雙線T型橋臺施工的技術(shù)交底

1、雙線T型橋臺施工技術(shù)交底、施工準(zhǔn)備1. 人員配備工區(qū)配備現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測量人員2名，試 驗(yàn)員1名，材料員1名，現(xiàn)場配備技術(shù)人員1名，質(zhì)檢員1名，安全 員1名，根據(jù)施工進(jìn)度情況及作業(yè)面展開情況配備足夠的機(jī)械操作人 員及其他作業(yè)人員。2. 機(jī)械配備為了滿足施工需要，確保施工質(zhì)量，各工點(diǎn)根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場實(shí)際情況配備挖掘機(jī)、裝載機(jī)各1臺，自卸汽車2臺，空壓機(jī)2臺，各 種機(jī)械相互配合作業(yè)，并將棄土運(yùn)至指定的棄土場。在施工過程中根 據(jù)具體施工情況另行調(diào)配機(jī)械。3. 技術(shù)準(zhǔn)備施工前現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)熟悉橋臺構(gòu)造及相關(guān)圖紙，并根據(jù)各個(gè)橋臺 實(shí)際情況對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。二、雙線T型橋臺施工

2、:1. 橋臺施工工藝（見下圖）不合格原材料檢測，混凝土拌制、運(yùn)輸,圖1橋臺施工工藝圖制作混凝土試件操作。2.雙線T型橋臺施工 橋臺施工按照時(shí)速200公里直（曲）線客貨共線鐵路雙線T型橋臺進(jìn)行雙線T型橋臺模板采用竹膠板加工成形，混凝土通過泵送入模。雙線T型橋臺澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。雙線T型橋臺施工前，應(yīng)先將基礎(chǔ)頂面雙線 T型橋臺范圍內(nèi)混凝土進(jìn) 行鑿毛（不得拉槽施工）。 施工準(zhǔn)備：橋臺施工前，對其縱橫向中線、標(biāo)高及跨度進(jìn)行測 量，并用墨線劃出橋臺平面位置。雙線 T型橋臺施工前還應(yīng)搭設(shè)、接 高施工腳手架至滿足鋼筋與模板施工的高度要求。 鋼筋施工橋臺鋼筋由加工場統(tǒng)一下料加工，

3、運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制 作和安裝必須符合施工圖紙及現(xiàn)行規(guī)范要求。鋼筋基本要求：進(jìn)場鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈?，F(xiàn)場鋼筋要做到下墊上蓋，使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。成型鋼筋安裝要求：經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，鑿毛清理基礎(chǔ)頂面,工,在基礎(chǔ)頂面上搭設(shè)腳手架，準(zhǔn)備綁扎鋼筋。鋼筋在鋼筋加工場加 現(xiàn)場綁扎。同一斷面的焊接接頭錯(cuò)開距離及焊縫長度必須滿足施 工規(guī)范要求，當(dāng)需要進(jìn)行多節(jié)鋼筋安裝時(shí)，鋼筋接頭需先進(jìn)行預(yù)彎處 理。預(yù)埋筋及預(yù)埋件在承臺施工時(shí)提前進(jìn)行定位、加固，保證位置準(zhǔn) 確、不遺漏。鋼筋綁扎完成后，需將雙線 T型橋臺綜合接地鋼筋與承 臺（或擴(kuò)

4、大基礎(chǔ)）內(nèi)預(yù)埋的接地鋼筋連接，直通頂帽安裝接地端子。施工時(shí)，鋼筋保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)要求；澆筑頂帽混凝土?xí)r，應(yīng)先預(yù) 埋頂帽內(nèi)的各種預(yù)埋件。支座錨栓孔位置及各種預(yù)埋件如與鋼筋有抵 觸時(shí)，施工時(shí)可適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距。 預(yù)埋件的安裝I、接地端子及接地鋼筋:a. 接地端子及接地鋼筋安裝需按照鐵路綜合接地系統(tǒng)（圖號：通 號（2009） 9301）進(jìn)行施工。b. 所有接地鋼筋的焊接應(yīng)保證焊接質(zhì)量，采用16鋼筋焊接，單 面焊長度不小于100m m,雙面焊長度不小于55m m,焊縫高度不小于4mm。C.接地鋼筋及接地端子焊接完畢后必須進(jìn)行電阻測試，保證測試結(jié) 果不大于1Q，否則應(yīng)查找原因重新焊接。d.對施工中外露

5、的接地鋼筋采用外裹混凝土的方式進(jìn)行防腐處理。II、人行道欄桿、檢查梯、爬梯及吊籃:a.雙線T型橋臺人行道欄桿、爬梯、檢查梯及吊籃施工按照墩 臺檢查設(shè)備（圖號：二設(shè)橋參（2005） 6005A第二冊）進(jìn)行。人行道 寬度根據(jù)各工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖采用0.8m寬。b.橋臺施工時(shí)人行道需在支架位置處于橋臺道渣槽擋渣墻內(nèi)預(yù)埋 圓柱頭栓釘和預(yù)埋角鋼或 T鋼（端支架處預(yù)埋角鋼，中間支架位置預(yù) 埋T鋼）。c. 橋臺頂帽位置施工時(shí)需預(yù)留直徑25mm孔深300mm圍欄鋼筋預(yù) 留孔，檢查梯角鋼預(yù)留孔直徑為140mm預(yù)留需準(zhǔn)確量測固定。d. 橋臺鋼筋安裝時(shí)注意預(yù)埋爬梯鋼筋，預(yù)埋鋼筋為Q235 16鋼筋, 單根長度136cm預(yù)埋

6、位置及間距需準(zhǔn)確量測固定。e. 橋臺頂面吊籃在角鋼支架位置之頂帽或托盤內(nèi)預(yù)埋U形螺栓, 在U形螺栓上連接吊籃角鋼支架。皿、橋臺泄水孔:橋臺泄水孔預(yù)埋按照時(shí)速 200公里直（曲）線客貨共線鐵路雙 線T型橋臺施工。泄水孔位置及數(shù)量均參照施工圖進(jìn)行預(yù)留。 模板模板制作：模板米用竹膠板，要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán) 密不漏漿。模板安裝前，需先在墩底部位抹一層高強(qiáng)度水泥砂漿進(jìn)行鑿平。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在澆 筑混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán) 密。模板安裝時(shí)接縫處必須貼雙面膠帶，保

7、證接縫密封，防止漏漿。雙線T型橋臺模板安裝完成后必須進(jìn)行嚴(yán)格的全面測量檢查，達(dá)到設(shè) 計(jì)要求后再進(jìn)行加固。模板對拉桿采用 PVC管套精軋螺紋鋼筋，在穿 完對拉桿后，需將對拉孔封閉，防止漏漿。在砼澆筑過程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，發(fā)現(xiàn)意外及時(shí)處理， 以保證橋臺成型形狀、尺寸及相互位置的正確。 混凝土澆筑I、混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模。II、砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過 2m時(shí)，必須用滑槽或串筒澆筑，防止砼離析。III、澆筑前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi) 的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面 涂刷脫模劑。I

8、V、澆筑時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)。混凝土分層澆筑 厚度不超過30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超 過其作用半徑的1.5倍與模板保持510cm的間距，插下下層5cm 10左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。V、砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織, 規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片振搗。二是搗固要適 當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開 始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。VI、混凝土的澆筑須連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間 小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過 允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處

9、理。當(dāng)混凝土澆筑 完畢頂帽時(shí)稍停30min60min,防止連續(xù)澆筑導(dǎo)致上部混凝土壓力過 大將頂帽混凝土擠出。VII、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、及預(yù)埋部件的位置 和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。VIII、在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔 等位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情 況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝?筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均氣溫低 于5C時(shí)或最低氣溫低于-3C時(shí)，應(yīng)按冬期施工處理。若雙線T型橋臺 為大體積混凝土澆筑時(shí)，還應(yīng)在雙線 T型橋臺內(nèi)設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)等 降溫措施

10、。IX、砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項(xiàng)目領(lǐng) 導(dǎo)、技術(shù)和試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得 盲目施工。 橋臺砼的養(yǎng)護(hù)模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可 拆除，在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MP時(shí)方可拆除模板，砼養(yǎng)護(hù)應(yīng)派專人負(fù)責(zé), 在拆模前灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后采用塑料薄膜包裹并灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù) 標(biāo)準(zhǔn)以混凝土表面濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天，尤其要抓住混凝土終凝 后三天內(nèi)的黃金養(yǎng)護(hù)時(shí)段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 拉桿孔與接縫的處理待雙線T型橋臺模板拆除后，PVC管精軋螺紋拉桿孔使用塑料彎 頭用密封膠膠好，再澆筑水泥凈漿，待水泥漿有強(qiáng)度后再鑿除水泥漿 至雙線T型橋臺砼表面下2

11、0mm,用同顏色水泥漿表面修飾。接縫處 使用細(xì)砂紙打磨處理，表面修飾。 臺頂防水層施工：橋臺防水層施工按照客貨共線鐵路橋梁防 水體系（圖號：通號（2006） 8061）進(jìn)行。施工前需對臺頂混凝土基 層面進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求時(shí)方可實(shí)施。三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 橋臺砼必須色澤一致、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，強(qiáng)度符合設(shè) 計(jì)要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴(yán)禁涂、刷、抹。2. 橋臺前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸誤差不超過士20mm。3.支承墊石頂面高程允許偏差 015mm,中心位置為0 15mm;各種埋件、預(yù)留孔位置正確，無漏項(xiàng)。4.混凝土表面裂縫寬度不得大于 0.2mn。5.為避免由于混凝

12、土水化熱而導(dǎo)致混凝土開裂的問題，將采取以 下幾個(gè)方面的措施:I、優(yōu)化混凝土配合比。II、分層澆筑混凝土，加快混凝土散熱，降低混凝土內(nèi)外溫差。III、降低混凝土的入模溫度，選擇低溫時(shí)段施工。IV、混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，用冷卻水?dāng)嚢杌炷烈?降低入模溫度。V、混凝土澆筑后要注意覆蓋保溫，加強(qiáng)保濕養(yǎng)生，遇氣溫驟降的 天氣，應(yīng)注意保溫，以防裂縫。四、安全文明施工及環(huán)?？刂拼胧ㄒ唬┌踩┕?.建立安全生產(chǎn)臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期 整改意見。2. 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴安全帽。3. 吊車起吊時(shí)，在吊臂工作范圍內(nèi)吊臂下嚴(yán)禁站人。4. 特殊工作崗位（吊車工、塔吊工、電工、電

13、焊工）必須持證上 崗，嚴(yán)禁無證人員操作有關(guān)設(shè)備。5. 嚴(yán)禁設(shè)備帶病超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6. 安全用電，電源應(yīng)有漏電保護(hù)器和防雨裝置。7. 嚴(yán)禁酒后、疲勞駕車，嚴(yán)禁在雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣和不可預(yù) 見情況下施工。8. 工地全體施工人員必須做到安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。9. 現(xiàn)場危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立醒目的安全標(biāo)志，以示警示。10.嚴(yán)禁起重設(shè)備吊人。高空作業(yè)人員必須配備安全繩等防護(hù)措施。（二）文明施工1.工地上應(yīng)做到堆放整齊、車成行、工具成排、材料成堆。2. 教育工人養(yǎng)成良好的生活及工作習(xí)慣，做到行為美、語言美, 文明施工。3. 嚴(yán)禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。4. 各工序、各工種密切配合、協(xié)作良好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān) 理配合好。5. 樹立各種宣傳牌，做好材料標(biāo)識。（二）環(huán)境保護(hù)為了在施工過程中切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作，我項(xiàng)目部特設(shè)立了以 項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工環(huán)保體系。1.工程施工及試驗(yàn)中產(chǎn)生的廢渣、廢料要集中堆放，并要按期裝 運(yùn)到指定的地點(diǎn)埋掉。2.施工便道每天要安排灑水車進(jìn)行