白改黑路面施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄一）施工組織設(shè)計(jì)第一章、概述第二章、主要施工方法第三章、擬投入的主要物資情況描述及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃第四章、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況描述及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃第五章、勞動(dòng)力安排情況描述第六章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第七章、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施第八章、確保文明施工的技術(shù)組織措施第九章、確保工期的技術(shù)組織措施第十章、施工平面布置第十一章、對(duì)工程重難點(diǎn)的技術(shù)保證措施二）其他內(nèi)容一）施工組織設(shè)計(jì)第一章、概述1.1 編制說(shuō)明1.1.1 工程概況本工程為白龍鎮(zhèn) 2017 年道路暢通工程六期，工程地點(diǎn)位于肥東縣。農(nóng)村道路暢通路面硬化 12426 米， 路面加寬 17642 米，具體為合白路 - 陳小應(yīng)、盧戶(hù) -

2、 陳戶(hù)、西合路等 26 條道路，具體詳見(jiàn)施工 圖紙及工程量清單。1.1.2 施工條件本工程施工條件良好，現(xiàn)場(chǎng)三通一平已完成，具備開(kāi)工條件。 施工區(qū)域位于肥東縣，通過(guò)市政管理系統(tǒng)，生產(chǎn)用水、用電，通訊等設(shè)施均可得到解決。施工地點(diǎn)交通方便，施工用材料供應(yīng)有保障，土方轉(zhuǎn)運(yùn)方便。 我公司有著成熟的勞動(dòng)力市場(chǎng)、材料供應(yīng)市場(chǎng)，本工程施工所需的勞動(dòng)力、材料通過(guò)正 常的市場(chǎng)渠道均可得到保證。1.1.3 編制原則1、嚴(yán)格按照本工程的施工招標(biāo)文件、答疑紀(jì)要、施工圖設(shè)計(jì)文件及 工程量清單的要求。2、工程質(zhì)量的控制，嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的強(qiáng)制性規(guī)范條文，結(jié)合我司的質(zhì)量管理體系的運(yùn)作程序

3、及質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行編制。3、工程工期的控制，嚴(yán)格按施工合同的要求，對(duì)主要分項(xiàng)工程，突出關(guān)鍵工序，合理安 排施工段，科學(xué)地組織勞動(dòng)力、機(jī)械、材料等，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、在主要的分項(xiàng)工程，關(guān)鍵工序的技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，充分利用我司 擁有的先進(jìn)設(shè)備及施工技術(shù)。5、嚴(yán)格按照合肥市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法及標(biāo)準(zhǔn)要求，確 保文明施工并采取必要的環(huán)保措施。1.1.4 工程總目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及施工合同要求組織 精干施工隊(duì)伍，確保本工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)。2、工期目標(biāo)：嚴(yán)格按施工合同中的工期要求，確保本工程建設(shè)工期180 日歷天，具體時(shí)間以開(kāi)工令為準(zhǔn)。33、安全生產(chǎn)目標(biāo)：貫徹安全第一

4、，預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)安全管理，杜絕施工安全、消防安全和工地內(nèi)交通安全事故，確保安全施工達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。4、文明施工與環(huán)境保護(hù)：科學(xué)管理、文明施工，嚴(yán)格控制施工環(huán)境達(dá)到環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng) 指標(biāo)，合理安排，充分利用，確保文明施工達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1.2 施工準(zhǔn)備1.2.1 總體施工安排具體施工順序：先土建、預(yù)留預(yù)埋，后安裝。 工程具備開(kāi)工條件后，初期按需配備各機(jī)械設(shè)備盡快進(jìn)場(chǎng)，以保證工程按時(shí)保量開(kāi)工、 工作面的展開(kāi)和順利進(jìn)行下去。在工程施工中加強(qiáng)施工組織管理，使各工序之間有機(jī)結(jié)合， 合理安排平行作業(yè)和流水作業(yè)的交叉進(jìn)行，確保工程的施工進(jìn)度如期進(jìn)行。根據(jù)該工程的工程數(shù)量、工期要求和現(xiàn)場(chǎng)察看的情況，我公司將投

5、入挖掘機(jī)、推土機(jī)等 設(shè)備。按照先下后上、先挖后填、先主體后附屬的施工順序合理安排作業(yè)。1.2.2 工程所需機(jī)械、人員和臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備及進(jìn)場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)度需要， 人員、機(jī)械設(shè)備、物資采用分期分批進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí) 調(diào)整加強(qiáng)。部分人員、前期使用的機(jī)械設(shè)備，在施工合同指定的開(kāi)工日期內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。 首批機(jī)械設(shè)備主要有發(fā)電機(jī)、 水泵、自卸汽車(chē)、挖掘機(jī)、裝 載機(jī)、測(cè)量和檢測(cè)設(shè)備等，進(jìn)場(chǎng)后主要工作是施 工臨時(shí)設(shè)置搭設(shè)、打開(kāi)工作面、土方調(diào)運(yùn)等。其余施工人員及機(jī)械設(shè)備于開(kāi)工后 3 天內(nèi)全部 陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面鋪開(kāi)施工。施工區(qū)域道路交通較為方便，機(jī)械設(shè)備可通過(guò)現(xiàn)有道路調(diào)往本項(xiàng)目施工工地。材料大都 從當(dāng)?shù)夭少?gòu)，

6、可通過(guò)場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有公路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工工人安排本公司長(zhǎng)期施工作業(yè)人員， 從公司基地或其他工地調(diào)配，不足部分由勞動(dòng)力市場(chǎng)招聘，人員進(jìn)場(chǎng)采用客運(yùn)車(chē)輛載入。主要施工機(jī)械，我公司儲(chǔ)備充足，保證滿(mǎn)足施工生產(chǎn)要求。 根據(jù)施工合同的要求，為滿(mǎn)足本工程的施工需要，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，為進(jìn)一步保 證本工程的施工需要，滿(mǎn)足工程進(jìn)度、質(zhì)量要求，同時(shí)視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，本工程選用較先 進(jìn)和新型的建筑機(jī)械設(shè)備，在確保工程施工質(zhì)量的同時(shí)，盡可能減少繁重而耗時(shí)的人工操作。 工程材料物資由供貨單位運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)或我施工人員指定位置。配合建設(shè)單位進(jìn)行施工臨時(shí)設(shè)施的選址和建設(shè)、施工用水用電的接3通。按照施工總平面布置圖平整臨時(shí)用地，

7、 搭建臨時(shí)用房在施工圍欄內(nèi)，要求場(chǎng)地高出自然地坪， 并且設(shè)置施工排水溝，以防雨天積水，配備齊全各種安全和消防設(shè)施。1.2.3 項(xiàng)目管理班子配備（ 1）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的運(yùn)行與作用 本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，配備各組織成員。項(xiàng)目 部組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照我司的質(zhì)量管理體系分工明確，各司其職，充分協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量和 工期能夠達(dá)到要求。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)在施工過(guò)程中加強(qiáng)管理。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)配備強(qiáng)有力、高素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管 理班子。在施工技術(shù)措施、安全文明技術(shù)措施等方面進(jìn)行總體策劃并組織實(shí)施、檢查。在整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，做到目標(biāo)明確、管理嚴(yán)格， 制度健全，施工方案科學(xué)合理，確保工程按目標(biāo)完成。在管理

8、水平保證的情況下，由項(xiàng)目部進(jìn)行組織并考核分項(xiàng)工程的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。施工專(zhuān)業(yè)隊(duì) 服從項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)。嚴(yán)格按照各專(zhuān)業(yè)的施工操作規(guī)程。確保工程的順利進(jìn)行。為確保本工程按期完成，必須加大工程所需人力的投入，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子 , 并依 不同的施工時(shí)段及工程施工的進(jìn)展情況，有計(jì)劃、及時(shí)地組織和調(diào)配人員上場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng) 目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、造價(jià)員、質(zhì)檢員、安全員、材料員等管理人員組成項(xiàng)目管理 班子，做到機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)明確、人員齊備、專(zhuān)業(yè)配套，以保證投入的管理人員能滿(mǎn)足工程施工 的需要。（ 2）主要崗位設(shè)置及工作職責(zé)、項(xiàng)目經(jīng)理：為實(shí)施本工程項(xiàng)目的最終負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé) 本工程項(xiàng)目的質(zhì)量方針、質(zhì)量

9、目標(biāo)、質(zhì)量體系及質(zhì)量計(jì)劃在工程實(shí)施過(guò)程中的貫徹執(zhí)行，并負(fù)責(zé)對(duì)本工 程項(xiàng)目從合同談判至竣工驗(yàn)收結(jié)算的全過(guò)程管理。熟悉工程項(xiàng)目標(biāo)書(shū)及所有合同文件，使其在工程實(shí)施過(guò)程中得以全面履行，審查項(xiàng)目部 下屬各部門(mén)編制的各項(xiàng)計(jì)劃，并對(duì)人、財(cái)、物進(jìn)行調(diào)度。檢查本工程項(xiàng)目施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)保措施，及時(shí)控制和解 決工程施工過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題，并與業(yè)主及監(jiān)理工程師保持經(jīng)常性的接觸。 、技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)管理工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程項(xiàng)目施工 質(zhì)量體系的建立和有效運(yùn)行進(jìn)行具體組織和領(lǐng)導(dǎo)，組織工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作，并對(duì)本項(xiàng)目的施工質(zhì)量在技 術(shù)上負(fù)責(zé)。

10、、施工員：科學(xué)合理組織工程施工，保證本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中 按設(shè)計(jì)意圖、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及合同要求組織和指導(dǎo)施工，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量初驗(yàn)，保證每 道工序按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求施工。 、造價(jià)員：做好工程的施工成本分析，及時(shí)提供施工進(jìn)度結(jié)算報(bào)表，同時(shí)在施工過(guò)程 中做好成本控制，確保工程施工成本在受控狀態(tài)。掌握總進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)地 編制資源供應(yīng)計(jì)劃；每月進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、分析，并提出工期預(yù)測(cè)，指導(dǎo)施工；加強(qiáng)計(jì)劃 管理，運(yùn)用先進(jìn)項(xiàng)目管理軟件技術(shù)，提出合理的管理措施。 、質(zhì)檢員：嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢測(cè)制度，對(duì)工程所需的各種原材料、半成品、成品按規(guī)定 逐項(xiàng)進(jìn)行檢查；負(fù)責(zé)每道工序的質(zhì)量復(fù)檢；

11、負(fù)責(zé)按本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及設(shè)計(jì)意圖、施工規(guī) 范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及合同要求進(jìn)行質(zhì)量檢查，嚴(yán)格把關(guān)。 、材料員：按量、按期對(duì)外購(gòu)材料進(jìn)行采購(gòu)，對(duì)材料的質(zhì)量負(fù)完全責(zé)任。 、試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)本工程常規(guī)土工試驗(yàn)、砼試驗(yàn)以及其它較復(fù)雜的試驗(yàn)工作，對(duì)工程施 工中的試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)、檢測(cè)工作負(fù)完全責(zé)任。 、安全員：負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中各階段的安全技術(shù)工作，對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。 一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，按程序規(guī)定及時(shí)報(bào)告。、合同管理員：負(fù)責(zé)本工程與相關(guān)單位的關(guān)系 協(xié)調(diào)資金往來(lái)等工 作。除以上人員采用專(zhuān)職專(zhuān)用外，其他人員視工程需要進(jìn)行配備，也可從我公司其他工地兼職。1.2.4 施工測(cè)量放樣（ 1）測(cè)量概況除建立三級(jí)測(cè)量復(fù)核

12、制度外，對(duì)本工程還將成立專(zhuān)職測(cè)量小組，以確保測(cè)量工作高效、 優(yōu)質(zhì)。我司派遣兩名優(yōu)秀測(cè)量工程師， 配備多臺(tái) DS3 高精度水準(zhǔn)儀、電子經(jīng)緯 儀和電子全站儀，全程監(jiān)控跟蹤測(cè)量，另外在 工地施工隊(duì)要求配備專(zhuān)職測(cè)量員，配合項(xiàng)目部測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量控制工作，其余各施工組 要求有一名兼職測(cè)量員，配合測(cè)量工程師（如立前視、標(biāo)識(shí)控制點(diǎn)等）跟進(jìn)測(cè)量工作。（2）測(cè)量工作程序7開(kāi)工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師 簽認(rèn)后方能施工。測(cè)點(diǎn)交接測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)布控制點(diǎn)測(cè)定位置、場(chǎng)地（或溝槽）開(kāi)挖或回填深度放樣做 好標(biāo)志作業(yè)隊(duì)交底說(shuō)明。（ 3 ）放線(xiàn)控制、施工流程根據(jù)施工的平面線(xiàn)形，測(cè)定好樁

13、位，并在施工前復(fù)核。、施工方法在本工程開(kāi)工前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高 程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可進(jìn)入正式施工。根據(jù)已有的控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合施工線(xiàn)路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng) 各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào) 送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制點(diǎn)測(cè)放 出中線(xiàn)控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量。、保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施 施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對(duì)施工中不移動(dòng)的中樁及距中樁較近的中線(xiàn)水準(zhǔn)固定點(diǎn)用 石堆或澆注砼或其它

14、措施予以保護(hù)。對(duì)于施工中無(wú)法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至施 工范圍之外。施工期間應(yīng)定時(shí)對(duì)軸線(xiàn)、高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證其位置沒(méi)有發(fā)生位移。具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡(jiǎn)練、實(shí)用、保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。、內(nèi)業(yè)計(jì)算：測(cè)量放樣在工序施工完成后，必須按監(jiān)理要求進(jìn)行報(bào)驗(yàn)復(fù)測(cè)，工程驗(yàn)收的測(cè)量資料必須 報(bào)送監(jiān)理工程師，以便校核審查和歸檔整理。1.2.5 工程試驗(yàn)本工程實(shí)行見(jiàn)證取樣，在開(kāi)工前與建設(shè)單位指定的檢測(cè)中心簽定檢測(cè)協(xié)議，明確檢測(cè)項(xiàng) 目、實(shí)施時(shí)間、見(jiàn)證員和取樣員。試驗(yàn)項(xiàng)目的依據(jù)及規(guī)程要求，按招標(biāo)文件提供的“技術(shù)規(guī)范”和國(guó)家的有關(guān)“試驗(yàn)規(guī)程” 中的有關(guān)要求執(zhí)行。第

15、二章、主要施工方法6一、路基施工方法及技術(shù)措施（一）路基清理掘除施工1、施工準(zhǔn)備路基土方施工前，根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師提供的路線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)， 進(jìn)行復(fù)核，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)中樁測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果提交監(jiān)理工程師審核。開(kāi)工前，對(duì) 路基土方施工隊(duì)伍進(jìn)行技 術(shù)交底，使參加施工的實(shí)際操作人員，掌握和了解路基土石方工程 技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)和安全措施。2、原地面處理先將公路用地范圍內(nèi)的植被， 垃圾和有機(jī)雜質(zhì)清除掉， 表層土清除到原地面以下 30cm ，清除 后的棄土堆放指定的地點(diǎn)（棄土場(chǎng)） 。路基填筑高度小于 1.0m 的地段所有樹(shù)木、樹(shù)墩、樹(shù)根和其它有機(jī)雜質(zhì)都清除到路面標(biāo)高以下

16、至少 1m，填筑高度 1.0m 的地段，將樹(shù)墩和樹(shù)根清除至原地面，所有坑穴填土（石）壓實(shí)。3、拆除與挖掘（1）路基用地范圍內(nèi)的舊路面和房屋及水泥地坪等其它障礙物應(yīng) 予以拆除。正在使用的舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物， 應(yīng)在對(duì)其正常交通和 排水做出妥善的安排之后，才能拆除。（2）拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在 新工程動(dòng)工之前完成。（二）路基填料浸水路堤、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、特殊路段路基處理，均選用滲水性良好的材料填筑。鑒于 沿線(xiàn)取土場(chǎng)以石質(zhì)為主，本次路基填筑按照設(shè)計(jì)要求選用填石路基，壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)范規(guī) 定的基礎(chǔ)上，結(jié)合孔隙率和密度檢測(cè)，采用壓實(shí)沉降差作為控制標(biāo)準(zhǔn)，

17、同時(shí)與施工工藝參數(shù) 進(jìn)行聯(lián)合控制，確保壓實(shí)質(zhì)量。（三）路基挖方1. 土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)及自卸車(chē)配合進(jìn)行 , 由邊到中，自上而下，分層循序進(jìn)行， 開(kāi)挖邊 坡采用 1 ： 1 ，按 8m 一級(jí)放坡，坡腳設(shè)置 3m 寬的碎落臺(tái)。當(dāng)開(kāi)挖到接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，根 據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴(yán)防超挖。挖土 過(guò)程中，基底工作面按設(shè)計(jì)保持一定的 縱、橫坡度。2. 在挖方施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)圖紙未示出的地下管道、 纜線(xiàn)、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)， 一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等候處理。3. 在居民附近進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)， 采取有效措施以保護(hù)居民房屋及保證居民和施工人員 安全， 并為附近居民

18、的生活及交通提供臨時(shí)便道和便橋。（四）路基填方 堤前規(guī)劃作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線(xiàn)以及土方調(diào)配方案，填筑前根據(jù)填筑 的材料情況鋪筑不短于 100m 的試驗(yàn)路段， 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械 配置、 最有效 的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、 最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等，確定這 些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依 據(jù)。填筑施工嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴(yán)格控制填筑層厚度，按填筑試驗(yàn) 段確定的松鋪厚度全寬、 縱向、水平分層填筑，攤鋪從路堤中線(xiàn)開(kāi)始，對(duì)稱(chēng)地向兩側(cè)掛 線(xiàn)填筑 攤鋪填料時(shí)，應(yīng)做成向路基兩側(cè) 4%的排水坡，以利排水。自卸汽車(chē)卸填料時(shí)，根據(jù)車(chē)容量計(jì)

19、算堆土間距，以使平整時(shí)控制填層厚度， 填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 30 50cm，以保證 邊坡壓實(shí)密度。三階段為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。 四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn) 簽證 填前修整下道工序。（五）防護(hù)工程 本標(biāo)段路基防護(hù)優(yōu)先漿砌石護(hù)坡，減少圬工體積，同時(shí)也保留防沖刷的浸水護(hù)坡、擋墻 護(hù)坡防護(hù)措施。對(duì)低填淺挖路段盡量將邊坡放緩，與原地貌融 為一體，形成緩沖帶，兼具美 化環(huán)境、提高行車(chē)安全的功能。具體施工方法按招招標(biāo)文件及圖紙要求嚴(yán)格施工。二、路面施工（一）、石灰穩(wěn)定土底基層施工方案1備料土塊最大粒徑不應(yīng)大于 15mm。石灰要

20、達(dá)到級(jí)以上，采用消石灰粉，最大粒徑不應(yīng)大于 10mm。2路基準(zhǔn)備在鋪?zhàn)』鶎忧埃?對(duì)路基進(jìn)行整修復(fù)壓， 使其表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)， 具有規(guī)則的路拱，沒(méi)有任何 松散和軟弱 地點(diǎn)，其平整度密實(shí)度應(yīng)符合要求。3施工放樣在準(zhǔn)備好的路基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 20m 設(shè)一樁，平曲線(xiàn)每 10-15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣 有外設(shè) 指示樁和標(biāo)高樁，并放出中樁邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量。4、拌和灰土 用裝載機(jī)在土場(chǎng)和過(guò)篩后的消石灰按照一定比例進(jìn)行均勻拌和，使其含水亮略大于最佳含水 量 1 2%， 并隨時(shí)檢測(cè)拌和灰土的灰劑量，直至達(dá)到10%為止。5、運(yùn)輸攤鋪灰土 用自卸車(chē)將拌和好的灰土運(yùn)到施工地點(diǎn)，根據(jù)路基寬度計(jì)算出每延米所

21、用灰土量，用白灰線(xiàn) 打出方格， 直接碼方進(jìn)行計(jì)量，而后用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪整平。6、拌和用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和 1 2 遍，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定土層下 20cm 左右，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí) 檢查深度， 并配備拌和機(jī)操作人員隨時(shí)調(diào)整拌和深度，檢查拌和均勻性，調(diào)整拌和機(jī)行走速度， 避免有素土夾層。7、整型1）、先用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓 1 2 遍。2）、由人工配合平地機(jī)細(xì)整型，直線(xiàn)段由兩側(cè)向中心刮平。曲線(xiàn)段，無(wú) 超高時(shí)，要由兩側(cè)向中心刮平， 有超高時(shí)，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮， 在平地機(jī)整型時(shí)，先由人工根據(jù)松 鋪厚度，確定高度，每隔 20cm 打出灰線(xiàn)， 由平地機(jī)根據(jù)灰線(xiàn)進(jìn)行初整。3）、再用人工拉線(xiàn)整平、 整型，使石灰穩(wěn)

22、定土具有規(guī)定的坡度和路拱，不允許坑洼現(xiàn)象，并應(yīng)特 別注意 接縫處得整平，必須使接縫順適平整。8、碾壓整型完后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，立即進(jìn)行碾壓， 如表面水分不足，應(yīng)注意灑水，采用“輕 - 重 - 輕”的原則碾壓。1）、先用振動(dòng)壓路機(jī)全面進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊20cm輪寬。2 ）、然后用光輪壓路機(jī)碾壓1 2 遍。9、養(yǎng)生養(yǎng)生方法采用灑水的形式，達(dá)到規(guī)定得設(shè)計(jì)強(qiáng) 度后，方可進(jìn)行下道工序。養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除 灑水及透層油施工車(chē)外，必須有切實(shí)禁止車(chē)輛11通行得強(qiáng)制 措施（如設(shè)路障、專(zhuān)人看管等） 。（二）、碎石基層施工I 、準(zhǔn)備工作A 、下承層（填隙碎石）的表面應(yīng)平整、堅(jiān)

23、實(shí)。具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材 料和軟弱地點(diǎn)。B 、下承層的平整度、橫坡、高程和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定。C、根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測(cè)定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚基層、換填好的材料、挖開(kāi) 晾曬等措施，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。D、底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，底基層上的搓板 和轍槽，應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。E、必須按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措 施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑基層。F、在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如5-10m）應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝。、測(cè)量A、在下承層上恢復(fù)中線(xiàn)。直線(xiàn)段每20

24、25m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每 1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.3-0.5m 設(shè)置指示樁。B、進(jìn)行水平測(cè)量。 在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高 程值。C、計(jì)算材料用量：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度， 分別計(jì)算未篩分碎石和石屑（細(xì)砂礫或粗砂）的數(shù)量。根據(jù)料場(chǎng)未篩分的碎石和石屑的含水 量以及所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位（或容積），計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。D、在料場(chǎng)灑水加濕未篩分碎石時(shí)，應(yīng)使其含水量較最佳含水量大 1%左右，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。、運(yùn)輸和攤鋪集料本合同段設(shè)計(jì)厚度為10cm，擬作一層攤鋪。A、集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相

25、等。B、在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。10 C、料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。D、集料在底基層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前一天。E 、應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)(或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的干松密度與干 壓實(shí)度的比值)。F 、檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求。G、級(jí)配碎石的未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，向上運(yùn)送石屑。按計(jì)算的距離卸置于未篩分碎石層上，將石屑均勻地撒布在碎石層上?；蛴檬?撒布機(jī)將石屑直接均勻地撒布在碎石層上。、拌和及整形碾壓A、將鋪好石屑的碎石料翻拌，使石屑均勻

26、分布到碎石料中。拌和的作業(yè)長(zhǎng)度，每段宜為 300-500m。B、拌和時(shí)，如級(jí)配碎石混合料在料場(chǎng)已經(jīng)過(guò)混合，可視攤鋪后混合 料的具體情況進(jìn)行補(bǔ)充拌和。C、將拌和均勻的混事料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。D、用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平的路段快速碾壓一遍， 以暴露潛在的不平整。E、進(jìn)行整平和整形。F、拌和過(guò)程中，用灑水車(chē)灑足所需的水份。G、在整形過(guò)程中，必須禁止任何車(chē)輛通行。 、碾壓A、整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時(shí)，立即用12t 以上的三輪壓路機(jī)、 振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 直線(xiàn)段，由 兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓。在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始向外 側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。

27、碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 6-8 遍。壓路機(jī)的碾壓速度。頭 兩遍以采用 1 檔( 1.5-1.7km/h )為宜，以后用 2 檔( 2.0-2.5km/h )。B 、路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2 3 遍。C、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。D、兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m 不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，與前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。E 、對(duì)于不能中斷交通的路段，采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對(duì)接，必須保持平整密合。11（三）、 水泥穩(wěn)定碎石基層施工1 施工準(zhǔn)備WBC200場(chǎng)拌系統(tǒng)的安裝調(diào)試， WTL7 型穩(wěn)定土攤鋪機(jī)的保養(yǎng)。

28、各種原 材料的質(zhì)量控制備料和材質(zhì)的室內(nèi)試驗(yàn)。并將成果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批，然后進(jìn)行試驗(yàn)路 段施工。2 基面準(zhǔn)備 下承面驗(yàn)收合格，清掃表面浮土及雜物，測(cè)量放樣作好中線(xiàn)、邊線(xiàn) 及標(biāo)高控制樁，并在施工路段劃上控制線(xiàn)。3 拌合選用 WBC200穩(wěn)定土拌合站拌合。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料，不合格材料不得進(jìn)入拌合機(jī)， 拌合料不合格不得出場(chǎng)。4 運(yùn)輸固定車(chē)輛，用 10T 紅巖自卸汽車(chē)運(yùn)輸。5 攤鋪用 WTL7 型穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，每側(cè)分兩幅攤鋪，縱縫設(shè)在中間。6 整形 在攤鋪中設(shè)專(zhuān)人對(duì)已鋪路段進(jìn)行巡視質(zhì)檢，如發(fā)現(xiàn)混合料有分離， 粗集料集中等應(yīng)即指定現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行處理，對(duì)局部漏鋪部位，人工補(bǔ)齊、找平。用 PY1

29、80平地機(jī)刮平整形。7 碾壓用 3Y12/15 自行式光面振動(dòng)壓路機(jī)，先進(jìn)行靜壓穩(wěn)定后進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn) 定。（四）水泥砼面層1. 基本要求 A基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求，并應(yīng)進(jìn)行基層彎沉測(cè)定，驗(yàn)算 的基層整體 模量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。B采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng) 試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比；D路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng) 符合施工規(guī)范要求；2. 混凝土路面施工時(shí)， 為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項(xiàng)目包括：12（ 1）、土基完成后應(yīng)檢查其密實(shí)度；基層完成

30、后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均勻度。（2）、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測(cè)定砂、石的含水量， 以調(diào)整用水量；測(cè)定坍落度，必 要時(shí)調(diào)整配合比。（3）、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。（4）、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模 板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的 定位。（5）、夏季施工時(shí)，應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。（6）、觀(guān)察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。3（7）、每鋪筑 400m ，同時(shí)制作二組抗折件齡期分別為 7d 和 28d ，3 每鋪筑 1000 至 2000m 混凝土增做一組試驗(yàn)， 齡期為 90d 或更長(zhǎng)，備作 驗(yàn)收或檢查后期強(qiáng)度時(shí)用。抗壓試件可

31、利用抗折試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)，抗壓試驗(yàn)數(shù)量與抗折數(shù)量相對(duì) 應(yīng)， 試件在現(xiàn)場(chǎng)與路面相同的條件下進(jìn)行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時(shí)測(cè)定 7d 齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否以達(dá)到 28d 強(qiáng)度的 70%（普通水泥混 凝土），否則應(yīng)查明原因， 立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 在以上 項(xiàng)目中， 凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并予以保存。3. 外觀(guān)鑒定 混凝土板表面的脫皮、 印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上 述缺陷的面積不得超過(guò) 3 。4. 施工準(zhǔn)備工作（1）、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線(xiàn)的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一 個(gè)場(chǎng)地拌制。 拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料

32、的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和 電源。 此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房。（ 2）、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，最 好混凝土各 組材料的試驗(yàn)，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。（3）、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查其 是否符合要求。 如有不符之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚度變化過(guò)大，而增加起造價(jià)或減 少其使用壽命。（4）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去， 變得疏松以致產(chǎn)生裂縫， 有時(shí)也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄層瀝青混合料或塑料薄膜。135.

33、面層施工（1）、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前， 先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作， 然后進(jìn)行軌道及模板的安裝 準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要因素， 機(jī)械化施工采用的剛制模板， 長(zhǎng)度約為 3m，攤鋪機(jī)行走軌道安裝在模板外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機(jī)行走軌道的形式， 軌道用固定螺絲及墊板牢固的固定在模板上。安裝模板前， 先對(duì)軌道和模板進(jìn)行檢查和校正。 安裝模板時(shí)， 用紅外儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控 制軌道及模板的平面位置、 高程，并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無(wú)誤后，將軌道 模板用“ T ”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過(guò)程中

34、，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機(jī)最大輪荷載時(shí)，其中部的最大撓度應(yīng) 不小于 6mm。（2）、傳力桿設(shè)置 當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳 力桿。混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿 過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力 桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒U 形槽，使傳力桿由此通過(guò)。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。（3）、混凝土拌和及運(yùn)輸A混凝土拌和拌和設(shè)備是攤鋪機(jī)主要配套設(shè)備， 并選用雙臥軸、配有高精度進(jìn)料裝置的拌和樓

35、，其拌和能力一 般應(yīng)大于攤鋪機(jī)需要量的 1015%。 B運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸分進(jìn)料與出料兩部分，若料場(chǎng)與拌和設(shè)備集中在一起， 則無(wú)進(jìn)料問(wèn)題，否則采用自卸汽車(chē)等作 為進(jìn)料部分運(yùn)輸車(chē)輛；出料部分運(yùn)輸設(shè)備盡量采用混凝土攪拌車(chē)。如無(wú)條件，也可采用自卸汽車(chē)代替。C混凝土拌和計(jì)量要準(zhǔn)確，控制投料順序和攪拌時(shí)間。 攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、每次攪量、稠度等因素 相關(guān)， 最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序， 以最短的時(shí)間攪拌出均質(zhì)的混凝土來(lái)。攪拌第一次混凝土， 因鼓內(nèi)會(huì)粘 附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用 1/3 的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出 后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，

36、應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。D混凝土運(yùn)輸機(jī)械化施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸以自卸汽車(chē)和攪拌機(jī)為主， 一般情況下，坍落度大于 5cm 時(shí)， 用攪拌車(chē) 運(yùn)輸。從開(kāi)始攪拌到澆筑的時(shí)間， 用自卸汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)必須不超過(guò) 1h ，用攪拌車(chē)運(yùn)輸時(shí) 不超過(guò) 1.5h 。若在夏天鋪筑路面時(shí)，宜采用緩凝劑。E卸料 混凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車(chē)將料直接卸在鋪筑位置。（ 4）、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車(chē)輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后， 一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。 要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右，使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰

37、撞模板和傳力桿，以避免其移動(dòng)變位。攤鋪機(jī)施工前， 要對(duì)機(jī) 器進(jìn)行調(diào)試。 先根據(jù)混凝土的配合比， 作 50m 左右的試驗(yàn)段，以熟悉掌握攤鋪機(jī)的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是 要將攤鋪機(jī)的底面（刮板等）調(diào)整到準(zhǔn)確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度， 分料器、刮板等在橫坡高的 一側(cè)控制高度應(yīng)稍加大。同時(shí)要注意攤鋪 機(jī)前必須保持有 5-15cm 的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平 料。震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵，為使混凝土震搗密實(shí)和均 勻，應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動(dòng)梁的振動(dòng)頻率和攤鋪機(jī)的工作速度。一 般情況下，當(dāng)坍落度為為 15cm 時(shí)，振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)50100hz， 攤鋪機(jī)工作速度為 0.81.5

38、m/min 。當(dāng)坍落度小于 3cm 時(shí)，除攤鋪機(jī)工作速度為 0.8m/min 外，還要用插入 式震搗器對(duì)靠近模板、 接縫、角隅處 50cm 范 圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)震搗。攤鋪機(jī)的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影 響到提漿厚度和平整精度， 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提漿厚度控制在 35mm左右來(lái)調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的 密 貼程度 , 效果比較理想。如一次達(dá)不到要求，可將機(jī)器倒回再次進(jìn)行修整。（5）、筑做接縫 一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)， 應(yīng)設(shè)置縱向施工縫， 縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽 口，深度為 30-40MM，寬度為 3-8mm 槽內(nèi)灌塞填縫料。15一次鋪筑寬度大于 4.5 米時(shí)應(yīng)設(shè)置縱向縮縫， 縱向縮縫

39、采用假縫形式，鋸切的深度應(yīng)大 于施工縫的槽口深度， 。采用粒料基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的 1/3, ；采用半剛性基層時(shí)， 草樓深度應(yīng)為板厚的 2/5 。縱縫應(yīng)與路線(xiàn)中線(xiàn)平行，在路面等寬的路段內(nèi)或變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式 保持不變。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開(kāi)，加寬版在變寬起終點(diǎn) 處的寬度不應(yīng)小于 1 米。拉桿應(yīng)用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚的中英，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理，拉桿的直徑、長(zhǎng)度、和間距，可參照表一選用，施工部設(shè)施，拉桿的實(shí)際距離應(yīng)按橫行接縫的實(shí)際距 離予以調(diào)整， 最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于 100mm.每日施工結(jié)束時(shí)或應(yīng)臨時(shí)原因

40、中斷施工時(shí)， 必須設(shè)置橫向施工縫，其位置盡量選在縮縫或 漲縫處。 設(shè)在縮縫處的是施工縫， 應(yīng)采用加傳力桿的的平縫形式， 設(shè)在漲縫處的施工縫，其 結(jié)構(gòu)與漲縫相同， 遇有困難需設(shè)設(shè)在縮縫之間時(shí)，施工縫采用設(shè)拉桿的企口形式。橫向縮縫可等間距或變間距布置， 采用假縫形式。特重和重交通公路很和鄰近縱縫和自由 端的 3 條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。 其他形式可采用布設(shè)傳力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深度為面層的 1/5-1/4 ，寬度為 3-8mm, 槽內(nèi)填塞縫料。在鄰近 橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。設(shè)置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小 而定，低溫澆注砼面層或選用膨脹性

41、搞的集料時(shí)，宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。漲縫寬20mm，縫內(nèi)設(shè) 置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。傳力桿應(yīng)用光面鋼筋，其尺寸可按表二選用。最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫或自由端的距離為 150 250mm。漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；也可選用木材類(lèi)或纖維類(lèi)板。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。（6）、表面整修與防滑措施 混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可，抹 面結(jié)束后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 為保證行車(chē)安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的 表面。 最普通的做法在未結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅(jiān)硬的石屑來(lái)抗滑。（7）、養(yǎng)生 為防止混凝土中

42、水分蒸發(fā)過(guò)速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過(guò)程的勝利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及 時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表16面不見(jiàn)浮水，用手指壓無(wú)痕跡時(shí)，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而阻 止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。（8）、灌注嵌縫料 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清 理干凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時(shí)，灌注深度宜為34cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫 料的灌注高度，夏天宜與板面平。施工時(shí)，應(yīng)保持路面美觀(guān)潔凈，不使接縫的外部沾上嵌 縫料，灌注填縫 料之前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護(hù)。（五）、鋼筋一

43、、鋼筋制作安裝1、成型鋼筋的制作 盤(pán)圓鋼筋應(yīng)采用機(jī)械方法調(diào)直。鋼筋成型采取現(xiàn)場(chǎng)加工制作的方法，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行翻樣、 成型、制作，整體吊裝就位綁扎。2、鋼筋的綁扎 鋼筋的綁扎必須符合國(guó)家規(guī)范要求，接點(diǎn)處鋼筋穿插正確，保證主要受力構(gòu)件截面骨鋼筋受力力矩。 鋼筋綁扎完畢后，用規(guī)格的保護(hù)層墊塊控制保護(hù)層的厚度，驗(yàn)收后嚴(yán) 禁上人踩踏。3、鋼筋的接頭采取閃光對(duì)焊時(shí)，焊接前應(yīng)檢查焊機(jī)部件和接地情況，適時(shí)遞調(diào)整變壓器級(jí) 次，剛勁端頭應(yīng)順直， 150mm范圍內(nèi)的鐵銹、污物清除干凈，兩鋼筋軸線(xiàn)偏差不得超過(guò)0.5mm，預(yù)熱閃光焊時(shí)，應(yīng)做一次閃光，閃平為 準(zhǔn)，預(yù)熱充分，頻率提高，焊接完畢，待接頭處變

44、黑， 方可松開(kāi)夾具，平穩(wěn)取出，并作外觀(guān)檢查，接頭外 形應(yīng)為圓滑的環(huán)形，鼓包直徑約為 1.6 倍鋼 筋的直徑。并取樣試驗(yàn)。當(dāng)采取電渣壓力焊時(shí)， 剛勁端部的浮銹、泥沙應(yīng)清除干凈，裝入電渣應(yīng)插搗均勻，保證鋼 筋的鼓包均勻，焊完后，應(yīng)保留半小時(shí)，再敲除渣殼，以減緩鋼筋接頭部位冷卻的速度。鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：1）搭接長(zhǎng)度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10 倍，接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。2）受拉區(qū)域內(nèi)，級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤，級(jí)鋼筋可不做彎鉤。3）鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。4）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。5）受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)

45、計(jì)要求。6）板筋綁扎前須先按設(shè)計(jì)圖要求間距彈線(xiàn)，按線(xiàn)綁扎，控制質(zhì)量。17三、橋梁、涵洞工程（ 1 ）鋼筋混凝土蓋板涵：1、材料的選擇：對(duì)于工程中采用的砂子、水泥、石料等材料都要經(jīng) 過(guò)試化驗(yàn)確認(rèn)合格，并報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可在工程中使用。2、測(cè)量放樣：首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，組織測(cè)量人員對(duì)本標(biāo)段涵洞附近的控制點(diǎn)、交點(diǎn)、 中線(xiàn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量放樣，定出涵洞的位置、 標(biāo)高及幾何尺寸， 正確的測(cè)放 基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線(xiàn)及護(hù)樁， 如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)， 要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批， 以確 保工程的質(zhì)量和工程的實(shí)用性。3、基坑開(kāi)挖：在正確的位置上進(jìn)行基坑開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，主要采用機(jī)械開(kāi)挖為主

46、，基底預(yù)留 20cm 采用人工開(kāi)挖，防止擾動(dòng)持力層，同時(shí)搞好排水設(shè)置。4、基底處理：對(duì)于基坑底部的積水要排除干凈，如果基坑底部的土質(zhì)不合格，滿(mǎn)足不了基底設(shè)計(jì)承載力的， 要進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。 基底換填砂礫的，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。基底清理 完畢，經(jīng)過(guò)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序的施工。5、支模：按照結(jié)構(gòu)物的尺寸進(jìn)行測(cè)量放樣。按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行安裝，模板要求表面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿，幾何尺寸準(zhǔn)確，安放牢固，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。 模板支好經(jīng)過(guò)自檢合格 后， 報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。6、基礎(chǔ)和墻身的施工： 混凝土的澆筑， 按照沉降縫分

47、施工段進(jìn)行澆筑。施工時(shí)，混凝土 的配合比計(jì)量必須準(zhǔn)確， 澆筑前應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。為防止混凝土的離析，采用 溜槽下料，振搗混凝土?xí)r，要做到振搗均勻、密實(shí)、不漏振、不過(guò)振，直到混凝土的表面平整， 不下沉、無(wú)氣泡、提上漿為止。在澆筑混凝土的過(guò)程中，一定要做好試驗(yàn)試件，以確保混凝土 體的質(zhì)量。 翼墻、涵底鋪砌以及截水墻等均采用漿砌片石，混凝土和砌體的施工都要嚴(yán)格按照 技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。7、蓋板預(yù)制a、鋼筋加工及安裝蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋 數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設(shè)計(jì)制作，采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d ，焊縫飽滿(mǎn)，其 它技術(shù)

48、要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁18扎時(shí)鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋焊接接頭錯(cuò)開(kāi)布置，兩接頭間距離不小于 50cm 。鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，可用點(diǎn)焊焊實(shí)。蓋板鋼筋設(shè)置 5cm×5cm× 5cm 的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯(cuò)開(kāi)。b、蓋板立模側(cè)模、底模立模使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，采用滿(mǎn)堂碗扣支架方式。支架采用 1.2 × 0.9 ×1.2m（ 長(zhǎng)×寬×高 ） 的間

49、距拼接，用斜拉桿將整個(gè)支架連成整體。按裝支架前，對(duì)底模上的墊木 詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時(shí)按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。支架安裝完 畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤后安裝標(biāo)準(zhǔn) 鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于 2mm，模板平面度控制在 5mm以下。模板尺寸正確無(wú)誤，其誤差控制在規(guī)范允許 范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后安裝蓋板鋼筋。c、蓋板混凝土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車(chē)運(yùn)送。汽車(chē)吊吊入模內(nèi)，插 入式振搗棒搗固。 振搗時(shí)快插慢拔， 振搗棒插入深度距底模 5cm ，插入間隔距離小于振搗棒作

50、用 半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，當(dāng) 混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不 能過(guò)快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。 當(dāng)混凝土初凝后，及時(shí)用草袋覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專(zhuān)人澆水養(yǎng)護(hù)。d、拆模蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 時(shí)，方可拆除側(cè)模。底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，方可拆除。拆模時(shí)自上而下，左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。經(jīng)監(jiān) 理工程師檢查合格后，對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填養(yǎng)護(hù)9、蓋板安裝蓋板在移動(dòng)和吊放時(shí)，它支撐位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，堆放時(shí)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)整平壓實(shí)，蓋板的 二個(gè)支撐點(diǎn)用導(dǎo)木填平塞緊，不產(chǎn)生傾斜的滑動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)臺(tái)帽砼

51、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上后，蓋板即可進(jìn)行安裝。 蓋板安裝用 15 噸汽車(chē)起重機(jī) 安裝。安裝就位前先安放好油毛氈支座，蓋板就位正確。梁及墩，臺(tái)帽均能完全均勻地與支座的整 個(gè)支承面接觸，不能有松動(dòng)，不致造成不均勻的壓力。蓋板安裝完成但尚未澆筑橋面時(shí)，不允許汽車(chē)或筑路機(jī)械 直接在板上行駛，如有特殊需要，必須采取鋪鐵板19等措施擴(kuò)散輪載，以免損壞梁體。安裝蓋板時(shí)，并設(shè)專(zhuān)人指揮，確保安全。具體在安裝前有 詳細(xì)的實(shí)施方安案和安全保證措施。10 、臺(tái)背回填： 臺(tái)背和涵洞的兩側(cè)在回填之前，應(yīng)對(duì)施工時(shí)帶進(jìn)的土石等雜物進(jìn)行徹底的清理， 涵背的回填材料，采用透水性良好的材料進(jìn)行回填，必須等混凝土的強(qiáng)度達(dá)到 7

52、0%以上方可進(jìn)行分層填筑夯實(shí)， 以確?；炷馏w的質(zhì)量，回填時(shí)， 采用手扶式打夯機(jī)進(jìn)行分層壓實(shí)，必須嚴(yán)格 的分層填筑、分層壓實(shí)、逐層檢測(cè)壓實(shí)要求，每層厚度不得超過(guò)15cm。（ 2）、鋼筋砼圓管涵施工1、管節(jié)的安裝 圓管涵的砼管節(jié)計(jì)劃在專(zhuān)業(yè)預(yù)制廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。管節(jié)從下游 開(kāi)始安裝，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正 確的軸線(xiàn)和坡度敷設(shè)。2、接縫處理涵管接縫寬度不應(yīng)大于 10mm，嚴(yán)禁加大接縫來(lái)滿(mǎn)足涵長(zhǎng)的要求，應(yīng)用瀝青或其它具有彈 性的不透水材料填塞接縫內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。涵洞臺(tái)后選用透水性好的砂性土填筑，當(dāng)墻身強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度

53、的 70%后進(jìn)行，施工過(guò)程中，當(dāng)涵頂覆土小于0.5m 時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車(chē)輛通過(guò)。四、安全設(shè)施及預(yù)埋管線(xiàn) 交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施是公路最基本、必要的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防范多功 能于一體。它由交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄等組成。一、基礎(chǔ)施工 支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開(kāi)挖?，F(xiàn)澆砼時(shí)，小型基礎(chǔ)可不立模板。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)?；装丛O(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，地腳 螺栓和底法蘭盤(pán)位置要正確。澆筑砼時(shí)，應(yīng)保證底法蘭盤(pán)標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。二、單面波形梁鋼護(hù)欄1. 材料1）波形梁板（ t 3mm）、托架、端頭、連接

54、件、立柱均采用普通碳素結(jié) 構(gòu)鋼，其技術(shù)條件符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件的規(guī)定。2）拼接波形梁的螺栓采用防盜螺栓和防盜緊壓螺母，防盜緊壓螺母具有 雙重防盜功能，堅(jiān)固能力強(qiáng)，施工方便。203）防阻塊采用型鋼制造。2、立柱放樣1）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、涵洞、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。2）立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距， 并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 立柱放樣后，調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。3、立柱安裝一般路段，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)情況，可采用打入法、開(kāi)挖法、鉆孔法等方法施工，應(yīng)精確定位， 并與路面垂直。當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓 實(shí)后再重新打入。無(wú)法打入

55、的路段，采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，埋設(shè)立柱時(shí)，回填土采用良好 的材料并分層夯實(shí)，每層厚度不超過(guò) 15cm ，回填土的壓實(shí)度同相鄰的原狀土；或采用鉆孔法施工， 孔徑不宜過(guò)大，孔與立柱的間隙用與路面層材料相同的混凝土加以填筑。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線(xiàn)形。4、波形梁安裝1）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定在防組塊，拼接方向與行車(chē)方向一致。2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用 波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線(xiàn)形，避免局部凹凸。3）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線(xiàn)相協(xié)調(diào)。待護(hù)欄的線(xiàn)形比較滿(mǎn)意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。4）護(hù)欄的安裝應(yīng)在路面施工完

56、成后進(jìn)行，但設(shè)置于填土高度不足 1.20m 的涵洞、路肩擋墻，其立柱基礎(chǔ)應(yīng)采取其它措施處理。5、防組塊及端頭安裝防組塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào) 整防組塊使其準(zhǔn)確就位。三、標(biāo)志牌制作安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求先取材料， 所有材料必須附有材質(zhì)證明。 標(biāo)志 結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須 準(zhǔn)確。將鋁板 按尺寸及技術(shù)要求進(jìn)行剪切，需彎邊的用彎邊 機(jī)彎邊；再按圖紙要求， 用鋁鉚釘進(jìn)行鉚接，然后用手指脫脫法將鋁板洗干凈；最后干燥鋁 板 將干燥后的鋁板按設(shè)計(jì)文件，用粘膜機(jī)將底膜貼在鋁板上，再按設(shè)計(jì)文件要求的字、圖， 將其用轉(zhuǎn)移紙貼在底膜上，將好反光膜的標(biāo)志牌包2

57、1裝分類(lèi)存放在干燥的房?jī)?nèi)。柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣距路肩邊緣的距離應(yīng)保證至少 25cm ，標(biāo)志牌下緣距路面高度應(yīng)保證至少 200cm。懸 臂式及 門(mén)架式安裝凈空須保證距路面至少520cm。懸臂式標(biāo)志安裝的標(biāo)志面版應(yīng)于道路中線(xiàn) 垂直。路側(cè)柱式標(biāo)志安裝時(shí)，標(biāo)志面版應(yīng)盡可能與道路 中線(xiàn)垂直或成一定角度：指路和警告 標(biāo)志為 0 l0 °，禁令和指示標(biāo)志 為 045°，視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)志為 80 ° 90 °。四、安全設(shè)施護(hù)欄在施工之前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。無(wú)論 采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損 壞路面下埋設(shè)的管線(xiàn)設(shè)施：若造成損壞時(shí)，承 包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由本公司承擔(dān)。 設(shè)置于路側(cè)的