混凝土防撞護(hù)欄滑模機(jī)施工工法技術(shù)方案要點(diǎn)

1、高速公路大修工程項(xiàng)目第*合同段混凝土防撞護(hù)欄滑模施工技術(shù)方案施工單位： 監(jiān)理單位：*建設(shè)單位：*日 期: 一、工程簡(jiǎn)介*高速公路起于株洲市白馬壟，接京珠高速公路殷家坳互通， 途徑湘潭、婁底、邵陽(yáng)市三市，止于邵陽(yáng)市隆回縣周旺鋪鎮(zhèn)，主線全 長(zhǎng) 220.1Km 雙向四車道，路基寬度有 28m 、26m 兩種，分別對(duì)應(yīng)的 設(shè)計(jì)速度為 120km/h 、100km/h ，其中水泥混凝土路面長(zhǎng) 73.480km ， 瀝青混凝土路面長(zhǎng) 146.620km 。該高速公路于 2002 年 12 月 26 日正 式建成通車，至今運(yùn)營(yíng)超過(guò) 11 年。由*公司承建的為潭邵高速公路大修項(xiàng)目交通安全設(shè)施一期工程 中的第*

2、9 合同段，里程樁號(hào)為( K1054+400 K1100+425 )，設(shè)有 互通式立體交叉 5 處，分別為：殷家坳互通、 竹埠港互通、 湘潭互通、 塔嶺互通、韶山互通；設(shè)有服務(wù)區(qū) 1 處：湘潭服務(wù)區(qū)。工程內(nèi)容為新增標(biāo)志 162 塊，更換面板 1212.3m2 ，拆除標(biāo)志120 塊，標(biāo)線 68822m2 ，護(hù)欄 178695m (含拆除原有波形梁護(hù)欄 178695m )，隔離設(shè)施 222m ，橋梁護(hù)網(wǎng) 4770m ，防眩設(shè)施 4817 塊， 輪廓標(biāo) 10823 個(gè)。 本項(xiàng)目所處樁號(hào)為。關(guān)鍵控制性工程量混凝土防 撞護(hù)欄。二、工程規(guī)?；炷翗?biāo)號(hào)：C30,設(shè)計(jì)工程量25274 m3,長(zhǎng)度38820米。

3、三、工程特點(diǎn)*高速公路大修工程項(xiàng)目 計(jì)劃 2016年9月 30日通車,我項(xiàng)目所轄區(qū) 的里程樁號(hào)為 (K1054+400 K1100+425 ),因特殊原因預(yù)計(jì)要 2016 年4月8日才有工作界面交由我們,所以給我項(xiàng)目工期為 5、6、7、 8 共四個(gè)月，如采用傳統(tǒng)的人工拆裝鋼模板施工方面，在工期上，線 型的控制上都難以保證。 根據(jù)與業(yè)主溝通， 我項(xiàng)目部決定采用滑模施 工，增加機(jī)械化投入等，保證工程進(jìn)度，確保按時(shí)交工。四、混凝土防撞護(hù)欄滑模機(jī)施工工法1.1設(shè)備要求：德國(guó)原裝進(jìn)口維特根 SP15滑模機(jī)，2013年采購(gòu)，性 能良好，滑模施工砼最大高度可達(dá) 1.3m （我項(xiàng)目設(shè)計(jì)高度1.2m）。1.2

4、技術(shù)成熟性：利用滑模技術(shù)進(jìn)行公路砼防撞護(hù)欄施工，是國(guó)外普 遍采用的一種施工方法， 并且國(guó)外大多采用履帶式混凝土滑模機(jī)進(jìn)行 鋪筑，而在國(guó)內(nèi)還極少應(yīng)用。 要實(shí)現(xiàn)混凝土的快速成型及連續(xù)快速施 工，對(duì)混凝土的配制和施工工藝都有很高的要求。2. 工法特點(diǎn)2.1 機(jī)械化程度高，不需重復(fù)支模，節(jié)省勞動(dòng)力和周轉(zhuǎn)材料。2.2 施工速度快，便于從路面面層上層到混凝土護(hù)欄再到磨耗層的連續(xù)施工。2.3 滑模機(jī)為柴油動(dòng)力、橡膠履帶自行式，工作面間的轉(zhuǎn)場(chǎng)塊。2.4 連續(xù)施工完成條帶狀結(jié)構(gòu)， 整體性好，使工程質(zhì)量得以顯著提高。2.5 更好的實(shí)現(xiàn)了曲線的圓順、直線的順直、頂面的平整。2.6 工人定崗后明確了個(gè)人責(zé)任，便于組織

5、。3. 工藝原理滑模機(jī)施工砼護(hù)欄是通過(guò)砼的連續(xù)供應(yīng)、滑模機(jī)沿著導(dǎo)線連續(xù) 行走、砼經(jīng)模具內(nèi)的振搗并經(jīng)模具出口連續(xù)產(chǎn)出而成型。 該工法的核 心技術(shù)在于砼配合比的確定及施工配合比的控制、 滑模機(jī)工作參數(shù)的確定:3.1首先應(yīng)保證砼的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。3.2較小的坍落度有助于砼的成型。3.3選擇合適的砂率有助于砼表面平整度。3.4調(diào)整合適的行走速度（0.50.7m/min）、振搗等級(jí)、模具傾角4. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)4.1砼防撞護(hù)欄滑模機(jī)施工工藝流程見(jiàn)圖1。圖1 ：防撞墻施工工藝流程4.1測(cè)量定位、導(dǎo)線設(shè)置4.1.1沿線路中心線，利用全站儀每4米設(shè)置一個(gè)標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理簽 認(rèn)，作為施工放樣的依據(jù)。4.

6、1.2以標(biāo)樁為依據(jù)，經(jīng)計(jì)算在距離砼護(hù)欄70cm左右于瀝青混凝土面或路肩地面打孔（采用電鉆），用于固定導(dǎo)線支架。直線段支架間距不超過(guò)10m,曲線段（平、豎曲線）間距不超過(guò) 5m4.1.3導(dǎo)線掛在支架橫桿上，橫桿可以在立柱上做水平與垂直移動(dòng)， 通過(guò)調(diào)整橫桿使導(dǎo)線與砼護(hù)欄之間的水平、垂直距離為定值（一般水平間距50cm左右；垂直向低于護(hù)欄頂20cm左右），滑模機(jī)行走導(dǎo)線 設(shè)置見(jiàn)圖2。圖乙滑模機(jī)行走導(dǎo)線設(shè)直圖4.2滑模機(jī)就位對(duì)正（見(jiàn)圖3），鋼筋接長(zhǎng)安裝。4.2.1滑模機(jī)自行初步就位，調(diào)整模具高程與水平，使之符合設(shè)計(jì)位 置，擰緊螺栓固定。4.2.2調(diào)整傳感器使之靠緊導(dǎo)線，固定傳感器，滑模機(jī)就位對(duì)正完畢圖

7、L滑模機(jī)就位圖423砼護(hù)欄鋼筋。一次性綁扎成幾十米甚至幾百米（施工中，隨著 滑模機(jī)的行走，鋼筋通過(guò)模具前端的喇叭口形小孔自行定位埋入砼 中）。4.3砼拌制與運(yùn)輸4.3.1混凝土坍落不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)坍落度 1cm （士 1cm）；理論配合比確 定后還要經(jīng)過(guò)場(chǎng)地內(nèi)試驗(yàn)微調(diào)，使砼能夠成型且無(wú)麻點(diǎn)、垂直開(kāi)裂等 缺陷。4.3.2 砼采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)拌制（需建設(shè)專用拌合站，本項(xiàng)目100章未有此項(xiàng)費(fèi)用，可能是按傳統(tǒng)交安項(xiàng)目，鋼護(hù)欄為主，未考慮。請(qǐng) 業(yè)主酌情考慮）。4.3.3 砼可采用砼罐車，由于砼坍落度較小，一般罐車的砼進(jìn)出罐 困難，因此采用罐車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)選擇馬力大、罐內(nèi)葉片少、出料時(shí)砼罐 轉(zhuǎn)速快的罐車。4.4

8、砼護(hù)欄滑模機(jī)施工4.4.1 啟動(dòng)滑模機(jī)。4.4.2 接料斗連續(xù)接料，并通過(guò)螺旋輸送裝置給到震動(dòng)箱及模具內(nèi)。4.4.3 砼經(jīng)振搗、（隨著滑模機(jī)的行走）變截面的模具對(duì)砼的擠壓作用后產(chǎn)出成型444緊隨滑模機(jī)之后應(yīng)配備熟練抹灰工對(duì)砼的局部缺陷進(jìn)行修 復(fù)。4.5 設(shè)置縮縫、泄水孔等4.5.1 縮縫按設(shè)置；本設(shè)計(jì)要求無(wú)縮縫，可不設(shè)置縮縫。縮縫一般用于設(shè)計(jì)脹縫長(zhǎng)度大于100m的護(hù)欄。泄水孔按設(shè)計(jì)要求的材料提前 預(yù)埋至鋼筋骨架內(nèi)，本工法砼達(dá)到初凝強(qiáng)度后，對(duì)泄水孔進(jìn)行開(kāi)挖修 復(fù)，泄水孔按設(shè)計(jì)大小為？80?？s縫切深4cm縫寬35mm采用曲 尺定位、鐵抹子切割并修邊（見(jiàn)圖 4）。圖弘切割縮縫4.6 養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)采

9、用先覆蓋養(yǎng)護(hù)布再撒水養(yǎng)護(hù)不少于7天。覆蓋養(yǎng)護(hù)布養(yǎng)護(hù)的初始時(shí)間，以不壓壞混凝土細(xì)觀構(gòu)造為準(zhǔn)。4.7 其它4.7.1 施工縫（混凝土施工中斷超過(guò) 1.5小時(shí)）必須垂直設(shè)置，鋼 筋伸出已施工混凝土至少 1 米，以保證在接縫時(shí)的搭接。4.7.2 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫（泡沫板） , 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)伸縮縫為 48m 一道。4.7.3 對(duì)瀝青混凝土的保護(hù)要采取各種必要措施， 盡量降低對(duì)瀝青混凝土表面的污染 （尤其是散 落的水泥漿）；防撞護(hù)欄的混凝土碴滓要清除掉，以保證瀝青混凝土 磨耗層與下一層的粘結(jié)。5. 材料與設(shè)備5.1 材料5.1.1 水泥：普通硅酸鹽水泥 42.5 ，每立方砼水泥用量經(jīng)試驗(yàn)確定；5.1.2

10、 砂：洛杉磯磨耗W 30,砂當(dāng)量75;5.1.3 中、粗骨料：含泥量W 2%洛杉磯磨耗W 40,微狄法爾磨耗W 35;5.1.4 水：拌合用水符合規(guī)范要求;5.1.5 適量加入外加劑。5.2 施工機(jī)具5.2.1 主要機(jī)械：防撞護(hù)欄滑模機(jī)（見(jiàn)圖 5）、混凝土運(yùn)輸罐車、小型工具運(yùn)輸車螺旋輸送裝直操作平臺(tái)接料牛振搗箱圖5：滑愼機(jī)猿帶圖6:模具522需配備的小型機(jī)具：522.1 鋪設(shè)于混凝土運(yùn)輸罐車出料口、滑模機(jī)接料斗下的苫布（為 防止污染瀝青混凝土路面而設(shè)；運(yùn)輸車就位后，掛于車后架并隨車移 動(dòng)）；5.2.2.2 修補(bǔ)護(hù)欄頂陽(yáng)角的角形抹具；522.3 專門加工的切割伸縮縫用曲尺（尺身形狀與護(hù)欄側(cè)面吻

11、合）；522.4 留（挖）設(shè)排水洞用的模具；5.2.2.5 跨在混凝土護(hù)欄上的夾具，以防大風(fēng)吹落養(yǎng)護(hù)布；5.2.2.6 跨在墻上的支架，以便雨水突然來(lái)臨時(shí)在其上覆蓋塑料布，522.7 路面清掃用具。6. 質(zhì)量控制6.1 施工前，要仔細(xì)核對(duì)防撞護(hù)欄平面布置圖和相關(guān)詳圖。6.2 混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求：施工配合比一經(jīng)確定，混凝土原材 料不得隨意更換； 料倉(cāng)內(nèi)骨料必須覆蓋并每次開(kāi)盤前做好骨料含水率 測(cè)定；不允許在現(xiàn)場(chǎng)采取向混凝土中加水的方法來(lái)改變混凝土的工作 性能。6.3 位置、標(biāo)高、幾何形狀等的偏差符合規(guī)范規(guī)定。6.4 線條順直或圓順， 色澤均勻一致； 混凝土表面不應(yīng)有蜂窩麻面、 裂紋、脫皮、缺棱掉角。7 安全措施7.1 現(xiàn)場(chǎng)有負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。7.2 施工區(qū)域前后設(shè)置警示標(biāo)志，提示過(guò)往車輛減速慢行；現(xiàn)場(chǎng)作 業(yè)人員遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)或橫過(guò)馬路應(yīng)先瞭望。7.3 由于采用的砼為半干硬性，在罐車后、滑模機(jī)前端要安排人員 疏導(dǎo)砼下落， 疏導(dǎo)人員應(yīng)時(shí)刻注意滑模機(jī)與自己的距離；