機動車制動系故障

1、3. 3汽車制動系統(tǒng)的維修【案例】現(xiàn)象：一輛東風(fēng)EQ1092汽車在行駛過程中明顯感到制動力不足，尤其是連 續(xù)制動效能差。診斷：起動發(fā)動機怠速運行，無漏氣聲；踩下制動踏板，也無漏氣現(xiàn)象。初 步判斷故障在空氣壓縮機與儲氣筒之間。 關(guān)閉發(fā)動機，打開發(fā)動機蓋，檢查空氣 壓縮機帶松緊度，正常。拆下空氣壓縮機出氣管接頭，起動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)出氣口 泵氣無力，拆下空氣濾清器，情況依然，并且能用大拇指輕松堵住出氣口，說明 空氣壓縮機內(nèi)部出現(xiàn)故障。拆檢空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣閥嚴(yán)重磨損。排除：更換進(jìn)、排氣閥門。3. 3. 1 概述制動系包括四個組成部分：供能裝置（包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改 善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各

2、種部件）、控制裝置（踏板機構(gòu)）、傳動裝置和制動器。完整的制動系應(yīng)具有獨立的行車制動系和駐車制動系，有的還有緊急制動、 安全制動或輔助制動裝置。行車制動系按制動裝置的不同，可分為液壓制動系和 氣壓制動系；駐車制動系一般采用機械式結(jié)構(gòu)。液壓制動系的一般組成如圖3.47所示，氣壓制動系的一般組成如圖 3.48所 示，駐車制動系的一般組成如圖 3.49所示。3. 3. 2液壓制動系故障診斷與維修、液壓制動系故障診斷3/ Z456圖3.47液壓制動系的一般組成（紅旗 CA7220），1 右前輪缸；2儲液罐；3制動主缸；4真空伺服氣室；5控制閥；6制動踏板機構(gòu)；10真空單向閥；11真空供能7右后輪缸；8左

3、后輪缸；9感載比例閥; 管路；（解放 CA1091）4濕儲氣筒；5安全閥；6三圖3.48氣壓制動系一般組成1空氣壓縮機;2前制動氣室；3放氣閥； 通管；7管接頭；8儲氣筒；9單向閥；10掛車制動閥；11后制動氣室；12分離開關(guān)；13連接頭；14串列雙腔式制動閥；15氣壓表；16氣壓調(diào)節(jié)器圖3.49駐車制動系一般組成1駐車制動手柄；2駐車制動拉索；3擺臂；4凸輪軸；5滾輪；6制動蹄；7搖臂液壓制動系常見故障部位主要有：制動主缸（通氣孔、皮碗、回位彈簧）、 制動器（制動蹄、制動盤、制動輪缸）和管路等。液壓制動系常見故障主要包括：制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏。制動跑偏見本節(jié)第三小節(jié)。1 .

4、制動不靈制動不靈又叫制動力不足。(1) 故障現(xiàn)象汽車行駛中制動時，駕駛員感到減速度??；汽車緊急制動時，制動距離長。(2) 故障主要原因及處理方法造成制動不靈的原因主要是: 制動管路中有空氣，或油管凹癟，軟管老化、發(fā)脹，內(nèi)孔不暢通或管路內(nèi) 壁積垢太厚，應(yīng)予排氣、清潔或更換。 儲液罐制動液不足或變質(zhì)，應(yīng)使用規(guī)格正確的制動液并調(diào)整到規(guī)定高度。 制動主缸、制動輪缸的皮碗、活塞、缸壁磨損過甚，應(yīng)予更換。 制動主缸、制動輪缸、管路或管接頭漏油，應(yīng)予檢查排除。 制動鼓磨損過甚，或制動間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予更換或調(diào)整。 制動主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小，或進(jìn)油孔、 補償孔、儲液罐通氣孔、活塞前

5、貫通小孔堵塞，應(yīng)予調(diào)整、清潔或更換。 制動主缸或制動輪缸皮碗老化、發(fā)粘、發(fā)脹，應(yīng)予更換。 制動器摩擦片(制動盤)與制動鼓(制動鉗)的接觸面積太小，制動蹄摩 擦片質(zhì)量欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污，鉚釘頭外露，應(yīng)予磨削、修理或 更換。 增壓器、助力器效能不佳或失效，應(yīng)予修理或更換。 制動踏板自由行程太大，應(yīng)予調(diào)整等。(3) 故障診斷方法具體參照如圖3.50所示的液壓制動系制動不靈常見故障原因的診斷流程進(jìn) 行診斷。2. 制動失效(1) 故障現(xiàn)象汽車行駛時，踩下制動踏板車輛不減速，即使連續(xù)踩幾腳制動也無明顯作用。(2) 故障主要原因及處理方法造成制動失效的原因主要是:制動®口由行S過尢否

6、M動器制動間嚴(yán)過大是殆主1>1«袖11.1制動不足一1圖3.50 液壓制動系制動不靈常見故障原因的診斷流程 制動主缸內(nèi)無制動液，應(yīng)添加制動液至規(guī)定高度。 制動主缸、制動輪缸皮碗嚴(yán)重破裂，應(yīng)予更換。 制動軟管、金屬管斷裂或接頭處嚴(yán)重泄漏，應(yīng)予更換。 制動踏板至制動主缸的連接脫開，應(yīng)予修理等。(3) 故障診斷方法踩下制動踏板，如無連接感，說明是踏板與制動主缸的連接脫開。檢查系統(tǒng)管路有無泄漏或破裂(通常根據(jù)油跡)。管路的泄漏或破裂會使回 路中形成不了高壓，使制動性能失效。如上述情況正常，則應(yīng)檢查制動主缸和制動輪缸。詳見圖3.51所示液壓制動系制動失效常見故障原因的診斷流程。3. 制動

7、拖滯(1) 故障現(xiàn)象在行車制動中，當(dāng)抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能完全立 即解除，以致影響車輛重新起步、加速行駛或滑行。(2) 故障主要原因及處理方法制動則ft j«動扳與主ta的連脫幵圖3.51液壓制動系制動失效常見故障原因的診斷流程 造成制動拖滯的原因主要是： 制動踏板無自由行程，應(yīng)予調(diào)整。 踏板回位彈簧脫落、拉斷、拉力不足或踏板軸銹蝕、卡住而回位困難，應(yīng) 予連接或更換。 制動主缸皮碗發(fā)脹、發(fā)粘或活塞回位彈簧拉斷、預(yù)緊力太小，造成回位不 暢，應(yīng)予更換。 制動主缸補償孔被污物堵塞，應(yīng)予清潔。 制動蹄回位彈簧脫落、拉斷、拉力太小而回位不暢，應(yīng)予連接或更換。 制動器制動間

8、隙太小，應(yīng)予調(diào)整。 制動油管凹癟、堵塞或制動液太臟、太稠而使回油困難，應(yīng)予更換等。(3) 故障診斷方法若個別車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查該輪制動輪缸是否回位不暢， 管路是否不暢，制動 器制動間隙是否太小，制動蹄(盤)是否回位不暢。若全部車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查制動踏板自由行程是否太小， 制動器制動間隙是否 太小，制動主缸是否回油慢(回油孔不暢，皮碗發(fā)脹)，真空助力器空氣閥是否 漏氣。詳見圖3.52所示液壓制動系制動拖滯常見故障原因的診斷流程。液壓制動系還有一些其他故障。(1) 制動踏板發(fā)軟或有彈性故障原因主要是: 制動系統(tǒng)管路中有空氣，應(yīng)進(jìn)行放氣操作。 制動主缸、制動輪缸中活塞與缸筒間隙過大，應(yīng)更換皮碗或總成。

9、制動液不足，應(yīng)補充同型號制動液至規(guī)定高度等。(2) 制動踏板發(fā)硬裝有真空助力器的車輛，故障原因主要是助力器或軟管漏氣， 可對真空助力 器真空度和閥門的密封性進(jìn)行檢查，若良好，再對制動系其他部位進(jìn)行檢修。(3) 制動時車身抖動故障原因主要是: 潤滑油或制動液污染了制動摩擦片，造成摩擦片打滑。污染摩擦片的潤滑油可能源于后橋油封漏油,后更換制動蹄片。潤滑脂可能源于車輪軸承密封件泄漏，應(yīng)在排除故障制動盤劃傷或翹曲,應(yīng)予更換。更換時，同軸左右兩側(cè)的制動盤應(yīng)同時更換。應(yīng)予緊固或潤滑，必要時更換制動摩擦片。 制動鉗松動或卡滯， 制動輪缸或真空助力器故障，應(yīng)予檢修等。(4) 制動器噪聲盤式制動器制動盤和制動鉗

10、之間的震顫噪聲或尖叫聲，多因旋轉(zhuǎn)元件拋光不 良，修削加工粗糙，表面刮擦受損或鉗體部位毛刺造成，應(yīng)給予逐一檢修清潔, 必要時更換零部件。修復(fù)旋轉(zhuǎn)元件可采用不定向渦流式拋光法重新拋光其表面, 利用特種型號制動盤或在制動盤背后裝上墊塊和復(fù)合材料也可以消除或降低噪 聲。制動盤過度磨損會導(dǎo)致金屬刮削聲。制動盤磨損超過規(guī)定限度，應(yīng)給予更換。鼓式制動器內(nèi)摩擦片的過度磨損，制動蹄或鼓調(diào)整不當(dāng)或變形將導(dǎo)致摩擦聲 或金屬刮削聲，應(yīng)給予校正或更換。制動鼓和摩擦片磨損或刮傷，摩擦片油污打 滑，回位彈簧輕度失效等可能導(dǎo)致制動器工作時出現(xiàn)尖叫聲， 應(yīng)給予檢修或更換 零部件。此外，制動器元件松動、脫落或裝配不良時，還會出現(xiàn)

11、機械撞擊聲。這 時應(yīng)停車檢修，將相應(yīng)元件裝配回位并固定好。(5) 發(fā)動機工作時自發(fā)制動故障原因主要是：真空助力器空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)入空氣。針對故障原因，找出故障位置后排除。、液壓制動系的維修桑塔納乘用車行車制動系采用雙回路液壓式前盤后鼓制動形式，制動主缸為 雙腔式，前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器。下面，我們主要以該車為 例，介紹液壓制動系的維護(hù)與修理作業(yè)。(一)液壓制動系的維護(hù)液壓制動系的維護(hù)作業(yè)主要包括以下內(nèi)容:(1) 檢查制動液高度，必要時予以補充。(2) 檢查調(diào)整制動踏板自由行程(調(diào)整時，松開踏板與制動主缸連接的拉 桿和制動主缸推桿的固定螺母，扳動推桿，使推桿旋入拉桿一定距離，則

12、踏板自 由行程加大；反之減小，可參見圖3.47。調(diào)整完成后緊固固定螺母。具體數(shù)值見 各車型維修手冊，輕型車一般為 520 mm)。(3) 檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無漏油現(xiàn)象。制動軟管無破裂、老化現(xiàn) 象。(4) 檢查調(diào)整制動器制動間隙(盤式制動器的制動間隙一般依靠活塞密封 圈的變形和位移自動調(diào)節(jié)。桑塔納乘用車后輪鼓式制動器的制動間隙能利用楔形 調(diào)節(jié)塊自動調(diào)整；對于不能自動調(diào)整的汽車，一般是用厚薄規(guī)通過車輪上的檢查 孔檢查；若制動間隙不正確，應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)整凸輪，改變制動蹄與制動鼓的周向間隙。各種車型的制動間隙由汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定，一般在0.250.50 mm之間)。(5) 制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣時應(yīng)予排氣，

13、方法是： 將制動主缸儲液罐的制動液添加到“ max ”位置。 起動發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。 在制動輪缸放氣螺釘上套上軟管，另一頭放入容器內(nèi)。一人踩住制動踏板, 另一人旋松制動輪缸放氣螺釘，讓帶氣泡的制動液流入容器內(nèi)。擰緊放氣螺釘, 松開制動踏板，再踩下制動踏板，旋松放氣螺釘，直到流出的制動液中無氣泡。放氣順序是先后輪再前輪，且按對角進(jìn)行。 將制動液添加到“ max”位置。(二)液壓制動系的修理1. 制動主缸的修理桑塔納乘用車的雙腔制動主缸按廠家規(guī)定一般不能檢修，需整體更換(儲液 罐可單獨更換)。雙腔制動主缸的更換步驟如下:(1) 抽出制動主缸儲液罐中的制動液，旋松制動輪缸放氣螺釘，踩幾次制 動踏板

14、，排出制動主缸中的制動液(因制動液具有腐蝕性，應(yīng)避免人體及車身表 面漆層與之相接觸)。(2) 拆下制動主缸各出油管接頭，拆下儲液罐。(3) 旋松制動主缸與真空助力器的連接螺栓，取下制動主缸。(4) 按拆卸的相反順序安裝制動主缸，制動主缸與真空助力器的連接螺母 擰緊力矩為20N m。(5) 制動主缸安裝完畢以后，應(yīng)將制動液加至“ max”和“ min”標(biāo)記之間并排除系統(tǒng)內(nèi)空氣。平時發(fā)現(xiàn)制動主缸液面低于“mi n”時，應(yīng)立即檢查制動系 統(tǒng)是否泄漏，修復(fù)后加足制動液。2. 制動輪缸的修理(1) 前制動輪缸的檢修 拆卸：放出制動液：拆下制動鉗殼體并吊于車身上；用壓縮空氣從放氣螺 釘孔中壓出活塞，壓出前

15、應(yīng)在活塞對面墊上木板，以免活塞受損；取下防塵罩, 用螺絲刀小心地從缸筒中取出密封圈，也可用厚薄規(guī)協(xié)助拆卸。 檢修：缸筒若有較深的條紋磨損或活塞與缸筒的配合間隙大于0.15mm， 應(yīng)更換制動鉗總成；活塞密封圈和防塵罩經(jīng)拆卸應(yīng)更換新件。安裝：將活塞密封圈安裝到缸筒內(nèi)；用螺絲刀將防塵罩的內(nèi)密封圈唇邊壓 入鉗體槽口內(nèi)；將活塞壓入鉗體缸筒中；按拆卸的相反順序?qū)⒅苿鱼Q安裝到車上。(2) 后制動輪缸的檢修 拆卸：放出制動液，拆下后車輪制動器；取下輪缸兩端的防塵罩，取出后 制動輪缸活塞、皮碗及彈簧。檢修：后制動輪缸的缸筒內(nèi)徑磨損不大于0.08m m，缸筒內(nèi)表面或活塞外表面無明顯劃痕，否則應(yīng)更換輪缸總成；輪缸兩

16、端出現(xiàn)漏油痕跡時，應(yīng)更換皮碗。安裝：將皮碗安裝到活塞上，皮碗刃口朝向壓力方向；在輪缸中裝入彈簧及兩端的活塞、防塵罩；安裝好后車輪制動器。3.前輪盤式制動器的修理以寶來乘用車為例。(1)拆卸拆下前輪。按圖3.53箭頭所示拆下定位彈簧。拆下制動鉗導(dǎo)向銷，取下制動鉗，并用繩子吊于車身上。旋松放氣螺釘，并將活塞壓回，再旋緊放氣螺釘。取下制動器摩擦片，拆下制動盤。0圖 3.53拆下定位彈簧©分解后的寶來乘用車前輪盤式制動器見圖3.54。(2)檢修制動盤表面應(yīng)無臺階形磨損與明顯的溝槽,端面擺動量不大于0.06 mm，否則可車削加工，但加工后的制動盤厚度不得小于19mm ( FN2型制動器為22m

17、m)13a_207丄， 5圖3.54寶來前輪盤式制動器1十字頭螺栓；2制動盤；3制動摩擦片；4制動鉗；5導(dǎo)向銷；6保 護(hù)帽；7帶環(huán)形連接和中空螺栓的制動管；8車輪軸承座；9六角臺肩螺栓；10 ABS轉(zhuǎn)速傳感器；11防濺板；12六角螺栓；13車輪軸承；14卡簧；15輪轂（帶齒圈） 新制動摩擦片厚度為14 mm,磨損極限為7mm （包括底板），超限應(yīng)更換。 清潔制動接觸面，應(yīng)無油污。（3）裝配與調(diào)整 安裝制動盤。 安裝制動鉗，以29N m的力矩擰緊導(dǎo)向銷；裝上前輪。 用力踩制動踏板數(shù)次，恢復(fù)正常制動間隙。 調(diào)整制動液面高度，同時排除制動管路中的空氣。4. 后輪鼓式制動器的修理圖3.55為桑塔納后輪

18、鼓式制動器的結(jié)構(gòu)。1:1314阿屮i心山1:MW 磯 j圖3.55桑塔納后輪鼓式制動器1支承板；2制動底板；3制動間隙調(diào)節(jié)彈簧；4前制動蹄；5觀察孔；6 楔形調(diào)節(jié)塊；7帶耳槽的支承塊；8駐車制動推桿外彈簧；9制動輪缸；10平頭銷；11 駐車制動推桿內(nèi)彈簧；12駐車制動推桿；13駐車制動杠桿；14后制動蹄；15制動蹄回位彈簧（1）拆卸 拆下輪轂蓋和后輪。 拆下開口銷、鎖緊螺母、調(diào)整螺母、減磨墊圈，拉出制動鼓及輪轂軸承, 必要時用螺絲刀穿過制動鼓上的輪胎螺栓孔向上撥動楔形調(diào)節(jié)塊，使制動蹄復(fù) 位，增大制動間隙，便于制動鼓的拆下。 拆下制動鼓定位銷及彈簧。 從下端固定板上提起制動蹄，拆下復(fù)位彈簧、駐車

19、制動拉索。 拆下楔形調(diào)節(jié)塊拉簧及上復(fù)位彈簧。將帶壓力桿的制動蹄夾緊在臺鉗上，拆下定位彈簧，取下制動蹄。（2）檢修 制動蹄無裂紋及明顯變形。制動摩擦片應(yīng)無破裂，鉚接可靠，磨損后的厚 度應(yīng)不小于2.50 mm（標(biāo)準(zhǔn)為5mm），否則應(yīng)更換摩擦片或制動蹄摩擦片總成 （摩 擦片磨損情況在解體前可通過制動底板上的觀察孔進(jìn)行檢查）。 制動鼓無裂紋、失圓現(xiàn)象，內(nèi)徑磨損不超過1mm,否則應(yīng)更換新件。圓 度誤差可用弓形內(nèi)徑規(guī)測量，如圖 3.56所示。 各回位彈簧有明顯拉長或彈力減弱現(xiàn)象時應(yīng)更換。清潔制動接觸面，應(yīng)無油污。凸輪軸應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，制動底板無變形。支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙應(yīng)符合要求。(3)裝配與調(diào)整6

20、3將復(fù)位彈簧及壓力桿裝到制動蹄上，裝好楔形調(diào)節(jié)塊。組裝制動蹄，掛好上復(fù)位彈簧。 T圖3.56制動鼓失圓的檢測1 鎖緊裝置；2百分表；3 弓形架；4鎖緊螺母；5調(diào)節(jié)桿；6 制動鼓 在駐車制動拉臂上裝好拉索，將制動蹄 的上端放入制動輪缸活塞的切槽中，下端放入支座中，裝好下復(fù)位彈簧。 安裝楔形調(diào)節(jié)塊拉簧，裝好制動蹄定位銷、彈簧及彈簧座。 在內(nèi)、外軸承中加注潤滑脂，依次將內(nèi)油封、內(nèi)軸承、輪轂及制動鼓、外 軸承、止推墊圈裝上。調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度時，邊轉(zhuǎn)動輪轂，邊擰緊調(diào)整螺母。 正確的軸承間隙應(yīng)該是螺絲刀在手指壓力下，剛好能撥動推力墊圈。 裝好鎖緊螺母并鎖止。 踩制動踏板數(shù)次，使車輪制動器恢復(fù)正常制動間隙

21、。真空助力器出現(xiàn)故障時一般不予維修，可更換部分零件或整體更換。5. 檢修調(diào)整好的液壓制動系，應(yīng)滿足:制動液高度正常。系統(tǒng)內(nèi)無空氣。(3)各管接頭無泄漏。(4)踏板自由行程和制動器制動間隙符合規(guī)定。(5)制動性能符合有關(guān)規(guī)定。(6)操縱裝置和制動器工作正常，靈敏可靠。無制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏等故障。3. 3. 3氣壓制動系故障診斷與維修、氣壓制動系故障診斷氣壓制動系常見故障部位主要有：空氣壓縮機、空氣壓縮機帶、制動控制閥、制動氣室和各管接頭等。氣壓制動系常見故障主要包括：制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏。1. 制動不靈(1) 故障現(xiàn)象同液壓制動系。(2) 故障主要原因及處理

22、方法造成制動不靈的原因主要是: 制動踏板自由行程太大，應(yīng)予調(diào)整。 制動控制閥或制動氣室膜片破裂，應(yīng)予更換。 制動管路凹癟、內(nèi)壁積垢嚴(yán)重或軟管內(nèi)孔不暢通， 或制動管路漏氣，應(yīng)予 清潔或更換。 儲氣筒氣壓不足或空氣壓縮機至儲氣筒管路不暢通，應(yīng)予檢查、清潔或更 換。 制動控制閥最大氣壓調(diào)整不當(dāng)或平衡彈簧預(yù)緊力過小，應(yīng)予調(diào)整。 制動蹄與支承銷或制動凸輪軸與其支承套銹蝕或卡滯，應(yīng)予潤滑或更換。 制動氣室推桿行程太小或太大，應(yīng)予調(diào)整。 制動蹄摩擦片與制動鼓接觸面積小或制動器制動間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予磨削 或調(diào)整。 制動蹄摩擦片質(zhì)量不佳或使用中表面硬化、 油污、燒焦或鉚釘頭外露，應(yīng) 予修理或更換。制動鼓磨損過甚

23、或變形，應(yīng)予更換等。(3)故障診斷方法檢查踏板自由行程是否過大，氣室推桿動作是否良好，制動器制動間隙是否 正常。起動發(fā)動機，氣壓表的讀數(shù)應(yīng)能上升至正常氣壓。 若氣壓不足，應(yīng)檢查空氣 壓縮機傳動帶是否松動，至儲氣筒的管路是否泄漏。氣壓正常但發(fā)動機熄火后氣壓下降， 檢查制動控制閥是否漏氣，管路是否漏 氣。氣壓正常，發(fā)動機熄火后也正常，但踩下制動踏板后氣壓不斷下降， 故障為制動控制閥排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，管路接頭漏氣，制動氣室膜片破裂。氣壓正常，發(fā)動機熄火后也正常，但踩下制動踏板后氣壓下降太小， 故障是 制動控制閥進(jìn)氣閥打開太小或平衡彈簧預(yù)緊力太小。若故障仍然存在，應(yīng)分解檢查制動器。«動不靈制動

24、聿推桿工柞不飆£atxjsjafiiD#足*4 動網(wǎng) RK星否正一制動汽桿«動同陳«不當(dāng)詳見如圖3.57所示氣壓制動系制動不靈常見故障原因的診斷流程?？嗍莿垊涌刂浦婆胚窶關(guān)閉不嚴(yán); Bf路®頭#弋；«動弋室碾片S氣境動亂IB火后K下Fffi是否龍小2空說r機不工柞； 空壓單r機出吒口坨塞； 空機至tfl氣 BKflrt；A否£«動控MM進(jìn)打幵尢小 R平魯#力主小分檢査制動器.可能e制戲帰 (A)有油污空圧機侍載lip打At圖3.57氣壓制動系制動不靈常見故障原因的診斷流程2. 制動失效(1)故障現(xiàn)象同液壓制動系。(2) 故障

25、主要原因及處理方法造成制動失效的原因主要是: 制動踏板至制動控制閥的連接脫開，應(yīng)予重新連接。 制動控制閥的進(jìn)氣閥打不開或排氣閥嚴(yán)重關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)予更換。 制動控制閥、制動氣室膜片嚴(yán)重破裂或制動軟管破裂，應(yīng)予更換。 空氣壓縮機出氣管堵塞或制動管路內(nèi)結(jié)冰，應(yīng)予清潔。 制動踏板與制動控制閥的連接脫開，應(yīng)予重新連接等。(3) 故障診斷方法檢查氣壓表有無讀數(shù)，若無，起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘，氣壓表應(yīng)逐漸有指示;若仍無，拆下空氣壓縮機出氣管，起動發(fā)動機。若聽到泵氣聲，說明空氣壓縮機 到儲氣筒的管路漏氣；無泵氣聲，則為空氣壓縮機故障。檢查制動踏板與制動控制閥拉臂之間的連接是否脫開。踩下制動踏板，若有嚴(yán)重的漏氣聲，

26、說明系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣。放松制動踏板，若有排氣聲，說明制動控制閥到車輪的管路堵塞； 若無排氣 聲，說明進(jìn) 氣閥打不開或儲氣筒到進(jìn)氣閥的管路堵塞。詳見圖3.58所示氣壓制動系制動失效常見故障原因的診斷流程。I制動失就I是否否鉤弋宦呈制動制的骨路堵S吒壓軸機不工養(yǎng)i 空質(zhì)算機出口堵 空丸壓機至慚氣W借踣IK； 睛氣筒KF空氣;壓機傳動tt打*下制動tt板.開動板.否M甜Wfc與制動feWft橙券的建接 詞圖3.58氣壓制動系制動失效常見故障原因的診斷流程(3) 故障診斷方法按圖3.59所示氣壓制動系制動拖滯常見故障原因的診斷流程找出故障部位。圖3.59氣壓制動系制動拖滯常見故障原因的診斷流程（1）故障現(xiàn)

27、象汽車制動時，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動時甚至出現(xiàn)掉頭或甩尾現(xiàn)象。（2）、故障主要原因及處理方法造成制動跑偏的根本原因是汽車左、 右兩側(cè)車輪受到的制動力不一致。具體 原因主要是: 制動壓力調(diào)節(jié)器或比例閥失效，應(yīng)予更換。 前輪定位不正確，應(yīng)予調(diào)整或更換部件。 一側(cè)鼓式制動器制動底板松動或盤式制動器制動鉗固定支架（板）松動, 應(yīng)予復(fù)原緊固。 一側(cè)制動摩擦片有油污，應(yīng)在排除油污原因的前提下予以更換。左、右輪制動蹄摩擦片材料不一，新舊程度不一或質(zhì)量不一，應(yīng)予更換。左、右輪制動蹄（鉗）摩擦片與制動鼓（盤）的接觸面積不一或制動間隙不一，應(yīng)予調(diào)整。左、右輪制動蹄（鉗）回位彈簧拉力不一，應(yīng)予更換。左、右輪

28、輪胎氣壓不一，直徑不一，花紋不一或花紋深度不一，應(yīng)按規(guī)定 充氣或更換輪胎。 左、右輪制動鼓（盤）的厚度、新舊程度或工作面的表面粗糙度不一，應(yīng) 予修理或更換。 一側(cè)車輪制動管凹癟、阻塞、漏油或制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)予修理、清潔或排氣。? 一側(cè)車輪制動蹄與支承銷配合過緊或銹蝕，應(yīng)予調(diào)整或潤滑。? 一側(cè)車輪制動輪缸活塞與缸壁磨損過甚或皮碗老化、發(fā)脹、發(fā)粘，應(yīng)予更換。?車架水平面彎曲變形,前軸與車架不垂直，前后軸不平行或兩邊鋼板彈簧剛度不等，應(yīng)予校正或更換。? 一側(cè)車輪制動蹄彎曲、變形，應(yīng)予校正或更換。?懸掛裝置緊固件松動,(3)、故障診斷方法應(yīng)予緊固等。減速制動，汽車向左(右)跑偏，說明右(左)輪制動

29、遲緩或制動力不足。緊急制動，觀察車輪在地面上的印跡。若同一軸兩邊車輪印跡不能同時產(chǎn)生, 則其中印跡短的車輪為制動遲緩，印跡輕的為制動力不足。檢查制動遲緩或制動力不足車輪的輪胎氣壓、輪胎磨損情況及制動管路是否 漏油。檢查制動系統(tǒng)中有無空氣，制動間隙是否正常。故障仍存在時分解檢查制 動器和制動輪缸。故障還是存在，應(yīng)檢查車身或懸架、轉(zhuǎn)向系、行駛系是否有故障。詳見圖3.60所示汽車制動跑偏常見故障原因的診斷流程。氣壓系其他故障還有:(1)制動時車身抖動故障原因主要是：制動摩擦片打滑，制動鼓劃傷或失圓，制動氣室故障等。(2) 制動器噪聲故障原因主要是：摩擦片過度磨損，制動蹄或制動鼓調(diào)整不當(dāng)或變形， 制動

30、 鼓或摩擦片磨損(刮傷、油污、回位彈簧失效)，部分部件松動等。針對故障原因，找出故障位置后排除故障。、氣壓制動系的維修(一) 氣壓制動系的維護(hù)氣壓制動系的維護(hù)作業(yè)主要包括以下內(nèi)容:(1) 檢查氣壓表數(shù)值，過低時應(yīng)檢查排除故障。ft車制動苦印aiB的豐艷«動遲握否印as星否一藪？二壓不正*$轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠卜全是香時陽左偏、時血右"印輕的辜ft制動力不足JffSffl功時車ffi卬同時產(chǎn)是B是«輪定&不正刷卜空定ft是否iErt?圖3.60汽車制動跑偏常見故障原因的診斷流程制動（2）檢查調(diào)整制動踏板自由行程（可通過調(diào)整制動踏板與制動控制閥拉臂 間的拉桿長度，

31、改變制動控制閥拉臂的初始位置，實現(xiàn)制動踏板自由行程的調(diào) 整）。檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。檢查調(diào)整制動器制動間隙（見下述修理部分的“制動氣室的修理”）。(5)檢查調(diào)整空氣壓縮機帶松緊度。（二）氣壓制動系的修理主要以東風(fēng)EQ1092汽車為例。1. 空氣壓縮機的修理參見圖3.61。（1）拆卸與分解 拆下出氣閥接頭。 擰下帶松緊度調(diào)整螺栓。 拆下空氣壓縮機固定螺栓，取下傳動帶，取下空氣壓縮機。 拆下空氣濾清器并分解。 拆下缸蓋螺栓，取下缸蓋總成并分解。 拆下底蓋，取下活塞連桿組。二-“Atfcj_3 2 IL7 J圖3.61空氣壓縮機1出氣閥座；2出氣閥導(dǎo)向座；3出氣閥；4氣缸蓋；5卸荷裝

32、置殼體；6 一定位塞；7卸荷柱塞；8柱塞彈簧；9進(jìn)氣閥；10進(jìn)氣閥座；11進(jìn)氣 閥彈簧；12進(jìn)氣閥導(dǎo)向座；13進(jìn)氣濾清器A進(jìn)氣口； B排氣口； C調(diào)壓閥控制壓力輸入口(2) 檢修 缸蓋與缸體等結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0.05mm。 連桿襯套與活塞銷配合間隙超過 0.10mm時，應(yīng)更換襯套。連桿有彎曲、 扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時，應(yīng)更換新件。 進(jìn)、排氣閥門損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)更換 新件。 各密圭寸墊、油圭寸經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。 空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。裝配前，將各零件清洗干凈，各摩擦表面涂抹潤滑油。 裝配缸蓋總成。裝入活塞連桿組。安裝時，注意活塞環(huán)開口應(yīng)

33、錯開180°,并以1520N -m 的力矩擰緊缸蓋螺栓。組裝空氣濾清器，并安裝到空氣壓縮機上。 安裝空氣壓縮機，裝上傳動帶，調(diào)整帶松緊度(用大拇指以40N壓力垂 直下壓帶中部，帶應(yīng)下降1015 mm)，鎖止調(diào)整螺栓。 裝上出氣管接頭。2. 制動控制閥的修理s1.2 土 0,2抻憶HU!F-1*=L !213if111以CA1091串聯(lián)雙腔活塞式制動閥為例，結(jié)構(gòu)如圖3.62。ic idIF1?SSj圖3.62串聯(lián)雙腔活塞式制動閥1下腔小活塞回位彈簧；2下腔大活塞；3滾輪；4推桿；5平衡彈簧；6 上蓋；7上閥體；8上腔活塞；9上腔活塞回位彈簧；一中閥體；11上腔閥；12下腔小活塞；13下

34、閥體；14下腔閥；15防塵片；16調(diào)整螺釘：17鎖緊螺母；18操縱搖臂A1、A2進(jìn)氣口； B1、B2出氣口； C排氣口； D 上腔排氣孔；E、F通氣孔(1)主要零件的檢修 所有彈簧的技術(shù)狀況應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則必須更換。 膜片應(yīng)平整；閥門橡膠若出現(xiàn)裂紋、脫膠或老化等現(xiàn)象，必須更換。 各閥座若有刮傷、凹痕或磨損過度，應(yīng)予研磨或更換。 制動信號燈外殼出現(xiàn)裂紋或螺紋損壞，應(yīng)予更換。(2) 裝配注意事項進(jìn)氣閥裝配后，閥座與閥桿頭部之間距離應(yīng)為1616.40 mm。進(jìn)氣管接 頭從制動臂方向看時，應(yīng)指向左方。 排氣閥裝配后，檢查氣門桿頭部至氣門殼端間的距離， 在不裝排氣門彈簧時應(yīng)為(4.5± 0

35、.5mm。安裝制動閥后，實際工作行程應(yīng)為1.21.7mm。(3)檢驗密封性檢查：在上、下進(jìn)氣口與儲氣筒之間接一容積為1L的容器和一個 閥門，通入784 kpa的壓縮空氣。關(guān)閉閥門，檢查進(jìn)氣口的密封性，要求在5 min內(nèi)氣壓降不大于24.5kPa；將操縱搖臂拉到極限位置，檢查出氣口的密封性，要求1 min 內(nèi)氣壓降不大于49kPa。 調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，使操縱搖臂自由行程為13 mm。同時將最大工作氣壓調(diào) 整為490539kPq3. 制動氣室的修理(1) 拆卸與解體拆下進(jìn)氣管接頭及連接制動調(diào)整臂的連接銷，從支架上拆下制動氣室并夾在 臺鉗上進(jìn)行分解。(2)檢修 調(diào)整臂應(yīng)工作正常。 殼體與蓋產(chǎn)生變形而漏氣

36、時，應(yīng)更換制動氣室總成。 推桿彎曲應(yīng)進(jìn)行校正。 橡膠膜片老化、破裂，回位彈簧折斷、銹蝕時，均應(yīng)更換新件。(3) 裝配與調(diào)整將推桿、彈簧、連接叉裝到制動氣室殼體上，放好橡膠膜片，扣上制動氣 在進(jìn)氣管輸入784 kPa的壓縮空氣，檢查應(yīng)無漏氣現(xiàn)象。 將制動氣室安裝到支架上，連接推桿連接叉與制動調(diào)整臂。 調(diào)整制動器制動間隙。在圖3.63中，蝸桿軸與制動調(diào)整臂的相對位置靠鎖止套和鎖止螺釘固定。調(diào)整時，將鎖止套按入制動調(diào)整臂體的孔中，轉(zhuǎn)動調(diào)整蝸桿，帶動調(diào)整蝸輪轉(zhuǎn)動, 使制動凸輪軸旋轉(zhuǎn)一定角度。通過改變制動凸輪軸的初始位置，改變制動蹄與制 動鼓的周向間隙，實現(xiàn)制動器制動間隙的調(diào)整。具體數(shù)值見各車型維修手冊。4. 制動器的修理參見本節(jié)第二小節(jié)中