底基層試驗(yàn)段施工方案創(chuàng)新

1、共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程GYII-SGD4合同段 水泥穩(wěn)定碎礫石底基層試驗(yàn)段施工方案共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程 GYII-SGD4合同段（YK610+000YK650+000）K649+600K650+000水泥穩(wěn)定碎礫石底基層試驗(yàn)段施工方案中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司共和至玉樹(shù)公路D4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年七月四日- 14 -目 錄1、編制依據(jù)及原則- 1 -1.1、編制依據(jù)- 1 -1.2、編制原則- 1 -2、開(kāi)展底基層試驗(yàn)段施工的目的- 2 -3、工程概況及底基層試驗(yàn)段的選址- 2 -3.1、工程概況- 2 -3.2、底基層試驗(yàn)段的選址- 3 -4、施工組織和施工安排- 3

2、-4.1、試驗(yàn)段管理及施工人員配備表- 3 -4.2、試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表- 3 -4.4、試驗(yàn)段施工計(jì)劃- 4 -4.5、施工準(zhǔn)備- 4 -4.5.1、試驗(yàn)準(zhǔn)備- 4 -4.5.2、 拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備- 6 -4.5.3、機(jī)械準(zhǔn)備- 6 -4.5.4 、工地試驗(yàn)室的準(zhǔn)備- 6 -4.5.5 、技術(shù)準(zhǔn)備- 7 -5、試驗(yàn)段的施工- 7 -5.1 、工藝流程- 7 -5.2 、施工方法- 7 -5.2.1、墊層的準(zhǔn)備- 7 -5.2.2 、現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣- 8 -5.2.3、 路面底基層的施工工藝說(shuō)明- 8 -5.2.4、養(yǎng)護(hù)- 11 -5.2.5、試驗(yàn)檢測(cè)及壓實(shí)度控制- 11 -6、施工通病防

3、治措施- 11 -6.1、7d無(wú)側(cè)限壓力不達(dá)標(biāo)- 11 -6.2、攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析- 11 -6.3、壓實(shí)度較差- 12 -6.4、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象- 12 -6.5、平整度差- 12 -6.6、標(biāo)高控制差- 13 -7、質(zhì)量要求- 13 -8、質(zhì)量保證措施- 13 -9、安全保證措施- 14 -10、環(huán)境保護(hù)措施- 14 -共和至玉樹(shù)公路D4合同段水泥穩(wěn)定碎礫石底基層試驗(yàn)段施工方案1、編制依據(jù)及原則1.1、編制依據(jù)共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程D4合同段底基層試驗(yàn)段施工方案是在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及人文環(huán)境充分調(diào)查的基礎(chǔ)上依據(jù)以下資料編制：1.1.1、青海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程GYII-SGD4

4、標(biāo)段施工招標(biāo)文件；1.1.2、青海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程GYII-SGD4標(biāo)段施工投標(biāo)文件；1.1.3、青海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程GYII-SGD4合同段施工合同（編號(hào):GYII2013-SG018）1.1.4、青海省共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程GYII-SGD4合同段施工圖設(shè)計(jì)文件；1.1.5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）1.1.6、多年凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T D31-04-2012）1.1.7、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）1.1.8、青海省共和至玉樹(shù)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南1.1.9、國(guó)家、交通部及青海省現(xiàn)行

5、的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范等。1.1.10、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相關(guān)資料。1.2、編制原則1.2.1、本底基層試驗(yàn)段施工方案是嚴(yán)格按基本建設(shè)程序編制的。1.2.2、本方案是以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量及路基路面施工的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在保證工程質(zhì)量、施工安全及工期的前提下編制的。1.2.3、根據(jù)我單位有在青海省公路工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，尤其對(duì)高原凍土區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，并取得過(guò)良好的信譽(yù)。1.2.4、采用流水施工方法及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定出最優(yōu)的施工組織方案，以進(jìn)行有節(jié)奏、均衡、連續(xù)地施工。1.2.5、推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，以加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。1.2.6、精心組織、科學(xué)管理，在滿足施工需要的前提下控制各

6、種材料的使用量，合理使用勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，盡可能縮短工期，避免返工，合理布置施工場(chǎng)地，減少用地、減小工程管理費(fèi)用開(kāi)支，降低施工成本。2、開(kāi)展底基層試驗(yàn)段施工的目的在進(jìn)行大規(guī)模底基層施工前，為了證實(shí)混合料的穩(wěn)定性及拌和，攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率匹配方式及施工工藝的可行性，施工組織的適應(yīng)性，按照規(guī)范規(guī)定的施工方法在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，攤鋪該試驗(yàn)路段，通過(guò)試驗(yàn)段的施工，確定如下內(nèi)容：2.1、各種機(jī)械配置是否合理，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況是否正常，良好。2.2、拌和能力與運(yùn)輸能力、攤鋪速度等能否協(xié)調(diào)一致。2.3、確定混合料的松鋪系數(shù)。2.4、確定混合料拌和時(shí)的加水量，以保證碾壓時(shí)含水量略大于最

7、佳含水量。 2.5、確定壓實(shí)機(jī)械的合理組合及最佳碾壓遍數(shù)。2.6、確定攤鋪機(jī)的正常攤鋪速度。2.7、驗(yàn)證勞動(dòng)力的配置是否合理。2.8、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。2.9檢驗(yàn)成型試驗(yàn)段的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)是否滿足要求。 試驗(yàn)段完成后按自檢頻率的23倍或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。試驗(yàn)段檢驗(yàn)合格后及時(shí)寫(xiě)出總結(jié)報(bào)告，提出合理的施工方法和工藝流程，明確操作人員的崗位職責(zé)，以監(jiān)理工程師審批后作為實(shí)際施工的指導(dǎo)方案。3、工程概況及底基層試驗(yàn)段的選址3.1、工程概況 本合同段GYII-SGD4標(biāo)段，起于巴顏喀拉山南，樁號(hào)YK610+000（現(xiàn)國(guó)道樁號(hào)K608+550附近）,沿線向西南沿現(xiàn)國(guó)道214右側(cè)布設(shè)，經(jīng)查龍窮、

8、扎更多、木那達(dá)、沙托牙格，止于本合同段終點(diǎn)清水河鎮(zhèn)北，終點(diǎn)里程YK650+000，新建線路全長(zhǎng)40.000公里，路面寬度10m，為分離式路基。主要工程內(nèi)容為40km分離式路基、防護(hù)、橋梁（下部結(jié)構(gòu)）、涵洞（通道）、路面工程等。3.2、底基層試驗(yàn)段的選址根據(jù)線路平、縱曲線及特殊路基處理主要技術(shù)要求及說(shuō)明，經(jīng)項(xiàng)目部認(rèn)真勘察研究，擬選定YK649+600YK650+000里程段作為路面底基層試驗(yàn)段優(yōu)先施工，試驗(yàn)段共需水泥穩(wěn)定碎礫石混合料732.96m3。4、施工組織和施工安排4.1、試驗(yàn)段管理及施工人員配備表底基層試驗(yàn)段管理及施工人員配備表序號(hào)路面工程師（人）質(zhì)檢工程師（人）試驗(yàn)工程師（人）機(jī)械司機(jī)

9、（人）施工員（人）普通工人（人）121345284.2、試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表底基層試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量(臺(tái))1重型振動(dòng)壓路機(jī)26t山東115靜重26t22穩(wěn)定土攤鋪機(jī)RP751108Kw作業(yè)速度0-16m/min23穩(wěn)定土拌和設(shè)備MWB600山東196 Kw600t/h24單綱輪壓路機(jī)SD-150115Kw25灑水車(chē)康明斯湖北12512000L26自卸車(chē)陜汽中國(guó)340載重25t207裝載機(jī)ZL50F濰柴1543.064.3、主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)檢定狀態(tài)備注1全站儀臺(tái)1尼康Ni

10、vo 2.M合格2水準(zhǔn)儀臺(tái)2DSZ2合格3灌砂筒套2200合格4彎沉儀套1WC型5.4m合格5鉆心取芯機(jī)（9馬力）臺(tái)1HZ-20合格6數(shù)顯路面強(qiáng)度測(cè)定儀臺(tái)1TL127-合格7灰劑量滴定臺(tái)臺(tái)2合格 4.4、試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2015年7月5日2014年7月6日。4.5、施工準(zhǔn)備4.5.1、試驗(yàn)準(zhǔn)備我部試驗(yàn)室在項(xiàng)目辦、路面服務(wù)組的指導(dǎo)和幫助下，已完成了配合比的設(shè)計(jì)和試配工作，現(xiàn)已整理并上報(bào)項(xiàng)目辦、路面服務(wù)組試驗(yàn)室審批，具體的設(shè)計(jì)內(nèi)容參見(jiàn)“路面工程底基層配合比審批報(bào)告”。原材料的選?。核喾€(wěn)定集料主要原材料為水泥和集料，其檢查項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：材料名稱(chēng)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水泥安定性合格(試餅法或雷氏

11、夾法)膠砂強(qiáng)度28天抗壓強(qiáng)度大于32.5Mpa標(biāo)準(zhǔn)稠度凝結(jié)時(shí)間初凝>3h,6h終凝10h碎石篩分符合級(jí)配要求針片狀不大于20%含泥量不大于3%壓碎值不大于30%砂礫篩分符合級(jí)配要求0.075mm通過(guò)率小于3.5%根據(jù)實(shí)際情況，碎石采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的采自K622+600右側(cè)碎石場(chǎng)；水泥采用金鼎水泥股份有限公司PC32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，水采用飲用水。 A、進(jìn)場(chǎng)的材料必須保證質(zhì)量，具體控制方法為：a、在進(jìn)料過(guò)程中始終保持由專(zhuān)職試驗(yàn)員按照施工技術(shù)規(guī)范的指標(biāo)及所要求的頻率進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)抽檢及相關(guān)試驗(yàn)控制，確保料源質(zhì)量關(guān)，拒收不合格材料：對(duì)不合格材料進(jìn)行一票否決制，從源頭上杜絕材料質(zhì)量隱患。b、積極、

12、主動(dòng)地配合試驗(yàn)監(jiān)理工程師做好原材料的抽檢工作。c、對(duì)不符合要求的材料堅(jiān)決拒收，試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)要做到可信、可用、反映試驗(yàn)結(jié)果要及時(shí)，一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話。d、將選用的原材料抽檢樣品送至路面服務(wù)組單位，按規(guī)定進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料配合比的設(shè)計(jì)，混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)內(nèi)容有：B、對(duì)原材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確定其級(jí)配能否滿足施工要求：a、擊實(shí)，確定最大干密度和最佳含水量。b、制無(wú)側(cè)限試件，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生。c、強(qiáng)度試驗(yàn)與結(jié)果分析試驗(yàn)在規(guī)定的溫度和濕度條件下進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，進(jìn)行經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比設(shè)計(jì)工作，得出試驗(yàn)結(jié)果后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，確認(rèn)后，才能進(jìn)行下道工序。同時(shí)要積極做好軟件管理工作，建立資料

13、整理歸檔制度，做到工完資料完，不重不漏，不留后遺癥，這是準(zhǔn)備工作中重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到工程質(zhì)量，施工經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。C、工地中心試驗(yàn)室要做好如下試驗(yàn)工作：a、粒料的顆粒分析試驗(yàn)，且保證試驗(yàn)頻率。b、粒料的塑性指標(biāo)分析。c、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度，最佳含水量。 d、灰劑量滴定標(biāo)準(zhǔn)曲線試驗(yàn)(繪制標(biāo)準(zhǔn)灰劑量控制曲線)。 e、石料的壓碎值和針片狀試驗(yàn)，要求壓碎值和針片狀滿足設(shè)計(jì)要求。 f、有機(jī)質(zhì)含量及硫酸鹽含量試驗(yàn)(若必要時(shí)做)。 g、相對(duì)密度試驗(yàn)。 h、水泥的相關(guān)試驗(yàn)(安定性，初、終凝時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量，膠砂強(qiáng)度和細(xì)度)。4.5.2、 拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備拌和場(chǎng)在K627+500左側(cè)500m，總面積為66畝

14、，場(chǎng)地均采用20厚C25混凝土硬化。場(chǎng)地硬化按0.5%1.0%的單向坡設(shè)置,設(shè)置原則是把水排向排水明溝。拌和場(chǎng)地已硬化完成，現(xiàn)有的料足以保證施工用料的供應(yīng)，且正積極備料，各種規(guī)格的原材料均采用隔離墻隔開(kāi)。4.5.3、機(jī)械準(zhǔn)備A、拌和設(shè)備：現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)2臺(tái)，并且已安裝及調(diào)試完畢，并經(jīng)計(jì)量部門(mén)進(jìn)行了標(biāo)定，硬化場(chǎng)地時(shí)已投入生產(chǎn)，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)能符合要求。型號(hào)為MWB600穩(wěn)定土廠拌設(shè)備2套，并且在每個(gè)料場(chǎng)已配置3臺(tái)型號(hào)為ZL-50Z型的裝載機(jī)上料和備料用。 B、運(yùn)輸設(shè)備：根據(jù)拌和能力及運(yùn)輸?shù)缆仿窙r現(xiàn)已配備了載重在15t以上的東風(fēng)牌自卸車(chē)30輛，其數(shù)量將根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。C、攤鋪設(shè)備：穩(wěn)定土

15、攤鋪機(jī)，現(xiàn)已有2臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)型號(hào)為中聯(lián)95。D、碾壓設(shè)備：施工采用2臺(tái)26T單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)， 1臺(tái)12T單綱輪壓路機(jī)。E、灑水車(chē)：工地現(xiàn)有4臺(tái)灑水車(chē)，根據(jù)情況需要時(shí)再增加。F、機(jī)械操作員要持有有效操作證，并對(duì)各自車(chē)輛工作性能做到心中有數(shù)?；旌狭显嚢枨埃鼍呦嚓P(guān)證書(shū)，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)拌和站及機(jī)械設(shè)備的工作性能進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)證,確?；旌狭系募霞?jí)配，水泥劑量，含水量準(zhǔn)確性符合技術(shù)規(guī)范的要求，使所有工序處于受控狀態(tài)。4.5.4 、工地試驗(yàn)室的準(zhǔn)備路面工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作十分關(guān)鍵，試驗(yàn)檢測(cè)工作是工程質(zhì)量控制的重要手段，也是科學(xué)文明施工的具體表現(xiàn)。試驗(yàn)室建設(shè)分三個(gè)內(nèi)容，即：工地試驗(yàn)室質(zhì)量管理體系建立，試驗(yàn)室

16、硬件建立及人員的合理配備與素質(zhì)教育。A、試驗(yàn)室質(zhì)量體系：包括質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、程序、過(guò)程和資源。試驗(yàn)室工作質(zhì)量的好壞將直接影響工程質(zhì)量的好壞，包括各種控制管理制度。B、試驗(yàn)室硬件建設(shè)：包括試驗(yàn)儀器配備精良程度，設(shè)備儀器的數(shù)量及質(zhì)量。公路路面專(zhuān)業(yè)儀器的自檢自核工作十分重要，我們將嚴(yán)格把好路面儀器的質(zhì)量關(guān)。C、試驗(yàn)室技術(shù)人員的配備，配備8人以確保底基層施工及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的基本需要。工地試驗(yàn)室在正式拌和前必須進(jìn)行充分準(zhǔn)備，檢測(cè)設(shè)備要齊全，所有設(shè)備必須是統(tǒng)一標(biāo)定過(guò)，取得相應(yīng)的試驗(yàn)資質(zhì)的,操作規(guī)程上墻，工作人員持證上崗。4.5.5 、技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)人員必須認(rèn)真熟悉圖紙，具體做好以下方面的工作：

17、A、理清設(shè)計(jì)意圖，做好技術(shù)交底。B、施工一線各工種人員要持證上崗，并做好崗前培訓(xùn)。C、測(cè)量?jī)x器要先標(biāo)定，校核。D、復(fù)測(cè)控制點(diǎn)，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后作為施工作業(yè)面的控制點(diǎn)。5、試驗(yàn)段的施工5.1 、工藝流程 墊層驗(yàn)收水穩(wěn)料拌合運(yùn)輸攤鋪碾壓修整養(yǎng)護(hù)檢測(cè)報(bào)監(jiān)理工程師下道工序5.2 、施工方法 5.2.1、墊層的準(zhǔn)備積極做好墊層的接收與驗(yàn)收工作，為底基層施工提供良好的作業(yè)空間，同時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：接收的墊層必須符合規(guī)范要求：其縱、橫坡度、平整度、壓實(shí)度、彎沉值、標(biāo)高等滿足評(píng)定要求。對(duì)于不符合要求的部分位置進(jìn)行處理后才能施工。底基層施工前將墊層表面的浮土和雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)路基表面，且

18、灑水量以不使路基頂面積水為宜。對(duì)出現(xiàn)松散處或有坑洞的墊層選用相同的材料填補(bǔ)或補(bǔ)填細(xì)集料，并壓實(shí)使之達(dá)到壓實(shí)度要求。 5.2.2 、現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣底基層施工前應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室提供的混合料攤鋪系數(shù)(經(jīng)驗(yàn)值1.25)和結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)寬度、厚度進(jìn)行施工測(cè)量放樣，并進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，由測(cè)量人員準(zhǔn)確量出路基中線、寬度線和高程，并定出引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高基準(zhǔn)控制線，標(biāo)高基準(zhǔn)控制線采用拉緊的鋼弦線，且在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過(guò)2mm,鋼弦線綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼釬間距直線為10m ，曲線為5m ，在施工中我們將采用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，一臺(tái)作為攤鋪機(jī)前放線用，一臺(tái)對(duì)已施工面隨時(shí)檢查基準(zhǔn)線標(biāo)高，攤鋪后標(biāo)高，碾壓過(guò)程中的

19、標(biāo)高，已碾壓完標(biāo)高等，以備進(jìn)行調(diào)整誤差而提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 5.2.3、 路面底基層的施工工藝說(shuō)明本合同段底基層為18cm厚的水泥穩(wěn)定碎礫石，底基層的施工，根據(jù)我單位穩(wěn)定土拌和站拌和能力及攤鋪設(shè)備數(shù)量，為確保底基層的施工質(zhì)量，擬全部采用廠拌法施工，攤鋪時(shí)底基層全幅用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。A、混合料的拌合水泥穩(wěn)定碎礫石混合料全部在穩(wěn)定土拌合站集中拌和。水泥穩(wěn)定土拌合站設(shè)兩臺(tái)生產(chǎn)能力為600噸/小時(shí)的MWB600型穩(wěn)定土拌和機(jī)，均為電腦自動(dòng)控制混合料的摻配量。在正式拌制穩(wěn)定混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，按照設(shè)計(jì)配合比調(diào)試生產(chǎn)配合比，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如原集料的顆粒發(fā)

20、生變化時(shí)，再重新調(diào)試設(shè)備。根據(jù)混合料生產(chǎn)配合比所確定的各料倉(cāng)的摻配量進(jìn)行加水拌和，拌和時(shí)要根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量?；旌狭显诎韬蜋C(jī)內(nèi)要充分拌和均勻，且拌和時(shí)要嚴(yán)格控制混合料的含水量、水泥劑量。拌和前試驗(yàn)人員測(cè)定集料的級(jí)配和集料含水量，若在雨季施工要增加含水量的測(cè)定頻率，計(jì)算施工配合比和拌和時(shí)實(shí)際的加水量，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪、整形、碾壓等過(guò)程含水量會(huì)損失，故在拌和時(shí)可根據(jù)天氣、運(yùn)距及施工進(jìn)度適當(dāng)提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量23%(具體由試驗(yàn)確定)。后場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作要和前場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后才可以開(kāi)始實(shí)施拌和生產(chǎn)。混合料裝車(chē)時(shí)，為了減

21、輕離析現(xiàn)象，裝車(chē)時(shí)分前、后、中三次裝料。a、試驗(yàn)每天出料檢測(cè)：含水量水泥劑量集料級(jí)配混合料離析現(xiàn)象b、拌和注意事項(xiàng)：配料準(zhǔn)確含水量略大于最佳含水量拌和均勻每天至少成型一組9個(gè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件B、混合料運(yùn)輸拌和好的混合料要盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，在拌和站設(shè)專(zhuān)人指揮車(chē)輛裝料。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備采用30輛（二個(gè)拌和站調(diào)配使用）載重15噸的自卸汽車(chē)，車(chē)輛裝載要均勻，在已經(jīng)施工完的結(jié)構(gòu)層上通過(guò)時(shí)，速度要慢。當(dāng)拌和站距離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)或天氣較炎熱時(shí)，料車(chē)加篷布覆蓋，以防水分過(guò)分散失。車(chē)輛、駕駛員、行駛路線在攤鋪前一天進(jìn)行統(tǒng)一落實(shí)，根據(jù)前場(chǎng)的施工段所需的生產(chǎn)數(shù)量，配備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛,確保施工段落連續(xù)作業(yè)。運(yùn)輸

22、車(chē)輛車(chē)況必須良好，保證水泥在初凝時(shí)間前攤鋪碾壓完成。C、混合料的攤鋪底基層攤鋪：對(duì)路面墊層進(jìn)行驗(yàn)收合格后恢復(fù)中線，設(shè)定邊樁做好土路肩。將下層浮土和雜物清掃干凈。在路基兩側(cè)設(shè)定攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪機(jī)通過(guò)傳感器自動(dòng)按鋼絲線標(biāo)志出的設(shè)計(jì)高程攤鋪成型。攤鋪時(shí)混合料的含水量要較最佳含水量高0.51%，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過(guò)程中的水分損失。攤鋪機(jī)要以慢而勻的速度向前攤鋪，在攤鋪時(shí)要根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、運(yùn)輸?shù)哪芰Α備仚C(jī)的攤鋪能力來(lái)調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度，盡量保證連續(xù)攤鋪，避免或減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪時(shí)要避免攤鋪機(jī)時(shí)快時(shí)慢或停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要及時(shí)鏟除

23、，并用新料及時(shí)填補(bǔ) 。混合料攤鋪后,路面邊緣做好修邊，整形，并用相關(guān)工具把邊壓實(shí)，以保證邊緣直順密實(shí)。D、混合料的碾壓攤鋪機(jī)攤鋪混合料后，立即開(kāi)始按試驗(yàn)路段總結(jié)的壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎礫石表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。若有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或挖除等方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。底基層在碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，區(qū)段交接處，應(yīng)相互重疊壓實(shí)。橫向搭接長(zhǎng)度不小于2m，縱向碾壓輪跡，重疊不小于40cm。碾壓采用單鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，然后中振2遍，再大振2遍，最后再用膠輪壓路機(jī)壓2遍使表面密實(shí)無(wú)輪跡，如有輪跡則用

24、雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證底基層表面不受破壞。死角處處理:在橋頭搭板處壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部分,將采用夯機(jī)人工進(jìn)行夯實(shí)。施工中，從加水拌和到碾壓終的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。E、施工接縫處理a、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)不宜中斷，如因故中斷超過(guò)3h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。橫向接縫處理可用如下兩方法進(jìn)行：預(yù)堆方木碎石法：人工將末端含水量合適的均勻混合料進(jìn)行整平，并用方木緊靠末端，在方木另一側(cè)回填碎石長(zhǎng)約23m，并充分考慮其碎石松鋪系數(shù)，宜略高出方木1012mm，然后將末端接縫碾壓密實(shí)至設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行重新攤鋪新混合料前，將方木、

25、碎石除去重新清掃下承層并濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)回到末端，重新攤鋪。末端混合料：“切除法”如攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)3h時(shí)，將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料切除廢棄，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度均符合要求的末端挖成與路中心線垂直于受壓的斷面，然后清掃下承層并濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)回到末端重新攤鋪新混合料。b、縱向接縫處理：施工中兩攤鋪機(jī)前后相隔在1030 m范圍內(nèi)，其縱向接縫碾壓時(shí)先留20cm左右不碾壓作為下個(gè)攤鋪機(jī)行走時(shí)的控制高程面。同時(shí)接縫應(yīng)反搭接5cm左右，當(dāng)兩個(gè)攤鋪機(jī)攤鋪完整個(gè)工作面設(shè)計(jì)寬度時(shí)再一起和下個(gè)碾壓面一起碾壓，如遇特殊情況停機(jī)時(shí)，把整個(gè)攤鋪面碾壓完，從新開(kāi)始攤鋪時(shí)，應(yīng)先把縱向接縫處未壓實(shí)松散的料鏟掉，

26、然后灑水濕潤(rùn)接縫再進(jìn)行新的攤鋪。5.2.4、養(yǎng)護(hù)每段作業(yè)段碾壓結(jié)束后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。養(yǎng)生方法為用土工布或草簾覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外封閉交通。不能封閉交通時(shí)，要限制重車(chē)通行，灑水車(chē)行車(chē)速度控制在30km/h以?xún)?nèi)。5.2.5、試驗(yàn)檢測(cè)及壓實(shí)度控制在底基層試驗(yàn)段施工時(shí)，由試驗(yàn)室用灌砂法統(tǒng)計(jì)出振動(dòng)壓路機(jī)每增加一遍所能達(dá)到的壓實(shí)度。并統(tǒng)計(jì)出使用同一種壓路機(jī)組合方式和碾壓方案，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度所需的最少壓實(shí)遍數(shù)。正式施工時(shí)，按試驗(yàn)段統(tǒng)計(jì)出的壓實(shí)方案和壓實(shí)遍數(shù)控制碾壓。當(dāng)達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)后，立即按規(guī)范規(guī)定的頻率用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。如達(dá)不到規(guī)范的要求，立即指令再進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到

27、技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，對(duì)養(yǎng)護(hù)期已滿七天的路段，采用鉆芯檢查強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)層的完整性，確保優(yōu)良工程。6、施工通病防治措施6.1、7d無(wú)側(cè)限壓力不達(dá)標(biāo)A、原因分析：水泥品質(zhì)低劣，影響混合料固結(jié)；水泥用量不足； 骨料級(jí)配較差。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)水泥的驗(yàn)收和復(fù)檢，無(wú)合格證的水泥不予驗(yàn)收，復(fù)檢不合格的水泥禁止使用。加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，防止偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢測(cè)，保證計(jì)量精度在允許誤差范圍內(nèi)。加強(qiáng)砂礫、碎石原材料檢驗(yàn)，但砂礫、 碎石原材料改變時(shí)，重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)。6.2、攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析A、原因分析： 攪拌時(shí)間不充分，混合料均勻性差， 或攪拌機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)，細(xì)集料少下或未下，致使粗集料集中

28、；裝卸運(yùn)輸中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)，保證攪拌過(guò)程的規(guī)范性；定期對(duì)攪拌的計(jì)量裝置進(jìn)行檢定， 確保其計(jì)量精度； 攤鋪前對(duì)已離析的混合料人工重新攪拌； 如果在碾壓過(guò)程發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。6.3、壓實(shí)度較差A(yù)、原因分析：混合料含水量控制不準(zhǔn)；骨料級(jí)配較差； 碾壓不規(guī)范。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢定，保證其計(jì)量精度；因混合料在運(yùn)輸、攤鋪碾壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生部分水份損失， 攪拌時(shí)用水量原則上按大于最佳含水23% 進(jìn)行控制；加強(qiáng)砂礫 、碎石原材料檢測(cè)， 當(dāng)砂礫 、碎石原材料改變時(shí)， 重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)； 加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)

29、教育， 加強(qiáng)對(duì)操作工人的技術(shù)交底， 確保碾壓過(guò)程的規(guī)范性。6.4、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象A、原因分析：碾壓成型后不養(yǎng)護(hù)，或養(yǎng)護(hù)不規(guī)范；交通管制不嚴(yán)，過(guò)境車(chē)輛或施工車(chē)輛在基層面上通行，致使基層頂面遭受破壞；碾壓過(guò)程不規(guī)范，壓路機(jī)在剛碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)技術(shù)教育，提高操作人員、管理人員對(duì)混合料養(yǎng)生重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時(shí)間控制不少于7d或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面層時(shí)為止；如施工區(qū)域封閉交通， 則嚴(yán)禁施工車(chē)輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑臨時(shí)便道讓車(chē)輛通行，如確無(wú)法避免，則至少保證

30、限制重車(chē)通行；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，保證操作過(guò)程的規(guī)范性，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、 掉頭。6.5、平整度差A(yù)、原因分析：拌合物不夠均勻，碾壓過(guò)程不均勻沉降；碾壓過(guò)程不規(guī)范，未消除車(chē)轍或壓路機(jī)停在剛碾壓完的混合料上，在壓路機(jī)重力作用下形成低洼帶；攤鋪過(guò)程初平水平不高，碾壓過(guò)程下沉不一，造成局部低洼；路基平整度差，影響基層。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)混合料拌制過(guò)程的規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強(qiáng)基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴(yán)禁壓路機(jī)停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流動(dòng)線進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有低洼處時(shí)，在碾壓前及時(shí)填補(bǔ)；加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度。6.6、標(biāo)高控制差A(yù)、原因分析：路基平整度差，基層虛鋪厚度不易掌握，影響基層標(biāo)高；高程控制點(diǎn)密度不夠或高程控制點(diǎn)標(biāo)高錯(cuò)誤；虛鋪系數(shù)不準(zhǔn)確，施工過(guò)程中未及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)； 采用拉線控制高程時(shí)，拉線位置本身錯(cuò)誤。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度；加強(qiáng)基層頂面高程控制點(diǎn)的測(cè)量復(fù)核工作，確保其準(zhǔn)確性，對(duì)控制點(diǎn)的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點(diǎn)；按照規(guī)范再根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定基層的虛鋪