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1、龍源期刊網(wǎng) 市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施作者:朱春來來源:城市建設(shè)理論研究2012年第34期摘要:為了保證工程質(zhì)量, 使我們的市政道路工程做得更好、更完美, 我們應(yīng)該進一步理順質(zhì)量管理體系, 不斷提高企業(yè)管理水平, 加強對工程施工過程中的監(jiān)督管理, 抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序, 嚴格遵守設(shè)計及施工技術(shù)標準, 杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn); 引入責(zé)任落實到人的管理機制, 消除在施工過程中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病, 從制度上保證工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高, 力爭市政工程施工質(zhì)量達到優(yōu)良. 關(guān)鍵詞:市政;道路工程;質(zhì)量通??;預(yù)防措施 中圖分類號: U41 文獻標識碼: A 文章編號: 隨著經(jīng)濟的發(fā)展,市政工程建設(shè)有了長足的
2、進步,由于市政道路工程有著許多不同于其他道路工程的特點,因為城市道路除了具有地質(zhì),環(huán)境,交通和材料等的復(fù)雜性以外,還有各種管線和地下設(shè)施,加大了施工難度,從而容易出現(xiàn)一些質(zhì)量通病,而這些質(zhì)量通病直接影響到路面結(jié)構(gòu)的耐久性,行車舒適性及安全性. 一、市政道路工程質(zhì)量通病 1、路面不平 路面平整度是市政道路工程的主要舒適性指標。如果道路不平,會降低車速,增加行車顛簸,加大沖擊力,損壞車輛,降低舒適性,減少安全性,降低經(jīng)濟效益和社會效益.其主要原因有:基層壓實度控制不嚴格或軟土路基處理效果不好, 導(dǎo)致出現(xiàn)波浪式起伏;路面施工控制不力,攤鋪機及壓路機的操作人員技術(shù)水平較低.因此,施工時應(yīng)從路基開始層層
3、嚴格控制高程和平整度;并在保證壓實度的基礎(chǔ)上, 合理控制路面面層微觀構(gòu)造和外觀構(gòu)造平整度。 2、 路基、溝槽回填土的沉陷 路基的密實度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件。路面結(jié)構(gòu)對路基的基本要求是要具有足夠的承載能力,能經(jīng)受行車荷載的反復(fù)作用而不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞,同時經(jīng)受重車荷載的反復(fù)作用而不產(chǎn)生過大的壓縮變形。但由于城市道路地下鋪設(shè)各種不同的管線和檢查井,給道路施工增加了難度.重型壓路機不好作業(yè),局部無法壓實,只能采用小型機具壓實,壓實功太小,使得壓實效果不理想,造成工后沉降大,路基不穩(wěn)定。在行車載荷作用下,造成路面沉降過大或者沉降不均勻,導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的破壞,使路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷板、開裂、下
4、沉的病害. 3、排水系統(tǒng)的原因 城市道路下鋪設(shè)了雨水管、自來水管、污水管等多道管線,由于設(shè)計或者施工問題以及管線基礎(chǔ)的不均勻沉降等諸多原因,造成管道開裂、接頭滲漏。另一方面,管節(jié)間的連接、管節(jié)與檢查井的連接處理不好或設(shè)計不合理,也容易造成泄漏,而這些水份的滲漏會改變路基土的受力特性。對于路基土來說,它是一個三相體結(jié)構(gòu),其含水量和土體的強度密切相關(guān),當含水量超過一定含量土體的顆粒之間內(nèi)摩阻力會減少,其強度將下降的很快,在行車荷載作用下變形量增加,使得路基的承載能力降低.另外管線的泄漏,水份大量滲透到路面結(jié)構(gòu)層中,對于一些水穩(wěn)性差的石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層、二灰碎石結(jié)構(gòu)層等,在水的浸泡和行車荷載的共同作用
5、下逐漸軟化、分解,造成漿體外溢形成唧泥、冒漿等現(xiàn)象.同時由于漿體的外溢,在面板下面形成空洞,在行車荷載的作用下加劇了漿體的外溢,形成惡性循環(huán);脫空的面板在重荷載的作用下極易造成斷板,從而造成路結(jié)構(gòu)的破壞. 4、瀝青路面早期破損 瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車不久即出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損的現(xiàn)象。其原因主要有:(1) 施工控制措施不當.目前, 路面工程片面追求平整度, 而忽視壓實度的要求; 材料到場及終壓溫度偏低, 甚至在低溫情況下過度碾壓; 材料配合比不當, 基質(zhì)瀝青未達標; 路面基層甚至路床、基底承載力不足, 彎沉值過大.(2)由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫, 也會引
6、起早期破損.這些病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基, 降低路基的穩(wěn)定性和強度, 造成局部變形, 擴展成網(wǎng)狀裂縫, 形成龜裂的主要原因.碾壓中產(chǎn)生的細微裂紋及反射裂縫初期雖不影響行車, 但在水分侵蝕及陽光長期照射下, 會成為促使面層瀝青混凝土疲勞開裂的催化劑, 大大縮短瀝青路面壽命。 二、市政道路工程質(zhì)量通病的預(yù)防措施 1、 把好設(shè)計交底、圖紙會審關(guān)。在了解和熟悉市政道路設(shè)計意圖和施工圖紙的基礎(chǔ)上,認真做好設(shè)計單位對施工單位的設(shè)計交底與雙方單位的圖紙會審十分必要,因為這樣可使施工單位在施工中不走或者少走彎路,不會出現(xiàn)不按圖紙施工的錯誤; 對圖紙認真閱讀和理解后,就會提出施工執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范和
7、標準,把住技術(shù)標準,讓施工班組人人知曉. 2 、把好測量控制點線復(fù)核關(guān)。設(shè)計單位現(xiàn)場交樁的原始定線資料(定線方位、中心線、水準點)往往滿足不了施工的需要,施工單位應(yīng)在此基礎(chǔ)上加密控制點、輔助基線、臨時水準點等,并做到相鄰標段一定要點線相碰、線線相接,以免產(chǎn)生測量差錯. 3 、把好原材料、管構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。原材料、管構(gòu)件的質(zhì)量對道路工程質(zhì)量起著決定性作用,是保證施工質(zhì)量的第一道關(guān)口,在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大,種類復(fù)雜,如砂、瓜米、分口等石料及水泥、土等,特別是砂、石的來源變化頻繁.因此必須按規(guī)定的檢測頻率對材料進行抽檢,并向試驗室送檢.對施工單位自行采購的工程材料(水泥、砂、石集
8、料、鋼筋等),必須提供” 三證 并按有關(guān)標準規(guī)定抽樣檢驗,執(zhí)行見證取樣制度,不合格的材料一律不準進人施工現(xiàn)場. 4、 把住拌合場設(shè)施、機械設(shè)備關(guān)。拌合場的設(shè)置、拌合機械的型號、數(shù)量和功能對道路鹼路面施工質(zhì)量、基層面的質(zhì)量有很重要的關(guān)系。拌合場的設(shè)置情況和拌合機械的型號、數(shù)量和攪拌功能必須能滿足鹼的強度和質(zhì)量需要。砂石集料要分倉,要設(shè)隔離墻,地面要硬化,水泥倉庫要有防潮措施。要有計量設(shè)備和明確的配合比,應(yīng)采用最佳的配合比以保證硅的標號,配合比要進行試驗. 5、 把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)。市政道路的每道工序完工后,必須由施工單位自檢自查,合格后填寫工序質(zhì)量報驗表,經(jīng)驗收認可方能進人下道工序施工,這
9、是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在.每道工序檢查驗收時,嚴格按照技術(shù)規(guī)范標準進行,該量尺寸的要量尺寸,該檢測試驗數(shù)據(jù)的要檢測試驗數(shù)據(jù),要按所要求的檢查頻率見證取樣.同時,在把好施工工序施工質(zhì)量關(guān)時要排除外界一切干擾,特別是在業(yè)主緊逼工期的時候,工序質(zhì)量的檢驗更不能放松。 6、 把好產(chǎn)品保護關(guān)。路面硅澆筑后,對產(chǎn)品的養(yǎng)生和保護是影響硅路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。目前設(shè)計單位對一級道路路面設(shè)計的年限大多在30 年以上,因此必須對產(chǎn)品加以保護,以確保質(zhì)量不受影響和破壞。 7 、把好隱蔽工程、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)。關(guān)鍵部位如管溝槽開挖、管道吊裝、接口抹帶、管座基礎(chǔ)、閉水試驗、土方回填、路基施工、鹼路面的澆筑等,要加強監(jiān)督和
10、檢查,要按標準要求進行不少于30的抽檢試驗。另外,要通力合作,解決市政道路工程中外部條件造成的困難.市政道路工程建設(shè)通常是由政府投資,或是國債項目,出于政治和經(jīng)濟上的需要,往往是開工急、工期短、工程拆遷工作滯后,這就使得施工單位必須倒排工期,由此導(dǎo)致片面追求進度與數(shù)量,往往會影響工程質(zhì)量。要確實解決好這類難題。 綜上所述,質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消除的,為了保證工程質(zhì)量,使我們的市政道路工程做得更好、更完美,我們應(yīng)該進一步加強對工程實施過程中的監(jiān)督管理,抓住關(guān)鍵問題和重要工序,嚴格按設(shè)計及施工規(guī)范技術(shù)標準進行施工,在施工過程中努力克服各種通病,力爭市政工程施工質(zhì)量達到優(yōu)良. 參考文獻: 1 苗峰松. 淺議市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措
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