瀝青穩(wěn)定碎石基層施工方案

1、膠粉改性瀝青混凝土試驗(yàn)段施工方案泰山路（通途路陳華立交）改造提升工程2標(biāo)段瀝青穩(wěn)定碎石基層施工方案寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山路改造提升工程2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一四年十月第一章工程概況一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的泰山路(通途路一陳華立交)改造提升工程設(shè)計(jì)圖紙2、本工程施工組織設(shè)計(jì)3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)4、5、6、7、&9、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2004)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1

2、-2008)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)10、其它相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況泰山路(通途路一陳華立交)改造提升 2標(biāo)工程西起松花江路，東至陳華立 交，全長5.8km。現(xiàn)狀泰山路道路寬40-41m, 3板塊形式，雙向6車道。松花 江路長江路老路寬41m形式為4m非機(jī)動車道+2m綠化隔離帶+12.5m機(jī)動車 道+4m中央綠化帶+12.5m機(jī)動車道+2m綠化隔離帶+4m非機(jī)動車道。長江路陳 華立交老路寬40m形式為4.5m非機(jī)動車道+1m綠化隔離帶+12.5m機(jī)動車道+4m 中央綠化帶+12.5m機(jī)動車道+1m綠化隔離帶+4.5m非機(jī)動車道。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，瀝青穩(wěn)定碎石基層ATB-

3、30在二處路面結(jié)構(gòu)層中使用：一處是主 線車行道碎石化改造段結(jié)構(gòu)，另一處是主線車行道瀝青路面加鋪段結(jié)構(gòu)。如下：5臨中緘壯樣爲(wèi)#土(AC=20C)岌帆怖黠尉.5L/m27 cm穆fe式首過液青翼裁士( AC g5C 攻時詵g青站盂(L5L/m£A1 Q cm帀青劇良亟石棊層A TH=30(兼ft平釣 1cm ES-理鞠層水脳刪碎5 cm申慎瑚a青飜工厲C307口朋丈昭科注fcMCYH)站乳UH祐心517 口丄打Qc翻城定邨馨ATE-3Q I林秣)主線車行道碎石化改造段結(jié)構(gòu)主線車行道 瀝青路面加鋪段結(jié)構(gòu)主線車行道碎石化改造段范圍為道路全線主線車行道碎石化范圍。主線車行 道瀝青路面加鋪段范圍

4、為7#橋西側(cè)、新大路十字口范圍、8#橋東西兩側(cè)、9#橋 東西兩側(cè)、10#橋東西兩側(cè)、11#橋東西兩側(cè)、12#橋東西兩側(cè)。三、現(xiàn)場施工條件泰山路是北侖區(qū)對外出行的重要通道，并穿越北侖核心區(qū)區(qū)域，交通繁忙。軌道交通1號線施工場地已占據(jù)部分施工范圍，部分路段因軌道交通施工車道 已經(jīng)壓縮，對后續(xù)道路施工交通組織帶來較大影響。沿線道路交叉口多、民居密布，同時路面施工期間必須保證車輛正常通行，因此交通管制壓力巨大。第二章施工部署一、原材料1、瀝青基質(zhì)瀝青為A-70道路石油瀝青，性能應(yīng)符合下表規(guī)定:技術(shù)指標(biāo)等級技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度（25C,100g，5s）(0.1mmA6080T060415C延度（CM不

5、小于A100T0605軟化點(diǎn)TR&BC）不小于A46T0606閃點(diǎn)（COCC）不小于A260T0611蠟含量（蒸餾法，%不小于A2.2T0615溶解度（%不小于A99.5T0607質(zhì)量變化（%不小于A± 0.8T0610殘留針入度比（%不小于A61T0604殘留延度（10C，cm不小于A6T0605瀝青必須按品種、標(biāo)號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存 儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于 130C，并不得高于170C，桶裝瀝青 應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。瀝青在使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免 雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。2、粗集料粗集料的粒徑規(guī)格符合符合公

6、路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004） 的要求。本標(biāo)段采用玄武巖，軟石含量不大于5%,其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。3、細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的要求。4、填料填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青 路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的要求，不得使用回收粉塵。二、機(jī)械配置計(jì)劃1、施工設(shè)備（1）瀝青拌和廠 拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工 地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)室，能及時提供試驗(yàn) 資料，并應(yīng)將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及

7、試驗(yàn)設(shè)備報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)，其生產(chǎn)能 力應(yīng)不小于300t/h，滿足以下要求：a拌和機(jī)的計(jì)量系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)及瀝青加入量系統(tǒng)必須通過嚴(yán)格的標(biāo)定校核， 各系統(tǒng)的誤差應(yīng)在容許誤差之內(nèi)。施工單位必須向業(yè)主和監(jiān)理單位提出機(jī)械設(shè) 備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計(jì)量精度的檢查、標(biāo)定報(bào)告。b、拌和機(jī)必須配有計(jì)算機(jī)自動打印設(shè)備，能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度、 混合料的拌和溫度、材料用量精度的檢查、標(biāo)定報(bào)告。C、除塵裝置具有二級除塵設(shè)備，粉塵一律不準(zhǔn)回收利用。并定期檢查及清理 除塵管道和布袋，以防堵塞，特別是新的工程或者冬春季節(jié)未施工受潮的布袋， 一定要清

8、理，宜更換新的布袋。d宜有一個180噸以上的成品儲料倉，并具有良好的保溫性能。e有2個以上的瀝青罐，容量不小于180m3能保溫儲存和加熱；改性瀝青 儲罐應(yīng)配備攪拌裝置，確保改性瀝青處于攪拌狀態(tài)。f、配備6個冷、熱料倉，且有聚酯纖維添加口。 拌和設(shè)備在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。 其偏差值應(yīng)符合下表的規(guī)定。瀝青混合料的容許編差項(xiàng)目與規(guī)定值的容許偏差4.75 mm及以上篩孔通過率± 4%2.36mmffi過率篩孔的集料± 3%0.075 mmS過率± 2%油石比± 0.3%馬歇爾空隙率± 0.5%瀝青飽和度± 3

9、%拌和場地布置應(yīng)保證熱料運(yùn)送距離合理，進(jìn)出方便，電、水供應(yīng)好，且遠(yuǎn) 離居民區(qū)，并應(yīng)符合公路環(huán)境保證設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ/T006-98）的有關(guān)要求。（2）運(yùn)料設(shè)備 每臺運(yùn)輸車輛載重量不小于15噸，車槽內(nèi)不得粘有雜物。 帶自卸裝置。 應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固，具有保溫措施。（3）攤鋪設(shè)備 具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；具有足夠容量的受料 斗，在運(yùn)料車換料時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運(yùn)料車；具有可加熱的 振動熨平板或振搗等初步壓實(shí)裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 每個作業(yè)面選用DAYNAPA型攤鋪機(jī)2臺雙機(jī)聯(lián)鋪。兩機(jī)的距離間隔為810 米，兩臺攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)或運(yùn)行參數(shù)相等。（4）

10、碾壓設(shè)備1個工作面的壓路機(jī)數(shù)量一般不宜少于 6臺，其中至少有3臺靜質(zhì)量30t的 輪胎壓路機(jī)，3臺靜質(zhì)量11t雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（或2臺靜質(zhì)量11t雙驅(qū)雙振 壓路機(jī)、1臺靜質(zhì)量11t雙鋼筒壓路機(jī)），還應(yīng)另配備監(jiān)理工程師認(rèn)可的1臺第4頁共18頁膠粉改性瀝青混凝土試驗(yàn)段施工方案小型振動壓路機(jī)。2、機(jī)械配置：見下表序號機(jī)械名稱型號單位數(shù)量備注1瀝青拌和樓LB4000套1白洋線附 近2裝載機(jī)ZL50C臺23攤鋪機(jī)DAYNAPAC臺24雙鋼輪振動壓路 機(jī)DD130臺45輪胎壓路機(jī)CP 30臺36小型鋼輪壓路機(jī)BOMAG臺17灑水車解放8t臺18油罐車臺1三、施工順序及進(jìn)度計(jì)劃瀝青穩(wěn)定碎石基層施工順序及進(jìn)度計(jì)劃

11、根據(jù)本工程施工組織設(shè)計(jì)的安排進(jìn) 行，先施工北半幅主車道，后施工南半幅主車道。再分路段進(jìn)行。具體施工時 間如下表。路段施工時間路段施工時間中河路-終點(diǎn)2014.9.1中河路-終點(diǎn)（南）2015.4.1（北）11.307.1松花江路-中河2015.3.20松花江路-中河路2015.7.20 路（北）4.30（南）11.30四、施工測量放樣1、恢復(fù)中線：在直線段每10m設(shè)一樁位，曲線段每5m設(shè)一樁位，樁的位置 在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm處。2、水平測量：對設(shè)立好的樁位，打鋼釬、掛鋼絲線進(jìn)行水平測量，并給出攤 鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高及下反高度，掛好鋼絲線，作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。五、施工圍擋

12、及交通組織ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石基層施工時的圍擋及交通組織利用路面碎石化施工時的 圍擋及交通組織。第三章主要施工技術(shù)方案一、ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計(jì)1、ATB-30混合料應(yīng)采用大馬歇爾試驗(yàn)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、 承包人應(yīng)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段 進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。配合比設(shè)計(jì)的各個階段都必須進(jìn)行大馬歇爾試驗(yàn)。其混合料的礦料級配范圍應(yīng)滿足下表的要求。ATB-30混合料的礦料級配范圍通過下列篩孔（mrj）的質(zhì)量百分率（%3321119421C000.7.51.56.5963.2.5.75.36.18.6.3.15075級配型A1986543211

13、85J44TB00223799550z-Z-*Z-*c8630197654321800026993363、ATB-30的最大理論密度采用真空實(shí)測法，毛體積密度由表干法測定。4、ATB-30混合料大馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求見下表。必要時加作混合料的室內(nèi) 滲水試驗(yàn)、水穩(wěn)定性試驗(yàn)和低溫彎曲試驗(yàn)。ATB-30混合料大馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求試驗(yàn)指標(biāo)單位大馬歇爾公稱最大粒徑mm等于或大于31.5試件尺寸mm© 152.4 X 95.3擊實(shí)次數(shù)（雙面）次112空隙率VV%3-6瀝青飽和度VFA%55-70VMA%設(shè)計(jì)空隙率（ATB-30411.5512.5613.5穩(wěn)定度，不小于KN15流值，不大于mm實(shí)測

14、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度 比，大于%85凍融劈裂強(qiáng)度比，大于%80劈裂強(qiáng)度MPa實(shí)測動穩(wěn)定度次/mm10005、 承包人應(yīng)在28d前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝清結(jié)合料 用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)作出書面詳細(xì)說明。在承包人提交目標(biāo)配合比未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前，不 得進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。6、如果需要改變料源時，應(yīng)在材料生產(chǎn)前， 把新的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告監(jiān)理工程師審批。審批新的工地拌和料級配時應(yīng)做試驗(yàn)，每一次評價(jià)至少需要14d時間。7、在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行下一步工序。未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可， 批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改

15、。二、瀝青混合料的拌和1、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。每個料源 的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、拌和時，經(jīng)實(shí)際篩分的混合料級配符合要求后，對各種礦料摻配比例不能 隨意調(diào)整，混合料整個拌和過程中禁止手動操作。3、瀝青與集料的加熱及拌和溫度見下表。瀝青與集料的加熱及拌和溫度瀝青 標(biāo)號瀝青加 熱溫度C）集料溫度瀝青混合 料出廠溫度混合料儲 存溫度混合料廢 棄溫度間歇式拌 和機(jī)A-70#155-165比瀝青加 熱溫度高 10-20 C155-165C儲存過程 溫度降低不 超過10C出廠溫度 超過正常溫 度30C4、ATB-30混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻

16、、所有集料顆粒為全部裹 覆瀝青為度，并經(jīng)試拌確定。一般對間歇式拌和機(jī)每鍋料拌和時間宜為 3050S（其中干拌時間不小于5S）。每鍋出料后，目測認(rèn)為不合適（花料、離析）， 則需適當(dāng)延長拌和時間（35S）。5、拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的離析現(xiàn)象。6、材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌 時必須抽樣檢查混合料的瀝青用量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。三、瀝青混合料運(yùn)輸1、必須維護(hù)好便道，提高運(yùn)輸車輛的速度，縮短運(yùn)輸時間。2、米用15t以上的自卸式裝料車裝料，裝料時車輛前后移動，分三次 “品字型”裝最好，以減少混合料離析，裝好后加

17、蓋不透水彩條布加棉被，混合料裝車前，車周壁噴灑一層油水混合物（油：水=1: 3），并將余液清掃干凈。3、運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸車必須填寫運(yùn)料單。運(yùn)料單實(shí)行一車一單，出廠 時檢測出廠溫度并填寫在運(yùn)料單上，攤鋪現(xiàn)場憑運(yùn)料單進(jìn)行驗(yàn)收，并檢測混合 料的現(xiàn)場溫度，外觀質(zhì)量，已經(jīng)離析、結(jié)塊的混合料廢棄不用。4、為保證施工的連續(xù)性，運(yùn)輸汽車的運(yùn)輸能力應(yīng)比拌和能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時排在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)輸車不少于4輛，施工過程中攤鋪前方一般安排3-5臺運(yùn)輸車等候卸料。5 、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。四、瀝青混合料的攤鋪1、 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的封層上，方可鋪筑ATB-30基層。2

18、、每個作業(yè)面選用DAYNAPA型攤鋪機(jī)2臺雙機(jī)聯(lián)鋪。兩機(jī)的距離間隔應(yīng)小 于10米，兩臺攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)或運(yùn)行參數(shù)應(yīng)相等。瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車的使用： 運(yùn)料車將料倒在瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)并充分拌和后再輸入攤鋪機(jī)的受料斗。3、 對于10cm厚的ATB-30基層，其松鋪系數(shù)一般為1.21.3。攤鋪厚 度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6 mm鋼絲拉 力大于800N每直線段10 m設(shè)一鋼絲支架，曲線段5 m設(shè)一鋼絲支架?？?中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。4、攤鋪溫度一般控制在150-165

19、C之間。5、ATB-30下面層應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪速度一般?-2 m/mi n。6、瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對 不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。7、對外型的不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤 鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用人工鋪筑混合料。&對于瀝青混合料的運(yùn)輸、等待攤鋪過程中造成溫度降低時，應(yīng)使用瀝青混 合料轉(zhuǎn)運(yùn)車來對混合料進(jìn)行自動加溫。五、瀝青混合料的碾壓1、 選擇合理的壓路機(jī)組合方式，以達(dá)到最佳碾壓效果。一般推薦用 2臺雙鋼 輪壓路機(jī)初壓、復(fù)壓，2臺輪胎壓路機(jī)復(fù)壓，1臺（或2臺）雙鋼 輪壓路機(jī)終 壓

20、。路面邊緣或邊角等地方應(yīng)采用 1臺小型振動壓路機(jī)碾壓。2、初壓、復(fù)壓、終壓各道碾壓工序必須緊跟，不得隨意停頓、調(diào)頭，應(yīng)通過 試驗(yàn)確定較短碾壓區(qū)長度、合理碾壓遍數(shù)及有效碾壓時間。碾壓段長度通常不 超過60 m3、壓路機(jī)在碾壓過程中必須采取有效措施，保證混合料不粘碾壓輪，保持碾 壓輪清潔。4、壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪 壓路機(jī)1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機(jī)3.5-4.564-68雙鋼 輪振動壓 路機(jī)1.5-2.5（靜壓或振 動）3 （ 靜壓或 振動）3-4（振

21、動）5（振 動）2-3（靜壓）5（ 靜壓）5、瀝青混合料的碾壓溫度應(yīng)符合下表要求，并應(yīng)根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、 氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。初壓、復(fù)壓、終壓應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行, 嚴(yán)禁低溫碾壓。壓實(shí)機(jī)械組合和碾壓溫度碾壓流程機(jī)械組合碾壓溫度C）初壓雙鋼輪壓路機(jī)120-140復(fù)壓膠輪壓路機(jī)100-120終壓雙鋼輪振動壓路機(jī)> 906、壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時，應(yīng) 采取有效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落 在路面上。7、在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用振動夯板把混合料充分 壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面不得修補(bǔ)表皮。&a

22、mp;應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50 r后，方可開放交通。六、接縫處理1、縱向施工縫采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部15c m以上。分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊， 以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯開2、橫向接縫由于橫向接縫為冷接縫，處理難度較大，但處理的好與壞將直接影響路面的 平整度，為此應(yīng)采取以下措施：量出接縫處瀝青層的實(shí)際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出 15-20min，使接縫處原路面的溫度在65C以上。開始2 m/ mi n。 在已成型瀝青層的端部，先用6 m直尺檢查，將

23、平整度超過3 mm勺部 分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗涮干凈，再涂以粘層瀝青，基 本干后，攤鋪機(jī)再就位。 在熨平板開始預(yù)熱前， 松鋪厚度，熨平板應(yīng)預(yù)熱 鋪筑的速度要慢，一般為 碾壓開始前，將原路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直， 固定1臺振動壓路機(jī)處理接縫，路面中間部分采用橫向碾壓，兩側(cè)采用縱向碾壓。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上，逐漸移向新鋪路面，前后約 5-6遍；縱 壓時應(yīng)使壓路機(jī)的后輪超出接縫 3-6 m 般振壓2遍，靜壓2-3遍就能符合 要求。七、取樣和試驗(yàn)1、 瀝青混合料應(yīng)按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ052-2000) 的方法取樣，以測定礦料級配、

24、瀝青含量?；旌狭系脑嚇用颗_拌和機(jī)應(yīng)在每天 取樣1-2次，并按標(biāo)準(zhǔn)方法對規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。2、 瀝青路面施工壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)采用壓實(shí)度和空隙率雙指標(biāo)，并合理提高瀝青 混凝土的壓實(shí)度，適當(dāng)減小空隙率。3、 施工過程中當(dāng)天瀝青混合料量大理論密度以真空法試驗(yàn)儀測定的為準(zhǔn)。提 倡采用先進(jìn)的、便攜的、無破損設(shè)備進(jìn)行路面現(xiàn)場檢測。4、ATB-30的壓實(shí)度采用實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度和最大理論密度壓實(shí)度進(jìn)行 兩方面控制，并以合格率低的作為評定結(jié)果，不允許采用試驗(yàn)段密度進(jìn)行控制。 對ATB-30規(guī)定實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度97%以最大理論密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度， 壓實(shí)度按其9195%空制。5、 瀝青路面的實(shí)際空隙率是個十分重要的

25、指標(biāo)，實(shí)際空隙控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)瀝青 路面防水損害的需要和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)確定，對 ATB-30實(shí)際空隙率規(guī)定為3%-7% 極值最小值3%最大值9%6、所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。所發(fā)生的一切費(fèi)用由承包人自理。第四章、施工質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量控制1、加強(qiáng)程序化管理（1）每道工序開工之前，逐級進(jìn)行技術(shù)交底工作，使每位參建員工對工程質(zhì) 量的控制做到心中有數(shù)。（2）所有原材料必須先報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理檢測合格后才允許使用。（3）上一道工序未經(jīng)監(jiān)理檢測合格，不得進(jìn)入下道工序施工，每道工序的檢 查結(jié)果必須以書面材料為準(zhǔn)。（4）每月月底總結(jié)本月工作完成情況，并制定下月工作計(jì)劃，根據(jù)施工計(jì)劃 合理安排生產(chǎn)資源投入。（5）

26、所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗(yàn)檢測及計(jì)算數(shù)據(jù)、匯總表格，必 須如實(shí)記錄和保存。2、加強(qiáng)現(xiàn)場管理（1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料及外摻劑的進(jìn)場 質(zhì)量檢測等，嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場質(zhì)量。（2）混合料的質(zhì)量檢查：加強(qiáng)施工過程質(zhì)量檢查控制，包括油石比、礦料級 配穩(wěn)定度、流值、空隙率殘留穩(wěn)定度等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測；混合料出廠 溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度的檢測控制；混合 料拌合均勻性的檢查控制等。（3）成品質(zhì)量檢查：加強(qiáng)施工完成后成品質(zhì)量的及時檢測驗(yàn)收，包括厚度、 平整度、寬度、高程橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)等相關(guān)項(xiàng)目的檢測。3、氣候條件（1）瀝青混合料的

27、攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施 工。（2）施工氣溫低于10C時必須采取相應(yīng)措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼 續(xù)攤鋪。否則，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。二、施工質(zhì)量檢驗(yàn)1、基本要求瀝青及瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求。 嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。 拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)場。（1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī) 定。（2）（3）（4）（5）攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度和平整度，細(xì)致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫 度，碾壓至要求的密實(shí)度。2、檢查項(xiàng)目ATB-30下面層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表檢查項(xiàng)目試驗(yàn)規(guī)范技術(shù)要求厚度T0912-95代表值為設(shè)計(jì)值的-10%,極值為設(shè)計(jì)值的-20%松鋪系數(shù)視施工具體情況壓實(shí)度T0922-95和T0924-95> 97%平整度T0931-95最大間隙5 mm油石比抽提法最佳油石比± 0.2%彎沉T0951-95設(shè)計(jì)彎沉值滲水T0730-2000設(shè)計(jì)要求施工溫度T0981-95符合前面所述溫度集料級配生產(chǎn)配合比ATB-303、(1