車工技師、高級技師試題(有答案)

1、車工（技師、高級技師）理論知識試題一、選擇題（共40分每題1分） 公共題I. 使用小錐度心軸精車外圓時，刀具要鋒利，B 分配要合理，防止工件在小錐度心軸上“滑動轉(zhuǎn)圈”A.進給量B .背吃刀量C .刀具角度2 液壓泵的工作壓力決定于 _B_。A .流量 B .負載 C .流速3.有一四桿機構(gòu)，其中一桿能作整周轉(zhuǎn)動，一桿能作往復擺動，該機構(gòu)叫B 。A 雙曲柄機構(gòu)B 曲柄搖桿機構(gòu)C 曲柄滑塊機構(gòu)4精車外圓時，表面軸向上產(chǎn)生的波紋呈有規(guī)律的周期波紋時，一般是由于進給光杠_C_引起的。A .剛性差B .強度不夠C .彎曲5. 車床上加工螺紋時，主軸徑向圓跳動對工件螺紋產(chǎn)生B 誤差。A 內(nèi)螺距B單個螺距C

2、 螺距累積6. 傳動比大而且準確的是 （D）。A 帶傳動 B 鏈傳動 C 齒輪傳動D蝸桿傳動7. 車錐度時，車刀安裝不對工件中心，則工件表面會產(chǎn)生（D ）誤差。A圓度B尺寸精度C表面粗糙度D 雙曲線&磨有徑向前角的螺紋車刀，車刀的刀尖角e r應（C ）牙型角。A大于B等于C小于 D 較大9. 提高勞動生產(chǎn)率的根本途徑是（A ）。A加快技術進步B提高職工素質(zhì)C改善經(jīng)營管理D健全分配制度10. 用中心架支承工件車內(nèi)孔時，如出現(xiàn)內(nèi)孔倒錐現(xiàn)象，則是由于中心架偏向（A ）所造成的。A 操作者一方 B 操作者對方C 尾座 D前座II. 某人在8小時內(nèi)加工120件零件，其中8件零件不合格，則其勞動生

3、產(chǎn)率為（B ）。A 15 件 B 14件 C 120件 D 8 件12. 當孔的基本偏差為上偏差時，其下偏差數(shù)值的計算公式為B 。A Es=EI-TT B EI=ES-IT C EI=ES+IT D Ei=es-IT13 .車削不銹鋼材料選擇切削用量時，應選擇B 。A .較低的切削速度和較小的進給量B.較低的切削速度和較大的進給量C .較高的切削速度和較小的進給量14 .夾具的誤差計算不等式：定位+ 裝夾+ 加工w §工,它是保證工件 A 的必要條件。A .加工精度B .定位精度C .位置精度15 .通常夾具的制造誤差，應是工件在工序中允誤許差的（A ）。A 1/31/5 Bl 3

4、倍 Cl/101/100D1/100I/100D16. 熱繼電器在電路中具有（A ）保護作用。A過載 B過熱 C短路 D失壓17. 杠桿式卡規(guī)是屬于（C ）量儀的一種測量儀器。A光學B氣動C機械D電動18 .用右偏刀從外緣向中心進給車端面，若床鞍末緊固，車出的表面會出現(xiàn)C 。A .振紋 B .凸面 C .凹面，則將使加工孔的B 超差。C，可減小切削阻力，減少切削熱產(chǎn)生和減輕機19 .在極薄切屑狀態(tài)下，多次重復進給形成“讓刀”A .直線度B .圓度C.同軸度20 .車刀幾何參數(shù)在保證刀尖強度的基礎上，選用較大的 床的負荷。A 刃傾角B 后角 C.前角21 研磨淬火鋼軸類零件的外徑時，可用C做成套

5、筒為研具。A .軸承合金B(yǎng) .硬木材C .灰鑄鐵22.大流量的液壓系統(tǒng)所使用的換向閥一般為D 。D電液動換向閥（D ）。A手動換向閥B機動換向閥C電磁換向閥23 .禾U用三爪卡盤裝夾偏心工件時.其墊塊的厚度大約是偏心距的A I B 2 C 1/2 D 3/224 車削多線螺紋使用圓周法分線時，僅與螺紋（D ）有關。A 中徑 B 螺距C 導程D 線數(shù)25 阿基米德螺旋線的螺桿是 （A ）蝸桿。A 軸向直廓 B 法向直廓 C ZN 蝸桿D TX 蝸桿26 .切削用量中對切削溫度影響最大的是C 。A .背吃刀量B .進給量C .切削速度27 .十字軸萬向聯(lián)軸器之所以要成對使用，是為了解決被聯(lián)接兩軸間

6、D 的問題。D .角速度不同步B 降低較小的原則。A .徑向偏移量大B .軸向偏移量大C .角度偏移量大28 .粗車曲軸各軸頸的先后順序一般遵守先車的軸頸對后車的軸頸加工A .強度 B .剛度C .硬度29.加工脆性材料時應選用（C ）的前角。A 負值 B 較大C較小 D很大30 . B 對冷熱和沖擊的敏感性較強，當環(huán)境溫度變化較大時，會產(chǎn)生裂紋。A .鎢鈷類硬質(zhì)合金B(yǎng) .鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金C .高速鋼31 . H54表示 B后要求硬度為 5257HRC。A .高頻淬火B(yǎng) .火焰淬火C .滲碳淬火32 .加工曲軸防止變形的方法是盡量使所產(chǎn)生的A 互相抵消，以減少曲軸的撓曲度。A .切削力B .切

7、削熱C.切削變形33 .刀具磨鈍標準通常都按（B ）的磨損量（V B值）計算的。A 前刀面 B 后刀面 C 前后刀面 D 側(cè)刀面34 .隨公差等級數(shù)字的增大而尺寸精確程度依次C 。A .不變 B .增大 C .降低35 .車床本身的主要熱源是A ，它將使箱體和床身發(fā)生變形和翹曲，從而造成主軸的位移和傾斜。A .主軸箱B .進給箱C.電動機技師題36 .為確定和測量車刀的幾何角度，需要假想三個輔助平面，即B 作為基準。A .已加工表面、待加工表面、切削表面B .基面、剖面、切削平面C .基面、切削平面、過渡表面37 . A 是引起絲杠產(chǎn)生變形的主要因素。A .內(nèi)應力B .材料塑性C .自重38

8、.必須保證所有加工表面都有足夠的加工余量，保證零件加工表面和不加工表面之間具有一定的位置精度兩 個基本要求的基準稱為B 。A .精基準B .粗基準C.工藝基準39 .車削橡膠材料，要掌握進刀尺寸，只能一次車成，如余量小，則橡膠彈性大，會產(chǎn)生B 現(xiàn)象。A .扎刀 B .讓刀 C .變形40 用帶有檢驗圓盤的測量心棒插入孔內(nèi)，著色法檢驗圓盤與端面的接觸情況，即可確定孔軸線與端面的A .垂直度B .平面度C.圓跳動高級技師題41 .溢流閥起穩(wěn)壓、安全作用時，一般安裝在B 的出口處。A .液壓泵B .換向閥C.節(jié)流閥（A ） o最大壓力角不超過許用值42 .檢修液壓設備時，當發(fā)現(xiàn)油箱中油液顯乳白色，這

9、主要是由于油中混入A 水或冷卻液 B 空氣 C 機械雜質(zhì) D 汽油43 .若要凸輪機構(gòu)合理緊湊，則 （D ） oA基圓要大 B 壓力角要小C 基圓半徑不超過許用值D44 .設計偏心輪夾緊裝置，偏心距的大小是按偏心輪的A 選定。A .工作行程B .夾緊力C .直徑45 .在大批量和大量生產(chǎn)中，常采用A 原則。A.工序集中B .工序分散C.工序集中和工序分散混合使用、判斷題所以使用固定頂尖的加工效果好。（公共題1. 采用雙頂尖裝夾細長軸，由于固定頂尖的精度比彈性回轉(zhuǎn)頂尖高,2. 硬質(zhì)合金刀具的硬度、耐磨性、耐熱性、抗粘結(jié)性均高于高速鋼刀具。（V ）3. 傳動軸在工作時只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受或僅承受很小

10、彎曲載荷的作用。（V ）4. 鉸刀易磨損的部位是刀具的前刀面和后刀面。（X ）5. 凡在配合中可能出現(xiàn)間隙的，其配合性質(zhì)一定是屬于間隙配合。（X ）6. 車削加工熱處理工序安排的目的在于改變材料的性能和消除內(nèi)應力。（ V ）7. 殘留面積高度是與進給量、刀具主、副偏角以及刀尖圓弧半徑等有關。（V ）&為減小工件變形，薄壁工件應盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。（V ）的壓縮9.使用一般規(guī)格千分表時，為了保持一定的起始測量力，測頭與工件接觸時測桿應有0.3mm0.5mm量。（V ）10 .加工不銹鋼材料，由于切削力大，溫度高，斷屑困難，嚴重粘刀，易生刀瘤等因素，影響加工表面

11、質(zhì)量。 （V ）11.梯形長絲杠在加工時容易產(chǎn)生彎曲變形，在半精車后，彎曲度已較小，故該工藝可采用壓高點法校直。（X ）12 .圓柱孔的工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。（ V ）13 .車削細長軸時使用彈性頂尖可以減少工件的熱變形伸長。（X ）14 .高速鋼車刀一般都磨有負倒棱，而硬質(zhì)合金車刀都不用負倒棱。（X ）15.用仿形法車圓錐時產(chǎn)生錐度（角度）誤差的原因是工件長度不一致。（X ）技師題16 千分表是一種指示式量儀，只能用來測量工件的形狀誤差和位置誤差。（x ）17 加工高精度工件時，可用螺紋表面來定位。（x ）18 滾珠絲桿、螺母具有自鎖作用。（x ）19.中滑板絲杠彎曲

12、，會使刀架轉(zhuǎn)動不靈活。（ V ）20 “兩銷一面”定位，常采用一個短圓柱銷、一個短圓錐銷，這樣既可避免重復定位，又不增加轉(zhuǎn)角誤差。（X ）高級技師題21. 裝配圖中若干相同的零件組，如螺栓、螺釘?shù)?，均必須詳細地逐一畫出。?x ）22 .多頭蝸桿導程角較大，車刀兩側(cè)前角和后角也要隨之增減。（V ）23 超精加工不能糾正上道工序留下來的形狀誤差和位置誤差。（V ）24 機床誤差主要是由主軸回轉(zhuǎn)誤差、導軌導向誤差，內(nèi)傳動鏈的誤差及主軸、 導軌等位置誤差所組成。（ V ）25 當螺紋導程相同時，螺紋直徑愈大，其導程角也愈大。（X ）三 簡答題（每題 5 分，共 20 分）公共題1 改進工夾具有哪幾個

13、主要原則？答 改進工夾具的主要原則：1 ） 為保證工件達到圖樣的精度和技術要求，檢查夾具定位基準與設計基準、測量基準是否重合。2）為防止工件變形，夾具夾緊力與支承件要對應。3）薄壁工件盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。4）如工件因外形或結(jié)構(gòu)等因素，使裝夾不穩(wěn)定，可增加工藝撐頭。2 精基準的選擇應遵循哪些原則？答 選擇精基準的原則：1 ） 選用加工表面的設計基準為定位基準，即基準重合原則。2）所選用的定位基準能用于多個表面及多個工序的加工，即基準統(tǒng)一原則。3）當加工表面的余量委很小時，可以用待加工表面本身定位，即“自身定位”。4）所選定位基準應有較大的裝夾表面，其精度應與加工精度相

14、適應，即精度一致原則。3 加工中可采取哪些措施來減小或消除振動。答 對強迫振動而言，只需找出干擾力的來源并設法消除，一般即可消除振動。對自激振動而言，低頻振動可采用下列措施來減少或消除：1 ） 提高工藝系統(tǒng)的剛性，特別要提高工件、鏜桿、尾座及薄弱環(huán)節(jié)的剛性。2）減小運動部件的間隙。3）修磨刀具及改變刀具的裝夾方法。改變切削力的方向，減小作用于工藝系統(tǒng)降低剛性方向的切削力。4）改變刀具的幾何參數(shù)并改變切削用量參數(shù)。 消除高頻振動，除增大刀具及工件的剛性外，還可采用沖擊式消振裝置。技師題4 分析曲軸車削變形的主要原因，并提出控制曲軸車削變形的措施。答 曲軸車削變形的原因如下：1 ） 工件靜不平衡。

15、2) 頂尖或支撐螺栓頂?shù)眠^緊。3) 頂尖孔鉆的不正。4) 受切削力和切削熱的影響。5) 車床精度低，切削速度選擇不當。 控制曲軸車削變形的措施如下：1) 精確加工頂尖孔，必要時研磨頂尖孔。2) 仔細校正工件的靜平衡。3) 頂尖或支承螺栓頂?shù)乃删o要適當，加工時除切削部位外，其它部位均應用支承螺栓頂牢。4) 劃分粗、精加工階段。5) 注意調(diào)整車床主軸間隙。高級技師題5、 編制精密絲桿加工工藝中 ,為防止彎曲減少內(nèi)壓力和提高螺距精度壓力采取哪些措施？ 答：在編制精密絲杠加工工藝中應采取： 外圓表面及螺紋分多次加工，逐漸減少切削力和內(nèi)應力。 在每次粗車外圓表面和粗車螺紋后，都應安排時效處理，以進一步消

16、除切削過程中形成的內(nèi)應力，避免 以后變形。 在每次時效后，都要修磨頂尖孔或重打定位孔，以消除時效產(chǎn)生的變形使下一工序難以精確的定位。 在工藝過程中，不淬硬絲杠 ，允許安排冷校直工序。 在每次加工螺紋之前，都先加工絲杠外圓表面，然后以兩端頂尖孔和外園表面作為定位基準加工螺紋。四 計算題與應用公共題1. 車削直徑為0 30mm，長度為2000mm的細長軸，材料為 45鋼，車削中工件溫度由20C上升到55C，求這根軸的熱變形伸長量？( 45鋼的線膨脹系數(shù)a =11.59X 106/C)(6分)解：已知 d=30mm ;L=2000mm ; t=55 ° - 20° =35

17、76; ; a =11.59 X0"/ C : L=a L t=11.59 X 1:02000 X35 °C=0.81 ( mm)答：該軸的熱變形伸長量為 0.81mm。2. 用三針測量模數(shù) m= 5,外徑80的公制蝸桿時，鋼針直徑應選多少？測得 M值應為多少？( 6分)解: P= n m=3.14 X 5=15.7mm;dD=1.672m=1.672X 5=8.36mmd1=d 2m=80 2X 5=70mmM=d 1+3.924dD4.136m=70+3.924X8.364.136 X5=82.12答：鋼針直徑應選 8.36mm M值應為82.12mm技師題(8分)3.

18、 工人在搞技術革新中，找到一個直齒圓柱齒輪，測得其齒頂圓直徑Da= 128mm ,齒數(shù)Z = 30，如果它是正常齒標準直齒圓柱齒輪，問這個齒輪的模數(shù)m是多大？并求出它的分度圓直徑 d、齒頂高ha、齒根高hf及齒全高ho解：Da= m(Z+ 2)m= Da /(Z + 2) = 128/(30 + 2) = 4(mm)d= mZ= 4X 30= 120(mm)ha=4(mm)hf = 1.25m= 1.25 x 4= 5(mm)h = 2.25m= 2.25 x 4= 9(mm)高級技師題4 .在車床上車外徑 $ 54mm、長度930mm的工件，選切削速度 u = 60m/min，進給量f = 0.3mm/r，背吃刀量ap =3mm，求一