大型養(yǎng)路機(jī)械的現(xiàn)狀和發(fā)展分析及如何提高施工和維修效率

1、優(yōu)質(zhì)論文 精品文檔 實(shí)用參考文獻(xiàn)資料大型養(yǎng)路機(jī)械的現(xiàn)狀和發(fā)展分析及如何提高施工和維修效率大型養(yǎng)路機(jī)械的現(xiàn)狀和發(fā)展分析及如何提高施工和維修效率 【摘要】：在鐵路的快速發(fā)展過程中，大型養(yǎng)路機(jī)械占有著十分重要的地位，本文著重講解了大型養(yǎng)路機(jī)械在我國(guó)的應(yīng)用和發(fā)展歷程，以及機(jī)械的相關(guān)特點(diǎn)，同時(shí)，本文充分結(jié)合作者的多年的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而對(duì)相應(yīng)的鐵路機(jī)械化施工流程進(jìn)行了說明，同時(shí)具體分析了如何建立一個(gè)有效的養(yǎng)路機(jī)械施工管理體系。 【關(guān)鍵詞】：養(yǎng)路機(jī)械 ；施工流程 ；管理 系統(tǒng) Abstract: In the process of rapid development of railway, large mai

2、ntenance machinery occupies a very important position, this paper focuses on the application and development of large track maintenance machinery in China, and the related characteristics, machinery at the same time, this paper combines the author's many years of work experience, and the process

3、 of railway construction machinery some are described, and analyses how to establish an effective maintenance machinery construction management system. key word: maintenance machinery; construction process; management system 中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： 文章編號(hào)： 隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，相關(guān)改革也在不斷深入，大量的高速重載型鐵路投入運(yùn)營(yíng)，這樣使得傳統(tǒng)的軌道維修

4、的相關(guān)管理辦法很難適應(yīng)鐵路發(fā)展的這種趨勢(shì)，因此急需引進(jìn)相應(yīng)的管理模式進(jìn)而對(duì)我國(guó)的鐵路的維護(hù)和建設(shè)進(jìn)行有效的改革，而養(yǎng)路機(jī)械的產(chǎn)生正是充分順應(yīng)了鐵路建設(shè)的這種趨勢(shì)，有效促進(jìn)了施工的工作效率，同時(shí)對(duì)有限的資源進(jìn)行了合理的配置。由此我們可以得出這樣的結(jié)論，即為為了促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，需要我們進(jìn)一步完善鐵路的工務(wù)信息管理系統(tǒng)，進(jìn)而有效實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)實(shí)施的機(jī)械化，這已經(jīng)成為了一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。本文充分結(jié)合了作者多年以來的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步對(duì)大型的養(yǎng)路機(jī)械的快速發(fā)展以及機(jī)械化施工的實(shí)現(xiàn)，提出了自己的一些見解。 一、我國(guó)在養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展歷程。 養(yǎng)路機(jī)械的線路作業(yè)在我國(guó)起步較晚，大約在上世紀(jì)年代開始

5、逐漸引進(jìn)，大型的養(yǎng)路機(jī)械開始進(jìn)行試用，到了上世紀(jì)末開始形成規(guī)模，尤其是進(jìn)入“九五”期間，我國(guó)以全路實(shí)施提速的戰(zhàn)略作為契機(jī)，開始大幅度的引進(jìn)相應(yīng)的大型養(yǎng)路機(jī)械 以及相應(yīng)的工務(wù)專用設(shè)備，而且更新速度開始逐步加快。隨著大型養(yǎng)路機(jī)械的大量使用，我國(guó)的鐵路維修管理以及國(guó)產(chǎn)化水平開始有了很大程度的提高，能夠具備較大的維修能力，這進(jìn)一步加強(qiáng)了我國(guó)鐵路建設(shè)逐步引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械的相關(guān)作業(yè)方法的步伐，同時(shí)奠定了我國(guó)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路機(jī)械化得發(fā)展方向，進(jìn)而充分促進(jìn)了鐵路的輸送安全，同時(shí)取得了較為顯著地成績(jī)以及產(chǎn)生了良好地經(jīng)濟(jì)效益。在這種發(fā)展的背景之下，各地的鐵路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)也逐漸發(fā)展了起來，逐步向機(jī)械化施工方向邁進(jìn)。 二、采

6、用大型養(yǎng)路機(jī)械維修具有的特點(diǎn) 作為鐵路設(shè)施的重要設(shè)備，鐵路軌道是鐵路行車的重要基礎(chǔ)，軌道在機(jī)車相應(yīng)的作用之下，同時(shí)受到周圍環(huán)境氣候的變化，受到風(fēng)、沙、雨、雪以及氣溫變化的影響作用，進(jìn)而結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，這種結(jié)構(gòu)變形可以分為兩類：即為永久性變形和彈性變形。當(dāng)鐵路軌道發(fā)生永久性變形時(shí)候，會(huì)對(duì)列車的平穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響作用，當(dāng)這種變形作用達(dá)到一定程度之后，則會(huì)對(duì)線路的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響作用，進(jìn)而對(duì)列車的平穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，甚至影響到行車的安全，造成不可逆轉(zhuǎn)的負(fù)面結(jié)果。為了能夠充分保障道路的行車安全，通常采取的措施為加強(qiáng)相應(yīng)的軌道維修工作，同時(shí)改變過去那種以人工維修為主的維修方式，提高相

7、應(yīng)的維修效率，同時(shí)提高維修的質(zhì)量，我們需要做的是充分提高員工的技能水平，為了能夠充分提高鐵路維護(hù)的效果，可以采取大型的養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)方式，這樣做的優(yōu)勢(shì)可以從下面幾個(gè)方面來進(jìn)行分析。 第一、充分提高了線路的維修能力以及作業(yè)水平。例如，采用相應(yīng)的道岔搗固車工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)起 、撥 、夯相應(yīng)的動(dòng)作一次性進(jìn)行完成 ，同時(shí)能夠使施工的作業(yè)質(zhì)量保持均衡，進(jìn)而能夠有效消除道岔由于手工修理的效果不理想而對(duì)列車運(yùn)行速度產(chǎn)生的負(fù)面影響作用。使用相應(yīng)的鋼軌打磨車能夠有效減輕鋼軌的表面出現(xiàn)的傷損現(xiàn)象，進(jìn)而能夠有效延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命，同時(shí)能夠有效提高列車軌道的平順性，以及提高旅客行車過程中的舒適度。 第二、在進(jìn)行鐵路的曲線

8、改造過程中，會(huì)進(jìn)行大量的超高調(diào)整以及緩和曲線的延長(zhǎng)工作，這樣的作業(yè)難度較大，技術(shù)復(fù)合型較高，而采用相應(yīng)的維修機(jī)組的抄平起撥道搗固車，配碴整形車以及相應(yīng)的動(dòng)力穩(wěn)定車進(jìn)行配套作業(yè)時(shí)，可以一次性進(jìn)行完成，同時(shí)線路的幾何尺寸以及道床密實(shí)度都能夠達(dá)到規(guī)定的均衡達(dá)標(biāo)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了使用人力以及小型機(jī)械所能達(dá)到的工藝要求。 第三、能夠有效對(duì)鐵路的運(yùn)輸施工矛盾進(jìn)行緩解，進(jìn)而能夠有效挖掘鐵路的運(yùn)輸潛力。如果依照原有的傳統(tǒng)施工方法進(jìn)行施工時(shí)，就需要分別進(jìn)行相應(yīng)的換軌 、換枕 、換碴 、清篩 、整道以及鋪設(shè)無縫線路等多項(xiàng)施工工藝，這樣在每一天則會(huì)需要將兩個(gè)天窗進(jìn)行封鎖。如果采用大型的大修列車以及配套的養(yǎng)路機(jī)械，能夠?qū)?/p>

9、現(xiàn)在一個(gè)“天窗”內(nèi)進(jìn)行綜合性作業(yè)，能夠在很大程度上對(duì)封鎖時(shí)間的占用產(chǎn)生減小作用。 第四、能實(shí)現(xiàn)良好地經(jīng)濟(jì)效益。在鐵路養(yǎng)護(hù)過程中適應(yīng)大型養(yǎng)路機(jī)械能夠具有的經(jīng)濟(jì)效益可以概括為：一方面能夠有效減少鐵路的線路維修用工時(shí)間，能夠?qū)Φ拇笮拗芷诋a(chǎn)生一定的延長(zhǎng)性作用，同時(shí)能夠有效保證施工質(zhì)量的安全性，同時(shí)能夠有效減少對(duì)“天窗”的占有面積，進(jìn)而能夠有效提高列車的行駛速度。能夠產(chǎn)生較為理想的經(jīng)濟(jì)效益。 三、如何有效提高機(jī)械化養(yǎng)路的施工質(zhì)量 1大機(jī)的精度調(diào)試 機(jī)械設(shè)備相關(guān)的技術(shù)狀態(tài)以及運(yùn)用水平能夠?qū)ο鄳?yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響作用，因此，我們應(yīng)采取措施有效加強(qiáng)對(duì)施工用的大機(jī)設(shè)備進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)和管理工作，進(jìn)而為線路的維

10、修工作提供較為優(yōu)良的設(shè)備技術(shù)保障?？梢詫⒋髾C(jī)的精度調(diào)試工作劃分為靜態(tài)校正和動(dòng)態(tài)調(diào)整兩個(gè)方面，在作何大機(jī)精度調(diào)試工作的同時(shí)還要作何有關(guān)的電氣箱以及線路箱的檢查工作，充分保證線路連接緊固，具有良好地絕緣效果，同時(shí)要使線路進(jìn)行良好地接地。 2嚴(yán)格對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng) 要對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)行有效的定檢保養(yǎng)工作，同時(shí)還要根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，按照所做的記錄，對(duì)照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行管理，同時(shí)還要及時(shí)對(duì)應(yīng)的濾芯進(jìn)行更換，進(jìn)行加油以及換油，充分保證液壓系統(tǒng)以及風(fēng)路的通暢運(yùn)行，同時(shí)還要對(duì)磨損現(xiàn)象較為嚴(yán)重的部件及時(shí)進(jìn)行更換，這樣能夠充分保證系統(tǒng)的良好運(yùn)行。及 時(shí)更換各 種慮芯 、換油和加注油 、脂 ，保證

11、液壓系統(tǒng)、風(fēng)路的清潔和暢通，對(duì)磨損超限或動(dòng)作不良部件進(jìn)行修復(fù)或更換，保證主要工作裝置和總成狀態(tài)良好，同時(shí)還要委托具有專業(yè)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家派遣專業(yè)的檢修 技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期檢查 ，對(duì)有關(guān)隱患及時(shí)進(jìn)行及時(shí)排除，同時(shí)進(jìn)行的還有做好細(xì)微調(diào)整和修理，進(jìn)而充分保證機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng)的良好運(yùn)行。 3在進(jìn)行起道、撥道以及曲線應(yīng)該遵循有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 在起道位置應(yīng)該采用有關(guān)的精確法進(jìn)行起道，即為在工務(wù)段進(jìn)行前期測(cè)量并確定相應(yīng)的供起道量變化值，每隔5m的位置進(jìn)行標(biāo)注，可以將基本起道量設(shè)置為10mm30mm，。撥道：在直線地段通常采用激光撥道的方法，同時(shí)做好相應(yīng)的橋頭、道岔前后、曲線頭尾的順接。在曲線同步點(diǎn)要與相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置進(jìn)行符合，有相關(guān)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行控制與管理。 4進(jìn)行搗固需要遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 在進(jìn)行搗固作業(yè)結(jié)束之前，應(yīng)該在相關(guān)的作業(yè)終點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記，進(jìn)而開始進(jìn)行順坡。應(yīng)該將大機(jī)起撥道設(shè)置在直線上進(jìn)行順坡，在條件較為困難時(shí)，還可以在對(duì)應(yīng)的圓曲線上進(jìn)行順坡，并且嚴(yán)禁在較為緩和的曲線位置進(jìn)行順坡。搗固工作要按照規(guī)定的循環(huán)周期定期進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)人工對(duì)踏板進(jìn)行控制，要保證每個(gè)孔都進(jìn)行搗固，同時(shí)根據(jù)線路的狀況對(duì)相應(yīng)的下插次數(shù)進(jìn)行調(diào)整。 四、結(jié)語 機(jī)械化養(yǎng)路維修作業(yè)方式是當(dāng)代鐵路進(jìn)行軌道維修的一種必然的趨勢(shì)。在進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械的使用時(shí)要遵循科學(xué)發(fā)展觀的發(fā)展要求，立足于實(shí)際，充分促進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)路維修工作的標(biāo)準(zhǔn)化，專業(yè)