電力監(jiān)控方案

1、電力監(jiān)控方案電力監(jiān)控方案1. 應(yīng)用背景無線技術(shù)應(yīng)用的爆炸性增長，勢必對組織與個人 之間的相互作用方式產(chǎn)生根本性變革。企業(yè)必須 改進受到有線技術(shù)的諸多局限的應(yīng)用系統(tǒng)。為了 在競爭中保持領(lǐng)先，企業(yè)需要使用無線技術(shù)使其 業(yè)務(wù)的關(guān)鍵部分具備移動能力。 在此背景下，移 動化數(shù)據(jù)應(yīng)用便成為大勢所趨。通常的電力應(yīng)用系統(tǒng)中，信息技術(shù)的采用更多表 現(xiàn)為以數(shù)據(jù)存儲及信息傳遞為主。然而企業(yè)面臨 的信息來源、信息量和處理要求都在迅速增長， 由此對工作效率和反應(yīng)速度也提出了更高的要 求。就目前電力行業(yè)的巡檢系統(tǒng)而言，雖然都已 實現(xiàn)了基本的信息化，但原有模式顯然難以滿足 日益增長的事務(wù)處理、信息共享、工作協(xié)同和決 策支持

2、等方面的要求。為保證企業(yè)管理和業(yè)務(wù)決 策的更加迅速及時，為達到與國際一流企業(yè)的現(xiàn) 代化管理水平接軌的要求，充分利用先進的移動 技術(shù)對于系統(tǒng)的建設(shè)中就顯得格外重要了。2. 電力巡檢集成技術(shù) 對于如何實現(xiàn)有效的電力線路巡檢管理，目前除 了采用傳統(tǒng)大的人工直接巡檢外，還有采用視頻 監(jiān)控、綜合檢修車，甚至直升飛機等電力線路巡 檢手段。這些方式在對國內(nèi)電力企業(yè)來說， 成本 過高，實施困難，且不易推廣，同時也難以解決 巡視工作中人為因素的影響。國內(nèi)的電力行業(yè)在 傳統(tǒng)的人工巡檢方式基礎(chǔ)上，開始嘗試一些新的 方式。常見的電力巡檢集成技術(shù)包括：信息鈕、IC 卡巡檢：每條線路的每支桿塔都需要安裝相應(yīng)的設(shè)備，如 信

3、息鈕（也稱信息螺栓），上有檢測雷擊電流通 過桿塔的傳感器。巡檢人員線路巡查時使用巡檢 器，事先要將桿塔對應(yīng)的線路名稱及桿塔編號信 息寫入信息鈕。巡檢員到達需要查看的桿塔時， 旋下螺栓蓋后用巡檢器對準信息鈕的定位口，巡 檢器顯示并記錄相應(yīng)桿、塔的線路名稱及編號以 及檢測日期和時間。巡檢器所記錄的上述內(nèi)容由 巡檢 IC 卡提取，然后，計算機系統(tǒng)軟件通過對 巡檢 IC 卡信息的讀取，將巡線員巡視每級桿塔 的時間、桿塔遭雷擊的信息以及線路各種缺陷類 型的詳細情況自動錄入到計算機中。 這種方式綜 合成本高，且維護這些額外的信息裝置增加了實 際的維護和檢修工作。江西用得多一些。PDA +條碼：事先在桿塔上

4、完成條碼標記定位，巡檢員到達時 用帶掃描裝置的 PDA 進行掃描，通過條碼信息 確認所在桿塔位置， 然后將缺陷等詳細情況錄入 到PDA中。但巡檢人員經(jīng)常需要更換桿塔上的 巡檢條碼，所以使用管理都不方便。PDA + GPS :這種系統(tǒng)較其它方式有所進步，它不依賴附加在 電力設(shè)備上地信息設(shè)備，只要巡檢人員走到待巡 視的設(shè)備周圍， 即可實現(xiàn)在特定時間和地點的數(shù) 據(jù)采集，巡視工作結(jié)束之后，數(shù)據(jù)通過某種局域 地?zé)o線方式進入局內(nèi)地系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。有少數(shù)電力 局應(yīng)用了這類系統(tǒng)，由于采用離線異步方式，仍 有很大的局限性，智能化程度還是不高。上述幾種方式基本能夠解決業(yè)務(wù)人員現(xiàn)場工作 的要求，可以在第一時間采集到現(xiàn)場

5、數(shù)據(jù)，將原 有的信息系統(tǒng)延伸到了工作現(xiàn)場。相比過去 先 記在紙上，回來還再錄入”的方式， 的確減輕了 巡檢人員上報數(shù)據(jù)的工作量，提高了工作效率。 但還是不能滿足具體工作移動處理的需要，在某 些情況下可能出現(xiàn)應(yīng)用這些系統(tǒng)之后工作量反 而增加的情況，因此這些仍屬于過渡性質(zhì)的產(chǎn) 品。 針對上述方式的不足之處，借助業(yè)界的最新 技術(shù)，我們提出新的方案：PDA +GPS + GPRS。3. 項目內(nèi)容電力智能巡檢系統(tǒng)“是為電力行業(yè)實現(xiàn)科學(xué)巡 線管理而設(shè)計的。該系統(tǒng)可使管理人員通過計算 機系統(tǒng)對巡檢系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行分析、檢索、排 序，準確了解巡線員巡視每一根桿塔的時間和線 路上的各種情況，從而發(fā)現(xiàn)線路運行缺陷

6、和存在 的重要事故隱患，為綜合治理、以及要采取的相 應(yīng)改進措施提供詳實的依據(jù)。系統(tǒng)軟件能很方便 地處理缺陷維護事務(wù)，包括缺陷的發(fā)現(xiàn)、維修處 理，修復(fù)注銷登記等，使現(xiàn)場巡檢管理、缺陷管 理信息化、標準化，以及野外巡線工作管理的精 確量化，最終提升線路運行的可靠性。采用優(yōu)信最新的 iBIAS 無線商務(wù)應(yīng)用服務(wù)器套 件將使系統(tǒng)的管理方式更具優(yōu)勢?！彪娏χ悄苎?檢系統(tǒng)的使用可幫助線路巡檢系統(tǒng)擺脫原始繁 瑣的工作模式，為提高工作效率和工作質(zhì)量掃除 了空間及距離上的障礙，最大限度地消滅事故隱 患。采用優(yōu)信的無線解決方案后，電力局的線路 巡檢將走向一個嶄新的階段-實現(xiàn)真正意義上的 高質(zhì)量的智能巡檢，為增強電

7、力局的綜合競爭力 發(fā)揮作用。4. 需求分析保證電力系統(tǒng)安全運行是電力行業(yè)的首要任務(wù)， 而電力巡檢是電力行業(yè)保障并提高供電可靠率 的一項基本工作。隨著信息化的提高，電力行業(yè) 對已有電子化數(shù)據(jù)的資源整合的需求會越來越 高，新一代的巡檢系統(tǒng)必需要網(wǎng)絡(luò)化、無線化、智能化才有出路；電力智能巡檢系統(tǒng)”必須針對 并適應(yīng)電力巡檢工作的實際需求。所以”電力智 能巡檢系統(tǒng)“應(yīng)具備如下特點：1. 不需要對電力設(shè)備進行改造或者增加其它設(shè) 備，采用移動終端與 GPS 定位技術(shù)相結(jié)合的方 案，完成巡檢工作路線安排、數(shù)據(jù)記錄、工作狀 態(tài)監(jiān)督、數(shù)據(jù)匯總報告等功能，并可與電力企業(yè) 現(xiàn)有信息系統(tǒng)無縫連接，提高整體工作效率和運 行

8、質(zhì)量。2保證原有線路管理系統(tǒng)的安全及作業(yè)的連續(xù) 性。與用戶原有的線路管理系統(tǒng)要能夠很好的集 成。在完全不影響電力局原有計算機系統(tǒng)的前提 下，使業(yè)務(wù)發(fā)展的廣度和深度在相對較短的時間 內(nèi)得到較系統(tǒng)的提升，從而更好地服務(wù)于電力局 的業(yè)務(wù)運作。3. 對線路巡檢數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)鏈上各個環(huán)節(jié)進行優(yōu) 化、實現(xiàn)各個崗位間信息的及時共享，滿足日常 業(yè)務(wù)需求，以提高效率，降低成本。使電力巡檢 部門可以更有效地安排、監(jiān)督巡檢工作，及時發(fā) 現(xiàn)設(shè)備缺陷并提交相關(guān)部門進行消缺。4. 提供對巡檢數(shù)據(jù)的有效管理， 便于相關(guān)職能 部門進行總結(jié)，為進一步的工作和決策提供良好 參考和建議。 使局的巡檢工作完成傳統(tǒng)人工 到移動信息的過渡，

9、實現(xiàn)了電子化、信息化、 智能化巡檢，提高了巡檢的工作效率，有效降低 了漏檢、錯檢的問題，更好地保證了輸變電設(shè)備 的高效率、低故障率的安全運行，使線路巡檢工 作跨上了一個新臺階。5. 讓管理人員能夠?qū)崟r的掌握巡檢工作的運行 狀況，使線路巡檢工作不再受到時間、 地點等外 界因素限制的同時，對線路巡檢工作進行更好的監(jiān)控與管理6.支持信息發(fā)送渠道冗余、信息分層安全管理的 特點。7. 手持移動終端應(yīng)該是完整的一體化的設(shè)備，輕巧便攜，即開即用，使用簡便，維護培訓(xùn)成本 低。采用新系統(tǒng)所帶來的直接和間接的經(jīng)濟效益可 能來自于三方面：第一、利用新技術(shù)可更迅速、更客觀準確地掌握 線路的真實運行狀態(tài)， 從而直接帶來

10、管理成本的 降低；第二、利用新技術(shù)提高工作效率，管理部門提供 正確的決策信息，全面提高供電可靠率，有利于 社會經(jīng)濟建設(shè)。第三、系統(tǒng)應(yīng)該具有開放性和可升級的特點，使 系統(tǒng)的生命力不受外部系統(tǒng)的影響，這是企業(yè)降 低總體運營成本（TOC）的有效途徑，也將直接 產(chǎn)生經(jīng)濟效益?？傊?， 在電力局內(nèi)部的信息移動化工程建設(shè)過程 中，巡檢系統(tǒng)率先實現(xiàn)移動化將是一個很好的開5. 業(yè)務(wù)分析 從嚴格意義上說，電力線路巡檢是電力局整個線 路管理系統(tǒng)的一個組成部分，一般情況下可以將 電力智能巡檢系統(tǒng)歸入“線路管理“的“運行管 理子系統(tǒng)“。 因此巡檢系統(tǒng)的設(shè)計必須參照電力局線路管理系統(tǒng)的實際情況進行。線路管理系統(tǒng)主要功能模

11、塊通?？勺魅缦旅枋觯鹤ⅲ毫硗膺€有接口子系統(tǒng)，比如與人事管理系 統(tǒng)和雷電定位系統(tǒng)的接口設(shè)計，根據(jù)具體情況具 體分析。目前，我們把系統(tǒng)的主要功能要求定義如下：1、工單設(shè)計： 系統(tǒng)可根據(jù)管理部門地預(yù)先方案 計劃，自動為巡線員設(shè)計工單，工單詳細包括了 巡檢路線、地點、時間、間隔、重要事項等內(nèi)容。2、現(xiàn)場記錄：包括，缺陷記錄、檢修記錄、設(shè) 備臺帳、缺陷通知單、設(shè)備檔案、線路條圖、技術(shù)問答等；3、能采集 GPS 數(shù)據(jù)， 檢查到位率， 自動生成巡 檢軌跡圖。提供 GIS 系統(tǒng)接口，配合電子地圖 使用；4、后臺軟件能與電力生產(chǎn)管理系統(tǒng)接口，數(shù)據(jù)可轉(zhuǎn)化；5、常用信息可在本地儲存， 也可根據(jù)需要隨時 下載，包括：

12、安全規(guī)程、常用電話、事故通報、 危險點，措施、桿塔明細表等；6、能定義并完成缺陷處理流程；7、具有提醒功能，提醒內(nèi)容包括：維護周期、新缺陷單、新任務(wù)等；&基地可監(jiān)控巡線人員位置和工作狀況，隨時 了解現(xiàn)場故障信息，并對外勤人員進行遠程技術(shù) 支持；9、客戶端程序模塊可根據(jù)需要下載或更新。在本方案基礎(chǔ)上，還需要與局方討論方案細節(jié)， 并根據(jù)局方具體要求，制定軟件開發(fā)標準，包括 內(nèi)容、圖形接口及界面菜單等。6. 系統(tǒng)架構(gòu)GPRS (General Packet Radio Service )的中 文含義為整合封包無線服務(wù)，是在現(xiàn)有的GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)， 可以理解為 G

13、SM 的一個更高層次。GPRS 是利 用而分組交換(Packet Switched )實現(xiàn)無 線數(shù)據(jù)傳輸， 好處是只有在有資料需要傳送時才 會占用頻寬，而且可以以傳輸?shù)馁Y料量計價，這 對用戶來說是比較合理的。GPRS 的用途十分廣泛， 包括通過手機發(fā)送及接 收電子郵件，在互聯(lián)網(wǎng)上瀏覽等。最大優(yōu)勢在所 謂的永遠在線和按流量計費”，GPRS 理論傳 輸速度可以達到 130K，目前的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中只開 放了 8 個信道中的 4 個，而且每個信道的容量還 在優(yōu)化之中，目前的實際傳輸速度 30K 左右，但已完全可以支持多種無線互聯(lián)應(yīng)用服務(wù)。 隨著 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的完成，速度還會得到提升。GPRS 是 在原有 GS

14、M 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，因此網(wǎng) 絡(luò)覆蓋比較完善。使用 GPRS 網(wǎng)絡(luò)很方便， 只需將開通了 GPRS 服務(wù)的普通 GSM 手機 SIM 卡插入 GPRS 設(shè)備 中即可。在使用一般的基于 GPS + PDA 的巡視系統(tǒng)時， 巡視員每次巡視前按照自己的工號，與后臺數(shù)據(jù) 庫進行數(shù)據(jù)的同步，下載自己的工作任務(wù)到掌上 電腦，巡視過程中將相關(guān)信息記錄在掌上電腦 中，結(jié)束后將數(shù)據(jù)上傳回后臺數(shù)據(jù)庫中。這就意 味著當(dāng)天的數(shù)據(jù)最快也要等到第二天上班才會 進入管理流程，實時性不高，操作起來也很繁復(fù)。 現(xiàn)在采用 GPRS 網(wǎng)絡(luò)通訊，隨時隨地就可以交 換數(shù)據(jù)，其所帶來的好處是顯而易見的。GPS （全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）

15、與傳統(tǒng)的手工測量手 段相比，有著測量精度高、操作簡便、儀器體積 小，便于攜帶、全天候操作、觀測點之間無須通 視、信息自動接收存儲、，中間處理環(huán)節(jié)少等優(yōu) 勢。當(dāng)前，GPS 技術(shù)已廣泛應(yīng)用于大地測量、 資源勘查、地殼運動、地籍測量等領(lǐng)域。GPS 在電力系統(tǒng)的應(yīng)用也非常廣泛，例如電力 系統(tǒng)的城網(wǎng)改造等工程都需要 GPS 系統(tǒng)的配 合。將 GPS系統(tǒng)應(yīng)用于電力線路巡檢工作，在 國外也是一項成熟的應(yīng)用模式， 配合 GIS （地理 信息系統(tǒng)）的線路信息，為電力運行規(guī)劃、巡檢、 維護等作業(yè)提供一個良好的應(yīng)用平臺。在本系統(tǒng)中，需要依靠 GPS 模塊自動獲得巡線 員當(dāng)前位置的座標位置 （GPS 模塊定位精度 5

16、 20 米） ，運行在掌上終端上的程序不斷分析座 標數(shù)據(jù)，隨時做出反應(yīng)。衛(wèi)星定位的手段記錄定 位作業(yè)的路線的另一個作用是可以增加管理監(jiān) 督力度，提高具體工作人員的責(zé)任心，解決了原 來缺乏手段考核工作人員是否按路線及時檢查 電力線路等問題。客戶終端程序客戶終端程序運行在移動設(shè)備中，所提供的系統(tǒng) 前臺功能包括：自動檢索設(shè)備臺帳和缺陷數(shù)據(jù)，并能根據(jù)當(dāng)前 位置，提供智能化操作方式；現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄和提交： 包括， 缺陷記錄、 檢修 記錄、設(shè)備臺帳、缺陷通知單、設(shè)備檔案、線路 條圖等；自動采集時間記錄；通過 GPS 模塊，完成目 標位置的經(jīng)度、緯度數(shù)據(jù)的采集；皮持電子地圖的導(dǎo)航功能；本地常用信息儲存， 也可

17、根據(jù)需要隨時下載，包括：安全規(guī)程、常用電話、事故通報、危險點， 措施、桿塔明細表等；具有遠程喚醒和提醒功能，提醒內(nèi)容包括：維 護周期、新缺陷單、新任務(wù)等；客戶終端程序模塊可根據(jù)需要下載或更新。中間層部分一一移動應(yīng)用服務(wù)器iBIAS 商務(wù)信息傳遞系統(tǒng)是由四個獨立的中間 件服務(wù)器組成的套件，包括：信息攝取平臺、信 息發(fā)送平臺、文檔轉(zhuǎn)換平臺、高效動態(tài)緩沖服務(wù) 器。該服務(wù)器套件可以將企業(yè)的組織數(shù)據(jù)、運作流程和對時間敏感性高的信息通過各種移動設(shè) 備和多功能的無線網(wǎng)絡(luò)及時的傳送給自己的員 工、客戶和商務(wù)合作伙伴。通過對現(xiàn)有系統(tǒng)的移 動化支持，iBIAS 可以實現(xiàn)各管理層間文件、 項 目、 計劃的審批、遠程

18、獲取業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)等功能， 讓管理人員就可以不受時間、 地點限制，隨時隨 地更加靈活地進行文件的閱讀和審批， 察看企業(yè) 運行的重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，能夠進行即時交互，以便 調(diào)整自己的工作，并根據(jù)情況及時進行決策、處 理，發(fā)揮企業(yè)信息系統(tǒng)在管理中應(yīng)有的作用。企 業(yè)員工在行動中或外出時，可用自己的移動終端 設(shè)備（手機、Palm、Pocket PC等）通過無線 網(wǎng)絡(luò)隨時隨地訪問 Excha ngeServer 、Domi no Server，進行：收發(fā)郵件、察看任務(wù)間表、遠程 業(yè)務(wù)處理，操作企業(yè)數(shù)據(jù)庫等一系列移動環(huán)境下 的信息處理事務(wù)。由于電力系統(tǒng)本來的信息化程度較高，數(shù)據(jù)管理 集中，并存在各種異構(gòu)數(shù)據(jù)庫，所

19、以需要解決移 動數(shù)據(jù)與中心數(shù)據(jù)庫對接問題；同時無線網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)的引入，也帶來了安全性和數(shù)據(jù)傳輸可靠性的 問題。因此，方案采用了優(yōu)訊新一代移動應(yīng)用中 間件服務(wù)器iBIAS 作為中間層。 中間件將負責(zé)移 動數(shù)據(jù)前后臺間的交互和整合，保證傳輸過程安 全可靠，可以對無線終端的接入提供可靠的管理 方式。不僅可以滿足當(dāng)前的業(yè)務(wù)需要，增強了原 有的管理信息系統(tǒng)的可用性，同時也為企業(yè)下一 步無線應(yīng)用擴展的進程提供良好的基礎(chǔ)。iBIAS 的基本特點：提供移動設(shè)備實時訪問企業(yè)數(shù)據(jù)庫的能力， 以 及企業(yè)數(shù)據(jù)定向發(fā)布；提供企業(yè)中的移動終端設(shè)備和用戶信息的集中 管理：包括備份/恢復(fù)、軟件安裝、設(shè)置、報告 等；數(shù)據(jù)傳輸和訪

20、問都使用加密技術(shù)保證系統(tǒng)的安 全，具備可調(diào)整能力；提供高效的傳輸壓縮功能，適應(yīng)移動設(shè)備通訊的特點；多終端設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)支持能力。支持各種有線、無線網(wǎng)絡(luò)連接方式； 能自適應(yīng) Palm、 Windows CE、 EPOC等系統(tǒng)的移動設(shè)備，根據(jù)設(shè)備類型 發(fā)布信息和進行交互，保證不同類型終端都能得 到正確信息；能確保用戶數(shù)量激增時， 仍能保證系統(tǒng)提供正 常服務(wù)。適應(yīng)企業(yè)內(nèi)應(yīng)用平臺的多樣性和部署， 幫助建 立企業(yè)移動信息流，打破信息獲取的時間、地點 限制；可擴展傳統(tǒng)的非移動信息系統(tǒng)， 易于集成已有 應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)與企業(yè)數(shù)據(jù)庫、目錄服務(wù)、郵件 服務(wù)等系統(tǒng)的無縫連接；開放式架構(gòu)設(shè)計，提供完整的開發(fā) API。區(qū)別

21、于其他巡檢系統(tǒng)所采用的移動中間件，iBIAS 的優(yōu)勢在于：優(yōu)秀的移動網(wǎng)絡(luò)接入能力： 系統(tǒng)可對中間傳輸 的數(shù)據(jù)做針對性優(yōu)化，把信息流量降到最低，滿 足在低速率的移動網(wǎng)絡(luò)上進行實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)?要求。杰出的異種數(shù)據(jù)源訪問和文件操作能力：可瀏覽和搜尋存在數(shù)據(jù)庫和文件目錄中的數(shù)據(jù)和文 件，以及各種存在的郵件服務(wù)器，女口MSExchange、Lotus Domi no 和各種 POP3 系統(tǒng) 中的重要信息；并提供文檔轉(zhuǎn)換和修復(fù)的功能。雖大的管理能力：預(yù)留了各種主流的群件服務(wù)器和關(guān)系數(shù)據(jù)庫接 口，所以 iBIAS 不僅只在本應(yīng)用系統(tǒng)中使用，可 在同一個移動平臺上為多個應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)，既便 于統(tǒng)一管理，又能最大

22、限度地提高用戶的投資效、人iBIAS 包含了各種主流的群件服務(wù)器和關(guān)系數(shù) 據(jù)庫接口，支持包括 MS Exchange、LotusDomino/Notes 、Oracle、MS SQL Server、Sybase、DB2 等?？梢栽诓桓淖兤髽I(yè)各種應(yīng)用 系統(tǒng)現(xiàn)狀的前提下使之移動化，提高系統(tǒng)的使用 效能。優(yōu)訊的移動網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建軟件將提高電力局現(xiàn) 有IT系統(tǒng)的能力，無需昂貴的投資即可對移動 互聯(lián)設(shè)備提供支持。 IBIAS 的應(yīng)用能使電力局的 工作人員在任何地方都能夠從企業(yè)內(nèi)部信息系 統(tǒng)及時獲取最新的信息，使用者能更快地對工作 中出現(xiàn)的事務(wù)和問題作出及時的反應(yīng)， 工作更有 效率，縮短協(xié)調(diào)和決策時間。企業(yè)內(nèi)部

23、數(shù)據(jù)信息 流轉(zhuǎn)的速度也將得到極大地提高。應(yīng)用服務(wù)部分一一巡檢應(yīng)用服務(wù)器巡檢應(yīng)用服務(wù)器部署在局內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中，位于移動 應(yīng)用中間件服務(wù)器的后端，主要運行智能巡檢應(yīng) 用系統(tǒng)的后臺程序。巡檢應(yīng)用服務(wù)程序通過移動 中間件與運行在手持巡線設(shè)備中的終端程序保 持連接。主要功能特征包括： 研放的缺陷庫可供用戶根據(jù)不同的線路結(jié)構(gòu)定 義標準缺陷類型、缺陷內(nèi)容及詳細的缺陷參數(shù)。 畛陷的詳細規(guī)范性描述和記錄，使現(xiàn)場巡檢管 理、缺陷管理信息化、標準化。酚析巡檢作業(yè)信息，完成從缺陷的發(fā)現(xiàn)到檢修， 再到缺陷注銷的全過程處理，并根據(jù)用戶不同需 要提供多種處理方式。I 戶可靈活設(shè)定設(shè)備臺帳信息庫、 巡檢線路及 相應(yīng)的桿塔位置信息

24、。艮據(jù) GPS 定位數(shù)據(jù)判定巡線到位情況，統(tǒng)計 巡檢數(shù)據(jù)（如次數(shù)和到位時間），提高管理水平。 管理巡檢工作相關(guān)的人員，以及對系統(tǒng)的使用權(quán)限。管理巡檢任務(wù)，察看任務(wù)執(zhí)行情況，并可監(jiān)控 巡線人員的位置、運動軌跡和工作進度。阿定義的報表查詢功能，可根據(jù)用戶的具體要 求產(chǎn)生各種類型的報表，方便查詢。1 檢系統(tǒng)與全局 MIS 或其它信息管理系統(tǒng)無縫 結(jié)合，巡檢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的缺陷能按需要流入全局缺 陷流程，并 與 SAP 實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，在有效的降 低成本的同時，提高工作效率。余管理控制臺外，局域網(wǎng)中的 PC 無需安裝客 戶端軟件，均可通過 WEB 界面對巡檢記錄進行 操作。7.工作模式描述初始化：首先要建立巡

25、線系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，可以從線路 管理系統(tǒng)中獲得。為了實現(xiàn)智能化，還需要采集 所有設(shè)備地理位置的坐標。這個過程需要巡線員 持終端走到每一個設(shè)備（桿塔）前，查詢當(dāng)前設(shè) 備的資料，GPS 模塊就自動獲得當(dāng)前位置的坐 標。整個初始化過程簡單，只需巡線員從頭到尾 巡查一遍，系統(tǒng)就將獲得所有設(shè)備的 GPS 地理 位置數(shù)據(jù)。由于因為利用 GPS 采集到的是地理 信息數(shù)據(jù)，同 GIS 系統(tǒng)同屬原始坐標數(shù)據(jù)，只 是數(shù)據(jù)格式的不同，所以很容易與 GIS 系統(tǒng)結(jié) 合。日常巡查：每次工作前巡線人員會先得到系統(tǒng)傳達的巡查 工單。當(dāng)持移動終端到達所需檢查的地點后，只 要打開機器，智能巡線系統(tǒng)客戶端程序就通過 GPS 模塊

26、自動獲得當(dāng)前位置坐標，然后與本地 或局內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中的資料進行對比，將面前的設(shè) 備檔案顯示在終端屏幕上。巡線人員即可將現(xiàn)場 線路設(shè)備情況記錄在掌上電腦中。 同時，系統(tǒng)自 動激活 GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)，將所在的地理位置信 息和當(dāng)前的時間，連同現(xiàn)場線路情況記錄一起發(fā) 往局內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，由后臺巡檢服務(wù)程序處理后進 入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。如果有 GIS 系統(tǒng)配合使用，PDA 可以顯示電子地圖，并進行導(dǎo)航，指引巡查路線。 為了保證可用性，系統(tǒng)支持在線和離線兩種方式 的工作狀態(tài)。如果 GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)因為信號問 題暫時無法接通，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)暫時存儲在本地。一旦無線網(wǎng)絡(luò)可用，就自動發(fā)送數(shù)據(jù)。另外，系 統(tǒng)還提供備用的紅外數(shù)據(jù)集中傳送方式以供不時之需。當(dāng)因故無發(fā)使用無線網(wǎng)絡(luò)時，巡線員可 以將終端置于智能巡線服務(wù)系統(tǒng)的紅外線接入