改善你的駕車習慣二

1、改善你的駕車習慣二31. 車燈語言 了解一下輩燈語言(有時需要用鳴笛輔助)，可以有效加強交流 祝福你 兩聲鳴笛兩下遠光; 對不起 三下雙閃或三下遠光; 沒關系 三下雙閃或三下遠光; 謝謝你 三下雙間或三下遠光; 不客氣 三下雙閃或三下遠光; 緊急求助 三下遠光三下雙閃; 車有問題，請停車檢查 一聲鳴笛 三下遠光; 請注意你的行為 長按遠光3秒; 我有急事，請讓一讓 一聲鳴笛一 下遠光。 32. 不應該在車里的 碳酸飲料不能放在車里已經(jīng)不是秘密了，很早之前就有飲料爆炸引起汽車燃燒的事故發(fā)生。數(shù)碼相機說明書中特別提示，不可放在陽光充足或溫度過高的環(huán)境中，它們對車輛倒是沒有多大損害，但對自身可是傷害

2、不小。 三、實用技能篇 33. 如何高效率路邊泊車 在路邊兩車之間停車，如果倒進車位，停車就變得容易多了。先向前開一點，讓自己的車尾與前車車尾對齊，兩車相距1米左右，停車;原地往右打滿方向盤，以45度角慢退，等到差不多入位過半，本車車頭與前車車尾齊平時，迅速將方向盤向反方向打滿，慢慢后退，擺正車身，車就基本能泊好了。在倒車過程中，不僅要注意車的右后角與路肩的距離，還要觀察右前側與前車車尾的距離。 34. 如何防止旁車加塞 堅持“走自己的路”,若在中間一車道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易加塞。還要注意車距，一定要保持相當?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘??？傊?，讓速不讓道，在?/p>

3、何情況下，都要在自己的固有位置上。 35. 如何把車開到上街沿 一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。實在需 要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子 一起;中上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候，也最好從側面下。 36. 如何使用后視鏡 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一 些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。前方觀察要盡可能遠; 后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度，左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左

4、、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈，往下 看要看到路面標志線和 路面障礙。 37. 如何合理更 換車道 在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點。準備轉向、換車道或超車的前30 米處就打開轉向燈。因路上交通流動的連貫性，換車道時試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。請記住轉向燈沒有自動給你換道的權利，換道時必須有合理的空間使你的車子并進去。 38. 避免追尾，車距保持多少為好 要避免被追尾，只靠保持與前車的車距是不夠的。你需要從急剎車開始就及時從后視鏡里觀察后車動態(tài)，如果后車沒有減速跡象，還是飛快接近，那么就要考慮變道逃跑了，在旁邊車道安全的情

5、況下，迅速、打方向變道避開。 39. 如何超車 超車應;咸擋提速。車輛的前進是靠引擎所發(fā)揮的扭力來實現(xiàn)的，高擋位扭力較小，油門反應遲滯，加速反而比較遲鈍。汽車在超車時應該減一擋，然后門全速超車.雖然此時發(fā)動機轉速高了一點，噪音大了一點，可超車的距離短了，超車所需的時間短了。 40. 怎么才能舒服 地轉彎 在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉彎。所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，選擇外一內一外的轉彎路線。41. 你還在自

6、毀嗎 毀離合器 最有名的毀車行為叫左腳不抬離合器，高速的時候也是半離合狀態(tài)。 毀變速箱 手動擋的車離合沒踩到底就換擋很容易毀變速箱，而自動擋的變速箱更嬌氣，如果車沒停就進P擋，幾下就會把變速箱損壞了。 毀剎車 如果你經(jīng)常拉著手剎開車或者下坡時長時間踩 剎車，那你就是毀剎車的高手。剎車少用才管用，這是真理。下山時降低擋，少用剎車才安全。 毀組合開關 組合開關燒了多半是由于車主老愛晃大燈，一開一關不停手。開關的觸點在開關的一刻通過的電流高出平常很多，在半合半分狀態(tài)下打火，電火花就會把觸點燒毀。 毀發(fā)動機 要想毀發(fā)動機，一是低擋高速，二是想提速超車也不降擋，只踩油門。 毀輪胎 輪胎側面最薄，找個臺階

7、、馬路牙子蹭蹭沒準就能蹭破一塊，在高速上行駛再一超速，等著中彩吧! 氣壓偏高偏低毀胎效果也不錯。 毀轉向助力 打方向到頭后回一點，助力泵會受到保護。想讓它快點壞，打死輪不松手就行了。 四、不同路況 42. 高速公路，控制好車速： 上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撩起你的屁股來，仔細察看一下你的兩前輪內側，檢查有否劃傷和起包現(xiàn)象。凡真空胎都無內胎，屬于低壓胎，絕沒有必要將氣充得超過規(guī)定值，那樣會徒增爆胎的概率。 雨、雪天氣對安全的威脅來自兩方面，其一是模糊了視線，雨、雪較大就應該打開車燈，目的不是照亮什么，而是讓別人能夠很容易地發(fā)現(xiàn)你，更大的威脅在于其二，那就是輪子打滑。打滑是

8、因為輪胎壓過積 水造成轉速差異引起的，在低速狀況下，這種差異不被察覺，但在高速狀態(tài)下，就會出現(xiàn)方向偏轉。高速公路之所以要求排水良好就因為此，但往往高速公路的中間是很平坦不易積水的，但路邊就難說了。 要盡量保持在中間車道行駛，使左右都有回旋余地，也可以提防對方車輛；中過中間護攔形成的迎面撞擊。 控制好車速，這一速度必須在發(fā)現(xiàn)超車間隙不夠時仍能減速穩(wěn)穩(wěn)地跟住前車，這樣，你就可以大大方方地往前靠，超車間隙夠則超，不夠或較緊則放棄，這就是右側超車紀律。 43. 鄉(xiāng)間公路，減速慢行： 鄉(xiāng)間公路一般都是雙向單車道，靠右側行駛容易與行人或非機動車發(fā)生事故，如果在沒有隔寓帶和中心分道線的公路上，最好在中間行駛

9、，車速應控制在每小時60 70干米，勻速行駛為宜。假如路面上有沙土、碎石，一定要減速慢行，因為這時踩剎車容易打滑。在雙向雙車道的鄉(xiāng)間道路上行駛，應靠右側行駛。超車時要注意對面有沒有來車，確認沒車后可以借道超車，切勿在彎路超車。特別需要注意的是，下坡的時候不要長時間踩剎車，這是十分危險的，極易造成剎車失靈。在鄉(xiāng)間道路上行駛時車速一定不要快，遇到路口、村鎮(zhèn)時要減速慢行，確保安全。在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。 44. 雨水路段，低速行駛： 雨天行車f能見度低，視線模糊，很容易造成行車事故，車主應降低車速行駛。用二擋或三擋行車，車速最好不要超過40千米小時，并且要與前

10、車保持一定距離，忌頻繁超車。 涉水前，車主一定要先觀察積水深度。一般來說a只要積水不超過半個車輪或者排氣管的高度，就可安全通過。通過積水區(qū)時應使用低擋行車并穩(wěn)住油門，不可中途停車、換擋或急轉方向。即便使用空擋也要不斷轟油門，保持發(fā)動機的排氣壓力高于水壓，避免因汽車熄火導致排氣管回流進水，造成排氣系統(tǒng)損傷。 45. 沙石路段，避免急加急減： 在沙石路段起步時，汽車容易打滑，車主應加大油門彈開沙石。沙石路況會降低汽車輪胎的摩擦系數(shù)，造成抓地力不足，影響汽車的剎車性能，建議車主保持低車速通過，避免緊急加速、減速或急轉彎。同時應注意保持車距，避免前車造成的沙塵影響駕駛視線，或者被卷起的沙石擊中。 46

11、. 山區(qū)路段,注意力集中： 山區(qū)路段，彎多路窄，車主一定要集中注意力。行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的盲區(qū)，要靠右側行駛，并提前鳴笛示警，千萬不要超速、超車或駛入逆行。 下山時要控制車速，切忌空擋滑行。正確控制方向盤也是非常重要的，盡量避免反手打轉向盤或雙手交叉。 47. 霧天路段，保 持車距： 霧天行車最重要的是控制車速，盡量靠公路中間低速行駛，并保持一定的車距，不要輕易超車。當能見度不足百米時，在降低速度的同時應開雙閃警示燈。當能見度小于200米，車速不應超過60千米小時，小于100米時，不要超過40干米小時，當能見度只有 10米左右時，時速最好控制在5千米小時以下。 五、緊急狀況 在閱讀以下

12、處理辦法前，請首先明確任何別人的經(jīng)驗都是借鑒，沒有兩個事故是相同的，遇到情況要靈活處理。 48. 爆胎： 汽車超載、輪胎氣壓過高或高速行駛中輪胎的碰撞擠壓和輪胎本身有損傷隱患都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會失控。這時可反復輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車向破胎一側跑偏。此時應雙手用力盡量控制住方向盤，并要緩松油門踏板，采取輕度點剎使車輛逐漸減速。急剎車和突然收油會使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至旋轉翻覆。 49. 制動失靈： 險情發(fā)生時，要反復地試著踩剎車，應迅速從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機的牽引作用降低車速。在車速有所減緩時，要利用手闡制動。如果車速非?？?，手閘控制不住，還應利用路邊的天然障礙物停車。在最壞的情況下，當汽車要撞擊物體時，