玉柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)技巧教材

1、2007.10.15天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)2007.10.151、玉柴天然氣、玉柴天然氣發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)構(gòu)及原理構(gòu)及原理2、天然氣、天然氣發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件機(jī)主要零部件結(jié)結(jié)構(gòu)及特性構(gòu)及特性3、使用與、使用與維護(hù)維護(hù)與保養(yǎng)與保養(yǎng)4、天然、天然發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障機(jī)故障診診斷斷5、天然氣、天然氣發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)常機(jī)常見(jiàn)見(jiàn)故障故障檢查檢查。 。一、玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理一、玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理lCNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理圖l電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理l天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)lCNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理2007.10.15l1.1CNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理圖發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理圖(圖圖1-1 增壓增壓CNG發(fā)動(dòng)機(jī)工發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖作原理圖)

2、ECI EPR系統(tǒng)自然吸氣系統(tǒng)自然吸氣CNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理ECI EPR系統(tǒng)增壓系統(tǒng)增壓LNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作原發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理理ECI EPR系統(tǒng)自然吸氣系統(tǒng)自然吸氣LNG發(fā)動(dòng)機(jī)工發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理作原理 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 傳感器 執(zhí)行器執(zhí)行器 控制器ECU （含微機(jī)與 控制策略） l 監(jiān)測(cè)發(fā) 動(dòng)機(jī)工況 l 將信息 傳至控制 器 l 接收并分 析輸入信息 l 決定如何 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī) l 發(fā)出指令 至執(zhí)行器 l 接收控 制器指令 l 按指令 改變噴油 1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的概念圖輸出控制凸輪軸位置傳感器節(jié)氣門(mén)前進(jìn)氣壓力傳感器節(jié)氣 門(mén)后進(jìn)氣壓力傳感器(MAPMAT)大氣環(huán)境傳感器 氧傳感器水溫傳感器

3、天然氣溫度傳感 器 電子油門(mén)踏板點(diǎn)火線(xiàn)圈電子節(jié)氣門(mén)傳感器輸入電控調(diào)壓器廢氣旁通控制閥燃料切斷閥1.3 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)1.4 CNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理從從CNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖可看出，該發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理為：發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖可看出，該發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理為： 高壓的壓縮天然氣從儲(chǔ)氣鋼瓶出來(lái)，經(jīng)過(guò)天然氣濾清器過(guò)濾高壓的壓縮天然氣從儲(chǔ)氣鋼瓶出來(lái)，經(jīng)過(guò)天然氣濾清器過(guò)濾后，經(jīng)高壓電磁閥進(jìn)入高壓減壓器，高壓電磁閥的開(kāi)合由后，經(jīng)高壓電磁閥進(jìn)入高壓減壓器，高壓電磁閥的開(kāi)合由ECM控制控制，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力2

4、00bar-30bar）經(jīng)過(guò)減壓加熱將壓力調(diào)整至）經(jīng)過(guò)減壓加熱將壓力調(diào)整至7bar-9bar。高壓天然氣在減壓。高壓天然氣在減壓過(guò)程中由于減壓膨脹，需要吸收大量的熱量，為防止減壓器結(jié)冰，從過(guò)程中由于減壓膨脹，需要吸收大量的熱量，為防止減壓器結(jié)冰，從發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液引出到減壓器對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行加熱。經(jīng)減壓后的天發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液引出到減壓器對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行加熱。經(jīng)減壓后的天然氣進(jìn)入電控調(diào)壓器，電控調(diào)壓器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況精確然氣進(jìn)入電控調(diào)壓器，電控調(diào)壓器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況精確控制天然氣噴射量。天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制天然氣噴射量。天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進(jìn)

5、入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點(diǎn)燃進(jìn)行燃燒，火花塞的點(diǎn)火時(shí)刻由缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點(diǎn)燃進(jìn)行燃燒，火花塞的點(diǎn)火時(shí)刻由ECM控制，氧控制，氧傳感器即時(shí)監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，傳感器即時(shí)監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，ECM根據(jù)根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)和控制氧傳感器的反饋信號(hào)和控制MAP及時(shí)修正天然氣噴射量。及時(shí)修正天然氣噴射量。二、二、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件結(jié)構(gòu)及特性天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件結(jié)構(gòu)及特性5、電子控制模塊、電子控制模塊1、燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)l 高壓燃料切斷閥部件高壓燃料切斷閥部件l 高壓減壓器高壓減壓器l 低壓電磁閥部件低壓電磁閥部件l 電控調(diào)壓器部件（電控調(diào)壓器部件（EP

6、R閥）閥）l 混合器部件混合器部件l 電子節(jié)氣門(mén)電子節(jié)氣門(mén)2、點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)u 點(diǎn)火線(xiàn)圈點(diǎn)火線(xiàn)圈u 火花塞火花塞 3、增壓壓力控制系統(tǒng)、增壓壓力控制系統(tǒng) 廢氣旁通控制閥廢氣旁通控制閥 防喘振閥防喘振閥 空氣調(diào)壓器空氣調(diào)壓器4、傳感器、傳感器增壓中冷增壓中冷后空氣后空氣天然氣管路天然氣管路空氣管路空氣管路混合氣管路混合氣管路電控調(diào)壓器電控調(diào)壓器(EPR)高壓減高壓減壓器壓器混合器混合器電子節(jié)電子節(jié)氣門(mén)氣門(mén)低壓電低壓電磁閥磁閥2.1 燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)天然氣瓶天然氣瓶 2.1.1 高壓燃料切斷閥部件高壓燃料切斷閥部件 工作原理及安裝要求：工作原理及安裝要求：工作原理：由線(xiàn)圈驅(qū)動(dòng)閥芯，由工

7、作原理：由線(xiàn)圈驅(qū)動(dòng)閥芯，由ECM控控制其開(kāi)合，停機(jī)狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)制其開(kāi)合，停機(jī)狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)作用：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給。作用：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給。安裝要求：為有效防止高壓電磁閥進(jìn)氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位安裝要求：為有效防止高壓電磁閥進(jìn)氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭時(shí)，必須使用螺紋密封膠（如樂(lè)泰漏氣，安裝該接頭時(shí)，必須使用螺紋密封膠（如樂(lè)泰262），并且鎖），并且鎖緊接頭使銅墊略有變形，有效密封。緊接頭使銅墊略有變形，有效密封。維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)l清洗濾芯；高壓燃料切斷閥進(jìn)氣口自帶濾芯，可用汽油浸泡，并用壓縮空氣吹干凈裝復(fù)即可；l清洗閥芯及閥口：如果拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓電磁閥

8、濾芯污染嚴(yán)重，必須拆下高壓電磁閥閥芯、閥座，用汽油浸泡后，再用壓縮空氣吹干凈裝復(fù)。拆檢高低壓電磁閥拆檢高低壓電磁閥2.1.2高壓減壓器高壓減壓器高壓減壓器工作原理：高壓減壓器工作原理： 工作原理：通過(guò)壓力膜片克服彈簧阻工作原理：通過(guò)壓力膜片克服彈簧阻力，帶動(dòng)杠桿，調(diào)整節(jié)流孔的流通面積力，帶動(dòng)杠桿，調(diào)整節(jié)流孔的流通面積，從而控制減壓后的天然氣壓力。，從而控制減壓后的天然氣壓力。 作用：通過(guò)節(jié)流和加熱，使高壓的壓作用：通過(guò)節(jié)流和加熱，使高壓的壓縮天然氣減壓至縮天然氣減壓至7bar-9bar的低壓天然氣的低壓天然氣 2）減壓器出氣接頭使用）減壓器出氣接頭使用O形圈進(jìn)行密封，出氣接頭與低壓電磁閥、低壓

9、形圈進(jìn)行密封，出氣接頭與低壓電磁閥、低壓 電磁閥電磁閥與電磁閥出氣接頭采用錐螺紋連接，安裝時(shí)必須使用螺紋密封膠。與電磁閥出氣接頭采用錐螺紋連接，安裝時(shí)必須使用螺紋密封膠。安裝要求：安裝要求： 1）減壓器進(jìn)氣接頭螺紋部分必須使）減壓器進(jìn)氣接頭螺紋部分必須使用螺紋密封膠，并且使用銅墊進(jìn)行密封用螺紋密封膠，并且使用銅墊進(jìn)行密封加熱水加熱水管接頭管接頭天然氣溫天然氣溫度傳感器度傳感器3 3）高壓減壓器通過(guò)兩根水管與發(fā)動(dòng)）高壓減壓器通過(guò)兩根水管與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水循環(huán)水路連通，安裝水管時(shí)機(jī)的冷卻水循環(huán)水路連通，安裝水管時(shí)請(qǐng)鎖緊環(huán)箍，以免漏水。請(qǐng)鎖緊環(huán)箍，以免漏水。4 4）高壓減壓器必須通過(guò)一根壓力反）高壓減

10、壓器必須通過(guò)一根壓力反饋管與進(jìn)氣管連接，目的是為了根據(jù)工饋管與進(jìn)氣管連接，目的是為了根據(jù)工況控制調(diào)壓器出口壓力。況控制調(diào)壓器出口壓力。5 5）減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)安裝在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)）減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)安裝在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管和振動(dòng)較小的位置，但不應(yīng)直接進(jìn)氣管和振動(dòng)較小的位置，但不應(yīng)直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。所以減壓調(diào)節(jié)器必須安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。所以減壓調(diào)節(jié)器必須安裝在汽車(chē)（底盤(pán)）大梁上。設(shè)計(jì)減壓安裝在汽車(chē)（底盤(pán)）大梁上。設(shè)計(jì)減壓調(diào)節(jié)器支架時(shí)，應(yīng)注意減壓調(diào)節(jié)器的安調(diào)節(jié)器支架時(shí)，應(yīng)注意減壓調(diào)節(jié)器的安裝位置不能高于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器頂部。否裝位置不能高于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器頂部。否則會(huì)導(dǎo)致加熱水不能流經(jīng)減壓器，導(dǎo)致則會(huì)導(dǎo)致加熱水不能流經(jīng)減壓

11、器，導(dǎo)致減壓器結(jié)冰凍裂。減壓器結(jié)冰凍裂。此處連此處連接到進(jìn)接到進(jìn)氣管氣管 維護(hù)保養(yǎng)l一、保養(yǎng)內(nèi)容一、保養(yǎng)內(nèi)容l1、每5萬(wàn)公里維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容：清洗：拆除高壓減壓器，用汽油或化油器清洗劑清洗高壓減壓器一級(jí)壓力腔，并用干壓縮空氣吹干凈后裝復(fù)；更換閥芯：拆除高壓減壓器進(jìn)氣接頭，檢查濾芯是否被污染；若被污染，更換；更換易損件（如：橡膠密封圈），檢查軸銷(xiāo)的磨損情況，如磨損更換軸銷(xiāo)。并對(duì)減壓壓力進(jìn)行檢查、調(diào)整。l2、每10萬(wàn)公里維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容：l直接更換膜片及密封件，并對(duì)減壓壓力進(jìn)行檢查、調(diào)整。2.1.3低壓電磁閥部件低壓電磁閥部件工作原理及安裝要求：工作原理及安裝要求：工作原理：由線(xiàn)圈驅(qū)動(dòng)閥芯，由工作原理：由

12、線(xiàn)圈驅(qū)動(dòng)閥芯，由ECM控控制其開(kāi)合，停機(jī)狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)。制其開(kāi)合，停機(jī)狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)。作用：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給。作用：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給。安裝要求：安裝要求：1、為有效防止高壓電磁閥進(jìn)氣接頭與、為有效防止高壓電磁閥進(jìn)氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭時(shí)，必須使用螺紋密封膠（如樂(lè)泰時(shí)，必須使用螺紋密封膠（如樂(lè)泰262）有效密封。）有效密封。2、要求安裝電控調(diào)壓器上面。、要求安裝電控調(diào)壓器上面。2.1.4電控調(diào)壓器部件電控調(diào)壓器部件（EPR閥）閥） 工作原理：該零件內(nèi)部有一控制芯片，該控工作原理：該零件內(nèi)部有一控制芯片，該控制芯片接受來(lái)自制

13、芯片接受來(lái)自ECM的控制指令，通過(guò)高的控制指令，通過(guò)高速電磁閥控制天然氣氣量，從而實(shí)時(shí)有效控速電磁閥控制天然氣氣量，從而實(shí)時(shí)有效控制空燃比。制空燃比。作用：控制天然氣噴射量作用：控制天然氣噴射量安裝要求：由于該零件內(nèi)部有控制芯片，應(yīng)避免高頻振動(dòng)。該零安裝要求：由于該零件內(nèi)部有控制芯片，應(yīng)避免高頻振動(dòng)。該零件自帶減震軟墊，切勿自行拆卸。電控調(diào)壓器出氣口中心水平高件自帶減震軟墊，切勿自行拆卸。電控調(diào)壓器出氣口中心水平高度不能低于混合器進(jìn)氣口中心高度，電控調(diào)壓器天然氣出氣口離度不能低于混合器進(jìn)氣口中心高度，電控調(diào)壓器天然氣出氣口離混合器天然氣進(jìn)氣口距離要求控制在混合器天然氣進(jìn)氣口距離要求控制在500

14、mm以?xún)?nèi)。目的是為了讓以?xún)?nèi)。目的是為了讓天然氣中的雜質(zhì)流到混合器中隨空氣進(jìn)入缸內(nèi)燃燒掉，保持天然氣中的雜質(zhì)流到混合器中隨空氣進(jìn)入缸內(nèi)燃燒掉，保持EPR閥內(nèi)清潔，并且保持天然氣供給響應(yīng)速度快。閥內(nèi)清潔，并且保持天然氣供給響應(yīng)速度快。 維護(hù)保養(yǎng)l電控調(diào)壓器（EPR）在使用中需進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，由于電控調(diào)壓器處于低壓減壓部分，在長(zhǎng)期的使用中會(huì)在其內(nèi)部沉積大量的油污和雜質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間的油污和雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致電控調(diào)壓器工作不良、傳感器損壞以及內(nèi)部的密封件和橡膠膜片提前老化和破損，因此該部件的維護(hù)保養(yǎng)尤為重要。l一、保養(yǎng)內(nèi)容一、保養(yǎng)內(nèi)容l2）每5萬(wàn)公里需對(duì)內(nèi)部零部件進(jìn)行清洗，更換易損件，檢查軸銷(xiāo)的磨損情況；l3）

15、每15萬(wàn)公里需更換膜片及密封件，并對(duì)壓力進(jìn)行校準(zhǔn)。2.1.5混合器部件混合器部件 工作原理及作用：將天然氣和中冷后的空工作原理及作用：將天然氣和中冷后的空氣充分混合，使燃燒更充分、柔和。有效氣充分混合，使燃燒更充分、柔和。有效降低降低NOx排放和排氣溫度。排放和排氣溫度。安裝要求：調(diào)壓器出氣管安裝在混合器安裝要求：調(diào)壓器出氣管安裝在混合器天然氣入口處，安裝時(shí)錐螺紋部分必須天然氣入口處，安裝時(shí)錐螺紋部分必須使用螺紋密封膠以防止漏氣。將混合器使用螺紋密封膠以防止漏氣。將混合器墊片墊片I、混合器墊片、混合器墊片II安裝在混合器接管安裝在混合器接管I、混合器接管、混合器接管II與混合器的結(jié)合面，注與混

16、合器的結(jié)合面，注意擰緊螺栓以防止漏氣。意擰緊螺栓以防止漏氣。 維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng) lE330、E480混合器擁有極少的活動(dòng)部件和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，因此工作非常穩(wěn)定。由于使用不當(dāng)以及使用區(qū)域氣體潔凈度的影響，也將對(duì)混合器中的部件產(chǎn)生損壞。根據(jù)使用情況的調(diào)查和分析，由于使用和維護(hù)不當(dāng)該部件會(huì)產(chǎn)生兩種故障模式：l1：膜片損壞l發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常性回火會(huì)導(dǎo)致膜片老化加劇，致使膜片出現(xiàn)皸裂和破損。l2：燃料空氣閥卡滯l當(dāng)壓縮天然氣中所含的壓縮機(jī)機(jī)油過(guò)多，以及空氣中的雜質(zhì)過(guò)濾不充分的情況下，如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)混合器內(nèi)部進(jìn)行清潔保養(yǎng)，油污會(huì)附著在燃料空氣閥和閥座上。長(zhǎng)時(shí)間的積累會(huì)導(dǎo)致燃料空氣閥運(yùn)動(dòng)受阻，甚至完全卡死，從而導(dǎo)致發(fā)

17、動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。l因此空濾器對(duì)空氣、天然氣過(guò)濾器對(duì)天然氣的過(guò)濾效果的好壞將直接影響著混合器的使用壽命。2.1.6電子節(jié)氣門(mén)電子節(jié)氣門(mén)工作原理及作用：通過(guò)控制蝶閥的開(kāi)度，控工作原理及作用：通過(guò)控制蝶閥的開(kāi)度，控制進(jìn)入缸內(nèi)的混和氣的量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)制進(jìn)入缸內(nèi)的混和氣的量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。駕駛者通過(guò)油門(mén)踏板，將動(dòng)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。駕駛者通過(guò)油門(mén)踏板，將動(dòng)力需求傳送給力需求傳送給ECM，ECM接收到油門(mén)踏板接收到油門(mén)踏板信號(hào)后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況控制電子節(jié)氣信號(hào)后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況控制電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。門(mén)開(kāi)度。 通過(guò)控制蝶閥開(kāi)度，控制怠速轉(zhuǎn)通過(guò)控制蝶閥開(kāi)度，控制怠速轉(zhuǎn)速和調(diào)速特性曲線(xiàn)。速和調(diào)

18、速特性曲線(xiàn)。安裝要求：安裝電子節(jié)氣門(mén)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸安裝要求：安裝電子節(jié)氣門(mén)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸線(xiàn)必須保持水平方向。線(xiàn)必須保持水平方向。維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)l1、每10萬(wàn)公里（視當(dāng)?shù)貧怏w清潔度而定），從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下節(jié)氣門(mén)，檢查節(jié)氣門(mén)內(nèi)部是否有明顯的油污，若有，則需用節(jié)氣門(mén)清洗劑清洗節(jié)氣門(mén)碟閥部分，清洗后用干壓縮空氣吹干。l2、清洗后，用手按壓碟閥，檢查碟閥運(yùn)動(dòng)有無(wú)卡滯、是否回位，若出現(xiàn)卡滯，則需要更換電控節(jié)氣門(mén)總成。2.2 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電瓶電瓶ECU火花塞火花塞點(diǎn)火線(xiàn)圈點(diǎn)火線(xiàn)圈2.2.1點(diǎn)火線(xiàn)圈點(diǎn)火線(xiàn)圈 作用：作用： 接收來(lái)自接收來(lái)自ECM點(diǎn)火指令，產(chǎn)生高電壓并將高點(diǎn)火指令，產(chǎn)生高電壓并將高電壓傳遞給

19、火花塞，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃天然氣。點(diǎn)火線(xiàn)電壓傳遞給火花塞，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃天然氣。點(diǎn)火線(xiàn)圈能根據(jù)圈能根據(jù)ECM指令控制點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)低指令控制點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)低排放、低氣耗排放、低氣耗安裝要求：安裝時(shí)擰緊點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝螺栓，以保證安裝要求：安裝時(shí)擰緊點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝螺栓，以保證點(diǎn)火線(xiàn)圈膠套內(nèi)彈簧與火花塞頭部緊密接觸。由于點(diǎn)火線(xiàn)圈膠套內(nèi)彈簧與火花塞頭部緊密接觸。由于高壓電源會(huì)在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭高壓電源會(huì)在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位易受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過(guò)大部接觸的部位易受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過(guò)大，分壓作用過(guò)大導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量降低，嚴(yán)重時(shí)，分壓作用過(guò)

20、大導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致失火。所以安裝火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈時(shí)，必須會(huì)導(dǎo)致失火。所以安裝火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈時(shí)，必須在火花塞頭部與點(diǎn)火線(xiàn)圈彈簧結(jié)合部位涂抹導(dǎo)電膏在火花塞頭部與點(diǎn)火線(xiàn)圈彈簧結(jié)合部位涂抹導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤(rùn)。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤(rùn)滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間漏電漏電。維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)l點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)輸出電壓高達(dá)4萬(wàn)伏，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中，絕對(duì)不允許用水直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是點(diǎn)火線(xiàn)圈部位；l每三個(gè)月或2萬(wàn)公里要清理彈簧與火花塞之間的氧化物，并涂抹導(dǎo)電膏；l每三個(gè)月要檢查

21、點(diǎn)火線(xiàn)圈膠套是否老化開(kāi)裂，如有開(kāi)裂，請(qǐng)及時(shí)更換 2.2.2 火花塞火花塞 作用：作用： 接收來(lái)自點(diǎn)火線(xiàn)圈的高電壓接收來(lái)自點(diǎn)火線(xiàn)圈的高電壓 ，產(chǎn)生火花，點(diǎn)，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃天然氣。燃天然氣。安裝要求：安裝時(shí)擰緊點(diǎn)火花塞，擰緊力矩：安裝要求：安裝時(shí)擰緊點(diǎn)火花塞，擰緊力矩：30N.m。擰緊火花塞必須使用專(zhuān)用火花塞套筒。由于高壓電。擰緊火花塞必須使用專(zhuān)用火花塞套筒。由于高壓電源會(huì)在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的源會(huì)在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過(guò)大，分壓作用過(guò)部位受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過(guò)大，分壓作用過(guò)大導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致失火。所大

22、導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致失火。所以安裝火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈時(shí)，必須在火花塞頭部涂抹以安裝火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈時(shí)，必須在火花塞頭部涂抹導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤(rùn)滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之緣潤(rùn)滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間漏電。間漏電。維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)l火花塞屬易損件，玉柴目前所使用的火花塞為NGK鉑金和銥金火花塞兩種，火花塞使用壽命一般為68萬(wàn)公里，其維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容為：l1、每三個(gè)月或2萬(wàn)公里，必須檢查火花塞電極燃燒情況，清理電極頭部雜質(zhì)，并調(diào)整間隙，間隙調(diào)整要求如下：l天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)NGK鉑金火

23、花塞（PFR7B-D） 電極間隙：0.330.05mml天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)NGK銥金火花塞（IFR7F-4D） 電極間隙：0.40.05mmlLPG發(fā)動(dòng)機(jī)NGK銥金火花塞（BKR6EIX） 電極間隙：0.450.05mml2、每68萬(wàn)公里，檢查火花塞頭部電極貴金屬燒蝕情況，若使用情況較好，調(diào)整間隙后可繼續(xù)使用。要求8萬(wàn)公里后直接更換火花塞，必須必須使用玉柴指定火花塞使用玉柴指定火花塞，否則可能會(huì)導(dǎo)致熾熱點(diǎn)火、動(dòng)力下降，氣耗升高，點(diǎn)火線(xiàn)圈擊穿等故障。2.3進(jìn)氣壓力控制系統(tǒng)進(jìn)氣壓力控制系統(tǒng)整車(chē)整車(chē)剎車(chē)剎車(chē)氣灌氣灌增壓中冷后進(jìn)歧管增壓中冷后進(jìn)歧管 進(jìn)氣流向進(jìn)氣流向 增壓器旁通閥兩個(gè)喘振閥的兩個(gè)內(nèi)徑兩個(gè)喘振

24、閥的兩個(gè)內(nèi)徑25的的連接管口連接管口方向相同方向相同空氣調(diào)壓閥廢氣旁通控制閥 空濾空濾增壓增壓器器 2.3.1 廢氣旁通控制閥廢氣旁通控制閥 工作原理及作用：通過(guò)控制廢氣旁通工作原理及作用：通過(guò)控制廢氣旁通控制閥的占空比，控制廢氣旁通控制控制閥的占空比，控制廢氣旁通控制閥的出口壓力，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的增閥的出口壓力，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力。采用該技術(shù)能有效提升發(fā)動(dòng)壓壓力。采用該技術(shù)能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，滿(mǎn)足公交車(chē)頻繁起步的機(jī)低速扭矩，滿(mǎn)足公交車(chē)頻繁起步的工作要求！工作要求！安裝要求：安裝在散熱條件較好的低安裝要求：安裝在散熱條件較好的低溫區(qū)，保證零部件可靠性。溫區(qū)，保證零部件可靠性。壓力壓

25、力傳感傳感器器廢氣旁通控制閥原理示意圖：廢氣旁通控制閥原理示意圖：2.3.2防喘振閥防喘振閥 作用：作用： 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然減速時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然減速時(shí) ，通過(guò)喘振閥，通過(guò)喘振閥通氣軟管將節(jié)氣門(mén)后的低壓壓力傳遞到訪喘通氣軟管將節(jié)氣門(mén)后的低壓壓力傳遞到訪喘振閥壓力反饋接頭上，打開(kāi)喘振閥單向截止振閥壓力反饋接頭上，打開(kāi)喘振閥單向截止膜片，使增壓器壓氣機(jī)前后壓力平衡，避免膜片，使增壓器壓氣機(jī)前后壓力平衡，避免增壓器喘振，保護(hù)增壓器增壓器喘振，保護(hù)增壓器安裝要求：該零件共有三個(gè)接口。通過(guò)喘振閥通氣軟管連通防喘振閥和進(jìn)氣管壓安裝要求：該零件共有三個(gè)接口。通過(guò)喘振閥通氣軟管連通防喘振閥和進(jìn)氣管壓力，另外兩個(gè)力，另

26、外兩個(gè)25外徑的接口分別連接增壓器前進(jìn)氣管和增壓器后進(jìn)氣管。外徑的接口分別連接增壓器前進(jìn)氣管和增壓器后進(jìn)氣管。6G系系列列CNG發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩個(gè)防喘振閥，兩個(gè)防喘振閥安裝時(shí)進(jìn)出氣口剛好相反，使氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩個(gè)防喘振閥，兩個(gè)防喘振閥安裝時(shí)進(jìn)出氣口剛好相反，使氣流能相互流通。流能相互流通。4G系列系列CNG發(fā)動(dòng)機(jī)只需要一個(gè)防喘振閥即可滿(mǎn)足要求。防喘振閥發(fā)動(dòng)機(jī)只需要一個(gè)防喘振閥即可滿(mǎn)足要求。防喘振閥兩端內(nèi)徑兩端內(nèi)徑25的連接管由汽車(chē)廠配備。的連接管由汽車(chē)廠配備。 2.4傳感器匯總傳感器匯總1、凸輪軸傳、凸輪軸傳2、節(jié)氣門(mén)前進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)前進(jìn)氣壓力傳感器3、節(jié)氣、節(jié)氣 門(mén)后進(jìn)氣壓力傳感器門(mén)后進(jìn)氣

27、壓力傳感器4、水溫傳感器、水溫傳感器5、電子油門(mén)踏板、電子油門(mén)踏板6、氧傳感器、氧傳感器7、大氣環(huán)境傳感器、大氣環(huán)境傳感器 8、 、 節(jié)節(jié)氣氣門(mén)門(mén)后后進(jìn)氣壓力溫度傳感器進(jìn)氣壓力溫度傳感器9、天然氣溫度傳感、天然氣溫度傳感 器器 2.4傳感器功能匯總傳感器功能匯總傳感器傳感器功能功能凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器 判缸，計(jì)算曲軸位置，同時(shí)測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)速。用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前判缸，計(jì)算曲軸位置，同時(shí)測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)速。用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。氧傳感器氧傳感器 檢測(cè)排氣中氧分子濃度，從而測(cè)量燃燒時(shí)的空燃比，檢測(cè)排氣中氧分子濃度，從而測(cè)量燃燒時(shí)

28、的空燃比，ECMECM根據(jù)測(cè)量所得的根據(jù)測(cè)量所得的空燃比修正燃?xì)夤┙o量空燃比修正燃?xì)夤┙o量大氣環(huán)境傳感器大氣環(huán)境傳感器 通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣壓力、溫度、濕度，并根據(jù)所測(cè)得的濕度、壓力來(lái)修正實(shí)通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣壓力、溫度、濕度，并根據(jù)所測(cè)得的濕度、壓力來(lái)修正實(shí)際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)水溫傳感器水溫傳感器測(cè)量冷卻水溫度，修正點(diǎn)火提前角、空然比及怠速車(chē)速等參數(shù)。水溫失測(cè)量冷卻水溫度，修正點(diǎn)火提前角、空然比及怠速車(chē)速等參數(shù)。水溫失控的情況下限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)控的情況下限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣溫度傳感器天然氣溫度傳

29、感器電控調(diào)壓器出口處的天然氣溫度，電控調(diào)壓器出口處的天然氣溫度，ECMECM根據(jù)測(cè)量到的溫度、壓力等參數(shù)以根據(jù)測(cè)量到的溫度、壓力等參數(shù)以及所需要的目標(biāo)空然比計(jì)算出需要提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣供給量。及所需要的目標(biāo)空然比計(jì)算出需要提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣供給量。節(jié)氣門(mén)前進(jìn)氣壓力傳感節(jié)氣門(mén)前進(jìn)氣壓力傳感器器(PTP)(PTP)測(cè)量進(jìn)入混合器的空氣的壓力。測(cè)量進(jìn)入混合器的空氣的壓力。節(jié)氣門(mén)后進(jìn)氣壓力傳感節(jié)氣門(mén)后進(jìn)氣壓力傳感器（器（MAP)MAP)測(cè)量中冷后的壓力，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密度測(cè)量中冷后的壓力，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密度法即可計(jì)算出混合氣流量。法即可計(jì)算出混合

30、氣流量。進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器(MAT)(MAT)測(cè)量中冷后進(jìn)氣溫度，與進(jìn)氣壓力一道計(jì)算出混合氣流量測(cè)量中冷后進(jìn)氣溫度，與進(jìn)氣壓力一道計(jì)算出混合氣流量2.4.1氧傳感器氧傳感器 作用：通過(guò)檢測(cè)排氣中氧分子濃度，從作用：通過(guò)檢測(cè)排氣中氧分子濃度，從而測(cè)量燃燒時(shí)的空燃比，而測(cè)量燃燒時(shí)的空燃比，ECM根據(jù)測(cè)量根據(jù)測(cè)量所得的空燃比修正燃?xì)夤┙o量。所得的空燃比修正燃?xì)夤┙o量。氧傳感器應(yīng)安裝在排氣管遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)（不能安裝在排氣管下方），傳感器線(xiàn)氧傳感器應(yīng)安裝在排氣管遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)（不能安裝在排氣管下方），傳感器線(xiàn)束走向應(yīng)盡量遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管，并可靠固定；氧傳感器不能安裝在排氣管轉(zhuǎn)束走向應(yīng)盡量遠(yuǎn)離

31、發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管，并可靠固定；氧傳感器不能安裝在排氣管轉(zhuǎn)彎處；氧傳感器在滿(mǎn)足前面的要求的情況下盡可能靠近渦輪增壓器；如果有排氣彎處；氧傳感器在滿(mǎn)足前面的要求的情況下盡可能靠近渦輪增壓器；如果有排氣制動(dòng)閥，氧傳感器應(yīng)安放在排氣制動(dòng)閥的下游；氧傳感器的安裝位置處不能進(jìn)雨制動(dòng)閥，氧傳感器應(yīng)安放在排氣制動(dòng)閥的下游；氧傳感器的安裝位置處不能進(jìn)雨水；氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間最好有隔熱罩等隔熱裝置水；氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間最好有隔熱罩等隔熱裝置安裝要求：要求在離增壓器出口或排氣安裝要求：要求在離增壓器出口或排氣彎管下游彎管下游35倍排氣管直徑（大約倍排氣管直徑（大約250400mm）的地方，焊接一個(gè)氧傳感器安）的地

32、方，焊接一個(gè)氧傳感器安裝座，該零件由玉柴提供，汽車(chē)廠安裝裝座，該零件由玉柴提供，汽車(chē)廠安裝，供安裝廢氣氧傳感器（即，供安裝廢氣氧傳感器（即UEGO_SENSOR）用；）用；2.4.2大氣環(huán)境傳感器大氣環(huán)境傳感器 作用：通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣壓力、溫度、濕度，作用：通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣壓力、溫度、濕度，并根據(jù)所測(cè)得的濕度、壓力來(lái)修正實(shí)際控并根據(jù)所測(cè)得的濕度、壓力來(lái)修正實(shí)際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。在最佳狀態(tài)。安裝要求：該傳感器要求安裝在空氣濾清器和增壓器之間的空氣管路上，環(huán)安裝要求：該傳感器要求安裝在空氣濾清器和增壓器之間的空氣管路上，環(huán)境傳感器安裝座由

33、玉柴提供，汽車(chē)廠負(fù)責(zé)將環(huán)境傳感器安裝座焊接在進(jìn)氣管境傳感器安裝座由玉柴提供，汽車(chē)廠負(fù)責(zé)將環(huán)境傳感器安裝座焊接在進(jìn)氣管路上，焊接時(shí)必須保證焊接部位密封可靠。為保證環(huán)境傳感器測(cè)量值正確，路上，焊接時(shí)必須保證焊接部位密封可靠。為保證環(huán)境傳感器測(cè)量值正確，安裝時(shí)必須保證傳感器底面安裝時(shí)必須保證傳感器底面4個(gè)濕度測(cè)量小孔不被擋住，并且該傳感器溫度、個(gè)濕度測(cè)量小孔不被擋住，并且該傳感器溫度、壓力探頭必須置于氣流中以測(cè)量正確值。壓力探頭必須置于氣流中以測(cè)量正確值。傳感器參數(shù)：傳感器參數(shù)：內(nèi)置濕度、溫度、壓力傳感器內(nèi)置濕度、溫度、壓力傳感器工作環(huán)境溫度：工作環(huán)境溫度：-40105C安裝螺栓：安裝螺栓：2X X

34、M6X X1擰緊力矩：最大擰緊力矩：最大3.3N.m2.4.3進(jìn)氣壓力溫度傳感器進(jìn)氣壓力溫度傳感器 作用：通過(guò)測(cè)量中冷后的壓力、溫度，結(jié)合作用：通過(guò)測(cè)量中冷后的壓力、溫度，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密度法即可計(jì)算出混合氣流量。度法即可計(jì)算出混合氣流量。安裝要求：按零件要求安裝在電子節(jié)氣門(mén)下游的進(jìn)氣管上，安裝時(shí)盡可能讓安裝要求：按零件要求安裝在電子節(jié)氣門(mén)下游的進(jìn)氣管上，安裝時(shí)盡可能讓傳感器溫度、壓力探頭置于混合氣氣流中，以測(cè)量出正確的值。傳感器溫度、壓力探頭置于混合氣氣流中，以測(cè)量出正確的值。進(jìn)氣壓力溫度傳感器針腳定義進(jìn)氣壓力溫度傳感器針腳定義

35、溫度信號(hào)接地5V參考電壓壓力信號(hào)針腳定義針腳定義Pin 1 : 壓力信號(hào)輸出電壓壓力信號(hào)輸出電壓 Vout (P), voltage output for pressure Pin 2 : 5V參考電壓參考電壓 VRef , supply voltagePin 3: 溫度信號(hào)溫度信號(hào) Temperature signal Pin 4: 接地接地 GND 2.4.4凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器 作用：通過(guò)信號(hào)輪的觸發(fā)信號(hào)，將第一缸活塞壓縮上止點(diǎn)位置及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞給作用：通過(guò)信號(hào)輪的觸發(fā)信號(hào)，將第一缸活塞壓縮上止點(diǎn)位置及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞給ECM同時(shí)有測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)速的功能，同時(shí)有測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)速的功能，E

36、CM根據(jù)觸發(fā)信號(hào)及控制根據(jù)觸發(fā)信號(hào)及控制MAP來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。的點(diǎn)火提前角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。接插件針腳定義接插件針腳定義：屏蔽線(xiàn)信號(hào)低端信號(hào)高端安裝要求：下圖為發(fā)動(dòng)機(jī)處于第一缸上止點(diǎn)時(shí)，信號(hào)輪和傳感器的相對(duì)位置。安裝安裝要求：下圖為發(fā)動(dòng)機(jī)處于第一缸上止點(diǎn)時(shí)，信號(hào)輪和傳感器的相對(duì)位置。安裝時(shí)請(qǐng)注意：信號(hào)輪正時(shí)標(biāo)記齒朝外，并且先將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到第一缸上止點(diǎn)位置，然時(shí)請(qǐng)注意：信號(hào)輪正時(shí)標(biāo)記齒朝外，并且先將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到第一缸上止點(diǎn)位置，然后調(diào)節(jié)油泵齒輪，使信號(hào)輪與傳感器相對(duì)位置如下所示。安裝時(shí)保證傳感器與信號(hào)后調(diào)節(jié)油泵齒輪，使信號(hào)輪與傳感器相對(duì)位

37、置如下所示。安裝時(shí)保證傳感器與信號(hào)輪之間的間隙在輪之間的間隙在(0.61.0)mm。電氣特性參數(shù)電氣特性參數(shù)l可變磁阻式（可變磁阻式（VR），工程塑料殼體），工程塑料殼體l三個(gè)輸出端子，三個(gè)輸出端子，1Ne+，2Ne-，3shieldl空氣間隙：空氣間隙：0.61.0mml電阻值：電阻值： 540 80 Ohms（1#、2#針腳之間）針腳之間）l工作環(huán)境：工作環(huán)境：-40 - 125 C l安裝螺栓：安裝螺栓：M6x16 扭矩：扭矩：5-8Nm作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度信號(hào)及時(shí)準(zhǔn)確的傳作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度信號(hào)及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞給遞給ECM，ECM根據(jù)冷卻液溫度修正點(diǎn)火提前根據(jù)冷卻液溫度修正點(diǎn)

38、火提前角、空然比及怠速車(chē)速等參數(shù)，同時(shí)在水溫失控角、空然比及怠速車(chē)速等參數(shù)，同時(shí)在水溫失控的情況下限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。的情況下限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝要求：牢固安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上指定位置，擰緊安裝要求：牢固安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上指定位置，擰緊力矩（力矩（1520）N.m。 2.4.5水溫傳感器水溫傳感器 傳感器參數(shù)：傳感器參數(shù)：熱敏電阻式熱敏電阻式NTC兩個(gè)輸出端子兩個(gè)輸出端子: 信號(hào)，接地信號(hào)，接地工作電壓：工作電壓：5 V DC工作環(huán)境：工作環(huán)境： -40C + 135C傳感器體材料：黃銅傳感器體材料：黃銅安裝扭矩：安裝扭矩：1520 Nm電阻值：電阻值： 2500 Ohm

39、s（20C） 2.4.6天然氣溫度傳感器天然氣溫度傳感器作用：實(shí)時(shí)測(cè)量電控調(diào)壓器出口處的天然氣作用：實(shí)時(shí)測(cè)量電控調(diào)壓器出口處的天然氣溫度，溫度，ECM根據(jù)測(cè)量到的溫度、壓力等參數(shù)根據(jù)測(cè)量到的溫度、壓力等參數(shù)以及所需要的目標(biāo)空然比計(jì)算出需要提供給以及所需要的目標(biāo)空然比計(jì)算出需要提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣供給量。發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣供給量。安裝要求：牢固安裝在電控調(diào)壓器上指定位安裝要求：牢固安裝在電控調(diào)壓器上指定位置，要求加密封膠，確保不發(fā)生置，要求加密封膠，確保不發(fā)生天然氣泄漏，擰緊力矩（天然氣泄漏，擰緊力矩（1520）N.m。2.4.7電子油門(mén)踏板電子油門(mén)踏板作用：駕駛者通過(guò)電子油門(mén)踏板驅(qū)動(dòng)和控制作用：駕

40、駛者通過(guò)電子油門(mén)踏板驅(qū)動(dòng)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，反映駕駛者的實(shí)際動(dòng)力需發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，反映駕駛者的實(shí)際動(dòng)力需求。求。安裝要求：該油門(mén)踏板為接觸式電子油門(mén)踏安裝要求：該油門(mén)踏板為接觸式電子油門(mén)踏板，安裝時(shí)注意將油門(mén)踏板布置在防油、防板，安裝時(shí)注意將油門(mén)踏板布置在防油、防水、防電磁干擾條件較好的地方。為防止整水、防電磁干擾條件較好的地方。為防止整車(chē)電磁干擾影響電子油門(mén)踏板傳遞給車(chē)電磁干擾影響電子油門(mén)踏板傳遞給ECM的信號(hào)，要求電子油門(mén)踏板至整車(chē)接口信號(hào)的信號(hào)，要求電子油門(mén)踏板至整車(chē)接口信號(hào)線(xiàn)必須使用屏蔽線(xiàn)，并且屏蔽層要接地牢固線(xiàn)必須使用屏蔽線(xiàn)，并且屏蔽層要接地牢固可靠?？煽俊ａ樐_定義：針腳定義：傳感

41、器參數(shù)：傳感器參數(shù)：l類(lèi)型：?jiǎn)坞娢挥?jì)類(lèi)型：?jiǎn)坞娢挥?jì)+IVS開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān) l工作電壓工作電壓: 5V DC 10%l傳感器電阻傳感器電阻: 2.5k20%（A、C之間之間測(cè)量）；測(cè)量）；l工作環(huán)境溫度：工作環(huán)境溫度：-4085C2.5電子控制模塊電子控制模塊作用：電控作用：電控CNG發(fā)動(dòng)機(jī)管理核心，通發(fā)動(dòng)機(jī)管理核心，通過(guò)各種傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，過(guò)各種傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況和控制并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況和控制MAP控制各執(zhí)行器，并且通過(guò)控制各執(zhí)行器，并且通過(guò)CAN總線(xiàn)與總線(xiàn)與汽車(chē)各子系統(tǒng)通訊。汽車(chē)各子系統(tǒng)通訊。安裝要求：安裝安裝要求：安裝ECM時(shí)，應(yīng)盡可能將時(shí)，應(yīng)盡可能將EC

42、M安裝在振動(dòng)小的位置，并且要有可安裝在振動(dòng)小的位置，并且要有可靠的防水、防油、散熱措施靠的防水、防油、散熱措施工作環(huán)境：工作環(huán)境：1）溫度：（）溫度：（-40-105） 2）最大震動(dòng)：）最大震動(dòng)：8G10-1000HZ 工作電壓：工作電壓：6-32 V DC三、使用與維護(hù)三、使用與維護(hù)1、CNG發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用2、發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)3、其它注意事項(xiàng)、其它注意事項(xiàng)2007.10.151、起動(dòng)前檢查：、起動(dòng)前檢查： 1）常規(guī)檢查如檢查機(jī)油、冷卻水等。）常規(guī)檢查如檢查機(jī)油、冷卻水等。 2）每天使用汽車(chē)之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置）每天使用汽車(chē)之前必須檢查氣瓶與托架、供

43、氣裝置與大梁之間固定是否牢固，天然氣設(shè)備的狀態(tài)，所有氣與大梁之間固定是否牢固，天然氣設(shè)備的狀態(tài)，所有氣管的連接處是否漏氣。管的連接處是否漏氣。 3.1 CNG發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用機(jī)日常使用3）檢查）檢查CNG氣壓，玉柴氣壓，玉柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓在壓在3MPa以上保證可以正常使用。低以上保證可以正常使用。低于此氣壓性能將會(huì)影響性能，甚至停機(jī)。于此氣壓性能將會(huì)影響性能，甚至停機(jī)。如氣壓低于如氣壓低于3MPa應(yīng)馬上加氣，以免拋應(yīng)馬上加氣，以免拋錨。錨。2007.10.152、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 1）啟動(dòng)時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰到電源接通位置停留）啟動(dòng)時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰到電源接通位置停留2-3秒，

44、不踩油門(mén)起動(dòng)。切忌起動(dòng)時(shí)空踩油門(mén)和利用大油秒，不踩油門(mén)起動(dòng)。切忌起動(dòng)時(shí)空踩油門(mén)和利用大油門(mén)起動(dòng)（不會(huì)加快起動(dòng)速度，只會(huì)造成起動(dòng)后因油門(mén)過(guò)門(mén)起動(dòng)（不會(huì)加快起動(dòng)速度，只會(huì)造成起動(dòng)后因油門(mén)過(guò)大而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，從而造成燃料浪費(fèi)和加速發(fā)動(dòng)大而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，從而造成燃料浪費(fèi)和加速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損）。機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損）。 2）冷起動(dòng)：在較冷的環(huán)境里，起動(dòng)操作與常規(guī)起動(dòng)）冷起動(dòng)：在較冷的環(huán)境里，起動(dòng)操作與常規(guī)起動(dòng)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)自動(dòng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整起一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)自動(dòng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整起動(dòng)策略。加大油門(mén)起動(dòng)對(duì)起動(dòng)速度沒(méi)有任何作用，也無(wú)動(dòng)策略。加大油門(mén)起動(dòng)對(duì)起動(dòng)速度沒(méi)有任何作用，也無(wú)

45、須空踩油門(mén)起動(dòng)。須空踩油門(mén)起動(dòng)。2007.10.153、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程操作、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程操作 1）車(chē)輛起步：堅(jiān)持用一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)可能）車(chē)輛起步：堅(jiān)持用一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)可能會(huì)出現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)“放炮放炮”或或“回火回火”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 2）在行駛過(guò)程中盡量避免急速加減油門(mén)，否則發(fā)動(dòng)）在行駛過(guò)程中盡量避免急速加減油門(mén)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“放炮放炮”或或“回火回火”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 3）換檔轉(zhuǎn)速：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最好的動(dòng)力性和經(jīng)）換檔轉(zhuǎn)速：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，建議發(fā)動(dòng)機(jī)換檔轉(zhuǎn)速在最濟(jì)性，建議發(fā)動(dòng)機(jī)換檔轉(zhuǎn)速在最 大扭矩點(diǎn)偏上一點(diǎn)。大扭矩點(diǎn)偏上一點(diǎn)。換完檔在換完檔在11

46、00轉(zhuǎn)左右。轉(zhuǎn)左右。 2007.10.15 4）涉水行駛：當(dāng)車(chē)輛過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)減速緩慢通過(guò)，以避免水）涉水行駛：當(dāng)車(chē)輛過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)減速緩慢通過(guò)，以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。 5）故障燈：在正常狀）故障燈：在正常狀態(tài)態(tài)下，下，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障是不亮的，機(jī)故障是不亮的，如如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)起動(dòng)動(dòng)后故障燈常或者后故障燈常或者閃閃亮，表示亮，表示發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)已有故障。此機(jī)已有故障。此時(shí)時(shí)，司機(jī)，司機(jī)應(yīng)馬應(yīng)馬上開(kāi)回修理廠上開(kāi)回修理廠進(jìn)進(jìn)行行維維修。修。6）失效保護(hù)策略：某些零件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，電控發(fā)）失效保護(hù)策略：某些零件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)有失效保護(hù)策略，

47、司機(jī)在確定機(jī)油、冷卻水沒(méi)動(dòng)機(jī)有失效保護(hù)策略，司機(jī)在確定機(jī)油、冷卻水沒(méi)問(wèn)題且沒(méi)有異響時(shí)可以放心開(kāi)回修理廠。問(wèn)題且沒(méi)有異響時(shí)可以放心開(kāi)回修理廠。 2007.10.154、停機(jī)、停機(jī) 應(yīng)過(guò)點(diǎn)火鑰匙來(lái)停機(jī)，且必須在關(guān)掉點(diǎn)火鑰匙應(yīng)過(guò)點(diǎn)火鑰匙來(lái)停機(jī)，且必須在關(guān)掉點(diǎn)火鑰匙10秒后秒后才能關(guān)閉總電源。其余按常規(guī)操作。才能關(guān)閉總電源。其余按常規(guī)操作。5、收、收車(chē)檢查車(chē)檢查：汽：汽車(chē)車(chē)運(yùn)行返回后運(yùn)行返回后應(yīng)該應(yīng)該重新重新檢檢查查天然氣管路、氣瓶的天然氣管路、氣瓶的連連接接頭頭、充放氣、充放氣閥閥和氣瓶氣和氣瓶氣閥閥的密封性。的密封性。檢查檢查密封良好后，密封良好后，關(guān)掉氣路關(guān)掉氣路總總氣氣閥閥。 。6、充氣：氣、

48、充氣：氣壓壓在低于在低于3MPa時(shí)應(yīng)馬時(shí)應(yīng)馬上充氣。在充氣上充氣。在充氣時(shí)應(yīng)時(shí)應(yīng)關(guān)關(guān)閉閉氣路氣路總總氣氣閥閥。充氣最高氣。充氣最高氣壓為壓為20MPa，禁止，禁止過(guò)壓過(guò)壓充氣，以免充氣，以免損損壞壞發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)。2007.10.151、燃料系統(tǒng)的保養(yǎng)：、燃料系統(tǒng)的保養(yǎng)： 1）對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃料，首先要求使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃料，首先要求使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車(chē)用規(guī)定的車(chē)用CNG，禁止使用家用天然氣（雜質(zhì)含量高，禁止使用家用天然氣（雜質(zhì)含量高,成份不成份不符合車(chē)用符合車(chē)用CNG標(biāo)準(zhǔn)）。標(biāo)準(zhǔn)）。 2）應(yīng)定期清潔供氣系統(tǒng)中的天然氣過(guò)濾器）應(yīng)定期清潔供氣系統(tǒng)中的天然氣過(guò)濾器(每每1

49、000012000km更換）更換）3.2 天然氣天然氣發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)的維護(hù)維護(hù)保養(yǎng)保養(yǎng)2、點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)：、點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)： 1）每每15000km或每或每400小時(shí)檢查火花塞間隙符合要求（火小時(shí)檢查火花塞間隙符合要求（火花塞電極間隙花塞電極間隙:0.33mm），建議更換里程：），建議更換里程：60000公里。公里。 2）檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈膠套是否有老化或破損的地方，如有應(yīng)）檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈膠套是否有老化或破損的地方，如有應(yīng)立即更換。立即更換。3、潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)：、潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)： 1）由于天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)物與柴油機(jī)不同，因此要）由于天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)物與柴油機(jī)不同，因此要求天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

50、使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用機(jī)油（低灰分機(jī)求天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用機(jī)油（低灰分機(jī)油）。推薦使用玉柴油）。推薦使用玉柴YC-600 CNG專(zhuān)用機(jī)油。專(zhuān)用機(jī)油。 2）每運(yùn)行）每運(yùn)行 1000012000公里或累計(jì)行駛公里或累計(jì)行駛200250小時(shí)（先到小時(shí)（先到為準(zhǔn)）更換一次機(jī)油濾清器。為準(zhǔn)）更換一次機(jī)油濾清器。2007.10.154、冷卻水、冷卻水 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的高壓減壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的高壓減壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水對(duì)CNG進(jìn)行加熱，使高壓進(jìn)行加熱，使高壓CNG減壓膨脹或減壓膨脹或LNG加熱氣化，加熱氣化，若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水質(zhì)不好而導(dǎo)致高壓減壓器水腔結(jié)垢，若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻

51、水水質(zhì)不好而導(dǎo)致高壓減壓器水腔結(jié)垢，將降低熱交換量，會(huì)導(dǎo)致高壓減壓器凍裂。因此，要求將降低熱交換量，會(huì)導(dǎo)致高壓減壓器凍裂。因此，要求天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)一定要使用軟化水或加防凍液作為發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)一定要使用軟化水或加防凍液作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水。的冷卻水。2007.10.155、電控系統(tǒng)的注意事項(xiàng)：、電控系統(tǒng)的注意事項(xiàng)： 1）嚴(yán)禁帶電拔插電器元件，以免燒壞電控系統(tǒng)元件。）嚴(yán)禁帶電拔插電器元件，以免燒壞電控系統(tǒng)元件。 2）保持電控系統(tǒng)清潔、干燥。嚴(yán)禁用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。）保持電控系統(tǒng)清潔、干燥。嚴(yán)禁用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。如果意外進(jìn)水，切記馬上斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，通知維修人如果意外進(jìn)水，切記馬上斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，通知維修

52、人員，不要自行運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。員，不要自行運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。 3）進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，切記關(guān)掉總電源，同時(shí)拔下）進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，切記關(guān)掉總電源，同時(shí)拔下ECU上接插件，以免燒壞上接插件，以免燒壞ECU等電控元件。等電控元件。2007.10.15 1） ）執(zhí)執(zhí)行燃料系行燃料系統(tǒng)維護(hù)統(tǒng)維護(hù)和修理的人和修理的人員員， ，須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培培訓(xùn)訓(xùn)，并取得培，并取得培訓(xùn)訓(xùn)合合格格證證，其他人，其他人員員不得擅自不得擅自維維修。修。 2） ）維維修修場(chǎng)場(chǎng)地地嚴(yán)嚴(yán)禁吸煙，禁吸煙，場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)應(yīng)應(yīng)有放火消防措施。如氣瓶已充氣，有放火消防措施。如氣瓶已充氣，車(chē)輛車(chē)輛與周與周?chē)鷩骰鹁嚯x不得小于明火距離不得小于10m。 。 3

53、） ）維維修修車(chē)輛時(shí)車(chē)輛時(shí)， ，嚴(yán)嚴(yán)禁敲禁敲擊擊、碰撞氣瓶、減、碰撞氣瓶、減壓閥壓閥、管、管線(xiàn)線(xiàn)、 、鋼鋼瓶及各種瓶及各種閥閥體體 4）在）在車(chē)輛維護(hù)車(chē)輛維護(hù)和故障排除小修中，如涉及燃?xì)庋b置的管路接和故障排除小修中，如涉及燃?xì)庋b置的管路接頭頭、 、閥門(mén)閥門(mén)、 、儀儀表、減表、減壓壓裝置的拆裝，裝置的拆裝，調(diào)調(diào)整等作整等作業(yè)時(shí)業(yè)時(shí)， ，維維修人修人員應(yīng)員應(yīng)首先斷開(kāi)蓄首先斷開(kāi)蓄電電池供池供電電電電路，關(guān)路，關(guān)閉總閉總氣氣閥閥與瓶與瓶閥閥，打開(kāi)，打開(kāi)維維修泄修泄壓壓開(kāi)關(guān)，待卸開(kāi)關(guān)，待卸壓壓后方可拆卸故障后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位準(zhǔn)確部位。如漏氣或故障部位準(zhǔn)確診診斷困斷困難難，在保，在保證車(chē)

54、輛證車(chē)輛周周?chē)鷩?0m內(nèi)無(wú)明火的內(nèi)無(wú)明火的前提下，允前提下，允許許開(kāi)啟開(kāi)啟總總氣氣閥進(jìn)閥進(jìn)行行帶壓檢查帶壓檢查。漏氣部位明確后，。漏氣部位明確后，應(yīng)應(yīng)立即關(guān)立即關(guān)閉總閉總氣氣閥閥和全部和全部鋼鋼瓶瓶閥閥，待卸，待卸壓壓后方可拆卸、后方可拆卸、維維修修。 。3.3其它的注意事項(xiàng)其它的注意事項(xiàng)2007.10.15 5）在排除供氣系統(tǒng)故障時(shí)，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進(jìn)）在排除供氣系統(tǒng)故障時(shí)，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進(jìn)行管路卸壓，嚴(yán)禁在帶壓狀態(tài)下進(jìn)行修理作業(yè)。行管路卸壓，嚴(yán)禁在帶壓狀態(tài)下進(jìn)行修理作業(yè)。 6）禁止隨意敲擊、扭曲、挪動(dòng)全車(chē)不銹鋼管。在故障部位修復(fù)后，）禁止隨意敲擊、扭曲、挪動(dòng)全

55、車(chē)不銹鋼管。在故障部位修復(fù)后，應(yīng)嚴(yán)格檢查卡套是否完好無(wú)損。高壓管線(xiàn)、卡套接頭只能更換新應(yīng)嚴(yán)格檢查卡套是否完好無(wú)損。高壓管線(xiàn)、卡套接頭只能更換新的，不允許修復(fù)使用。在維修好后，應(yīng)采用氣體泄漏檢測(cè)儀或肥的，不允許修復(fù)使用。在維修好后，應(yīng)采用氣體泄漏檢測(cè)儀或肥皂水進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)。皂水進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)。 7）維修人員在維修中必須嚴(yán)格檢查高、低壓線(xiàn)插頭，電腦板及轉(zhuǎn)）維修人員在維修中必須嚴(yán)格檢查高、低壓線(xiàn)插頭，電腦板及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)接線(xiàn)頭與導(dǎo)線(xiàn)的絕緣體，嚴(yán)格防止短路，接觸不良。點(diǎn)火換開(kāi)關(guān)接線(xiàn)頭與導(dǎo)線(xiàn)的絕緣體，嚴(yán)格防止短路，接觸不良。點(diǎn)火高壓線(xiàn)的絕緣和固定情況應(yīng)嚴(yán)格檢查，避免高壓線(xiàn)路漏電跳火現(xiàn)高壓線(xiàn)的絕緣和固定情況應(yīng)嚴(yán)

56、格檢查，避免高壓線(xiàn)路漏電跳火現(xiàn)象的發(fā)生。全車(chē)總成線(xiàn)均不允許與燃?xì)夤艿老啻睢⒗p繞。象的發(fā)生。全車(chē)總成線(xiàn)均不允許與燃?xì)夤艿老啻?、纏繞。 四、天然四、天然發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障機(jī)故障診診斷斷故障診斷的兩種方式：故障診斷的兩種方式：l 專(zhuān)用診斷工具的診斷控制器自診斷專(zhuān)用診斷工具的診斷控制器自診斷l(xiāng) 人工診斷人工診斷基礎(chǔ)：基礎(chǔ)：熟悉常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障判斷熟悉常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障判斷熟悉天然發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理熟悉天然發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)路圖、各傳感器針腳定義以及電器參數(shù)。熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)路圖、各傳感器針腳定義以及電器參數(shù)。熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)行參數(shù)。熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)行參數(shù)。熟悉控制策略。熟悉控制策略。lCL 閉環(huán)閉環(huán)lCNG 壓縮天然氣壓縮天然氣lDBW 線(xiàn)驅(qū)（如電子節(jié)氣門(mén)線(xiàn)驅(qū)（如電子節(jié)氣門(mén)lECM 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊lECT 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度l ETB 電子節(jié)氣門(mén)電子節(jié)氣門(mén)lEPR 電控調(diào)壓器電控調(diào)壓器lFPP 電子油門(mén)位置電子油門(mén)位置lIAT 進(jìn)氣空氣溫度進(jìn)氣空氣溫度lIVS 怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)lUEGO 寬域氧傳感器（適用于稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)）寬域氧傳感器（適用于稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)）lMAP 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力lPTP 節(jié)氣門(mén)前進(jìn)壓力節(jié)氣門(mén)前進(jìn)壓力lMAT 進(jìn)氣歧管溫度進(jìn)氣歧管溫度lECT 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度4.1專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)l1 1、 冷態(tài)氣門(mén)