醫(yī)藥物流咨詢

1、某醫(yī)藥物流有限公司一期運(yùn)營規(guī)劃書某醫(yī)藥物流有限公司注冊(cè)于 2004 年 7 月，目前正處于籌備階段。 對(duì)于在這 個(gè)特殊的時(shí)期，特殊的條件下， 如何使其在多如牛毛的物流企業(yè)中脫穎而出， 給 每一個(gè)某人提出了新的思考。 對(duì)于我本人來說， 我和某的切入點(diǎn)是演員和舞臺(tái)的 關(guān)系，某就是我飛揚(yáng)思維的平臺(tái)，而我背負(fù)了多年的技藝，為的就是這一場好戲 的到來，所以也就誕生了這篇一期運(yùn)營規(guī)劃書。在這篇一期運(yùn)營規(guī)劃書里， 我會(huì)特別介紹以下內(nèi)容： 首先是確定公司戰(zhàn)略發(fā) 展規(guī)劃，其次是對(duì)我個(gè)人在某醫(yī)藥物流有限公司的職業(yè)定位和職位描述， 然后是 某在一期籌備階段里如何快速地走向正規(guī)， 奉獻(xiàn)出我的拙見。 拙見的實(shí)施可能涉

2、及的面比較廣，甚至有些是具體的細(xì)節(jié)，所以我會(huì)盡量的列出。公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃1、集中于醫(yī)藥物流現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)很多， 但只專注服務(wù)于一個(gè)行業(yè)的并不多， 現(xiàn)階段某 不會(huì)涉足其他行業(yè)， 所以我建議將原來某物流有限公司加上醫(yī)藥二字， 體現(xiàn)出我們明確的市場定位2、精益信息化目前與我們企業(yè)類似的其他企業(yè)， 基本集中于分揀處理中心和配送設(shè)施這樣 的有形資產(chǎn)建設(shè)。在信息化方面， 大多數(shù)企業(yè)只有門臉但不精， 經(jīng)常由于不能充 分發(fā)揮作用而被忽視。 某很明確地將在信息化建設(shè)方面差別于其他競爭對(duì)手， 在 這方面做到精益求精。3、人員建設(shè)重中之重當(dāng)競爭對(duì)手意識(shí)到我們以上兩項(xiàng)戰(zhàn)略意圖時(shí)，他們會(huì)很容易模仿來和某抗 衡，所

3、以某從一開始就要將人員建設(shè)納入企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中，原因有二：一是人員 行為和思維是公司最大的財(cái)富，而且很難模仿， 在硬件相同的條件下， 培養(yǎng)員工 與企業(yè)的認(rèn)同感將是某的核心競爭力。 二是因?yàn)槟程幱诨I備階段， 如果人員的壞 習(xí)慣從一開始不加約束的話，對(duì)于一個(gè)想要長期發(fā)展的企業(yè)來說，將很難想象。 良好的行為習(xí)慣對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行會(huì)起到一個(gè)積極的促進(jìn)作用。 營造這樣一個(gè)良性 循環(huán)環(huán)境會(huì)消除員工的漫不經(jīng)心的辦事態(tài)度和推委責(zé)任的本能反應(yīng)。個(gè)人職業(yè)規(guī)劃職業(yè)目標(biāo)：將自己親手設(shè)計(jì)的物流運(yùn)營系統(tǒng)變成現(xiàn)實(shí)。 職位描述：制定公司長期發(fā)展戰(zhàn)略；著手公司品牌，企業(yè)文化建設(shè)；創(chuàng)建一套切 實(shí)可行的物流運(yùn)營系統(tǒng)； 依照公司發(fā)展戰(zhàn)略的

4、要求， 監(jiān)控系統(tǒng)正常地 運(yùn)作，處理意外事項(xiàng)，并不斷改進(jìn)系統(tǒng)。一期規(guī)劃書1、企業(yè)品牌和文化的建設(shè)人員要求：人力資源部經(jīng)理 設(shè)計(jì)要求：隨時(shí)隨地地體現(xiàn)公司的品牌文化， 品牌文化的設(shè)計(jì)要體現(xiàn) “從心開始” 原則。我對(duì)這個(gè)問題思考主要是來自于對(duì)公司的最初印象， 可能是因?yàn)槟硠偝闪⒌?緣故，看不出有任何某品牌的存在。 但我想說的是： 品牌是任何一家公司的命脈， 無論什么時(shí)候，要想做大， 要想做成為一家持續(xù)發(fā)展的公司， 應(yīng)該隨時(shí)隨地地體 現(xiàn)出“某”品牌。我的建議是：某人要有自己統(tǒng)一的著裝，統(tǒng)一的佩牌；定制印 有“某”標(biāo)志的辦公用品；配送車輛、包裝材料是宣傳“某”品牌最好的媒介， 所以應(yīng)該醒目設(shè)計(jì)這種活廣告形

5、式； 同時(shí)可以聯(lián)想到任何宣傳 “某”品牌的設(shè)施。 除了上面這些形式品牌之外，更重要的是要有內(nèi)涵品牌，這就涉及到人的因素， 規(guī)章制度的設(shè)定和企業(yè)文化的營造是最好的幫手，無論理念也好，口號(hào)也好， 最 好的把握尺度是： 品牌意識(shí)要從心開始， 品牌意識(shí)應(yīng)該是讓每一位員工為之心一 顫的東西，而不應(yīng)該是你只是聽到或看到的東西， 聽到或看到不等于你能意識(shí)到。 某人隨時(shí)隨地向客戶灌輸自己的品牌最終應(yīng)該是一種自覺的行為， 是一種發(fā)自內(nèi) 心的活動(dòng)。2、一期運(yùn)營模式2 布點(diǎn)人員要求：各地區(qū)機(jī)構(gòu)經(jīng)理設(shè)計(jì)要求： 對(duì)選址的要求應(yīng)該考慮終端客戶的分布情況， 交通便利程度和辦公環(huán) 境的合法性。根據(jù)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的情況， 決定在

6、哪些區(qū)域設(shè)點(diǎn)。 布點(diǎn)的優(yōu)先原則就是盡量 靠近終端用戶群， 這就是說， 任何一位機(jī)構(gòu)經(jīng)理都要首先繪制該地區(qū)的客戶群分 布地圖。網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)的位置應(yīng)盡量設(shè)置在半徑為 60 公里以內(nèi)的圓形區(qū)域內(nèi)。因?yàn)槭?靠近終端用戶， 機(jī)構(gòu)會(huì)很自然地增加與用戶的接觸次數(shù)， 會(huì)增加與用戶相互溝通 信息的次數(shù)。 所以這里很主要的一個(gè)問題就涉及到機(jī)構(gòu)經(jīng)理的選拔， 這就要對(duì)機(jī) 構(gòu)經(jīng)理的個(gè)人素質(zhì)提出一個(gè)更高的要求， 除了有管理經(jīng)驗(yàn)， 熟悉本地市場環(huán)境和 有市場調(diào)研經(jīng)驗(yàn)外，服從和窺探變化的能力應(yīng)著重考慮。因?yàn)樗麄冏罱咏蛻簦?他們可以得到客戶需求變化的第一手資料， 從信息中窺探變化的能力可以幫助公 司及早的意識(shí)到客戶對(duì)你提供服務(wù)的轉(zhuǎn)

7、變。 服從的能力是要告訴機(jī)構(gòu)經(jīng)理： 任何 實(shí)地的有關(guān)客戶的信息都要通過公司的內(nèi)部網(wǎng)上傳到公司總部。 另外，根據(jù)客戶 個(gè)性化需要的要求， 網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)配送中心應(yīng)該保持某些熱銷或同質(zhì)產(chǎn)品的庫存， 采取 延遲戰(zhàn)略，快速地反應(yīng)客戶的需求。其次對(duì)于布點(diǎn)要考慮交通便利程度和公司工作環(huán)境的合法性。 交通便利的程 度直接影響送貨時(shí)間和成本， 也不可避免的影響客戶的滿意度。 規(guī)定機(jī)構(gòu)經(jīng)理必 須對(duì)通往客戶的每個(gè)路況， 在某時(shí)間段內(nèi)的交通情況有事先的調(diào)查， 這樣可以有 的放矢安排和調(diào)度配送事宜。 因?yàn)楣疽龀蔀樽窦o(jì)守法的正規(guī)企業(yè)， 租用辦公 場所和配送中心一定要遵守國家公司法的有關(guān)規(guī)定， 堅(jiān)持某辦企業(yè)的原則， 合法 經(jīng)

8、營，合法賺錢，回報(bào)社會(huì)。最后對(duì)于各分支機(jī)構(gòu)名稱的問題，叫“辦事處、分公司”都不好，我的建議 是名稱應(yīng)該體現(xiàn)我們公司以客戶需求為中心的經(jīng)營服務(wù)理念， 我暫定名為 “河南 某醫(yī)藥物流用戶一站式服務(wù)XX機(jī)構(gòu)”。2 2聯(lián)網(wǎng) 人員要求：網(wǎng)絡(luò)工程師 設(shè)計(jì)要求：體現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間信息分級(jí)查閱， 保證信息系統(tǒng)正常運(yùn)行的安全性， 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)設(shè)定以后， 要盡快地將各個(gè)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)， 這樣可以保證公司作 為整體行動(dòng)步調(diào)的一致性， 同時(shí)可以有效地監(jiān)控各個(gè)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)工作執(zhí)行情況。 實(shí)施 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)的個(gè)體不僅包括某總部和各個(gè)分支機(jī)構(gòu)， 還包括廠家和終端門市店， 這 是在整個(gè)一期系統(tǒng)執(zhí)行過程中最難的一步，因?yàn)榇蠹耶吘惯€是相互自利

9、的個(gè)體， 信任威脅一定存在。 這就需要必須由公司總經(jīng)理親自掛帥， 與廠家和門市店進(jìn)行 協(xié)調(diào)、溝通，從雙方利益的角度來尋找解決的辦法。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)成功的聯(lián)結(jié)好以后， 一定要有內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)之分。 任何情況下的 信息共享都是在一定條件下共享， 不是所有的成員都能查看所有的信息， 有時(shí)候 保密你客戶的信息是完全必要的。 所以對(duì)不同的聯(lián)網(wǎng)個(gè)體應(yīng)該采取分級(jí)查閱， 規(guī) 定信息機(jī)密等級(jí)，一級(jí)為機(jī)密，二級(jí)為重要，三級(jí)為普通。規(guī)定網(wǎng)絡(luò)工程師一定 要設(shè)計(jì)分級(jí)查閱系統(tǒng)。對(duì)于廠家，貨物一經(jīng)發(fā)出，貨物的有關(guān)信息要在網(wǎng)絡(luò)間同時(shí)傳送，所有相關(guān) 的點(diǎn)都可以在內(nèi)部網(wǎng)同時(shí)查看目前貨物的狀態(tài)， 都知道自己下一步該做什么。 有 關(guān)貨物信

10、息的內(nèi)容除了標(biāo)明貨物的基本狀況外， 還要標(biāo)注一些指導(dǎo)性的信息， 比 如，送貨參考路線、預(yù)測貨物抵達(dá)時(shí)間等。對(duì)于門市店，當(dāng)某項(xiàng)藥品達(dá)到下限警 告值時(shí)， 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警， 同時(shí)客戶經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳送定貨信息， 各相應(yīng)分 支機(jī)構(gòu)自動(dòng)準(zhǔn)備補(bǔ)貨事宜。對(duì)于公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)之間，專門設(shè)立留言板和公告欄， 公司的任何通知， 重要文件可以通過電子形式傳達(dá)給各個(gè)分支機(jī)構(gòu)。 規(guī)定分支機(jī) 構(gòu)經(jīng)理必須在指定的時(shí)間內(nèi)查閱相關(guān)內(nèi)容，以保證信息的及時(shí)性和有效性。2 3配送中心 人員要求：中心主管設(shè)計(jì)要求：隨時(shí)隨地保證分揀中心系統(tǒng)的自動(dòng)化和運(yùn)行的高效率，嚴(yán)格按照制度規(guī)范操作，最大限度地加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的可控性， 隨時(shí)隨地提供快捷的

11、服務(wù)。某醫(yī)藥物流有限公司一期運(yùn)營模式如下圖。廠家將貨物直接發(fā)到用戶所在地 的分支機(jī)構(gòu)，由分支機(jī)構(gòu)經(jīng)過分揀、拆零后，發(fā)往用戶，而不是先發(fā)到鄭州，經(jīng) 過分揀、拆零后，再發(fā)往用戶。后者的做法勢必會(huì)增加中轉(zhuǎn)費(fèi)用，同時(shí)由于離客 戶較遠(yuǎn)，不能及時(shí)應(yīng)變客戶的需求變化。 但以上的運(yùn)營模式必然要求分支機(jī)構(gòu)配 備自己的配送中心（包括分揀處理中心和車輛），為了合理的投資，各個(gè)分支機(jī) 構(gòu)應(yīng)根據(jù)各自業(yè)務(wù)情況來決定自己投資的實(shí)體。但有一點(diǎn)必須明確，任何投資設(shè)施都要求是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營模式中還涉及到貨物回收和各個(gè)分支機(jī)構(gòu)之間的產(chǎn) 品調(diào)撥，貨物回收屬于逆向物流。對(duì)于某來說，客戶投訴的產(chǎn)品一定有專門的渠 道處理，而且逆向物流的

12、重要性一定要等同于正向物流，任何員工不得怠慢，這關(guān)系到客戶對(duì)某的態(tài)度。分支機(jī)構(gòu)之間的產(chǎn)品調(diào)撥根據(jù)具體情況來定， 基本的原 則是先重后輕、先緊后緩、先近后遠(yuǎn)。把重要的和緊急的事優(yōu)先考慮，解決客戶 燃眉之急，滿足客戶的個(gè)性化需求。對(duì)于分揀處理中心，要體現(xiàn)自動(dòng)化和高效率兩個(gè)特點(diǎn)。自動(dòng)化設(shè)備的選購要 根據(jù)操做流程來確定，分揀中心操作的過程包括：拆包、分揀、拆零、再包裝、 貼標(biāo)簽，與此相對(duì)應(yīng)的需要的設(shè)備有：大操作臺(tái)、傳送帶、包裝材料（附有公司 標(biāo)志）、托盤、打包機(jī)、叉車。對(duì)于效率問題，除了操作規(guī)范化之外，更重要的 是貨物入庫和出庫的效率問題。當(dāng)一批貨物送達(dá)后，應(yīng)以托盤為單位進(jìn)行操作， 掃描儀也是對(duì)整托盤

13、貨物的條形碼進(jìn)行掃描， 同時(shí)將掃描的貨物信息傳入計(jì)算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)。但有一個(gè)問題是： 如何保證廠家發(fā)來的貨物就符合我們貨物管理標(biāo)準(zhǔn)？也 就是說，如何解決供應(yīng)鏈成員之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。 既然某是想在整條供應(yīng)鏈 上做家長的，要想解決這個(gè)問題，可以參考沃爾瑪對(duì)其供貨商的做法。 我可以提 供一條建議，必要時(shí)某可以給廠家發(fā)貨方的有關(guān)人員發(fā)放配合工資。對(duì)于配送問題， 首先根據(jù)業(yè)務(wù)情況來確定配送車輛是自有還是出租， 出租的 車輛也應(yīng)該遵守合法性原則， 一定要去正規(guī)汽車公司出租， 而不是路上隨便攔一 輛，特別是往省外配送貨物出租時(shí)， 一定要注意這個(gè)原則。 其實(shí)配送最重要的環(huán) 節(jié)是配送路線的設(shè)計(jì)，它決定車輛的滿載程度、 配送時(shí)間成本和客戶滿意度。 任 何一位車輛調(diào)度員的首要責(zé)任是統(tǒng)籌規(guī)劃所有的下訂單的客戶、 配送路況、 所送 貨物的狀態(tài)、收貨的時(shí)間順序、應(yīng)急情況處理等?？梢娫谶x聘車輛調(diào)度員時(shí)，考 慮他的統(tǒng)籌能力和細(xì)心周到為第一位的首選。 配送過程中另外一個(gè)重要的環(huán)節(jié)是 貨物在途的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)貨物都沒有在途監(jiān)控， 最多的情況是在途 中給司機(jī)打一個(gè)電話來確認(rèn)貨物的狀況， 但貨物少了可以這樣做。 如果每件貨物 都這樣查詢，勢必增加每件貨物的成本， 很明顯這不是一個(gè)明智之舉。 在國外進(jìn) 行實(shí)時(shí)監(jiān)控有很多種辦法， 其中一種是利用人造衛(wèi)星技術(shù)， 每件貨物標(biāo)簽不是我