供應(yīng)鏈中從采購到配銷的最佳策略

1、供應(yīng)鏈中米購到配銷的最佳策略-以汽車保險(xiǎn)桿為例The optimal strategies from purchas ing to distributi ng inSupply Chain- part bumper bar of the automobile蔡振芳1威振八芳小組2真理大學(xué)工業(yè)治理學(xué)系副教授真理大學(xué)工業(yè)治理學(xué)系專題小組中文摘要一個(gè)完整的供應(yīng)鏈治理是流程整合的程序。 供應(yīng)鏈的上下游 交易關(guān)系始于采購原料的行為到生產(chǎn)完成品至倉庫，而后收到訂單出貨的配銷部份，這整個(gè)交易過程牽涉的是交易雙方組織內(nèi)不 同部門的彼此配合。 在近十年來的全球競爭之環(huán)境下， 迎接企業(yè) 的挑戰(zhàn)是在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻、地

2、點(diǎn)，以最低的運(yùn)送成本，將最高品 質(zhì)的產(chǎn)品或服務(wù)送到顧客手上， 制造公司開始體會(huì)到策略性或合作性之供貨商或顧客關(guān)系的重要性。就以汽車零件保險(xiǎn)桿為例，我們以福并公司做為研究對(duì)象，探討這間工廠里在采購鏈、生產(chǎn)鏈、存貨鏈、配銷鏈四個(gè)鏈中可能會(huì)發(fā)生的問題，利用魚骨圖先 分析問題產(chǎn)生的起始，進(jìn)而分析策略下，對(duì)整體有利的決策。我 們藉由敏感度分析來了解四個(gè)鏈當(dāng)中各項(xiàng)成本關(guān)于總成本之阻 礙程度。經(jīng)由LINGO求解，進(jìn)一步探討降低成本對(duì)供應(yīng)鏈之阻礙 及降低總成本之效益。最后，將推導(dǎo)出的成本數(shù)學(xué)模式藉由LINGO的撰寫并搭配相關(guān)參數(shù)，即可搜尋到總成本的最佳解。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈治理、敏感度分析、LINGOAbstra

3、ctSupply Cha in Man ageme nt provides the multi-stagein tegrati ons for the global operatio ns among the cha in members. Itbeg ins with the material of chas ing and ends with receiving thepayment for finished products. The whole operatingprocess involvesthe dynamic cooperation of optimiz ing fun cti

4、 ons on both3 / 29sides (Supply & Dema nd).Under the environment of global competition in the past ten years,it is in the most proper time, place to meet the grow ing challe nge of enterprises; the cost reducti on of material producti on and tran sportatio n;and the quality improveme nt of new p

5、roducts for customer dema nds.The sub-c on tractors beg in to realize the importa nee ofcooperativerelationsbetween suppliers and customers.Taking part bumper bar of the automobile as a case study, we appliedthe product desig n and producti on from Fu-T ing Company for ourresearch background. We tri

6、ed to investigatethe questions of thechains procurement. First,we utilizedthe different chainsmodel to analyze supplycha in problems and select the optimal strategies to meet the objectivesof cost reducti ons.For solv ing and simulat ing the supply cha in problemsby LINGO package and probing into lo

7、wer costs to the in flue nee whichsupplies the cha in and ben efit of reduc ing the total cost further. Finally, the cost mathematical models were derived to match releva ntparameters with the writingof LINGO program. This attempt canselect thebetter soluti ons for the cost reducti on.Keyword:supply

8、 chain、sensitivity analysis、Lingo5 / 29壹、緒論臺(tái)灣的汽車零件出口業(yè)一直在持續(xù)的穩(wěn)定成長中，過去的工 廠只需考慮進(jìn)出貨的情形，并未和原料商、訂購商有任何真正合 作關(guān)系的存在。但隨著時(shí)代的進(jìn)步，產(chǎn)品的前置時(shí)刻必須不斷的 縮短，過去的生產(chǎn)模式差不多無法因應(yīng)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。因 此企業(yè)必須將上下游的供貨商跟廠商結(jié)合在一起成為一個(gè)完整 的供應(yīng)鏈，才能獲得最大的利潤，而在供應(yīng)鏈中每個(gè)廠商差不多 上環(huán)環(huán)相扣的，彼此相互阻礙的。本研究以我國汽車零件廠商為研究對(duì)象，乃在探討供應(yīng)鏈中 采購到配銷的問題。制造商與其上游供貨商群所組成的多階供應(yīng) 鏈環(huán)境下，找出企業(yè)在供應(yīng)鏈中采

9、購到配銷的最佳策略，以LINGO來求解最佳化問題。其目的在求取經(jīng)營成本的最小化或企業(yè)利潤 的最大化。將從供應(yīng)鏈的角度動(dòng)身分析汽車工業(yè)的經(jīng)營策略，以達(dá)到分析探討目前汽車產(chǎn)業(yè)之供應(yīng)鏈現(xiàn)況；建構(gòu)汽車零組件業(yè)之供應(yīng)鏈模式；供應(yīng)鏈中采購到配銷之間查找最佳策略，來關(guān)心企業(yè)用最低的成本做出最佳的效果，獲得最好的利潤；提出對(duì)汽車業(yè)者的策略建議等研究目的。貳、文獻(xiàn)探討供應(yīng)鏈治理是指與企業(yè)營運(yùn)相關(guān)的供貨商、倉儲(chǔ)、生產(chǎn)作業(yè)、零售商和最終顧客所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的治理，亦即串聯(lián)企業(yè)的上下游、整合協(xié)力廠商，使產(chǎn)品生產(chǎn)的上中下游能達(dá)成顧客需求的 治理作為，使得整體系統(tǒng)成本的最小化。其中涵蓋了物流、信息 流及資金流。供應(yīng)鏈治理

10、的企業(yè)流程：包括（1）維持顧客與企業(yè)良好關(guān)系 的治理流程、（2）對(duì)顧客主動(dòng)服務(wù)的治理流程、（3）滿足顧客需求 的治理流程、（4）接獲訂單后，能快速響應(yīng)顧客的滿足顧客訂單 流程、（5）為了順利完成訂單，所需之制造治理流程、（6）采購物料的采購流程、（7）產(chǎn)品交運(yùn)后之售后服務(wù)流程、（8）產(chǎn)品進(jìn)展與 產(chǎn)品商業(yè)化之運(yùn)作流程。供應(yīng)鏈治理之特性：1.協(xié)同整合：所有供應(yīng)鏈參與者（包括供貨商、配銷商、生產(chǎn)商、零售商等）彼此資源共享與信息交流，減少之間信息不對(duì)稱的程度，降低不必要的白費(fèi)，提升經(jīng)營的效率。7 / 292.非核心業(yè)務(wù)外包：供應(yīng)鏈成員分工與核心能力界定，同時(shí)彼此間的作業(yè)與經(jīng)營流程依各成員的核心能耐分工。3.減少長鞭效應(yīng)：增加供應(yīng)鏈成員彼此之間互動(dòng)的程度，使下上下游廠的資得以連結(jié)，做到實(shí)時(shí)的反應(yīng)顧客的需求、市場的狀況。4.實(shí)時(shí)、最佳化：透過電子化供應(yīng)鏈治理，企業(yè)整合所有組裝中心、廠區(qū)營運(yùn)情況的全球?qū)崟r(shí)資訊，以作出正確的決策，并藉此模擬情境，快速反應(yīng)客戶需求，并降低全球庫存的成本及風(fēng)險(xiǎn)。在過去幾十年間，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和內(nèi)部