單級圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說明書

1、江蘇大學(xué)工 程 圖 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì)單級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書專 業(yè): 班 級: 學(xué) 號: 姓 名: 指導(dǎo)老師: 答辯日期: 單級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書1.概述 減速器是一種動(dòng)力傳遞裝置，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的每分鐘回轉(zhuǎn)數(shù)（轉(zhuǎn)速）減速到所需要的工作轉(zhuǎn)速。如果以一對齒輪傳動(dòng)為例，傳動(dòng)比=N1：N2=Z2:Z1,其中N1和N2分別表示兩嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速，Z1和Z2分別為兩齒輪的齒數(shù)，這就是說，傳動(dòng)比等于兩齒輪齒數(shù)的反比。減速器的種類很多。常用的齒輪及蝸桿減速器按其傳動(dòng)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大致可分為三類：（1）齒輪減速器（圖1） 主要有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪三種減速

2、器 （a）單級齒輪減速器 （b）多級齒輪減速器圖一 （2）蝸桿減速器（圖2） 主要有圓柱蝸桿減速器、圓弧蝸桿減速器、錐蝸桿減器和蝸桿齒輪減速器等。 圖2 （3）行星減速器 主要有漸開線行星齒輪減速器、擺線針輪減速器和諧波齒輪減速器等。2.本課題減速器各組成部分分析2.1整體描述本課題減速器名稱為單級直齒圓柱齒輪減速器，是一級減速器，傳動(dòng)比為55：15，一共有36個(gè)零件組成，主要由減速裝置、殼體部分、觀察油面裝置，清理換油裝置，透氣裝置組成。性能規(guī)格尺寸：軸線中心距70±0.050，中心高80±0.100；外型尺寸：總高170，總長230，總寬212；裝配尺寸：62H7/h9

3、，30k6，62H7, 32H7/k6，62H7/k7，47H7/h9，20k647H7; 安裝尺寸：135，74;各圖片如下：圖3圖4圖5圖62.2減速裝置 表1 圓柱齒輪幾何要素的尺寸計(jì)算（模數(shù)=4，小齒輪Z1=15,大齒輪Z2=55）各部分參數(shù)表格代號計(jì)算公式計(jì)算結(jié)果小齒輪大齒輪分度圓直徑dd=mz60220齒頂高h(yuǎn)aha=m44齒根高h(yuǎn)rhf=1.25m55齒頂圓直徑dada=m(z+2)68228齒根圓直徑dfdf=m(z-2.5)50210齒距pp=m44齒厚ss=0.5m22中心距aa=m(z1+z2)/2140140表1輸出軸上有大端蓋、鍵、軸、擋油環(huán)、軸承6206、齒輪、套筒

4、、大悶蓋。端蓋的作用：（1）軸承外圈的軸向定位，（2）防塵和密封；悶蓋的作用：（1）軸承外圈的軸向定位，（2）防塵和密封；擋油環(huán)的作用：（1）防止齒輪飛濺帶起的潤滑油進(jìn)入軸承內(nèi)，帶走潤滑脂；軸承的作用：（1）支撐作用，（2）固定軸；齒輪軸的作用：（1）支撐作用，中間安放齒輪，一般采用鍵連接；套筒的作用：（1）固定和安放齒輪；齒輪的作用：（1）將一根軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給另一根軸，實(shí)現(xiàn)減速的功能。 圖7圖82.3殼體部分減速箱的殼體部分由箱蓋和底座兩個(gè)主要零件（圖9、圖10）組成，兩個(gè)零件采用螺栓連接，方便裝修。為了保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩零件上的孔是和在一起加工的，轉(zhuǎn)配時(shí)彼此采用錐銷

5、定位，銷孔鉆成通孔，方便拆卸。箱座下部為油池，內(nèi)裝機(jī)油，供齒輪潤滑。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油面觀察結(jié)構(gòu)觀察。通氣塞可以排放箱體內(nèi)的揮發(fā)氣體，拆去小蓋可以可以查看齒輪磨損情況或加油。油池底部有一定的斜度，放油螺塞用于清洗放油，以便放盡機(jī)油。箱體前后對稱，兩嚙合齒輪安放在該對稱平面上，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側(cè)。箱體的左右有四個(gè)加強(qiáng)肋板，供起吊運(yùn)輸。兩零件圖如下：圖9圖102.4潤滑方式減速箱體內(nèi)裝有一定的潤滑油，齒輪一部分浸入油中，當(dāng)其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤滑油被濺起，散落到其他零件上進(jìn)行潤滑。在進(jìn)行減速器組裝時(shí)，在軸承端蓋凹槽裝入一定量的潤滑脂，當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生熱量使?jié)櫥F入度變

6、大，使?jié)櫥M(jìn)入到軸承滾球進(jìn)行潤滑。 2.5觀察油面裝置油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，通過油面指示片上透明玻璃的刻線，可看到油池中儲(chǔ)油的高度。當(dāng)儲(chǔ)油不住時(shí)應(yīng)加油補(bǔ)足，保證齒輪的下部進(jìn)入油內(nèi)，從而滿足齒輪嚙合和軸承的潤滑，觀察油面裝置如圖11圖11 2.6清理換油裝置 油池地部應(yīng)有斜度，螺塞用于清洗放油，螺孔低于油池地面，以便放盡機(jī)油。拆卸螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面應(yīng)加防漏油的墊圈。清理換油裝置如圖12圖122.7透氣裝置減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S向密封件等其他縫隙滲漏，在箱體頂部裝設(shè)通氣裝置。同通氣裝置如圖13圖133.小結(jié)在人生中的第一次課題設(shè)計(jì)中，我唯一的感覺是好累，幾天都坐在電腦前，但也很喜歡這種忙碌的節(jié)奏，很有充實(shí)感！我完成了箱蓋的立體圖、三視圖和部分零件的繪制，同時(shí)完成了整個(gè)減速器的裝配圖、爆炸圖。這次分組合作中，我和組員一起完成各個(gè)分配任務(wù)，彼此間更加深了了解，能更好的配合起來做事，默契加深了，同時(shí)更加意識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。4.