基坑降水、挖土施工方案

1、海市軌道交通 13 號(hào)線世博園區(qū) 專用交通聯(lián)絡(luò)線工程 盧浦大橋站降水、支撐、專項(xiàng)施工方案方開挖等海市第一建筑有限公司2007 年 5 月 22 日第一章工程概況及設(shè)計(jì)要求第二章編制依據(jù)及引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第三章施工組織及部署第四章連續(xù)墻頂砼破碎清理施工方案第五章降水施工方案第六章土方開挖及支撐施工方案第七章鋼筋砼支撐結(jié)構(gòu)施工方案第八章鋼支撐施工方案第九章墊層施工方案第十章鋼筋砼支撐拆除施工方案第十一章第十二章第十三章第十四章第十五章目錄1.5.1.31.5.2.1.2.9.3.7.4.0.4.1基坑應(yīng)急預(yù)案及環(huán)境保護(hù)方案施工進(jìn)度及保證措施質(zhì)量保證措施安全保證措施文明施工及環(huán)境保護(hù).4.24.5.4.

2、6.5.2.5.5.第一章程概況及設(shè)計(jì)要求、工程概況1建筑、結(jié)構(gòu)概況本工程是軌道交通 13 號(hào)線世博園區(qū)專用聯(lián)絡(luò)線工程的盧浦大橋車站。盧浦大橋站位于中山南路與龍華東路之間的蒙自路下，車站東、西側(cè)均為香港新世界開發(fā)地塊，位于車 站東側(cè)的出入口、風(fēng)亭與開發(fā)建筑相結(jié)合，車站南側(cè)龍華東路以南為世博園之浦西園區(qū)，車站設(shè)出入口及上跨龍華東路的天橋與其相通。 盧浦大橋站為地下二層雙柱三跨車站， 采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。車站中心里程K20+301.500,車站凈長(zhǎng)為222米，凈寬為17.6 米, 主體建筑面積 8542m2。盧浦大橋站為地下雙層島式車站， 整個(gè)車站建筑物由車站主體、 出入口及風(fēng)道三部分 組成。

3、車站共設(shè) 9 個(gè)出入口， 2個(gè)風(fēng)道，車站北端設(shè)盾構(gòu)井，南端為渡線區(qū)間，區(qū)間端頭設(shè)盾構(gòu)井，結(jié)構(gòu)頂板覆土埋深 2.5m，車站結(jié)構(gòu)底板埋深約16m，車站地下一層為站廳層, 地下二層為站臺(tái)層， 車站標(biāo)準(zhǔn)段為地下兩層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)， 南端渡線區(qū)間為三層四跨箱形框架結(jié)構(gòu)。2圍護(hù)設(shè)計(jì)概況本工程車站中心頂板覆土厚度為 3.44米，底板埋深16.4米。車站長(zhǎng)222m，由于結(jié)合車站南側(cè)的新世界地塊的基坑施工， 車站主體分二段進(jìn)行施工， 在16軸與 17軸之間設(shè)置了一道地下連續(xù)墻分隔墻。 1 軸至分隔墻為一期，先進(jìn)行施工；分隔墻至 30軸為二期，待東側(cè)新世界地塊基坑完成后施工。北端頭井開挖深度墻，墻深32.2m。

4、設(shè)置度為坑底下 3 米。南端頭井開挖深度墻，墻深32.7m。設(shè)置18.185m （自然地面標(biāo)高按3.600計(jì)），圍護(hù)采用800mm地下連續(xù)1道砼支撐+4道 609鋼管支撐，坑內(nèi)旋噴樁裙邊加固，加固深18.629m （自然地面標(biāo)高按3.600計(jì)），圍護(hù)采用800mm地下連續(xù)1道砼支撐+4道 609鋼管支撐，坑內(nèi)旋噴樁裙邊加固，加固深度為坑底下 3 米。標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度16.697m （自然地面標(biāo)高按3.600計(jì)），圍護(hù)采用800mm地下連續(xù)墻,墻深30m。設(shè)置1道砼支撐+3道 609鋼管支撐。二期部分坑內(nèi)采用旋噴樁抽條加固,加固深度為坑底下3米。第一道砼圍檁為1200X 800mm,支撐為800X

5、 700mm,鋼筋砼系梁為600X 600mm,角撐采用500厚鋼筋砼支撐。1628軸基坑保護(hù)等級(jí)為一級(jí)，圍護(hù)墻最大水平位移W 0.14%H,坑外地表最大沉降0.1%H。其余范圍為二級(jí)，圍護(hù)墻最大水平位移W 0.3%H,坑外地表最大沉降W 0.2%H。本車站2號(hào)、3號(hào)出入口及風(fēng)井將于車站施工時(shí)同時(shí)進(jìn)行，其余地塊側(cè)出入口及風(fēng)井將結(jié)合地塊的施工進(jìn)行。2號(hào)、3號(hào)出入口及風(fēng)井采用 850型鋼水泥土攪拌墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，樁長(zhǎng)為20米，間隔內(nèi)插型鋼，并設(shè)置3道 609鋼支撐及鋼圍囹。 設(shè)計(jì)構(gòu)造見下頁(yè)表：12站址車站位于中山南路與龍華東路之間的家自路下，呈南北向布置。工程范圍車站工程范圍自里程 K20+168

6、.28起，至里程K20+392.5止，車站總凈 長(zhǎng)222m凈寬17.6m,站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心里程為 K20+301.500。3結(jié)構(gòu)形式地下二層雙柱三跨島式車站，車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)埋深16.7m，端頭井結(jié)構(gòu)最大埋深18.6m,頂板覆土約3.44m。4主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)車站主體為地下連續(xù)墻圍護(hù)，C30砼，第一道支撐為鋼筋混凝土支撐， 鋼支撐為609鋼管支撐。車站端頭井地下連續(xù)墻厚 800mm墻深32m標(biāo)準(zhǔn)段厚800m墻深30m5基坑加固車站主體米用咼壓旋噴樁地基加固，加固強(qiáng)度要求1.2 Mpa6基坑開 挖、支撐主體標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約 16.7m，端頭井基坑開挖深度約18.6m。支 撐情況：標(biāo)準(zhǔn)段4道，第一道

7、為鋼筋混凝土支撐，其余均為 609鋼管 支撐。端頭井5道，第一道為鋼筋混凝土支撐，其余均為609鋼管支 撐。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角陰角處采用鋼筋混凝土角撐。7內(nèi)襯墻形式地下連續(xù)墻為施工階段擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)，使用期間是地鐵側(cè)墻的主要受力 構(gòu)件，內(nèi)襯墻地下二層厚 400mm地下一層厚400mm端頭井均厚600mm8內(nèi)部結(jié)構(gòu)車站主體：底板厚1050mm（端頭井厚1100mm,下一層板厚400mm頂板厚900mm3.地質(zhì)概況盧浦大橋站場(chǎng)地80.4m深度范圍內(nèi)，按成因類型、土層結(jié)構(gòu)及性狀特征共劃分為 6層,主要由粘性土、粉性土、砂土組成。為上海地區(qū)古河道切割區(qū)，除層土缺失外，其余各層土基本連續(xù)分布，其中第層可劃分為

8、 4個(gè)亞層。車站底板位于1層灰色粘土內(nèi)，地下墻墻趾插入2層粘質(zhì)粉土中。微承壓水分布于2粘質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土中，2層頂板標(biāo)高為-18.21-23.39m。根據(jù) 區(qū)域觀測(cè)資料，微承壓水水頭埋深約為地表下3.08.0m,并呈幅度不等的周期性變化。承壓水分布于2青灰色粉細(xì)砂層中，土層頂板標(biāo)高為-46.9149.5Q根據(jù)區(qū)域觀測(cè)資料，承壓水水頭埋深約為地表下 4.010.0m,并呈幅度不等的周期性變化。地層特性表1：煜 常稱岬深m)底 標(biāo)治m)J7-111)1. h- 描述人川1-.LOO-_i3 200.613.001.003.20均仃分布.上部為水泯路1仏 下沛匸翌為雜填H祥仏 雜物等局沈?yàn)樗魈?:,

9、以粘艸：卜. 為上。L褐誨h2 603 SO0.011.200.00230前部缺火軟啊尚均”禽缸化錢及鐵 館質(zhì)飭交越以粉粒+層底為黃色.1,部 列粉質(zhì)粘1中品爪縮杵.灰色淤泥 質(zhì)粉質(zhì)粘!;6.608.50-2.93-4.793.20-r5.90均仃仆彳譏流”叢欠均勻倉(cāng)施母仃機(jī)質(zhì)夾 少nt極簿層、團(tuán)狀、粒狀粉上局部夾粘質(zhì)粉 1：或砂質(zhì)粉1-.爲(wèi)樂縮件.以色 淤泥質(zhì)粘1:15.0016.50*11.29-12.956,50H-*-/990均右分布流聊4尚旳勻，含仃機(jī)質(zhì)，夾少卜？ 極薄LX團(tuán)狀.粒狀粉r見零星貝賣碎N旌縮性0L加色 粉質(zhì)粘1-.犬砂22.00-H-J27,20-13.21-K_i23

10、.395.50-_r12.00均仃分仏軟塑.欠血?jiǎng)?含厶寸h仃機(jī)質(zhì)及 腐植質(zhì)*局部夾較多薄層粉性L，疋不星Ij!說 廉M高m爪縮性.工；&粘質(zhì) 粉上夾粉 質(zhì)粘L32.0043.0028.19-39.124.8020.00均仃分布.ffi密屮密*局部密實(shí)，欠均勻， 含少昴腐植質(zhì)、仃機(jī)質(zhì)，夾溥肚粘匕局部為 粘砂互層部分孔該層夾粉質(zhì)粘上較多-中床 縮件.4枷貳粘f; 夾砂49,0051.10-45,11-47.296,5019.10均右分布.軟塑，欠均勻，夾薄層或團(tuán)狀粉1. 含厶h何質(zhì)結(jié)核，仃機(jī)質(zhì)及膽植質(zhì)*局部為粘匕，部分扎該層犬砂1:較多.中爪縮性，丄賂録色粘1;50J053.40-46.91-_

11、r-49,59140-K_r3.00均仃分布。對(duì))仏尚均勻.底部火少ht薄丿丄或 點(diǎn)狀粉匕，含佚鐳質(zhì)結(jié)核.局部整灰綠色，中 床縮也2青獲色 粉細(xì)砂本穿未穿均訂分布D飽和，密丈.尚均勻，含現(xiàn) 光 仃粘粒及粉性-局部為砂質(zhì)粉十，中偏低壓 縮性。地基土物理力學(xué)性質(zhì)層 序含水 量W濕 重度Y同快峰值二軸CU 有效應(yīng)力冋彈指 數(shù) Cs無側(cè)1 抗壓 強(qiáng)度Qu靜止側(cè) 壓力系 數(shù) Ko滲透系數(shù)C0CPKh%kN/ n?kPa度kPa度*kPa*cm/seccnvsec134 J18322,014.0560,462,0E-6*3,0E-6*38.817.614.011.55.035.80.034330.427.

12、74E-62.04E-548,7691109J11.03020.054390,55L04E-72,61 E J35.817.716.016.516.031.50.033640.453.42E-63.87E-6233,917.914.021.00.40*137E*5L78E-5?133.918.020.016.512.034.10.413.32E-65.40E-6第二章編制依據(jù)及引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1編制內(nèi)容本次施工方案內(nèi)容主要包括如下施工內(nèi)容：連續(xù)墻施工后場(chǎng)地清理，導(dǎo)墻砼破碎，連續(xù)墻溝槽開挖，連續(xù)墻頂返漿砼破碎、清理，圍檁結(jié)構(gòu)施工，砼支撐結(jié)構(gòu)施工，降水、土方開挖、墊層及第一道砼支撐拆除。車站各主入口部

13、位的降水、挖土方案另行編制，基坑監(jiān)測(cè)詳總體施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)監(jiān)測(cè)施工方案，此處不贅述。2編制依據(jù)、隧道設(shè)計(jì)院提供的本工程施工圖紙；、建設(shè)單位提供的周圍環(huán)境資料及工程地質(zhì)資料；1.三、現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范：建筑施工場(chǎng)界噪聲限值及其測(cè)量方法 GB12523-12524-1990；2.工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-1993；3.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164-1992；4.建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50202-2002；5.混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002；6.建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001；7.建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范 GB50326-2001

14、；8.建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范 GB50328-2001；9.建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范 GB/T50358-2005；10. 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ/T10-1995；11. 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18-2003；12. 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001；13. 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005；14. 建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-1999；15. 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 JGJ107-2003；16. 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 JGJ120-1999；17. 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) JGJ146-2004；18. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)

15、程 DG/TJ08-020-2005；19. 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系 DBJ08-903-2003；20. 上海地鐵基坑工程施工規(guī)程 (SZ-08-2000)。21. 地鐵車站地下墻深基坑開挖與支撐技術(shù)要點(diǎn)22. 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范 JGJ120-9923. 上海市標(biāo)準(zhǔn)鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程 (DBJ/CT005-99)24. 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ80-1991；25. 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)程 JGJ/T111-1998；第三章施工組織及部署1. 施工流程安排1.1施工區(qū)域劃分根據(jù)業(yè)主的工期節(jié)點(diǎn)要求，本工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要求為：盧浦大橋站北端頭井最晚完成時(shí)間為200

16、7年6月30日，南端頭井最晚完成時(shí)間為 2008年6月30日，主體車站結(jié)構(gòu)6個(gè)分區(qū),完成最晚為2008年10月18日。本車站根據(jù)車站各功能分區(qū)以及總體施工流程，將車站施工分區(qū)劃分為其中13軸為1區(qū)，316軸為2區(qū)，1628軸為3區(qū)，2830軸為4區(qū)，2號(hào)出入口為5區(qū)，3號(hào)出入口為6區(qū)。3IX呂岀Aniaptt愛出丸口6IX d:亠蟄簸.世I乩術(shù)1邯乍站和井區(qū)尿及總軸審1狀暮耶站ft丄井I丈別心其屮iTSh如囤iTEfefe為2 【 Fsy w h，其中：H 基坑底至承壓含水層頂板間距離 (m)；丫 s 基坑底至承壓含水層頂板間的土的重度(kN/m3);h 承壓水頭高度至承壓含水層頂板的距離；丫

17、 w 水的重度(kN/m3)，取 10kN/m3;Fs 安全系數(shù)，一般為1.01.2,本工程取1.10;根據(jù)本工程的所在場(chǎng)地地層情況及圍護(hù)結(jié)構(gòu)、開挖深度分析，本工程圍護(hù)進(jìn)入2層微承壓含水層，但并未隔斷。驗(yàn)算時(shí)需同時(shí)考慮 2層與層承壓水。同時(shí)，根據(jù)勘察報(bào)告，3層為灰色粉質(zhì)粘土夾砂，其下靜力觸探曲線變化較大，上下部土性差異分界面約在45.00m。根據(jù)其他類似地層工程經(jīng)驗(yàn)， 將3層下部視作一微承 壓含水層， 上部視為隔水層進(jìn)行基坑底板穩(wěn)定性驗(yàn)算， 并根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果決定后期是否進(jìn)行抽水試驗(yàn)進(jìn)行3層微承壓性驗(yàn)算。本工程2層微承壓含水層水頭埋深取 5.27m,即絕對(duì)標(biāo)高-1.67m；3層水頭埋深取同2層，即

18、絕對(duì)標(biāo)高為-1.67m；2層承壓含水層水頭埋深取6.00m,即絕對(duì)標(biāo)高為-2.40m。盧浦大橋站基坑穩(wěn)定降壓表(驗(yàn)算2層)開挖部位開挖標(biāo)高(m)參考鉆 孔承壓水頂 托力(Kpa)含水層上部 土壓力(KPa)是否 需降 壓需降承壓水頭(m)控制承壓水頭(m)北端頭井-14.585mQ15C10195.0382.23是10.9816.25標(biāo)準(zhǔn)段-13.916mS16C5182.9388.69是9.4214.69南端頭井-15.329mBC3181.9450.99是13.0918.36盧浦大橋站基坑穩(wěn)定降壓表(驗(yàn)算3層)開挖部位開挖標(biāo)咼(m)參考鉆 孔承壓水頂 托力(Kpa)含水層上部 土壓力(KP

19、a)是否 需降壓需降承壓水頭(m)控制承壓水頭(m)北端頭井-14.585mQ15C10471.1655432.63否一一標(biāo)準(zhǔn)段-13.916mBC2434.61486.2728否一一南端頭井-15.329mBZ4434.72460否一一另經(jīng)計(jì)算，本工程不需要降層承壓水。3.2.2基坑穩(wěn)定性分析針對(duì)基坑下部承壓水，為了保證基坑穩(wěn)定，根據(jù)公式2H 丫 s Fs - 丫 w h，計(jì)算基坑開挖時(shí)基坑穩(wěn)定臨界開挖深度。計(jì)算結(jié)果如下表:基坑臨界開挖深度工程名稱地面標(biāo)高(m)開挖部位承壓水頂托力(KP a)臨界開挖深度(m)盧浦大橋站+3.60北端頭井195.03（2）11.86標(biāo)準(zhǔn)段182.93（2）1

20、1.45南端頭井181.94（2）11.41以上臨界開挖深度表明，當(dāng)基坑開挖到該深度時(shí)，需要考慮對(duì)基坑進(jìn)行降壓處理，避免發(fā)生基坑底板突涌情況。3.3、降水井布設(shè)根據(jù)各工程開挖深度、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地層情況，對(duì)本工程降水井布設(shè)情況如下:布設(shè)22 口疏干井，井號(hào)為S1S22,井深度為18.5m；布設(shè)20 口2層降壓井，井號(hào)為J1J18,其中J1、J2、J17、J18深度為32.00m；濾 管長(zhǎng)8m，位于23.0031.00m；濾管以下1m為沉淀管，以上為井壁管；22.0032.00m 按供水水文地質(zhì)規(guī)范進(jìn)行人工填砂，17.0022.00m填粘土球，粘土球以上埋填粘土。J3J16深度為29.00m，濾管長(zhǎng)

21、5m,位于23.0028.00m；濾管以下1m為沉淀管，以上為井壁管；22.0029.00m按供水水文地質(zhì)規(guī)范進(jìn)行人工填砂，17.0022.00m填粘土球，粘土球以上埋填粘土。Q1Q4,井結(jié)構(gòu)J3J16。井深度為29.00m,其中S1位于同時(shí)在坑外布設(shè) 4 口 2層降壓備用兼觀測(cè)井，井號(hào)20m；在正式降水施工前先成處于保守考慮，另布設(shè)3 口試驗(yàn)井，井號(hào)為S1S3,基坑內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)段部位， S2、S3 位于基坑外，三井相互距離為S1 可此三井，然后利用該三口井進(jìn)行抽水試驗(yàn)，測(cè)量場(chǎng)區(qū) 2層水位埋深及單井出水量，并求出相關(guān)的水力參數(shù)。根據(jù)抽水試驗(yàn)結(jié)果再考慮是否對(duì)原方案進(jìn)行優(yōu)化或調(diào)整；后期考慮作為觀測(cè)井甚至

22、備用井。4降水井施工工藝成孔施工機(jī)械設(shè)備選用GP S-10型工程鉆機(jī)及其配套設(shè)備。采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁的成孔工藝及下井壁管、濾水管，圍填填濾、粘性土等成井工藝。其工藝流程如下：(1)測(cè)放井位：根據(jù)降水井點(diǎn)平面布置圖測(cè)放井位，當(dāng)布設(shè)的井點(diǎn)受地面障礙物或施工條件的影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)可作適當(dāng)調(diào)整；( 2 )埋設(shè)護(hù)口管：護(hù)口管底口應(yīng)插入原狀土層中，管外應(yīng)用粘性土和草辮子封嚴(yán)，防止施工時(shí)管外返漿，護(hù)口管上部應(yīng)高出地面 0.10m0.30m；3) 安裝鉆機(jī)：機(jī)臺(tái)應(yīng)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對(duì)準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤與孔的中心三點(diǎn)成一線；(4)鉆進(jìn)成孔：本工程降水井孔徑為 650mm，徑到底。鉆進(jìn)開孔時(shí)應(yīng)吊緊大鉤鋼絲

23、繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開孔鉆進(jìn)的垂直度，成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進(jìn)過程中泥漿密度控制在 1.101.15，當(dāng)提升鉆具或停工時(shí)，孔內(nèi)必須壓滿泥漿，以防止孔壁坍塌；(5)清孔換漿：鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.50 m,進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同時(shí)將孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)至1.10,孔底沉淤30cm，返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止；(6) 下井管：管子進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查過濾器的縫隙是否符合設(shè)計(jì)要求。下管前必須測(cè)量孔深，孔深符合設(shè)計(jì)要求后，開始下井管，下管時(shí)在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑小于孔徑5cm 的扶正器(找正器) ，以保證濾水管能居中，井管焊接要牢固，垂直，下到設(shè)計(jì)深度 后，井口固定居中

24、；(7) 填濾料(中粗砂)：填濾料前在井管內(nèi)下入鉆桿至離孔底 0.30m0.50m,井管上口 應(yīng)加悶頭密封后， 從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進(jìn)行邊沖孔邊逐步稀釋泥漿， 使孔內(nèi)的泥漿從濾水管 內(nèi)向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿， 使孔內(nèi)的泥漿密度逐步稀釋到 1.05，然后開小泵 量按前述井的構(gòu)造設(shè)計(jì)要求填入濾料， 并隨填隨測(cè)填濾料的高度， 直至濾料下入預(yù)定位置 為止；（8）井口填粘性土封閉： 為防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)， 在地表以下回填 3.00m厚粘性土封孔；（9）洗井：在提出鉆桿前利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機(jī)先進(jìn)行空壓機(jī)抽水，待井能出水 后提出鉆桿再用活塞洗井，活塞必須從濾水管下部向上拉，將水拉出

25、孔口，對(duì)出水量很少的井可將活塞在過濾器部位上下竄動(dòng)，沖擊孔壁泥皮，此時(shí)應(yīng)向井內(nèi)邊注水邊拉活塞。當(dāng)活塞拉出的水基本不含泥砂后，再用空壓機(jī)抽水洗井，吹出管底沉淤,直到水清不含砂為止； （10）安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在疏干井內(nèi)及時(shí)下入潛水泵與接真空管、排設(shè)排水管 道、地面真空泵安裝、電纜等，電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)置時(shí)應(yīng)注意避免在抽水過程中不被挖 土機(jī)、吊車等碾壓、碰撞損壞，因此，現(xiàn)場(chǎng)要在這些設(shè)備上進(jìn)行標(biāo)識(shí)。抽水與排水系統(tǒng)安 裝完畢，即可開始試抽水。先采用真空泵與潛水泵交替抽水，真空抽水時(shí)管路系統(tǒng)內(nèi)的真空度不宜小于-0.06MPa,以確保真空抽水的效果； （11）排水：洗井及降水運(yùn)行時(shí)應(yīng)用管道將水排至

26、場(chǎng)地四周的明渠內(nèi)，通過排水渠將水排 入場(chǎng)外市政管道中。5降水技術(shù)要求 5.1、降水試運(yùn)行在開始降水運(yùn)行之前， 準(zhǔn)確測(cè)定各井口和地面標(biāo)高， 測(cè)定靜止水位， 安排好抽水設(shè)備、電纜及排水管道作試運(yùn)行，以保證抽水系統(tǒng)完好。抽出來的水應(yīng)排入場(chǎng)外市政管道中，以 免抽出的水就地回滲，影響降水效果，坑內(nèi)的降雨積水應(yīng)立即排出坑外，盡量減少大氣降 水和坑內(nèi)積水的入滲。5.2、正式運(yùn)行1）減壓井 1）抽水井個(gè)數(shù)和抽水量大小應(yīng)根據(jù)基坑開挖深度和承壓水頭埋深要求進(jìn)行控制。隨開挖逐步降低承壓水頭，以減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。2）抽水需要24小時(shí)派人值班，并做好抽水記錄，記錄內(nèi)容包括降水井涌水量 Q和水頭降深S,并在現(xiàn)場(chǎng)繪制S

27、t曲線，以掌握抽水動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)降水運(yùn)行達(dá)到最優(yōu)。3）應(yīng)急措施：若水頭降深不能完全滿足要求，可增大單井的出水量；原來作為備用井的， 也進(jìn)行抽水。4）整個(gè)降水過程中應(yīng)備有雙電源，以確保降水連續(xù)進(jìn)行。如電源供電無法保證會(huì)造成井 底突水，后果不堪設(shè)想。5）降水工作應(yīng)在地下構(gòu)筑物施工至上覆壓力和地下水頭的頂托力平衡后才能停止降水。（2）疏干井1）降水運(yùn)行應(yīng)與基坑開挖施工互相配合；2）在開挖前盡可能提前抽水，開挖前須保證有兩周左右的預(yù)抽水時(shí)間，開挖階段的降雨積水應(yīng)及時(shí)抽干；3）降水運(yùn)行階段對(duì)壞掉的泵應(yīng)及時(shí)調(diào)泵并修整；4）降水階段開始時(shí)可能安排在 0.000m 平臺(tái)上，隨著施工進(jìn)程和降壓井的運(yùn)行，疏干井井管可

28、以割下去，當(dāng)基坑開挖到底后，疏干井直接拔除，不需要封井處理；5）降水運(yùn)行過程中應(yīng)如實(shí)做好記錄。6質(zhì)量保證措施主要質(zhì)量保證措施有如下幾點(diǎn)：1）施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)交底工作要嚴(yán)格按供水管井技術(shù)規(guī)范降水方案設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行開工前進(jìn)行技術(shù)交底；2）施工交接班質(zhì)量檢驗(yàn)要貫徹下崗檢查的精神，嚴(yán)格執(zhí)行“班組施工十不交制度”3）施工現(xiàn)場(chǎng)必須堅(jiān)持“三檢”制度，即操作人員自檢，班與班之間互檢，質(zhì)量員和監(jiān)理專檢，檢查內(nèi)容必須有記錄和整頓措施；（4）工程資料由技術(shù)人員和項(xiàng)目工程師統(tǒng)一收集、整理、存放，并按要求報(bào)有關(guān)技術(shù)部。5）降水井質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)10。1）井深的彎曲度：井身應(yīng)圓正，井的頂角及方位角不能突變，井斜不超

29、過2）井管的安裝誤差：井管應(yīng)安裝在井的中心，上口保持水平。井管與井深的尺寸偏差不 得超過全長(zhǎng)的 2%，過濾管安裝上下偏差不得超過 500 mm。3）井的含砂量：抽水穩(wěn)定后，井水含砂量不得超過二萬(wàn)分之一（體積比） 。4）井出水量：?jiǎn)尉鏊炕痉€(wěn)定，計(jì)算井損失小于6.00m。第六章上方開挖及支撐施工方案1挖土與支撐概述1.1挖土與支撐盧浦大橋站基坑全長(zhǎng)約222m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬17.6m，端頭井段凈寬13.5m，整個(gè)車站開挖分成兩個(gè)階段，第一階段先開挖 116軸，第二階段再開挖1630軸。盧浦大橋站挖土、支撐綜合情況參見下表：區(qū)域開挖 深度支撐施工方法土方量（方）平均每天 出十量（方）北端頭井18.

30、185m1道砼支撐+4道 鋼支撐明挖順作5837 方500方南端頭井18.629m1道砼支撐+4道 鋼支撐明挖順作5979 方500方標(biāo)準(zhǔn)段（316 軸）16.874m1道砼支撐+3道 鋼支撐明挖順作33259方約600方標(biāo)準(zhǔn)段（1628 軸）16.874m1道砼支撐+3道 鋼支撐明挖順作26982方約600方1.2、挖土施工流程本工程的挖土根據(jù)“順作法”施工工藝和施工區(qū)域的劃分情況，要求合理地進(jìn)行挖土施工作業(yè)。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)，挖土順序的合理，挖土標(biāo)高的控制，鋼支撐的及時(shí)安裝和施加預(yù)應(yīng)力是確?；訃o(hù)穩(wěn)定的關(guān)鍵。同時(shí)也可以有效地控制周邊建筑物和管線的沉降和變形。本工程挖土分兩階段進(jìn)行，第一

31、階段為北段基坑挖土，第二階段為南段基坑挖土， 挖土施工過程中先統(tǒng)一先挖第一層土， 撐第一道鋼筋混凝土支撐，再統(tǒng)一挖第二層土,撐好第二道鋼支撐，然后放坡挖土，遵循坡度盡量小，放坡盡量緩，平臺(tái)長(zhǎng)度盡量長(zhǎng) 的原則，直至基坑底。具體詳見挖土縱向放坡剖面圖。1.3、挖土選用機(jī)械由于本工程的土方量較大，同時(shí)土方工程是車站施工的主要分項(xiàng)工程之一。 因此,除了精心、合理地組織和協(xié)調(diào)施工外，應(yīng)盡量選用工作效率較高的挖土機(jī)。根據(jù)我集團(tuán)地鐵工程的施工實(shí)踐，在本工程中將分層分段挖土方法，共配備2臺(tái)50T噸履帶吊挖掘機(jī)，2至4臺(tái)1m3挖機(jī)，并配置4-6臺(tái)0.4m3/0.125m3小挖機(jī)進(jìn)行坑內(nèi)挖土配合,鋼支撐采用2臺(tái)2

32、5t履帶吊安裝。2施工原則挖土施工原則如下：1 ）車站基坑開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”的理論，分層分段施工，并要隨挖隨撐。2）土方開挖必須在地下連續(xù)墻及墻頂圈梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。 挖土前必須進(jìn)行充足的降水，確保水位降到當(dāng)前挖土層層底以下 3米。3）支撐施工要按先撐后挖，開槽支撐的原則進(jìn)行。施工時(shí)先挖一條土槽放置支撐。當(dāng)兩根支撐安裝完成后，挖去支撐中間的土體。4）土方開挖施工時(shí)，坑邊 20米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放棄土和堆放重物。5）6）嚴(yán)格控制土坡坡度，確保邊坡穩(wěn)定。嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立柱、井點(diǎn)管、地下墻、樁等結(jié)構(gòu)。坑底留2030cm人工修土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在坡底坡頂后設(shè)排水溝、集水井確?；痈稍?。9

33、）開挖按一定長(zhǎng)度（一般按24m）分段施工，每段開挖應(yīng)分層（根據(jù)支撐位置劃分）分小段（ 6m 長(zhǎng)），隨挖隨撐。第一層鋼支撐在全面開挖至支撐位置后開槽埋設(shè)，第二層及其以下各層均分小段開挖和支撐。3挖土及支撐施工組織本工程端頭井支護(hù)采用一道混凝土內(nèi)支撐加四道鋼管內(nèi)支撐，標(biāo)準(zhǔn)段采用一道混凝土撐加三道鋼管內(nèi)支撐，采用明挖法施工。1 ） 挖土支撐施工工況：1. 標(biāo)準(zhǔn)段開挖工況：a開挖至第一道支撐底,澆筑混凝土圈梁及混凝土支撐；b、開挖至第二道支撐底,架設(shè)第二道支撐；c、 開挖至第三道支撐底，架設(shè)第三道支撐；d開挖至第四道支撐底,架設(shè)第四道支撐；e、挖土至基坑底，澆筑底板，拆除第四道支撐；f、保留第三道支撐

34、，澆筑中樓板，拆除第二道支撐；g、澆筑頂板，待頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除第三道支撐;h、覆土到第一道支撐下，拆除第一道支撐。i、詳見盧浦大橋站標(biāo)準(zhǔn)段施工工況圖。2. 端頭井挖土工況：a開挖至第一道支撐底,b、開挖至第二道支撐底,澆筑混凝土圈梁及混凝土支撐；架設(shè)第二道支撐；C、開挖至第三道支撐底,d開挖至第四道支撐底,架設(shè)第三道支撐;架設(shè)第四道支撐;e、 開 挖至第五道支撐底，架設(shè)第五道支撐;f、挖土至基坑底，澆筑底板，拆除第五道支撐;g、澆筑內(nèi)襯、中框架及頂框架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除其余四道支撐。h、詳見盧浦大橋站端頭井施工工況圖。3. 16 軸分隔墻處施工順序：a開挖端封墻北側(cè)基坑；b、澆筑端

35、圭寸墻北側(cè)基坑砼墊層、結(jié)構(gòu)底板，并于底板與端圭寸墻之間設(shè)置鋼筋砼短 撐，并預(yù)留后續(xù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造措施，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除第四道鋼支 撐;C、澆筑內(nèi)襯、中樓板，保留第三道斜撐； d澆筑內(nèi)襯、頂板，保留第二、一道斜撐;e、開挖端封墻南側(cè)基坑，澆筑地下墻頂圈梁，設(shè)置第一道鋼砼支撐。f、依次往下隨挖隨鑿隨撐，開挖至第二道支撐時(shí)，拆除北側(cè)第二道斜撐，同理至 第四道支撐。g、開挖至基坑底，鑿除底板砼短撐，澆筑砼墊層、結(jié)構(gòu)底板。h、詳見盧浦大橋站封堵墻處施工工況圖。2）挖土及支撐總體施工組織挖土及支撐施工按分區(qū)情況進(jìn)行，先開挖一期 1 區(qū)端頭井部分，并流水進(jìn)行一期2 區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段部分開挖施工。二期待相鄰新

36、世界基坑完成滿足開挖條件后開挖先開挖端頭井，隨后開挖標(biāo)準(zhǔn)段。3）施工機(jī)械設(shè)備本工程中采用分層分段挖土方法， 第一、二層土采用24臺(tái)1m3反鏟挖土機(jī)挖土,二層三層土方配備24臺(tái)1m3加長(zhǎng)臂挖土機(jī)挖土，三層以下土方配備2臺(tái)履帶吊配抓斗挖土，并配置4-6臺(tái).4m3/0.125m3小挖機(jī)進(jìn)行坑內(nèi)挖土配合，鋼支撐采用 2臺(tái)50t履帶吊安裝。4支撐安裝順序鋼支撐安裝順序如下：1）表面處理：在安裝支撐之前，需對(duì)安裝支撐部位表面處理。2）支撐拼裝連接：支撐在地面拼裝連接，支撐鋼管與鋼管之間通過法蘭盤以及螺栓連接。然后整節(jié)吊入坑內(nèi)。（3）起吊就位：各節(jié)鋼管 （中間節(jié)、調(diào)整節(jié)、端頭節(jié) ）連接成整體后,便可在坑外用

37、履 帶吊吊入基坑直接安裝。4）施加預(yù)應(yīng)力：支撐就位后，用兩只 100T 級(jí)千斤頂置于鋼支撐可調(diào)接頭兩側(cè)，同步頂升，對(duì)橫支撐鋼管施加預(yù)應(yīng)力。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)壓力值后，用楔形鋼板桿片填塞可調(diào)接頭中部的空隙，并保證桿片之間緊密接觸，以防止預(yù)應(yīng)力損失。最后千斤頂御載完成橫支撐預(yù)應(yīng)力施工。5保護(hù)邊坡穩(wěn)定的措施保護(hù)邊坡穩(wěn)定的主要措施如下：1）邊坡的穩(wěn)定采用瑞典條分法計(jì)算公式進(jìn)行驗(yàn)算方開挖前應(yīng)對(duì)基坑開挖過程中的每一段開挖邊坡的穩(wěn)定性作驗(yàn)算。2）根據(jù)上海地鐵基坑開挖的經(jīng)驗(yàn)，分層開挖放坡坡度1： 2.5，層與層之間設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)寬度3m6m,放坡總坡度1: 3.51: 4。3）在地下連續(xù)墻頂上砌長(zhǎng) 50cm 高擋水墻，

38、防止地表水流入。4）在坡頂與坡角處設(shè)置排水溝和集水井,及時(shí)用水泵抽水。5）一般土質(zhì)土坡覆蓋彩條布,讓水直接流入排水溝避免大量水滲入土中。6）對(duì)在地質(zhì)報(bào)告中注明的性質(zhì)差的土體,為了防止在土方開挖時(shí)發(fā)生滑坡等情況,對(duì)相鄰開挖的土層的坡面上采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹面的方法進(jìn)行護(hù)坡。即在坡面上鋪鋼絲網(wǎng),用長(zhǎng) 100mm 的鋼筋或竹樁鍥入坡面,再在鋼絲網(wǎng)上抹 5cm 厚 M5 水泥砂漿。6土方開挖質(zhì)量保證措施車站基坑土方施工的成敗關(guān)鍵取決于土方開挖和支撐施工的配合，支撐安裝是否及時(shí)準(zhǔn)確，直接影響到挖土的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，挖土和支撐是兩項(xiàng)不可分割和工序。（1）每層土方開挖前，必須將地下水位降到挖土標(biāo)高以下1m

39、才能開挖。土方開挖必須按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定和有關(guān)要求進(jìn)入挖土。機(jī)械挖土?xí)r必須事先墊好路基箱板，防止機(jī)械設(shè)備陷入土中。嚴(yán)格控制土方開挖相鄰區(qū)的土方高差。5）基坑開挖接近基坑底 20 30cm 時(shí)，應(yīng)配合人工清底，不得超挖或擾動(dòng)基底土。 水準(zhǔn)儀隨時(shí)配合，每 2米左右設(shè)一小竹枇控制標(biāo)高。上海處在多雨的地帶，在施工期中，必定會(huì)遇到雨季和雨天，由于本工程工期緊，不可能在雨天完全停工，因此必須采取雨季施工措施：1）雨季施工注意切實(shí)做好避雷裝置和防漏電措施；2）雨季挖土挖到近基坑底時(shí)，應(yīng)多聽氣象報(bào)告，若有雨，則不宜挖底層土至基底標(biāo)高，應(yīng)抽無雨間隙在挖基底土的同時(shí)緊跟著澆搗混凝土墊層；（3）在坡頂及坡腳設(shè)置分級(jí)排水溝，分級(jí)泄流地表水7支撐安裝技術(shù)要求1）鋼支撐的施工要求緊隨挖土的施工作業(yè)，隨挖隨撐，無撐挖土的暴露時(shí)間控制在