摩擦及潤滑基礎(chǔ)知識

1、第八章 摩擦和潤滑第一節(jié) 摩擦與潤滑機理當兩個緊密接觸的物體沿著它們的接觸面作相對運動時，會產(chǎn)生一個阻礙這種運動的阻力，這種現(xiàn)象叫摩擦，這個阻力就叫做摩擦力。摩擦力與垂直載荷的比值叫做摩擦系數(shù)。摩擦定律可描述如下：(1) 摩擦力與法向載荷成正比：FP(2) 摩擦力與表面接觸無關(guān)，即與接觸面積大小無關(guān)。(3) 摩擦力與表面滑動速度的大小無關(guān)。(4) 靜摩擦力(有運動趨向時)FS大于動摩擦力FK，即FsFK。摩擦定律公式：Ff·P或 fFP式中 F摩擦力f摩擦系數(shù)；P法向載荷，即接觸表面所受的載荷；機器中凡是互相接觸和相互之間有相對運動的兩個構(gòu)件組成的聯(lián)接稱為“運動副”(也可稱為“摩擦副

2、”)，如滾動軸承里的滾珠與套環(huán)；滑動軸承的軸瓦與軸徑等等。任何機器的運轉(zhuǎn)都是靠各種運動副的相對運動來實現(xiàn)，而相對運動時必然伴隨著摩擦的發(fā)生。摩擦首先是造成不必要的能量損失，其次是使摩擦副相互作用的表面發(fā)熱、磨損乃至失效。磨損是運動副表面材料不斷損失的現(xiàn)象，它引起了運動副的尺寸和形狀的變化，從而導致?lián)p壞。例如油在軸承內(nèi)運轉(zhuǎn)，軸承孔表面和軸徑逐漸磨損，間隙逐漸擴大、發(fā)熱，使得機器精度和效率下降，伴隨著產(chǎn)生沖擊載荷，摩擦損失加大，磨損速度加劇，最后使機器失效。潤滑是在相對運動部件相互作用表面上涂有潤滑物質(zhì)，把兩個相對運動表面隔開，使運動副表面不直接發(fā)生磨擦，而只是潤滑物質(zhì)內(nèi)部分子與分子之間的摩擦。所

3、以，摩擦是運動副作相對運動時的物理現(xiàn)象，磨損是伴隨摩擦而發(fā)生的事實，潤滑則是減少摩擦、降低磨損的重要措施。第二節(jié) 摩擦分類摩擦有許多分類法。1.按摩擦副運動狀態(tài)分靜磨擦：一個物體沿著另一個物體表面有相對運動趨勢時產(chǎn)生的摩擦，叫做靜摩擦。這種摩接力叫做靜摩擦力。靜摩擦力隨作用于物體上的外力變化而變化。當外力克服了最大靜摩擦力時，物體才開始宏觀運動。動磨擦：一個物體沿著另一個物體表面相對運動時產(chǎn)生的摩擦叫做動摩擦。這時，產(chǎn)生的阻礙物體運動的切向力叫做動摩擦力。2.按摩擦副接觸形式分滑動摩擦：接觸表面相對滑動時的摩擦叫做滑動摩擦。滾動磨擦：在力矩作用下，物體沿接觸表面滾動時的摩擦叫做滾動摩擦。3.按

4、摩擦副表面潤滑狀態(tài)分。干摩擦：指既無潤滑又無濕氣的摩擦。邊界摩擦：指摩擦表面有一層極薄的潤滑膜存在時的摩擦。這時，摩擦不取決于潤滑劑的粘度，而是取決于接觸表面和潤滑劑的特性。邊界摩擦時，不能避免金屬的直接接觸，這時仍有微小的摩擦力產(chǎn)生，其摩擦系數(shù)通常約0.1左右?；旌夏Σ粒簩儆谶^度狀態(tài)的摩擦，包括半干摩擦和半流體摩擦。半干摩擦是指同時有邊界摩擦和干摩擦的情況。半流體摩擦是指同時有液體摩擦和干摩擦的情況?；旌夏Σ聊苡行У慕档湍Σ亮?，其摩擦系數(shù)要比邊界摩擦小的多。但因表面間仍有輪廓峰的直接接觸，所以不可避免的仍有磨損存在。流體摩擦：即流體潤滑條件下的摩擦。這時兩表面完全被液體油膜隔開，摩擦表現(xiàn)為由

5、粘性流體引起。摩擦系數(shù)極小（油潤滑時約為0.0010.008），而且不會有磨損產(chǎn)生，是理想的摩擦狀態(tài)。煉油化工設(shè)備中的一些摩擦副的工作條件是復雜的，如處于高速、高溫、或低溫、真空等苛刻環(huán)境條件下工作，其摩擦、磨損情況也各有不同的特點。第三節(jié) 產(chǎn)生摩擦的原因?qū)τ诮佑|表面作相對運動時產(chǎn)生摩擦力這一現(xiàn)象有各種各樣的解釋，綜合起來有以下幾點：機械上發(fā)生相對運動的部位一般都經(jīng)過加工，具有光滑的表面。但實際上，無論加工程度怎樣精密，機件表面都不可能“絕對”平滑，在顯微鏡下看來，都是有高有低、凸凹不平的，如下圖所示。圖 11 - 1 金屬表面形狀如果摩擦表面承受載荷而又緊密接觸的突起和陷下部分就會犬牙交錯地

6、嵌合在一起，兩個接觸表面作相對運動時，表面上的突起部分就會互相碰撞，阻礙表面間的相對運動。另外，由于兩個摩擦表面承受載荷并緊密接觸，表面是由若干突起部分支撐著的，支撐點處兩表面之間的距離極小，處于分子引力的作用范圍之內(nèi)，表面作相對運動時，突起部分也要跟著移動，因此就必須克服支撐點處的分子引力。還有，出于碰撞點和支撐點都要承受極高的壓力，這就便這些地方的金屬表面發(fā)生嚴重的變形、一個表面上的突起就會嵌入另一表面中去。碰撞和塑性變形都會導致產(chǎn)生局部瞬間高溫，而撕裂粘結(jié)點要消耗動力。以上各點綜合起來就表現(xiàn)為摩擦力。第四節(jié) 磨損物體工作表面的物質(zhì)，由于表面相對運動而不斷損失的現(xiàn)象，叫做磨損。機械零件正常

7、運動的磨損過程一般分為三個階段，如下圖所示。(1)跑合階段(又稱磨合階段)新的摩擦副表面具有一定的粗糙度，真實接觸面積較小。跑臺階段，表面逐漸磨平，真實接觸面積逐漸增大，磨損速度減緩，如上圖中o-a線段。人們有意利用跑臺階段的輕微磨損，為正常運行的穩(wěn)定磨損創(chuàng)造條件。選擇合理的跑合規(guī)程、采取適當?shù)哪ゲ粮辈牧霞凹庸すに?，使用含活性添加劑的潤滑?摩合油)等方法，都能縮短跑合期。跑合結(jié)束應(yīng)重新?lián)Q油。(2)穩(wěn)定磨損階段 這一階段磨損緩慢穩(wěn)定。如上圖中ab線。這一線段的斜率就是磨損速度，橫坐標時間就是零件耐磨壽命。(3)劇烈磨損階段 上圖中b點以后，磨損速度急劇增長，機械效率下降，功率和潤滑油的損耗增加

8、，精度喪失，產(chǎn)生異常噪聲及振動，摩擦副溫度迅速升高，最終導致零件失效。有時也會發(fā)生下述情況：轉(zhuǎn)入穩(wěn)定磨損階段后，長時間內(nèi)磨損甚微，并無明顯的劇烈磨損階段，零件壽命較長。跑合階段和穩(wěn)定磨損階段無明顯磨損，當表層達到疲勞極限后，產(chǎn)生劇烈磨損。磨損條件惡劣，跑臺階段后，立即轉(zhuǎn)入劇烈磨損階段，機器無法正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)磨損的破壞機理及機械零件表面磨損狀態(tài)，磨損可大體分為下列幾種類型。1.粘著磨損磨擦副相對運動時，由于固相粘結(jié)，接觸表面的材料從一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面的現(xiàn)象，叫做粘著磨損，嚴重時摩擦副咬死。潤滑狀態(tài)對粘著磨損值影響較大，邊界潤滑粘著磨損值大于流體動壓潤滑，而流體動壓潤滑又大于流體靜壓潤滑。潤

9、滑油、脂中加入油性和極壓添加劑能提高潤滑油吸附能力以及油膜強度，能成倍提高抗粘著磨損的能力。2.磨料磨損硬的顆?；蛴驳耐黄鹞?，在摩擦過程中引起材料脫落，這種現(xiàn)象叫做磨料磨損。3. 表面疲勞磨損兩接觸表面作滾動或滑動復合摩擦時，在交變接觸壓應(yīng)力作用下，使材料表面疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象叫做表面疲勞磨損。齒輪副、滾動軸承都能產(chǎn)生表面疲勞磨損。表面疲勞磨損分為擴展性及非擴展性兩種。當交變壓應(yīng)力較大時，由于材料塑性稍差或潤滑選擇不當而發(fā)生擴展性表面疲勞磨損。4.腐蝕磨損(或稱腐蝕機械磨損)在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質(zhì)發(fā)生化學或電化學反應(yīng)，產(chǎn)生物質(zhì)損失，這種現(xiàn)象成為腐蝕磨損。由于介質(zhì)的性質(zhì)、介質(zhì)作用

10、在摩擦面上的狀態(tài)及摩擦材料性能的不同，磨蝕磨損出現(xiàn)的狀態(tài)也不同。分類見下表。類別產(chǎn)生的基本條件損壞特征示例氧化磨損金屬表面與氧化性介質(zhì)的反應(yīng)速度很快，形成的氧化膜從表面磨掉后，又很快形成氧化膜。一般在空氣中，其磨損速度較小。金屬的摩擦表面沿滑動方向呈勻細磨痕，磨損產(chǎn)物為紅褐色的FeO或為黑色絲狀Fe2O3曲軸軸徑，鋁合金零件等摩擦副表面。特殊介質(zhì)磨損摩擦副與酸、堿、鹽等特殊介質(zhì)作用，其磨蝕機理與氧化磨損相似，但磨蝕速度較大摩擦表面遍布點狀或絲狀磨蝕痕跡，一般比氧化磨損痕跡深，磨損產(chǎn)物為酸、堿、鹽的金屬化合物化工設(shè)備中的零件微動腐蝕磨損機械零件配合較緊的部位，在載荷和一定頻率振動條件下，零件表面

11、產(chǎn)生微小滑動，其磨蝕產(chǎn)物為氧化物摩擦表面有較集中的小凹坑，使緊配合部位松動，磨損產(chǎn)物為紅褐色氧化鐵細顆粒緊配合軸徑、螺母、螺栓及鍵槽處5.侵蝕侵蝕是指含有顆粒的流體撞擊在一物體上，使物體表面受到的損傷。侵蝕問題對一些在高速下工作的零件來說顯得比較突出，例如強度大、密度小的用碳纖維強化的塑料渦輪葉片，要求葉片的前線應(yīng)具有較高的抗侵蝕性。第五節(jié) 潤滑在發(fā)生相對運動的各種摩擦副的接觸面之間加入潤滑油(劑)，從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜，將原來直接接觸的干摩擦面分隔開來，變干摩擦為潤滑油(劑)分子間的摩擦，達到減少摩擦，降低磨損，延長機械設(shè)備的使用壽命，這就是潤滑。1.潤滑要求由于各摩擦副的作用、工作

12、條件及其性質(zhì)不同對于潤滑的要求是各不相同的，歸納有以下幾點：(1)根據(jù)摩擦副的工作條件和作用性質(zhì)，選用適當?shù)臐櫥汀?2)根據(jù)摩擦副的工作條件和作用性質(zhì)，確定正確的潤滑方式和方法，將潤滑油按一定的量分配到各摩擦面之間。(3)搞好潤滑管理。2.潤滑劑的作用使用潤滑劑的目的是為了潤滑機械的摩擦部位，減少摩擦抵抗、防止燒結(jié)和磨損、減少動力的消耗，以提高機械效率。除此之外，還有一些實用方面的作用，歸納如下：（1）減少摩擦。在摩擦面之間加入潤滑油，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力，節(jié)約能源的消耗。在流體潤滑條件下，潤滑油的粘度和油膜厚度對減少摩擦起到十分重要的作用。隨著摩擦副接觸面間金屬金屬接觸點的

13、增多，出現(xiàn)了邊界潤滑條件，此時添加劑的化學性質(zhì)和化學活性就顯得極為重要（2）降低磨損機械零件的粘著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損與潤滑條件很有關(guān)系。在潤滑劑中加入抗氧、抗腐劑有利于抑制腐蝕磨損，而加入油性劑、耐壓抗磨劑可以有效地降低粘著磨損和表面疲勞磨損。（3）冷卻作用。潤滑利可以減輕摩擦，并可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低機械運轉(zhuǎn)摩擦所造成的溫度上升。（4）防腐作用。摩擦面上有潤滑劑覆蓋時就可以防上或避免因空氣、水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵土、氧化物等所引起的腐蝕、銹蝕。潤滑油的防腐能力與保留于金屬表面的油膜厚度有直接關(guān)系，何時也取決于潤滑劑的組成。采用某些表面活性劑作為防銹劑能使?jié)櫥瑒?/p>

14、的防銹能力提高。（5）絕緣性。精制礦物油的電阻大，如作為電絕緣材料的電絕緣油的電阻是2×1016/mm2(水是0.5×106/mm2)。（6）力的傳遞。油可以作為靜力的傳遞介質(zhì)例如汽車的起重機液壓油。也可經(jīng)作為動力的傳遞介質(zhì)，例如自動變速機油。（7）減振作用。潤滑油吸附在金屬表面上，本身應(yīng)力小，所以，在磨擦副受到?jīng)_擊載荷時具有吸收沖擊能的本領(lǐng)。（8）清洗作用。通過潤滑油的循環(huán)可以帶走郵路系統(tǒng)中的雜質(zhì)，再經(jīng)過濾器慮掉。例如潤滑油系統(tǒng)的油沖洗。（9）密封作用潤滑劑對某些外露部件形成密封，防止水分或雜技的侵入。3.潤滑的類型按照磨擦副表面潤滑狀態(tài)，可把潤滑類型分為：流體潤滑、邊界

15、潤滑、混合潤滑，如下圖所示。摩擦系數(shù)與軸承因數(shù)G的關(guān)系(1)流體潤滑。在兩摩擦面之間加有液體潤滑劑，潤滑油把兩磨擦面完全隔開，變金屬接觸干摩擦為液體的內(nèi)磨擦，這就是流體潤滑，如下圖所示。流體潤滑的優(yōu)點是液體潤滑劑的內(nèi)摩擦力小，通常為0.0010.01，只有金屬直接接觸的幾十分之。 流體潤滑狀態(tài)實現(xiàn)流體潤滑的條件：(a)磨擦表面間必須有相對運動。(b)順著表面運動的方向油層必須成楔形。(c)潤滑油與摩擦表面必須有一定的附著力(與油性有關(guān))，潤滑油隨磨擦表面運動時必須有一定的內(nèi)摩擦力、亦即必須有一定的粘度。以滑動軸承形成流體潤滑為例，如下圖所示。軸不轉(zhuǎn)動時（a），軸與軸承接觸面上的潤滑油完全被擠出

16、來。當軸開始按箭頭方向轉(zhuǎn)動時(b)，由于軸表面與潤滑油之間有吸附力，而油層內(nèi)部存在內(nèi)摩擦力，軸就會帶著軸承內(nèi)右下方的整個楔形油層向前移動，好像把一個木楔打入入窄縫把縫脹開一樣，迫使軸向上抬起并略向左偏。當軸轉(zhuǎn)速進一步提高時，軸的位置也進一步抬高，偏心度也減小(c)。軸轉(zhuǎn)速無限大時，軸與軸承的中心應(yīng)重合在一起(d)。滑動軸承中潤滑油層的形成過程軸與軸承摩擦面間的油層厚度，是由軸上所承受的載荷和油層的內(nèi)摩擦力的大小來決定的，油層內(nèi)摩擦力的大小取決于油品的粘度和軸與軸承的相對運動速度?？梢杂幂S承特性因數(shù)G來表示其關(guān)系：G·N/P式中：潤滑油粘度；N軸承轉(zhuǎn)速(P。·s)；P軸單位投

17、影面上的載荷(N/m2)。G值與潤滑油厚度的直接關(guān)系，G值小則形成的油層薄，反之，則形成的油層厚。因此，通過G值就可以判斷是否能形成有足夠厚度的油層以保證流體潤滑。但應(yīng)注意，由于被潤滑部件的類型，幾何構(gòu)型以及加工精度等等各有不同，因此，不存在保證流體潤滑的最小G值。一般說來，滑動速度大、載荷輕，應(yīng)選用粘度較小的油品；滑動速度小、載荷重，應(yīng)選用粘度大的油品。(2)邊界潤滑流體潤滑是比較理想的，但除了接觸面上壓力強度比較低的軸承和導軌以外，流體潤滑不易實現(xiàn)。當相對運動速度很低（例如相對運動速度0.1cm/s），而磨擦表面承受的載荷又很大時，即便使用粘度很大的潤滑油，也很難使G值大到足以在磨擦表面間

18、形成完整油層，以達到保證流體潤滑的程度。此時，流體潤滑膜遭到破壞后，在接觸面上仍然存在著一層極薄(約為0.01m)的油膜，這一薄層油膜和摩擦表面之間具有特殊的結(jié)合力，形成“膜”，從而在一定程度上繼續(xù)起保護摩擦表面的作用，這種潤滑狀態(tài)稱為邊界潤滑，所生成的膜叫做邊界膜。由于邊界膜的厚度很小，摩擦表面形貌的表層性質(zhì)對潤滑情況會有很大影響。 邊界潤滑狀態(tài)按邊界膜的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為吸附膜和反應(yīng)膜兩類。吸附膜由潤滑劑的極性分子吸附在摩擦表面上形成，反應(yīng)膜是潤滑劑中含有硫、磷、氯等的添加劑與摩擦表面起化學反應(yīng)所生成。如果載荷極大摩擦表面凸峰處受壓過大，會導致吸附膜破裂，從而出現(xiàn)金屬直接接觸，產(chǎn)生干磨擦

19、。(3) 半液體潤滑(混合潤滑)磨擦面上所形成的潤滑膜，局部遭到破壞，油既不均勻，又不連續(xù)，使摩擦面上同時出現(xiàn)液體潤滑、邊界潤滑和干摩擦的潤滑狀態(tài)叫做半流體潤滑。產(chǎn)生半流體潤滑的主要原因是載荷過大，或速度、載荷變化頻繁，選用油品不當，以及摩擦面粗糙等原因所致。 半液體潤滑狀態(tài)上述三種潤滑狀態(tài)，在機器工作中實際是經(jīng)?；ハ噢D(zhuǎn)換，單獨存在的較少，只是有主次之分。其情況是隨潤滑油量、油性及油品粘度等條件的變化而轉(zhuǎn)換的。所以，通常采取提高供油量及壓力，提高油性，選用適宜的粘度來實現(xiàn)良好的潤滑狀態(tài)。第六節(jié) 潤滑油和潤滑脂1 潤滑油（脂）的分類潤滑油（脂）隨著使用要求的不同分為很多種。我國的GB/T 763

20、1.187標準將潤滑油（脂）產(chǎn)品分為19組，其分組及代號與ISO標準一致。如下表所示。2 潤滑油（脂）的命名根據(jù)GB49887和GB7631系列標準的規(guī)定，潤滑油（脂）產(chǎn)品使用統(tǒng)一的命名格式。潤滑油（脂）的整體名稱（用一組符號表示）組成如下：類別品種 數(shù)字類別潤滑油（脂）產(chǎn)品的類別符號為L。品種類別符號用一組英文字母表示，第一個字母表示組別，組別字母的意義按照上面的表格查詢。其它后面的字母只有與第一個字母組合才表示一定的使用場合。數(shù)字一般來說，表示粘度等級。例如：LHM32，其中L表示潤滑劑，HM表示抗磨型液壓油，32為40下的運動粘度。因此潤滑油產(chǎn)品必須包含性能水平和粘度等級兩方面的內(nèi)容才能

21、正確表達。3 潤滑油潤滑油是一種液體潤滑劑，在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最廣泛，用量也最大。潤滑油質(zhì)量的高低對設(shè)備的工作效果和壽命油很大影響。通常，通過一些質(zhì)量指標來衡量潤滑油的質(zhì)量特性。下面介紹潤滑油的一些主要的質(zhì)量指標。3.1粘度粘度就是油品的內(nèi)摩擦力，表示油品油性和流動性的一項指標。粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。根據(jù)不同的量度方式，粘度有以下幾類：1）動力粘度。面積各為1cm2，相距1cm的兩個油層，當其中一個油層對另一個油層以1cm/s的速度作相對運動時所產(chǎn)生的阻力即動力粘度。動力粘度的符號是，單位是Pas，常用單位是mPas。通常油品的低溫粘度多以動力粘度表示。2）運動粘度。油品的動力粘度

22、與其同溫度下的密度之比成為運動粘度，即運動粘度動力粘度/密度。運動粘度的符號是，單位是m2/s，常用單位是mm2/s。運動粘度是最常用的潤滑油粘度表示方式，并且是大多數(shù)潤滑油牌號劃分的依據(jù)。我國的工業(yè)潤滑油粘度號分類標準GB314182按照40時的運動粘度分18個等級，并在粘度號的前面加一“N”字，以同舊的50運動粘度劃分的牌號相區(qū)別。工業(yè)潤滑油粘度號分類 GB3141-823) 恩式粘度。200ml試油在規(guī)定溫度下流經(jīng)恩式粘度計的時間，與20時200ml水流經(jīng)時間之比值即為恩式粘度。其符號是Et（t表示溫度），單位是恩式度（°E）。4）雷式粘度。50ml試油在規(guī)定溫度下流經(jīng)雷式粘度

23、計的時間（s）稱為雷式粘度。單位是雷式秒（s）。由于粘度計孔徑不同，又分為商用雷式粘度（Rt）和海軍用雷式粘度（RAt）。5）賽式粘度。60ml試油在規(guī)定溫度下流經(jīng)賽式粘度計的時間（s）稱為賽式粘度。單位是賽式秒（s）。賽式粘度又分為賽式通用粘度（SUt）和賽式燃料油粘度（SFt）3.2 凝點和傾點油品的凝固和純化合物的凝固有很大不同。純化合物的凝點是一個物理常數(shù)，而油品是由多種烴及少量氧、硫、氮等化合物組成的混合物，并沒有明確的凝固溫度。所謂凝固，只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有組分都變成了固體。油品凝點按GB/T51083法測定，在規(guī)定的條件下將油品冷卻到預定溫度，將試管傾斜45&

24、#176;，經(jīng)過1min后，液面不移動時的最高溫度即是油品凝點。油品傾點按GB/T335383法測定，在規(guī)定的條件下冷卻油品，每隔3將試管取出，水平放置觀察試樣液面有無流動，直至5s取樣液面不流動是的溫度在加上3即為油品的傾點。潤滑油的傾點（凝點）是表示潤滑油低溫流動性的一個重要的質(zhì)量指標。一般說來，潤滑油的凝點硬幣使用環(huán)境的最低溫度低57。3.3 閃點油品在規(guī)定條件下加熱，溫度升高，其中一些成分蒸發(fā)成或分解成可燃性氣體，當升高到一定溫度，可燃蒸氣與空氣混合后并與火焰接觸時能發(fā)生瞬間閃火的最低溫度叫閃點。單位是。根據(jù)測定方法和儀器的不同，閃點又分為開口閃點和閉口閃點。通常，重質(zhì)潤滑油或深色石油

25、產(chǎn)品使用開口閃點；蒸發(fā)性較大的燃料和輕質(zhì)潤滑油（一般閃點在150以下）使用閉口閃點。閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45以下為易燃品，45以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。一般認為，閃點比使用溫度高2030，即可安全使用。3.4 水分潤滑油產(chǎn)品指標中的水分指其含水量的質(zhì)量百分數(shù)。按GB/T26088測定。潤滑油中水分的存在會促使油品氧化變質(zhì)，破壞潤滑油形成的油膜，使?jié)櫥Ч儾?，加速有機酸對金屬的腐蝕，銹蝕設(shè)備，使油品容易產(chǎn)生沉渣。另外，潤滑油中的水分在低溫下使用時，由于溫度接近冰點使?jié)櫥土鲃有宰儾?；當使用溫度高時，水汽化，不

26、但破壞油膜而且產(chǎn)生氣阻，影響潤滑油的循環(huán)。總之，潤滑油中的水分越少越好。3.5 酸值潤滑油的酸值是中和1g潤滑油中的酸所消耗的氫氧化鉀（KOH）的毫克數(shù)。其單位是mgKOH/g。潤滑油經(jīng)過長期使用或儲存后，潤滑油與空氣中的氧發(fā)生化學反應(yīng)會生成一定的“有機酸”，隨著時間的延長其酸值不斷變化，引起潤滑油變質(zhì)。所以酸值是用來鑒別油品是否變質(zhì)的方法之一。3.6水溶性酸和堿所謂水溶性酸和堿，是指潤滑油溶于水的無機酸和的分子有機酸、堿和堿性化合物。一般的講，油品中不允許油水溶性酸和堿。因為潤滑油含有水溶性算和堿，對于和水、汽接觸的油品，特別容易引起氧化、酸化的化學反應(yīng)，以致腐蝕設(shè)備。3.7 潤滑性（油性）

27、潤滑性是潤滑油中極性分子與金屬表面吸附形成一層邊界油膜，以減小摩擦和磨損的性能。潤滑性越好，油膜與金屬表面的吸附能力越強。對于那些低速、重載或潤滑不充分的場合，潤滑性具有特別重要的意義。3.8 極壓性極壓性能是潤滑油中加入含硫、磷、氯的有機極性化合物后，油中極性分子在金屬表面生成抗磨、耐高壓的化學反應(yīng)邊界膜的性能。它在重載、高速、高溫條件下，可改善邊界潤滑性能。4 潤滑脂潤滑脂是石油產(chǎn)品中的一大類。它是潤滑油與稠化劑（如鈣、鋰、鈉的金屬皂）的膏狀混合物。俗稱黃油、牛油。與潤滑油相比，潤滑脂使用溫度范圍廣，不易滴油、濺油、流失，但是粘滯性較大，阻力較大，功率損失也較大，而且流動性差，不易清洗和更

28、換。4.1潤滑脂的分類鈣基潤滑脂這種潤滑脂具有良好的抗水性，但耐熱能力差，工作溫度不宜超過5565。鈉基潤滑脂這種潤滑脂有較高的耐熱性，工作溫度可達120，但抗水性差。由于它能與少量水乳化，從而保護金屬免遭腐蝕，比鈣基潤滑脂有更好的防銹能力。鋰基潤滑脂這種潤滑脂具有良好的抗水性，耐高溫（工作溫度不宜超過145），而且具有較好的機械安定性，是一種多用途的潤滑脂。鋁基潤滑脂這種潤滑脂具有良好的抗水性，對金屬表面有高的吸附能力，故可起到很好的防銹作用。4.2 潤滑脂的主要質(zhì)量指標 潤滑脂的滴點又稱滴落點。在規(guī)定的條件下，潤滑脂從標準測量杯的孔口滴下第一滴時的溫度叫潤滑脂的滴點。潤滑脂的滴點決定了它的工作溫度。潤滑脂的工作溫度至少應(yīng)低于滴點20。潤滑脂的錐（針）入度（或稠度）在25下，用質(zhì)量為150克的標準圓錐體，在5秒鐘內(nèi)沉入潤滑脂試樣中的深度，就是潤滑脂的針入度。針入度是潤滑脂軟硬程度的一個指標，以1/10mm為單位。它標志著潤滑脂內(nèi)阻力的大小和流動性的強弱。錐入度愈小表面潤滑脂愈稠。錐入度是潤滑脂的一項主要指標，潤滑脂的牌號就是該潤滑脂錐入度的等級。第七節(jié) 潤滑油（脂）的使用1 嚴格按本單位機泵設(shè)備潤滑五定表規(guī)定的用油品種和牌號領(lǐng)、用油。設(shè)備潤滑五定（即定人、定點、定質(zhì)、定量、定時）的內(nèi)容為：定人：每臺設(shè)備的潤滑點都有固定的加、換油負責人；定點：按五定指示中規(guī)定的設(shè)備潤