JHD鐵路道岔設(shè)備轉(zhuǎn)換綜合監(jiān)測系統(tǒng)說明書

1、目 錄一 系統(tǒng)概述 .2二 系統(tǒng)特點 .4三 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作流程 .53.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 5 3.2工作流程 . 6 3.3系統(tǒng)主界面(南翔 IV 場 . 6四 部件功能 .74.1缺口采集模塊 . 7 4.2阻力采集模塊 . 7 4.3主控系統(tǒng)模塊 (上位機 -硬件 . 8 4.4主控系統(tǒng)程序 (上位機 -軟件 . 9六 技術(shù)指標 .106.1工作環(huán)境 . 10 6.2技術(shù)參數(shù) . 10一 系統(tǒng)概述JHD 型鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備綜合監(jiān)測系統(tǒng)(以下稱簡稱系統(tǒng) ,主要通過對鐵路設(shè)備道岔的工作狀態(tài)進 行實時監(jiān)測,使道岔相關(guān)維護人員能夠提前了解道岔工作狀態(tài)的變化趨勢,并及時發(fā)現(xiàn)存在的潛在問題, 便于實現(xiàn)

2、道岔相關(guān)設(shè)備的預(yù)防性狀態(tài)修,防患于未然。系統(tǒng)主要有阻力監(jiān)測、缺口監(jiān)測、站場全景圖像等三部分功能。阻力,即道岔轉(zhuǎn)轍機輸出力矩;系統(tǒng)監(jiān)測扳道過程的阻力,記錄為阻力曲線(如圖 1.1 ,根據(jù)阻力曲 線判定轉(zhuǎn)轍機是否正常。圖 1.1阻力曲線示意圖缺口,系統(tǒng)通過微型攝像頭采集到的轉(zhuǎn)轍機的實際缺口圖像(如圖 1.2 ,分析缺口圖像,得到缺 口表示桿與缺口左邊線的距離值和缺口偏移量,通過缺口圖像和缺口偏移量可以檢查轉(zhuǎn)轍機是否正常 扳動。圖 1.2缺口圖像示意圖站場全景圖像,系統(tǒng)可以配置兩路動態(tài)圖像(主要面向站場的兩個方向的采集,采集到活動音 視頻圖像(也稱動態(tài)圖像 ,如圖 1.3所示 。通過對全景動態(tài)圖像的

3、實時觀察和回放,可以檢查站場 作業(yè)區(qū)有無異常情況。圖 1.3全景動態(tài)圖像示意圖系統(tǒng)通過阻力、缺口和站場全景的監(jiān)測,可以全面而實時掌握道岔設(shè)備的工作運行實際狀態(tài),完 成有關(guān)道岔設(shè)備工作狀態(tài)有效的預(yù)告警功能,提高道岔狀態(tài)修的效率。二 系統(tǒng)特點本系統(tǒng)的主要功能特點,表現(xiàn)在:直觀的缺口偏移監(jiān)測系統(tǒng)通過微型數(shù)字圖像傳感器(安裝在道岔表示桿缺口區(qū)域 ,對缺口動態(tài)圖像實時采集, 采用 CAN 傳輸技術(shù)自動上傳,利用特有的圖像自動識別和測量技術(shù),計算偏移量數(shù)據(jù),實現(xiàn)缺 口監(jiān)測的直觀性(避免開蓋檢查和準確性。準確的力矩(阻力測量系統(tǒng)通過對道岔轉(zhuǎn)轍機現(xiàn)場電機端實時的電壓電流功率及功率因數(shù)參數(shù)采集,利用電機力矩 和

4、功率模型,計算轉(zhuǎn)轍機輸出力矩,并同步給出動作過程輸出力矩、電機端電壓、電流、功率因 數(shù)等曲線圖,實現(xiàn)力矩測量的準確性和便捷性。靈活的告警模式系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)測道岔的工作狀態(tài),對道岔的缺口偏移量和輸出力矩分別設(shè)定預(yù)告警值,發(fā)生超 限即發(fā)出告警提示(語音提示與短信通知 ,提供對道岔進行預(yù)防性狀態(tài)修的必要依據(jù)。強大的綜合分析系統(tǒng)記錄道岔工作過程所監(jiān)測的數(shù)據(jù)、趨勢、環(huán)境參數(shù)等信息,并提供各種統(tǒng)計功能(缺口 日和月統(tǒng)計、阻力 <即力矩 >日和月統(tǒng)計等 ,實現(xiàn)對道岔工作狀態(tài)的全方位監(jiān)測和記錄,有助于 相關(guān)人員進行追蹤分析。便捷的遠程操作系統(tǒng)通過車站和各級管理終端的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)對各車站的站機遠程登錄

5、操作,實現(xiàn)管理的 便捷性和時效性。系統(tǒng)的適用性道岔缺口圖像以及阻力采集數(shù)據(jù)利用車站備用電纜傳輸數(shù)據(jù),明顯節(jié)省工程投入和施工費 用,并且布網(wǎng)靈活。系統(tǒng)的擴展設(shè)計系統(tǒng)的站場全景的采集可以采用敷設(shè)主干寬頻電纜,建立全站室外室內(nèi)雙向?qū)掝l傳輸網(wǎng),并 且為擴展其他監(jiān)測信息提供通道基礎(chǔ)。同時,系統(tǒng)可以實現(xiàn)對站場作業(yè)區(qū)與進出站區(qū)的全景動態(tài)圖像錄制和回放,為有關(guān)人員提供 實時可靠的現(xiàn)場依據(jù)。三 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作流程3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由各個缺口采集模塊、阻力采集模塊、主控系統(tǒng)組成,如圖 3.1所示。 圖 3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 3.2工作流程主控系統(tǒng)指令,分時間經(jīng)由備用電纜上傳至室內(nèi)主控系統(tǒng)。轉(zhuǎn)換、計算與保存,再上傳

6、至主控系統(tǒng)。開關(guān)量信號及室外溫濕度數(shù)據(jù)分別進行識別、運算、存儲,同時顯示各種圖像與曲線,如超限立即告警(語音、短信,并輸出相應(yīng)控制命令。態(tài)圖像和站場全景圖像。3.3系統(tǒng)主界面(南翔IV場 四部件功能4.1缺口采集模塊圖像模塊主要數(shù)字攝像單元、圖像采集處理單元等組成,如圖4.1所示。圖4.1缺口采集模塊組成示意圖4.2阻力采集模塊阻力采集模塊主要由阻力傳感單元、阻力采集單元等組成,如圖4.2所示。圖4.2阻力采集模塊組成示意圖圖像采集處理單元CAN數(shù)據(jù)接口阻力傳感單元機進線阻力采集單元CAN數(shù)據(jù)接口4.3主控系統(tǒng)模塊(上位機-硬件主控系統(tǒng)模塊主要由工控主機、短信模塊、語音告警模塊、電源模塊等組成,如圖4.3所示。圖4.3主控系統(tǒng)模塊(上位機-硬件組成示意圖4.4主控系統(tǒng)程序(上位機-軟件主控系統(tǒng)程序采用Visual C+進行開發(fā),主要由數(shù)據(jù)配置模塊、設(shè)備管理模塊、用戶管理模塊、數(shù)據(jù)采集和處理模塊、查詢統(tǒng)計分析模塊、告警記錄和處理模塊、參數(shù)設(shè)置模塊、音視頻文件播放器等組成,如圖4.4所示。圖4.4主控系統(tǒng)程序(上位機-軟件組成示意圖告警記錄和