打造品質(zhì)工程實施方案

1、WORD格式專業(yè)資料整理文萊高速公路路橋工程十三合同品質(zhì)工程實施方案編制：復(fù)核：審批：北京市市政一建設(shè)工程有限公司 文萊高速公路路橋工程十三合同項目經(jīng)理部 2018 年 6 月為認真貫徹落實工程建設(shè)指導(dǎo)意見和高速公路建設(shè)綱要文件要求，扎實推進文 萊十三合同品質(zhì)工程建設(shè)， 深入開展品質(zhì)工程評價體系研究， 積極探索品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工 作機制， 有效提升工程質(zhì)量，特制定文登至萊陽高速十三合同品質(zhì)工程實施方案。 具體實施 方案如下：一、工程概況1、工程簡介萊高速公路路橋工程， 是榮成至濰坊段高速公路的重要組成部分 , 東接榮成至文登高速 公路（在建） , 西連濰坊至萊陽高速公路（已通車）。擬建項目呈東

2、西走向 , 自東向西依次經(jīng) 過威海市的文登、乳山和煙臺市的海陽、萊陽等四個縣市。工程施工主要內(nèi)容為路基、橋梁（隧道）工程，共劃分 13 個合同段，本工程為第十三 合同預(yù)制標。預(yù)制標為路基 7-11 合同段供應(yīng)預(yù)制梁，設(shè)計起點 K70+700 ，設(shè)計終點 K134+000 ，長度 63.3km。本標段預(yù)制箱梁統(tǒng)計 :20m 箱梁 784 片； 30m 箱梁 1610 片； 40m 箱梁 168 片。2、編制依據(jù)交通運輸部關(guān)于公路水運品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見 交通運輸部辦公廳關(guān)于開展品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作的通知公路水運品質(zhì)工程評價標準（試行）工程建設(shè)指導(dǎo)意見高速公路建設(shè)綱要二、品質(zhì)工程建設(shè)實施措施我標段堅

3、持品質(zhì)工程目標導(dǎo)向， 鼓勵采用先進工藝工法， 健全質(zhì)量通病治理長效機制， 不斷提高質(zhì)量控制水平。 同時深入推進建設(shè)管理專業(yè)化，工程施工標準化、工程管理精細化、 工程管理信息化、班組管理規(guī)范化“五化”建設(shè)，動態(tài)提高工程管理水平。具體工作內(nèi)容如下：場區(qū)內(nèi)本著施工專業(yè)化、生產(chǎn)工廠化，作業(yè)機械化的原則，堅決執(zhí)行齊魯標準化要 求，力爭打造優(yōu)秀品質(zhì)工程。1、施工作業(yè)人員進入場區(qū)作業(yè)，需要經(jīng)過人臉識別系統(tǒng)確認，非作業(yè)人員均不能 進入場區(qū)。2、根據(jù)齊魯集團標準化要求，我標段將鋼筋加工場打造成智能化、精細化、現(xiàn)代化的鋼筋加工場。鋼筋加工場內(nèi)，進行分片劃區(qū)，分為鋼筋存放區(qū)，鋼筋加工區(qū)，半成品區(qū)以及廢料區(qū)，加工好的

4、鋼筋按照規(guī)格尺寸整齊碼放到相應(yīng)鋼筋存放區(qū)域，需鋼筋數(shù)量時，統(tǒng)一送至胎架區(qū)，集中綁扎。待加工到一片預(yù)制梁所在鋼筋加工場內(nèi)擺放鋼筋大樣圖， 方便工人查找鋼筋結(jié)構(gòu)尺寸，節(jié)省加工時間，既提高了工作準確性，也提高了工作效率。鋼筋加工場 鋼筋存放區(qū)鋼筋大樣圖鋼筋標準件展示架為了保證鋼筋加工標準化， 現(xiàn)場每一座鋼筋加工場內(nèi)均設(shè)置鋼筋彎箍機，智能鋼筋彎曲中心，確保每一根鋼筋尺寸“ 0 ”誤差。并且，每天上班前要求各個班組召開班前會，將每天的工作任務(wù)、質(zhì)量標準、質(zhì)量控制點認真?zhèn)鬟_給每一個工人。3、為保證梁體鋼筋位置準確，間距統(tǒng)一，不缺筋不漏筋，鋼筋的綁扎、焊接全部在胎架上進行。底腹板鋼筋胎架鋼筋胎架4、為保證施

5、工現(xiàn)場用電規(guī)范、用電安全，消除臨時用電安全隱患，現(xiàn)場全部使用滑線裝置為龍門吊供電，使用滑線裝置后，現(xiàn)場基本無明線，從根本上杜絕了現(xiàn)場用電混亂、私搭亂接，容易造成安全事故的現(xiàn)象發(fā)生?；€裝置為龍門吊供電5、我標段共 5 條預(yù)制梁生產(chǎn)線，在第四條生產(chǎn)線上，預(yù)制 30m 小箱梁、預(yù)制 40m 小箱梁使用液壓模板， 使用液壓模板大大提高了產(chǎn)梁過程中，支、拆模板的速度，提高了生產(chǎn)效率，另一方面，使用液壓模板只需要少量的人工配合，從長遠看，為項目節(jié)約了成本。30m6、根據(jù)齊魯標準化建設(shè)指南要求，預(yù)制梁板全部只用不銹鋼復(fù)合底模，底模鋪設(shè) 8mm 厚復(fù)合不銹鋼鋼板， 用 50 角鋼作為臺座包邊，角鋼槽口向內(nèi)，

6、外貼橡膠止?jié){片，利用側(cè)模緊貼止?jié){片有效止?jié){，另外，對底模行進打磨，均勻涂刷專用脫模劑， 保證梁底外觀質(zhì)量。7、為保證龍門吊運行安全，在每一臺龍門吊上安裝智能夾軌器，智能夾軌器可以有效限制龍門吊在軌道上的位移， 當(dāng)龍門吊停止移動后，智能夾軌器立刻鎖住軌道，龍門吊無法 “行走”，有效保證了龍門吊的作業(yè)安全，防止了龍門吊傾覆、倒塌等現(xiàn)象發(fā)生。8、為更加直觀地掌握本工程的施工進度及工程亮點和難點，應(yīng)項目辦要求，航拍技術(shù)，對每一片梁、每一道工序進行拍攝，保證每 天的工作都留下痕跡。預(yù)制梁場航拍圖 29 、為有效防止鋼筋骨架變形，保證骨架完整性。使用吊具將底腹板鋼筋骨架吊裝至 制梁臺座。鋼筋吊具（ 1 ）

7、鋼筋吊具（ 2 ）10、由于傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。本工程采用智能張拉技術(shù)，智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量。智能張拉 智能張拉及防護11、應(yīng)齊魯標準化指南要求， 本項目預(yù)制箱梁壓漿， 全部使用智能壓漿，智能壓漿可以在壓漿的過程中完全排除孔道內(nèi)的空氣， 精確控制壓漿質(zhì)量，及時調(diào)控壓漿壓力和穩(wěn)壓時間， 確保孔道壓漿的密實智能壓漿梁體混凝土澆筑完成后， 及1m,安裝高度以確自動噴淋裝即混凝12、為保證梁體避免出現(xiàn)收縮裂縫，時灑水養(yǎng)生，現(xiàn)場安裝自動噴淋裝置，噴霧嘴間距 保預(yù)制梁頂部及翼板

8、與腹板的交叉處能被水霧覆蓋為準。置要求時間控制準確， 在上次噴淋后水分還沒有完全蒸發(fā)時，土表面的氣泡內(nèi)還殘留少量水分時， 下次噴淋開始。 灑水次數(shù)以混凝土面充分濕潤為度， 般白天 1 2h 一次，晚上 4h 一次。自動噴淋裝置可追溯”二維碼技術(shù)在工程中的應(yīng)用13、推行管理信息化， 應(yīng)用二維碼技術(shù)助力實現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任14、在場站內(nèi)、辦公區(qū)、試驗室均安裝了視頻監(jiān)控設(shè)備，一是保證施工現(xiàn)場安全可控，出現(xiàn)異常，項目管理人員能第一時間得知，趕往現(xiàn)場。二是由于施工現(xiàn)場材料存放區(qū)域多， 材料的種類多，數(shù)量多，現(xiàn)場材料管理人員不便于管理， 安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)后， 所有材料在均在掌控中。三是在安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)后，所有試

9、驗過程、數(shù)據(jù)均與項目建設(shè)方互通，信息得到及時共享。15、根據(jù)項目辦對工程檔案預(yù)立卷制度的要求，我項目部建立預(yù)立卷檔案室，所有資料集中管理，確保工程竣工資料完整、準確、系 統(tǒng)和規(guī)范，預(yù)立卷歸檔范圍為我標段自開工之日起至竣工驗收過程中形成并辦理完畢、具有查考和保存價值的各種載體的文件材料。三、建立品質(zhì)工程評價和考核機制根據(jù)交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)公路水運品質(zhì)工程評價標準的通知，我項目部由項目經(jīng)理組織制定了品質(zhì)工程標準及考核機制。品質(zhì)工程評價主要針對工程建設(shè)過程中落實打造品質(zhì)工程主要措施及階段性成果的綜合評價。 評價的主要內(nèi)容內(nèi)建設(shè)成果的 “優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可”等方面進行綜合評價

10、。評價原則：已完工程質(zhì)量全部合格；工程未存在嚴重質(zhì)量缺陷或重大安全隱患；工程未發(fā)生質(zhì)量事故或較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故以及其他在社會上造成嚴重影響的事件； 工程建設(shè)期間未發(fā)生重大環(huán)境污染或生態(tài)破壞等在社會上造成嚴重影響事件的。評價內(nèi)容：根據(jù)交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)公路水運品質(zhì)工程評價標準的通知，我合同段將評價內(nèi)容分為工程管理、科技保障、工程質(zhì)量、安全保障、綠色環(huán)保、軟實力等 6項內(nèi)容。具體評價內(nèi)容如下：、提升工程管理水平。1、推進工程施工標準化。 立足于推進工程現(xiàn)代化組織管理模式，積極推廣工廠化生產(chǎn)， 著力推進施工工藝標準化， 施工管理模式體系化，施工場站建設(shè)規(guī)范化，逐步推進工程建設(shè) 向產(chǎn)業(yè)化

11、方向發(fā)展。2、推進工程管理精細化。倡導(dǎo)工程全壽命周期集成化管理，預(yù) 制梁生產(chǎn)精細化管理， 推動實施精益建造， 提升工程整體質(zhì)量， 建立： “實施有標準、操作有程序、過程有控制，結(jié)果有考核”的標準化管 理體系。3、推進工程管理信息化。探索“互聯(lián)網(wǎng)+交通基礎(chǔ)設(shè)施”發(fā)展新思路，推進大數(shù)據(jù)與項目管理系統(tǒng)深度融合，逐步實現(xiàn)工程全壽命周期關(guān)鍵信息的互聯(lián)共享。推進人臉識別技術(shù)、二維碼應(yīng)用技術(shù)，積極 推廣工藝檢測、安全預(yù)警、 隱蔽工程數(shù)據(jù)采集、遠程視頻監(jiān)控等設(shè)施 設(shè)備在公共管理中的集成應(yīng)用，推行“智慧工地”建設(shè)，提升項目信 息化水平。4、推進班組管理規(guī)范化，建立健全施工班組管理制度，強化班 組能力建設(shè)。加強施

12、工技術(shù)交底，實行班前教育和工后總結(jié)制度。推行班組首次作業(yè)合格確認制， 強化班組作業(yè)標準化、規(guī)范化和精細化。 全面推行班組人員實名制管理， 強化班組的考核與獎懲， 夯實基層基 礎(chǔ)工作。二、提升工程科技創(chuàng)新能力1、積極推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”。強化科技與設(shè)計施工聯(lián)動，開 展集中攻關(guān)和“微創(chuàng)新”，大力推廣性能可靠、先進適用的新技術(shù)、 新材料、新設(shè)備、 新工藝，淘汰影響工程質(zhì)量安全的落后工藝工法和 設(shè)施設(shè)備，推廣工程技術(shù)提升，在本工程中，我合同段使用人臉識別 系統(tǒng)、智能彎箍機、智能鋼筋加工機器人、鋼筋定位胎架、滑線供電 裝置、液壓模板、智能夾軌器、航拍技術(shù)等新技術(shù)、新工藝，不僅滿 足了施工標準化要求，并且

13、大幅度提高工作效率，提高了安全保障。2、發(fā)揮技術(shù)標準先導(dǎo)作用。堅持品質(zhì)工程目標導(dǎo)向，采用先進 工藝標準，切實提升工程質(zhì)量。鼓勵我項目部管理人員、施工班組開 展技術(shù)創(chuàng)新，制定提升質(zhì)量、提高效率的工藝標準。將梁場打造成標準化、工廠化的智慧型梁場。三、提升工程質(zhì)量水平1、落實工程質(zhì)量責(zé)任、健全工程質(zhì)量責(zé)任體系，明確界定責(zé)任主體質(zhì)量責(zé)任， 建立項目部管理人員履職標準和各崗位工作規(guī)范， 建 立崗位責(zé)任人質(zhì)量記錄檔案， 強化考核和責(zé)任追究， 實現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任可 追溯，推動落實質(zhì)量責(zé)任終身制。2、推進質(zhì)量風(fēng)險預(yù)防管理。本合同段在生產(chǎn)過程中，強化質(zhì)量風(fēng)險預(yù)控管理，加強質(zhì)量風(fēng)險分析與評估， 完善質(zhì)量風(fēng)險控制措施和運

14、行機制。健全施工組織設(shè)計編制、審查和執(zhí) 行落實體系，嚴格專項施工方案論證審查制度， 強化技術(shù)方案分級分類審核責(zé)任， 全面推行 首件工程制，夯實工程質(zhì)量管理基礎(chǔ)。3、加強過程質(zhì)量控制。工程項目建立質(zhì)量目標導(dǎo)向管理機制， 嚴格執(zhí)行工序自檢、交接檢、專檢“三檢制”。深入貫徹技術(shù)、安全 三級交底內(nèi)容，質(zhì)量通病治理方法，實施成品及半成品驗收標識、隱蔽工程過程影響管理等措施， 強化質(zhì)量形成全過程閉環(huán)可追溯。 積極 應(yīng)用回彈儀、鋼筋間距檢測儀，鋼筋保護層檢測儀，建立工程質(zhì)量信 息化動態(tài)管理平臺，加強過程質(zhì)量管控。4、強化工程耐久性保障措施。加強工程耐久性基礎(chǔ)研究工作， 創(chuàng)新施工工藝，加強鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土

15、施工的監(jiān)管，切實提高工 程耐久性。四、提升工程安全保障水平1、加強工程安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)體系建設(shè)。推行工程安全生產(chǎn)風(fēng)推動重大險管理，建立安全風(fēng)險分級管控和隱患治理雙重預(yù)防體系，安全風(fēng)險管控和重大事故隱患治理清單化、信息化、閉環(huán)化、動態(tài)可 追溯管理，夯實安全管理基礎(chǔ)。2、提升場站內(nèi)安全等級。樹立本質(zhì)安全理念，強化場站安全風(fēng)險評估工作，切實加強龍門吊使用、臨時用電、消防安全關(guān)鍵指標的監(jiān)管，使用智能夾軌器、安全警報裝置，確保場站內(nèi)安全狀態(tài)可知、可控。3、深化“平安工地”建設(shè)。加強施工安全標準化建設(shè)，提高機械化作業(yè)程度。在梁場內(nèi)推行使用智能彎箍機、智能鋼筋彎曲中心，智能張拉設(shè)備、智能壓漿設(shè)備，不僅大幅度

16、提高工作效率，并且減少了施工過程中人員的操作， 降低了安全風(fēng)險等級。 落實安全生產(chǎn)責(zé)任，健全安全工作制度，強化安全管理和風(fēng)險預(yù)控，加強隱患排查治理， 提升針對性應(yīng)急處置能力，確保施工安全。五、提升工程綠色環(huán)保水平1、注重生態(tài)環(huán)保。嚴格落實生態(tài)保護和水土保持措施，加強生 態(tài)脆弱區(qū)域的環(huán)境監(jiān)測和生態(tài)修復(fù)， 本預(yù)制梁場坐落于徐家店鎮(zhèn)李新 莊村依山而建，周圍樹木茂盛，動植物種類繁多，保護生態(tài)環(huán)境成為 重中之重，保證梁場周邊水土平衡、地下水不受到污染，一草一木不 受到破壞，在施工過程中，建立環(huán)境保護機制，設(shè)置環(huán)境保護標志， 宣貫環(huán)境保護思想，將環(huán)境保護落實到崗，落實到人。2、注重資源節(jié)約。節(jié)約利用土地資

17、源，因地制宜采取有效措施減少耕地和基本農(nóng)田占用。注重就地取材，積極應(yīng)用節(jié)水、節(jié)材施工工藝，實現(xiàn)資源節(jié)約與高效利用。綜合考慮工程性質(zhì)、施工條件、舊料類型及材質(zhì)等因素， 推進廢舊材料再生循環(huán)利用。 預(yù)制梁場在選址 時，特意選在了濟青高速預(yù)制梁場原址，避免了造成耕地、農(nóng)田、林地破壞。3、注重節(jié)能減排。積極應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和清潔能源，使用符合國家標準的節(jié)能產(chǎn)品。加強設(shè)備使用管理，選用能耗低、工效高、 工藝先進的施工機械設(shè)備，淘汰高能耗老舊設(shè)備。優(yōu)化施工組織， 合理安排工序，提高設(shè)備使用 效率，降低施工能耗。六、提升打造品質(zhì)工程的軟實力 1、加強管理人員素質(zhì)建設(shè)。項目部加強人才培養(yǎng)制度建設(shè)，強化管理人員的崗位考核和繼續(xù)教育， 創(chuàng)新人才激勵與保障機制， 著力培養(yǎng)和鍛煉一支具備現(xiàn) 代工程管理能力、 專業(yè)技能、良好職業(yè)道德的工程管理骨干隊伍。2、提升施工隊伍素質(zhì)。 落實培訓(xùn)主體責(zé)任， 按規(guī)定嚴格實行 “上 崗必考、合格方用”的培訓(xùn)考核制度。開展職業(yè)技能競賽，建立激勵 機制，推行師徒制模式，建立穩(wěn)定的技術(shù)工人隊伍。嚴格執(zhí)行三級交 底制度，班前會制度，入場教育制度，保障工人合法權(quán)益。3、培育品質(zhì)工程文化。積極培育以提升質(zhì)量、保障安全為核心， 以人為本、精益求精、全心投入為主要