整體道床施工作業(yè)指導書

1、廣州市軌道交通六號線二期蘿崗車輛段工程【施工標】項目編號:整體道床施工作業(yè)指匕導書人: 人: 人:中鐵二局股份有限公司廣州市軌道交通六號線二期蘿崗車輛段工程【施工n標】項目經(jīng)理部二0五年十二月2.3.1.適用范圍. 作業(yè)準備2.1. 內(nèi)業(yè)技術準備2.2. 外業(yè)技術標準技術要求4.5.3.1支柱式檢查坑3.2短軌枕整體道床3.3壁式檢查坑.3.4試車線整體道床3.5長軌枕整體道床 施工程序與工藝流程4.1. 施工程序4.2. 工藝流程施工要求5.1. 施工準備5.2. 施工工藝5.2.1.5.225.2.3.5.2.4.5.2.5.5.2.6.6.7.8.9.10.5.2.7.5.2.8.人員及

2、設備組織材料要求.機具設備配置質(zhì)量控制及檢驗 安全及環(huán)保要求10.1. 安全要求10.2. 環(huán)保要求基標測設鋼軌轉運、架設扣件安裝軌道調(diào)整、檢查. 鋼筋綁扎模具安裝及固定.混凝土澆筑及養(yǎng)護. 拆除支撐架、模板整道11121215202121錯誤！未定義書簽。2122232324整體道床施工作業(yè)指導書1. 適用范圍廣州市軌道交通六號線二期蘿崗車輛段工程 【施工n標】項目軌 道工程庫內(nèi)整體道床施工作業(yè)指導書。2. 作業(yè)準備 2.1.內(nèi)業(yè)技術準備開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核 施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范及技術標準。制定施工安全 保證措施，提出應急預案。對施工人員進

3、行技術交底，對參加施工人 員進行上崗培訓，特殊工種必須持證上崗。22外業(yè)技術標準(1) 鋪軌前必須對基礎墊層進行驗收，確保墊層的標高、鋼筋位置、股道中線均符合要求方可進行鋪軌。(2) 核實有關工程完成情況，包括其他專業(yè)預留、預埋等，并檢查各種電線路、臨時建筑物等能否保證人員正常施工、架軌工具安 裝等。3. 技術要求 3.1支柱式檢查坑(1) 尼龍導管與柱頂面垂直并平齊，柱式彈條I型分開式扣件鐵墊板自帶軌底坡，軌底坡精度控制在1/30-1/50之間，單個扣件下 柱頂面標高誤差不大于 2mm，同一股道的相鄰扣件下柱頂面標高誤差不大于2mm,預埋導管中心線誤差為士 1mm。(2) 嚴格按設計要求安裝

4、扣件，經(jīng)常檢修，使用安裝時不能允許有任何形式的損壞。(3) 柱式檢查坑施工時，應先進行軌道架設，并進行調(diào)整，然后澆筑立柱結構混凝土。(4) 配軌時應盡量避免鋼軌接頭坐落在立柱或鐵墊板上。立柱式檢查坑示意圖如下。(5)鋼筋混凝土立柱結構平面尺寸為 400mmX 400 mm,立柱式道床軌道結構高度(含立柱高)為1100mm,其中立柱高913mm,軌道 結構高度187mm (需要軌道扣件組裝圖出圖后確定具體尺寸)。3.2短軌枕整體道床(1) 水平：左右股鋼軌頂面水平允許有不大于2 mm的差值，在6.25m距 離內(nèi)無大于2mnr的三角坑。(2) 軌道方向：直線遠視應直順，用 10m弦量，允許偏差為不

5、大于5mm(3) 軌面平整：軌面前后高低差采用 10m弦量，允許偏差為不大于5mm(4) 軌距：軌距允許偏差為+2、-1(5) 軌枕應方正，間距及偏斜允許偏差為士 5mm°弋AF *.L* JJCM lLLSIIP-I3.3壁式檢查坑(1) 壁式檢查坑整體道床為無枕式彈條I型分開式扣件整體道 床，該段軌道結構高度為500mm(2) 道床混凝土強度等級為 C35b壁式整體道床每隔6.25m應設 道床伸縮縫，寬20mm以瀝青木板形成，上部以瀝青麻筋封頂。(3) 在基礎的結構伸縮縫和沉降縫處均應設置道床伸縮縫，如伸 縮縫落入扣件范圍時，應適當調(diào)整伸縮縫的布置，使得伸縮縫位于兩扣件的中間位置

6、。壁式檢查坑地段整體道床3.4試車線整體道床(1)道床結構高度580mm寬為2800mm道床采用強度等級為C35混凝土，軌枕鋪設數(shù)量1600對/km。(2)整體道床每隔12.5m應設道床伸縮縫，寬20mm以瀝青木 板形成，上部以瀝青麻筋封頂，在基礎的結構伸縮縫和沉降縫處均應 設置道床伸縮縫。(3) 如伸縮縫落入扣件范圍時，應適當調(diào)整伸縮縫的位置，使得 伸縮縫位于兩扣件的中間位置。試車線整體道床圖如下:試車線整體道床lica3.5長軌枕整體道床(1)道床結構高度500mm寬為2600mm道床采用強度等級為C35混凝土，軌枕鋪設數(shù)量1600對/km。整體道床每隔6.25m應設道床伸縮縫，寬20mm

7、以瀝青木板 形成，上部以瀝青麻筋封頂，在基礎的結構伸縮縫和沉降縫處均應設置道床伸縮縫，鋼軌接頭與伸縮縫位置應錯開0.5m以上；如伸縮縫 落入扣件范圍時，應適當調(diào)整伸縮縫的位置，使得伸縮縫位于兩扣件 的中間位置。長軌枕整體道床圖如下:長軌枕整體道床模板安裝4. 施工程序與工藝流程4.1. 施工程序施工程序為：基標測設T鋼筋綁扎T鋼軌轉運、架設T扣件安裝7軌道調(diào)整、檢查7模具安裝及固定7模板拆除7養(yǎng)護。42工藝流程支柱式檢查坑試車線整體道床5. 施工要求5.1. 施工準備(1) 施工技術條件應符合設計要求。(2) 軌枕、扣件、配件等均須有產(chǎn)品出廠合格證，外觀及尺寸必須符合設計要求，材料數(shù)量齊全。(

8、3) 組成專業(yè)作業(yè)班組和施工配合技術組。(4) 完善施工運輸通道。5.2. 施工工藝整體道床都是集中在庫內(nèi)，在施工時所有軌料采用汽車運輸?shù)浆F(xiàn) 場，現(xiàn)場配軌，人工組裝。5.2.1.基標測設由測量組成員根據(jù)車輛段施工控制基標逐一測設出每股道的線路中線控制基標，主要設在檢查坑線兩端和檢查坑中部， 再根據(jù)每股道的中線控制基標測設出每股道的鋪軌施工加密基標。將鋪軌施工加 密基標設在軌道中心線位置，每 6m設置一個基標，作為鋪軌施工時 的軌道的方向和標高控制點。5.2.2.鋼軌轉運、架設 522.1支柱式、壁式(1) 將鋼軌從存鋼軌堆放場運至計劃鋪設地點，按要求搬運到位。庫內(nèi)軌道鋪設時按軌溫20C時軌縫為

9、8mm計算，鋪設時根據(jù)現(xiàn) 場實測軌溫確定實際預留軌縫值。(2) 吊裝鋼軌前用鋼框支撐架進行支墊，保證鋼框支撐架結構的穩(wěn)定，分別在一股25米長軌道的兩端及中間架設好。(3) 鋼軌吊裝使用三角架，手動葫蘆吊起平移至鋼框支撐架上,吊軌前，鋼軌必須放順直，軌面朝上，放正，用鋼軌夾或穩(wěn)固連接把 鋼軌與手動葫蘆連接牢固，在三角架支撐穩(wěn)固后開始吊裝鋼軌， 鋼軌 吊起后，只能用三角架平移的方法平移鋼軌， 嚴禁在鋼框支撐架上翻 動，推移鋼軌，以免發(fā)生危險。(4) 采用專用的上承式鋼軌支撐架將鋼軌架起，拆除鋼框架支撐，同時安裝軌距拉桿確保軌道幾何尺寸正確，在承軌鋼板下墊上 1/40軌底坡板。鋼軌支撐架的安設間距為

10、3.5-4m,立柱、壁式檢查坑頂面距離地面較高，采用目前地鐵整體道床普遍使用的鋼軌支撐架，但 是需要將支撐架下的支撐點墊到要求的高度。 橫向支撐固定在沿線路 縱向搭設的鋼管架上，軌道精度要求很高，支架必須穩(wěn)定，穩(wěn)固，結 實。鋼軌支撐架示意圖如下。522.2短軌枕、長軌枕(1) 鋪軌前做好配軌計算，按軌節(jié)表鋪軌。鋪軌前，先用白油漆將軌枕位置標注在鋼軌軌腰的內(nèi)側， 軌枕與鋼軌中線垂直，內(nèi)外股 短軌枕對齊；然后緊固扣件。(2) 龍門吊將鋼軌吊裝至鋪設處時，利用人工、支撐架及斜支撐將鋼軌初步到位，并用魚尾板和螺栓將其與已鋪設定位的軌排連 接，依據(jù)線路加密基標控制其中線和方向進行軌道幾何尺寸調(diào)整;(3)

11、 施工和檢查用的直角道尺、萬能道尺、鋼卷尺等檢測量具必須在使用前進行校正，其精度允許偏差為 +0.5mm, 0mm。在使用 過程中，如發(fā)現(xiàn)異常，必須停止使用，在檢測平臺進行校正。(4) 道床采用預埋混凝土短枕，短枕布置1440對/km,軌枕間距為694mm。(5) 按每2.5m設置一對上承式支撐架，支撐起鋼軌，使鋼軌初步就位。鋼軌支撐架在與軌枕或預留管溝重合時要重新調(diào)整支撐架的位置，并盡量使支撐架布置均勻、合理。不同結構形式的整體道床,對支撐架進行適當調(diào)整。才N歹二3翅*5.2.3.扣件安裝(1) 扣件安裝位置要以起始點往后排，暫不以軌縫中心計算;(2) 接頭位置扣件安裝時，T型螺栓應與魚尾板

12、螺栓錯開，以不礙事為準;(3) 尼龍?zhí)坠芤怪辫F墊板底面，不可被鋼筋擋住，且螺旋道釘要將其擰緊;(4) 鐵墊板“”符號放置鋼軌內(nèi)側，1: 40軌底坡在鐵墊板上調(diào)整，尤其注意不能放錯，安裝間距允許偏差W 5mm,并與鋼軌精 確垂直偏差V 5mm;(5) 小橡膠墊板有圓粒子的朝上，兩邊與鋼軌底部齊平，使下面兩端擋條卡住鐵墊板兩側;(6) 軌距墊安裝：鋼軌內(nèi)9#外11#,接頭位置安裝相應軌距墊,不允許軌距墊卡在小橡膠墊上;(7) 中間位置安裝A型彈條，接頭位置安裝B型彈條;(8) T型螺栓放進槽后必須右旋轉90°到位后再安裝彈條及平墊圈，用螺母擰緊彈條，扭矩 100120Nm。最后往螺母及

13、T形螺 栓上部涂黃油并放在螺母罩。(9) 安裝過程中大橡膠墊暫不安裝，在鐵墊板下用兩個4mm平墊圈代替橡膠墊預留位置，這樣利于柱頂表面混凝土密實，找平，在 鐵墊板T型螺栓口位置粘貼一層塑料膠帶，防止混凝土污染T型螺栓。5.24軌道調(diào)整、檢查(1) 軌道調(diào)整：初調(diào)按照先調(diào)高低，再調(diào)水平，最后調(diào)整方向;(2) 精調(diào)時水平、方向同時進行，軌道中線與基標中線允許偏差士 2mm;直線軌道方向 2mm;軌頂標高與設計比較允許偏差士 2mm;鋼軌左右股水平差2mm;軌頂前后高低差1mm;軌底坡 按1/40設置，另外軌縫控制在允許偏差士 2mm。(3) 由于模板工程有部分調(diào)整在軌道精調(diào)后進行，所以澆筑混凝土前

14、還要對整個線路進行復核。并用彩條布覆蓋在鋼軌、扣件上, 保證鋼軌、扣件不受混凝土污染。5.2.5.鋼筋綁扎 5.2.5.1立柱式檢查坑立柱全高范圍內(nèi)鋼筋由土建提供，我方只負責綁扎，按要求從下往上綁扎，綁扎過程中通過拉玄繩對鋼筋定位，綁扎時箍筋按要求 控制間距，通過扎絲對箍筋進行綁扎，鋼筋的交叉點應用鐵絲扎牢, 綁扎時要交錯方向，可適當加一些十字花扣或纏扣，以防松口和移位, 綁扎好后立柱鋼筋不得出現(xiàn)歪斜，完工后，先自檢后交驗，必須做到 工完場清（即已完工場地無其它雜物）；525.1.長軌枕、短軌枕整體道床（1）鋪設道床鋼筋網(wǎng)時應注意道床鋼筋網(wǎng)為單層，道床縱向鋼筋 為n級螺紋鋼（HRB400級），

15、直徑為12mm,縱向鋼筋間距為210mm;橫向鋼筋（HRB400級），直徑12mm,橫向鋼筋間距均為210mm, 橫向鋼筋長度為2150mm。鋼筋網(wǎng)在伸縮縫或變形縫處應斷開。（2）鋼筋堆放必須與地面隔離，以防雨水浸蝕生銹。加工好的成 品鋼筋和進場的原材料要分開堆放，并做好標識，以防混拿混用;（3）鋼筋加工的允許偏差：鋼筋順長度方向全長的凈尺寸（士 10mm）、彎起鋼筋的彎折位置（20mm）; 鋼筋的交叉點應用鐵絲扎牢，綁扎時要交錯方向，可適當加 一些十字花扣或纏扣，以防松口和移位;（5）綁扎時將多根鋼筋端部對齊，防止鋼筋綁扎偏斜或骨架扭曲, 對尺寸不準的骨架可將導致尺寸不準的個別鋼筋松綁，重新

16、安裝綁 扎;(6) 保護層：鋼筋外側與模板間距一般35mm左右，以保證主筋保護層厚度的正確;(7) 鋼筋綁扎完工后，先自檢后交驗，必須做到工完場清(即已完工場地無其它雜物)；5252壁式檢查坑壁式檢查坑的鋼筋綁扎，采用 4根直徑12mm的縱向鋼筋與直徑8mm間距300mm的橫向鋼筋進行綁扎，最外層兩根鋼筋全部綁扎, 中間兩根鋼筋采用梅花形綁扎鋼筋，外側與模板間距一般35mm左右, 以保證主筋保護層厚度的正確，鋼筋綁扎完工后，先自檢后交驗，必 須做到工完場清(即已完工場地無其它雜物)牢固。526.模具安裝及固定526.1.立柱式檢查坑為卻保立柱的混凝土施工質(zhì)量，本工程立柱全部采用強度和剛度 較好

17、的鋼模板，鋼模板由兩塊呈“ L”型的鋼模配套組合使用。模板 采用螺栓連接，連接成整體后進行位置調(diào)整固定，模具固定可采用以F兩種方法:(1) 下口通過植筋固定，上方采用支撐桿固定，模板安裝示意圖如下:縱向支撐(2) 采用腳手架管搭設整體框架固定模具，如下圖所示:所需腳手架數(shù)量如下:序號型號單位數(shù)量備注11.5m鋼管根28822m鋼管根14436m鋼管根724直角扣件個11525對接扣件個72根據(jù)施工進度要求，日進度為 0.05鋪軌公里，施工立柱72根,其中一般立柱68根，鋼軌接縫立柱4根。模具按照每日倒用1次配 置，共配置模具75套，其中一般立柱模具71套(備用3套)，鋼軌 接縫立柱4套。526

18、2 長軌枕體道床(1)長軌枕整體道床模板安裝選用1.5mx 0.35m鋼模板，鋼模下部采用膨脹螺栓固定，鋼模上部采用對拉式尺寸連接加固，選用的模板表面應光滑平整，架立前涂刷脫模劑，縫隙小于5mm長軌枕整體道床模板安裝變形、無法整修的模板交物資部回收。(3) 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，模板接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。(4) 模板安裝位置：士 3mm模板表面平整度：2mm相鄰兩塊模 板模板表面高低差：2mm中線2mm(5) 拆除、轉運模板時不得野蠻施工，作業(yè)人員一定做好對模板的保護措施，嚴禁惡意敲打拆卸模板，轉運時輕拿輕放，不得隨意拋 棄。5263短軌枕整體道床（

19、1）模板安裝分區(qū)安裝，第一次安裝 1區(qū)下層：1區(qū)下層采模板 選用1.5mx 0.35m鋼模板，鋼模下部采用膨脹螺栓固定，鋼模上部采 用對拉式尺寸連接加固，第二次安裝 2區(qū)上層：2區(qū)上層輪槽及凸臺 選用2cm厚木模板安裝，道床兩側面采用1.5mx 0.35m鋼模板安裝, 輪槽頂部采用木條（木條長400）進行輪槽寬度定位（單股輪槽寬度 為400mm,輪槽下部植入定位筋定位木模板寬度，選用的模板表面 應光滑平整，架立前涂刷脫模劑，縫隙小于 5mm遜1435ft-“鎧刪也J亠珂*fl«14351110寸"區(qū)邊說區(qū)紬C30川斗已結枸底fe(2) 模板每次使用前必須調(diào)整維修合格后方可投

20、入使用，對嚴重 變形、無法整修的模板交物資部回收。(3) 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，模板接縫嚴密，不得漏漿。模板與 混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。(4) 一般短軌枕整體道床輪槽部分寬度為 400mm混凝土澆筑前, 模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。(5) 模板安裝位置：士 3mm模板表面平整度：2mm相鄰兩塊模 板模板表面高低差：2mm中線2mm(6) 拆除、轉運模板時不得野蠻施工，作業(yè)人員一定做好對模板 的保護措施，嚴禁惡意敲打拆卸模板，轉運時輕拿輕放，不得隨意拋 棄。(7) 伸縮縫安裝要求牢固、順直，如用兩塊或多塊木板組合安裝 時，要求利用扎絲綁扎固定，必須保證混凝土澆筑時不位移、變形

21、。(8) 嚴格控制脫模時間，混凝土必須終凝 8小時后方可脫模，脫 模時保證混凝土棱角無破損5264壁式檢查坑(1) 壁式檢查坑整體道床全部采用強度和剛度較好的鋼模板，鋼 模板尺寸為350mm*1500mm模板采用螺栓連接，連接成整體后進行 位置調(diào)整固定。(2) 壁式檢查坑模型通過支撐桿與腳手架管聯(lián)合固定，中間利用 套管架對稱，以防澆筑混凝土時出現(xiàn)模型走位現(xiàn)象， 下部采用植入鋼筋固定。ur_ ：i !牛1§衛(wèi) 嚴(3) 模板安裝位置：士 3mm模板表面平整度：2mm相鄰兩塊模 板模板表面高低差：2mm中線2mm(4) 拆除、轉運模板時不得野蠻施工，作業(yè)人員一定做好對模板 的保護措施，嚴

22、禁惡意敲打拆卸模板，轉運時輕拿輕放，不得隨意拋 棄。5.2.7.混凝土澆筑及養(yǎng)護(1) 確認符合相關隱檢要求后，澆筑基礎混凝土?；炷敛捎肅35商品混凝土，混凝土質(zhì)量及要求由實驗室嚴格把控。 立柱式檢查 坑基礎澆筑方式采用商品混凝土運輸車送至施工現(xiàn)場，然后采用手推 車轉運至施工地點進行澆筑。(2) 在混凝土澆筑時隨時檢查軌道的幾何狀態(tài)，加強鋼軌周圍混凝土搗固，混凝土澆筑后根據(jù)設計和試驗確定的初凝時間， 對道床 表面進行多次壓平抹光，確保道床表面平整、橫坡符合設計要求。澆筑完畢后用土工布覆蓋并及時澆水養(yǎng)護,在混凝土強度達到5MPa時拆除模板。模板拆除后采用土工布包裹立柱體，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護 時

23、間不小于7天。5.2.8.拆除支撐架、模板整道混凝土強度達到 70%以后拆下螺旋道釘、平墊圈并裝上大橡膠墊、彈簧墊圈，拆除支撐架、模板，對扣件上的混凝土進行清理并檢 查是否安裝到位；對軌道的幾何狀態(tài)進行調(diào)整，包括高低、水平及方 向。6. 人員組織序號工作內(nèi)容人員主控部門1鋼軌轉運、架設及軌道狀態(tài)調(diào)整15工班長1人2鋼筋綁扎及模板安裝固定153混凝土澆筑及養(yǎng)護154質(zhì)量控制1質(zhì)檢員1人5基標測量2測量員2人6技術指導1技術員1人7現(xiàn)場施工管理1領工員1人合計50人7. 機具設備配置根據(jù)施工進度安排，主要施工機械設備在基地建設期間或使用前一個月進場，本工程的主要施工設備機具見下表。序號設備機具名稱

24、規(guī)格型號單位數(shù)量備注-一-運輸設備1汽車（租賃）5噸載重汽車臺1用于軌料轉運-二二裝吊設備序號設備機具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1輪式汽車吊(租用)25t臺1用于場內(nèi)裝卸三測量設備1全站儀徠卡 TCA2003臺1調(diào)轉2水準儀DINI03臺1調(diào)轉3水準尺2m銦瓦尺把2調(diào)轉4軌溫測量儀個4自購四其它設備1發(fā)電機臺1五工具1撬棍根152調(diào)軌支架套403電力扳手把24扭矩扳手把25活動扳手把26錘子8磅把27組合鋼模板套758齒條壓機套88. 質(zhì)量控制及檢驗(1)軌道幾何狀態(tài)調(diào)整及檢驗方法施工時軌道架設調(diào)整的允許偏差和檢驗方法序 號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1軌道中線與基標中線± 2100m2經(jīng)緯儀、全站儀檢測、 鋼尺檢查2直線軌道方向220m10m弦線、鋼尺檢查3軌頂咼程與設計比較± 510m水準儀檢測4鋼軌左、右股水平差> 35軌頂前后咼低差> 110m弦線、鋼尺檢查6軌距+2 , -11道尺檢查7軌底坡按1/40設置5m坡度尺檢查8軌縫± 2塞尺檢查9接頭的軌面、軌頭內(nèi)側平(直)順0.51m直尺、塞尺檢查(2) 在混凝土澆筑過程中，由于振動棒搗固混凝土時的振動作用會使尼龍?zhí)坠芎吐菪泪斨g產(chǎn)生松