唐山北站站房工程臨時平交道口方案111講訴

1、中鐵建工集團有限公司 唐山北站站房工程深基坑支護及土方開挖專項施工方案目 錄 1、編制依據(jù)32、施工概況33、施工勞動力及機具配置43.1、機構(gòu)設(shè)置及人員配備43.2、主要施工機具54、工期安排55、施工方案55.1、施工原則55.2、施工內(nèi)容55.3、施工步驟65.4、施工方法及注意事項65.4.1施工準(zhǔn)備工作65.4.2 施工方法75.4.3 施工注意事項75.4.4平交道通信設(shè)備85.4.5平交道防護設(shè)備85.4.6平交道看守房95.4.7室外照明96、平交道施工過程中的安全及防護措施97、平交道在開通后的管理措施118、平交道施工安全應(yīng)急預(yù)案128.1、應(yīng)急情況預(yù)設(shè)128.2、應(yīng)急組織

2、機構(gòu)128.3、應(yīng)急響應(yīng)工作流程步驟138.4、搶險物資組織138.5、應(yīng)急處理措施139、附件：14唐山北站站房及相關(guān)工程臨時平交道口方案1、編制依據(jù)1.1鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則1.2行車組織規(guī)則、道口管理細(xì)則1.3 現(xiàn)行營業(yè)線施工安全的有關(guān)規(guī)定1.4鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程1.5鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運2012280號)1.6營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則京鐵師2012755號1.7唐山北站站改總體施工過渡方案2、施工概況新建唐山北站站房及相關(guān)工程由客運站房、站臺、雨棚、進站天橋、出站地道組成。車站總建筑面積21364；其中：站房建筑面積9975，地下出站通道面積560，進

3、站天橋面積595，站臺雨棚面積10234。唐山北站設(shè)中間站臺一座（550×11.5×1.25m），基本站臺一座（550×10×1.25m），站臺端里程JHK150+795JHK151+345。兩站臺夾六線，含正線四條，到發(fā)線兩條；中間站臺南側(cè)依次為6條到發(fā)線，7條調(diào)車線。站內(nèi)設(shè)一座8米寬出站通道（里程JHK151+203.739），鋼筋砼箱涵結(jié)構(gòu)；8米寬進站天橋一座（里程JHK151+160.699），采用實腹鋼桁架結(jié)構(gòu)，橋面采用壓型鋼板為模板的混凝土樓板，天橋柱為鋼骨混凝土柱；基本站臺和中間站臺分別設(shè)450m長的單層結(jié)構(gòu)雨棚，采用鋼筋混凝土單柱懸挑(局

4、部為雙柱懸挑)結(jié)構(gòu)形式，混凝土屋面結(jié)構(gòu)。在進行唐山北站中間站臺雨棚柱基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、裝修工程中，為解決施工機械、人員進入站內(nèi)施工，計劃在唐山北站JHK151+65里程處設(shè)置臨時道口一處，作為二站臺站臺墻、雨棚施工運輸通道，道口寬度3.5米，跨3股道，長13米，采用橡膠道口板材料。（附平面圖）平交道口使用周期： 2014年9月18日至10月17日計30天，2015年1月18日至3月20日計62天。3、施工勞動力及機具配置3.1、機構(gòu)設(shè)置及人員配備為確保臨時平交道施工的順利進行，我公司唐山北站項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，生產(chǎn)經(jīng)理1人，工程部、安質(zhì)部、調(diào)度室、物資部、防護班、平交道各作業(yè)班

5、組等組成的組織機構(gòu)(見圖1)。 圖1 組織機構(gòu)框圖在施工臨時平交道時，合理安排勞動力組織。平交道施工共投入以下作業(yè)人員：鋪碴組6人，鋪面安裝組6人，其它作業(yè)人員4人。 3.2、主要施工機具根據(jù)施工安排，投入的施工機具詳見表1。表1 主要施工機具表序號機具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊8t輛12扒桿起吊架套13手拉葫蘆2.5t臺24手推車0.8m3輛45電焊機臺26平板推車輛17撬棍根64、工期安排唐山北站臨時平交道施工周期為10天，計劃平交道施工方案完成審批手續(xù)、安全協(xié)議簽訂齊全后開工。自開工日期起第6天，先進行平交道看守房、平坡段路面、限高架、電動欄桿、視頻系統(tǒng)、列車接近預(yù)警系統(tǒng)（線外作業(yè)

6、）、道口故障報警系統(tǒng)、防護樁及限制樁等設(shè)施施工；施工的第7天10天，要點進行臨時平交道的鋪設(shè)及列車接近預(yù)警系統(tǒng)線上設(shè)備安裝。5、施工方案5.1、施工原則本著安全、優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)點的目標(biāo)，在各封鎖點內(nèi)準(zhǔn)點完成臨時平交道的施工。5.2、施工內(nèi)容5.2.1、臨時平交道設(shè)在京哈下行線JHK151+65.5位置。增設(shè)的臨時平交道自1道北側(cè)基本站臺起連續(xù)穿過1、2、道共3條股道，全長13m，與施工便道順接。5.2.2、臨時平交道寬3.5m，在施工時，需將平交道位置處的硬防護彩鋼板隔離圍擋拆開一缺口，設(shè)置大門，僅供施工人員、機械及材料通過。5.2.4、圍擋開口處設(shè)大門及欄桿。大門旁邊設(shè)看守房，并派3名看守人員24

7、小時輪流值守。5.2.5、由于臨時平交道位置處為電氣化區(qū)段，因此在平交道基本站臺一側(cè)設(shè)置4.2m限高架。5.2.6、設(shè)置有線、無線列車接近報警裝置、道口故障報警裝置、道口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、路內(nèi)直通電話等。5.3、施工步驟臨時平交道施工分為兩個階段：5.3.1第一階段：2014年9月1日2014年9月6日，施工臨時平交道的看守房、限高架、平坡段、大門、欄桿、防護樁、限制樁、路燈等平交道附屬設(shè)施。2014年9月7日2014年9月10日，每天要點時間為01:003:00（具體給點時間段由站內(nèi)協(xié)調(diào)），要點封鎖1、2、道道,施工臨時平交道。5.3.2 第二階段：2015年1月10日至16日在京哈下行線回?fù)苤?/p>

8、1、道前，點外完成臨時施工平交道施工。5.4、施工方法及注意事項5.4.1施工準(zhǔn)備工作平交道施工申請經(jīng)路局批復(fù)后，再與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任；施工前將施工材料備齊，并堆放到指定位置。5.4.2 施工方法（1）、平交道鋪面寬度3.5m，沿道路方向的鋪設(shè)長度自鋼軌外緣起0.5m，股道處采用橡膠鋪面，兩股道之間順接鋪面采用混凝土軌枕反扣鋪設(shè)。（2）、橡膠鋪面使用扒桿架起吊，在鋪面上標(biāo)注中心線，與鋼軌上所標(biāo)識平交道中線重合，進行對位鋪設(shè)，每1組1.1m寬橡膠鋪面鋪設(shè),使用帶護套撬棍，每側(cè)各2人，撬移橡膠鋪面進入股道，就位撥正后，卡入橡膠鋪面，調(diào)平牢固，防止其翹起或移位。（3）、用碎石鋪墊平

9、交道范圍內(nèi)股道間道床，在軌枕中部多預(yù)留出35cm高碎石，并平整夯實。（4）、股道間順接混凝土鋪面，采用混凝土軌枕鋪設(shè)，人工配合扒桿起吊，移至鋪設(shè)位置，將混凝土軌枕反扣，枕底平面向上，調(diào)整混凝土面水平，若有縫隙處，用細(xì)粒石子填充密實。 5.4.3 施工注意事項平交道鋪面和順接道路路面高度，與鋼軌頂面同水平。為減少顛簸，使車輛能平順、迅速地通過平交道，平交道鋪面與鐵路鋼軌的頂面應(yīng)平齊。鋪面應(yīng)保持平穩(wěn)牢固，鋪面板不良容易造成通行車輛在平交道處發(fā)生切軸、熄火等故障，從而干擾行車甚至釀成事故。考慮到列車通過平交道時，因軌枕空吊板、鋼軌磨耗等因素，會導(dǎo)致平交道鋪面板與機車、車輛輪緣踏面接觸，有發(fā)生脫軌的危

10、險，所以鋼軌外側(cè)路面在距鋼軌5cm范圍內(nèi)，較鋼軌面低5mm。整個鋪面不得高于軌面1cm，以防止機車、車輛刮蹭。5.4.4平交道通信設(shè)備（1）、路內(nèi)直通電話看守房內(nèi)各安裝1部路內(nèi)直通電話，以便與車站值班室聯(lián)絡(luò)。（2）、對講機駐站聯(lián)絡(luò)員、平交道看守人員、防護員都配備對講機。平交道通信設(shè)備是看守平交道的一項必不可缺的安全通訊設(shè)備，其主要作用是：由駐站聯(lián)絡(luò)員通知平交道看守人員，預(yù)告列車運行情況，為平交道看守適時開放提供可靠的依據(jù)；發(fā)生列車非正常情況及機車、車輛在平交道附近線路發(fā)生危及行車安全的故障時，可由看守人員及時快捷地通知車站值班人員（或相鄰平交道）采取緊急防護處理措施，確保行車安全。5.4.5列

11、車接近預(yù)警系統(tǒng)設(shè)置無線列車接近預(yù)警通知設(shè)備、道口故障報警器各一套。5.4.6道口視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝道口視頻監(jiān)控系統(tǒng)一套，監(jiān)控設(shè)備安裝在道口看守房內(nèi)。5.4.7平交道防護設(shè)備（1）、限高架及揭示牌在施工便道與平交道之間設(shè)置4.2m限高架及揭示牌（電氣化鐵路）。（2）、平交道欄桿平交道欄桿設(shè)置在距外股鋼軌不小于3m處，欄桿以關(guān)閉為定位。欄桿涂飾間距250毫米黑板相間線段，中部安裝紅色圓盤。欄桿抬起時應(yīng)距接觸網(wǎng)帶電部分不小于2米，距道路邊緣高度不少于3米。（3）、隔離大門大門設(shè)置在隔離圍擋開口處，由看守人員負(fù)責(zé)管理，以確保一切社會車輛及非施工人員不得通過。(4）、防護樁在平坡段入口處兩側(cè)各設(shè)置3個防護

12、樁。第一個護樁距最外股鋼軌2.5米，護樁間距1.5米。護樁高于地面0.85米并涂飾100毫米黑白相間的線段。（5）、電鈴在看守房外設(shè)置1只電鈴，有列車即將通過時，鳴鈴警報。5.4.8平交道看守房平交道看守房基本站臺施工便道與平交道相接的位置，距外側(cè)鋼軌5m以外。房屋地面高于線路鋼軌頂面0.5m，以便于瞭望。5.4.9室外照明平交道交叉設(shè)置路燈兩盞。5.4.10平交道行車備品有人看守道口信號、工具備品數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量要求1列車運行時刻表本12手提信號燈盞2置放于易取處3信號旗（紅色）面3置放于易取處4信號旗（黃色）面1置放于易取處5火炬支4置放于易取處，表明出廠及試驗日期6響墩個12置放于

13、易取處，表明出廠及試驗日期7口笛個2置放于易取處8短路銅線條2自動閉塞區(qū)段（或站內(nèi)）道口備用9防護桿根2長2m，能插旗、掛燈10鐘表臺1保持準(zhǔn)確良好使用11鋼絲繩條1長5m以上，兩端有套，能拉動機動車12小撬棍根1保持良好使用13鐵鍬把1保持良好使用14活口扳手把1保持良好使用15斧子把1保持良好使用16小鐵鍬把1清理輪緣槽用17竹掃帚把1保持良好使用18克絲鉗把1保持良好使用19繩子條2欄桿故障時用20滅火器個4干粉滅火器21防護服件422照明燈泡個24備用23信號燈泡個510備用24列車無線調(diào)度電話臺2便攜式25列車無線調(diào)度電話臺1臺式6、平交道施工過程中的安全及防護措施6.1、 嚴(yán)格施工

14、計劃申報制度。沒有計劃不準(zhǔn)施工，沒有安全措施不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工6.2嚴(yán)格天窗制度。不準(zhǔn)利用列車間隔實施點內(nèi)作業(yè)項目，不準(zhǔn)隨意取消或變更天窗計劃，必須做到施工不行車，行車不施工。6.3嚴(yán)格施工等級把關(guān)和現(xiàn)場監(jiān)控制度。施工項目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。鄰近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。6.4 嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全防護制度。所以施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。6.5 嚴(yán)格施工機具、路料管理制度。所有鄰近既有線的施工機械必須“一機一人”防護，所有路料必須及時收回，堆放整齊。6.6嚴(yán)格施工應(yīng)急處理程序。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良和施工安全隱

15、患必須果斷采取措施，并向列車調(diào)度員（車站值班員）報告。6.7施工前與工務(wù)段簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任；6.8施工按封鎖要點計劃進行；6.9、平交道施工及拆除嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護，防護方法及注意事項如下：6.9.1按照相關(guān)要求設(shè)置防護及標(biāo)志。6.9.2施工前派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站行車室進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班室及時準(zhǔn)確的將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負(fù)責(zé)人，工地防護員按站內(nèi)施工防護要求進行設(shè)置。工地防護員得到駐站聯(lián)絡(luò)員的指令后及時通知作業(yè)人員下道避車，以保證營業(yè)線行車安全。6.9.3駐站聯(lián)絡(luò)員以及工地防護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格。6.9.4

16、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進行復(fù)誦。6.9.5有列車通過時，工地防護員下達避車指令時作業(yè)人員應(yīng)立即下道避讓并隨手將工機施具、材料一并移出限界之外。6.10工具、機具等導(dǎo)電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。6.11工具、機具等物件不得侵入鐵路建筑接近限界內(nèi)。6.12平交道施工完畢，及時辦理登銷記手續(xù)，施工負(fù)責(zé)人通知兩端工地防護員撤除防護標(biāo)志。6.13平交道施工完畢后，經(jīng)工務(wù)處組織驗收合格后開通。7、平交道在開通后的管理措施7.1、平交道穿越站場股道，啟用后要加強養(yǎng)護、維修，對看守人員加強安全教育，明確崗位責(zé)任。平交道發(fā)生故障時迅速設(shè)置好停車防護，通知車站或鄰近平

17、交道顯示停車信號，并盡快排除平交道故障。7.2、每處平交道定崗三人，定位值班。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站行車室進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員及時準(zhǔn)確地將列車運行情況通過對講機通知平交道值班員。7.3、平交道在使用中應(yīng)注意加強每日對鋪面的清理。7.4、由經(jīng)工務(wù)段培訓(xùn)后人員組成“平交道整修工隊”，對平交道兩側(cè)50m范圍內(nèi)線路進行養(yǎng)護、日常觀測。7.5、對施工車輛及施工人員發(fā)放通行證，禁止一切非施工車輛或人員使用臨時平交道。7.6、平交道上只能單車放行，不準(zhǔn)同時進入兩輛及兩輛以上施工車輛。7.7、對需進入平交道的施工車輛均應(yīng)進行檢查，施工車輛不得帶病作業(yè)。7.8、通過平交道的鋼筋及導(dǎo)電的材料不可拖地，有履帶式車輛進入必

18、須先在鋼軌上鋪墊橡膠墊板，避免出現(xiàn)紅光帶。7.9、當(dāng)平交道發(fā)生車輛故障危及行車安全時，看守員及時通知平交道值班員迅速果斷地執(zhí)行“先設(shè)防護，后排除故障”、“寧停勿撞”的原則，并通知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，立即在第一時間進行排障搶通工作。7.11、平交道使用完畢后，要點封鎖線路進行拆除，并經(jīng)豐潤工務(wù)段、唐山車務(wù)段認(rèn)可后，恢復(fù)線路原貌。8、平交道施工安全應(yīng)急預(yù)案8.1、應(yīng)急情況預(yù)設(shè)8.1.1、車輛機械因故障滯留平交道；8.1.2、車輛機械在平交道范圍內(nèi)掉道；8.1.3、已鋪設(shè)道板翻起、松動。8.2、應(yīng)急組織機構(gòu)8.2.1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：楊立軍成 員：王碩、楊科學(xué)、馬壘、陳剛、李眀善、王江軍、王明俊、沈永俠、姚寧8.2.2、指揮中心地點中鐵建工集團有限公司唐山北站站房工程項目經(jīng)理部辦公室8.2.3、聯(lián)系電話安質(zhì)部值班電話度室值班電話：7726005日常值班員：李眀善8.3、應(yīng)急響應(yīng)工作流程步驟8.4、搶險物資組織8.4.1、應(yīng)急物資準(zhǔn)備：鋼軌及軌料；防護背心；應(yīng)急燈、大錘、橇棍；起道器、液壓千斤頂、軌距尺；鋼絲繩及配套U型卡、活動扳手。8.4.2、應(yīng)急設(shè)備準(zhǔn)備：裝載機、運輸車、指揮車；對講機、信號旗、口笛、響墩、火炬和短路銅線等。應(yīng)急物資