市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施24461_第1頁
市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施24461_第2頁
市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施24461_第3頁
市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施24461_第4頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、龍源期刊網(wǎng) 市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施作者:朱春來來源:城市建設(shè)理論研究2012年第34期摘要:為了保證工程質(zhì)量, 使我們的市政道路工程做得更好、更完美, 我們應(yīng)該進一步理順質(zhì)量管理體系, 不斷提高企業(yè)管理水平, 加強對工程施工過程中的監(jiān)督管理, 抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序, 嚴格遵守設(shè)計及施工技術(shù)標準, 杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn); 引入責(zé)任落實到人的管理機制, 消除在施工過程中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病, 從制度上保證工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高, 力爭市政工程施工質(zhì)量達到優(yōu)良. 關(guān)鍵詞:市政;道路工程;質(zhì)量通??;預(yù)防措施 中圖分類號: U41 文獻標識碼: A 文章編號: 隨著經(jīng)濟的發(fā)展,市政工程建設(shè)有了長足的

2、進步,由于市政道路工程有著許多不同于其他道路工程的特點,因為城市道路除了具有地質(zhì),環(huán)境,交通和材料等的復(fù)雜性以外,還有各種管線和地下設(shè)施,加大了施工難度,從而容易出現(xiàn)一些質(zhì)量通病,而這些質(zhì)量通病直接影響到路面結(jié)構(gòu)的耐久性,行車舒適性及安全性. 一、市政道路工程質(zhì)量通病 1、路面不平 路面平整度是市政道路工程的主要舒適性指標。如果道路不平,會降低車速,增加行車顛簸,加大沖擊力,損壞車輛,降低舒適性,減少安全性,降低經(jīng)濟效益和社會效益.其主要原因有:基層壓實度控制不嚴格或軟土路基處理效果不好, 導(dǎo)致出現(xiàn)波浪式起伏;路面施工控制不力,攤鋪機及壓路機的操作人員技術(shù)水平較低.因此,施工時應(yīng)從路基開始層層

3、嚴格控制高程和平整度;并在保證壓實度的基礎(chǔ)上, 合理控制路面面層微觀構(gòu)造和外觀構(gòu)造平整度。 2、 路基、溝槽回填土的沉陷 路基的密實度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件。路面結(jié)構(gòu)對路基的基本要求是要具有足夠的承載能力,能經(jīng)受行車荷載的反復(fù)作用而不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞,同時經(jīng)受重車荷載的反復(fù)作用而不產(chǎn)生過大的壓縮變形。但由于城市道路地下鋪設(shè)各種不同的管線和檢查井,給道路施工增加了難度.重型壓路機不好作業(yè),局部無法壓實,只能采用小型機具壓實,壓實功太小,使得壓實效果不理想,造成工后沉降大,路基不穩(wěn)定。在行車載荷作用下,造成路面沉降過大或者沉降不均勻,導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的破壞,使路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷板、開裂、下

4、沉的病害. 3、排水系統(tǒng)的原因 城市道路下鋪設(shè)了雨水管、自來水管、污水管等多道管線,由于設(shè)計或者施工問題以及管線基礎(chǔ)的不均勻沉降等諸多原因,造成管道開裂、接頭滲漏。另一方面,管節(jié)間的連接、管節(jié)與檢查井的連接處理不好或設(shè)計不合理,也容易造成泄漏,而這些水份的滲漏會改變路基土的受力特性。對于路基土來說,它是一個三相體結(jié)構(gòu),其含水量和土體的強度密切相關(guān),當含水量超過一定含量土體的顆粒之間內(nèi)摩阻力會減少,其強度將下降的很快,在行車荷載作用下變形量增加,使得路基的承載能力降低.另外管線的泄漏,水份大量滲透到路面結(jié)構(gòu)層中,對于一些水穩(wěn)性差的石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層、二灰碎石結(jié)構(gòu)層等,在水的浸泡和行車荷載的共同作用

5、下逐漸軟化、分解,造成漿體外溢形成唧泥、冒漿等現(xiàn)象.同時由于漿體的外溢,在面板下面形成空洞,在行車荷載的作用下加劇了漿體的外溢,形成惡性循環(huán);脫空的面板在重荷載的作用下極易造成斷板,從而造成路結(jié)構(gòu)的破壞. 4、瀝青路面早期破損 瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車不久即出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損的現(xiàn)象。其原因主要有:(1) 施工控制措施不當.目前, 路面工程片面追求平整度, 而忽視壓實度的要求; 材料到場及終壓溫度偏低, 甚至在低溫情況下過度碾壓; 材料配合比不當, 基質(zhì)瀝青未達標; 路面基層甚至路床、基底承載力不足, 彎沉值過大.(2)由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫, 也會引

6、起早期破損.這些病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基, 降低路基的穩(wěn)定性和強度, 造成局部變形, 擴展成網(wǎng)狀裂縫, 形成龜裂的主要原因.碾壓中產(chǎn)生的細微裂紋及反射裂縫初期雖不影響行車, 但在水分侵蝕及陽光長期照射下, 會成為促使面層瀝青混凝土疲勞開裂的催化劑, 大大縮短瀝青路面壽命。 二、市政道路工程質(zhì)量通病的預(yù)防措施 1、 把好設(shè)計交底、圖紙會審關(guān)。在了解和熟悉市政道路設(shè)計意圖和施工圖紙的基礎(chǔ)上,認真做好設(shè)計單位對施工單位的設(shè)計交底與雙方單位的圖紙會審十分必要,因為這樣可使施工單位在施工中不走或者少走彎路,不會出現(xiàn)不按圖紙施工的錯誤; 對圖紙認真閱讀和理解后,就會提出施工執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范和

7、標準,把住技術(shù)標準,讓施工班組人人知曉. 2 、把好測量控制點線復(fù)核關(guān)。設(shè)計單位現(xiàn)場交樁的原始定線資料(定線方位、中心線、水準點)往往滿足不了施工的需要,施工單位應(yīng)在此基礎(chǔ)上加密控制點、輔助基線、臨時水準點等,并做到相鄰標段一定要點線相碰、線線相接,以免產(chǎn)生測量差錯. 3 、把好原材料、管構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。原材料、管構(gòu)件的質(zhì)量對道路工程質(zhì)量起著決定性作用,是保證施工質(zhì)量的第一道關(guān)口,在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大,種類復(fù)雜,如砂、瓜米、分口等石料及水泥、土等,特別是砂、石的來源變化頻繁.因此必須按規(guī)定的檢測頻率對材料進行抽檢,并向試驗室送檢.對施工單位自行采購的工程材料(水泥、砂、石集

8、料、鋼筋等),必須提供” 三證 并按有關(guān)標準規(guī)定抽樣檢驗,執(zhí)行見證取樣制度,不合格的材料一律不準進人施工現(xiàn)場. 4、 把住拌合場設(shè)施、機械設(shè)備關(guān)。拌合場的設(shè)置、拌合機械的型號、數(shù)量和功能對道路鹼路面施工質(zhì)量、基層面的質(zhì)量有很重要的關(guān)系。拌合場的設(shè)置情況和拌合機械的型號、數(shù)量和攪拌功能必須能滿足鹼的強度和質(zhì)量需要。砂石集料要分倉,要設(shè)隔離墻,地面要硬化,水泥倉庫要有防潮措施。要有計量設(shè)備和明確的配合比,應(yīng)采用最佳的配合比以保證硅的標號,配合比要進行試驗. 5、 把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)。市政道路的每道工序完工后,必須由施工單位自檢自查,合格后填寫工序質(zhì)量報驗表,經(jīng)驗收認可方能進人下道工序施工,這

9、是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在.每道工序檢查驗收時,嚴格按照技術(shù)規(guī)范標準進行,該量尺寸的要量尺寸,該檢測試驗數(shù)據(jù)的要檢測試驗數(shù)據(jù),要按所要求的檢查頻率見證取樣.同時,在把好施工工序施工質(zhì)量關(guān)時要排除外界一切干擾,特別是在業(yè)主緊逼工期的時候,工序質(zhì)量的檢驗更不能放松。 6、 把好產(chǎn)品保護關(guān)。路面硅澆筑后,對產(chǎn)品的養(yǎng)生和保護是影響硅路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。目前設(shè)計單位對一級道路路面設(shè)計的年限大多在30 年以上,因此必須對產(chǎn)品加以保護,以確保質(zhì)量不受影響和破壞。 7 、把好隱蔽工程、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)。關(guān)鍵部位如管溝槽開挖、管道吊裝、接口抹帶、管座基礎(chǔ)、閉水試驗、土方回填、路基施工、鹼路面的澆筑等,要加強監(jiān)督和

10、檢查,要按標準要求進行不少于30的抽檢試驗。另外,要通力合作,解決市政道路工程中外部條件造成的困難.市政道路工程建設(shè)通常是由政府投資,或是國債項目,出于政治和經(jīng)濟上的需要,往往是開工急、工期短、工程拆遷工作滯后,這就使得施工單位必須倒排工期,由此導(dǎo)致片面追求進度與數(shù)量,往往會影響工程質(zhì)量。要確實解決好這類難題。 綜上所述,質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消除的,為了保證工程質(zhì)量,使我們的市政道路工程做得更好、更完美,我們應(yīng)該進一步加強對工程實施過程中的監(jiān)督管理,抓住關(guān)鍵問題和重要工序,嚴格按設(shè)計及施工規(guī)范技術(shù)標準進行施工,在施工過程中努力克服各種通病,力爭市政工程施工質(zhì)量達到優(yōu)良. 參考文獻: 1 苗峰松. 淺議市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論