起重機械安全規(guī)程-第部分完整

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起重機械安全規(guī)程第1部分：總則起重機械安全規(guī)程-第部分(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）GB6067.1—2021代替GB/T6067—1985自2011-6—1起執(zhí)行目次

前言

1范圍

2規(guī)范性引用文件

3金屬結(jié)構(gòu)

4機構(gòu)及零部件

5液壓系統(tǒng)

6電氣

7控制與操作系統(tǒng)

8電氣保護

9安全防護裝置

10起重機械的標記、標牌、安全標志、界限尺寸與凈距

11起重機操作管理

12人員的選擇、職責和基本要求

13安全性

14起重機械的選用

15起重機的設(shè)置

16安裝與拆卸

17起重機械的操作

18檢查、試驗、維護與修理

19起重機械使用狀態(tài)的安全評估

附錄A(規(guī)范性附錄）安全防護裝置在典型起重機械上的設(shè)置

參考文獻前言

本部分的3。1、～3.3。11、3.4、3.5、3.6。4、3。6。5、3。7。1。2、3。7。1。4、3。7.2.3、3。8、3。9、4.1、4.2.1～4。2.5、4。2.6。1～4。2。6.4、4.2.6。6、5.1、5。5、5.6、5.8、5.9、5.11～5.13、6。2、7。6～7。8、8、9、10.1.4、10.1。5、13.3～13.5、13。7.1、13。7.2、15。3.3、16～18為強制性條文，其他為推薦性條文。

GB6067《起重機械安全規(guī)程》由以下7個部分組成：

-—第1部分：總則；

-—第2部分：流動式起重機；

——第3部分：塔式起重機；

-—第4部分：臂架起重機;

--第5部分：橋式和門式起重機;

——第6部分:纜索起重機;

——第7部分：輕小型起重設(shè)備。

本部分為GB6067《起重機械安全規(guī)程》的第1部分。

本部分代替GB/T6067-1985《起重機械安全規(guī)程》.

本部分與GB/T6067-1985相比主要變化如下：

——本部分對起重機械及各零部件的安全要求均進行了細化，將原標準中有些屬于產(chǎn)品技術(shù)要求的內(nèi)容刪除；

——增加了起重機械的標記、標牌、安全標志、界限尺寸與凈距的安全要求；

——增加了起重機械操作管理要求；

—-增加了起重機械人員的選擇、職責和基本要求;

——增加了起重機械的安全性、選用、設(shè)置、安裝與拆卸、操作、檢查、試驗、維護與修理、使用狀態(tài)安全評估等的要求；

——刪除了“為吊運各類物品而設(shè)的專用輔具”、“常用簡易起重設(shè)備”的有關(guān)要求;

——刪除了表1～表5、表7～表15以及表16（部分內(nèi)容）；將表17改為表A。1。

本部分的附錄A為規(guī)范性附錄。

本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本部分由全國起重機械標準化技術(shù)委員會(SAC/TC227）歸口。

本部分負責起草單位：遼寧省安全科學研究院、北京起重運輸機械設(shè)計研究院。

本部分參加起草單位：大連重工?起重集團、太原重型機械集團、徐州重型機械、上海振華港機(集團)股份、衛(wèi)華集團、上海起重運輸機械廠、山東豐匯設(shè)備技術(shù)、德馬格起重機械（上海）、國電鄭州機械設(shè)計研究所、長沙建設(shè)機械研究院、廣東省特種設(shè)備檢測院。

本部分主要起草人：尤建陽、崔振元、陶天華、王中平、王福綿、路建湖。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

—-GB/T6067-1985。起重機械安全規(guī)程第1部分：總則

1范圍

GB6067的本部分規(guī)定了起重機械的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、使用、報廢、檢查等方面的基本安全要求。

本部分適用于橋式和門式起重機、流動式起重機、塔式起重機、臂架起重機、纜索起重機及輕小型起重設(shè)備的通用要求。對特定型式起重機械的特殊要求在GB6067的其他部分中給出。

本部分不適用于浮式起重機、甲板起重機及載人等起重設(shè)備。如不涉及基本安全的特殊問題，本部分也可供其他起重機械參考。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過GB6067的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。

GB2893安全色

GB/T3323金屬熔化焊焊接頭射線照相(GB/T3323-2005，EN1435：1997，MOD）

GB/T3811-2021起重機設(shè)計規(guī)范

GB/T4842氬

GB/T5117碳鋼焊條(GB/T5117-1995，eqvANSI/AWSA5.1：1991)

GB/T5118低合金鋼焊條（GB/T5118-1995，neqANSI/AWSA5。5：1981)

GB5226。2—2002機械安全機械電氣設(shè)備第32部分:起重機械技術(shù)條件(idtIEC60204-32：1998)

GB/T5293埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑（GB/T5293-1999，eqvANSI/AWSA5。17：1989）

GB/T5905起重機試驗規(guī)范和程序(GB/T5905—1986，idtISO4310：1981)

GB/T5972起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢(GB/T5972-2021,ISO4309：2004，IDT）

GB/T8110氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲(GB/T8110—2021，AWSA5。18M：2005,MOD；AWSA5.28M:2005，MOD)

GB8918重要用途鋼絲繩（GB8918—2006，ISO3154：1988MOD)

GB/T10051。1起重吊鉤機械性能、起重量、應力及材料(GB/T10051.1-1988，eqvDIN

15403-3：1982)

GB/T10051。2起重吊鉤直柄吊鉤技術(shù)條件(GB/T10051。2-1988，eqvDIN15401-2：1982)

GB/T10051.3起重吊鉤直柄吊鉤使用檢查(GB/T10051.3—1988，eqvDIN15405—1：1979）

GB/T12470埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑

GB15052起重機安全標志和危險圖形符號總則

GB/T17908起重機和起重機械技術(shù)性能和驗收文件(GB/T17908—1999，idtISO7363：1986)

GB/T17909。1起重機起重機操作手冊第1部分：總則(GB/T17909。1—1999,idtISO9928—1：1990）

GB/T18453起重機維護手冊第1部分:總則（GB/T18453—2001，idtISO12478-1：1997）

GB/T18875起重機備件手冊（GB/T18875—2002，ISO10973：1995，IDT）

GB/T19418鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級指南（GB/T19418-2003,ISO5817：1992,IDT）

GB/T20303.1起重機司機室第1部分：總則(GB/T20303。1—2006，ISO8566-1:1992，IDT)

GB/T20652M(4)、S（6)和T（8)級焊接吊鏈（GB/T20652-2006，ISO4778：1981，IDT)

GB/T20947起重用短環(huán)鏈T級(T、DAT和DT型)高精度葫蘆鏈(GB/T20947-2007，

ISO3077:2001,IDT)

GB/T25196。1起重機狀態(tài)監(jiān)控第1部分：總則(GB/T25196.1-2021，ISO12482—1：1995，IDT）

GB50054低壓配電設(shè)計規(guī)范

GB50058爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范

HG/T2537焊接用二氧化碳

JB/T6061無損檢測焊縫磁粉檢測（JB/T6061—2007，ISO17638：2003，MOD）

JB/T6062無損檢測焊縫滲透檢測

JB/T10559起重機械無損檢測鋼焊縫超聲檢測

JGJ81建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程

JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計施工及驗收規(guī)程

3金屬結(jié)構(gòu)

3.1總則

3.1。1起重機械金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應合理選用材料、結(jié)構(gòu)型式和構(gòu)造措施，滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)件在運輸、安裝和使用過程中的強度(含疲勞強度)、穩(wěn)定性、剛性和有關(guān)安全性方面的要求,并符合防火、防腐蝕要求.

3。1.2在金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計文件中,應注明鋼材牌號、連接材料的型號，對重要的受力構(gòu)件還應注明對鋼材所要求的力學性能、化學成分及其他的附加保證項目.另外，還應注明所要求的焊縫形式、焊縫質(zhì)量等級。

3.2材料

起重機械承載結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼材選擇應符合GB/T3811-2021中5。3的規(guī)定。

3。3結(jié)構(gòu)件焊接要求

3。3。1金屬結(jié)構(gòu)制作或安裝施工單位應根據(jù)JGJ81或有關(guān)標準制定本單位的鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程.

3。3。2制造單位或安裝施工單位對其首次采用的鋼材型號、焊接材料、焊接方法、接頭形式、焊接位置、焊后熱處理工藝以及焊接參數(shù)、預熱或后熱工藝措施等各種參數(shù)的組合條件，應進行焊接工藝評定.

3。3.3結(jié)構(gòu)件焊接材料應符合下列要求:

a）手工焊接采用的焊條型號應與主體金屬力學性能相適應，且應符合GB/T5117或GB/T5118的規(guī)定.焊絲應符合GB/T8110或GB/T5293的規(guī)定.

b)自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和相應的焊劑應與主體金屬力學性能相適應，應符合GB/T5293和GB/T12470的相關(guān)規(guī)定。

c）氣體保護焊使用的氬氣應符合GB/T4842的規(guī)定，其純度應不低于99。95％；使用的二氧化碳氣體應符合HG/T2537的規(guī)定.

3。3.4全焊透熔化焊焊接接頭的焊縫等級應符合JB/T10559中焊縫等級1、2、3級的分級規(guī)定。

3.3。5焊縫內(nèi)部缺陷的檢驗應符合下列要求：

a）1級焊縫應進行100%的檢驗。采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T10559中1級焊縫的驗收準則要求。采用射線檢驗時應達到GB/T3323的規(guī)定，其評定合格等級不應低于Ⅱ級；

b)2級焊縫可根據(jù)具體情況進行抽檢，采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T10559中2級焊縫的驗收準則要求。采用射線檢驗時應達到GB/T3323的規(guī)定，其評定合格等級不應低于Ⅲ級；

c)3級焊縫可根據(jù)具體情況進行抽檢,采用超聲波檢驗時其評定合格等級應達到JB/T10559中3級焊縫的驗收準則要求.射線探傷不作規(guī)定。

3.3.6有下列情況之一時應進行表面探傷：

a)外觀檢查懷疑有裂紋;

b）設(shè)計文件規(guī)定；

c)檢驗員認為有必要時。

磁粉探傷應符合JB/T6061的規(guī)定；滲透探傷應符合JB/T6062的規(guī)定.

3。3.7鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級應符合下列規(guī)定：

a)1級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級應符合GB/T19418的B級;

b)2級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級應符合GB/T19418的C級；

c)3級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級應符合GB/T19418的D級。

3.3.8焊工應經(jīng)專業(yè)部門考試合格并取得合格證書且在有效期內(nèi).持證焊工應在其考試合格項目及其認可范圍內(nèi)施焊。

3。3.91級焊縫施焊后應具有可追溯性.

3.3。10焊縫無損檢測人員應取得相應無損檢測資格；報告編制人員和簽發(fā)人員應持有相應探傷方法的Ⅱ級或Ⅱ級以上資格證書。

3。3.11焊接質(zhì)量檢驗人員應在金屬結(jié)構(gòu)制造、檢驗和測試方面經(jīng)過培訓并取得相應資質(zhì)。檢驗人員應至少完成下列工作任務(wù):

a)應證實使用的相關(guān)材料符合本規(guī)程要求.

b)應審核操作過程中的焊接程序符合焊接技術(shù)規(guī)程規(guī)定的要求。

c）驗施工所用焊接設(shè)備符合規(guī)定的要求。

d）檢驗焊縫尺寸、長度和位置符合焊接技術(shù)規(guī)程或設(shè)計圖樣的要求。

e)應檢查焊接材料符合所規(guī)定的適用位置，且焊接電流和極性符合焊條型號有關(guān)分類的要求。

f）應采用合適的量具測量焊縫的尺寸和外形。應采用強光、放大鏡以及其他有助于這種檢驗的手段目測檢驗焊縫、母材上裂紋以及其他不連續(xù)性的缺陷。

3.4高強度螺栓連接

3.4.1高強度螺栓連接的設(shè)計施工及驗收應符合JGJ82的規(guī)定。

3.4.2高強度螺栓連接處構(gòu)件接觸面應按設(shè)計要求作相應處理，應保持干燥、整潔，不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設(shè)計要求外接觸面不應涂漆。

3.4.3高強度螺栓應按起重機械安裝說明書的要求，用扭矩扳手或?qū)Ｓ霉ぞ邤Q緊。連接副的施擰順序和初擰、復擰扭矩應符合設(shè)計要求和JGJ82的規(guī)定。扭矩扳手應定期標定并應有標定記錄。高強度螺栓應有擰緊施工記錄。

3.5司機室

3.5.1起重機司機室應符合GB/T20303。1的規(guī)定。

3.5。2當臂架俯仰擺動或臂架及物品墜落會影響司機室安全時，司機室不應設(shè)置在起重臂架的正下方。

3。5.3當存在墜落物砸碰司機室的危險時，司機室頂部應裝設(shè)有效的防護.

3.5.4在室外或在沒有暖氣的室內(nèi)操作的起重機(除氣候條件較好外），宜采用封閉式司機室。在高溫、蒸氣、有塵、有毒或有害氣體等環(huán)境下工作的起重機，應采用能提供清潔空氣的密封性能良好的封閉司機室.在有暖氣的室內(nèi)工作的起重機司機室或僅作輔助性質(zhì)工作較少使用的起重機司機室，可以是敞開式的，敞開式司機室應設(shè)高度不小于1m的護欄.

3.5.5除極端惡劣的氣候條件外，在工作期間司機室內(nèi)的工作溫度宜保持在15℃~30℃之間。長期在高溫環(huán)境工作的(如某些冶金起重機)司機室內(nèi)應設(shè)降溫裝置，底板下方應設(shè)置隔熱板。

3.5。6司機室應有安全出入口；當司機室裝有門時，應防止其在起重機工作時意外打開；司機室的拉門和外開門應通向同一高度的水平平臺;司機室外無平臺時，一般情況下門應向里開；流動式起重機司機室回轉(zhuǎn)門應向外開,滑動門應向后開.

3。5.7司機室的窗離地板高度不到1m時,玻璃窗應做成不可打開的或加以防護，防護高度不應低于1m;玻璃窗應采用鋼化玻璃或相當?shù)牟牧?。司機室地板上裝有玻璃的部位也應加以防護.司機室底窗和天窗安裝防護欄時，防護欄應盡可能不阻擋視線。

3。5.8司機室地板應用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋。

3。5。9司機室工作面上的照度不應低于30lx。

3。5。10重要的操作指示器應有醒目的顯示，并安裝在司機方便觀察的位置。指示器和報警燈及急停開關(guān)按鈕應有清晰永久的易識別標志。指示器應有合適的量程并應便于讀數(shù)。報警燈應具有適宜的顏色，危險顯示應用紅燈。

3。6通道與平臺

3。6.1起重機上所有操作部位以及要求經(jīng)常檢查和保養(yǎng)的部位（包括臂架頂端的滑輪和運動部分)，凡離地面距離超過2m的，都應通過斜梯（或樓梯)、平臺、通道或直梯到達，梯級的兩邊應裝設(shè)護欄.不論起重機在什么位置，通道、斜梯(或樓梯)、平臺都應有安全入口。如臂架可放到地面或人員可到達的部位進行全面直接檢查，或者設(shè)有其他構(gòu)造能進行直觀檢查時，則臂架上也可以不設(shè)置通道。

3.6。2起重機處在正常工作狀態(tài)下的任何位置時，人員應能方便安全地進出司機室。

如果起重機在任何位置，人員不能直接從地面進入司機室,且司機室地板離地面的高度不超過5m，司機室內(nèi)配備有合適的緊急逃逸裝置（例如繩梯)時，則司機室進出口可以限制在某些規(guī)定的位置.

如果起重機在任何位置，人員都不能直接從地面進入司機室，以及司機室的地板離地面的高度超過5m時，起重機應設(shè)置到達司機室的通道；對于橋式起重機等，如能提供適當?shù)难b置使人員方便安全地離開司機室,則司機室進出口可以限制在某些規(guī)定的位置.

一般情況下應通過斜梯或通道，從同司機室地板一樣高且備有欄桿的平臺直接進入司機室。平臺與司機室入口的水平間隙不應超過0。15m，與司機室地板的高低差不應超過0。25m。只有在空間受到限制時，才允許通過司機室頂部或地板進入司機室。

3.6.3斜梯、通道和平臺的凈空高度不應低于1.8m。運動部分附近的通道和平臺的凈寬度不應小于0.5m；如果設(shè)有扶手或欄桿，在高度不超過0。6m的范圍內(nèi)，通道的凈寬度可減至0.4m。固定部分之間的通道凈寬度不應小于0。4m。

起重機結(jié)構(gòu)件內(nèi)部很少使用的進出通道,其最小凈空高度可為1。3m，但此時通道凈寬度應增加到0。7m。只用于保養(yǎng)的平臺，其上面的凈空高度可以減到1。3m。

3。6.4工作人員可能停留的每一個表面都應當保證不發(fā)生永久變形：

a）2000N的力通過直徑為125mm圓盤施加在平臺表面的任何位置；

b）4500N/m2的均布載荷。

3.6。5任何通道基面上的孔隙，包括人員可能停留區(qū)域之上的走道、駐腳臺或平臺底面上的狹縫或空隙，都應滿足如下要求:

a）不允許直徑為20mm的球體通過；

b)當長度等于或大于200mm時，其最大寬度為12mm。

3。6。6通道離下方裸露動力線的高度小于0。5m時，應在這些區(qū)域采用實體式地板；當通道靠近動力線時,應對這些動力線加以保護。

3。7斜梯與直梯

凡高度差超過0.5m的通行路徑應做成斜梯或直梯。高度不超過2m的垂直面上(例如橋架主梁的走臺與端梁之間),可以設(shè)踏腳板,踏腳板兩側(cè)應設(shè)有扶手。

3.7。1斜梯

3.7.1.1斜梯的傾斜角不宜超過65°。特殊情況下，傾斜角也不應超過75°（超過75°時按直梯設(shè)計）。

3。7.1.2斜梯兩側(cè)應設(shè)置欄桿，兩側(cè)欄桿的間距：主要斜梯不應小于0.6m；其他斜梯可取為0。5m。斜梯的一側(cè)靠墻壁時，只在另一側(cè)設(shè)置欄桿，欄桿高度不小于1m。

3。7。1。3梯級的凈寬度不應小于0.32m，單個梯級的高度宜取為0。18m~0.25m，斜梯上梯級的進深不應小于梯級的高度，連續(xù)布置的梯級，其高度和進深均應為相同尺寸。

3.7.1.4梯級踏板表面應防滑。

3.7。2直梯

3.7.2.1直梯兩側(cè)撐桿的間距不應小于0.40m，兩側(cè)撐桿之間梯級寬度不應小于0。30m，梯級的間距應保持一致,宜為0。23m～0.30m，梯級離開固定結(jié)構(gòu)件至少應為0.15m，梯級中心0。1m范圍內(nèi)應能承受1200N的分布垂直力而無永久變形。

3。7.2.2人員出入的爬越孔尺寸，方孔不宜小于0。63m×0.63m,圓孔直徑宜取為0。63m~0。80m。

3.7.2.3高度2m以上的直梯應有護圈,護圈從2.0m高度起開始安裝，護圈直徑宜取為0。6m～

0.8m。護圈之間應由三或五根間隔布置的縱向板條聯(lián)接起來，并保證有一根板條正對著直梯的垂直中心線，相鄰護圈之間的距離：當護圈設(shè)置三根縱向板條時，不應大于0.9m，當護圈設(shè)置五根縱向板條時,不應大于1。5m。安裝了縱向板條的護圈在任何一個0.1m的范圍內(nèi)應可以承受1000N的分布垂直力，不允許有永久變形。

3.7.2.4除非提供有其他合適的把手，直梯的兩邊撐桿至少要比最上一個梯級高出1。0m，當空間受限制時此高出的高度也不應小于0.8m。

3.7。2.5裝在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的直梯，如果結(jié)構(gòu)件的布置能夠保證直徑為0。6m的球體不能穿過，則可不設(shè)護圈.

3。7。2.6直梯每10m至少應設(shè)一個休息平臺。如果空間不夠,可以將平臺靠在整個連續(xù)直梯的旁邊.

3.7。2.7直梯的終端宜與平臺平齊，梯級終端踏板或踏桿不應超過平臺平面。

3。7。2.8如梯子在平臺處不中斷,則護圈也不應中斷，但應在護圈側(cè)面開一寬為0。5m、高為1.4m的洞口,以便人員出入.

3。8欄桿

3。8。1在起重機上的以下部位應裝設(shè)欄桿：

-—用于進行起重機安裝、拆卸、試驗、維修和保養(yǎng),且高于地面2m的工作部位；

—-通往離地面高度2m以上的操作室、檢修保養(yǎng)部位的通道；

—-在起重機上存在跌落高度大于1m的危險通道及平臺。

3。8.2欄桿的設(shè)置應滿足以下要求：

——欄桿上部表面的高度不低于1m，欄桿下部有高度不低于0。1m的踢腳板，在踢腳板與手扶欄桿之間有不少于一根的中間橫桿,它與踢腳板或手扶欄桿的距離不得大于0.5m；對凈高不超過1.3m的通道,手扶欄桿的高度可以為0.8m；

--在手扶欄桿上的任意點任意方向應能承受的最小力為1000N，且無永久變形；

-—欄桿允許開口，但開口處應有防止人員跌落的保護措施；

-—在沿建筑物墻壁或?qū)嶓w墻結(jié)構(gòu)設(shè)置的通道上,允許用扶手代替欄桿，這些扶手的中斷長度(例如為讓開建筑物的柱子、門孔）不宜超過1m。

3.9金屬結(jié)構(gòu)的修復及報廢

3.9.1主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應修復，應報廢。

3。9。2主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量。當主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達設(shè)計厚度的10%時，如不能修復，應報廢.

3.9.3主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施,并采取加強或改變應力分布措施,或停止使用。

3.9.4主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機構(gòu)不能正常地安全運行時,如不能修復，應報廢。

4機構(gòu)及零部件

4。1機構(gòu)

起重機械各機構(gòu)的構(gòu)成與布置，均應滿足使用需要，保證安全可靠。零部件的選擇與計算應符合GB/T3811中的有關(guān)規(guī)定。

4.1.1起升機構(gòu)應滿足下列要求:

a)按照規(guī)定的使用方式應能夠穩(wěn)定的起升和下降額定載荷；

b）吊運熔融金屬及其他危險物品的起升機構(gòu)，每套獨立驅(qū)動裝置應裝有兩個支持制動器;在安全性要求特別高的起升機構(gòu)中，應另外裝設(shè)安全制動器；

c)起升機構(gòu)應采取必要的措施避免起升過程中鋼絲繩纏繞；

d)當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，卷筒上纏繞的鋼絲繩，除固定繩尾的圈數(shù)外，不應少于2圈；當?shù)蹉^處于工作位置最高點時，卷筒上還宜留有至少l整圈的繞繩余量。

4。1.2運行機構(gòu)應滿足下列要求：

a)按照規(guī)定的使用方式應能夠使整機和小車平穩(wěn)地啟動和停止;

b）露天工作的軌道運行式起重機應設(shè)有可靠的防風裝置。

4.1。3回轉(zhuǎn)機構(gòu)在工作狀態(tài)下,按照規(guī)定的使用方式應能夠平穩(wěn)地啟動和停止。

4.1。4變幅機構(gòu)應滿足下列要求：

a）按照規(guī)定的使用方式,起升機構(gòu)懸吊額定載荷時，動臂變幅機構(gòu)應能夠提升和下降臂架并能保持在靜止狀態(tài)（不允許帶載變幅的變幅機構(gòu)應保持臂架在靜止狀態(tài)）;

b)采用鋼絲繩變幅的機構(gòu)，變幅機構(gòu)的卷筒必須有足夠的容繩量，保證完成起重臂從最大幅度到最小幅度位置的作業(yè)。

4.2零部件

4.2.1鋼絲繩

4.2.1.1鋼絲繩安全系數(shù)應符合GB/T3811-2021中表44的規(guī)定。

4。2.1。2載荷由多根鋼絲繩支承時，宜設(shè)置能有效地保證各根鋼絲繩受力均衡的裝置。如果結(jié)構(gòu)上無法消除載荷在各鋼絲繩之間分布的不均勻性,則應在設(shè)計中予以考慮.

4.2。1。3起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)不應使用接長的鋼絲繩。

4.2。1。4吊運熔融或熾熱金屬的鋼絲繩，應采用性能不低于GB8918規(guī)定的鋼絲繩。

4.2。1.5鋼絲繩端部的固定和連接應符合如下要求：

a)用繩夾連接時，應滿足表1的要求,同時應保證連接強度不小于鋼絲繩最小破斷拉力的85%。

表1鋼絲繩夾連接時的安全要求

b)用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不小于300mm。連接強度不應小于鋼絲繩最小破斷拉力的75％.

c）用楔塊、楔套連接時，楔套應用鋼材制造.連接強度不應小于鋼絲繩最小破斷拉力的75%。

d）用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應達到鋼絲繩的最小破斷拉力。

e）用鋁合金套壓縮法連接時，連接強度應達到鋼絲繩最小破斷拉力90％。

4。2。1.6鋼絲繩的保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗、報廢應符合GB/T5972的有關(guān)規(guī)定。

4.2。2吊鉤、吊鉤夾套及其他取物裝置

4.2。2。1鍛造吊鉤的機械性能、起重量、應力及材料應符合GB/T10051。1的規(guī)定。

4.2.2。2起重機械不應使用鑄造吊鉤。

4。2.2。3當使用條件或操作方法會導致重物意外脫鉤時，應采用防脫繩帶閉鎖裝置的吊鉤;當?shù)蹉^起升過程中有被其他物品鉤住的危險時,應采用安全吊鉤或采取其他有效措施。

4。2。2。4吊運物品時需同步供給電能的取物裝置(例如電磁吸盤、電動抓斗或液壓抓斗等），其供電電纜的收放速度應與該取物裝置升降速度相匹配，在升降過程中電纜不應過分松弛和碰觸起重鋼絲繩。

4.2。2.5在可分吊具上,應永久性地標明其自重和能起吊物品的最大質(zhì)量。

4。2.2.6鍛造吊鉤缺陷不得補焊。

4.2。2.7鍛造吊鉤的標志應永久、清晰。標志的內(nèi)容應符合GB/T10051.2的規(guī)定。

4。2。2。8鍛造吊鉤達到GB/T10051.3的有關(guān)報廢指標時，應更換。

4.2。2。9片式吊鉤缺陷不得補焊。

4。2。2。10片式吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時,應更換：

a）表面裂紋;

b)每一鉤片側(cè)向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍;

c）危險斷面的總磨損量達名義尺寸的5％。

4.2.3起重用短環(huán)鏈

4。2。3。1短環(huán)鏈的材料和制造、標志應符合GB/T20947和GB/T20652的規(guī)定.

鏈條傳動系統(tǒng)應保證鏈條與鏈輪正確嚙合并平穩(wěn)運轉(zhuǎn).應裝設(shè)可靠的導鏈和脫鏈裝置，應防止鏈條松弛而脫開鏈輪。應保證鏈條的潤滑。在受力狀態(tài)下，嚴禁鏈條扭轉(zhuǎn)和打結(jié)。鏈條的承載端與端件的連接應安全可靠。應使其能可靠地支持住4倍的鏈條極限工作載荷的靜拉伸力，必要時還應校驗其疲勞強度。鏈條空載端應被牢固地固定住，以防止鏈條過卷而脫開鏈輪。應使其在2倍的鏈條極限工作載荷的靜拉伸力下不會被拉脫。

4.2。3。2起重用鋼制圓環(huán)非校準鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：

a)裂紋；

b）嚴重的銹蝕或粘有不能除去的附著物；

c)明顯的變形；

d)鏈環(huán)的環(huán)間磨損達原直徑的10%；

e)吊鏈的極限工作載荷的標牌和標簽脫落，且所需信息未在主環(huán)上或通過其他方式標示。

4.2。3。3起重用鋼制圓環(huán)校準鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢:

a)裂紋。

b）嚴重的劃痕和裂口。

c）明顯的變形。

d）嚴重的腐蝕.

e)有不能除去的附著物。

f)卡尺測量的長度增量超過了鏈條制造廠的推薦值。在缺少鏈條制造廠的推薦值時,如果用卡尺在任意的5、7、9或11環(huán)測量的鏈環(huán)長度超過了未經(jīng)使用的同樣鏈環(huán)總的長度下述值，應予更換，即電動的為2%,手動的為3％。

g）如果內(nèi)環(huán)的磨損面粗糙,表明鏈條磨損嚴重，此時鏈條應立即報廢。

4。2。4卷筒

4.2。4.1鋼絲繩在卷筒上應能按順序整齊排列。只纏繞一層鋼絲繩的卷筒,應作出繩槽。用于多層纏繞的卷筒，應采用適用的排繩裝置或便于鋼絲繩自動轉(zhuǎn)層纏繞的凸緣導板結(jié)構(gòu)等措施。

4.2.4。2多層纏繞的卷筒，應有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣.當鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應超出最外面一層鋼絲繩，超出的高度不應小于鋼絲繩直徑的1。5倍(對塔式起重機是鋼絲繩直徑的2倍)。

4.2.4.3卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置,應安全可靠并有防松或自緊的性能。如果鋼絲繩尾端用壓板固定，固定強度不應低于鋼絲繩最小破斷拉力的80%，且至少應有兩個相互分開的壓板夾緊，并用螺栓將壓板可靠固定。

4.2。4。4焊接卷簡體的環(huán)向?qū)雍缚p和縱向?qū)雍缚p經(jīng)外觀檢查合格后應做無損檢測。對環(huán)形對接焊縫進行50％檢驗,用射線檢測時不應低于GB/T3323缺陷分級中的Ⅱ級,用超聲波檢測時不應低于JB/T10559缺陷分級中的1級?？v向?qū)雍缚p進行20%檢驗，但至少要保證卷簡兩端各160mm范圍內(nèi)做檢驗，用射線檢測時不應低于GB/T3323缺陷分級中的Ⅲ級，用超聲波檢測時不應低于JB/T10559缺陷分級中的3級.

4。2。4。5卷筒出現(xiàn)下述情況之一時,應報廢：

a)影響性能的表面缺陷（如：裂紋等)；

b)筒壁磨損達原壁厚的20%。

4.2.5滑輪

4.2。5.1滑輪應有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結(jié)構(gòu).在滑輪罩的側(cè)板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應超過鋼絲繩公稱直徑的0。5倍.

4。2。5。2人手可觸及的滑輪組，應設(shè)置滑輪罩殼。對可能摔落到地面的滑輪組，其滑輪罩殼應有足夠的強度和剛性。

4.2.5。3滑輪出現(xiàn)下述情況之一時,應報廢:

a）影響性能的表面缺陷（如:裂紋等）；

b）輪槽不均勻磨損達3mm；

c）輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％；

d)因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%。

4.2.6制動器

4。2.6。1動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、回轉(zhuǎn)機構(gòu)都應裝可靠的制動裝置（液壓缸驅(qū)動的除外)；當機構(gòu)要求具有載荷支持作用時,應裝設(shè)機械常閉式制動器。在運行、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的傳動裝置中有自鎖環(huán)節(jié)的特殊場合，如能確保不發(fā)生超過許用應力的運動或自鎖失效，也可以不用制動器.

4.2。6.2對于動力驅(qū)動的起重機械，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時,不允許導致各機構(gòu)的動作失去控制.

4。2.6.3對于吊鉤起重機，起吊物在下降制動時的制動距離（控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運行，拉回零位后，從制動器斷電至物品停止時的下滑距離)不應大于1min內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/65。

4.2.6.4制動器應便于檢查，常閉式制動器的制動彈簧應是壓縮式的，制動器應可調(diào)整,制動襯片應能方便更換。

4.2.6。5宜選擇對制動襯墊的磨損有自動補償功能的制動器。

4。2.6。6操縱制動器的控制裝置,如踏板、操縱手柄等,應有防滑性能。手施加于操縱控制裝置操縱手柄的力不應超過160N，腳施加于操縱控制裝置腳踏板的力不應超過300N。

4。2。6。7制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時，其零件應更換或制動器報廢：

a）驅(qū)動裝置

1）磁鐵線圈或電動機繞組燒損;

2）推動器推力達不到松閘要求或無推力。

b）制動彈簧

1)彈簧出現(xiàn)塑性變形且變形量達到了彈簧工作變形量的10%以上；

2)彈簧表面出現(xiàn)20％以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷。

c）傳動構(gòu)件

1）構(gòu)件出現(xiàn)影響性能的嚴重變形；

2）主要擺動鉸點出現(xiàn)嚴重磨損，并且磨損導致制動器驅(qū)動行程損失達原驅(qū)動行程20%以上時。

d）制動襯墊

1）鉚接或組裝式制動襯墊的磨損量達到襯墊原始厚度的50%；

2)帶鋼背的卡裝式制動襯墊的磨損量達到襯墊原始厚度的2/3；

3)制動襯墊表面出現(xiàn)炭化或剝脫面積達到襯墊面積的30%；

4）制動襯墊表面出現(xiàn)裂紋或嚴重的龜裂現(xiàn)象。

e）制動輪出現(xiàn)下述情況之一時,應報廢：

1)影響性能的表面裂紋等缺陷；

2）起升、變幅機構(gòu)的制動輪，制動面厚度磨損達原厚度的40％;

3)其他機構(gòu)的制動輪，制動面厚度磨損達原厚度的50%；

4）輪面凹凸不平度達1。5mm時，如能修理,修復后制動面厚度應符合4。2.6.7e）中2）、3）的要求。

4.2。7在鋼軌上工作的鑄造車輪

在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢:

a）影響性能的表面裂紋等缺陷;

b）輪緣厚度磨損達原厚度的50%;

c）輪緣彎曲變形達原厚度的20%;

d)踏面厚度磨損達原厚度的15%;

e)當運行速度低于50m/min時，圓度達1mm；當運行速度高于50m/min時，圓度達0。1mm時。

4.2。8傳動齒輪

使用維護說明書中沒有提供傳動齒輪報廢指標的，出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：

a)輪齒塑性變形造成齒面的峰或谷比理論齒形高于或低于輪齒模數(shù)的20％；

b）輪齒折斷大于等于齒寬的1/5，輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8;

注:輪齒的裂紋未達到報廢標準時，應設(shè)法除掉,制止發(fā)展。

c)齒面點蝕面積達輪齒工作面積的50％;或20%以上點蝕坑最大尺寸達0.2模數(shù)；或?qū)τ谄鹕⒎瞧胶庾兎鶛C構(gòu)的20%的點蝕坑深度達0.1模數(shù)；或?qū)τ谄渌麢C構(gòu)的20％的點蝕坑深度達0.15模數(shù)；

d）齒面膠合面積達工作齒面面積的20%及膠合溝痕的深度達0.1模數(shù)；

e）齒面剝落的判定準則與齒面點蝕的判定準則相同；

f）對于起升、非平衡變幅機構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達0.1模數(shù)；對于其他機構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達0。15模數(shù)；

g)吊運熾熱金屬或易燃易爆等危險品的起升、非平衡變幅機構(gòu)，其傳動齒輪的齒面點蝕面積及齒面剝落達4。2。8c）、e)中的50％時；或齒根兩側(cè)磨損達4。2。8f)中的50%時。

5液壓系統(tǒng)

5.1液壓系統(tǒng)應有防止過載和沖擊的安全裝置.采用溢流閥時,溢流閥的最高工作壓力不得大于系統(tǒng)最大工作壓力的1。1倍，同時不得大于液壓泵的額定壓力。

5.2為了故障診斷的需要，應在系統(tǒng)中適當位置設(shè)壓力檢測點并在回路圖中注明.

5。3系統(tǒng)中應防止系統(tǒng)背壓對制動器的意外控制和損壞零部件。

5。4液壓系統(tǒng)應有符合液壓元件對介質(zhì)清潔度要求的過濾器或其他防止油污染的裝置。

5.5液壓系統(tǒng)中，應有防止被物品或臂架等部件作用，使液壓馬達超速的措施或裝置，如平衡閥。

5。6平衡閥與變幅液壓油缸、伸縮臂液壓油缸、頂升液壓油缸和液壓馬達的連接應是剛性連接。如果與平衡閥的連接管路過長，在靠近壓力管路接頭處應裝設(shè)自動保護裝置（防破裂閥)以避免出現(xiàn)任何意外的起升物品下降。

5。7液壓系統(tǒng)的液壓油應按照設(shè)備使用說明書的要求，根據(jù)環(huán)境條件選用；油箱的最高和最低油位應有明顯的油位標志.液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的最高溫升不得影響安全性能。

5。8液壓系統(tǒng)應在合適部位設(shè)置排氣裝置。

5。9液壓系統(tǒng)中使用的蓄能器，應在其上或附近的明顯處設(shè)置安全警示標志。應在標志或使用說明書中標明蓄能器的預定壓力和充填介質(zhì)的充氣量。

5。10應采取有效措施防止液壓系統(tǒng)在裝配、安裝、保養(yǎng)和維修過程中落人污物,污染度應符合使用說明書的規(guī)定.

5.11液壓鋼管連同它們的終端部件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不應小于2。5。

5。12液壓軟管連同它們的終端部件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不應小于4。

5。13液壓油缸的端口和閥（例如:保護閥)之間的焊接或裝配連接件,爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不小于2.5.

5。14對于工作壓力超過5MPa和/或溫度超過50℃，并位于起重機操作者1m之內(nèi)液壓軟管，應加裝防護安全措施。

6電氣

6。1實際環(huán)境和運行條件

6.1。1總則

電氣設(shè)備應適合在本部分規(guī)定的實際環(huán)境和運行條件使用.當實際環(huán)境或運行條件超出規(guī)定范圍時,供方和用戶之間應有一個協(xié)議，電氣設(shè)備的具體數(shù)據(jù)由相應的產(chǎn)品標準規(guī)定.

6.1。2電磁兼容性（EMC)

電氣設(shè)備不應產(chǎn)生高于其預定使用場合相適應的電磁騷擾等級.此外，電氣設(shè)備還應具有足夠的抗電磁騷擾能力，使其在預期環(huán)境中能正常工作。

6。1。3環(huán)境溫度

電氣設(shè)備應能在預定環(huán)境溫度中工作.對所有電氣設(shè)備的一般要求在環(huán)境溫度0℃至+40℃范圍內(nèi)應能正常工作.對于高溫環(huán)境(如熱帶地區(qū)、鋼廠、造紙廠)和寒冷的環(huán)境,必須規(guī)定附加要求.

6。1。4濕度

最高溫度為+40℃時,空氣的相對濕度不超過50％，電氣設(shè)備應能正常工作.在較低溫度下可允許較高的相對濕度,例如+20℃時為90%。

若濕度偏高應采用適當?shù)母郊釉O(shè)施(如內(nèi)裝加熱器、空調(diào)器、排水孔）來避免偶然性凝露的有害影響。

6。1。5海拔

電動機正常使用地點的海拔高度不超過1000m;電器正常使用地點的海拔高度不超過2000m。當超過正常規(guī)定的海拔高度時，應進行修正。

6。1。6防護

電氣設(shè)備應有防止固體物和液體侵入的防護措施。

若電氣設(shè)備安裝處的實際環(huán)境中存在污染物(如灰塵、酸類物、腐蝕性氣體、鹽類物)時，應提高電氣設(shè)備的適應性,保證設(shè)備在壽命周期的正常使用。

6。1.7防油滴

任何潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)或其他含油裝置在運行和安裝時應保證不會使油滴到電氣設(shè)備上,否則電氣設(shè)備應加以保護。

6.1.8離子和非離子輻射

當電氣設(shè)備受到輻射(如微波、紫外線、激光、射線)時，為避免設(shè)備誤動作和預防絕緣老化，應采取防護措施。

6。1.9振動、沖擊和碰撞

當電氣設(shè)備在安裝和使用過程中存在振動、沖擊和碰撞影響時，應采取必要的減振措施保證設(shè)備正常使用。

6.1.10其他

用于爆炸和火災危險環(huán)境時，電氣設(shè)備的選擇、管線配置敷設(shè)等，應符合GB50058的規(guī)定。

6.2配電系統(tǒng)

6。2.1電源切斷

起重機械應裝設(shè)切斷起重機械總電源的電源開關(guān)。

電源開關(guān)可以是隔離開關(guān)、與開關(guān)電器一起使用的隔離器、具有隔離功能的斷路器。上述三種型式的電源開關(guān)應符合GB5226.2—2002中5.3。2、5.3。3的要求。

6。2.2總斷路器

總電源回路應設(shè)置總斷路器，總斷路器的控制應具有電磁脫扣功能，其額定電流應大于起重機額定工作電流，電磁脫扣電流整定值應大于起重機最大工作電流.總斷路器的斷弧能力應能斷開在起重機上發(fā)生的短路電流.

6。2.3動力電源接觸器

動力電源回路宜設(shè)能夠分斷動力線路的接觸器.

6.2.4緊急停止開關(guān)

每臺起重機械應備有一個或多個可從操作控制站操作的緊急停止開關(guān)，當有緊急情況時，應能夠停止所有運動的驅(qū)動機構(gòu)。緊急停止開關(guān)動作時不應切斷可能造成物品墜落的動力回路(如電磁盤、氣動吸持裝置)。緊急停止開關(guān)應為紅色,并且不能自動復位.

需要時,緊急停止開關(guān)還可另外設(shè)置在其他部位。

對于那些可造成附帶危險的起重機械驅(qū)動機構(gòu)，不需要停止所有運動驅(qū)動機構(gòu)，例如，對于門式超重機,利用其靠近地面所設(shè)置的緊急停止開關(guān)，在地面上操作停止起重機大車運行即可。

7控制與操作系統(tǒng)

7.1控制與操作系統(tǒng)的設(shè)計和布置應能避免發(fā)生誤操作的可能性，保證在正常使用中起重機械能安全可靠地運轉(zhuǎn)。

7。2應按人類工效學有關(guān)的功能要求設(shè)計和布置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并保證有足夠的操作空間，最大限度地減輕司機的疲勞，將發(fā)生意外時對人員造成的傷害和引起財產(chǎn)損失的可能性降至最小.

7.3控制與操作系統(tǒng)的布置應使司機對起重機械工作區(qū)域及所要完成的操作有足夠的視野。

7。4應將操作桿（踏板或按鈕等）布置在司機手或腳能方便操作的位置。操縱裝置的運動方向應設(shè)置得適合人的肢體的自然運動.例如：腳踏控制裝置應采用向下的腳踏力操作而不能用腳的橫向運動觸碰操作?？刂婆c操作裝置應用文字或代碼清晰地標明其功能（如用途、機構(gòu)的運動方向等)。

7。5用來操縱起重機械控制裝置所需的力應與使用此控制裝置的使用頻度有關(guān)，應隨機型變化并按人類工效學來考慮。

7。6對于采用多個操作控制站控制一臺起重機械的同一機構(gòu)（如司機室操縱和地面操縱)，應具有互鎖功能，在任何給定時間內(nèi)只允許一個操作控制站工作.應裝有顯示操作控制站工作狀態(tài)的裝置.每個操作控制站均應設(shè)置緊急停止開關(guān).

7.7采用無線遙控的起重機械,起重機械上應設(shè)有明顯的遙控工作指示燈.

7.8采用無線控制系統(tǒng)（例如無線電、紅外線）應符合下列要求:

——應采取措施(如鑰匙操作開關(guān)、訪問碼)防止擅自使用操作控制站。

——每個操作控制站應帶有一個預定由其控制的一臺或數(shù)臺起重機械的明確標記。

-—操作控制站應設(shè)置一個啟動起重機械上的緊急停止功能的緊急停止開關(guān)(見6。2。4）。無線控制系統(tǒng)對停止信號的響應時間應不超過550ms。

--當檢測不到高頻載波或收不到數(shù)據(jù)信號時，應實現(xiàn)被動急停功能，應在1.5s之內(nèi)切斷通道電源。當通道的突發(fā)噪聲干攏超過1s或在1s檢測不到正確的地址碼等,應切斷通道電源。

8電氣保護

8。1電動機的保護

電動機應具有如下一種或一種以上的保護功能，具體選用應按電動機及其控制方式確定：

a)瞬動或反時限動作的過電流保護，其瞬時動作電流整定值應約為電動機最大起動電流的1.25倍;

b)在電動機內(nèi)設(shè)置熱傳感元件；

c)熱過載保護。

8.2線路保護

所有線路都應具有短路或接地引起的過電流保護功能，在線路發(fā)生短路或接地時，瞬時保護裝置應能分斷線路。對于導線截面較小，外部線路較長的控制線路或輔助線路，當預計接地電流達不到瞬時脫扣電流值時，應增設(shè)熱脫扣功能,以保證導線不會因接地而引起絕緣燒損.

8.3錯相和缺相保護

當錯相和缺相會引起危險時，應設(shè)錯相和缺相保護。

8。4零位保護

起重機各傳動機構(gòu)應設(shè)有零位保護。運行中若因故障或失壓停止運行后,重新恢復供電時，機構(gòu)不得自行動作，應人為將控制器置回零位后，機構(gòu)才能重新起動.

8.5失壓保護

當起重機供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動開啟的用電設(shè)備均應處于斷電狀態(tài)，避免恢復供電后用電設(shè)備自動運行。

8.6電動機定子異常失電保護

起升機構(gòu)電動機應設(shè)置定子異常失電保護功能，當調(diào)速裝置或正反向接觸器故障導致電動機失控時，制動器應立即上閘。

8。7超速保護

對于重要的、負載超速會引起危險的起升機構(gòu)和非平衡式變幅機構(gòu)應設(shè)置超速開關(guān)。超速開關(guān)的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，通常為額定速度的1.25~1。4倍。

8.8接地與防雷

8.8。1交流供電起重機電源應采用三相（3φ+PE）供電方式。設(shè)計者應根據(jù)不同電網(wǎng)采用不同型式的接地故障保護，并由用戶負責實施.接地故障保護應符合GB50054的有關(guān)規(guī)定.

8。8。2起重機械本體的金屬結(jié)構(gòu)應與供電線路的保護導線可靠連接。起重機械的鋼軌可連接到保護接地電路上。但是,它們不能取代從電源到起重機械的保護導線(如電纜、集電導線或滑觸線)。司機室與起重機本體接地點之間應用雙保護導線連接。

8。8。3起重機械所有電氣設(shè)備外殼、金屬導線管、金屬支架及金屬線槽均應根據(jù)配電網(wǎng)情況進行可靠接地(保護接地或保護接零).

8.8。4嚴禁用起重機械金屬結(jié)構(gòu)和接地線作為載流零線（電氣系統(tǒng)電壓為安全電壓除外）.

8.8。5在每個引入電源點，外部保護導線端子應使用字母PE來標明。其他位置的保護導線端子應使用圖示符號或用字母PE，或用黃/綠雙色組合標記。

8。8。6保護導線只用顏色標識時，應在導線全長上使用黃/綠雙色組合。如果保護導線能容易地按其形狀、位置或結(jié)構(gòu)(如編織導線)識別，或者絕緣導線難以購到，則不必在導線全長上使用顏色代碼。但應在端頭或易接近部位上清楚的標明圖示符號或黃/綠雙色組合標記。

8.8。7對于安裝在野外且相對周圍地面處在較高位置的起重機，應考慮避除雷擊對其高位部件和人員造成損壞和傷害,特別是如下情況：

——易遭雷擊的結(jié)構(gòu)件(例如:臂架的支承纜索)；

—-連接大部件之間的滾動軸承和車輪（例如：支承回轉(zhuǎn)大軸承，運行車輪軸承）;

—-為保證人身安全起重機運行軌道應可靠接地。

8。8.8對于保護接零系統(tǒng)，起重機械的重復接地或防雷接地的接地電阻不大于10Ω。對于保護接地系統(tǒng)的接地電阻不大于4Ω。

8.9絕緣電阻

對于電網(wǎng)電壓不大于1000V時,在電路與裸露導電部件之間施加500V（d.c)時測得的絕緣電阻不應小于1MΩ。

對于不能承受所規(guī)定的測試電壓的元件(如半導體元件、電容器等）,試驗時應將其短接。試驗后，被試電器進行外觀檢查，應無影響繼續(xù)使用的變化.

8.10照明與信號

8.10。1每臺起重機的照明回路的進線側(cè)應從起重機械電源側(cè)單獨供電,當切斷6.2。1所述起重機械總電源開關(guān)時，工作照明不應斷電。各種工作照明均應設(shè)短路保護.

8。10。2當室外起重機總高度大于30m時,且周圍無高于起重機械頂尖的建筑物和其他設(shè)施，兩臺起重機械之間有可能相碰，或起重機械及其結(jié)構(gòu)妨礙空運或水運，應在其端部裝設(shè)紅色障礙燈.燈的電源不應受起重機停機影響而斷電。

8.10.3起重機應有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應設(shè)置故障信號或報警信號。信號指示應設(shè)置在司機或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點。

9安全防護裝置

9.1總則

安全防護裝置是防止起重機械事故的必要措施。包括限制運動行程和工作位置的裝置、防起重機超載的裝置、防起重機傾翻和滑移的裝置、聯(lián)鎖保護裝置等.本章列出了典型起重機械安全防護裝置，起重機械安全裝置的設(shè)置要求見附錄A。其他類型起重機械的安全防護裝置見各分標準。

9。2限制運動行程與工作位置的安全裝置

9。2.1起升高度限位器

起升機構(gòu)均應裝設(shè)起升高度限位器。用內(nèi)燃機驅(qū)動，中間無電氣、液壓、氣壓等傳動環(huán)節(jié)而直接進行機械連接的起升機構(gòu)，可以配備燈光或聲響報警裝置，以替代限位開關(guān).

當取物裝置上升到設(shè)計規(guī)定的上極限位置時，應能立即切斷起升動力源.在此極限位置的上方，還應留有足夠的空余高度，以適應上升制動行程的要求。在特殊情況下，如吊運熔融金屬，還應裝設(shè)防止越程沖頂?shù)牡诙壠鹕叨认尬黄?，第二級起升高度限位器應分斷更高一級的動力源?/p>

需要時，還應設(shè)下降深度限位器；當取物裝置下降到設(shè)計規(guī)定的下極限位置時,應能立即切斷下降動力源。

上述運動方向的電源切斷后，仍可進行相反方向運動（第二級起升高度限位器除外)。

9.2.2運行行程限位器

起重機和起重小車（懸掛型電動葫蘆運行小車除外)，應在每個運行方向裝設(shè)運行行程限位器，在達到設(shè)計規(guī)定的極限位置時自動切斷前進方向的動力源。在運行速度大于100m/min，或停車定位要求較嚴的情況下,宜根據(jù)需要裝設(shè)兩級運行行程限位器，第一級發(fā)出減速信號并按規(guī)定要求減速，第二級應能自動斷電并停車.

如果在正常作業(yè)時起重機和起重小車經(jīng)常到達運行的極限位置,司機室的最大減速度不應超過2。5m/s2。

9.2。3幅度限位器

9.2.3。1對動力驅(qū)動的動臂變幅的起重機（液壓變幅除外)，應在臂架俯仰行程的極限位置處設(shè)臂架低位置和高位置的幅度限位器。

9。2.3。2對采用移動小車變幅的塔式起重機，應裝設(shè)幅度限位裝置以防止可移動的起重小車快速達到其最大幅度或最小幅度處。最大變幅速度超過40m/min的起重機,在小車向外運行且當起重力矩達到額定值的80%時，應自動轉(zhuǎn)換為低于40m/min的低速運行。

9。2。4幅度指示器

具有變幅機構(gòu)的起重機械，應裝設(shè)幅度指示器（或臂架仰角指示器)。

9.2。5防止臂架向后傾翻的裝置

具有臂架俯仰變幅機構(gòu)(液壓油缸變幅除外）的起重機，應裝設(shè)防止臂架后傾裝置（例如一個帶緩沖的機械式的止擋桿），以保證當變幅機構(gòu)的行程開關(guān)失靈時，能阻止臂架向后傾翻。

9。2.6回轉(zhuǎn)限位

需要限制回轉(zhuǎn)范圍時,回轉(zhuǎn)機構(gòu)應裝設(shè)回轉(zhuǎn)角度限位器.

9。2.7回轉(zhuǎn)鎖定裝置

需要時，流動式起重機及其他回轉(zhuǎn)起重機的回轉(zhuǎn)部分應裝設(shè)回轉(zhuǎn)鎖定裝置。

9。2.8支腿回縮鎖定裝置

工作時利用垂直支腿支承作業(yè)的流動式起重機械,垂直支腿伸出定位應由液壓系統(tǒng)實現(xiàn)；且應裝設(shè)支腿回縮鎖定裝置，使支腿在縮回后，能可靠地鎖定。

9。2。9防碰撞裝置

當兩臺或兩臺以上的起重機械或起重小車運行在同一軌道上時，應裝設(shè)防碰撞裝置。在發(fā)生碰撞的任何情況下,司機室內(nèi)的減速度不應超過5m/s2。

9。2.10緩沖器及端部止擋

在軌道上運行的起重機的運行機構(gòu)、起重小車的運行機構(gòu)及起重機的變幅機構(gòu)等均應裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置.緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機上或軌道端部止擋裝置上。

軌道端部止擋裝置應牢固可靠，防止起重機脫軌。

有螺桿和齒條等的變幅驅(qū)動機構(gòu)，還應在變幅齒條和變幅螺桿的末端裝設(shè)端部止擋防脫裝置，以防止臂架在低位置發(fā)生墜落.

9。2。11偏斜指示器或限制器

跨度大于40m的門式起重機和裝卸橋宜裝設(shè)偏斜指示器或限制器。當兩側(cè)支腿運行不同步而發(fā)生偏斜時,能向司機指示出偏斜情況，在達到設(shè)計規(guī)定值時,還應使運行偏斜得到調(diào)整和糾正。

9.2。12水平儀

利用支腿支承或履帶支承進行作業(yè)的起重機,應裝設(shè)水平儀,用來檢查起重機底座的傾斜程度.

9。3防超載的安全裝置

9。3。1起重量限制器

對于動力驅(qū)動的1t及以上無傾覆危險的起重機械應裝設(shè)起重量限制器。對于有傾覆危險的且在一定的幅度變化范圍內(nèi)額定起重量不變化的起重機械也應裝設(shè)起重量限制器.

需要時，當實際起重量超過95％額定起重量時，起重量限制器宜發(fā)出報警信號（機械式除外）.

當實際起重量在100%~110％的額定起重量之間時,起重量限制器起作用，此時應自動切斷起升動力源，但應允許機構(gòu)作下降運動。

內(nèi)燃機驅(qū)動的起升和/或非平衡變幅機構(gòu)，如果中間沒有電氣、液壓或氣壓等傳動環(huán)節(jié)而直接與機械連接，該起重機械可以配備燈光或聲響報警裝置來替代起重量限制器.

9。3.2起重力矩限制器

額定起重量隨工作幅度變化的起重機,應裝設(shè)起重力矩限制器。

當實際起重量超過實際幅度所對應的起重量的額定值的95％時，起重力矩限制器宜發(fā)出報警信號.

當實際起重量大于實際幅度所對應的額定值但小于110％的額定值時，起重力矩限制器起作用,此時應自動切斷不安全方向(上升、幅度增大、臂架外伸或這些動作的組合)的動力源,但應允許機構(gòu)作安全方向的運動。

內(nèi)燃機驅(qū)動的起升和/或平衡變幅機構(gòu),如果中間沒有電氣、液壓或氣壓等傳動環(huán)節(jié)而直接與機械連接,該起重機械可以配備燈光或聲響報警裝置來替代起重力矩限制器。

9。3。3極限力矩限制裝置

對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，應設(shè)極限力矩限制裝置.保證當回轉(zhuǎn)運動受到阻礙時，能由此力矩限制器發(fā)生的滑動而起到對超載的保護作用.

9。4抗風防滑和防傾翻裝置

9.4。1抗風防滑裝置

9。4.1.1室外工作的軌道式起重機應裝設(shè)可靠的抗風防滑裝置，并應滿足規(guī)定的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)抗風防滑要求。

9.4.1.2工作狀態(tài)下的抗風制動裝置可采用制動器、輪邊制動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等,其制動與釋放動作應考慮與運行機構(gòu)聯(lián)鎖并應能從控制室內(nèi)自動進行操作.

9.4.1.3起重機只裝設(shè)抗風制動裝置而無錨定裝置的,抗風制動裝置應能承受起重機非工作狀態(tài)下的風載荷；當工作狀態(tài)下的抗風制動裝置不能滿足非工作狀態(tài)下的抗風防滑要求時，還應裝設(shè)牽纜式、插銷式或其他形式的錨定裝置.起重機有錨定裝置時，錨定裝置應能獨立承受起重機非工作狀態(tài)下的風載荷。

9.4.1.4非工作狀態(tài)下的抗風防滑設(shè)計，如果只采用制動器、輪邊制動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等抗風制動裝置，其制動與釋放動作也應考慮與運行機構(gòu)聯(lián)鎖，并應能從控制室內(nèi)自動進行操作（手動控制防風裝置除外）。

9。4.1.5錨定裝置應確保在下列情況下起重機及其相關(guān)部件的安全可靠：

a)起重機進入非工作狀態(tài)并且錨定時;

b)起重機處于工作狀態(tài)，起重機進行正常作業(yè)并實施錨定時；

c)起重機處于工作狀態(tài)且在正常作業(yè)，突然遭遇超過工作狀態(tài)極限風速的風載而實施錨定時.

9。4.2防傾翻安全鉤

起重吊鉤裝在主梁一側(cè)的單主梁起重機、有抗震要求的起重機及其他有類似防止起重小車發(fā)生傾翻要求的起重機，應裝設(shè)防傾翻安全鉤。

9。5聯(lián)鎖保護

9.5.1進入橋式起重機和門式起重機的門，和從司機室登上橋架的艙口門，應能聯(lián)鎖保護；當門打開時，應斷開由于機構(gòu)動作可能會對人員造成危險的機構(gòu)的電源。

9.5。2司機室與進入通道有相對運動時，進入司機室的通道口，應設(shè)聯(lián)鎖保護；當通道口的門打開時，應斷開由于機構(gòu)動作可能會對人員造成危險的機構(gòu)的電源。

9。5.3可在兩處或多處操作的起重機,應有聯(lián)鎖保護，以保證只能在一處操作，防止兩處或多處同時都能操作.

9.5.4當既可以電動，也可以手動驅(qū)動時，相互間的操作轉(zhuǎn)換應能聯(lián)鎖。

9。5。5夾軌器等制動裝置和錨定裝置應能與運行機構(gòu)聯(lián)鎖。

9.5.6對小車在可俯仰的懸臂上運行的起重機，懸臂俯仰機構(gòu)與小車運行機構(gòu)應能聯(lián)鎖，使俯仰懸臂放平后小車方能運行。

9。6其他安全防護裝置

9。6.1風速儀及風速報警器

9。6.1。1對于室外作業(yè)的高大起重機應安裝風速儀，風速儀應安置在起重機上部迎風處.

9。6.1.2對室外作業(yè)的高大起重機應裝有顯示瞬時風速的風速報警器，且當風力大于工作狀態(tài)的計算風速設(shè)定值時，應能發(fā)出報警信號。

9。6.2軌道清掃器

當物料有可能積存在軌道上成為運行的障礙時，在軌道上行駛的起重機和起重小車，在臺車架（或端梁）下面和小車架下面應裝設(shè)軌道清掃器,其掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般為5mm~10mm。

9.6。3防小車墜落保護

塔式起重機的變幅小車及其他起重機要求防墜落的小車，應設(shè)置使小車運行時不脫軌的裝置，即使輪軸斷裂，小車也不能墜落。

9.6.4檢修吊籠或平臺

需要經(jīng)常在高空進行起重機械自身檢修作業(yè)的起重機，應裝設(shè)安全可靠的檢修吊籠或平臺.

9.6。5導電滑觸線的安全防護

9。6.5.1橋式起重機司機室位于大車滑觸線一側(cè)，在有觸電危險的區(qū)段，通向起重機的梯子和走臺與滑觸線間應設(shè)置防護板進行隔離。

9.6.5。2橋式起重機大車滑觸線側(cè)應設(shè)置防護裝置,以防止小車在端部極限位置時因吊具或鋼絲繩搖擺與滑觸線意外接觸。

9。6。5.3多層布置橋式起重機時，下層起重機應采用電纜或安全滑觸線供電.

9。6.5。4其他使用滑觸線的起重機械，對易發(fā)生觸電的部位應設(shè)防護裝置.

9.6.6報警裝置

必要時，在起重機上應設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報警裝置。流動式起重機倒退運行時，應發(fā)出清晰的報警音響并伴有燈光閃爍信號.

9.6.7防護罩

在正常工作或維修時,為防止異物進入或防止其運行對人員可能造成危險的零部件，應設(shè)有保護裝置。起重機上外露的、有可能傷人的運動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應裝設(shè)防護罩/欄。

在露天工作的起重機上的電氣設(shè)備應采取防雨措施。

10起重機械的標記、標牌、安全標志、界限尺寸與凈距

10.1標記、標牌與安全標志

10.1.1起重機應有標記、標牌和安全標志。

10。1.2起重機的規(guī)格標記應符合下列要求：

a)額定起重量（或額定起重力矩),應永久性標明.

b）額定起重量隨全幅度范圍變化的起重機，應設(shè)有明顯可見的額定起重量隨幅度全程變化的曲線或表格；凡不同幅度段規(guī)定有不同額定起重量的,幅度段的劃分及各段的額定起重量，均應永久性地標明并明顯可見。由制造商提供的操作說明書應能對不同幅度起重量做出更詳細的說明。

c）如果起重機配備有多個起升機構(gòu),則應分別標明每個起升機構(gòu)的額定起重量.由制造商提供的操作說明書應指明這些起升機構(gòu)是否可以同時使用.

10。1.3每臺起重機都應在適當?shù)奈恢醚b設(shè)標牌，標牌應至少標明以下內(nèi)容：

——制造商名稱；

——產(chǎn)品名稱和型號；

——主要性能參數(shù)；

——出廠編號；

--制造日期.

10。1.4應在起重機的合適位置或工作區(qū)域設(shè)有明顯可見的文字安全警示標志，如“起升物品下方嚴禁站人”、“臂架下方嚴禁停留”、“作業(yè)半徑內(nèi)注意安全”、“未經(jīng)許可不得人內(nèi)”等.在起重機的危險部位，應有安全標志和危險圖形符號,安全標志和危險圖形符號應符合GB15052的規(guī)定。安全標志的顏色，應符合GB2893的規(guī)定。

10。1.5采用高壓供電的起重機械,應在高壓供電位置及高壓控制設(shè)備處設(shè)置警示標志。如“高壓危險”等。

10。2界限尺寸和凈距

10。2.1在最不利位置和最不利裝載條件下，起重機的所有運動部分（吊具和其他取物裝置除外）與建筑物的凈距規(guī)定如下：

——距固定部分不小于0.05m;

——距任何欄桿或扶手不小于0。10m;

—-距出入?yún)^(qū)不小于0.50m（出入?yún)^(qū)是指允許人員進出的所有通道，但工作平臺除外)。

10。2。2起重機械各運動部分的下界限線與下方的一般出入?yún)^(qū)（從地面或從屬于建筑物的固定或活動部分算起，工作或維修平臺及類似物除外)之間的垂直距離不應小于1.7m,與通常不準人出入的下方的固定或活動部分(例如棚頂、加熱器、機械部分和運行在下方的起重機等）及與欄桿頂部的垂直距離不應小于0。5m。

10.2。3起重機械各運動部分的上界限線與上方的固定或活動部分（例如起重小車的最高處與房頂結(jié)構(gòu)最低點、下垂吊燈、下敷管道或與運行在其上方的起重機的最低點）之間的垂直距離，在保養(yǎng)區(qū)域和維修平臺等處不應小于0.5m。如果不會對人員產(chǎn)生危險，這個距離可以減小到0.1m。

11起重機操作管理

11.1安全工作制度

應建立起重機安全工作制度，無論是進行單項作業(yè)還是一組重復性作業(yè)，所有起重機作業(yè)都應遵守。起重機在某地作業(yè)或永久固定（如在廠內(nèi)或碼頭）的起重機作業(yè)均應遵守此項原則。安全工作制度應包括以下內(nèi)容:

a）工作計劃：所有起重機都應制定工作計劃以確保操作安全并應將所有潛在的危險考慮在內(nèi)。

應由具有豐富工作經(jīng)驗并經(jīng)指定的人員制定工作計劃。對于重復性作業(yè)或循環(huán)作業(yè)，該計劃應在首次操作時制定,并定期檢查，確保計劃內(nèi)容不變。

b)起重機和起重設(shè)備的正確選用、提供和使用。

c)起重機和起重設(shè)備的維護、檢查和檢驗等。

d)制定專門的培訓計劃并確定明確自身職責的主管人員以及與起重操作有關(guān)的其他人員。

e）由通過專門培訓并擁有必要權(quán)限的授權(quán)人員實行全面的監(jiān)督。

f）獲取所有必備證書和其他有效文件.

g)在未被批準的情況下，任何時候禁止使用或移動起重機.

h）與起重作業(yè)無關(guān)人員的安全。

i)與其他有關(guān)方的協(xié)作，目的是在避免傷害事故或安全防護方面達成的共識或合作關(guān)系。

j）設(shè)置包括起重機操作人員能理解的通訊系統(tǒng)。

k)故障及事故的發(fā)生應及時報告并做好記錄。

l）使用單位應根據(jù)所使用起重機械的種類、構(gòu)造的復雜程度,以及使用的具體情況，建立必要的規(guī)章制度。如交接班制度、安全操作規(guī)程、綁掛指揮規(guī)程、維護保養(yǎng)制度、定期自行檢查制度、檢修制度、培訓制度、設(shè)備檔案制度等。

m)使用單位應建立設(shè)備檔案,設(shè)備檔案應包括下列內(nèi)容：

——起重機械出廠的技術(shù)文件；

——安裝、大修、改造的記錄及其驗收資料；

—-運行檢查、維修保養(yǎng)和定期自行檢查的記錄；

——監(jiān)督檢驗報告與定期檢驗報告；

-—設(shè)備故障與事故記錄；

—-與設(shè)備安全有關(guān)的評估報告。

注1：對安全作業(yè)而言，有必要保證所有的人員使用同一種語言，進行清晰地溝通。

注2：起重作業(yè)應考慮任何必要的準備,包括起重機的場地、安裝和拆卸等.

安全工作制度應向所有相關(guān)部門進行有效通報。

11。2起重作業(yè)計劃

所有起重作業(yè)計劃應保證安全操作并充分考慮到各種危險因素.計劃應由有經(jīng)驗的主管人員制定。如果是重復或例行操作，這個計劃僅需首次制定就可以，然后進行周期性的復查以保證沒有改變的因素。

計劃應包括如下：

a）載荷的特征和起吊方法；

b)起重機應保證載荷與起重機結(jié)構(gòu)之間保持符合有關(guān)規(guī)定的作業(yè)空間;

c）確定起重機起吊的載荷質(zhì)量時，應包括起吊裝置的質(zhì)量;

d）起重機和載荷在整個作業(yè)中的位置；

e）起重機作業(yè)地點應考慮可能的危險因素、實際的作業(yè)空間環(huán)境和地面或基礎(chǔ)的適用性；

f)起重機所需要的安裝和拆卸；

g)當作業(yè)地點存在或出現(xiàn)不適宜作業(yè)的環(huán)境情況時，應停止作業(yè)。

11。3故障及事故報告

指派人員應保證堅持有效的故障及事故報告制度。該制度應包括告知指派人員,記錄故障排除的結(jié)果以及起重機再次投入使用的許可手續(xù)。該制度還應包括及時通報以下情況：

a）每日檢查或定期檢查中發(fā)現(xiàn)的故障；

b）在其他時間發(fā)現(xiàn)的故障；

c)不論輕重與否的突發(fā)事件或意外事件；

d)無論何原因發(fā)生的過載情況;

e）發(fā)生的危險情況或事故報告。

12人員的選擇、職責和基本要求

12。1總則

起重機械的安全操作取決于主管人員的選擇。

某些人員如起重機械司機的培訓和經(jīng)驗記錄將有助于主管人員的選派.合適的選派將會確保所有的相關(guān)人員能夠被高效地組織起來，以保證工作處于互相協(xié)作的良好局面。因酗酒、吸毒或其他不良習慣的影響而削弱其工作效率的人員不允許進入工作人員隊伍。所有工作人員都應明確自己的職責（見12.2～12.7）。應對正在接受培訓的工作人員進行有效的監(jiān)督。

注:在某些環(huán)境中,某個人承擔的職責可能不止一種,正如12.2~12。7中所述。

12.2指派人員的職責

指派人員應負有以下的職責：

a)機械操作相關(guān)事項進行審核,包括提出工作計劃、起重機械、起升機構(gòu)和設(shè)備的選擇；工作指導和監(jiān)管。這些對保證安全工作是必要的。還應包括與其他責任方的協(xié)商以及確保在必要時各相關(guān)組織之間的協(xié)作。

b）保證對起重機械的全面檢查、檢驗,以及確認設(shè)備已經(jīng)維護.

c)保證報告故障和事故的有效程序以及采取必要的正確處理方式。

d)負有組織和控制起重機械操作的責任.保證主管人員的指派要像司機和其他起重作業(yè)人員的指派一樣。

指派人員應被賦予執(zhí)行所有職責的必要權(quán)力。特別是在其認為繼續(xù)操作可能產(chǎn)生危險時，某些導致危險的作業(yè)情況下，指派人員擁有停止操作的權(quán)力。

在適當?shù)那闆r下，指派人員可將工作任務(wù)委托給他人，但還要擔負其工作職責。

在吊運重物時，起重機械司機不適宜管理起重機械操作。

12.3起重機司機

12.3.1職責

司機應遵照制造商說明書和安全工作制度負責起重機的安全操作。除接到停止信號之外,在任何時候都只應服從吊裝工或指揮人員發(fā)出的可明顯識別的信號。

12。3。2基本要求

司機應具備以下條件：

a)具備相應的文化程度；

b）年滿18周歲；

c)在視力、聽力和反應能力方面能勝任該項工作；

d)具有安全操作起重機的體力；

e）具有判斷距離、高度和凈空的能力；

f)在所操作的起重機械上受過專業(yè)培訓，并有起重機及其安全裝置方面的豐富知識；

g）經(jīng)過起重作業(yè)指揮信號的培訓,理解起重作業(yè)指揮信號，聽從吊裝工或指揮人員的指揮；

h）熟悉起重機械上的滅火設(shè)備并經(jīng)過使用培訓；

i)熟知在各種緊急情況下處置及逃逸手段；

j）具有操作起重機械的資質(zhì)；出于培訓目的在專業(yè)技術(shù)人員指揮監(jiān)督下的操作除外。

注:適合操作起重機械的健康證明年限不得超過5年。

12.4吊裝工

12。4.1職責

吊裝工負責在起重機械的吊具上吊掛和卸下重物,并根據(jù)相應的載荷定位的工作計劃選擇適用的吊具和吊裝設(shè)備。

吊裝工負責按計劃實施起重機械的移動和重物搬運。當?shù)跹b工不止一人時,則在任一次操作中，根據(jù)他們相對起重機的位置，只應由其中一人負責。當該吊裝工處于司機看不見的位置時,為確保操作信號的連續(xù)性，指揮人員必須將信號傳送給司機，使用視覺或聽覺信號均可。

在起重機械工作中，如果指揮起重機械和載荷移動的職責移交給其他有關(guān)人員,吊裝工應向司機說明情況.而且，司機和被移交者應明確各自應負有的責任。

12.4。2基本要求

吊裝工應具備下列條件：

a）具備相應的文化程度;

b）年滿18周歲；

c)在視力、聽力和反應能力方面能勝任該項工作；

d)具備搬動吊具和組件的體力；

e）具有估計起吊物品質(zhì)量、平衡載荷及判斷距離、高度和凈空的能力；

f)經(jīng)過吊裝技術(shù)的培訓;

g）具有根據(jù)物品的情況選擇合適的吊具及組件的能力；

h)經(jīng)過起重作業(yè)指揮信號的培訓，理解并能熟練使用起重作業(yè)指揮信號；

i)需要使用聽覺設(shè)備(如對講機)時，能熟練使用該設(shè)備并能發(fā)出準確、清晰的口令；

j）熟悉起重機的性能及相關(guān)參數(shù)，具有指揮起重機和載荷安全移動的能力;

k)具有擔負該項工作的資質(zhì)。出于培訓的目的在專業(yè)技術(shù)人員指揮監(jiān)督下的操作除外.

12.5指揮人員

12.5。1職責

指揮人員應負有將信號從吊裝工傳遞給司機的責任。指揮人員可以代替吊裝工指揮起重機械和載荷的移動，但在任何時候只能由一人負責.

在起重機械工作中，如果把指揮起重機械安全運行和載荷搬運的工作職責移交給其他有關(guān)人員,指揮人員應向司機說明情況.而且，司機和被移交者應明確其應負的責任。

12。5.2基本要求

指揮人員應具備下列條件：

a)具備相應的文化程度；

b)年滿18周歲；

c）在視力、聽力和反應能力方面能勝任該項工作；

d）具有判斷距離、高度和凈空的能力；

e）經(jīng)過起重作業(yè)指揮信號的培訓，理解并能熟練使用起重作業(yè)指揮信號;

f）需要使用聽覺設(shè)備(如對講機）時，能熟練使用該設(shè)備并能發(fā)出準確、清晰的口令；

g）熟悉起重機的性能及相關(guān)參數(shù)，具有指揮起重機和載荷安全移動的能力；

h)具有擔負該項工作的資質(zhì)；出于培訓的目的在專業(yè)技術(shù)人員指揮監(jiān)督下的操作除外。

12.6安裝人員

12.6。1職責

安裝人員負責按照安裝方案及制造商提供的說明書安裝起重機械，當需要兩個或兩個以上安裝人員時，應指定一人作為“安裝主管"在任何時候監(jiān)管安裝工作。

12.6。2基本要求

安裝人員應具備下列條件：

a)具備相應的文化程度；

b)年滿18周歲；

c）在視力、聽力和反應能力方面能勝任該項工作;

d）具有安全搬運物品包括起重機械安裝工作的體力；

e)能夠勝任高空作業(yè)環(huán)境,出于培訓的目的在專業(yè)技術(shù)人員指揮監(jiān)督下的操作除外；

f)具有估計重物質(zhì)量、平衡重物及判斷距離、高度和凈空的能力；

g）經(jīng)過吊裝技術(shù)及起重作業(yè)指揮信號的培訓；

h)具有根據(jù)物品的情況選擇合適的吊具及吊裝設(shè)備的能力；

i）在起重機安裝、拆卸以及所安裝的起重機的操作方面培訓合格；

j)在所安裝的起重機上的安全裝置的安裝和調(diào)試方面培訓合格。

12.7維護人員

12.7.1職責

維護人員的職責是維護起重機械以及對起重機械的安全使用和正常操作負責.他們應遵照制造商提供的維護手冊并在安全工作制度下對起重機械進行所有必要的維護.

12。7。2基本要求

維護人員應該符合下列條件：

a)具備相應的文化程度；

b)熟悉所維修的起重機械及其危險性;

c)受過相應的教育和培訓，包括學習特種設(shè)備使用方面的相關(guān)課程；

d)熟悉起重機械維護的有關(guān)工作程序和安全防護措施.

13安全性

13。1總則

在現(xiàn)場負責所進行全面管理的人員或組織以及起重機操作中的人員對起重機械的安全運行都負有責任.主管人員應保證安全教育和起重作業(yè)中各項安全制度的落實。起重作業(yè)中與安全性有關(guān)的環(huán)節(jié)包括起重機械的使用、維修和更換安全裝備、安全操作規(guī)程等所涉及的各類人員的責任應落實到位.

13.2指揮起重機械操作的人員識別

指揮起重機械操作的人員（吊裝工或指揮人員）應易于為起重機械司機所識別，例如通過穿著明亮色彩的服裝或使用無線電傳呼信號。

注:當選擇明亮色彩著裝時，應考慮背景，照明形式和其他相關(guān)因素。

13.3人員的安全裝備

指派人員應保證安全裝備符合下列要求：

a)人員安全裝備適合工作現(xiàn)場狀況,如安全帽、安全眼鏡、安全帶、安全靴和聽力保護裝置；

b)在工作前后檢查安全裝備，按規(guī)定程序進行維護或在必要時進行更換；

c）在需要時應保存檢查和維修記錄；

d)某些安全裝備(例如安全帽和安全帶）應根據(jù)有關(guān)規(guī)定定期更換；由于撞擊損壞的安全裝備應立即更換。

13。4人員安全裝備的使用

所有正在起重作業(yè)的工作人員、現(xiàn)場參觀者或與起重機械鄰近的人員應了解相關(guān)的安全要求。有關(guān)人員應向這些人員講解人身安全裝備的正確使用方法并要求他們使用這些裝備.

13。5安