國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)軟件優(yōu)缺點(diǎn)比較

1、國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)軟件優(yōu)缺點(diǎn)比較【轉(zhuǎn)帖】縱觀國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)類設(shè)計(jì)軟件,常用的大致有以下幾種:3, 同濟(jì)大學(xué) MTS 系列鋼結(jié)構(gòu)軟件 (MTS 、 MTSTool , MTS 最新版 5.6, MTSTool 最新版本 1.9, 官方網(wǎng)站 www.tj-6,北京云光設(shè)計(jì)咨詢中心 SFCAD ,無官方網(wǎng)站軟件功能 PK 之 pkpm VS 3d3s目前國內(nèi)用戶最多當(dāng)屬建研院的 PKPM 系列軟件以及同濟(jì)大學(xué) 3D3S 系列空間鋼結(jié)構(gòu)軟件; 1, PKPM 系列軟件(STS 、 STXT 、 STPJ 鋼結(jié)構(gòu)方面的功能:1門式剛架結(jié)構(gòu)2平面屋架、桁架結(jié)構(gòu)3鋼支架結(jié)構(gòu)4空間鋼框架、框-支撐結(jié)構(gòu)PKPM-STS 系

2、列作為建研院開發(fā)多年的鋼結(jié)構(gòu)軟件,在國內(nèi)各地設(shè)計(jì)院擁有相當(dāng)大的 用戶, 其優(yōu)點(diǎn)是緊扣規(guī)范,參數(shù)詳盡,規(guī)則結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)效率比較高,后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)類型比 較全面,帶支撐柱腳節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)混亂是 STS 的一個缺憾;最近推出的重鋼設(shè)計(jì)軟件 STPJ 填補(bǔ) 了國內(nèi)重鋼設(shè)計(jì)以及后處理這方面的空白; 缺點(diǎn)是不規(guī)則結(jié)構(gòu)建模不便, 計(jì)算誤差大, 后處 理出圖還有所欠缺, 盡管一直在改善;鋼屋架設(shè)計(jì)中風(fēng)荷載添加麻煩, 不準(zhǔn)確,但鋼屋架后 處理出圖是目前所有同類軟件中最好的;屋主小評:STS 在門式剛架設(shè)計(jì)以及規(guī)則多高層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上比較有效率,后處理 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及出圖都不錯, 但是在帶夾層門式剛架后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)上, 不

3、能在 2維模型中很 好處理;對復(fù)雜的三維空間框架模型,程序無法很好的模擬, 風(fēng)荷載誤差比較大, 后處理節(jié) 點(diǎn)設(shè)計(jì)也無法達(dá)到要求。屋主建議:不帶夾層門式剛架以及規(guī)則三維空間框架結(jié)構(gòu), PKPM -STS 系列能讓你滿 意。2, 3D3S 系列鋼結(jié)構(gòu)方面的功能:1門式剛架2鋼屋架、平面、空間桁架3多高層鋼框架4網(wǎng)架、網(wǎng)殼5幕墻6索膜結(jié)構(gòu)7空間任意結(jié)構(gòu)8施工過程跟蹤分析3D3S系列作為建立在 CAD 平臺上的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件,已有 10多年的開發(fā)歷史,在國 內(nèi)各地鋼結(jié)構(gòu)公司以及設(shè)計(jì)院有相當(dāng)多的用戶, 這是一套相當(dāng)全面的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件, 幾乎 涵蓋了鋼結(jié)構(gòu)的各種形式, 其優(yōu)點(diǎn)是 CAD 平臺上的建模方式

4、, 相當(dāng)靈活, 程序具備完善的導(dǎo) 荷載功能,可以完成任意結(jié)構(gòu)的分析,在后處理上門式剛架、框架結(jié)構(gòu)具備加工圖的能力, 桁架結(jié)構(gòu)具備相貫線展開、 輸出相貫線切割數(shù)控?cái)?shù)據(jù)的能力, 網(wǎng)架、 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)具備加工圖能 力,膜結(jié)構(gòu)具備膜裁剪能力;其缺點(diǎn)是由于建立在 CADI 平臺上,受 CAD 的影響有時候穩(wěn)定 性不足, 不過隨著 9.0才 CAD2004以上版本的應(yīng)用, 穩(wěn)定性問題已基本解決; 前處理中部分 設(shè)計(jì)參數(shù)不夠完善, 尤其多高層框架結(jié)構(gòu)中, 不過隨著高層模塊的推出, 這個問題基本上可 以解決了; 后處理中,門式剛架節(jié)點(diǎn)類型不夠完善,節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)靈活性不夠; 多高層框架節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì)中,柱子變截面處梁柱節(jié)點(diǎn)

5、設(shè)計(jì)的板件設(shè)計(jì)尺寸有誤。屋主小評:3D3S 系列軟件比較設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)公司使用,模塊全面,有一定的性價比,美 中不足的是它的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及后處理出圖存在一定的缺憾, 在一些非正交的復(fù)雜結(jié)構(gòu)上, 后 處理出圖仍須有更大的改進(jìn); 截面庫截面類型不夠完善; 在格構(gòu)截面上與 STS 相比有一定的 距離; 工具箱功能比較簡單;網(wǎng)架、 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)分析以及后處理有一定的優(yōu)勢,具備任意曲面 基準(zhǔn)孔自動擬合功能, 9.0版本,網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析上已具備完善的功能,可考慮初始幾何 缺陷的影響。屋主建議:任意結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)首選 3D3S ;帶夾層門式剛架優(yōu)先考慮 3D3S ,其夾層節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì)是能滿足要求的;有特殊要求(考慮地震

6、效應(yīng)、預(yù)應(yīng)力分析、穩(wěn)定分析的網(wǎng)架、網(wǎng)殼 結(jié)構(gòu)優(yōu)先考慮 3D3S軟件功能 PK 之門式剛架結(jié)構(gòu)縱觀國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)軟件, 能對門式剛架結(jié)構(gòu)進(jìn)行前處理分析驗(yàn)算以后后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、 整體出 圖的有 PKPM-STS 、 3D3S 、 PS2000、 MTS 、 SSDD ,下面就我個人對這些軟件的了解從模型建立 以及編輯、荷載添加以及編輯、分析驗(yàn)算、 后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、后處理出圖、附加功能六部 分進(jìn)行 PK :一,模型建立以及編輯:1,最新版本的 STS 在建模上比 2002版本有了長足的進(jìn)步,能快速參數(shù)化建立單跨、 多跨單坡、多跨雙坡、多跨多坡、帶夾層、帶抗風(fēng)柱邊榀模型;在已有模型編輯上, STS 可 運(yùn)

7、用復(fù)制、 陣列、平行線等方法編輯模型,可以對單元進(jìn)行平面內(nèi)的偏心設(shè)置,抗風(fēng)柱可進(jìn) 行平面外的偏心設(shè)置, 抗風(fēng)柱分承受豎向荷載以及不承受豎向荷載兩種情況考慮; 可編輯單 元、節(jié)點(diǎn)屬性,設(shè)置只拉單元;最新版本增加了自動捕捉、 CAD 極軸功能; STS 可進(jìn)行門式 剛架結(jié)構(gòu)三維建模。屋主小評:想在已有模型中增加單元或者節(jié)點(diǎn),盡量采用網(wǎng)格平行線的功能, 這樣能減少原有單元分割后荷載丟失的情況; 契型單元被分割后, 需要重新對分割后的單元 進(jìn)行截面定義。2, 3D3S 能快速參數(shù)化建立單跨、多跨單坡、多跨雙坡、多跨多坡、帶夾層模型;在 已有模型編輯上, 3D3S 可以用 CAD 中的任何命令對模型進(jìn)行

8、編輯;可編輯單元、節(jié)點(diǎn)屬性, 設(shè)置只拉單元; 契型單元分割后, 可用契型單元擬合命令自動對齊分割后的契型單元, 單元 打斷后不影響原有單元荷載; 3D3S 可進(jìn)行門式剛架結(jié)構(gòu)三維建模。屋主小評:3D3S 無法參數(shù)化設(shè)置抗風(fēng)柱,但是可以通過組合形式達(dá)到,再在模型 編輯中把擬抗風(fēng)柱單元轉(zhuǎn) 90度來充當(dāng)抗風(fēng)柱。3, PS2000能快速參數(shù)化建立單跨、多跨單坡、多跨雙坡、多跨多坡、帶毗屋、帶夾層模 型,但是不能建立半跨夾層模型;可建立邊榀抗風(fēng)柱;模型編輯僅限于單元截面編輯、 單元 分段編輯、節(jié)點(diǎn)屬性編輯,無法在已有模型上增減單元; PS2000建成模型為三維空間整體 模型。屋主小評:PS2000的模型

9、編輯很差,不適合復(fù)雜的二維結(jié)構(gòu)。4, MTS 能快速參數(shù)化建立單跨、多跨單坡、多跨雙坡、多跨多坡、各種帶夾層模型, 可在已有模型上任意添加單元;可編輯單元、節(jié)點(diǎn)屬性。5, SSDD 能快速參數(shù)化建立單跨、多跨單坡、多跨雙坡、多跨多坡、帶夾層模型,不 能建立半跨夾層模型,不能在已有模型上增減單元,可編輯單元、節(jié)點(diǎn)屬性。第一輪 PK , STS 勝出!二,荷載添加以及編輯1, STS 可在建模期間定義恒、活荷載 ,可根據(jù)模型選擇門規(guī)或者荷載規(guī)范的風(fēng)荷載體型系 數(shù),可考慮抗風(fēng)柱山墻面的風(fēng)荷載; 可任意編輯節(jié)點(diǎn)荷載,單元荷載, 可方便修改已定義的 風(fēng)荷載信息, 可考慮活荷載不利布置; 對不規(guī)則結(jié)構(gòu),

10、需要用戶人為定義每個單元的風(fēng)荷載 體型系數(shù)。2, 3D3S 可在建模期間定義恒、活荷載 ,可根據(jù)模型選擇門規(guī)或者荷載規(guī)范的風(fēng)荷載 體型系數(shù), 程序定義的風(fēng)荷載是根據(jù)高度變化系數(shù)分段的; 可任意編輯節(jié)點(diǎn)荷載, 單元荷載; 可考慮活荷載不利布置,但需要人為定義。屋主小評:程序在建模的時候已經(jīng)加入風(fēng)荷載的信息,但是在后面的荷載編輯 中對風(fēng)荷載的編輯很麻煩, 所以一般不做修改, 但是在復(fù)雜模型中, 程序自動添加的體型系數(shù)有時候并不準(zhǔn)確;3, PS2000可任意添加修改恒、活載,風(fēng)荷載由用戶選擇確定體型系數(shù)的規(guī)范,程序 自動添加風(fēng)荷載;可考慮山墻榀平面外的風(fēng)荷載可任意編輯節(jié)點(diǎn)荷載,單元荷載;4, MTS

11、 可在建模期間定義恒、活荷載 ,風(fēng)荷載可在模型建立之后添加,可整體添加 頁可分單元添加,風(fēng)荷載最多能分四個工況;可任意編輯節(jié)點(diǎn)荷載,單元荷載;5, SSDD 的恒、活載為整體添加,夾層荷載不能分段編輯,風(fēng)荷載可按單元添加,可 按單元編輯體型系數(shù);可任意編輯節(jié)點(diǎn)荷載。第二論 PK , STS 勝出!三,分析驗(yàn)算1, STS 內(nèi)置門規(guī)以及鋼規(guī),可單獨(dú)指定任意單元采用哪種規(guī)范驗(yàn)算;能給出結(jié)構(gòu)計(jì)算 簡圖、荷載計(jì)算簡圖;可圖形輸出組合內(nèi)力包絡(luò)圖,單工況下的內(nèi)力、位移圖,單元應(yīng)力比 圖,整體撓度圖,單元計(jì)算長度、長細(xì)比信息圖,可查詢單元詳細(xì)信息,給出整體計(jì)算書; 可進(jìn)行自動截面優(yōu)化。屋主小評:STS 的缺

12、憾是無法輸出各種荷載組合下的內(nèi)力、位移圖,僅僅是在 構(gòu)件信息里面顯示荷載組合下的內(nèi)力,至于是對應(yīng)哪一種荷載組合,需要用戶去熟悉 STS 的技術(shù)條件有關(guān)荷載組合的相關(guān)內(nèi)容。2, 3D3S 內(nèi)置門規(guī)以及鋼規(guī),可單獨(dú)指定任意單元采用哪種規(guī)范驗(yàn)算;可圖形輸出組 合內(nèi)力包絡(luò)圖,單工況下的內(nèi)力、位移圖,單元應(yīng)力比圖,可輸出各種組合下的內(nèi)力、位移 圖;可進(jìn)行截面優(yōu)化以及在已有截面庫里面優(yōu)選。屋主小評:3D3S 的單元計(jì)算長度查詢不方便,需要到計(jì)算書的單元信息里面 去查詢。3, PS2000內(nèi)置門規(guī)以及鋼規(guī),對夾層結(jié)構(gòu)的梁柱,自動套用鋼規(guī)驗(yàn)算,可考慮抗震 設(shè)計(jì)中節(jié)點(diǎn)域的相關(guān)要求;可圖形輸出組合內(nèi)力包絡(luò)圖, 單

13、工況下的內(nèi)力、 位移圖,單元應(yīng) 力比圖,可輸出各種組合下的內(nèi)力、位移圖。4, MTS 內(nèi)置門規(guī)以及鋼規(guī),可單獨(dú)指定任意單元采用哪種規(guī)范驗(yàn)算;可圖形輸出組合 內(nèi)力包絡(luò)圖, 單工況下的內(nèi)力、 位移圖, 單元應(yīng)力比圖, 可輸出各種組合下的內(nèi)力、 位移圖, 單元計(jì)算長度、長細(xì)比信息圖;可進(jìn)行截面優(yōu)化; MTS 的一個主要特點(diǎn)是單元驗(yàn)算的計(jì)算書 非常完善,方便校核。5, SSDD 內(nèi)置門規(guī)以及鋼規(guī),可單獨(dú)指定任意單元采用哪種規(guī)范驗(yàn)算;可圖形輸出組 合內(nèi)力包絡(luò)圖,單工況下的內(nèi)力、位移圖,單元應(yīng)力比圖,可輸出各種組合下的內(nèi)力、位移 圖,單元計(jì)算長度、長細(xì)比信息圖;第三輪 PK , 3D3S 勝出!四,節(jié)點(diǎn)設(shè)

14、計(jì)1, STS 除了夾層梁柱節(jié)點(diǎn)不能在門鋼設(shè)計(jì)里按照要求完成外,其他類型的門鋼節(jié)點(diǎn) 基本上都能設(shè)計(jì), 包括抗風(fēng)柱與屋面梁的連接節(jié)點(diǎn); 程序可設(shè)定螺栓參數(shù), 螺栓與翼緣板的 距離, 加勁肋參數(shù), 能進(jìn)行節(jié)點(diǎn)自動設(shè)計(jì),可對自動設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行編輯,可對編輯后的節(jié)點(diǎn)重新進(jìn)行驗(yàn)算; 可設(shè)置柱腳抗剪件并進(jìn)行柱腳抗剪計(jì)算, 可設(shè)計(jì)混凝土柱鋼梁結(jié)構(gòu)的梁柱節(jié) 點(diǎn)。屋主小評:STS 的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的一個缺陷就是無法編輯螺栓與螺栓之間的距離。 2, 3D3S 基本上能滿足夾層節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及各種類型的門鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì);程序可設(shè)定螺栓 參數(shù), 螺栓間距,能進(jìn)行節(jié)點(diǎn)自動設(shè)計(jì), 可對自動設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行編輯, 可對編輯后的節(jié)點(diǎn)重 新進(jìn)行驗(yàn)

15、算;有些門鋼節(jié)點(diǎn)不支持。屋主小評:3D3S 節(jié)點(diǎn)自動設(shè)計(jì)不能考慮加勁肋問題,所以,程序自動設(shè)計(jì)后 都要進(jìn)行節(jié)點(diǎn)編輯驗(yàn)算,人為增加加勁肋,這一點(diǎn)需要注意。3, PS2000能自動進(jìn)行夾層節(jié)點(diǎn)以及其他類型門鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),可設(shè)定螺栓參數(shù),節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì)結(jié)果基本上不能人為編輯;有些門鋼節(jié)點(diǎn)不支持。4, MTS 基本上能滿足夾層節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及各種類型的門鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì);程序可設(shè)定螺栓 參數(shù), 螺栓間距,能進(jìn)行節(jié)點(diǎn)自動設(shè)計(jì), 可對自動設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行編輯, 可對編輯后的節(jié)點(diǎn)重 新進(jìn)行驗(yàn)算;有些門鋼節(jié)點(diǎn)不支持。5, SSDD 基本上能滿足夾層節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及各種類型的門鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì); 可設(shè)定螺栓參數(shù), 程序根據(jù)截面自動設(shè)定相關(guān)的

16、螺栓以及加勁肋參數(shù), 可進(jìn)行節(jié)點(diǎn)自動設(shè)計(jì); 用戶可方便的在 此基礎(chǔ)上增加以及減少螺栓、加勁肋,程序?qū)γ恳淮涡薷亩寄苓M(jìn)行重新驗(yàn)算。屋主小評:SSDD 的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)編輯是最方便的。第四輪 PK , SSDD 勝出!五,后處理出圖1,最新版本 STS 后處理出圖已經(jīng)非常完善,能節(jié)點(diǎn)圖,剛架剖面圖,構(gòu)件圖,圍 護(hù)結(jié)構(gòu)布置圖目前還比較粗糙,加工圖能達(dá)到加工的要求,單一些編號標(biāo)注需要人為移動, 可統(tǒng)計(jì)整體材料表,可人為編輯材料表。2, 3D3S 的后處理出圖也比較完善, 能節(jié)點(diǎn)圖, 剛架剖面圖, 構(gòu)件圖, 檁條加工圖, 圍護(hù)結(jié)構(gòu)布置圖目前還比較粗糙, 部分標(biāo)注需要人為修改編輯, 加工圖中缺少變截面單元腹 板

17、放樣圖,整體材料表比較完善準(zhǔn)確。3, PS2000的后處理出圖是最完善的,能輸出節(jié)點(diǎn)圖,剛架剖面圖,構(gòu)件圖,圍護(hù) 結(jié)構(gòu)布置圖,檁條加工圖,基本上可以直接采用,需要修改的地方不多;4, MTS 的后處理出圖目前還比較粗糙,節(jié)點(diǎn)圖,剛架剖面圖,構(gòu)件圖都很差;生 成為 DXF 文件。5, SSDD 的后處理出圖仍舊建立在 CADR14平臺上,節(jié)點(diǎn)圖可以,剛架剖面圖以及 構(gòu)件圖比較粗糙。第五輪 PK , PS2000勝出!六,附加功能1, STS 附帶豐富的吊車庫,檁條、吊車梁設(shè)計(jì)比較完善,設(shè)計(jì)輸出也比較完善; 能輸出獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)結(jié)果數(shù)據(jù)。2, 3D3S 吊車梁設(shè)計(jì)需要人為輸入相關(guān)參數(shù),檁條設(shè)計(jì)需要建

18、立三維整體模型,在圍護(hù)設(shè)計(jì)部分才能進(jìn)行;能接力柱腳反力進(jìn)行獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)以及繪圖。3, PS2000能自動設(shè)計(jì)檁條、支撐、系桿、拉條,能輸出完善的計(jì)算書,能接力柱 腳反力進(jìn)行獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)以及繪圖。屋主小評:PS2000檁條設(shè)計(jì)的參數(shù)不夠完善,使用的時候要注意。4, MTS 能獨(dú)立設(shè)計(jì)檁條、支撐、拉條、吊車梁,能輸出完善的計(jì)算書,能接力柱 腳反力進(jìn)行獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)以及繪圖。5, SSDD 獨(dú)立設(shè)計(jì)檁條、吊車梁,能接力柱腳反力進(jìn)行獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。第六輪 PK , STS 勝出!屋主總結(jié):從以上六大方面的比較中, STS 在門式剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中總體領(lǐng)先與其 他軟件,其次是 PS2000以及 3D3S ,最后

19、是 MTS 以及 SSDD 。軟件功能 PK 之網(wǎng)架、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)縱觀國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)軟件,能對網(wǎng)架、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行前后處理、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及施工圖、 加工圖繪 制的有 3D3S 、 MST 、 SFCAD 、 TWCAD 、 MSGS ,下面就個人的理解從建模以及模型編輯、荷載添 加以及編輯、分析驗(yàn)算、后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、后處理出圖、附加功能等五部分進(jìn)行 PK :一,建模以及模型編輯1, 3D3S 模型庫比較全面,可以參數(shù)化的建立各種網(wǎng)架、網(wǎng)殼模型,也可以通過 CAD 三維模型轉(zhuǎn)化成結(jié)構(gòu)模型,也可把結(jié)構(gòu)模型導(dǎo)出為 CAD 三維模型; 3D3S 建立在 CAD 平臺上, 所以它的操作一如 CAD 那樣方便,附加的

20、編輯命令有起坡、垂直移動到直線(曲線上,徑 向移動到曲線上, 3D3S 的一個特點(diǎn)是由桿帶點(diǎn),節(jié)點(diǎn)不能脫離桿件獨(dú)立存在,而且在模型 中點(diǎn)、 桿區(qū)分不明顯, 這給模型編輯帶來不便; 可分層、 分部分顯示模型; 可插入合并模型, 可查詢桿件之間最小夾角; 3D3S 可以對上部網(wǎng)架下部其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體分析,而且下部結(jié) 構(gòu)的建模編輯以及后處理都比較方便。屋主小評:3D3S 的模型編輯功能比較弱, 復(fù)雜的模型不宜在程序里面編輯,由其他 軟件編輯好后通過轉(zhuǎn)換導(dǎo)入。2, MST 是獨(dú)立開發(fā)的平臺,模型庫豐富,可以參數(shù)化的建立各種網(wǎng)架、網(wǎng)殼模型,可 通過 CAD 三維模型 DXF 文件導(dǎo)入,可自動分層,也可將

21、模型導(dǎo)出為 CAD 三維模型; MST 特有 扭曲面、 橢圓面模型以及空間曲面參數(shù)方程建模, 這是其他網(wǎng)架專業(yè)軟件沒有的; 模型編輯 上, MST 是點(diǎn)、桿分離,節(jié)點(diǎn)可以脫離桿件獨(dú)立存在,有三維旋轉(zhuǎn)視圖功能,可分層、分部 分顯示模型; MST 的編輯功能非常全面強(qiáng)大,可以說是現(xiàn)有網(wǎng)架專業(yè)軟件中最全面的,特有 通過上弦層自動增加腹桿以及下弦層的加角錐功能; 可插入合并模型, 可查詢桿件之間最小 夾角;可以對上部網(wǎng)架下部其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體分析,但是下部結(jié)構(gòu)分析功能較弱;屋主小評:MST 加角錐的功能有待完善,增加的腹桿以及下弦層經(jīng)常跑位,不能在 同一個平面,需要人為調(diào)整。3, SFCAD 有獨(dú)立的開

22、發(fā)平臺,模型庫豐富,可參數(shù)化建立多種網(wǎng)架模型,可通過 CAD 三維模型 DWG 、 DXF 文件導(dǎo)入模型,不能自動分層,個別版本能導(dǎo)出 CAD 三維模型;特有垂直封邊建模, 特有柱面網(wǎng)殼可定義跨度為上弦之間距離或者下弦之間距離, 不支持直接生成 球型網(wǎng)殼;模型編輯手段豐富,典型的點(diǎn)、桿分離,在模型中點(diǎn)、桿區(qū)分很明顯,非常方便 編輯, 可分層、 分部分顯示模型;特有對稱模型取對稱后對稱面約束自動施加功能;可插入 合并模型,可查詢桿件之間最小夾角;不能與下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體分析;屋主小評:不能直接生成球型網(wǎng)殼是一個缺憾,不能整體分析也是一個缺憾,沒有 三維視圖觀察也是一個缺憾。4, TWCAD 有獨(dú)立

23、的開發(fā)平臺,模型庫豐富,可參數(shù)化建立多種網(wǎng)架模型,可通過 CAD 三維模型 DXF 文件導(dǎo)入模型, 能自動分層, 能導(dǎo)出 DXF 三維模型文件; 特有角錐球型網(wǎng)殼加 密處桿件自動抽空功能, 模型編輯功能很多, 有三維旋轉(zhuǎn)視圖功能點(diǎn)、 桿不分離, 不能存在 獨(dú)立節(jié)點(diǎn); 可插入合并模型, 可查詢桿件之間最小夾角; 可以對上部網(wǎng)架下部其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行 整體分析,但是下部結(jié)構(gòu)分析功能與 3D3S 相比有一定差距;屋主小評:TWCAD 的角錐球型網(wǎng)殼加密處桿件自動抽空功能是一個亮點(diǎn)。5, MSGS 有獨(dú)立的開發(fā)平臺,模型庫豐富,可參數(shù)化建立多種網(wǎng)架模型,可通過 CAD 三維模型 DXF 文件導(dǎo)入模型, 能導(dǎo)

24、出 DXF 三維模型文件; 模型編輯功能豐富, 有三維旋轉(zhuǎn)視 圖功能; 可插入合并模型, 可查詢桿件之間最小夾角; 可以對上部網(wǎng)架下部其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行整 體分析,但是下部結(jié)構(gòu)分析功能不強(qiáng)。屋主小評:MSGS 的模型編輯沒有什么突出之處。第一輪 PK , MST 勝出。二,荷載添加以及編輯1, 3D3S 的荷載添加以及編輯功能是相當(dāng)完善的,不限制工況數(shù),可采用雙向?qū)У焦?jié) 點(diǎn)的導(dǎo)荷載方式把面荷載轉(zhuǎn)化為網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)荷載, 不限制面圍區(qū)域的多邊形數(shù); 風(fēng)荷載能自動 考慮風(fēng)壓高度變化系數(shù), 風(fēng)振系數(shù)(需要先計(jì)算自振周期, 能考慮球面網(wǎng)殼的風(fēng)荷載體型 系數(shù), 不限制球面風(fēng)荷載方向; 可單獨(dú)施加節(jié)點(diǎn)荷載,可觀察并編

25、輯導(dǎo)荷載的面; 可進(jìn)行荷 載拷貝、刪除;能考慮地震效應(yīng),能考慮溫度應(yīng)力,不能考慮網(wǎng)架下懸掛吊車荷載;內(nèi)置一 般荷載組合以及恒載控制的組合,方便靈活的荷載組合編輯功能。屋主小評:3D3S 荷載編輯中,荷載刪除的時候,不能指定只刪除其中的某些工況,而 是全部刪除;懸掛吊車方面,可用附加活荷載模擬;在 3D3S 中建立模型的時候,注意柱腳 標(biāo)高要定義在 CAD 空間里面的(0, 0, 0平面上,不然風(fēng)荷載高度變化系數(shù)不對。2, MST2006的荷載添加以及編輯功能比較豐富,可施加節(jié)點(diǎn)荷載,面荷載,面荷載 可轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)荷載,面荷載圍區(qū)多邊形數(shù)有限制,不能超過 12;不能自動考慮風(fēng)壓高度變 化系數(shù),能考

26、慮風(fēng)振系數(shù),能考慮球面網(wǎng)殼的風(fēng)荷載體型系數(shù),不限制球面風(fēng)荷載方向;特 有柱面網(wǎng)殼風(fēng)荷載體型系數(shù)添加功能; 能考慮地震效應(yīng), 能考慮溫度應(yīng)力, 能考慮網(wǎng)架下懸 掛吊車荷載,最多考慮 20臺吊車,每臺吊車軌道數(shù)最多 5個;內(nèi)置一般組合以及恒載控制 組合,荷載組合編輯方便。屋主小評:MST 的荷載正方向?yàn)榇怪毕蛳?這個需要注意;另外四邊形中增加一個 對角線,程序的面荷載轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)荷載是錯誤的。3, SFCAD 只能由開始輸入的面荷載信息轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)荷載,模型建立后的荷載編輯功 能相對比較落后, 模型編輯后的荷載變化不能考慮, 需要人為處理, 在已有模型中只能考慮 節(jié)點(diǎn)荷載,不能考慮面荷載(2004版可以考

27、慮面荷載;不能考慮地震效應(yīng),能考慮溫度 應(yīng)力,不能網(wǎng)架考慮懸掛吊車荷載;荷載工況數(shù)有限制;部分版本有自定義荷載組合功能。 屋主小評:SFCAD 的荷載編輯功能是最不方便的,如果沒有 2004版,那么很多網(wǎng)架 工程的荷載誤差是比較大的。4, TWCAD 能施加節(jié)點(diǎn)荷載,面荷載,面荷載可轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)荷載,面荷載圍區(qū)多邊形 數(shù)有限制,不能超過 4;可施加局部面荷載,可自動考慮風(fēng)荷載高度變化系數(shù),能考慮球面 網(wǎng)殼的風(fēng)荷載體型系數(shù), 但球面風(fēng)荷載方向最多為 8個; 能考慮地震效應(yīng), 能考慮溫度應(yīng)力, 能考慮網(wǎng)架懸掛吊車荷載,最多考慮 20臺吊車,每臺吊車最多能考慮 2個軌道;內(nèi)置常用 荷載組合,組合編輯方

28、便。屋主小評:TWCAD 的一個問題是已經(jīng)轉(zhuǎn)化的節(jié)點(diǎn)荷載屬性是不跟隨節(jié)點(diǎn)屬性走的, 當(dāng)節(jié)點(diǎn)移動后,節(jié)點(diǎn)荷載并不跟隨節(jié)點(diǎn)到新的位置。5, MSGS 能施加節(jié)點(diǎn)荷載,面荷載,面荷載可轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)荷載,面荷載圍區(qū)多邊形數(shù) 有限制,不能超過 9;可施加局部面荷載,不能考慮風(fēng)荷載高度變化系數(shù),不能考慮球面網(wǎng) 殼風(fēng)荷載體型系數(shù), 不能考慮網(wǎng)架懸掛吊車荷載, 能考慮地震效應(yīng),能考慮溫度應(yīng)力; 無內(nèi) 置荷載組合,需要用戶自定義。屋主小評:MSGS 在這方面沒有什么亮點(diǎn)。第二輪 PK , 3D3S 勝出。三,分析驗(yàn)算1, 3D3S 網(wǎng)架、網(wǎng)殼模塊的分析驗(yàn)算可選擇網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程、網(wǎng)殼結(jié) 構(gòu)技術(shù)規(guī)程 來驗(yàn)算;

29、 桿件分析可采用滿應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計(jì), 單元驗(yàn)算中有截面校核、 截面放大、 截面優(yōu)選、 截面優(yōu)化四個選項(xiàng), 可設(shè)定應(yīng)力比范圍來對桿件進(jìn)行滿應(yīng)力設(shè)計(jì); 可分別對不同 的桿件進(jìn)行不同的長細(xì)比參數(shù)控制; 可對不用的材料定義不同的截面特性; 分析結(jié)果輸出方 便,可輸出任意工況、組合下的內(nèi)力、位移圖。屋主小評:3D3S 的分析驗(yàn)算是比較靈活的,第一次進(jìn)行桿件分析,可選擇截面優(yōu) 選,優(yōu)選完畢后,再次進(jìn)行內(nèi)力分析,內(nèi)力分析完成后,進(jìn)行截面校核,此時由于內(nèi)力的變 化, 可能導(dǎo)致部分優(yōu)選后的桿件不滿足, 此時選擇截面放大, 把不滿足的桿件截面進(jìn)行放大, 而已經(jīng)滿足的桿件截面不變,截面放大之后,再次進(jìn)行內(nèi)力分析、截面校

30、核,以此類推,直 致最后一次截面校核,全部桿件都滿足要求。2, MST2006的分析驗(yàn)算可選擇網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程,桿件截面分析可采用滿 應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)、 驗(yàn)算調(diào)整以及驗(yàn)算不調(diào)整, 可對不用的材料定義不同的截面特性; 分析結(jié)果 輸出詳盡完善,可輸出任意工況、組合下的內(nèi)力、位移圖。屋主小評:MST2006的分析步驟是,設(shè)定相關(guān)參數(shù)后,進(jìn)行滿應(yīng)力設(shè)計(jì),得到第一 次的桿件截面, 后續(xù)進(jìn)行地震效應(yīng)分析、 風(fēng)振系數(shù)分析后,結(jié)構(gòu)內(nèi)力會發(fā)生一定的變化,此時可先選擇驗(yàn)算不調(diào)整, 查看第一次得到的桿件截面在內(nèi)力改變后是否還能滿足要求, 如不 能滿足要求,則選擇驗(yàn)算并調(diào)整,程序會把不滿足的桿件截面調(diào)整到滿足。3,

31、 SFCAD 的分析驗(yàn)算可選擇網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程,桿件截面分析可選擇滿應(yīng) 力設(shè)計(jì)、只加大超應(yīng)力桿件、固定截面分析三種;部分版本能輸出工況、組合下的內(nèi)力、位 移圖。屋主小評:SFCAD 的分析步驟是,設(shè)定相關(guān)參數(shù)后,進(jìn)行滿應(yīng)力設(shè)計(jì),得到第一次 的桿件截面, 如果后面模型以及荷載有所調(diào)整, 可在原來滿應(yīng)力設(shè)計(jì)的結(jié)果上進(jìn)行固定截面 分析,如果此時有超應(yīng)力桿件,再運(yùn)行只加大超應(yīng)力桿件。4, TWCAD 的分析驗(yàn)算可選擇中國大陸規(guī)范、歐洲規(guī)范、美國規(guī)范、英國規(guī)范、鋁合金 規(guī)范, 一般常用是中國大陸規(guī)范;桿件截面分析有滿應(yīng)力設(shè)計(jì)、只加大桿件截面設(shè)計(jì)、 指定 截面驗(yàn)算、 在以前設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)、 在原有模

32、型上設(shè)計(jì)等; 可輸出各種工況、 組合下的內(nèi)力、 位移圖。屋主小評:TWCAD 的分析驗(yàn)算比較全面靈活,功能比較多,基本分析過程與上面三 個軟件差不多。5, MSGS 的分析驗(yàn)算可選擇 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程 , 桿件截面分析是分步進(jìn)行的, 靜力優(yōu)化計(jì)算、輔助調(diào)整桿件節(jié)點(diǎn)、自振特性、地震效應(yīng)分析等;可輸出各種工況、組合下 的內(nèi)力、位移圖。屋主小評:MSGS 的分析驗(yàn)算是分步進(jìn)行的,在設(shè)定優(yōu)化次數(shù)后,進(jìn)行靜力優(yōu)化計(jì) 算,如在設(shè)定的優(yōu)化次數(shù)內(nèi),還有不滿足的桿件, 則可選擇輔助調(diào)整桿件, 可人工調(diào)整也可 自動調(diào)整, 調(diào)整完后,再進(jìn)行地震效應(yīng)分析, 如此時還有不滿足桿件, 則再進(jìn)行輔助調(diào)整桿 件,以此類

33、推。第三輪 PK , TWCAD 勝出。四,后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)1, 3D3S 網(wǎng)架、網(wǎng)殼模塊的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,配件庫是開放式的,用戶可以根據(jù)需要增減 配件, 可選擇同一桿件截面只配一種直徑的螺栓的方法, 可選擇按照桿件軸力設(shè)計(jì)配件的方 法,可選擇同一螺栓球上的切削量相等;可自動擬合任意曲面基準(zhǔn)孔;可分別進(jìn)行螺栓球、 焊接球以及螺栓球焊接球混合節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì); 高強(qiáng)螺栓只有一種強(qiáng)度規(guī)格, 套筒只有一種強(qiáng)度規(guī) 格。屋主小評:3D3S 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,高強(qiáng)螺栓只有一種強(qiáng)度規(guī)格,不適用網(wǎng)架、網(wǎng)殼多 種高強(qiáng)螺栓等級如 8.8、 9.8、 10.9級的應(yīng)用,這個問題可通過折減高強(qiáng)螺栓有效面積來換 算得到;套筒只有一種強(qiáng)度規(guī)

34、格目前還不好找到合適的方法解決。2, MST 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,配件庫是開放式的,用戶可以根據(jù)需要增減配件,配置自己的配 件庫, 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法有三種選擇, 可選擇按照桿件等強(qiáng)設(shè)計(jì)的方法, 可選擇按照桿件最大拉 力設(shè)計(jì)的方法,可選擇按照桿件軸力設(shè)計(jì)的方法,程序默認(rèn)按照桿件最大拉力設(shè)計(jì)的方法; MST 有多種基準(zhǔn)孔定義的方法,也有任意曲面自動擬合的方法;可分別進(jìn)行螺栓球、焊接球 以及螺栓球焊接球混合節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì); 可在配件庫中修改套筒、 高強(qiáng)螺栓的強(qiáng)度來適應(yīng)不同的高強(qiáng)螺栓等級以及套筒規(guī)格; 2006版本增加了添加螺栓球側(cè)封螺栓孔的功能。屋主小評:MST 在后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)上一直為人詬病,實(shí)際上并不完全是程序本

35、身 的原因, 程序自帶的配件庫是不足以滿足工程設(shè)計(jì)需要的, 需要用戶添加相應(yīng)的配件, 而且 也要在桿件材料以及設(shè)計(jì)信息中選擇以及添加相應(yīng)的信息, 桿件材料中的截面信息必須與所 選用配件庫中的配件休息相對應(yīng); 最新版本的 MST2006改進(jìn)了節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中配件不相配導(dǎo)致設(shè) 計(jì)中斷的問題。3, SFCAD 的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,配件庫是不開放的,程序的配件庫有徐州標(biāo)準(zhǔn)、國標(biāo)兩種配件 庫選擇,節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法內(nèi)置是按照桿件軸力設(shè)計(jì)的方法; SFCAD標(biāo)準(zhǔn)版無任意曲面基準(zhǔn)孔 自動擬合的功能; SFCAD能單獨(dú)進(jìn)行螺栓球、焊接球節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),不能進(jìn)行混合節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。 屋主小評:SFCAD 無任意曲面基準(zhǔn)孔自動擬合的功能可以說

36、是比較大的缺憾,另 外,程序默認(rèn) M33以上套筒強(qiáng)度按照 Q345,同行可以比較一下看看。4, TWCAD 的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,配件庫是開放式的,用戶可以根據(jù)需要增減配件,配置自己 的配件庫, 程序自帶徐州配件庫以及杭州大地配件庫; 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)默認(rèn)按照桿件軸力設(shè)計(jì)的方 法, 程序有一個控制系數(shù)來控制按照配置螺栓對應(yīng)的套筒承壓不足的情況; 可自動擬合任意 曲面基準(zhǔn)孔, 可對側(cè)封螺栓球增加側(cè)封孔; 可分別進(jìn)行螺栓球、 焊接球以及螺栓球焊接球混 合節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì);程序有兩種高強(qiáng)螺栓等級可供選擇,程序默認(rèn)同一螺栓球上切削量一致。 屋主小評:TWCAD 的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)相對比較完善。5, MSGS 的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,配件庫默認(rèn)

37、按照國標(biāo)配件庫,最新版本的配件庫是最全的配件 庫, MSGS 允許用戶自定義配件庫;程序節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)默認(rèn)按照桿件軸力設(shè)計(jì)的方法,可自動擬 合任意曲面基準(zhǔn)孔,可對側(cè)封螺栓球增加側(cè)封孔;屋主小評:MSGS 的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)緊扣國標(biāo)配件庫,靈活性不夠。第四輪 PK , MST2006勝出。五,后處理出圖1, 3D3S 網(wǎng)架、網(wǎng)殼模塊后處理出圖,可輸出整體模型的平面、立面,可分層輸出, 可局部輸出, 可輸出桿件內(nèi)力; 附帶一般的平板壓力支座設(shè)計(jì)以及出圖; 球節(jié)點(diǎn)編號按照球 直徑大小從阿拉伯?dāng)?shù)字 1開始輸出, 桿件編號按照桿件直徑、 長度用兩種符號輸出, 不能區(qū) 分桿件所在的層號;球加工圖輸出簡潔,無角度表。2,

38、 MST 后處理出圖,可輸出整體模型的平面、立面,可分層輸出,可局部輸出,可輸 出桿件內(nèi)力; MST 桿件編號有多種方式,可具體區(qū)分任意層的桿件, MST 的球編號不是按照 球直徑大小編號,比較雜亂;球加工圖可輸出角度表;出圖的線條以及字體要改進(jìn)。 3, SFCAD 后處理出圖,可輸出整體模型的平面、立面,可分層輸出,可局部輸出,可 輸出桿件內(nèi)力; SFCAD 的球編號球編號按照球直徑大小、孔數(shù)不同用兩種符號輸出,桿件編 號按照桿件截面大小、 長度不同用兩種符號輸出, 不能區(qū)分桿件所在層號; 球加工圖輸出簡 潔,無角度表(2004版可輸出角度表;出圖的字體以及線條比較好。4, TWCAD 后處

39、理出圖,可輸出整體模型的平面、立面,可分層輸出,可局部輸出,可 輸出桿件內(nèi)力; 球編號按照球直徑大小、 孔數(shù)不同用兩種符號輸出, 桿件編號按照桿件截面大小、 長度不同用兩種符號輸出;球加工圖輸出簡潔,無角度表; 出圖的線條以及字體要改 進(jìn)。5, MSGS 的后處理出圖操作比較麻煩、呆板,需要先設(shè)定參數(shù),分別輸出整體模型的 平面、立面,可分層輸出,可輸出桿件內(nèi)力;球編號按照球直徑大小、孔數(shù)不同用兩種符號 輸出, 桿件編號按照桿件截面大小、 長度不同用兩種符號輸出;球加工圖輸出簡潔,無角度 表;出圖的線條以及字體要改進(jìn)。第五輪 PK , SFCAD 勝出。六,附加功能1, 3D3S 網(wǎng)架、網(wǎng)殼的附

40、加功能就是網(wǎng)殼的非線性穩(wěn)定分析,最新版本可對網(wǎng)殼進(jìn)行 非線性穩(wěn)定分析,能按照 網(wǎng)殼技術(shù)規(guī)程的要求考慮初始缺陷, 是目前所有軟件中首次推 出的。2, MST2006的附加功能有模型的模態(tài)分析以及反應(yīng)譜分析,屋面支托布置以及材料統(tǒng) 計(jì),桿件的排料優(yōu)化計(jì)算。3, SFCAD 標(biāo)準(zhǔn)版基本上沒有甚么附加功能,個別版本有旋轉(zhuǎn)加風(fēng)荷載(球面網(wǎng)殼風(fēng)荷 載功能,內(nèi)力合并比較功能。4,TWCAD附加功能很多,有穩(wěn)定分析,模態(tài)分析,動力分析(時程分析,屋面支托 布置以及材料統(tǒng)計(jì),桿件的排料優(yōu)化計(jì)算。5, MSGS 的附加功能就是網(wǎng)殼的非線性穩(wěn)定分析。第六輪 PK , TWCAD 勝出。屋主總結(jié):從以上六個方面的 P

41、K 得出, 在網(wǎng)架、網(wǎng)殼設(shè)計(jì)方面, MST 最好 , 3D3S 、 TWCAD 、 SFCAD 各有優(yōu)勢次之, MSGS 最后。軟件功能 PK 之管桁架結(jié)構(gòu)縱觀國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)軟件,能對桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行前處理分析驗(yàn)算,后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)出圖的有 STS 、 3D3S 、 STCAD 、 MST2006,下面就我個人所用理解從建模以及模型編輯、荷載添加以及編輯、 分析驗(yàn)算、后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、后處理出圖、附加功能等六部分分別進(jìn)行 PK :一,建模以及模型編輯1, STS 桁架模塊能方便建立各種平面三角形、梯形、矩形桁架,弧形桁架建模不方便, 不能建立空間桁架模型,在 PKPM 的平臺上,模型編輯不方便;可上部桁架

42、與下部結(jié)構(gòu)整體 建模;屋主小評:STS 桁架模塊不能建立空間桁架模型是一個缺憾,可以通過定義單元截 面為空間組合截面來模擬,不過有一定的誤差。2, 3D3S 最新版本的桁架模塊,可以方便參數(shù)化的建立任意形狀的平面、空間桁架,程 序內(nèi)置豐富的模型庫, 多種腹桿形式, 自動定義腹桿兩端約束條件; 由于建立在 CAD 平臺上, 3D3S 的模型編輯功能非常方便,可用 CAD 命令對模型進(jìn)行任意的編輯,可從 CAD 導(dǎo)入三維 模型轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)模型;可上部桁架與下部結(jié)構(gòu)整體建模;屋主小評:3D3S9.0版本的桁架模塊在建模以及編輯是比較完善的,截面定義、分 組相當(dāng)方便。3, STCAD 是上海交通大學(xué)結(jié)構(gòu)

43、工程研究所研發(fā)的一個多功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件,建模上提 供最豐富的模型參數(shù),可參數(shù)化建立各種平面、空間桁架模型;模型編輯功能齊全;可從 CAD 三維模型 DXF 文件導(dǎo)入建立模型;可上部桁架與下部結(jié)構(gòu)整體建模。屋主小評:STCAD 的建模以及模型編輯功能都比較強(qiáng),但是操作上比較不便,截面 定義、分組繁瑣。4, MST2006的桁架建模必須依托網(wǎng)架模型庫,在網(wǎng)架模型上進(jìn)行編輯得到相應(yīng)的桁架模 型。屋主小評:MST2006并無專門的桁架模塊,模型建立比較麻煩。第一輪 PK , 3D3S 勝出。二,荷載添加以及編輯1, STS 桁架模塊中,可輸入單元、節(jié)點(diǎn)荷載,無面荷載轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)荷載功能,風(fēng)荷載 添加不方

44、便;荷載編輯靈活,可任意編輯單元、節(jié)點(diǎn)荷載;內(nèi)置常用荷載組合,但靈活性不 夠。屋主小評:STS 桁架模塊,模型荷載需要用戶手工計(jì)算后以單元、節(jié)點(diǎn)荷載的形式 添加,風(fēng)荷載添加誤差大。2, 3D3S 桁架模塊中,可方便輸入單元、節(jié)點(diǎn)、局部單元荷載,各種工況荷載都可以通 過導(dǎo)荷載的方式由面荷載轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)荷載, 風(fēng)荷載可自動考慮風(fēng)壓高度變化系數(shù)、 風(fēng)振系數(shù), 可分區(qū)域?qū)Ш奢d; 9.0版本增加了虛桿化分導(dǎo)荷范圍的功能, 增加了顯示導(dǎo)荷載面荷載參數(shù)、 體型系數(shù)參數(shù)功能, 增加了編輯導(dǎo)荷載面的功能; 內(nèi)置一般組合以及恒載控制的組合, 可靈 活編輯荷載組合;特有空間桁架整體結(jié)構(gòu)的整體導(dǎo)荷載功能。屋主小評:9.

45、0增加的荷載編輯功能進(jìn)一步提升了 3D3S 在荷載添加以及編輯上的全 面性。3, STCAD 中可方便輸入單元、節(jié)點(diǎn)荷載,各種工況荷載都可以通過導(dǎo)荷載的方式由面 荷載轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)荷載, 風(fēng)荷載可考慮風(fēng)壓高度變化系數(shù), 不能考慮風(fēng)振系數(shù), 特有近似考慮 風(fēng)荷載體型系數(shù)功能,可分區(qū)域?qū)Ш奢d; 荷載編輯不方便。內(nèi)置常用荷載組合,荷載組合編 輯方便。屋主小評:荷載編輯上欠缺靈活性。4, MST2006中,可方便施加單元、節(jié)點(diǎn)荷載,只能進(jìn)行單榀空間桁架面荷載轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn) 荷載, 不能自動考慮風(fēng)壓高度變化系數(shù), 能考慮風(fēng)振系數(shù);荷載編輯方便; 內(nèi)置一般組合以 及恒載控制的組合,可靈活編輯荷載組合。屋主小評:M

46、ST2006中桁架模型的荷載功能須套用網(wǎng)架模型的荷載功能,桁架模塊 尚在初步階段。第二輪 PK , 3D3S 勝出。三,分析驗(yàn)算1, STS 可套用多種規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,在同一模型中不能分別指定不同的控制參數(shù); 可分組進(jìn)行截面優(yōu)化、歸并;可查看每個單元詳細(xì)的的驗(yàn)算結(jié)果 ,可查看模型在各工況下 的內(nèi)力、位移圖,可查看模型的應(yīng)力圖、不能查看模型在組合下的內(nèi)力、位移圖;可查看模 型的內(nèi)力、位移包絡(luò)圖。屋主小評:沒有組合下的內(nèi)力、位移圖是 STS 的一各缺憾,原因是 STS 內(nèi)置的組合 太多,無法以圖形形式表達(dá),只能用文本形式表達(dá)。2, 3D3S 桁架模塊中可套用多種規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)算,特有同一模型中對不同

47、的單元采用不同 的控制參數(shù)功能;可分組進(jìn)行截面優(yōu)化、 歸并;可方便輸出模型以及每一單元在各工況、組 合下的內(nèi)力、位移、應(yīng)力比圖,可查看每個單元的驗(yàn)算結(jié)果;可查看模型的內(nèi)力、位移包絡(luò) 圖。屋主小評:3D3S 在這方面比較完善,可方便得到各種驗(yàn)算信息。3, STCAD 可套用多種規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,驗(yàn)算參數(shù)豐富;可分組進(jìn)行截面優(yōu)化、歸并; 可方便輸出模型在各工況、組合下的內(nèi)力、位移、應(yīng)力比圖,可查看模型的內(nèi)力、位移包絡(luò) 圖。屋主小評:STCAD 這方面也比較完善。4, MST2006可采用現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,可分組進(jìn)行截面優(yōu)化、歸并;可 方便輸出模型在各工況、 組合下的內(nèi)力、 位移、 應(yīng)

48、力比圖, 可查看模型的內(nèi)力、 位移包絡(luò)圖。 屋主小評:MST2006的桁架模型基本上套用網(wǎng)架模型的驗(yàn)算功能,在此基礎(chǔ)上增加 了優(yōu)化的時候是否管徑、壁厚一致。第三輪 PK , 3D3S 勝出。四,節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)1, STS 桁架模塊后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,并無常用的相貫節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算功能,對管截面來說采 用的是插板連接節(jié)點(diǎn);對角鋼屋架節(jié)點(diǎn)采用連接板形式。屋主小評:無管結(jié)構(gòu)相貫節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算以及展開是 STS 的一個缺憾, STS 工具箱有相貫 節(jié)點(diǎn)的驗(yàn)算,但是需要用戶輸入管截面以及相關(guān)內(nèi)力。2, 3D3S 桁架模塊后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,可進(jìn)行圓管相貫節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),矩型管節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),圓 管與矩型管連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),等截面、 變截面管拼

49、接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì), 焊接球拼接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),多管相 交相貫節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),管桁架板支座、焊接球支座設(shè)計(jì);能輸出腹桿相貫線數(shù)控切割數(shù)據(jù); 角鋼 屋架方面可進(jìn)行板節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。屋主小評:最新版本的 3D3S 桁架模塊增加了不少功能, 完善了桁架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)功能; 同 時 9.0版本也加快了實(shí)體模型下節(jié)點(diǎn)消隱相貫的速度。3, STCAD 后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,可進(jìn)行圓管相貫節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),等截面、變截面管拼接節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì), 變截面自動增加錐體連接,焊接球拼接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì), 多管相交相貫節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì); 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 參數(shù)詳盡;能輸出腹桿相貫線數(shù)控切割數(shù)據(jù);特有比鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范多出幾種相貫類型的驗(yàn)算。 屋主小評:STCAD 后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)在于參數(shù)比

50、較豐富,比鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范多出幾種 相貫類型的驗(yàn)算是一個亮點(diǎn);可惜的是沒有桁架支座節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。4, MST2006桁架后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中,可按照鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范規(guī)定的相貫節(jié)點(diǎn)形式進(jìn)行相貫 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì);能輸出腹桿相貫線數(shù)控切割數(shù)據(jù)。屋主小評:MST2006在桁架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)上功能還相當(dāng)簡單,僅僅能滿足一般的要求。 第四輪 PK , 3D3S 勝出。五,后處理出圖1, STS 桁架模塊的后處理出圖中,程序可定義不同的比例自動出圖;鋼屋架出圖比較 完善。屋主小評:STS 自動出圖很雜亂,需要用戶自行編輯,鋼屋架出圖方面目前來說在所 有軟件中是比較完善的。2, 3D3S 桁架模塊后處理出圖,可參數(shù)化輸出整體平面、立面布置圖

51、,支撐、檁條布置 圖,單榀桁架長度尺寸、截面編號、節(jié)點(diǎn)編號圖,整體結(jié)構(gòu)坐標(biāo)表,整體、各個單元結(jié)構(gòu)材 料表,可輸出相貫節(jié)點(diǎn)連接節(jié)點(diǎn)圖、弦桿拼接節(jié)點(diǎn)圖、焊接球拼接節(jié)點(diǎn)圖、支座圖,可輸出 每根腹桿相貫線展開圖。鋼屋架可輸出整體結(jié)構(gòu)圖以及節(jié)點(diǎn)圖。屋主小評:3D3S 桁架模塊后處理出圖是比較完善,只是字體與線條容易重復(fù),另外, 弦桿拼接節(jié)點(diǎn)圖、焊接球拼接節(jié)點(diǎn)圖、支座圖都比較粗糙;比較大的、復(fù)雜的模型,在后處 理模型下出圖需要較長時間; 鋼屋架中整體結(jié)構(gòu)圖的標(biāo)注信息不夠, 焊縫標(biāo)注亂, 需要人工 處理。3, STCAD 在桁架后處理出圖方面參數(shù)比較豐富,可參數(shù)化輸出整體平面、立面布置圖, 單榀桁架長度尺寸

52、、 截面編號、 節(jié)點(diǎn)編號圖, 整體結(jié)構(gòu)坐標(biāo)表, 整體、 各個單元結(jié)構(gòu)材料表, 可輸出弦桿拼接節(jié)點(diǎn)圖、焊接球拼接節(jié)點(diǎn)圖,可輸出每根腹桿相貫線展開圖。屋主小評:STCAD 在桁架后處理出圖方面做得比較好,出圖速度塊,可惜的是沒有相 貫節(jié)點(diǎn)連接節(jié)點(diǎn)圖以及桁架支座圖。4, MST2006桁架后處理出圖,只能輸出腹桿相貫線展開圖,整體平面、立面圖須依托 在網(wǎng)架模型下輸出。屋主小評:MST2006在這點(diǎn)上乏善可陳,尚不足以滿足工程需要,相貫線展開圖還缺 少信息。第五輪 PK , STCAD 勝出。六,附加功能1, STS 無附加功能。2, 3D3S 配合非線性模塊,可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張弦桁架的分析、穩(wěn)定設(shè)計(jì)。3

53、, STCAD 的附加功能有網(wǎng)架、網(wǎng)殼,索膜結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析,結(jié)構(gòu)模態(tài)分 析,排料優(yōu)化計(jì)算。4, MST2006附加功能有排料優(yōu)化計(jì)算。第六輪 PK , STCAD 勝出。屋主總結(jié):在管桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上, 目前 3D3S 整體上占據(jù)了很大的優(yōu)勢, 其次是 STCAD , 再次是 MST2006,最后是 STS 。屋主外話:目前國內(nèi)的結(jié)構(gòu)分析軟件中,還有同濟(jì)大學(xué)的 STRAT 、 MTS 能進(jìn)行平面、 空間桁架的分析驗(yàn)算,這兩者目前均無后處理功能。軟件功能 PK 之多高層鋼結(jié)構(gòu)縱觀國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)軟件,能對多高層鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行前處理分析驗(yàn)算以及后處理出圖的有 PKPM -STS 系列, 3D3S

54、, MTS , SS2000(這個軟件個人接觸比較少,以下就我個人所用理解在建 模以及模型編輯、荷載添加以及編輯、分析驗(yàn)算、后處理節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、后處理出圖、附加功能 等六部分進(jìn)行 PK :一,建模以及模型編輯1, STS 可以通過軸網(wǎng)形式建立標(biāo)準(zhǔn)層模型,可方便布置柱、主梁、次梁、層間梁,支撐 以斜桿的形式輸入,偏心支撐需要定義支撐節(jié)點(diǎn); 2005版的 STS 可方便建立正交、斜交、 矩型、圓弧形軸網(wǎng),也可以通過 CAD 輔助導(dǎo)入復(fù)雜軸網(wǎng);可對標(biāo)準(zhǔn)層進(jìn)行全部、部分復(fù)制, 可通過 UCS 視圖對模型進(jìn)行觀察、編輯;可定義樓板、剪力墻開洞,不能定義圓形洞口;最 全面的截面庫,基本上能滿足工程需要; ST

55、S 對斜屋面建模以及編輯不方便。屋主小評:PKPM -STS 局限于標(biāo)準(zhǔn)層,對斜坡、斜屋面等模型,需要附加短柱模擬。 2, 3D3S 可以通過軸網(wǎng)形式建立標(biāo)準(zhǔn)層模型,可方便布置柱、主梁、次梁,有十字交叉 支撐、人字支撐、八字支撐等多種中心、偏心支撐形式;可方便建立正交、圓弧形軸網(wǎng),可 直接把 CAD 模型中的直線、弧線定義成結(jié)構(gòu)模型的軸線,可直接導(dǎo)入、導(dǎo)出 CAD 三維模型; 可對標(biāo)準(zhǔn)層進(jìn)行全部或者部分復(fù)制, 可在 UCS 視圖中對模型進(jìn)行任意的編輯; 可分層、 分軸 線、分組、分屬性顯示單元;截面庫不夠完善,暫無十字柱截面,格構(gòu)柱截面類型少;可自 定義截面類型;即將推出 9.0的高層模塊可定

56、義矩形、多邊形以及圓形樓板、剪力墻洞口。 屋主小評:在 CAD 平臺上操作,建立整體模型后,可在 CAD 平臺上用 CAD 命令進(jìn)行 任意的編輯,非常方便; 截面庫不夠完善,格構(gòu)柱截面欠缺; 自定義截面在后續(xù)截面驗(yàn)算中 不能驗(yàn)算截面的局部穩(wěn)定。3, MTS 有獨(dú)立的開發(fā)平臺, 可通過軸網(wǎng)形式建立標(biāo)準(zhǔn)層模型, 也可以由 CAD 平臺的 DXF 導(dǎo)入三維模型,可方便布置柱、主梁、次梁,支撐,偏心支撐需要定義支撐節(jié)點(diǎn);可方便建 立直線、弧形軸線,特有多義線軸線定義;可對標(biāo)準(zhǔn)層進(jìn)行部分、全部復(fù)制、空間復(fù)制、軸 向復(fù)制、弧向復(fù)制;模型編輯上可按照單元屬性、單元集合、編號等選擇顯示相應(yīng)單元,可 過濾選擇梁

57、、柱、剪力墻等;可在 UCS 視圖中對模型進(jìn)行編輯;內(nèi)置豐富的截面庫,包含部 分美國、英國、日本的型鋼截面;可定義樓板矩形、圓形洞口。屋主小評:最新版本的 MTS 在建模以及模型編輯相當(dāng)靈活,集成功能很多。4, SS2000是冶建總院開發(fā)的多高層鋼結(jié)構(gòu)軟件,獨(dú)立開發(fā)的平臺,可通過軸網(wǎng)形式建 立標(biāo)準(zhǔn)層模型,可方便建立矩形、弧形軸網(wǎng),可方便布置柱、主梁、次梁,支撐;可定義單 根線(直線、曲線為軸線;可對標(biāo)準(zhǔn)層進(jìn)行部分、全部復(fù)制,可在平面、三維狀態(tài)下編輯 模型;豐富的截面庫。第一輪 PK , 3D3S 、 MTS 勝出。二，荷載添加以及編輯 1，STS 多高層模型中，可方便添加以及編輯樓層荷載、單元

58、荷載、節(jié)點(diǎn)荷載，可對荷載 進(jìn)行層間拷貝，風(fēng)荷載程序自動計(jì)算；斜面面荷載添加不準(zhǔn)確。程序內(nèi)置各種荷載預(yù)組合， 可用戶自定義；可考慮活荷載不利布置。 屋主小評：風(fēng)荷載一直是 STS 多高層模型中的問題，復(fù)雜模型誤差較大，且不方便 編輯；斜面荷載只能按照平面荷載模擬。 2，3D3S 多高層模型中，可方便添加以及編輯樓層荷載、單元荷載、節(jié)點(diǎn)荷載，可任意 拷貝單元、節(jié)點(diǎn)荷載，可準(zhǔn)確計(jì)算任意斜面的工況荷載；工況數(shù)沒有限制；風(fēng)荷載采用桿件 圍區(qū)導(dǎo)算方法，比較靈活、準(zhǔn)確，且方便編輯；內(nèi)置默認(rèn)預(yù)組合，內(nèi)力分析后能自動過濾無 效組合，靈活的組合編輯功能；暫時不能考慮活荷載不利布置，9.0 推出的高層模塊將完善 該功能。 屋主小評：3D3S 桿件導(dǎo)荷載的方法雖然有點(diǎn)麻煩，但是準(zhǔn)確，靈活，適用任何復(fù)雜 模型。 3，MTS 多高層模型中，可方便添加以及編輯樓層荷載、單元荷載、節(jié)點(diǎn)荷載，可對荷載 進(jìn)行層間拷貝，風(fēng)荷載程序自動計(jì)算，可整體導(dǎo)荷也可選中桿件部分導(dǎo)荷；最多只能有 4 種風(fēng)荷載工況；斜面面荷載添加不準(zhǔn)確；內(nèi)置默認(rèn)預(yù)組合，用戶可自定義組合；可考慮活荷 載不利布置。 屋主小評：MTS