瀝青混凝土路面大中修工程

1、青混凝土路面大中修工程瀝交通閉封一當(dāng)確保在所要應(yīng)閉交通之前，的配備在封閉交通前應(yīng)具備的條件 1、人員（一） 封路閉應(yīng)付在封視人員，并能閉的路段內(nèi)配備有足夠的安全管理人員和安全巡封交通需封閉齊、材料的準(zhǔn)備 應(yīng)當(dāng)配段內(nèi)發(fā)生的各種交通事故及意外交通情況。 2并取得面施工封道申請3、向交通管理部門遞交書要的各種交通標(biāo)志及設(shè)備等。的路段，位所要封閉4、通知業(yè)主單書面許可批復(fù)，并隨時保持交通信息的反饋 準(zhǔn)放標(biāo)熟悉標(biāo)志、標(biāo)牌等的擺尋求支持5、所有參與安全管理及巡視的人員應(yīng)以 范及規(guī) 負(fù)責(zé)任人安全1、專門負(fù)責(zé)交通安全的（二）封閉交通后交通安全人員的職責(zé)分 配法中和各管轄執(zhí)執(zhí)法大隊：路面病害處治工程施工作業(yè)申請

2、，在責(zé)人的主要職責(zé) 工巡邏 小時置和施工區(qū)域的封閉，并實行 24隊的指導(dǎo)下，進(jìn)行道路施工標(biāo)志時開放交通、負(fù)責(zé)態(tài)，完工一段后及和處于有效狀保證路面標(biāo)志干凈作制， 隨時 設(shè)備維管理和員的安全檢查志的巡雙通路段施工標(biāo)查， 施工車輛、設(shè)備和人封閉 工程的施工安證患消滅在萌芽中， 保修管理，并定期召開工地安全會，將安全隱 做好雙通路隊助各轄區(qū)中中服從大隊和中隊的交通安全管理， 協(xié)全。在施工作業(yè) 牌標(biāo)示、標(biāo)路段進(jìn)出口的交通證施工路段的安全暢通。 2、封閉段的交通安全，里程，一邏的巡邏及每人巡 3、封閉后雙通路段內(nèi)安全人員完好無損及留守人員 內(nèi)前后圍負(fù)責(zé)此一公里范配備通訊工具， 應(yīng)股是每公里必須有一個安全人

3、員，并 緊立即采取生情況應(yīng)齊規(guī)范、 長期保持潔凈，如發(fā)500m的日常巡邏、標(biāo)志擺放 整之閉辦法在道路封應(yīng)急處理 4急措施并馬上向上匯報。、雙通路段出現(xiàn)事故時的 理方案，以確保處應(yīng)急執(zhí)法隊制定一套行之有效的前， 交通安全負(fù)責(zé)人必須協(xié)同 安意外交通事故時5、封閉路段出現(xiàn)不致交通在雙通路段出現(xiàn)緊急情況時癱瘓。 制定一份與此路人負(fù)責(zé)應(yīng)系的部門交通安全負(fù)責(zé)全人員應(yīng)明確處理的方法及聯(lián) 訊錄。負(fù)責(zé)人、執(zhí)法、救援等部門的通段相關(guān)的修青碎路面的路基、路基病害維二、瀝 路面各種病害及 名。對員1、人員的配備1.1施工管理人（一）路面病害的銃 刨1業(yè)項銃刨施工工作，以及與其他施工作了解，能夠組織管理各具處治方式都比

4、較2員1對大中修路面病害檢查具有豐富的經(jīng)驗的人組間的協(xié)調(diào)工作安排。1.2于中修路面，對1.3的記錄并確定具體的位置及樁號人，并對檢查的結(jié)果作詳刨機(jī)操作層銃銃刨機(jī)操作手，一名基 2名，一名油面銃刨機(jī)熟練操作手應(yīng)配備 14人、平工石工6銃刨機(jī)各配2名。1.4名，每臺的手；具有經(jīng)驗銃刨機(jī)輔 助工4行初步清理，并刨后的散渣進(jìn)對油面銃人。油面銃刨機(jī)只需配備 4名平工即可， 層銃跟隨基鏟運；其余平工及石工應(yīng)還未進(jìn)行銃刨的路面上銃把散渣往需要刨但 ,平層損壞基刨機(jī)未銃刨徹底的路面行工作，工作內(nèi)容包括：石工精打刨機(jī)進(jìn)銃備、設(shè)備的配1.5銃刨機(jī)械修理工一名。2刨坑工往運輸車輛上除渣并清理銃困。 根據(jù)路面病 刨路

5、面基層。2.2, 一臺2.1大型銃刨機(jī)兩臺。一臺銃刨路面油面層中 輛。2.3 10 噸運輸車輛10155備輸銃積害程度、銃刨面及刨料運距離，處行破碎清除底的路面刨不刨機(jī)基小型破碎機(jī)一臺，以便對層銃銃徹進(jìn)理，以及機(jī)一臺，以配合除載2.4裝銃刨機(jī)的病害進(jìn)行破碎處理。 對較小的、不需要動用 刨機(jī)加水以及清洗部分需要清洗給銃輛，用于 5噸水車一渣車裝運殘留棄渣。2.5、材料的配備3,用于接送施工人員及民工以及送餐等。交通車一輛的地方。2.6壞部位的零配件，損設(shè)備常用消耗品以及容易當(dāng)配備有銃刨機(jī)等在工地庫房，應(yīng)首先，4.1故障時能迅速修復(fù)，恢復(fù)正常施工。4、路面病害的銃刨以便設(shè)備在 出現(xiàn)確定具記錄詳細(xì)的

6、對檢查的結(jié)果作行病害應(yīng)對需要進(jìn)行維修的路面進(jìn)檢查，并上面；4.3刨上面層后清洗干凈體的位置及樁號；4.2上面層破壞，此情況只需及上層 上下面后清洗干凈；4.4同時破壞的，該情況需銃刨上下面層層層和下面 破同時和上基層及下基層層刨上下面層及上基層；4.5面基層破壞，該情況需銃全部破壞，基層4.6面層層連同基層一起銃刨瀝青混合料； 壞，此種情況就必須 面然干凈刨完畢后，將破壞土基清除清掃路基也有一定程度的破壞，面層、基層銃時閉交通后第一給定的維修路段，在封理方法處理：首先按業(yè)主單位后按以下處 后一個半天工作只需在交通封閉理基層的范圍。此項間進(jìn)行彎沉測量，確定需處范要求，即只能表述是否度是否達(dá)到規(guī)測

7、量只能表述基層強(qiáng)完成。（注：彎沉值的理的量彎沉，也只能在需要處處理深度）如果只測需要處理基層，無法確定具體 辦經(jīng)驗確定洗刨深度?；鶎犹幚砣藛T憑地方開挖分層洗刨后視具體情況由現(xiàn)場 一行補(bǔ)強(qiáng)。但如要進(jìn)C10碎進(jìn)廢料按試驗配合比生產(chǎn) 法已基本確定，用路面銃 刨）如果沒有范圍（上、下基層樣才能反應(yīng)檢測步提供處理深度的依據(jù)，只有鉆取 芯行分析才能樣進(jìn)告作依據(jù)，因此就必須對成型芯，就應(yīng)該有試驗強(qiáng)度報成型芯樣 質(zhì)治“路基路面病害處確定處治深度。另需試驗室配合及時提供檢測結(jié)果。 這樣 的”處治意見”中的“進(jìn)場前病害情況描述及基本檢驗量保證現(xiàn)場工序申請批復(fù)刨的深度報，反映表面病害情況、建議銃施工負(fù)責(zé)人填承包人意

8、見” 可以由現(xiàn)場對記果，用油漆的結(jié)對路面病害的標(biāo)記。根據(jù)檢查所記錄刨作等。5、銃業(yè)5.15.2寬度、深度。銃刨的刨的路段做上標(biāo)記，標(biāo)明起止位置及錄所記載的需要進(jìn) 行銃,時車輛的數(shù)量。在工程量較大銃刨廢渣根據(jù)銃刨的工程量確定銃刨機(jī)及裝運 車輛應(yīng)渣的刨路面基層。裝運廢刨油面層，一臺銃一般需要兩臺銃刨機(jī)，一臺銃 根據(jù)事先，應(yīng)行銃刨作業(yè)時刨機(jī)在根據(jù)運距及銃刨量的大小而定。5.3銃進(jìn)場進(jìn)根據(jù)原刨的厚度應(yīng)行銃刨，銃行施工作業(yè)，首先對原瀝青路面層進(jìn)作好的標(biāo)記進(jìn) 行下路面基層進(jìn)對瀝青面層應(yīng)緊瀝青路面層厚度而定。油面層銃刨完成后，接著 后，刨完畢對基層銃層的厚度應(yīng)銃刨完。5.4在底，銃刨。對基層的銃刨應(yīng)徹?fù)p 壞

9、行人工清打，清除所有的碎進(jìn)刨完的基層底部人員對銃刨機(jī)沒能徹底銃應(yīng)組織渣廢合理利用，瀝青混合料廢料應(yīng)考慮對裂、裂紋、開裂等損害部位。5.5于銃刨村道路及機(jī)耕道的路面鄉(xiāng)是很好的筑路材料，適合于四級公路以下的路面以及 可用于基鋪筑?；鶎鱼|刨料也可以回收再利用，在參加粉煤灰、水泥等材料后還 這對降低工程成本是很有利的。筑，層鋪名，能熟2輔 名及助工 配備1.1攤鋪機(jī)操作手1 （二）病害路面基層鋪筑1 .人員識。維修知常見故障的機(jī)械，以及具有一些基層所用類型的攤鋪簡單操作練攤鋪 管理人術(shù)筑具有豐富經(jīng)驗的工程技名，必須是對路面基層鋪1.2施工管理人員1了較檢測標(biāo)準(zhǔn)都比項鋪筑施工工作作出合理的安排、 對對各

10、各項質(zhì)量及員，并能 積進(jìn)行修整以及面人。用于對攤鋪機(jī)鋪筑后不符合要求的地方 8解。1.3工人6 指數(shù)，轉(zhuǎn)機(jī)的各項運機(jī)械修理工1名，熟悉攤鋪 困進(jìn)較小的坑行人工鋪筑。1.4 一設(shè)備基 層拌合備進(jìn)行修復(fù)。出現(xiàn)故障后能迅速找出故障所在并 2、設(shè)備配2.1 層拌合料?；粩嗟毓┍嵶笥?，能 400150量在套，每小時產(chǎn) 夠證連續(xù)給2.2學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)提供考研資料或2.34.5m足攤鋪機(jī)每小時攤鋪數(shù)量；810臺，保證能夠完全滿噸運10輸車輛調(diào)的層底面水泥漿噸或以上水車一輛， 用于基9m基層混凝土攤鋪機(jī)一臺。2.4 2 機(jī)用于吹部。吹風(fēng)2 2個以及斗車等常用工具制及壓實設(shè)備加水等。2.5吹風(fēng)機(jī) 工程中多余攤鋪

11、由端部以及其他底面的殘渣灰塵等；斗車用于裝運每個坑凈基層,以供500m鋼絲繩50根以上、?2mm的基層混合料等。2.6掛基準(zhǔn)線所用的拌時緊迫 發(fā)電機(jī)一臺，以保證在工期基層攤鋪時用于掛基準(zhǔn)線使用。2.6150KW 針主要是此項時施工能照常進(jìn)行。3、材料的配備合站停電或電源出現(xiàn)意外情況 拌合站層拌合站。基層層材料的主要來源是基備，因為基對基層拌合站的材料配 拌合料，直接關(guān)系著工層給基連續(xù)不斷的向現(xiàn)場施工工地供是否能保質(zhì)保量的 拌合層門應(yīng)協(xié)同基鋪筑之前，材料設(shè)備主管部程施工進(jìn)度及質(zhì)量。因此基層開始混合料所需層夠的基現(xiàn)場工地購進(jìn)足項目負(fù)責(zé)人，通過施工計劃向站負(fù)責(zé)人和 流程）筑（工藝4、基層混合料的鋪進(jìn)

12、度的需要。要的每一種材料，以滿足工期 和實設(shè)計應(yīng)把施工所要用到的原材料送到：4.1.1配合比的4.1基層硅配合比的設(shè)好后在工地配合比設(shè)計4.1.2目標(biāo)，檢驗合格后進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計。驗室檢驗 ,送回心取樣達(dá)到要求時間后通過鉆人養(yǎng)護(hù)48小時現(xiàn)場進(jìn)行試驗段鋪筑。由專4.2定要求后，最后確定生產(chǎn)配合比。標(biāo)都達(dá)到規(guī)進(jìn)實驗室行檢驗，只有在各項 指合中，通常采用如下組層施工作業(yè)混合料的鋪筑在高等級公路維修工程基基層 合：型機(jī)械組B推土機(jī)+平地機(jī)+壓路機(jī)型機(jī)械方式：A組合：拌和設(shè)備+自卸 汽車+混層路面的維修，路面基 路機(jī)4.2.1現(xiàn)代高等級拌和設(shè)備+自卸汽車+攤鋪機(jī)+噸左右，量在150-400多采用大型攪

13、拌機(jī)進(jìn)行廠拌法拌和，每小時產(chǎn)合料的 生產(chǎn)節(jié)約了大量的人力、物力。廠拌法施工化程度高，術(shù)先進(jìn)、自動這種拌和設(shè)備技 在成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求。4.2.2設(shè)備，使混合料的顆粒組前，應(yīng)先調(diào)試拌 和設(shè)計合此路段的原始儀經(jīng)過測量，再結(jié)大較長的路段必須用水平原路面變形較 與各圖設(shè)計意高測算，不能違背原路面的圖紙進(jìn)行路面維修基層鋪筑高度的標(biāo) 筑的路鋪標(biāo)注于需要項數(shù)據(jù)要求。經(jīng)過計算后把路面各位置的施工高度用油漆 好產(chǎn)層混合料在生驗使用。4.2.3基線段邊緣，以供基層攤鋪時掛基準(zhǔn)或施工校 須流失或遭受雨淋，必防止混合料中水分蒸發(fā)拉運至工地現(xiàn)場，為后由自卸汽車水的底部刷上一層在基鋪筑前應(yīng)層在車輛車廂頂部加蓋氈布。

14、4.2.4在基層進(jìn)行機(jī)或人后，即可用攤鋪基層混合料拉運至工地現(xiàn)場泥漿以便于粘接牢固。4.2.5壓調(diào)出路拱。攤鋪后的攤鋪，攤鋪力求均勻，有路拱的地方要工按松鋪系數(shù)進(jìn)行間連續(xù)不筑，關(guān)鍵是保持其應(yīng)至原路面油面層底部。如果用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪高度實 攤現(xiàn)場，一旦開始有足夠的混合料運到施工行攤鋪作業(yè)前應(yīng)業(yè)。為斷的作此，進(jìn)現(xiàn)場其他原因影響供料，造成供料不足，連續(xù)不斷地進(jìn)行。如果出現(xiàn)鋪，就要求 速度，業(yè)了解原因并采取果斷措施，適當(dāng)調(diào)整作度人員及施工人員應(yīng)及時指揮調(diào) 處理工作面。束來攤鋪作業(yè)結(jié)斷的作業(yè)。若因供料停機(jī)時間長，則應(yīng)按以維持不,因此，施時間終凝度，應(yīng)綜合考慮水泥的 4.2.6確定水泥穩(wěn)定類混合料的作業(yè)問壓

15、之銜密接，盡量縮短從拌和到完成碾工時必須采用流水作業(yè)， 各工序必須緊 類穩(wěn)定4.2.7對于水泥的延遲時間。一般情況下，每一流水作業(yè)段以200m為宜。 于時，要再加部分水泥，重新拌和。對壓 不，在第二段施工基層，前段留下58m進(jìn)行。）來經(jīng)過特殊措施（如放置方木或垂直切縫每天最后一段末端縫的處理， 要行進(jìn)經(jīng)過整平、調(diào)整好路拱后，4.3.1鋪筑好的混合料在4.3基層混合料的壓實三1215t壓。用12t以上的壓路機(jī)碾 層應(yīng)穩(wěn)壓實作業(yè)。無機(jī)結(jié)合料定類結(jié)構(gòu) 用壓路機(jī)碾 的三輪壓15cm應(yīng)厚度不超過；用1820t壓實層壓時輪壓路機(jī)碾， 每的穩(wěn)于20cm過應(yīng)壓實層時，每的厚度不超。對定中粒土和粗粒土，采用能量

16、大的震層分時，應(yīng)厚度超過上述規(guī)定動壓路機(jī)時， 每層的壓實厚度根據(jù)實驗確定。 壓實 輕后重、先慢后快的原遵循先 4.3.2壓實應(yīng)厚度為10cm。鋪筑，每層的最小壓路肩向外側(cè)后中；平曲線段，由內(nèi)間碾壓，即先邊則。4.3.3直線段，由兩側(cè)向1翻開時應(yīng)及彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，路肩進(jìn)行碾壓。4.3.4碾壓過程中，如有“側(cè) 所對壓結(jié)束前，冉理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 4.3.5在碾重新拌和，或用其他方法 處度的壓實4.3.6縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。壓基層進(jìn)行一次檢查，使,采用灌沙時壓結(jié)束度的檢測，一般是在基層碾檢測與強(qiáng)度控制半剛性基層壓實 進(jìn)前度檢測一般是在拌和好后、攤鋪法進(jìn)行。壓實度檢測合格后，

17、方可收工。強(qiáng) 規(guī)范達(dá)到規(guī)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生、試驗，其數(shù)值應(yīng)現(xiàn)場取樣，制作試件，按規(guī)范要求進(jìn)行 視保濕養(yǎng)生。一材料都要重定類養(yǎng)生與交通管理無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的要求。4.3.7可以灑水般采用不透水薄膜、瀝青膜，也可采用濕沙、濕粘土覆蓋，無條件時還 完成后，壓類混合料碾的情況下）。水泥穩(wěn)定養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于 7d（未加早 強(qiáng)齊I壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生?；旌狭鲜窃谀攵惣纯涕_始養(yǎng)生；二灰穩(wěn)應(yīng)層時， 不鋪封層或面鋪筑瀝青面層或做下封層?；鶎由衔答B(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)立即收，內(nèi)容包括竣行竣工檢查驗收基層施工完畢應(yīng)進(jìn)開放交通。4.3.8 基層檢查驗實驗、 檢驗應(yīng)過程中的層的外形、施工質(zhì)量和材料質(zhì)量三個方面。檢查驗收

18、工基觀、準(zhǔn)確的依據(jù)。檢查驗評定提供客記錄齊全、數(shù)據(jù)真實可靠，為質(zhì)量做到原始單位。評定的路段為一個帶有任何傾向性，通常以1km 長收應(yīng)隨機(jī)抽樣進(jìn)行，不能名，熟悉1 施工管理人員1、人員配備1.1 （三）中修路面病害瀝青混合料的修補(bǔ)3 石工 名。 1.3 名及輔助工2 青路面的攤鋪與壓實技術(shù)。1.2 攤鋪機(jī)操作手1瀝專一章作瀝青拌合站”青拌合站人 8 名。以上人數(shù)不包括瀝員，在后面“名，平工1t臺，15保溫處理并帶有氈布的運輸車輛 2、設(shè)備配備1820t經(jīng)過隔熱門表述。路機(jī)動壓雙鋼輪振機(jī)一臺，812t瀝青灑布車一輛，4.5m瀝青混凝土攤鋪以上部。 2 車一部， 小型雙排座貨車一部，斗車壓一臺，20

19、t 以上輪胎式路機(jī)一臺，5t 水一章中有表述。 ”瀝青拌合站，在后續(xù)章節(jié)“以上設(shè)備不包括瀝青拌合站所用設(shè)備青混瀝時所需瀝青混合料拌合站應(yīng)備足工程開工、材料的準(zhǔn)備3 在工程開工前，證各種原材料，保程中根據(jù)工程需要不斷的購進(jìn)合料的各種原材料，并在施工過鋼絲鐵釬及用的施工時所需掛基準(zhǔn)線利進(jìn)行；攤鋪工地現(xiàn)場應(yīng)有足夠工程連續(xù)順換經(jīng)常需要更現(xiàn)場維修保養(yǎng)等所需材料，以及容易損壞和繩，各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清除路面上清洗路面準(zhǔn)及控制要點4.1 的零部件等材料。4、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)把路面沖洗后用水車掃，掃凈留下的各種環(huán)節(jié)廢渣，對路面進(jìn)行清因前部分施工鋪 4.3 油的噴灑。油待路面完全干燥后，進(jìn)行乳化瀝青透層4.2干凈

20、。 噴灑粘層瀝青混合料。筑時），即可鋪瀝青完全乳化后（一般需要24 小筑瀝青混合料在乳化青混凝瀝層式級層次高速公路和一公路三4.3.1 瀝青混合料的選用（表-01）結(jié)構(gòu)下 25 20-， AC-， AC-16 中面層 AC 上面層土面雙層式瀝青混凝土面層層AC-13型類適用的瀝青混合料青路面各 AC-30瀝層-AC-25, AC30AC-20, AC25,面 層之鍵攤鋪質(zhì)量的關(guān)青混合料的攤鋪溫度控制瀝攤鋪溫度是確保表-014.3.2 控制選用。當(dāng)氣溫定厚度等按規(guī)一，攤鋪時應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、稠度、氣溫、攤鋪青混合料拌和溫提高瀝須攤鋪時，應(yīng)瀝低于10時，不宜攤鋪熱拌青混合料，必度。 運料車必須

21、攤鋪壓長短碾，縮后機(jī)熨平板加熱攤鋪緊接著碾壓覆蓋以保溫，或動應(yīng)盡量采用具有自攤鋪攤鋪瀝機(jī)的選用青路面時，所用的機(jī)攤鋪4.3.3度。的功率推夠夠動攤鋪動調(diào)半自整厚度及自找平裝置，有容量足的受料斗和足動或兩業(yè)單機(jī)作攤鋪寬度可調(diào)節(jié)。攤鋪時可采用運料車，有可加熱的震動運平板， 攤。4.3.4筑下面層及中面層）臺以上攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè)（此式一般適用于 鋪被熨平板上粘附的料粒拉裂而形成攤鋪層熱，以免業(yè)首先是對熨平板加鋪機(jī)作適應(yīng)燙的作用，使其表面平整無痕。加熱溫度紋，同時對攤鋪層起到熨溝槽和裂 青會使混合料表面泛出瀝形和加速磨耗，導(dǎo)致熨平板變還當(dāng)，過高的加熱溫度將 機(jī)兩攤鋪兩幅攤鋪帶應(yīng)適當(dāng)重疊， 相鄰膠漿

22、或形成拉溝。梯形作業(yè)應(yīng)注意，相鄰 結(jié)應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷防止粘30m,以免形成冷接縫。攤鋪機(jī)在開始受料前相距10 不機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)的柴油，避免瀝青混合料冷卻后粘附在料斗上。攤鋪 機(jī)螺旋布料器速度或中途停頓。攤鋪，攤鋪過程中不得隨便變換間斷地進(jìn)行攤鋪 的在攤鋪2/3的混合料，并保證轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保證有不低于布料器高度應(yīng)不停地找平機(jī)自動攤鋪時對于高程及平整度的控制攤鋪寬度范圍內(nèi)不出現(xiàn)離析。4.3.5引宜采用一側(cè)鋼絲繩較多，下面層，對于維修路面，由于原路面變形及沉降等時 設(shè)計要求。攤鋪層平整度、橫坡等應(yīng)符合機(jī)初步壓實的導(dǎo)的方式控制高程。經(jīng)攤 鋪或根據(jù)以往系數(shù)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械等通過試鋪、試壓瀝

23、青混合料的松鋪 機(jī)青路面壓實選型與組合。瀝 4.4.1碾壓機(jī)械的經(jīng)驗確定 4.4瀝青混合料的壓修工程多采維路機(jī)和振動壓路機(jī)。但現(xiàn)代高速公路械分靜載光輪壓路機(jī)、輪胎壓 路壓，隨后用輪胎青路面進(jìn)行初壓和振動壓實用 812t雙鋼輪振動壓路機(jī)對瀝 鋼雙12t度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，最后用8進(jìn)行復(fù)壓，輪胎壓路機(jī)復(fù)壓是保證壓實效果，壓實輪跡，表面平整的作用。為達(dá)到最佳進(jìn)輪壓路機(jī)行終壓，以起到消除 合的組動壓路機(jī)路機(jī)或靜載光輪壓路機(jī)與振通常采用靜載光輪壓路機(jī)與輪胎壓 三壓、復(fù)壓、終壓為初業(yè)。瀝青混合料路面的壓實分方式進(jìn)行碾壓。4.4.2碾壓作4.4.2.2壓創(chuàng)造條件。為復(fù)初壓的目的是整平、穩(wěn)定混合料，個階段進(jìn)行。

24、4.4.2.1 鍵。度達(dá)到要求的關(guān)的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，是使混合料的密實復(fù)于需要在生的輪跡，最后形成平整的路面。對 終壓的目的是消除碾壓輪產(chǎn) 4.4.2.3 理在路面冷卻后，立接縫處行罩面的路面，可以免除這一步。4.4.3馬上在上面進(jìn)材料路面下面層及路基免受浸害。 常用刷縫封水處理，以保護(hù)即對接縫進(jìn)行刷縫 青路面在了冷卻前，任何機(jī)械不得后的瀝車條件壓實TL-2000。4.4.4通一般為材青路面冷卻并在刷縫礦料、油料等雜物的污染。瀝在其上停放或行駛，并防止學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)提供考研資料壓實青混合料壓實度的檢測瀝發(fā)后方可開放交通。料水份完全蒸4.5瀝青混合料 取的鉆芯取樣的形式，把度的檢測通常

25、是在瀝青路面冷卻后（或第二天）采取鉆 檢測。行實驗室進(jìn)芯樣送往 壓實與青路面大修罩面攤鋪三瀝需要在其則設(shè)計要求，載及行駛和足行路面病害在經(jīng)過處理后， 如還不能滿車荷 于大修罩面的配備對理，以行罩面處滿足路面使用性能及要求。 （一）人員表面 進(jìn)豐富技術(shù)經(jīng)驗果，直接影響著路面的質(zhì)量及使用性能，因此應(yīng)組織工程的施工結(jié) 路面大修罩面工程具名，對1隊伍進(jìn)行施工。1、技術(shù)負(fù)責(zé)人員的施工人員及施 工、攤鋪2攤鋪進(jìn)行全過程旁站施工。有一定的技術(shù)及管理經(jīng)驗。并對整個大修罩 面艱，條件青混凝土路面大修施工時間長助工2名。由于瀝 機(jī)熟練操作手2名及輔員一名。在攤鋪測量及控制人時適于兩人交替操作。3、標(biāo)高攤鋪苦，因此

26、機(jī)操作線攤機(jī)掛線高度，在攤鋪時為攤鋪高行標(biāo)測量，并計算出掛整個大修路段前對進(jìn) 查經(jīng)常抽進(jìn)行掛線，并算高度指提供高程依據(jù)；在鋪攤鋪工程中，根據(jù)計導(dǎo)石工（二）設(shè)備進(jìn)行操作。組輪4高度是否正確。、民工15人。分成2個或3個班流的輪噸雙光12米攤鋪機(jī)一臺，102噸瀝青灑布車一臺，12.5配備8噸水車一10用鐵釬 臺。雙排座貨車一輛。掛線20噸以上輪胎式壓路機(jī) 2振動壓路機(jī)22。內(nèi)）輛（運距50KM瀝青混合料運輸車1520個及鋼絲繩1000米。18 20噸有大保證開工前，瀝青混凝土拌合站應(yīng)運噸貨車一輛。（三）材料的配備大修攤鋪給瀝攤鋪現(xiàn)場供瀝青混合料原材料，保證連續(xù)不斷的向修攤鋪施工所需的各種（四）大修

27、罩面施工的工藝流程、質(zhì)程中有完善的后備措施。青混合，并在生產(chǎn)過原筑之前，應(yīng)對在進(jìn)行大修路面鋪攤鋪前的準(zhǔn)備工作 1.1量標(biāo)準(zhǔn)及控制要點1、 過設(shè)計圖紙，通測量，并應(yīng)結(jié)合此路段的原始路面進(jìn)行一次全面的路面高程標(biāo)高 行厚度，掛基準(zhǔn)線進(jìn)樁號以及施工高程和攤鋪在路面的內(nèi)外側(cè)邊緣用油漆標(biāo)定1.2意圖。違背原圖紙設(shè)計整，使其符合設(shè)計要求。在調(diào)整過程中，原則上不能 調(diào)待路面完全干燥后，1.3 進(jìn)行一次徹底沖洗。首先將路面清掃干凈，用水車對路面機(jī)的攤鋪對罩面施工時如果公路兩側(cè)波形護(hù)欄板即可撒布乳化瀝青粘層油。1.4施 等操作有阻礙的障礙物，壓實設(shè)備應(yīng)全部拆除，并放置于施工區(qū)域外。1.5及青路面的施工瀝型和配套確

28、定合理的機(jī)械類型、數(shù)量及組合方式，使工機(jī)械的選青證正常運行。大修工程瀝連續(xù)、均衡，質(zhì)量高，效益好。檢修各種施工機(jī)械，保路機(jī)動壓以上雙鋼輪振+2 臺 12t 路的攤鋪的機(jī)械組合方式一般為：12.5m 攤鋪機(jī)目的確定，通實驗路的長度根據(jù)實驗路鋪筑試驗+2 臺 20t 以上膠輪壓路機(jī)。1.6三個部總結(jié)試拌、試鋪及青混合料路面的試驗路鋪筑分常在100200m。熱拌瀝及拌和溫度等；過試鋪確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間通分。 1.6.1過試通 1.6.2 產(chǎn)用的礦料配合比及瀝青用量。驗證混合料目標(biāo)生產(chǎn)配合比，提出生溫攤鋪瀝青混合料的層瀝青的標(biāo)號和用量、噴灑方式、噴灑溫度，確定鋪確定透壓順序、碾壓

29、溫度、碾壓，確定碾找平等操作工藝度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動孔法及理方法等；建立用鉆鋪藝，確定松系數(shù)和接縫處速度及碾壓遍數(shù)等壓實工大面密度，為比關(guān)系，確定瀝青混凝土路面的壓實核子密度儀法測定密實度的對段量及作業(yè)確定施工生產(chǎn)1.6.3維修施工提供標(biāo)準(zhǔn)方法和質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。積路面及管理施工組織質(zhì)量，落實度計劃，全面檢查材料質(zhì)量及施工長度，制定施工進(jìn)就各應(yīng)束后，施工結(jié)單位體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)方式及指揮方式等。試驗路鋪筑路積的批準(zhǔn)后方可用以指導(dǎo)大面項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，取得主管部門面的施工。車應(yīng)，汽車運輸拌瀝青混合料宜采用噸位較大的自卸汽2、瀝青混合料的運輸熱每放一時應(yīng)層油水混合液。從拌和機(jī)向運料

30、車上放料清掃干凈并在內(nèi)壁涂一薄現(xiàn)象。 運料車應(yīng)用篷布覆蓋以保溫、位， 以減小集料離析以下車料斗混合料挪動應(yīng)能力的運輸0.5h 時可不覆蓋?；旌狭线\輸車防雨、防污染，夏季運輸時間短于車應(yīng)有運料攤鋪能力略有富余。施工過程中，攤鋪機(jī)前方比拌和機(jī)拌和或攤鋪機(jī)時擊攤鋪機(jī)；卸料 處停住，不得撞 在等候卸料。運料車在攤鋪機(jī)前1030cmem青混合瀝，以利于攤鋪平整。運到攤鋪現(xiàn)場的攤鋪擋，靠機(jī)推動前進(jìn)運料車掛空團(tuán)塊遭雨淋濕的混合料不得使用。成溫度要求，已結(jié) -04 規(guī)定的攤鋪料應(yīng)符合表青混合料路面施工的關(guān)拌瀝在下承攤鋪層上是熱3、 瀝青混合料的攤鋪將混合料調(diào)整、 攤鋪選擇與前的準(zhǔn)備工作、攤鋪機(jī)各種參數(shù)的鍵工序

31、之一，內(nèi)容包括攤鋪備、準(zhǔn)工作包括下承層3.1.1 攤鋪前的準(zhǔn)備備工作。3.1 作業(yè)等工作。攤鋪前的準(zhǔn)，再將路面清洗凈先將原路面上的標(biāo)線清除干檢查等。測施工量及攤鋪機(jī)3.1.2進(jìn)提前青混合料前層油。 澆凈干， 待路面干燥后在其上面灑粘3.1.3攤鋪瀝應(yīng)行設(shè)與表面高層測量工作。標(biāo)高測量的目的是確定下承層標(biāo)高及平面控制等施工 便于為層的厚度；為設(shè)計值以保證施工高程相差的確切數(shù)計值，以便掛線時糾正 應(yīng)對段，在每工作日的開工準(zhǔn)備階行平面測量。3.1.4控制攤鋪寬度和方向，應(yīng)進(jìn)器等工作裝輸送器、閘門、螺旋布料器、振動梁、熨平板、厚度調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)的刮后才能開始態(tài)處于正常工作狀檢查，再確認(rèn)各種裝置及機(jī)構(gòu)置和調(diào)節(jié)

32、機(jī)構(gòu)進(jìn)行 攤鋪3.2.13.2調(diào)整、確定攤鋪機(jī)的參數(shù)施工，若存在缺陷和故障時應(yīng)及時排除。 攤鋪機(jī)的機(jī)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)。其中，機(jī)構(gòu)參數(shù)包括熨平板的寬度、整先調(diào)前應(yīng) 盡可能地度應(yīng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬攤鋪厚度、熨平板的拱度、初始工作迎角等。3.2.2 量，提高攤鋪質(zhì)次數(shù)和縱向接縫達(dá)到攤鋪機(jī)的最大攤鋪寬度，這樣可以減少攤鋪度，準(zhǔn)攤鋪寬小于攤鋪機(jī)的標(biāo)和攤鋪效益。 確定攤鋪寬度時，最小攤鋪寬度不應(yīng) 隙的中與微量間 以上。調(diào)節(jié)螺桿，使之處的縱向接縫錯位30cm并使上下攤鋪,后搭接平順為使路面攤鋪的層攤鋪厚度是在原有路面上進(jìn)行罩面攤鋪，值；上面左右的搭接路段，大35m 25的起始接縫處都用銃刨機(jī)銃刨出一段一般在攤鋪

33、 退機(jī)的熨平板位置處時，將攤鋪修罩面的起始厚度即為接縫處的銃刨厚度，定位30cm約為 左右放置一塊寬度至未銃刨的路面上并抬起，在熨平板下每隔1.5m機(jī)熨平板的拱度和計算出的厚度。 攤鋪根據(jù)松應(yīng)為鋪系數(shù)寬的層板，層板的厚度 機(jī)攤鋪經(jīng)過試鋪來確定。3.2.3初始工作迎角根據(jù)各機(jī)型的操作方法調(diào)節(jié)，通常攤效率和攤鋪機(jī)生產(chǎn)為攤鋪機(jī)作業(yè)速度，合理確定作業(yè)速度是提高的運行參數(shù) ,停難快，將造成攤鋪層松散、混合料供應(yīng)困鋪質(zhì)量的有效途徑。若攤鋪速度過 攤鋪時慢、性；若階，影響混合料平整度和壓實機(jī)待料時，會在攤鋪層表面形成 臺青混合慮瀝在綜合考時快、時開、時停，會降低混合料平整度和密實度。因此， 應(yīng)定的供穩(wěn)以礎(chǔ)產(chǎn)

34、能力、車輛運輸能力及其他施工條件的基上，料拌和設(shè)備的生 ，熱對熨平板加攤鋪作業(yè)。首先是料能力保證攤鋪機(jī)以某一速度連續(xù)作業(yè)。3.2.4 起到時對攤鋪層紋，同以免攤鋪層被熨平板上粘附的料粒拉裂而形成溝槽和裂 致熨平導(dǎo)熱溫度將應(yīng)適當(dāng)，過高的加熨燙的作用，使其表面平整無痕。加熱溫度 攤鋪瀝 漿或形成拉溝。3.2.4.1還會使混合料表面泛出瀝青膠板變形和加速磨耗， 找厚度及自動或半自動調(diào)整攤鋪動青路面時，所用的攤鋪機(jī)應(yīng)盡量采用具有自 運平板，的震動運料車，有可加熱平裝置，有容量足夠的受料斗和足夠的功率推 動（此合作業(yè)或兩臺以上攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)攤鋪寬度可調(diào)節(jié)。攤鋪時可采用單機(jī)作業(yè) 適當(dāng)兩幅攤鋪帶應(yīng)。梯形作業(yè)

35、應(yīng)注意，相鄰式一般適用于鋪筑下面層及中面層） 在料機(jī)在開始受料前應(yīng)30m,以免形成冷接縫。攤鋪兩攤鋪機(jī)相距 10重疊，相學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)提供考研資料鄰須緩機(jī)必結(jié)的柴油，避免瀝青混合料冷卻后粘附在料斗上。攤鋪斗內(nèi)涂刷防止粘 頓。速度或中途停攤鋪過程中不得隨便變換間斷地進(jìn)行攤鋪，慢、均勻、連續(xù)不 的混合料，2/3有不低于布料器高度轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保證攤鋪機(jī)螺旋布料器應(yīng)不停地于大中修對時，攤鋪機(jī)自動找平3.2.4.2證在攤鋪的寬度范圍內(nèi)不出現(xiàn)離析。并保導(dǎo)側(cè)鋼絲純都宜采用一引路面，由于原路面變形及沉降等較多，上、中、下面層 設(shè)計要求。攤鋪層平整度、橫坡等應(yīng)符合的方式控制高程。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實的 或根據(jù)以往系數(shù)根

36、據(jù)混合料類型、施工機(jī)械等通過試鋪、試壓瀝青混合料的松鋪 人攤鋪類機(jī)械-02表-瀝青混合料松鋪系數(shù) 表02種確定，也可參照經(jīng)驗 1.31.15瀝1.50青碎石混合料1.15攤 鋪瀝青混合料 1.361.25工攤鋪之一，攤鋪質(zhì)溫度是確保量的關(guān)鍵1.201.453.2.4.3控制瀝青混合料的攤鋪 選用。高速公路大中-03瀝青品種、標(biāo)號、稠度、氣溫、攤鋪時應(yīng)根據(jù)厚度等按須攤鋪青混合料，必攤鋪熱拌瀝時攤鋪修工程瀝青路面施工氣溫低于10C,不宜攤鋪要求。運料車定的低溫-瀝應(yīng)時，提高青混合料拌和溫度，并符合表 03規(guī) 必接著碾緊后攤鋪并在熨平板加熱攤鋪須覆蓋以保溫，盡可能采用高密度攤鋪機(jī)瀝煤瀝青瀝青種類石油

37、壓，縮短碾壓長度。熱拌瀝青混合料的施工溫度表-03 溫度熱比瀝青加礦料溫度 間歇式拌和機(jī) 青加熱溫度130170 80120青瀝 式拌和機(jī)連續(xù)（填料不加熱）溫度高1020瀝1020 （填料不加熱）比青加熱高）熱20 （填料不加青加熱溫度高 10溫度高510 （填料不加熱）比瀝比瀝青加熱程中溫度降低不過 貯料過程中溫度降低不超過 10混合料貯存?zhèn)}貯存溫度 貯不低 正常施工90攤鋪溫度現(xiàn)場溫度 不低于120150不低于運超過10輸,不140120 低溫施工 不低于 165不低于80,不超過120于110130,110140,不低于正常施工 110壓100,不超過140碾溫度 超過175不低于 壓終

38、碾85120,不低于 120150,不低于1109080110,不低于75低溫 施工震 60 80不低于50輪胎壓路機(jī) 不低于了溫度 鋼輪壓路機(jī) 不低于70不低路面冷卻路面冷卻50開放交通溫度 路機(jī)不低于65不低于動壓青路度，從而提高瀝的目的是提高瀝青混合料的密實4、瀝青混合料的壓實壓實青混凝土量瀝能力及抗疲勞特性等路用性能，是形成高質(zhì)面的強(qiáng)度、高溫抗車轍速合， 碾壓溫度、碾壓機(jī)械的選型與組路面的又一關(guān)鍵工序。碾壓工作包括碾壓組合。選型與碾壓機(jī)械的度的控制，碾壓遍數(shù)、碾壓方式及壓實質(zhì)量檢查等。4.1路光輪壓壓路機(jī)和振動壓路機(jī)。靜載青路面壓實機(jī)械分靜載光輪壓路機(jī)、輪胎瀝輪 三1215t812t或

39、 筒機(jī)分雙輪式和三輪式，常用的有68t雙輪鋼壓路機(jī)、預(yù)壓、消除碾壓輪跡。較小，常用于路機(jī)的工作質(zhì)量鋼筒壓路機(jī)等。靜載光輪壓個，工作511具有改路機(jī)安裝的光面橡膠碾壓輪變壓力的性能，通常為 輪胎壓路層。振動壓薄瀝青25t,主要用于接縫和坡道的預(yù)壓、消除裂紋、壓實質(zhì)量5動頻量隨振驅(qū)動輪，工作質(zhì)為自行式，前面為鋼質(zhì)振動輪，后面有兩個橡膠機(jī)多代高速公路大中修工程多壓實機(jī)械。但現(xiàn)率和振幅的增大而增大，可作為主要的壓胎動壓實，隨后用輪青路面進(jìn)行初壓和振 812t雙鋼輪振動壓路機(jī)對瀝采用雙 12t度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，最后用 8行復(fù)壓，輪胎壓路機(jī)復(fù)壓是保證壓實路機(jī)進(jìn)效果，壓實輪跡，表面平整的作用。為達(dá)到最佳路機(jī)

40、進(jìn)行終壓，以起到消除鋼輪壓合的組動壓路機(jī)載光輪壓路機(jī)與振通常采用靜載光輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或靜三個初壓、復(fù)壓、終壓青混合料路面的壓實分為作進(jìn)行碾壓。4.2 碾壓業(yè)。瀝方式是是壓定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造條件。初壓階段進(jìn)行。4.2.1 初壓的目的是整平、穩(wěn)路機(jī)碾裝置的振動壓閉振動筒礎(chǔ)，一般采用輕型鋼壓路機(jī)或關(guān)瀝青混合料的基行初高時進(jìn)攤鋪后溫度較力不宜小于35N/cm。應(yīng)在瀝青混合料壓兩遍，其線壓經(jīng)試型瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、攤鋪層厚度、混合料類根據(jù)壓，壓實溫度應(yīng)攤鋪朝向須將驅(qū)動輪03 規(guī)定的碾壓溫度要求。碾壓實必鋪試壓確定，并符合表-， 壓間碾向中縫。壓路機(jī)應(yīng)從路面兩側(cè)機(jī)，以免使溫度較高的攤鋪層產(chǎn)

41、生推移和裂后為一遍。初壓壓完全幅壓中間部分，輪寬鄰碾壓輪跡重疊1/31/2 ,最后碾相的目的是使混合復(fù)壓應(yīng)檢查平整度、路拱并對出現(xiàn)缺陷的部位作適當(dāng)修整。4.2.2行接著進(jìn)度達(dá)到要求的關(guān)鍵。初壓后緊料密實、穩(wěn)定、成型，是使混合料的密實確定，遍數(shù)經(jīng)試壓規(guī)定，碾壓溫度符合表 -03 的，一般采用重型復(fù)壓壓路機(jī)，碾壓壓實質(zhì)路機(jī)的輪胎式壓遍，達(dá)到要求的壓實度為止。用于復(fù)壓的并不少于46 胎充氣，輪應(yīng)不小于22t量，用于碾15t壓較厚的瀝青混合料時，總質(zhì)應(yīng)量不小于,時筒壓路機(jī)1/31/2的輪寬。當(dāng)采用三輪鋼 0.5MPa壓力不小于，相鄰輪帶 重疊類、溫度和厚度選擇應(yīng)根據(jù)混合料種。當(dāng)采用振動壓路機(jī)時，低于總

42、質(zhì)量不應(yīng)15t 厚壓層較0.5mm0.3,振幅取 動頻類動壓振路機(jī)的型，振率取 3550Hz，碾 時的目的是消除終壓寬。4.2.3鄰輪帶重疊20cm選用較大的振幅和頻率，碾壓實動的振8t壓后用6碾壓輪產(chǎn)生的輪跡，最后形成平整的路面。終壓應(yīng)緊接在 復(fù)符應(yīng)終壓溫度不少于兩遍，直至無輪跡為止，壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）進(jìn)行，碾歇向碾間壓輪時，可碾壓過程中有瀝青混合料粘附于碾合表-03的要求。4.2.4位置或突動轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移壓輪灑少量水。壓路機(jī)不得在新攤鋪的混合料上 夯板夯動應(yīng)采用振壓實的橋面、加寬部分等局部路面，車。對然剎于壓路機(jī)無法 壓及碾路線人工鏟送并抹平。壓路機(jī)的碾壓實。攤鋪機(jī)兩側(cè)無法送到料的地方應(yīng) 進(jìn)行。壓慢路機(jī)啟動、停止必須緩以防止混合料產(chǎn)生推移，壓方向不應(yīng)突然改變 礦料、油，并防止青路面在了冷卻前，任何機(jī)械不得在其上停放或行駛實后的瀝 污染。瀝青路面冷卻后方可開放交通。物