水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計劃書要點(diǎn)

1、廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計劃書編制：審核：梁書祥審批：廣西壯族自治區(qū)航務(wù)工程處二O五年六月二十一日第一章 水上水下施工作業(yè)施工工期 2第二章 施工水域的范圍及施工占水域情況 2第三章 施工水域通航安全現(xiàn)狀描述 2第四章 施工影響通航的主要因素 3第五章 工程廢棄物的處理方式 3第六章 施工通航安全措施 3第七章 防污染措施 6第八章 應(yīng)急預(yù)案 7第一章水上水下施工作業(yè)施工工期1.1 計劃開工時間 根據(jù)廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工 施工方案，本合同段計劃開工時間 2015年 6月 25

2、日，具體施工日期以監(jiān)理下發(fā)的開 工令時間為準(zhǔn)。1.2 計劃完工時間 廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工 方案，我合同段水上水下施工作業(yè)內(nèi)容計劃完工時間 2015年9月 07，具體完工日期 根據(jù)現(xiàn)場施工情況應(yīng)有局部浮動。1.3 施工工期 廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工 方案，我合同段水上水下施工作業(yè)內(nèi)容施工工期 75 個日歷天，預(yù)計 2015 年 9 月 07 日完成水上水下疏浚任務(wù)。具體工期安排如下：思林大橋橋區(qū)疏浚： 75 天 2015.6.252015.9.7 。田陽大橋橋區(qū)疏浚： 75 天 2015.6.252015

3、.9.7 。第二章 施工水域的范圍及施工占水域情況2.1 施工水域的范圍 根據(jù)廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工 的有關(guān)圖紙本標(biāo)段的施工水域范圍為1、廣西田東縣思林鎮(zhèn)思林大橋橋區(qū)詳見思林大橋橋區(qū)航道總平面布置圖2、廣西田陽縣田陽大橋橋區(qū)詳見田陽大橋橋區(qū)航道總平面布置圖2.2 施工占用水域情況本工程為水上水下疏浚， 不像水上水下結(jié)構(gòu)物施工對水域的占用是長時間。我們 對水域的占用為臨時性，流動性。但是施工時要臨時占用航道 1/4 幅寬度。前后、左 右長度為船舶邊緣線加 10 米。第三章 施工水域通航安全現(xiàn)狀描述3.1 航道現(xiàn)狀1、廣西田東縣思林鎮(zhèn)思林大橋橋區(qū)：本段河流

4、不順直，河槽呈“ U'型，最寬處約為2oom河床普遍堆積卵礫石，漫流隨處可見，兩岸階地平淡開闊，屬堆積階地， 屬河流侵蝕堆積地貌，平均水深 6m左右。水流緩慢，過往船舶稀少，噸位較低，往 來沒有規(guī)律性。本航道按川級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計代表船型為1000t貨船及一頂2X1000t級船隊。設(shè)計航道尺度為 3.0 X 60X 480m水深X寬度X彎曲半徑），航道挖槽 水深為 3.2m。2、廣西田陽縣田陽大橋橋區(qū)：本段河流不順直，河槽呈“U'型，最寬處約為200m 江心洲位于橋區(qū)河道上游，將右江分流，呈右寬左窄。河床普遍堆積卵石、圓礫，漫 流隨處可見，兩岸階地平淡開闊， 屬堆積階地， 屬

5、河流侵蝕堆積地貌，平均水深 5.6m 左右。水流緩慢，過往船舶稀少，噸位較低，往來沒有規(guī)律性。本航道按川級航道標(biāo) 準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計代表船型為 1000t 貨船及一頂 2X1000t 級船隊。設(shè)計航道尺度為 2.4 X 60X 330m水深X寬度X彎曲半徑），航道挖槽水深為2.6m。第四章施工影響通航的主要因素4.1 施工期對礙航性分析本工程水上水下疏浚施工都在白天進(jìn)行。 采用定位樁定位船舶， 占用航道寬度小， 對航道通航很小影響。另外過往船舶少，噸位小，綜合上述本工程施工對航道通行幾 乎沒有影響。第五章工程廢棄物的處理方式1 、禁止把生活垃圾直接拋入水中，應(yīng)用袋裝處理后運(yùn)到岸上指定地點(diǎn)。 2、注意

6、機(jī)械設(shè)備的維修及保養(yǎng)，水上施工機(jī)械設(shè)備不得漏油；維修的廢機(jī)油不得傾 倒到河內(nèi)，必須指定回收處理。船舶施工時產(chǎn)生的油污水必須通過船舶自身配置的油 水分離器處理，處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn)。3 挖掘機(jī)船開挖河槽裝卸到泥駁上，泥駁運(yùn)至工程設(shè)計的拋泥區(qū)傾倒。第六章施工通航安全措施6.1 安全作業(yè)區(qū)的劃定及管理1 、安全作業(yè)區(qū)的劃定為了確保該工程施工期間施工船舶的作業(yè)安全和過往船舶的航行安 全，防止過 往船舶誤碼入施工水域， 避免船舶和船舶之間以及船舶和施工設(shè)施之間碰撞事故的發(fā) 生，本工程在一定范圍內(nèi)設(shè)置施工安全作業(yè)區(qū)。 施工作業(yè)區(qū)的劃分要綜合考慮船舶 在施工期間的通航模式、 船舶通航所需的通航凈

7、寬、 施工作業(yè)與過往船舶的相互影響、 施工所需水域范圍等因素綜合確定。應(yīng)盡可能兼顧水上、水下活動和通航安全兩方面 的要求。本報告結(jié)合水上水下數(shù)據(jù)設(shè)計方案、施工工藝、橋址附近的實際地形以及航 道的通航需要求，因此本項目的安全作業(yè)區(qū)劃定如下：以挖掘機(jī)船為中心，左右、前 后各 10 米范圍內(nèi)為安全作業(yè)區(qū)域。2、安全作業(yè)區(qū)的管理 設(shè)置在通航水域內(nèi)的安全作業(yè)區(qū)都會對通航安全產(chǎn)生或多或少的影 響，主要表 現(xiàn)在安全作業(yè)區(qū)占據(jù)了一定的通航水域， 從而使得附近既定的航路發(fā)生一定程度的改 變，隨著安全作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)船舶進(jìn)出安全作業(yè)區(qū)域與按規(guī)定航路航行的船舶發(fā)生交 叉、會遇，在安全作業(yè)區(qū)的作業(yè)船舶有特殊的安全協(xié)助要

8、求時，過往船舶負(fù)有謹(jǐn)慎駛 過、請讓等義務(wù)。為此，我單位應(yīng)加強(qiáng)安全作業(yè)區(qū)的管理： （ 1）在施工作業(yè)區(qū)界限設(shè) 置安全指示標(biāo)志、標(biāo)識，以供過往船舶識別，防止過往船舶誤入； （ 2）建立、健全施 工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，對參與施工作業(yè)的船舶、設(shè)施及人員進(jìn)行安全管理，制定施 工安全保障方案，遵守國家安全作業(yè)等有關(guān)法律、法規(guī)，積極落實通航安全評估中提 出的各項安全防范措施和對策， 做好或者協(xié)助有關(guān)單位做好施工與通航及其他有關(guān)水 上交通安全的協(xié)調(diào)和現(xiàn)場維護(hù)工作。6.2 施工期相關(guān)安全設(shè)備設(shè)施配備需求1警戒標(biāo)識白天施工作業(yè)期間在挖掘機(jī)船上懸掛圓球、棱形、圓球號型各一個； 夜間施工作業(yè)期間在挖掘機(jī)船上懸掛紅、白

9、、紅光環(huán)照燈各一盞； 白天錨泊期間在挖掘機(jī)船上懸掛號型一個， 通航的一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為十 字號型；夜間錨泊期間在挖掘機(jī)船上懸環(huán)照燈三盞， 等邊三角形布置，三角形頂端為紅光環(huán) 照燈，底邊兩端，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。施工作業(yè)期間配備交通艇二艘，作業(yè)區(qū)四周設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志和信號，無線對講機(jī) 24 小時保持聯(lián)系， 施工的船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時， 都必須懸掛明顯的避碰標(biāo)志旗 和避碰標(biāo)志燈，并在施工作業(yè)區(qū)外圍設(shè)有警戒一標(biāo)志和交通船，禁止一切非施工船舶 進(jìn) 入作業(yè)區(qū)。除以上外所需的彩旗以及其他用于施工水域的的標(biāo)示6.3 施工期間相關(guān)部門的協(xié)調(diào)及通訊方式 根據(jù)本工程的施工

10、特點(diǎn)及人員組成， 成立本項目施工期間的專門協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào) 組組長項目經(jīng)理梁書祥（電話 ，負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)業(yè)主、海事、航道等先 關(guān)部門的關(guān)系，保證施工期間航道的暢通。組員：黃中行（電話、魏文權(quán)（電話、梁華龍（電 話：；負(fù)責(zé)協(xié)助組長進(jìn)行工作。施工期間的協(xié)調(diào)主要以文件形式上報為主，輔以電話聯(lián)系的方式進(jìn)行。6.4 特殊時期的通航安全保障措施6.4.1 雷雨大風(fēng)、臺風(fēng)的通航安全保障措施1、雷雨大風(fēng)、臺風(fēng)季節(jié)施工，施工船舶須全面檢查本船的車、舵、錨、通訊、水密、 堵漏、排水、救生等設(shè)備，對查出的隱患必須立即

11、整改，本項目無法解決的應(yīng)及時報 公司有關(guān)部門協(xié)助解決。1、針對臺風(fēng)突發(fā)性和持續(xù)性長的特點(diǎn)，項目部應(yīng)每天收聽天氣預(yù)報，以及時獲取信 息，加強(qiáng)氣象瞭望，以及時做好停工防御準(zhǔn)備。2、雷雨大風(fēng)、臺風(fēng)來臨前檢查施工現(xiàn)場：清理施工現(xiàn)場內(nèi)一切零星材料，防止洪水 沖走；加固施工現(xiàn)場內(nèi)易傾覆的施工設(shè)施，防止大風(fēng)傾覆。3、雷雨大風(fēng)、臺風(fēng)天氣一律停止水上作業(yè)施工。航行施工的船舶要注意風(fēng)流壓的影 響，以防碰撞和擱淺事故；定位施工的船舶須注意定位樁的穩(wěn)固情況，風(fēng)浪過大時， 及時停工避風(fēng)，確保施工安全。4、雷雨大風(fēng)、臺風(fēng)天氣應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全巡查，在發(fā)生安全事故后，應(yīng)立即啟 動安全應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行搶救。6.4.2 汛期通航

12、安全保障措施 1、汛期施工應(yīng)隨時關(guān)注田東、田陽天氣情況，做好汛期防洪的相關(guān)預(yù)防管理工作。 2、汛期與枯水期交接時段，因航行習(xí)慣航道的改變，應(yīng)及時做好航道更改的變更管 理、通知工作。3、汛期施工應(yīng)隨時關(guān)注河中水位的變化。4、為保證汛期施工的正常開展，我部機(jī)配備了小型拖輪以備急需。6.4.3 枯水期通航安全保障措施1、枯水期與汛期交接時段，因航行習(xí)慣航道的改變，應(yīng)及時做好航道更改的變更管理、通知工作。2、在枯水期來臨前，積極、認(rèn)真做好規(guī)范安全施工宣傳管理工作，為迎接枯水期施 工安全做好充分準(zhǔn)備。3、在枯水期施工，在搶進(jìn)度的同時，落實好安全管理工作，增加安全管理人員及設(shè) 備的投入，確保枯水施工的安全

13、。6.5 上下游錨泊區(qū)的劃定我部水上水下施工的挖泥船舶采用定位樁的形式，不存在拋錨定位的情形，不需 要上下游錨泊的區(qū)域的劃定第七章防污染措施成立防止污染小組，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、各部門主管組成，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為防 止污染小組組長。采取有效措施，確保不對臨近河域造成污染。1、施工船舶（1）、開工前應(yīng)對所有的施工船舶進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)有可能泄露污染物的必須先修 復(fù)后才能施工；在施工過程中應(yīng)密切注意有無泄露污染物的現(xiàn)象，如有發(fā)生應(yīng)立即采 取措施。（ 2）、施工中廢棄的材料不得隨意拋灑，應(yīng)及時收集，存放于指定地點(diǎn)，定期集中進(jìn) 行處理。（3）、加強(qiáng)施工船舶自身的防污管理，船舶施工時產(chǎn)生的油污水必須通過船舶

14、自身配 置的油水分離器處理，處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn)；禁止把施工中的生活垃 圾直接拋入水中，應(yīng)用袋裝處理后運(yùn)到指定地點(diǎn)。（4）、堅持執(zhí)行“誰污染、誰治理”的環(huán)境保護(hù)原則。（ 5）、自覺接受海事、 航道、環(huán)保、業(yè)主等相關(guān)部門的監(jiān)督， 切實做好環(huán)境保護(hù)工作。2、應(yīng)急措施（1）、施工現(xiàn)場發(fā)生一般的環(huán)境污染，項目部環(huán)境污染應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組織相關(guān)人員及 時處理、中止施工，并制定相應(yīng)的處理方案及釆用有效措施，確保能達(dá)標(biāo)時方可繼續(xù) 施工。（2）、當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生較為重大的環(huán)境污染、項目部應(yīng)及時組織人員進(jìn)行搶險，同時 采取有效措施，切斷污染源及時制止污染后續(xù)發(fā)生，并及時上報公司及環(huán)保行政管理 部門。（3）

15、、及時向海事、 海洋、環(huán)保部門及業(yè)主報告環(huán)境污染情況， 并委托環(huán)保部門處理、 檢測，切實做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作。第八章應(yīng)急預(yù)案8.1 船舶碰撞事故應(yīng)急處置措施（1）船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)立即發(fā)出警報。（ 2）發(fā)生碰撞的船舶的船長應(yīng)及時了解掌握碰撞概況、受損情況、人員傷亡情況、油污染狀況及所需的救助要求。（3）碰撞船舶雙方應(yīng)及時用有效手段向調(diào)度中心和組長報告。（ 4）若一船撞入對方船體時，船長應(yīng)視情況采取慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水，盡 力操縱船舶使破洞處于下風(fēng)、下流一側(cè)。（ 5）若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織排水和堵漏；若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng) 變部署、油污應(yīng)急計劃處理；若發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即搶

16、救。（ 6）如碰撞的船舶受損嚴(yán)重可能沉沒，應(yīng)立即通知拖輪、工程船趕往現(xiàn)場施救，將 遇難船舶拖離到安全水域或合適地點(diǎn)進(jìn)行擱灘，以保持航道的暢通。（ 7）受損船舶如沉沒，應(yīng)準(zhǔn)確定船位，必要時按規(guī)定設(shè)標(biāo)，并及時組織力量打撈清 障。（8）對事故現(xiàn)場水域進(jìn)行監(jiān)控、及時疏散附近船舶、維持正常的通航秩序。（ 9）碰撞船舶雙方應(yīng)相互交換船名、呼號、船籍港等情況，船員應(yīng)做好事故和應(yīng)急 記錄。（10）及時發(fā)布航行警告。8.2 船舶擱淺事故應(yīng)急處置措施（ 1）立即報告船長，船長應(yīng)通知機(jī)艙、發(fā)出警報、召集船員，防止用車或用舵企圖 盲目脫淺或者擺脫礁石。（ 2）設(shè)法判斷擱淺、觸礁部位及船舶損害程度。船舶擱淺、觸礁后，首

17、要的工作是 搞清擱淺、觸礁的部位和抽屜損害情況。（3）立即用有效手段向調(diào)度中心和組長報告。（ 4）船舶要確定脫淺方案。船長根據(jù)情況調(diào)查，結(jié)合當(dāng)時當(dāng)?shù)氐奶鞖?、江況做出船 舶能否起浮、脫淺的判斷和設(shè)施方案。（5）必要時，申請外援脫淺。（ 6）在等候自力脫淺時機(jī)或外援脫淺期間，應(yīng)根據(jù)天氣、江況及等候時間長短，適 當(dāng)采取固定船位的措施。（7）調(diào)度中心得到船舶擱淺報告后，巡邏艇應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場施救。（8）現(xiàn)場指揮應(yīng)了解失事船舶擱淺水域、配載情況、擱淺程度，是否需要外援等（9）及時將現(xiàn)場情況向調(diào)度中心和組長報告。（10）船舶有傾覆危險時，緊急疏散有關(guān)人員。（11）組織救助力量現(xiàn)場施救。8.3 船舶失控事故應(yīng)

18、急處置措施（ 1）失控船舶應(yīng)及時向調(diào)度中心和組長報告船舶概況、裝載情況及失控原因、失控 狀態(tài)等。（ 2）聽從主管機(jī)關(guān)的調(diào)度，應(yīng)盡量避免失控船舶撞擊他船、長時間漂移，以保持航 道的暢通。（3）迅速聯(lián)系港作船舶或附近水域拖輪，將失控船舶拖離航道，安排到安全水域錨 泊。8.4 人員落水應(yīng)急處置預(yù)案（ 1）施工單位、船舶、設(shè)施按“應(yīng)急部署表”積極自救，釋放救生艇救人和準(zhǔn)備必 要器材。（2）備交通艇兩艘作為日常交通、警戒、救助使用。（ 3）得到信息后迅速趕赴出事現(xiàn)場，組織調(diào)動現(xiàn)場附近的船舶設(shè)施參加搜救，要求 釋放救生艇（筏），積極救人，必要時調(diào)集其它船舶增加救援力量。（ 4）考慮到風(fēng)向，擴(kuò)大搜救范圍；發(fā)

19、現(xiàn)落水者從下風(fēng)流方向緩速接近落水者并救助 上船。（ 5）組織交通接送，對落水人員現(xiàn)場施救，進(jìn)行人工呼吸，并通知附近陸上人員備 救護(hù)車送往醫(yī)院搶救。8.5 船舶有沉沒危險時應(yīng)急處置措施（1）及時掌握船舶自救情況和船方明確的救助請求。（2）要求船方提供必要的資料，如施工船類型、特性等。（3）督促、幫助遇難船舶堵漏、排水，及時疏送有關(guān)人員。4）紐織拖輪施救，強(qiáng)制性拖離施工作業(yè)水域，盡量靠航道邊緣或安全區(qū)域擱灘（5）及時準(zhǔn)備定位，調(diào)集打撈船舶到現(xiàn)場打撈。（6）備妥足夠的拖纜，組織大馬力拖輪拖救。（7）如沉沒無法避免，要盡量拋錨，按“應(yīng)急部署表”棄船要求做好各項工作。（8）沉沒后，盡量準(zhǔn)確定位，必要時設(shè)

20、標(biāo)和實施臨時交通管制發(fā)布航行警告。（9）充分考慮水流以及當(dāng)時的風(fēng)向風(fēng)力情況，采取最佳救助或善后措施。8.6 火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急處置措施（1）要求船方按“應(yīng)急部署表”的要求進(jìn)行自救。 首先搶救遇險人員， 向上風(fēng)轉(zhuǎn)移， 或向上風(fēng)疏散。（2）向當(dāng)事船舶了解失火原因、火勢、失火部位、人員情況及救助請求。（3）按救助方案通知有關(guān)消防救助力量趕往現(xiàn)場施救。（4）向安全地點(diǎn)或上風(fēng)疏散對周圍有危險的船舶。（5）組織現(xiàn)場維護(hù)、指揮，實施交通管制，布置交通艇對現(xiàn)場水域進(jìn)行封航警戒。（6）指揮船舶使其著火部位位于下風(fēng)，要綜合考慮下移上漂的影。（ 7）做好封艙，利用速閉裝置關(guān)閉應(yīng)關(guān)閉的閥門和天窗，同時利用船上的消防滅火

21、 系統(tǒng)和滅火器材滅火，船方要迅速起動消防泵，同時協(xié)助消防部門調(diào)集消防艇。 （8）迅速調(diào)集有關(guān)滅火材料和器材。（9）施救船舶必須具備良好的防火防爆設(shè)備，保障自身安全，盡量從上風(fēng)靠近。8.7 防抗雷雨大風(fēng)應(yīng)急措施 （1）施工船應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于防抗雷雨大風(fēng)操作的相關(guān)規(guī)定。（2）施工船必須處于適航狀態(tài)，保持良好的穩(wěn)性。（ 3）施工船必須制定防抗雷雨大風(fēng)應(yīng)變部署，并按照船員崗位職責(zé)及具體安全操作 要求定期進(jìn)行應(yīng)變演習(xí)。（ 4）施工船應(yīng)隨時收聽雷雨大風(fēng)氣象警報。當(dāng)觀察到雷雨大風(fēng)氣象征兆時，應(yīng)連續(xù) 多次鳴放“兩短兩長”聲號，或利用其它有效手段轉(zhuǎn)告其它船舶。（ 5）施工船遭遇雷雨大風(fēng)襲擊后，應(yīng)將時間、地點(diǎn)、風(fēng)力

22、、避風(fēng)措施以及有否造成 損失等情況向本單位及有關(guān)部門報告。（ 6）船長應(yīng)當(dāng)對船舶防抗雷雨大風(fēng)工作全面負(fù)責(zé)，統(tǒng)一組織全船船員學(xué)習(xí)、掌握防 抗雷雨大風(fēng)基本知識和基本技能，指揮緊急避險。（7）施工船船員應(yīng)掌握防抗雷雨大風(fēng)基本知識。（ 8）施工船駕駛員應(yīng)加強(qiáng)戒備，經(jīng)常注意觀察天氣，充分利用濕度表、溫度表、氣 壓表或其它有效手段識別的判斷雷雨大風(fēng)征兆。（9）施工船駕駛員應(yīng)當(dāng)熟悉當(dāng)?shù)劐^泊點(diǎn)。（ 10）施工船駕駛員在觀察到雷雨大風(fēng)征兆或收到危險天氣預(yù)（警）報，或遇6 級風(fēng)力以上雷雨大風(fēng)時，應(yīng)立即報告船長。船長應(yīng)全權(quán)負(fù)責(zé)指揮，采取有效措施，避免 事故發(fā)生并及時向有關(guān)部門報告。8.8 船舶防臺、抗臺應(yīng)急處置措施

23、（ 1）制定防臺方案，包括防臺組織機(jī)構(gòu)，防臺組織崗位職責(zé)，防臺工作程序，防臺 通訊網(wǎng)絡(luò)，防臺值班制度等。（ 2）施工期間，挖泥船應(yīng)做好防風(fēng)安全工作，每天接收天氣預(yù)報，掌握江上氣象動 態(tài)，警惕熱帶氣旋預(yù)兆及“熱帶低壓”的突然襲擊，必要時應(yīng)提前到港內(nèi)或避風(fēng)錨地 避風(fēng)。本工程的防臺錨地就近碼頭選用。（3）挖泥船應(yīng)加強(qiáng)值班，收到熱帶氣旋警報時，船長應(yīng)組織全體船員全力以赴，按 船舶防臺技術(shù)操作規(guī)則的要求，在調(diào)度室的統(tǒng)一部署下做好防臺工作。（4）在需要使用錨地避風(fēng)防臺時，提前編制使用防臺錨地計劃，選定避風(fēng)錨地。（5）為確保船舶安全，臺風(fēng)季節(jié)前，應(yīng)組織人員檢查船機(jī)設(shè)備、航行設(shè)備、航行儀 表、系泊設(shè)備、通訊、救生、防火、水密裝置、堵漏應(yīng)急和排水設(shè)備，確保設(shè)備處于 良好狀態(tài)。組織全體船員