達州IGBT項目融資計劃書（范文模板）

1、CMC·泓域咨詢 /達州IGBT項目融資計劃書目錄第一章 市場預測9一、 汽車半導體量價齊升，市場空間正快速擴大9二、 新能源汽車的電力系統(tǒng)中，功率IGBT價值占比達達52%12三、 電動化+數字互聯帶動功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升14第二章 項目緒論16一、 項目名稱及投資人16二、 編制原則16三、 編制依據17四、 編制范圍及內容17五、 項目建設背景18六、 激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力18七、 結論分析19主要經濟指標一覽表21第三章 建筑工程方案分析23一、 項目工程設計總體要求23二、 建設方案23三、 建筑工程建設指標24建筑工程投資一覽表24第四章 項目選址方案2

2、6一、 項目選址原則26二、 建設區(qū)基本情況26三、 堅定貫徹國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，重塑區(qū)域發(fā)展新格局31四、 建設西部內陸開放高地34五、 夯實爭創(chuàng)全省經濟副中心的核心支撐35第五章 SWOT分析41一、 優(yōu)勢分析（S）41二、 劣勢分析（W）43三、 機會分析（O）43四、 威脅分析（T）44第六章 運營管理48一、 公司經營宗旨48二、 公司的目標、主要職責48三、 各部門職責及權限49四、 財務會計制度52五、 新能源汽車：IGBT是核心零部件，單車價值量達到上千人民幣55六、 IGBT供貨周期與價格均有增長，供不應求難以緩解58七、 工控領域及電源行業(yè)支撐IGBT穩(wěn)定發(fā)展59八、 國內I

3、GBT企業(yè)實現0-1突破，緊抓缺貨朝下國產化機遇60第七章 原輔材料分析62一、 項目建設期原輔材料供應情況62二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理62第八章 項目節(jié)能分析64一、 項目節(jié)能概述64二、 能源消費種類和數量分析65能耗分析一覽表65三、 項目節(jié)能措施66四、 節(jié)能綜合評價67第九章 人力資源分析68一、 人力資源配置68勞動定員一覽表68二、 員工技能培訓68第十章 環(huán)保方案分析71一、 編制依據71二、 環(huán)境影響合理性分析72三、 建設期大氣環(huán)境影響分析73四、 建設期水環(huán)境影響分析74五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析74六、 建設期聲環(huán)境影響分析75七、 環(huán)境管理分析7

4、5八、 結論及建議77第十一章 技術方案分析79一、 企業(yè)技術研發(fā)分析79二、 項目技術工藝分析82三、 質量管理83四、 設備選型方案84主要設備購置一覽表85第十二章 勞動安全生產86一、 編制依據86二、 防范措施88三、 預期效果評價92第十三章 投資估算及資金籌措94一、 投資估算的編制說明94二、 建設投資估算94建設投資估算表96三、 建設期利息96建設期利息估算表96四、 流動資金97流動資金估算表98五、 項目總投資99總投資及構成一覽表99六、 資金籌措與投資計劃100項目投資計劃與資金籌措一覽表100第十四章 經濟效益分析102一、 基本假設及基礎參數選取102二、 經濟

5、評價財務測算102營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表102綜合總成本費用估算表104利潤及利潤分配表106三、 項目盈利能力分析106項目投資現金流量表108四、 財務生存能力分析109五、 償債能力分析109借款還本付息計劃表111六、 經濟評價結論111第十五章 風險防范112一、 項目風險分析112二、 項目風險對策114第十六章 項目綜合評價117第十七章 附表附件118建設投資估算表118建設期利息估算表118固定資產投資估算表119流動資金估算表120總投資及構成一覽表121項目投資計劃與資金籌措一覽表122營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費用估算表123固定資產

6、折舊費估算表124無形資產和其他資產攤銷估算表125利潤及利潤分配表125項目投資現金流量表126報告說明IGBT根據使用電壓范圍可分為低壓、中壓和高壓IGBT。按照使用電壓范圍，可以將IGBT分為低壓、中壓和高壓三大類產品，不同電壓范圍對應著不同的應用場景。低壓通常為1200V以下，主要用于低消耗的消費電子和太陽能逆變器領域；中壓通常為1200V2500V，主要用于新能源汽車、風力發(fā)電等領域；高壓通常為2500V以上，主要用于高壓大電流的高鐵、動車、智能電網、工業(yè)電機等領域。根據謹慎財務估算，項目總投資40371.38萬元，其中：建設投資32359.28萬元，占項目總投資的80.15%；建設

7、期利息410.01萬元，占項目總投資的1.02%；流動資金7602.09萬元，占項目總投資的18.83%。項目正常運營每年營業(yè)收入92700.00萬元，綜合總成本費用71287.80萬元，凈利潤15681.33萬元，財務內部收益率31.33%，財務凈現值43964.17萬元，全部投資回收期4.64年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。IGBT是現代電力電子器件中的主導型器件，被譽為電力電子行業(yè)里的“CPU”。IGBT是InsulatedGateBipolarTransistor的縮寫，即絕緣柵雙極型晶體管，是國際上公認的電力電子技術第三次革命最具代表性的產品。I

8、GBT作為工業(yè)控制及自動化領域的核心元器件，能夠根據信號指令來調節(jié)電路中的電壓、電流、頻率、相位等，以實現精準調控的目的，被稱為現代電力電子行業(yè)里的“CPU”，廣泛應用于電機節(jié)能、軌道交通、智能電網、航空航天、家用電器、汽車電子、新能源發(fā)電、新能源汽車等眾多領域。該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 市場預測一、 汽車半導體量價齊升，市場

9、空間正快速擴大純電動車有望成為未來新能源汽車發(fā)展的主要方向。新能源汽車根據發(fā)動機主要可以分為HEV（混合電動汽車）、PHEV（插電式混合電動汽車）、BEV（純電動汽車）。其中，HEV是最常見的混合動力類型，它的動力驅動方式可以通過使用燃料的發(fā)動機和帶有電池的電動機。PHEV電池容量比較大，由較長的純電續(xù)航里程，且有充電接口，一般需要專用的供電樁進行供電，在電能充足的時候，采用電動機驅動車輛，而電能不足時，發(fā)動機發(fā)電給動力電池。BEV則不需要燃油機，只需要依靠電池提供能量，所以會配置較大容量的電池。BEV的優(yōu)勢在于零排放。受益于國家的雙碳計劃，BEV有望成為未來新能源汽車發(fā)展的主要方向。中國新能

10、源汽車銷量增速高于全球，02020年中國新能源汽車銷量達到7136.7萬輛。根據EV-volumes公布的數據，2014年全球新能源汽車銷量為32.1萬輛，2020年達到324萬輛，2014-2020年復合增長率為47%；根據中國汽車工業(yè)協會公布的數據，2014年中國新能源汽車銷量為7.5萬輛，2020年達到136.7萬輛，2014-2020年復合增長率為62%；整體來看全球與中國新能源汽車銷量皆快速增長，且中國的增速高于全球。雙碳計劃促進新能源汽車發(fā)展，新能源汽車的碳減排潛力相較傳統(tǒng)燃油車更具優(yōu)勢。國內要實現雙碳目標，可能性路徑包括中國工業(yè)和公路交通等領域加速電氣化、加速部署可再生電源等零碳

11、電源等。受益于雙碳目標，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已是大勢所趨。在車輛使用階段，新能源汽車的碳減排潛力有明顯優(yōu)勢。純電動汽車與油車相比，單車運行階段減排比例介于243%。若電動汽車的電耗降低，新能源電力使用比例提高，新能源汽車減排量比例還會進一步提升。2021年上半年全球新能源汽車銷量同比接近翻倍，全球各國家銷量皆大幅度提升。根據EV-volumes預測，2021年全球新能源汽車銷量預計達到640萬，相較于2020年同比增長98%。全球輕型汽車市場已從2020年上半年的-28%的低迷中部分恢復，同比增長28%。2021年上半年部分地區(qū)新能源汽車由于基數較低因此呈倍數增長，歐洲同比增長157%，中

12、國同比增長197%，美國同比增長166%，其余市場同比增長達到95%；除日本外，所有主要市場在今年上半年的電動汽車銷量和份額均創(chuàng)下新紀錄。中國新能源汽車滲透率預計在2025年達到20%,預計中國新能源汽車銷量超過600萬輛。國務院辦公廳印發(fā)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20212035年)提出，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右；此外中汽協預測2025年中國汽車銷量或到3000萬輛，根據保守線性推算，我們預計2025年中國新能源汽車銷量達到600萬輛，年復合增速達到34.4%。根據中汽協預測未來五年中國新能源汽車銷量年均增速40%以上的預測，2025年新能源汽車銷量預計達到735萬

13、輛。2020年新能源汽車半導體價值量4834美金。根據英飛凌、IHS、AutomotiveGroup等多家機構測算，2020年FHEV、PHEV、BEV單車半導體的成本到了834美元，相較于傳統(tǒng)燃油車的汽車半導體價值417美元，單車半導體價值量翻倍成長；相較于48V輕混合車，單車半導體價值量增加45.8%。預計2025年，48V輕混車、FHEV/PHEV/BEV銷量分別將達到1880萬輛、2100萬輛，基于2020年單車半導體BOM靜態(tài)測算，2025年車用半導體市場規(guī)模將達到282.7億美元。新能源汽車半導體價值量持續(xù)增加，保守估計52025年中國市場規(guī)模達到070億美元。隨著汽車電動化、智能

14、化、網聯化發(fā)展，半導體在單車上的整體價值也越來越高，根據Gartner預測的數據，2024年單輛汽車中的半導體價值有望超過1000美元，根據前四年的年復合增長率預測，預計2025年達到1046美元，中國2025年新能源汽車預計達到600-700萬量，經測算中國新能源汽車半導體市場規(guī)模在2025年有望達到62.8億-73.2億美元。汽車半導體國產化率僅10%，前八大歐美日企業(yè)占整體市場的63%。根據ICVTank數據，2019年汽車半導體前八大企業(yè)為歐美日公司，包含恩智浦、英飛凌、瑞薩半導體、意法半導體、德州儀器等，占整體市場規(guī)模的63%。從自主汽車芯片產業(yè)規(guī)模來看，歐美日占據整體市場的93%，

15、歐洲、美國和日本公司分別占37%、30%和25%市場份額；中國公司僅為3%，根據中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟數據顯示，國內汽車行業(yè)中車用芯片自研率僅占10%，國內汽車芯片市場基本被國外企業(yè)壟斷，并且具備90%的替代空間。二、 新能源汽車的電力系統(tǒng)中，功率IGBT價值占比達達52%新能源汽車核心三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）。1）電池是新能源汽車的能量來源，替換傳統(tǒng)燃油汽車的油箱；動力電池系統(tǒng)主要由電芯、電池管理系統(tǒng)等組成。2）電機負責將電能轉換為機械能，包含定子、轉子等；3）電控如同汽車的大腦，用來控制電機的啟動、暫停、轉速、扭矩等各項“動作”。三電系統(tǒng)需要大量的半導體產品包括功率半導體、模擬芯

16、片、控制芯片等；隨著電動汽車的發(fā)展與普及，汽車半導體迎來快速發(fā)展期。電力系統(tǒng)主要分為四大類：DC/DC轉換器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、逆變器、車載充電器。逆變器是汽車的關鍵部件，主要用到的半導體芯片為為IGBT。逆變器類似于燃油車的發(fā)動機管理系統(tǒng)EMS，決定著駕駛行為。無論電機是同步、異步還是無刷直流電機，逆變器始終以類似的方式運行，其設計應最大限度地減少開關損耗并最大限度地提高熱效率。IGBT是電動汽車逆變器的核心電子器件，重要性類似電腦里的CPU。DC-DC。轉換器供電給汽車低壓電子系統(tǒng)。DC/DC變換器是新能源汽車必須配置的功能，類似燃油汽車中配置的低電壓發(fā)電機總成，其功能是給車載12V

17、或24V低壓電池充電，并為整車提供全部的低壓供電。在新能源汽車中會配置一個DC/DC變換器作為能量傳遞部件，從車載動力電池取電，提高能源的利用率，給車載12V或24V低壓電池充電，并為整車提供全部的低壓電子系統(tǒng)供電。BMS電池管理系統(tǒng)是電動汽車中電池組的大腦。BMS可根據起動能力對充電狀態(tài)、健康狀態(tài)和功能狀態(tài)進行快速、可靠的監(jiān)測，以提供必要的信息。因此，BMS能夠最大限度地降低因為電池意外失效而導致的汽車故障次數，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率，并實現二氧化碳減排功能。OBC車載充電器主要功能是為電池充電。OBC的核心功能是整流電源輸入，并將其轉換為適合電池的充電電壓可能是400V或越

18、來越多的800V。一個典型的OBC由多個級聯級組成，包括功率因數校正（PFC）、DC/DC轉換器、次級整流、輔助電源、控制及驅動電路。OBC具有多種功率等級，功率等級越高，充電時間就越短。最流行的OBC功率等級是3.3kW、6.6kW、11kW和22kW。新能源汽車動力系統(tǒng)中，器逆變器IGBT價值量比占比52%。在電動傳統(tǒng)系統(tǒng)中，主逆變器負責控制電動機，是汽車中的一個關鍵元器件，決定了駕駛行為和車輛的能源效率。并且，主逆變器還用于捕獲再生制動釋放的能量并將此能量回饋給電池，所以，車輛的最大行程與主逆變器的效率直接相關。三、 電動化+數字互聯帶動功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升半導體是汽車

19、發(fā)展趨勢（電驅化、數字互聯）的核心。汽車在電動化、智能化、網聯化的發(fā)展過程中，半導體是發(fā)展的核心支撐。1）電驅化（電動化），電動與混動汽車的發(fā)展要求動力傳動系統(tǒng)向電氣化邁進，其中由電池、電機、電控組成的三電系統(tǒng)主要以功率半導體為主，包含IGBT、MOSFET等。2）數字互聯（智能化、網聯化），智能化發(fā)展帶動具備AI計算能力的主控芯片市場規(guī)?？焖俪砷L；此外智能與網聯相輔相成，核心都是加強人車交互，除了加強計算能力的主控芯片外，傳感器、存儲也是核心的汽車半導體，包含自動化駕駛的實現使傳感器需求提升、數據量的增加帶動存儲的數量和容量的需求提升。汽車半導體絕對值在增長，從分類中功率半導體價值量增加幅度

20、最大。新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車中的功率半導體價值量提升幅度較大。按照傳統(tǒng)燃油車半導體價值量417美元計算，功率半導體單車價值量達到87.6美元，按照FHEV、PHEV、BEV單車半導體價值量834美元計算，功率半導體單車價值量達到458.7美元，價值量增加四倍多。第二章 項目緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱達州IGBT項目（二）項目投資人xx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（待定）。二、 編制原則1、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據行業(yè)的現有格局和

21、未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產品及工藝設備選型達到目前國內領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結合，做到投入少、產出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。三、 編制依據1、中國制造2025；2、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；4、關于實現產業(yè)經濟高質量發(fā)展的相關政策；5、項目建設單位提供的相關技術參數；6、相關產業(yè)調研、市場分析等公開信息。四、 編制范圍及內容1、項目提出

22、的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規(guī)模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。五、 項目建設背景IGBT模塊是變頻器、逆變焊機、UPS電源等傳統(tǒng)工業(yè)控制及電源行業(yè)的核心元器件，根據集邦咨詢數據，2019年全球工控市場IGBT市場規(guī)模約為140億元，中國工控市場IGBT市場規(guī)模約為30億元。由于工控市場下游需求分散，工控IGBT市場需求較為穩(wěn)定，假設未來每年保持3%的規(guī)模增速，預計到2025年全球工控IGBT市場規(guī)模

23、將達到167億元。六、 激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力以“達州英才”計劃為統(tǒng)攬，深入實施人才強市戰(zhàn)略，不斷擴大人才總量、提升人才質量、優(yōu)化人才環(huán)境，加快建設川渝陜結合部人才集聚引領區(qū)。深化人才發(fā)展體制機制改革，圍繞發(fā)展需求，完善人才“引育用留”體制機制，建立人才需求目錄，分層分類精準引才。加強創(chuàng)新型、應用型、技術型人才培養(yǎng)，實施知識更新工程、技能提升行動，壯大科技創(chuàng)新人才隊伍和創(chuàng)新型團隊，提升服務產業(yè)、服務發(fā)展的能力和水平。加強黨政人才、經營管理人才、鄉(xiāng)村人才隊伍建設和名師名醫(yī)名家名匠培育，推進校地合作高質育才和校地企合作共建產學研用協同創(chuàng)新平臺。創(chuàng)新人才分類評價考核機制，優(yōu)化人才關愛激勵舉措，實行更加

24、開放、更加積極的人才政策，加快集聚多層次、多領域的國內外優(yōu)秀人才。七、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約83.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xxx個IGBT的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資40371.38萬元，其中：建設投資32359.28萬元，占項目總投資的80.15%；建設期利息410.01萬元，占項目總投資的1.02%；流動資金7602.09萬元，占項目總投資的18.83%。（五）資金籌措項目總投資40371.

25、38萬元，根據資金籌措方案，xx有限公司計劃自籌資金（資本金）23636.25萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額16735.13萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：92700.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：71287.80萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：15681.33萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：31.33%。5、全部投資回收期（Pt）：4.64年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：33165.03萬元（產值）。（七）社會效益經分析，本期項目符合國家產業(yè)相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現較好，財務評價的各項指

26、標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現金流管理，確保企業(yè)現金流充足，同時保證各產業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注

27、1占地面積55333.00約83.00畝1.1總建筑面積108637.231.2基底面積35413.121.3投資強度萬元/畝375.182總投資萬元40371.382.1建設投資萬元32359.282.1.1工程費用萬元28292.742.1.2其他費用萬元3226.112.1.3預備費萬元840.432.2建設期利息萬元410.012.3流動資金萬元7602.093資金籌措萬元40371.383.1自籌資金萬元23636.253.2銀行貸款萬元16735.134營業(yè)收入萬元92700.00正常運營年份5總成本費用萬元71287.80""6利潤總額萬元20908.44&q

28、uot;"7凈利潤萬元15681.33""8所得稅萬元5227.11""9增值稅萬元4198.01""10稅金及附加萬元503.76""11納稅總額萬元9928.88""12工業(yè)增加值萬元32416.86""13盈虧平衡點萬元33165.03產值14回收期年4.6415內部收益率31.33%所得稅后16財務凈現值萬元43964.17所得稅后第三章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結

29、構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數1.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數1.0。二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現現代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構。考慮當地地震帶的分布，工程設計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積

30、108637.23，其中：生產工程67624.90，倉儲工程22777.72，行政辦公及生活服務設施8619.94，公共工程9614.67。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程19831.3567624.908757.631.11#生產車間5949.4020287.472627.291.22#生產車間4957.8416906.222189.411.33#生產車間4759.5216229.982101.831.44#生產車間4164.5814201.231839.102倉儲工程8499.1522777.722162.902.11#倉庫2549.7468

31、33.32648.872.22#倉庫2124.795694.43540.732.33#倉庫2039.805466.65519.102.44#倉庫1784.824783.32454.213辦公生活配套1837.948619.941297.713.1行政辦公樓1194.665602.96843.513.2宿舍及食堂643.283016.98454.204公共工程5311.979614.671073.12輔助用房等5綠化工程8327.62154.84綠化率15.05%6其他工程11592.2650.687合計55333.00108637.2313496.88第四章 項目選址方案一、 項目選址原則項目

32、建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當地的建成區(qū)有較方便的聯系。二、 建設區(qū)基本情況達州，古稱“通州”，四川省地級市，中國西部天然氣能源化工基地，川渝鄂陜結合部交通樞紐、文化商貿中心和生態(tài)宜居區(qū)域中心城市。截至2019年，全市下轄2個區(qū)、4個縣、代管1個縣級市，幅員面積1.66萬平方公里。截止2020年全面建成“雙130”城市。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，達州市常住人口為5385422人。達州地處中國西南地區(qū)、四川盆地東部的丘陵與川東平行嶺谷，有近5000年的考古史、2300余年的建制史

33、。歷為該地區(qū)縣、州、郡、府、道的所在地，是人口大市、農業(yè)大市、資源富市、工業(yè)重鎮(zhèn)、交通樞紐和革命老區(qū)；將建成全國巴文化高地，境內羅家壩遺址、城壩遺址是長江上游古代巴人和巴文化中心遺址的發(fā)源地；是全國三大氣田之一和國家“川氣東送”的起點站；國家天然氣綜合開發(fā)利用示范區(qū)；國家重要能源資源戰(zhàn)略基地（鋰鉀鹵水儲量達20.9億立方米）；素有“巴人故里、中國氣都”之稱。達州是國家規(guī)劃定位的成渝經濟圈、川東北城市群重要節(jié)點城市；四川對外開放的“東大門”和四川重點建設的百萬人口區(qū)域中心城市；中國公路運輸主樞紐和四川省區(qū)域性次級樞紐城市；商貿服務型國家物流樞紐承載城市、全國綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市；四川省通

34、江達海的東通道；是建設四川東出北上綜合交通樞紐和川渝陜結合部區(qū)域中心城市。2020年，達州GDP實現2118億元，增長4.1%。“十三五”時期，是達州決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝全面小康具有里程碑和劃時代意義的五年，綜合實力快速提升，地區(qū)生產總值邁上2100億元大臺階，地方一般預算公共收入超過100億元，“6+3”重點產業(yè)加快成勢，經濟結構持續(xù)優(yōu)化，縣域經濟支撐有力，創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略深入實施，爭創(chuàng)全省經濟副中心加速加力，創(chuàng)建萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)開局起步。脫貧攻堅如期完成，7個縣（市、區(qū)）全部摘帽，828個貧困村全部退出，71.6萬建檔立卡貧困人口全部脫貧，絕對貧困全面消除，區(qū)域性整體貧困問題得到歷史性解

35、決。城鄉(xiāng)建設日新月異，中心城區(qū)建成“雙130”城市，大城框架已具雛形，蓮花湖濕地公園等一大批城市公園相繼建成，城市品質顯著提升，5個縣城擴容提質，百鎮(zhèn)建設各顯特色，美麗鄉(xiāng)村更加宜居，城鄉(xiāng)融合日趨緊密?；A設施不斷完善，四川東出北上綜合交通樞紐初具輪廓，西達渝高鐵前期工作加快推進，成達萬高鐵開工建設，達州金埡機場和秦巴（達州）國際鐵路“無水港”加快建設，高速公路、快速通道連線成網，水利基礎設施、能源基礎設施、信息基礎設施建設擴面升級，新基建密集部署。發(fā)展活力充分釋放，全面深化改革主體框架基本建立，重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革強力推進，呈現出全面發(fā)力、多點突破、蹄疾步穩(wěn)、縱深推進的生動局面，市縣機構改革

36、、鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃和村級建制調整改革順利完成。開放格局加速構建，四川東出鐵水聯運班列、西部陸海新通道達州班列和中歐班列達州專列全面開通，區(qū)域合作不斷深化，全方位、多層次對外開放合作格局基本形成。生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善，污染防治攻堅戰(zhàn)深入推進，主要排放物排放總量大幅下降，空氣質量優(yōu)良天數持續(xù)提高，生態(tài)環(huán)境質量明顯改善，嘉陵江上游生態(tài)屏障不斷筑牢。民生福祉顯著增強，公共服務提檔升級，城鄉(xiāng)充分就業(yè)局勢保持穩(wěn)定，社會保障體系更加完善，城鄉(xiāng)基層治理走深走實，“群眾最不滿意的10件事”整治深得人心，大批優(yōu)質教育和醫(yī)療機構落戶達州，城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)提升，市域社會治理現代化試點、社會治安防控體系建設示范城市縱深推進，法

37、治達州、平安達州建設成效明顯，人民群眾獲得感幸福感安全感不斷增強。當今世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情全球大流行使這個大變局加速演進，新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，國際力量對比深刻調整，和平與發(fā)展仍是時代主題，同時世界進入動蕩變革期，不穩(wěn)定不確定因素明顯增加。我國正處于實現中華民族偉大復興的關鍵時期，已轉向高質量發(fā)展階段，發(fā)展的外部形勢和內部條件發(fā)生復雜而深刻的變化，但經濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本面沒有變，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。四川在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設等多重國家戰(zhàn)略交匯疊加下，戰(zhàn)略位勢更加凸顯，發(fā)展動能更加強勁，發(fā)展導向更加鮮明，已處于全面建設社會主義現代化四川的起步階

38、段、深度融入新發(fā)展格局的關鍵階段、加快推動高質量發(fā)展的攻堅階段。全省各地在“一干多支、五區(qū)協同”“四向拓展、全域開放”的大戰(zhàn)略、大背景下，將迎來新一輪發(fā)展良機。經過“十三五”時期的努力奮斗，達州發(fā)展動能加速轉換，發(fā)展空間不斷拓展，發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，發(fā)展路徑更加清晰，綜合實力和核心競爭力得到大幅提升，實現“兩個定位”、爭創(chuàng)全省經濟副中心站上了新的歷史起點。同時，市域發(fā)展水平與質量還面臨不少問題和挑戰(zhàn)，主要表現在：經濟社會發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，亟需加快補齊爭創(chuàng)全省經濟副中心的短板弱項；產業(yè)發(fā)展層次仍然偏低，亟需創(chuàng)新驅動轉型升級高質量發(fā)展；市場要素保障仍然不充分，亟需通過深化改革高效激發(fā)；資

39、源環(huán)境約束仍然趨緊，亟需加快形成綠色低碳循環(huán)發(fā)展的生產生活方式。綜合判斷，“十四五”時期，達州正處于國省政策疊加、區(qū)域格局重塑的戰(zhàn)略機遇期，正處于經濟增量增效、城市提容提質的加速突破期，正處于夯實核心支撐、增強發(fā)展韌性的轉型關鍵期，正處于奮力爭創(chuàng)全省經濟副中心的關鍵決勝期，機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)就是抓住機遇，希望與困難同在，希望多于困難，攻克困難就是點燃希望。我們必須增強憂患意識、責任意識、競爭意識，清醒認識百年未有之大變局，深入踐行新發(fā)展理念，主動融入新發(fā)展格局，堅定推動高質量發(fā)展，集中精力辦好自己的事，在危機中育先機，在變局中開新局。展望二三五年，達州將與全國全省同步基本實

40、現社會主義現代化。經濟實力大幅提升，現代經濟體系基本建成，經濟總量和城鄉(xiāng)居民人均可支配收入邁上新的大臺階?？萍紝嵙蛣?chuàng)新能力大幅提升，科技進步成為經濟增長的主要動力。新型城鎮(zhèn)體系提檔升級，“雙300”型大城市基本建成，輻射帶動力更加強勁。基本實現治理體系和治理能力現代化，基本建成法治達州、法治政府和法治社會。社會事業(yè)發(fā)展水平顯著提升，市民素質和社會文明程度達到新的高度，巴文化影響力顯著增強。生態(tài)環(huán)境根本好轉，綠色生產生活方式廣泛形成，全面建成美麗達州。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加均衡，基本公共服務實現均等化。人民生活更加美好，群眾獲得感幸福感安全感更加充實、更有保障、更可持續(xù)，人的全面發(fā)展、全體人民共同富

41、裕取得更為明顯的實質性進展。經濟實力大幅提升。經濟持續(xù)健康較快增長，保持高于全省年均增速，人均地區(qū)生產總值接近全省平均水平，經濟發(fā)展質量和效益明顯提升?，F代產業(yè)體系更加健全，三次產業(yè)結構進一步優(yōu)化，先進制造業(yè)水平明顯提高。投資效益明顯增強，消費貢獻明顯提升。鄉(xiāng)村振興和新型城鎮(zhèn)化協調推進，縣域經濟實力明顯壯大。發(fā)展活力充分迸發(fā)。全面深化改革縱深推進，改革系統(tǒng)性整體性協同性明顯增強，重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得重大突破，高質量發(fā)展的制度體系更加健全。開放型經濟水平大幅提升，對外合作實現新的跨越?？萍紕?chuàng)新能力明顯提升，各類人才的創(chuàng)造活力有效激發(fā)，科技和人才對經濟增長的貢獻率明顯提高。三、 堅定貫徹國家

42、重大發(fā)展戰(zhàn)略，重塑區(qū)域發(fā)展新格局以融入成渝地區(qū)雙城經濟圈，創(chuàng)建萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)為引領，深度對接國家重大戰(zhàn)略，主動融入新發(fā)展格局，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局，加快構建極核引領、軸翼拓展、多點支撐、毗鄰聯動的區(qū)域發(fā)展新格局。主動融入新發(fā)展格局。充分發(fā)揮市場腹地、交通樞紐、開放門戶等優(yōu)勢，依托交通主干線、物流大通道，全面融入新發(fā)展格局，打造暢通國內大循環(huán)的重要樞紐、國內國際雙循環(huán)的重要節(jié)點。強化空間融入，對內做強四川東出北上綜合交通樞紐功能，依托萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)的市場腹地優(yōu)勢，規(guī)劃建設大中型臨港物流園區(qū)，打造成渝地區(qū)雙城經濟圈連接長三角、粵港澳、京津冀等主要經濟區(qū)的重要樞紐；對外提升四川東

43、向開放門戶功能，依托西部陸海新通道物流樞紐聯盟、“中歐”班列達州組貨基地、東盟冷鏈（秦巴）分撥中心等平臺，建設陸海相濟、四向拓展的國際物流大通道，打造川渝地區(qū)融入“一帶一路”的重要節(jié)點。強化市場融入，把準國內需求導向，放大人口和市場優(yōu)勢，深化經濟聯系，強化產業(yè)鏈供應鏈對接，打通生產、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)，積極參與國家完整內需體系培育，打造國家內需市場腹地和特色優(yōu)質產品供給基地。創(chuàng)建萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)。堅持區(qū)域協同發(fā)展戰(zhàn)略，推動構建以萬達開三大主城為核心，以戰(zhàn)略性功能平臺為載體，以交通干線、生態(tài)廊道為紐帶的區(qū)域聯動發(fā)展新格局。主動對接萬州、開州國土空間和生產力布局，以建設萬達開川渝統(tǒng)籌

44、發(fā)展示范區(qū)為突破口，推動三大主城相向融合發(fā)展，做強經濟承載和輻射帶動功能、創(chuàng)新資源集聚和轉化功能、改革集成和開放門戶功能、人口吸納和綜合服務功能，聯動打造萬達開都市圈。加快推進秦巴新區(qū)建設，打破融入萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設的體制性障礙、機制性梗阻和政策性短板，推動萬達開地區(qū)發(fā)展規(guī)劃、交通物流、產業(yè)發(fā)展、新型城鎮(zhèn)、區(qū)域市場、創(chuàng)新平臺、開放合作、公共服務、生態(tài)保護等一體化布局，促進三地產業(yè)、人口及各類要素高效集聚、自由流動。強化三地毗鄰地區(qū)協同聯動發(fā)展，共建富有特色的區(qū)域發(fā)展功能平臺和各類產業(yè)合作園區(qū)，打造省際交界地區(qū)高質量發(fā)展先行示范區(qū)。推動區(qū)域發(fā)展布局與新發(fā)展格局相銜接。緊扣新發(fā)展格局，聚

45、焦成渝地區(qū)雙城經濟圈等國家戰(zhàn)略，重新審視達州發(fā)展位勢和戰(zhàn)略方向，依托重要交通干線和產業(yè)基礎，著力構建“一核三軸兩翼多點”的區(qū)域經濟布局，重塑區(qū)域發(fā)展新優(yōu)勢。推動“極核”引領發(fā)展，建設以通川、達川、高新區(qū)為極核的達州都市區(qū)，打造區(qū)域發(fā)展主引擎。推動“主軸”加快發(fā)展，依托交通要道，建設達城開江、達城宣漢、達城大竹三條主軸經濟帶，連接三個縣城，打造環(huán)核經濟圈。推動“兩翼”特色發(fā)展，提升渠縣、萬源發(fā)展能級，優(yōu)化發(fā)展功能，打造達州高質量發(fā)展特色示范區(qū)。推動“多點”突破發(fā)展，提升新區(qū)園區(qū)和重點小城鎮(zhèn)發(fā)展實力和承載功能，加快“雙城一線一園”建設，打造達州高質量發(fā)展的重要增長點。實施主體功能區(qū)戰(zhàn)略，統(tǒng)籌完善城

46、鎮(zhèn)化格局、農業(yè)生產格局和生態(tài)安全格局，構建主體功能明顯、優(yōu)勢互補、高質量發(fā)展的國土空間開發(fā)保護新格局。四、 建設西部內陸開放高地堅定多維拓展、全面開放，以更強開放平臺、更大開放空間、更優(yōu)開放環(huán)境、更深開放合作，構建更高水平對外開放體系。統(tǒng)籌利用國際國內兩個市場兩種資源，健全開放型經濟治理體系，做大做優(yōu)外貿外資，提升開放型經濟水平，推動與沿海沿邊沿江協同開放，形成東聯西延、南拓北進的全面立體開放格局。打造對外開放平臺，加強與省內及沿海沿邊省市口岸合作，申建內陸鐵路、航空對外開放口岸，創(chuàng)建國家內陸開放合作示范城市；加強海關及海關特殊監(jiān)管區(qū)域建設，建成保稅物流中心（B型）和四川自貿試驗區(qū)達州協同改革

47、先行區(qū)，申建綜合保稅區(qū)，打造成渝地區(qū)東向開放門戶；謀劃建設中外合作園、省際產業(yè)合作園，高質量建設承接產業(yè)轉移示范區(qū)。拓展對外開放空間，突出交通連接、資源對接、（緊轉第三版）（緊接第二版）產業(yè)承接，加強與長三角、粵港澳、京津冀、成渝等城市群合作，加快融入成都、重慶、西安、武漢等國家中心城市，積極融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發(fā)展。強化區(qū)域協同發(fā)展，共建萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)，加快建設城宣萬革命老區(qū)振興發(fā)展示范區(qū)，聯動打造明月山綠色發(fā)展示范帶，協同推動川東北一體化發(fā)展，聯動安康、漢中、十堰等構建秦巴經濟圈，助力成渝地區(qū)雙城經濟圈北翼振興。大力開展招商引資。推進服務貿易創(chuàng)新發(fā)展。五、 夯實爭創(chuàng)全

48、省經濟副中心的核心支撐堅持把發(fā)展經濟著力點放在實體經濟上，強化以質量效益為中心的發(fā)展導向，不斷深化供給側結構性改革，做實產業(yè)支撐，做強市場主體，提升經濟活力，加快構建支撐高質量發(fā)展的現代產業(yè)體系和“高精尖”經濟結構。（一）構建現代產業(yè)體系堅持夯實產業(yè)基礎、延伸產業(yè)鏈條、集聚產業(yè)要素，推動傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、新興產業(yè)加速崛起、優(yōu)勢產業(yè)集聚集約、特色產業(yè)持續(xù)壯大，做大做強“6+3”重點產業(yè)集群，促進先進制造業(yè)、現代服務業(yè)和現代農業(yè)深度融合，加快構建具有達州特色的現代產業(yè)體系。重點發(fā)展現代工業(yè)，充分發(fā)揮先進制造業(yè)的支撐引領作用，將特色優(yōu)勢產業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)作為主攻方向，綜合開發(fā)利用天然氣、鋰鉀等資源

49、，做大做強苧麻纖維、微玻纖、玄武巖纖維等新材料特色產業(yè)，補齊產業(yè)鏈供應鏈短板，突出培育6大重點工業(yè)產業(yè)集群，積極推動方大達鋼異地轉型搬遷，推動智能制造與建筑工業(yè)化協同發(fā)展，加快建成成渝地區(qū)重要先進制造業(yè)中心、川渝陜結合部區(qū)域工業(yè)強市和全國資源綜合轉化利用示范區(qū)。加快發(fā)展現代服務業(yè)，聚焦5大支柱型服務業(yè)和5大成長型服務業(yè)，加強國家級、省級服務業(yè)集聚區(qū)建設，積極培育新業(yè)態(tài)新模式新載體，大力實施服務業(yè)標準化、品牌化建設，推動生產性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸、生活性服務業(yè)向多樣化和高品質升級，積極創(chuàng)建省級服務業(yè)強縣，加快建成川渝陜結合部區(qū)域現代服務業(yè)中心城市。提升發(fā)展現代農業(yè)，以構建現代農業(yè)“9+

50、3”產業(yè)體系為中心，把保障糧食、生豬安全和農產品供給作為首要任務，著力構建現代農業(yè)產業(yè)、生產、經營“三大體系”，促進農村一二三產業(yè)融合發(fā)展；加強農業(yè)品牌培育，打造綠色有機富硒農產品品牌，做大做強“巴山食薈”區(qū)域農產品公共品牌，推動農業(yè)大市向農業(yè)強市跨越。強化平臺和載體建設，聚焦“6+3”重點產業(yè)，打造一批主導產業(yè)集聚、技術創(chuàng)新活躍、配套服務專業(yè)的國省級特色產業(yè)園區(qū)和產業(yè)基地，提高園區(qū)承載能力。達州高新區(qū)成功創(chuàng)建國家高新區(qū)，加快創(chuàng)建國家經濟開發(fā)區(qū)。（二）發(fā)展新經濟新業(yè)態(tài)新模式突出新技術運用、新產業(yè)革命、新業(yè)態(tài)培育、新模式創(chuàng)造，著力培育數字經濟、樞紐經濟、總部經濟等新興增長極。強化數字經濟賦能，加

51、快新一代先進泛在信息基礎設施建設和5G、人工智能、工業(yè)互聯網、物聯網等新型基礎設施建設，實施數字產業(yè)化和產業(yè)數字化轉型，打通數據流動新通道，釋放數據資源新價值，培育數字應用新業(yè)態(tài)，加快構建“一城兩園四中心多軸”的數字化發(fā)展格局，高質量建設“秦巴智谷”，努力創(chuàng)建全省數字經濟發(fā)展示范區(qū)。強化樞紐經濟支撐，堅持以樞紐帶產業(yè)，以產業(yè)建樞紐，發(fā)揮四川東出北上綜合交通樞紐和商貿服務型國家物流樞紐承載城市聚流作用，規(guī)劃建設高鐵、空港、陸港樞紐經濟區(qū)，結合樞紐特征配套發(fā)展相關產業(yè)，培育壯大特色樞紐產業(yè)集群，把樞紐優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢。強化總部經濟引領，完善總部企業(yè)獎勵政策，緊扣先進制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產業(yè)、現代服

52、務業(yè)等重點產業(yè)，加速本土總部企業(yè)培育，加力達商總部回引，加強域外總部企業(yè)招商，建成一批支撐性集團總部、區(qū)域總部、功能總部和研發(fā)中心、設計中心、營銷中心，提升總部經濟能級。（三）做大做強市場主體堅持擴大總量和提升質量并重，保護和激發(fā)市場主體活力，努力形成大企業(yè)“頂天立地”、小微企業(yè)“鋪天蓋地”、個體商戶“花開遍地”的生動局面，切實夯實達州經濟高質量發(fā)展根基。持續(xù)開展“雙創(chuàng)”活動，支持組建產業(yè)聯盟、行業(yè)協會，促進大中小微企業(yè)健康發(fā)展。持續(xù)推進“五十百千”企業(yè)培育工程，大力扶持重點骨干企業(yè)，積極招引“三類500強”“行業(yè)10強”企業(yè)，加快培育大企業(yè)大集團。持續(xù)推進高成長型中小企業(yè)和行業(yè)“小巨人”企業(yè)

53、培育，打造一批“領航”企業(yè)、“制造業(yè)單項冠軍”企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。依托企業(yè)集團，全產業(yè)鏈開發(fā)達州優(yōu)質資源，建成一批科技領先、品牌領銜、產值領航的行業(yè)龍頭企業(yè)。引導支持企業(yè)加強質量管理和品牌建設，申建國省級質檢中心、認證機構，推動達州企業(yè)參與國家標準或行業(yè)標準制定，不斷提高品牌經濟在全市經濟總量的占比。大力弘揚企業(yè)家精神，培育一支懂經營、善管理、能開拓的新型企業(yè)家隊伍。（四）提升金融服務實體經濟能力培育壯大各類金融機構，完善多元化金融市場體系和配套服務體系，加快建設秦巴金融中心。聚焦川東北智慧金融大腦和特色基金小鎮(zhèn)，加快推進馬踏洞金融城建設。深化金融領域開放合作，推動組建跨行政區(qū)投融資平臺，

54、支持本地商業(yè)銀行到域外開展金融服務，爭取政策性銀行來達設立分支機構，支持做大做強擔保公司，鼓勵各類金融機構在達建設功能性總部中心，推動組建跨區(qū)域發(fā)展銀行、政策性擔保機構、產權交易分中心、大宗商品區(qū)域交易市場。大力發(fā)展綠色金融、科技金融、物流金融等特色金融，推進重點領域金融改革創(chuàng)新試點。構建金融有效支持實體經濟的體制機制，拓寬直接融資渠道，積極培育企業(yè)上市，發(fā)展債務融資，提升融資效率和質量。（五）建設區(qū)域消費中心順應消費升級趨勢，以四川省消費中心城市（達州）建設為契機，提檔升級傳統(tǒng)消費，大力培育新型消費，適當增加公共消費，更好滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。樹立前瞻理念，堅持文商旅融合發(fā)展，

55、加快特色商圈環(huán)境整治、風貌塑造、智慧升級和宣傳推廣，建設一批知名度高、引流力強的商業(yè)步行街和網紅商圈、店鋪。加強標志性商業(yè)綜合體項目培育和引進，推動更多國際國內名品、潮流新品、秦巴首店和保稅商店、免稅直銷延展店落地入駐，集聚周邊消費資源。緊跟產業(yè)政策調整和產業(yè)梯度轉移，聚焦大企名企，招引規(guī)模實力強、帶動效應好、發(fā)展后勁足的專業(yè)市場落地入駐，提升商貿服務能級。健全現代流通體系，暢通城鄉(xiāng)物流通道，大力發(fā)展農村電商，促進線上線下消費融合發(fā)展，不斷開拓城鄉(xiāng)消費市場。加快建設綜合配套的國際會展中心，提升秦巴地區(qū)商品交易會國際化水平，打造區(qū)域領先會展品牌。加強消費領域信用體系建設，強化消費權益保護，營造良

56、好消費環(huán)境。（六）積極擴大有效投資聚焦重點領域和短板弱項，拓展投資空間，優(yōu)化投資結構，提升投資效益，發(fā)揮投資對經濟增長的拉動作用。精準對接國家投向，把準政策支持范圍，加強向上匯報銜接，全力爭取更多重大項目納入國省“盤子”，保持投資穩(wěn)定增長。建立“十四五”重點項目儲備庫，分類制定國省市重點項目、政府投資項目、產業(yè)投資項目推進計劃，提升投資質量和效益。深化投融資體制改革，積極做好預算內投資、地方政府專項債、企業(yè)債等項目資金爭取。發(fā)揮政府投資撬動作用，加大項目推介，定期向民間資本推介基礎設施、公共服務、民生事業(yè)、生態(tài)環(huán)保、產業(yè)發(fā)展等補短板項目，不斷激發(fā)民間投資活力。第五章 SWOT分析一、 優(yōu)勢分析（S）（一）自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細分領域深入研究的同時，通過整合各平臺優(yōu)勢，構建全產品系列，并不斷進行產品結構升級，順應行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累，公司產品性能處于國內領先水平。公司多年來堅持技術創(chuàng)新，不斷改進和優(yōu)化產品性能，實現產品結構升級。公司結合國內市場客戶的個性化需求，不斷升級技術，充分體現了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷