路基過渡段施工方案

1、溫福鐵路福建段（I標）路基過渡段施工方案報審表工程項目名稱：溫福鐵路（福建段）施工合同段：I標段編號：致溫福鐵路福建段監(jiān)理聯(lián)合休項目部北京鐵研福鼎監(jiān)理站（項目監(jiān)理機構）:我單位根據施工合同的有關規(guī)定已編制完成溫福鐵路福建段（I標）路基過渡段施工方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。附件：路基過渡段施工方案施工單位（章）負責人日 期專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師日 期一 監(jiān)理站長意見：項目監(jiān)理機構（章）監(jiān)理站長日 期_ 注：本表一式4份，施工單位2份，監(jiān)理單位、建設單位各1份。路基過渡段施工方案編希g:郭志紅審核：中鐵十五局集團有限公司溫福鐵路福建段（I標）一工區(qū)二00八年四月三日

2、路基過渡段施工方案我工區(qū)路基過渡段主要有橋路過渡段、 路堤與橫向結構物過渡段、 隧路過渡段等，為確保過渡段施工質量，編制了過渡段施工方案，施 工方案如下：1、過渡段基底處理 過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結構物、相鄰路堤、 相鄰隧道的基底處理同時進行，過渡段基底原地面平整后，用振動碾 壓機碾壓密實。路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡 度及臺階開挖高度應符合設計要求。2、基坑回填 橋臺后基坑及橫向結構物基坑應嚴格按照設計選用回填材料及時 回填并分層壓實，避免積水?；硬捎没炷粱靥顣r，回填材料和混凝土強度等級應符合設計 要求。3、基床表層以下過渡段級配碎石填層3.1

3、、過渡段應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，并將過渡 段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓 實。3.2、橋臺后 2.0m 范圍外大型壓路機能碾壓到的部位應采用大型 壓路機碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后 2.0m 范圍內應采用 小型振動壓實設備進行壓實。3.3、橫向結構物兩側的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤 同步施工。3.4、涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜采用大型壓路機碾 壓。大型壓路機碾壓不到的部位宜采用小型振動壓實設備進行壓實。 靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物背壁面進行橫向碾壓。3.5、橫向結構物的頂部填土厚度小于 1m 時，不得采用大型

4、振動 壓路機進行碾壓。3.6、級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質量應符合設計要求， 加入水泥的級配碎石混合料宜在 2h 內使用完畢。3.7、基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質量應采用地基系數K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標進行控制。3.8、在填筑壓實過程中， 應保證橋臺、 橫向結構物穩(wěn)定、 無損傷。3.9、填料應分層壓實。采用大型壓路機碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm,最小壓實厚度不宜小于15cm;采用小型振動壓 實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，每壓實層應平整無積 水現象。4、橋隧過渡段施工： 當橋臺與隧道進口較短時, 設置剛性過渡段, 基床表層為摻入5

5、%水泥的級配碎石，表層以下1.7m范圍內換填C20 混凝土,頂寬 10.5m(2.95+2.95+4.6)。當需要設置無碴軌道時，整個基床厚2m、寬10.5m(2.95+2.95+4.6)范圍內采用C20混凝土澆筑。級配碎石加5%水泥/乙/店橋臺1混凝土5、路堤與橫向結構物（箱涵）連接處所設置的過渡段，過渡段的填料及壓實標準同橋路過渡段。當橫向結構物頂面距離小于1.5m時，其頂面應填筑級配碎石。橫向結構物兩側各20m范圍內基床表層 的級配碎石應摻入5%的水泥。橫向結構物頂部基床表層同樣采用級 配碎石應摻入5%水泥。橋路過渡段和涵路過渡段的基坑應回填C15的混凝土，并用小型平板振動機壓實?；脖韺踊驳讓蛹壟渌槭疞充填二混凝土6、對于橋路過渡段、路堤與橫向結構物過渡段、隧路過渡段基底 處理好后報驗現場監(jiān)理工程師及設計人員確認巖石級別后，再進行下 道工序施工。