨強度超過滲透量及單位貯存量時，雨水會集聚,雨水會影響基層，所以基層結(jié)構(gòu)設(shè)計，尤其全透水基層設(shè)計時中應考慮路面下的排水，防止雨季過量的雨水滲入基層路面下的排水可設(shè)排水管、排水盲溝。設(shè)計的排水管、排水盲溝應與道路設(shè)計中的市政排水系統(tǒng)相連，排水管插入市 政雨水管網(wǎng)，排水管可采用PVC管。鋪設(shè)排水管必須考慮其鋪設(shè)的位置，應不受力，不影響路面的耐用性。全透水基層設(shè)計與市政重要交通道路相接處，為防止影響交通

48、道路基層，應在相應部位設(shè)一定的防護隔離措施。3.3.3設(shè)計中的排水系統(tǒng)、可利用排水溝或雨水井，透水混凝土直接鋪設(shè)至排水溝或雨水井。雨水通過透水混凝土直接排入雨水井中。就是將排水溝或雨水井與透水混凝土接觸部分設(shè)置成透水結(jié)構(gòu)，可不用磚砌，直接鋪設(shè)透水混 凝土來進行排水。4材料4.1原材料碎石的粒徑影響透水率，選擇適當粒徑的碎石視透水要求而定的，粒徑大透水率大，反之相反。4.1.7透水混凝土路面的質(zhì)量好壞與基層有必然的聯(lián)系，此條款主要是強調(diào)了作為透水混凝土路面施工時的基層 的質(zhì)量要求。4.2透水混凝土表4.2.1透水混凝土的性能項目要求耐磨性，mm （磨坑長度）< 35透水系數(shù)，ml / mi

49、n> 500抗凍性，%（25次凍融循環(huán)后抗壓強度損失率）< 20（25次凍融循環(huán)后質(zhì)量損失率）<5空隙率，%11 17強度等級C20C30抗壓強度，Mpa> 20.0> 30.0彎拉強度，MPa> 2.5> 3.04.2.2按經(jīng)濟適用的原則，進行選擇適合的透水混凝土等級，來降低成本。規(guī)定了透水混凝土在一定的體積內(nèi)須含的膠凝材料量的范圍，骨料的范圍，最佳水膠比。實驗證明，水膠比大于0.3會使透水混凝土強度下降。膠骨比高，強度能提高，但高膠骨比會增加成本，同時空隙率減小?；夷z比與強度的關(guān)系從研發(fā)時的試驗曲線圖中，可得岀相應的最佳配合比，能保證透水混凝土在和

50、易性、施工質(zhì)量及透水效果上均能達到最佳。按同樣配比能得出不同強度等級透水混凝土。出于經(jīng)濟成本而配用不同強度等級硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，方面考慮，可適用于不同功能的路面，具有一定的選擇性4.3 透水混凝土配合比4.3.4 提供的每立方米透水混凝土中材料應用是一參考值， 目前市場上增強材料品種較多， 各生產(chǎn)廠家配方不一， 有提供配方技術(shù)的，也有提供成品使用的。所以在實際操作中，應按填充理論用體積法進行現(xiàn)場調(diào)配或按供方成品使 用說明書配制。5 施工5.1 一般規(guī)定5.1.1 城鎮(zhèn)道路、小區(qū)道路、園林道路等式工地，施工比較集中，常交叉作業(yè)，邊通車邊施工等特點，施工單位 必須根據(jù)設(shè)計文件的要求、施工

51、現(xiàn)場的條件，制定施工方案、編制施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計一般包括施工組織機構(gòu)，場地的布置，工程進度計劃，勞動力需用計劃，材料運輸與機械，水電供 應，施工方案與技術(shù)措施，質(zhì)量檢查與安全措施等。5.1.2 施工人員查勘施工現(xiàn)場，復核地下隱蔽設(shè)施的位置和標高解決施工的電力和水的供應，材料的堆放， 人員 的吃住等具體問題是施工中不可少的步驟。5.1.3 有好的管理策劃，但一定要在現(xiàn)場健全執(zhí)行，有健全的質(zhì)量、安全和環(huán)境管理制度，有專人負責才能實現(xiàn) 動態(tài)管理，確保施工質(zhì)量。5.1.4 一般透水混凝土施工單位僅施工面層， 基層由其它專業(yè)隊伍施工， 而排水管及排水溝是設(shè)在碎石層或混凝 土結(jié)構(gòu)層處，故排水管及排

52、水溝的鋪設(shè)必須要與專業(yè)施工隊伍密切配合，相互合作才能確保工程進行順利，保證質(zhì)量 又減少浪費。5.1.5 面層與基層之間結(jié)合狀況，對透水混凝土面層的質(zhì)量有影響，在面層施工前，基層作清潔處理，除要求 基粗糙，保證基層清潔，無積水，并保持一定的濕潤是十分必要的，有時候進行必要的界面處理是保證二者的有效結(jié) 合的保證。5.2 攪拌和運輸5.2.1 透水混凝土的攪拌必須采用機械攪拌。其又屬干硬性材料，初凝時間短。拌合后不宜過長時間停留，因此 攪拌機容量的配置應根據(jù)工程大小， 施工進度、 施工順序和運輸工具等參數(shù)選擇， 運輸工具必須要適應攪拌機的出量。 攪拌地點也須靠近透水混凝土面層施工現(xiàn)場，才能保證運輸時

53、間不超過規(guī)定范圍，保證施工質(zhì)量。5.2.2 透水混凝土的配比計量是確保其強度的主要關(guān)鍵工序，所以計量是一個重要的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。1 袋裝水泥本身有一定的誤差，因此對它的抽查是保證準確計量的方法。2 現(xiàn)場的骨料中含水量對物料配比有一定的影響，因此測試骨料中含水量是為了調(diào)整物料配比中的水灰比，以 確保透水混凝土的質(zhì)量。3 為保證成品質(zhì)量，因此現(xiàn)場應專人負責物料配比計量督促在誤差范圍內(nèi)。5.2.5 雙層面層施工，為保證上面層與下面層之間有良好的粘結(jié)，色澤一致，二層施工時間不應超過 1 小時。因 此雙色面層施工時，應設(shè)二臺攪拌機基本同時攪拌，才能達到同時施工的目的，保證顏色色彩一致，確保強度質(zhì)量。5.3

54、 攤鋪、壓實5.3.1 普通透水混凝土面層施工的規(guī)定1 攤鋪前對基層與標高進行復驗后進行立模制作要求，模板高度應符合設(shè)計路面的厚度，支撐穩(wěn)定。2 雖從透水混凝土角度而言無需路面排水，但考慮到暴雨時，雨量過大時，為及時排除雨水，相關(guān)路面按設(shè)計 要求應有排水坡度。有利于大量雨水排除。松鋪系數(shù)為 1.1 是為保證透水混凝土施工達到一定密實度時確保一步到位的鋪料厚度， 避免二次鋪料， 影響路面 施工重量。施工時還要對邊角等細部位置處理要特別注意，發(fā)現(xiàn)有缺料現(xiàn)象，應及時補料人工壓實。3 透水混凝土的壓實宜采用專用低頻振動壓實機，其原理是低頻振動帶平移壓實，既起壓實作用又起平整作用。 透水性混凝土面層施工期間，施工人員的腳部應穿上減壓鞋，減少施工人員自重影響。用平板振動器振動時應防止在同一個處振動時間過長而出現(xiàn)離折現(xiàn)象及過于密實而影響透水率。4 透水混凝土路面做面的施工要求。5 透水混凝土與混凝土性能相似，雨天和寒凍天氣不宜施工，盡量避開高溫施工，是因氣溫太高，原本干硬性的透水混凝土，初凝加速，會影響施工質(zhì)量，地表溫度在40 C以注意避免拌制澆筑。6 有些施工場地環(huán)境較差，多工種交叉施工作業(yè)；有時會出現(xiàn)邊通行邊施工現(xiàn)象，透水混凝土施工后，成品保 護比較困難。所以宜盡快涂刷保護劑，因為保護劑干燥后再