質(zhì)量方針目標及保證措施

1、武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程三、質(zhì)量方針、目標及保證措施（一）、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標1、 質(zhì)量方針：為加強項目工程質(zhì)量管理，切實落實嚴格質(zhì)量管理，爭創(chuàng)行業(yè)一流,實現(xiàn)顧客期望，持續(xù)改進有效”的管理工作方針，建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確職責，使工 程質(zhì)量管理活動做到標準化、規(guī)范化、科學化，確保公司建設(shè)工程質(zhì)量，特制定本管理制度及措施。2、 質(zhì)量目標：（1）、確保全部工程達到國家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收標準，并滿足按設(shè)計速度開通的要 求；、單位工程驗收合格率 100%，優(yōu)良率為 90%以上，確保全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。、杜絕施工質(zhì)量事故；、確保全段環(huán)保水保達標；、竣工文件真實可靠、規(guī)范整

2、齊，實現(xiàn)一次驗收及交接。（二）、質(zhì)量管理的依據(jù)。1、公路工程施工技術(shù)規(guī)范、2、監(jiān)理實施細、3、公路工程質(zhì)量評定驗收標準和施工圖紙。（三）、質(zhì)量管理組織建立適合本項目的工程質(zhì)量保證體系，以制度規(guī)范質(zhì)量管理行為，開工前編制科學 的施工組織設(shè)計及可行的質(zhì)量計劃作為質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，施工中落實各種檢查制度作 為手段，項目部成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，由工程技術(shù)部和質(zhì)檢部負責監(jiān) 督檢查，各工區(qū)施工隊工區(qū)長對所施工項目的質(zhì)量負責，具體見質(zhì)量保證體系組織框 圖。武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程（四）、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理資源配置、設(shè)置內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理是我單位上

3、級質(zhì)管部門直接指派的人員，有權(quán)獨立于項目之外直接管 理本項目的質(zhì)量，不受項目約束，對本項目實行內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)察。、質(zhì)檢人員配備質(zhì)監(jiān)部配備專職質(zhì)量檢查工程師，對各項目進行質(zhì)量監(jiān)督、檢查和驗收工作，負 責對施工過程中出現(xiàn)的不符合項提出糾正、返工、停工等處理意見并強令執(zhí)行。各施工作業(yè)隊設(shè)置專職和兼職質(zhì)檢員，歸屬安質(zhì)部領(lǐng)導。負責本施工隊施工質(zhì)量的 檢驗，做好每天的施工質(zhì)量記錄。、各種測量、試驗、檢測儀器設(shè)備配備建立工地試驗室，配備本工程需要的各種試驗、檢測設(shè)備，并且保證通過業(yè)主、監(jiān) 理和技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門組織的認證，項目部測量隊、隊測量班配置全站儀、高精度水 平儀，滿足工程需要。各類測試設(shè)備按規(guī)定進行定期檢

4、定。3、施工過程的控制在施工過程中，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的環(huán)節(jié)進行有效的監(jiān)控。分為四個方面，即材料、 工藝要求、生產(chǎn)過程質(zhì)量、工程驗收質(zhì)量。、工程材料性能的控制1、單項材料技術(shù)性能的控制a. 各種外購材料有齊全的出廠資料。b. 對各種材料進行復核實驗，如技術(shù)指標不符合要求，立即更換。c. 在使用過程中，及時進行抽檢，如技術(shù)標準不符合要求，停止使用。2、混合材料配合比的監(jiān)控a. 根據(jù)使用要求，認真進行配合比設(shè)計和實驗，求得最佳配合比。b. 在材料使用前，對各種固體材料的含水量進行測定，進一步調(diào)整各種材料的重量配 合比例，使各種材料的實際重量與最佳配合比一致。c. 材料混合前精確計量，以確保各種材料的比

5、例符合最佳配比要求。、工藝要求的監(jiān)控武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程1、各工序的施工工藝嚴格按照規(guī)范規(guī)定的要求進行操作。2、各道工序嚴格按最佳工藝參數(shù)施工。3、對難度較大，技術(shù)性強的操作，組織工前示范和專門講解，以便使所有參與施 工的人員掌握要領(lǐng)。4、加強工人的培訓和考核工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。5、嚴格執(zhí)行崗位責任制。、生產(chǎn)過程質(zhì)量的控制1、實施方法。工藝過程質(zhì)量監(jiān)控主要是通過大面積施工的跟蹤檢測”來實現(xiàn)，其具體作法分為 施工跟檢” 復檢”和抽檢”三種方式。2、實施程序。在項目部內(nèi)部分兩級實施，施工跟檢”主要由各工程隊實施，項目經(jīng)理部派人指導和監(jiān)督；復檢”和

6、 抽檢”由項目經(jīng)理部實施。檢測記錄采用監(jiān)理批準的格式，檢測時首先由各工程隊檢測人員認真作好記錄，并及時將檢測結(jié)果上報項目 經(jīng)理部，根據(jù)情況確定 復檢”和 抽檢”并由檢測人員作好記錄，在確認正確無誤時， 由兩級檢測人員簽字，報送監(jiān)理工程師簽字或同意后，方能繼續(xù)施工。3、檢測頻度和標準按規(guī)范規(guī)定的要求進行。4、控制手段。工藝過程質(zhì)量控制的基本手段有兩種：一是現(xiàn)場試驗，對物理力學指標進行監(jiān)控；二是測量，對位置、高程和幾何尺寸進行監(jiān)控。、工程內(nèi)部驗收質(zhì)量控制任何一項工程完工后，進行質(zhì)量驗收，在項目部內(nèi)部分二級進行，先由施工隊全 面自檢，并認真作好記錄，確認質(zhì)量合格后，項目部審查，并由項目部進行復檢”和

7、抽檢”確認合格證后，雙方簽字，然后報請總工程師復檢”或?qū)徟?五)、質(zhì)量保證措施1)、管理機構(gòu)技術(shù)的保證措施(1) 選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高、 工作作風嚴謹?shù)捻椖靠偣こ處煛?2) 項目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員任各小組負責人，并安 排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較 強的事業(yè)心、工作責任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師。(3) 持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程(4)我公司有一批跟隨我單位多年并參加過多條市政公路和多座大

8、型立交橋建設(shè)的 施工隊伍，我們將選優(yōu)汰劣，使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能 和穩(wěn)定施工質(zhì)量，并在進場前組織他們學習技術(shù)性較強的工序與工藝進行專門的培訓，樹立質(zhì)量第一、 爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。2) 、機械設(shè)備及檢測儀器的保證措施(1) 選用具有國際國內(nèi)先進水平的一流設(shè)備進行本項目施工，詳細資料見施工機 械設(shè)備表；保證機械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟 班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。(2) 配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定期檢查，校正儀器避免由 于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。(3) 每一批施工設(shè)備進場，需先向監(jiān)理工程師報驗，征得監(jiān)理工程師

9、同意后方可進場，以 避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量(4) 建立能滿足本項目常規(guī)標準試驗，配比設(shè)計和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗室， 能獨立展開各種類型的常規(guī)試驗和質(zhì)量檢測。3) 、材料保證措施(1) 材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進行考查，對規(guī)格型號、質(zhì)量標準進行驗收， 對不合格廠商的材料不予采購。(2) 各單項工程開工前，送中心試驗室對該項目所需各種材料進行檢驗。同時在使 用過程中加強隨機抽檢，保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。4) 、質(zhì)量檢查程序(1) 建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進行檢驗和試驗， 并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。(2) 測量

10、組擬定施工測量實施方案，負責控制網(wǎng)點的自檢、施工全過程中的測量放 樣及測量驗收工作，交監(jiān)理進行審核。(3) 實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證，抽樣試驗，掌握試驗數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報 送有關(guān)工程項目開工前的標準試驗和預(yù)先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工 后的檢查試驗，并及時反饋信息給有關(guān)部門。(4) 對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件， 提供施工組織設(shè)計報監(jiān)理批準后方可施工，自檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程(5) 定期檢查、校正檢測

11、儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。（6）單項工序及分項工程完成后，進行質(zhì)量檢查，詳見內(nèi)部自檢控制流程圖和業(yè)主檢驗控制流程圖。5）、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證（1）在工程開工前組織有關(guān)人員認真按全面質(zhì)量管理程序編寫質(zhì)量計劃書，詳細編制作業(yè)指導書，強調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點。（2）對于關(guān)鍵工程，在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細的施工方案，并且 對各種技術(shù)參數(shù)通過驗算達到要求，同時要具有一定的安全系數(shù)。（3）方案確定后，可聘請有關(guān)專家進行會審、修改，最后報工程師批準后實施。（4）在施工過程中，各關(guān)鍵工程配備 1-2 名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗的工程師負責 技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處

12、理或調(diào)整方案。關(guān)鍵工程施工做到管理科學、組織嚴密、技術(shù)可靠、工藝先進。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì) 量隱患。（六）、生產(chǎn)質(zhì)量保證措施1） 建立現(xiàn)場實驗室，配備必要的試驗人員和砼、瀝青砼試驗設(shè)備，進行原材料檢 查、配比實驗、砼坍落度和抗壓強度試驗，測定砼水灰比，進行和易性檢驗等。2） 每批原材料的進場，都須有實驗室的檢驗合格單，料場采用砼硬化底面，做好 臨時排水，防止泥土、污水的污染，不同標號的水泥、不同料徑的集料，均須插牌標 識，分別堆放。3） 砼稱量進料，嚴格控制配比，集料稱量允許偏差為土 2%,水、水泥、外加劑 允許偏差為土 1%。4） 砼拌和時間、坍落度、和易性

13、應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求，拌和后的砼應(yīng)取樣制備試 件，以檢測砼的強度。5） 砼采用斗運輸。6） 砼施工場地設(shè)置各種標號砼配比牌。（七）、主要工序質(zhì)量控制2.4.1 施工測量l、對所有施工用的測量儀器要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，必須即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可 重新使用。2 ）、對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補測加固、移設(shè) 或重新測量校核，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理。3）、施工基線、水準點、測量控制點，應(yīng)定期半月校核一次。各序開工前，應(yīng)校 核所有的測量控制點。24

14、2、模板工程1） 、模板采用定型鋼模板，模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證有足夠的硬度和剛度，并 且裝拆方便；2） 、模板必須采取可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿。模板安裝好后，必須 清理干凈，才能移交給下道工序。3） 、使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。4） 、模板的支撐，其基層是泥土時，周圍必須有排水措施以保持干燥，并且基層 要夯實并采取擴散應(yīng)力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼板等。5） 、脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。6）、拆模板必須等砼強度達到規(guī)范規(guī)定的強度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進 行，拆模板時，要保證不會引起混凝土的損壞。7）、拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止

15、扭曲變形，并及時清理干凈。模板工 程控制流程圖如下頁附圖所示。2.4.3、砼工程1） 、根據(jù)砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理同意 后方能使用，使用過程中，要嚴格按該配合比執(zhí)行。2） 、嚴格控制砼的運輸時間，運輸時間應(yīng)由當時的氣溫決定。3 ）、澆注砼前全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙，應(yīng)填塞，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才能開始澆注，混凝土的澆注方 法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準。4 ）、混凝土澆注施工時要嚴格控制分層厚度，最大不超過 45cm 一般在 3040cm 左右，同時要嚴格控制使自由下落高度，以免產(chǎn)生離析。5 ）、砼澆注作業(yè)，應(yīng)連續(xù)進行，如因故發(fā)生

16、中斷，其中斷時間應(yīng)小于混凝土的初凝 時間或重武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程塑時間，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。6）、混凝土振搗時振搗器的插入或拔出時速度要慢，振搗點要均勻，在振搗器不能達到的地方應(yīng)輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象7 ）、施工縫的設(shè)置應(yīng)按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的要求進行，在舊混凝土表面澆 注砼前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤濕后，并澆一層水泥漿以確保新舊砼之 間的結(jié)合良好。8）、砼終凝以后要及時采取適當措施養(yǎng)護，并在澆注部位注明養(yǎng)護起止日期，以 免遺漏。砼工程控制流程圖如下頁附圖所示。244、基坑開挖工程1） 、基坑開挖

17、時，應(yīng)盡量減少對基土的擾動。如基礎(chǔ)不能及時施工時，則基底以 上 30 厘米的預(yù)留土層可先不挖，待需施工基礎(chǔ)時再挖除。2） 、土方開挖宜先從低處開挖，分層分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。3）、基坑的開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。4）、在可能發(fā)生滑坡的地段，挖土前和挖土時應(yīng)做好下列工作：a、 施工前應(yīng)詳細掌握地質(zhì)資料和現(xiàn)場的地形地貌情況，事先考慮遇到滑坡的措施，并盡可能先整治滑披后再開挖。b、 挖土前先作好地面和地下水排水設(shè)施。c、 挖土時不許在滑坡上棄土、堆料或作業(yè)（包括挖土等）。2.4.5、 路基填、挖方道路填土施工時，將采取如下措施：1） 、我公司將選擇質(zhì)量良好的回填材料，

18、并對材料的成分及含水量進行測試，達 到要求方可投入使用，爛泥、垃圾淤泥和腐殖土都不許用作填方，以保證工程質(zhì)量。2） 、填方前將路床積水排干，爛泥挖除。如有樹根、雜草則清除干諍。3） 、所有填方作業(yè)應(yīng)嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線內(nèi)、標高和橫斷面。4） 、經(jīng)過檢查合格的各層土基，應(yīng)立即進行輾壓。挖方施工時措施：1） 、兩側(cè)為居民建筑區(qū)開挖時，必須采取一定的防護措施（沉降觀測、加密支護等）， 以防塌方。2） 、為防雨季，施工時開挖后成型路床設(shè)置臨時排水溝、集水井等臨時排水設(shè)施。武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程3）、路床開挖時，必須做好標咼控制，避免超挖。2.4.6

19、、 水泥穩(wěn)定石屑層1）、水泥宜選用 32.5#普通硅酸鹽水泥，不使用高強度水泥。受溯、變質(zhì)硬化的水 泥不得使用。2） 、石屑必須干凈，不含泥、沙、垃圾。3） 、使用機械拌和。4）、將穩(wěn)定土鋪上路床后應(yīng)大致整平，以便滾壓。水泥穩(wěn)定石屑層的壓實系數(shù)約 為 1. 3 1.35。松鋪大致整平后，應(yīng)即使用機械壓實，最遲不能遲于松鋪后12h。（八）、質(zhì)量保證體系本項目我們將采用 IS09001: 2002 國際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理，嚴格控制施工 質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。1） 、成立以項目經(jīng)理部總工程師為組長，項目副經(jīng)理、各施工負責人、項目經(jīng)理部工程技術(shù)負責人和質(zhì)檢負責人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小

20、組，形成行政上支持,技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負責工程總體質(zhì)量控制。2） 、由施工隊負責人、施工技術(shù)負責人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì) 量自檢小組，形成第一級自檢體系。3）、配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢科為龍頭，組織中心試驗室、測量隊、 電算室、實施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。4）、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)，事中檢查權(quán)，事后驗收權(quán)，質(zhì) 量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢科直接對項目經(jīng)理負責，不受任何人、任何事干擾。5）、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技 術(shù)人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。（九）、質(zhì)量獎罰制度一、 省優(yōu)質(zhì)工程獎勵辦法

21、；1、 達到本工程質(zhì)量目標，獎勵項目工程合同造價的1.5 %。2、 評為市安全文明樣板工地，獎勵 2 萬元。3、 對以下單位及個人給予一定的獎勵。（1）在質(zhì)量工作中成績顯著；（2）對提高施工質(zhì)量有重大發(fā)明和技術(shù)改進或提出重大合理議；武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程（3）防止和避免重大質(zhì)量事故發(fā)生。二、 施工質(zhì)量問題處罰規(guī)定：1、發(fā)生重大質(zhì)量事故，扣罰項目部領(lǐng)導班子成員一萬元；各級管理人員按責任大小進行處罰。2、對以下單位及個人按責任大小給予處罰。(1) 違章作業(yè)或違章指揮而造成事故發(fā)生的；(2) 玩忽職守，違反質(zhì)量責任者；(3) 明知有事故險情，但不采取防范措施

22、又不及時報告，致事故發(fā)生者；(4) 發(fā)生事故后故意破壞現(xiàn)場，隱瞞不報、虛報、故意拖延報告時間或嫁禍他人者；(5) 對批評或制止違章作業(yè)，違章指揮的人員進行打擊報復者；(6) 發(fā)生事故后，不采取措施，不吸取教訓，致使同類事故重復發(fā)生的；(7)因施工管理不善而造成質(zhì)量事故。(十)、施工節(jié)約技術(shù)措施1、 根據(jù)每天的生產(chǎn)計劃合理安排勞動力。2、 合理安排材料的堆放點，盡量減少材料的二次轉(zhuǎn)運工作。3、 精心施工，科學施工，盡量避免質(zhì)量問題而返工重做。4、 能使用機械設(shè)備的盡量使用，以使用機械代替勞力，從而減少勞動時間和勞 動強度，提高工作效率。5、 材料的計劃要配合工程有量而調(diào)入，盡量避免出現(xiàn)過少或過多

23、的現(xiàn)象。6、 機械設(shè)備要進行檢修、保養(yǎng)，盡量避免由于機械故障而出現(xiàn)停機現(xiàn)象。7、 質(zhì)安員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。&材料的使用要科學、合理，嚴格按試驗室提供的配合比進行施工，拌和站要與現(xiàn)場施工員密切配合，盡量避免過多或過少而浪費或不足。9、 沿線的地下通訊設(shè)施要摸清楚和給予合理的保護，嚴禁野蠻施工而破壞地下通訊設(shè)備。10、土方平衡調(diào)配：針對工程全線制定土方平衡調(diào)配計劃，減少土方運距及土方外運。武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程(十一)、成品保護技術(shù)措施1、 部分或全部排水管施工完成后，要設(shè)置圍護欄，防止碰撞。2、 路基完成后，禁止重車行走，特別禁止車

24、輛在其上掉頭。3、 穩(wěn)定層完成后，養(yǎng)生期間，禁止一切車輛行走。4、 路面混凝土初凝前禁止行人行走，七天的養(yǎng)護期間，禁止車輛行走，28 天內(nèi)禁止重車行走。（十二）、可能出現(xiàn)的道路質(zhì)量通病及防止措施2.9.1 市政排水管渠回填土工程可能出現(xiàn)的市政質(zhì)量通病及防止措施一溝槽回填施工的質(zhì)量通病及防治溝槽回填施工的質(zhì)量，特別是胸腔部分的回填密實度，直接影響管、渠結(jié)構(gòu)的安 全。排水管道因回填不善，造成管道內(nèi)頂縱裂的質(zhì)量事故并不罕見下面著重探討溝槽 沉陷和管渠結(jié)構(gòu)碰、擠變形兩項通病。（一）溝槽沉陷1 現(xiàn)象；溝槽填土的局部地段或部位，甚至大部分溝槽（特別是檢查井周圍）出現(xiàn)程度不同的下沉。2原因分析：（1）松土回

25、填，未分層夯實，或雖分層但超厚夯實，一經(jīng)地面水浸 入或經(jīng)地面荷載作用，造成沉陷。（2）溝槽中的積水、淤泥、有機雜物沒有清除和認真 處理，雖經(jīng)夯打，但在飽和土上不可能夯實；有機雜物一經(jīng)腐爛，必造成回填土下沉。（3）部分槽段，尤其是小管徑或雨水口連接管溝槽，槽寬較窄，夯實不力，沒有達到要 求的密實度。（4）使用壓路機碾壓回填土的溝槽，在檢查井周圍和溝槽邊角碾壓不到的 部位，又未用小型夯具夯實，造成局部漏夯。（5）在回填土中含有較大的干土塊或含水量較大的粘土塊較多，回填土的夯實質(zhì)量達不到要求。（6）回填土不用夯壓方法，采用水沉法（純砂性土除外），密實度達不到要求。3危害：（1）回填土的下沉，在建筑物

26、旁，會危及建筑物的安全，在鋪裝道路上， 會使鋪裝的結(jié)構(gòu)層遭到破壞，有的幾次修補幾次下沉，造成惡劣的社會影響。（2）混凝土和鋼筋混凝土管材的受力特點，是要求管道胸腔和管頂以上都要夯實形成卸力拱， 以保護管體，如不進行夯實，會造成管頂以上松土下沉，將管體壓裂，無筋管有的會 被壓扁。4.預(yù)防措施：武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程（1）要分層鋪土進行夯實，鋪土厚度應(yīng)根據(jù)夯實或壓實機具性能而定。（2）溝槽回填土前，須將槽中積滯水、淤泥、雜物情理干凈。回填土中不得含有碎磚及大于10cm的干硬土塊，含水量大的粘土塊及凍土塊。（3）每種土都應(yīng)做出標準密度試驗。（4）鋪土應(yīng)保持一

27、定的坡勢，采用排降水的溝槽，一定要在夯實完畢后，方能停止排降水運 行。5）凡在檢查井周圍和邊角機械碾壓不到位的地方，一定要有機動夯和人力夯補夯措施，不得出現(xiàn)局部漏夯。（6）非同時進行的兩個回填土段的搭接處，應(yīng)將每個夯實層 留出臺階狀，階梯長度應(yīng)大于高度的2 倍。5.治理方法：（1）局部小量沉陷，應(yīng)立即將土挖出，重新分層夯實。（2）面積、深度較大的嚴重沉陷，除重新將土挖出分層夯實外，還應(yīng)會同設(shè)計、建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理部門共同檢驗管道結(jié)構(gòu)有無損壞如有損壞應(yīng)挖出換管或其他 補救措施。（二）管渠結(jié)構(gòu)碰撞、擠變形1、現(xiàn)象:（1）回接管渠兩側(cè)胸腔時，人工或機械運送土方、將管帶、基礎(chǔ)管座或溝墻擠壓 變形，甚

28、至造成管道中心位移。（2）使用推土機運土方、壓路機動力夯壓 （夯）實時，將管體壓裂。2、原因分析：（1）回填土時接口抹管帶砂漿和管座混凝土未達到一定強度；磚砌溝墻還未安裝溝蓋，管道及溝墻結(jié)構(gòu)遇回填土的強力碰撞和側(cè)壓力而變形。（2）回填土時，只回填管道一側(cè)或兩側(cè)填筑高差太大，使管道單側(cè)受力造成管道向一側(cè)推移，使接口抹帶和管座 混凝土遭到破壞。（3）管頂或溝蓋頂以上覆土厚度小，使用機械夯實，由于機械的自重 和震動沖擊，超過了管體或溝蓋板所能承受的安全外壓荷載，造成管體破裂、溝蓋斷 裂。3、危害：將會造成管道漏水，沖刷管基，危及大段的結(jié)構(gòu)安全，污水管的滲漏會污染地下水源，或地下水內(nèi)滲。4 預(yù)防措施：

29、（1）溝槽回填土工序應(yīng)認真對待，結(jié)構(gòu)不被損傷，又要保證上部修路時及放行后的 安全。武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程（2）胸腔及管頂以上 50cm 范圍內(nèi)填土時，應(yīng)做到分層回填，兩側(cè)同時回填夯實， 其高差不得超過 30cm管頂以上 50cm 范圍內(nèi)要用木夯夯實，胸腔部位以上的回填 土，當使用壓路機壓實時，管頂以上的覆土高度必須大于1.5m。5 治理方法：（1）由于回填土夯實，所造成的管帶接口、管材保護層、管座的損壞，應(yīng)予修復， 同時不應(yīng)低于原有強度。（2）對管道的軸線位移、管體的破裂問題，應(yīng)會同設(shè)計、建設(shè)、武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）

30、建工程質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理單位共同研究處治方法，一般都應(yīng)返工重做。292 水泥混凝土路面的質(zhì)量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質(zhì)量通病，如路面 脹縫處破損、拱脹、錯臺，混凝土板塊裂縫，路圓縱橫縫不直順，影響著投資效益的 發(fā)揮。（一）脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料失落。1 現(xiàn)象：混凝土路面當運行一段時間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出 坑。嚴重時出現(xiàn)相鄰兩板錯臺或拱起。脹縫中填料被擠出面進行車帶走?；蛎浛p填料脫落，縫內(nèi)落入堅硬雜物，熱脹時混凝土板上即產(chǎn)生集中壓應(yīng)力，當超過間的摩擦力，以致將出現(xiàn)相鄰兩板拱起（見圖 I - 4 2）3危害：（1）水泥混凝土路面損壞所造

31、成的坑洞、錯臺，是很難修補的，一旦修補不及時，很難保證路面經(jīng)常平坦，如果發(fā)生拱脹，嚴重時還會釀成車毀人亡慘劇。2）水泥混凝土路面伸縮縫做不好，會大大降低路面的使用年限。4治理方法：（1）脹縫板要放正，應(yīng)在兩條脹縫間作一個澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長度要貫通全縫長，嚴格控制使脹縫中的混凝土不能連接。認真細致做好脹縫的清縫和灌縫操作。（2）填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料。目前采用的有聚氯乙烯膠泥。其配合比見下表。聚氯乙稀膠泥配合比（重量比）2原因分析：（1 ）脹縫板歪斜，與上部填縫料不在一個垂直面內(nèi)，通車后即產(chǎn)生裂縫，引起破壞（見圖1 4- 1）

32、。（2）縫板長度不夠，使相鄰兩板混凝土聯(lián)結(jié)，雙雙雙雙雙雙雙雙雙雙為4雙雙雙雙雙混凝土的抗強度時扳即發(fā)生擠碎。（3）脹縫間距較長，由于熱脹冷縮，使伸縮縫內(nèi)掉入砂、 石等物，導致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時， 混凝土板產(chǎn)生的壓應(yīng)力大于基層與混凝土板雙雙雙 1雙 4 雙 2雙雙雙雙雙武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程脫水煤聚氯乙稀二丁酯硬脂酸鈣粉煤灰材料名稱焦油樹脂（增塑劑）（穩(wěn)定劑）石棉粉配合比10091115 250.530 50（3）脹縫沒傳力桿的，傳力桿必須平行于板面和中心線。傳力桿要采取模板打眼或用固 定支架的方法子以固定。（8）當脹縫相鄰兩塊板供起損壞時，拆除

33、破壞的混凝土板塊， 重新修建水泥混凝土路面。（二）縱橫縫不順直1 現(xiàn)象：表現(xiàn)在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順，曲彎程度嚴重考題標（20m 小線量土 10mm 達幾倍。2.原因分析：縱縫：（1）主要是模板固定不牢固，混凝土澆筑過程中跑模。（2）模板直順度控制不嚴。（3）成活過程中，沒有用“ L”形抹子壓邊修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順 度。橫縫：（1）脹縫，主要是分縫板移動、傾斜、歪倒造成不直順。（2）縮縫，主要是切經(jīng)操作不細要求不嚴，造成曲彎。3危害：（1）主要是影響外觀質(zhì)量和量測質(zhì)量。（2）伸縫縫板的傾倒還會造成接縫處板頭破損，出坑。4.預(yù)防措施：縱縫：（1）模板的剛度要符合要求，板塊與板

34、塊之間要聯(lián)接緊密，整體性好，不變 位。模板要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強度。（2）應(yīng)嚴格控制模板的直順度，應(yīng)用經(jīng)緯儀控制安裝，同時在澆筑過程中還要隨時用經(jīng)緯儀檢查。（3）在成活過程中，對板縫邊緣要用“ L”形抹子抹直、壓實。橫縫：（1）要保證脹縫縫板的正確位置，必須采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動。（2）砂輪機切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細操作，嚴防歪斜。（十三）、工程保修承諾和措施我公司承諾，我公司一旦在本項目的招標中中標，對工程的保修將按國家建設(shè)部 有關(guān)文件及業(yè)主或其代理機構(gòu)的要求執(zhí)行。保修期自竣工驗收之日起計，保修期內(nèi)在 正常使用的條件下，出現(xiàn)確因施工方面的原因而發(fā)生的工程質(zhì)量問題，其返修工作及 修復費用均由我公司負責。我公司承諾在按到業(yè)主或甲方下達的返修通知后的7 天內(nèi)武漢環(huán)通路橋工程有限公司黃陂區(qū)新十公路及延長線二期改（擴）建工程組織施工隊伍進場返修，否則業(yè)主方有權(quán)安排其他人員進場