壓縮機組崗位安全技術操作規(guī)程.doc

1、 壓縮機組崗位安全技術操作規(guī)程撰寫人：_日 期：_壓縮機組崗位安全技術操作規(guī)程（一）本工段管轄范圍基本情況及危險品種類、特性合成車間壓縮機組崗位包括一臺合成氣壓縮機、一臺氨壓縮機，存在危險品的介質主要有：合成氣、一氧化碳、二氧化碳、氫氣、氨、氮氣、中壓蒸汽系統(tǒng)、油系統(tǒng)。1、合成氣：H2/CO、H2/CO2存在部位：1331工段新鮮氣、循環(huán)氣系統(tǒng)物化性質：氫氣為易燃_物，氫氣是無色、無臭、無味的氣體，是所有氣體中最輕的，自燃點570，爆炸極限4.075.6%，分子量小，易集聚在設備上方。一經點燃，將以極快的速度進行鏈式反應而發(fā)生爆炸。即使在磨擦、金屬碰擊的情況，也可將其點燃發(fā)生爆炸。一氧化碳為無

2、色、無臭、無刺激性氣味的氣體。比重0.967，幾乎不溶于水。它是一種非蓄積毒物，其吸收與排出取決于空氣中的一氧化碳的濃度。中毒后主要表現(xiàn)為乏力、頭痛、眩暈、記憶力減退、失眠、血壓不穩(wěn)、惡心、嘔吐等狀。二氧化碳為無色氣體，高濃度時略帶酸味。比重1.524，沸點-78.5（升華），吸入810%的二氧化碳，除頭昏、頭痛、眼花、耳鳴外，還有氣急，脈搏加快，無禮，血壓升高等狀況，重癥急性發(fā)作都在幾秒種內，表現(xiàn)為昏迷，反射消失，瞳孔擴大或者縮小，大小便失禁等。2、氨存在部位：1332冰機系統(tǒng)、液氨儲槽及附屬管線物化性質：氨，分子量17.03，為無色具有刺激性氣味的氣體。比重0.597，熔點-77.7、沸點

3、-33.5.極易溶于水，其水溶液成堿性。它屬于低毒類，對為的毒性主要表現(xiàn)為對上呼吸道的刺激和腐蝕作用。3、氮氣氮氣為無色、無味、不燃燒也不助燃的惰性氣體。吸入高濃度氮氣即產生缺氧狀態(tài)，會窒息死亡。4、蒸汽存在部位：1331、1332工段蒸汽透平系統(tǒng)及管網。存在量：100%蒸汽或熱水。危害：燒傷等。（二）日常操作安全技術規(guī)程日常操作操作維護應嚴格按照合成氣壓縮機操作規(guī)程、氨壓機操作規(guī)程進行操作，謹防誤操作引起事故。在運行、停車、開車過程中，還需注意以下安全事項：1、安全技術規(guī)程（1）本工段已形成詳盡的操作法，操作人員嚴格按照操作法進行操作。（2）改變或調整工藝指標，必須逐一上報審批，并經下達后方

4、能進行，不得隨意調改。（3）嚴格工藝指標，嚴格按操作法和安全規(guī)程進行操作、維護。嚴格按有關規(guī)定控制好升溫、升壓、加負荷速率。（4）操作人員必須堅守崗位，監(jiān)控及調節(jié)工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。（5）發(fā)生火災、爆炸、泄漏事故，應首先切斷介質來源，同時迅速通知相關部門急救。（6）汽輪機是高溫、高壓設備，注意蒸汽泄漏燙傷事故，蒸汽系統(tǒng)保溫齊全，支架、吊架牢固。（7）消除油系統(tǒng)_防止油泄漏至蒸汽管線和設備上后發(fā)生著火事故。（8）暖管和沖轉、開車過程中，杜絕發(fā)生水擊事故。（9）各類聯(lián)鎖，聲光報警，安全附件未經審批不能隨意解除或切斷。（10）不準踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電纜架及各種儀表

5、設施，尤其是熱力管網及冷凍管網。（11）對運行中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象要保持清醒認識，作出合理果斷判斷。（12）交接班及巡檢要進行仔細認真，不該交接的不能順從，并嚴格手續(xù)。（13）開車工作按指令根據操作法逐步進行，逐步確認，不具備條件不趕進度，條件具備不失時機。（14）開車前根據操作法檢查各閥門的開閉狀態(tài)及盲板抽加情況，保證流程暢通。開車過程中嚴格注意工藝的變化和設備的運行情況，觀察過程是否與機理吻合，運轉設備參數(shù)是否符合要求，必要時做適當處理。（15）熱態(tài)開車時應先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣，防止轉子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。（16）冷態(tài)開車時透平缸體導淋必須打開，防止缸體受熱不均。（17）

6、運行期間注意觀察冷卻器出口工藝氣體溫度，防止冷卻器泄漏，造成設備損壞，系統(tǒng)失衡。（18）應嚴格執(zhí)行“升壓先升速，降速先降壓”的原則，關閉防喘閥時由低壓到高壓，開啟防喘振閥時由高壓到低壓依次進行。一旦外系統(tǒng)出現(xiàn)波動，防喘振閥門應首先采取手動控制。（19）發(fā)生緊急問題要按照實際情況，作出迅速判斷，從而根據事故預案作出相應合適的處理，要保持清楚判斷，確保問題不擴大化，損失減小到最少。（20）停車時按照停車方案、步驟進行，停車過程中應注意做好相關儀表、聯(lián)鎖的狀態(tài)確認工作，停車過程保持中控、現(xiàn)場、工段之間、上級部門的聯(lián)系。（21）系統(tǒng)降壓、降溫必須按操作法規(guī)定，防止串壓、超溫現(xiàn)象發(fā)生，并做好記錄工作。（

7、22）機泵停車后按操作法做好備機狀態(tài)的閥門確認工作，如需隔離，按隔離、排放操作要求進行。（23）在機組運行中，如果發(fā)現(xiàn)一個探頭軸振動的指示達到聯(lián)鎖值，而相應另一通道指示也有所升高或相應的軸承溫度有明顯跳躍性升高，則判斷為軸振動真的升高，應及時打閘停車。（24）停車后，停冷凝液系統(tǒng)前必須先停下真空噴射器，否則噴射冷凝器會由于斷水無冷卻介質而損壞。（25）停車后轉子一旦停下來要及時投用盤車機構。（26）機組沖轉前要檢查盤車電機是否脫開，防止盤車掛鉤與轉子碰撞。（27）建立真空前要檢查噴射冷卻器疏水器投用情況，確保前后閥打開，旁路閥關閉。（28）巡檢中注意檢查是否漏油，無法消除的_及時回收。（29）

8、停機過程中的主要操作以及異?，F(xiàn)象應有詳細記錄，交班時應交代清楚，接班者應檢查確認。（30）停冷凝液泵前必須確認噴射器驅動蒸汽關閉，防止噴射冷凝器在無水的情況下進氣而損壞。（31）冷凝液泵停運后注意熱井液位，防止主冷凝器內漏或冷凝液沿管網倒流至主冷凝器。（32）停油泵后觀察軸承溫度的變化，防止熱傳導損壞軸承。（33）長期停車，只要條件允許每天啟動油系統(tǒng)和盤車裝置，讓轉子盤動半小時以上或讓轉子翻身。（34）主汽閥每季度進行靈活性檢查，確認無卡澀。（35）每月定期對冷凝液泵進行切換，配合質檢處進行油品、冷凝液的分析取樣工作。注意冷凝液取樣在泵出口，不許將泵入口排液閥打開。（36）巡檢中注意檢查各調節(jié)

9、閥的閥位與調節(jié)器的對應情況，檢查壓縮機防喘振閥、透平調節(jié)閥等的實際閥位與輸出值之間的對應關系，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系處理。（37）每年兩次對蓄壓器中沖氮氣進行檢查，根據油品的分析情況若需要時啟動油水分離裝置進行潤滑油的脫水。（38）巡檢中注意透平前后貓爪的靈活，檢查壓縮機滑銷系統(tǒng)。（39）避免速度小于200轉/分，因為這將在軸承內引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉速下，無控制的反向轉動也必須避免。（40）看過濾器上的壓差表：如果壓差表接近零，過濾器就有損壞或漏泄?。?1）每次切換一個油冷卻器或油過濾器，都要在工作日記中作出記錄。（42）如果有霜凍危害的話，在裝置已停機和冷卻水供給已斷流之后，務必

10、將油冷卻器和氣體冷卻器放泄閥打開。將殘余的水分排除。如果長時間停機時，需要在壓縮機內充入惰性氣體（N2）。2、安全注意事項（1）透平壓縮機是高速旋轉設備，注意用聽棒監(jiān)視設備運行情況。（2）崗位操作人員必須持安全合格證上崗操作，安全帽勞保穿戴齊全。（3）現(xiàn)場消防器材、安全防護用品和器材齊全。（4）加強明火管理，動火必須辦理動火證方可進行。（5）試車現(xiàn)場，一切聽從指揮，杜絕亂指揮和越級指揮。（6）液氨卸車要配備好個人防護器材，并接好水管，防止泄漏用水稀釋。如泄漏時必先切斷泄漏源再及時進行處理。（7）壓縮機組在廠房內，操作人員應注意通風，平時開幾個窗戶時常保持空氣的流通，如有少量的泄漏應及時做安全環(huán)

11、境分析，予以監(jiān)測。（三）檢修安全技術規(guī)程1、正常交出檢修情況下的安全技術規(guī)程合成氣壓縮機組有合成氣，冰機有液氨、蒸汽等易燃_、有毒有害及易燙傷介質，要求考慮以下因素：（1）機泵檢修先要停機斷電。（2）泄壓徹底，排放稀釋，置換分析合格。（3）交出前根據分析合格確認單在交出單上簽字并準備好工藝監(jiān)護的臨設及措施。（4）入罐塔內作業(yè)辦理好作業(yè)證，并確認簽字。（5）登高作業(yè)要辦票，尤其是巡檢管網，要判斷好攀抓物，防止接觸蒸汽管路燙傷。（6）在關鍵部位根據技術要求，決定加、倒盲板，以利隔離或通暢。（7）隨時做好滅火器材的備用工作。2、非正常交出檢修情況下的安全技術規(guī)程在裝置運行狀況下，對一些運行中出現(xiàn)的問題，當綜合判斷能夠在適當?shù)陌踩胧┍Ｗo下，能夠安全完成的項目，經上級批準，可以實行運行搶修。（1）儀表問題：經判斷某一儀表調控或顯示參數(shù)，如果該儀表在隔絕調控或顯示功能后，工藝可以通過其它參數(shù)或判斷手段，對運行實施有效監(jiān)控?？梢赞k理檢修票證對其實施檢修。期間，工藝人員樹工藝狀況作全面分析判斷，實施特護運行。（2）設備問題：對諸如蒸汽泄