時(shí)速144公里的變態(tài)自行車(chē),飆上高速!你猜這運(yùn)動(dòng)員腿多粗

1、時(shí)速 144 公里的變態(tài)自行車(chē)，飆上高速！你猜這運(yùn)動(dòng)員腿多粗 .這是迄今為止，人力交通工具的最高時(shí)速！沒(méi)有之一！成人正常行走的平均時(shí)速為6km/h ；慢跑一般時(shí)速為10km/h ；騎普通自行車(chē)時(shí)速約為15km/h ；猛踩變速自行車(chē)時(shí)能達(dá) 30km/h ； 但是這輛變態(tài)的自行車(chē)，竟能讓人騎到難以置信的“ 144 km/h ！”這在中國(guó)的高速路上，可是要被交警叔叔抓去罰款的呀！如果追得上它的話.這是加拿大Aerovelo公司，歷時(shí)六年傾力研發(fā)的，一款變速自行車(chē)，百分百的人力蹬踏驅(qū)動(dòng)！因?yàn)橐非髽O速，所以必須在外型上做出顛覆：它的外形猶如子彈，這樣的最佳空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，跟我們之前介紹過(guò)的德國(guó)造：用

2、1 度電跑 1232 公里的車(chē)！有同曲同工之妙研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大半心血全在這里了，這頂全封閉的外殼，設(shè)計(jì)模型經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)算和修改，達(dá)到了最小的理論空氣阻力；在外殼制作出來(lái)后，他們親自手工精修涂漆打磨外表，力求完美！車(chē)窗是不預(yù)留的，但在車(chē)頂部裝了兩個(gè)攝像頭，可以把路況實(shí)時(shí)同步在車(chē)內(nèi)屏幕上，讓駕駛員不會(huì)睜眼瞎。另外車(chē)載的微型計(jì)算機(jī)和傳感器，還可以提供速度、心率、等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示在屏幕上。整車(chē)采用預(yù)浸蜂窩型復(fù)合碳纖維，在保持堅(jiān)韌可靠的同時(shí)，把全重降到了僅有25 千克！（成人單手就能提起它）柔順輕盈的外形解決了，剛猛的發(fā)動(dòng)機(jī)部分也不含糊： 想讓腿部蹬踏能持續(xù)最高輸出，就需要一個(gè)最省力最舒服的姿勢(shì)，也就是：躺

3、著！這樣騎車(chē)看起來(lái)很懶，但確實(shí)是最舒服最合理的姿勢(shì) （好吧，真的懶 .） 嘿，我躺著都比你跑得快 而且這樣的設(shè)計(jì)加上驅(qū)動(dòng)前置，讓傳動(dòng)鏈條最短化，雖然會(huì)比較費(fèi)力，但是能量損耗是最低的！內(nèi)部就是這樣的，前后兩個(gè)大輪，車(chē)頭在右邊。機(jī)械方面都盡可能減少摩擦損耗，提高人力對(duì)輪轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)化率。 設(shè)備都做到了極致， 萬(wàn)事具備， 就差大腿了！ 而事實(shí)上，項(xiàng)目創(chuàng)始人兼試駕員的，正是一名非常出色的自行車(chē)騎手！他沒(méi)有異常粗的大腿，但絕對(duì)具備世界級(jí)的蹬踏水平！比較還要控制整體的重量，而且車(chē)身是很狹窄的，進(jìn)去的時(shí)候破受罪 .他在出發(fā)前需要外力幫點(diǎn)忙，因?yàn)樗鼈鲃?dòng)方面要能維持高速，所以慣性力很大 .在飛輪效應(yīng)之后，就能在沙漠高速上任意狂飆了！ 在空氣動(dòng)力學(xué)、人體工程學(xué)，以及騎手的巔峰發(fā)揮下， 這輛子彈頭自行車(chē)締造了世界紀(jì)錄， 時(shí)速 144.17 公里！ 有人騎自行車(chē)，快過(guò)你開(kāi)汽車(chē)！來(lái)看看它在高速路上的表現(xiàn)，真的太嚇人了！ 這哪里是車(chē)啊，分明就是剛出膛的子彈呀！我們都知道，是直立行走讓我們進(jìn)化，踩出了今天偉大的人類(lèi)；但萬(wàn)萬(wàn)想不到， 咱這雙大長(zhǎng)腿， 竟還能快過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)！當(dāng)一輛自行車(chē)能騎出百公里時(shí)速，那它就早已突破“短