英版海圖的登記及改正

1、英版海圖的登記與改正英版海圖概述英版海圖（BritishAdmiralty Chart，簡(jiǎn)稱(chēng)B.A. Chart）是英國(guó)海軍水道測(cè)量局出版的海圖，是遠(yuǎn)洋船舶配備和使用最多的海圖，主要分為以下幾種：一、航用海圖即船舶航行時(shí)通常使用的海圖，根據(jù)比例尺的大小，又可分為以下五類(lèi)：1.總圖：一類(lèi)的比例尺為1:10,000,000或更?。ㄔ贜P131的A,AA部分），圖上包括的區(qū)域很廣，僅印有大洋航行所需的一般地理概況，只用于制訂航行計(jì)劃和選擇航線時(shí)使用。還有一類(lèi)總圖為1:3,500,000或相近的比例尺（在NP131的A1部分），基本是用于航線擬定和使用空白海圖定位時(shí)的參考圖。2.海洋圖：比例尺小于1:

2、1,000,000，因?yàn)閳D上僅印有遠(yuǎn)程導(dǎo)航燈塔、遠(yuǎn)距離能見(jiàn)的物標(biāo)、海面上的浮標(biāo)及大海中的水深，所以它適合于遠(yuǎn)離海岸的航線使用。3.航行圖：比例尺小于1:250,000，凡外海航行所需的航海資料，均有詳細(xì)的記載，故可供船舶近海航行擬定航線和測(cè)定船位時(shí)使用，是船舶最常用的海圖。4.沿岸圖：比例尺小于1:50,000，沿岸海區(qū)的水深及礙航物、陸上燈標(biāo)及物標(biāo)等資料均全部詳細(xì)顯示，可供船舶在靠近沿岸航行時(shí)使用。5.港區(qū)圖：比例尺大于1:50,000，圖上主要顯示了港口的進(jìn)出口航道、錨地、碼頭泊位及各種港口設(shè)施的詳細(xì)情況，特別是港區(qū)的水深、燈浮及礙航物等資料更為詳細(xì)。是船舶進(jìn)出港及錨泊時(shí)必備的海圖。有些較

3、小港口的港區(qū)圖，常常會(huì)附在有關(guān)的沿岸圖或近海圖上，或是將幾個(gè)小港的港區(qū)圖集中印在一張海圖上。二、專(zhuān)用定位海圖專(zhuān)用定位海圖是為了航海的特殊定位需要而設(shè)計(jì)出版的，對(duì)船舶測(cè)定船位有良好的輔助作用。專(zhuān)用定位海圖現(xiàn)在主要是指空白定位圖，原來(lái)還包括有勞蘭C海圖、奧米加海圖和臺(tái)卡海圖，由于隨著GPS的普及，幾乎已不再使用勞蘭C等定位方法定位，所以英版勞蘭C海圖、奧米加海圖和臺(tái)卡海圖的使用率也在逐漸減少，因此決定從95年1月起逐步取消以上三種專(zhuān)用定位海圖，今后不再出版?？瞻锥ㄎ粓D（PLOTTINGSHEET）是一種僅印有經(jīng)線和緯線的墨卡托海圖圖網(wǎng)的海圖，用于在大洋航行時(shí)標(biāo)繪船位。每張空白圖上的經(jīng)度大小一致，只

4、是緯度之間的寬度隨著緯度的不斷升高而逐漸加寬。因此，圖上只有固定的緯度讀數(shù)，而不標(biāo)明經(jīng)度的讀數(shù)，二副在設(shè)計(jì)航線時(shí)根據(jù)船舶的航線將合適的經(jīng)度填在經(jīng)度線上?？瞻缀D南北緯通用，故其緯度圖尺上有正反兩個(gè)讀數(shù)，在南緯使用時(shí)，僅需將海圖上下倒置，緯度讀數(shù)采用由上向下逐漸增加的那一部分。圖上羅經(jīng)花也有內(nèi)外兩圈，用于南緯時(shí)，應(yīng)使用其內(nèi)圈。英版空白定位圖的圖號(hào)是D.6321-D.6343，由緯度0°69°，每張圖上只有3個(gè)緯度，比例尺為1:670,000。另外還有大洋空白定位圖5331-5338，由緯度0°90°，其中5331上有30個(gè)緯度，5332上有18個(gè)緯度，53

5、33上有12個(gè)緯度，其余每張上均有6個(gè)緯度，比例尺為1:1,000,000；大洋空白定位圖5339-5349，由緯度0°66°，每張圖有6個(gè)緯度，比例尺為1:250,000；帶羅經(jīng)花和經(jīng)緯度平行線的大洋空白定位圖5331a-5336a，緯度范圍和比例尺與5331-5336相同。本輪目前使用的是日版的空白定位圖，圖號(hào)為6037(1)-6037(9)，由緯度0°57°20´，每張海圖上有7°20´8°20´的緯度跨越，比例尺為1:1,200,000，日版的空白定位圖在紙張的質(zhì)量和使用的方便程度上都比英版的好一

6、些。另外，有些船舶使用中版的空白定位圖，圖號(hào)為Y1201-Y1212，緯度由0°30´71°00´；還有些船舶使用美版的空白定位圖，圖號(hào)為920-930。使用何種空白定位圖，船舶可根據(jù)本船的航線等具體情況自行決定。三、航海專(zhuān)用圖航海專(zhuān)用圖主要有航路圖、航路指導(dǎo)圖、大圓航行圖、磁差曲線圖、潮流圖、軍事演習(xí)區(qū)圖、時(shí)區(qū)圖、星圖以及英版海圖圖式和縮寫(xiě)等等。船舶可根據(jù)各自的需要，有目的地選用。下面就簡(jiǎn)要介紹幾種最常用的航海專(zhuān)用圖：1. 航路圖（Routeing Charts）航路圖是船舶選擇航線和設(shè)計(jì)航線的主要參考用圖，它將全球分成五個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域每月份一張共1

7、2張，故全套60張，每張圖上有該月份的推薦航路和較詳盡的水文氣象資料。圖號(hào)分別為：北大西洋5124（1）5124（12），南大西洋5125（1）5125（12），印度洋5126（1）5126（12），北太平洋5127（1）5127（12），南太平洋5128（1）5128（12），其中括號(hào)中的數(shù)字表示的是月份。航路圖除主圖上的內(nèi)容外，還包括了四個(gè)小分圖，每一小分圖上可顯示兩種氣象數(shù)據(jù)。2. 航道指南圖（Routeing Guide Chart）航道指南圖（Routeing GuideChart）目前有三張，分別為5500（英吉利海峽及北海南部）、5501（蘇伊士灣）、5502（馬六甲及新加坡海峽

8、），這些水域共同的特點(diǎn)是航道較長(zhǎng)，水域復(fù)雜，通航密度大，多采用分道通航制度并有較多的報(bào)告制度和特殊要求。航道指南圖就是針對(duì)這些復(fù)雜水域出版的專(zhuān)用海圖，它綜合了航用海圖和一些航海圖書(shū)資料的信息，可用于制訂航行計(jì)劃和航行時(shí)的參考。每張航道指南圖基本分為三大部分。3. 大圓航行圖（Gnomonic Charts）大圓航行圖（Gnomonic Charts）有五張，分別為5095（北大西洋）、5096（南大西洋）、5097（北太平洋）、5098（南太平洋）和5099（印度洋），它們是采用球心投影法繪制，主要用于船舶在大洋航行時(shí)設(shè)計(jì)大圓航線。另外每個(gè)洋區(qū)還有后綴編號(hào)為ac不等的幾張大圓航行圖，上面分別印

9、有獲取到該洋區(qū)某主要中轉(zhuǎn)點(diǎn)真航向的曲線圖表。在實(shí)際使用中，有時(shí)英版的大圓航行圖也有其不足之處，例如從巴西北部港口到好望角以及從好望角到馬六甲海峽西入口的的大圓航線，在英版大圓航行圖上設(shè)計(jì)就比較困難。有些船舶配備了中版的大圓航行圖，編號(hào)分別為0341（北太平洋）、0342（南太平洋）、0343（印度洋）、0344（南大西洋）和0345（北大西洋），在一定程度上比英版大圓圖方便一些。我輪除配備了五張英版大圓海圖外，還有兩張日版的大圓海圖，其中編號(hào)為6008的大圓海圖覆蓋了整個(gè)印度洋，在設(shè)計(jì)印度洋大圓航線時(shí)就比英版圖方便許多。4. 英版海圖圖式和縮寫(xiě)（Symbols and Abbreviation

10、s used on Admiralty Charts）英版海圖圖式和縮寫(xiě)是一張?zhí)厥獾摹昂D”，因?yàn)殡m然它的編號(hào)是CHART 5011，可實(shí)際它是一本介紹在英版海圖中使用的海圖圖式和縮寫(xiě)的航海圖書(shū)，由于它也需要通過(guò)英版航海通告的第部分進(jìn)行改正，所以二副一定不能忘記為5011建立一張海圖卡片，以免漏改。英版海圖圖式和縮寫(xiě)詳細(xì)介紹了在英版海圖中使用的所有海圖圖式和縮寫(xiě)，可供駕駛員在查閱海圖時(shí)以及二副改正海圖時(shí)參考。英版海圖圖式和縮寫(xiě)的正文前是改正登記頁(yè)、目錄以及使用本書(shū)的介紹。正文分為概述、地文、水文、設(shè)施和服務(wù)、索引五大類(lèi)，這五大類(lèi)又細(xì)分為從IA到IX的24小部分（內(nèi)容分別為IA海圖圖號(hào)、標(biāo)題和圖

11、廓注記；IB位置、距離、方位和羅經(jīng)；IC自然地理要素；ID人工地物；IE陸標(biāo)；IF港口；IG地文學(xué)名詞；IH潮汐和洋流；II深度；IJ底質(zhì)；IK礁石、沉船和礙航物；IL近海設(shè)施；IM航道；IN區(qū)域界限；IO水文學(xué)名詞；IP燈標(biāo)；IQ浮筒和立標(biāo)；IR霧號(hào)；IS雷達(dá)、無(wú)線電和電子定位系統(tǒng)；IT服務(wù)設(shè)施；IU小艇用設(shè)施；IV縮寫(xiě)索引，包括主要的外文名詞和主要的英文名詞；IW國(guó)際通用縮寫(xiě)；IX海圖圖式和縮寫(xiě)索引），而每小部分又以數(shù)字和字母為編號(hào)詳細(xì)解釋了每一個(gè)在英版海圖中使用的海圖圖式和縮寫(xiě)。正文后還有一頁(yè)包括了各部分代表性海圖圖式的五大類(lèi)和24小類(lèi)內(nèi)容的目錄。英版海圖圖式和縮寫(xiě)的使用基本分兩種情況，

12、一種是當(dāng)駕駛員在查閱海圖時(shí)發(fā)現(xiàn)某海圖圖式或縮寫(xiě)不明白其含義時(shí)，此時(shí)可根據(jù)該圖式或縮寫(xiě)的類(lèi)別到正文中的相應(yīng)部分中查找其詳細(xì)的解釋?zhuān)涣硪环N情況是當(dāng)二副在改正海圖時(shí)發(fā)現(xiàn)某改正對(duì)象知道其名稱(chēng)而不知其標(biāo)準(zhǔn)的海圖圖式，此時(shí)可根據(jù)該對(duì)象的英文名稱(chēng)到第五大類(lèi)的名稱(chēng)索引中查找該對(duì)象的所屬的小類(lèi)及編號(hào)，再到正文中相應(yīng)處查找其海圖圖式，然后正確改正在海圖上。四、有關(guān)英版海圖的一些說(shuō)明（1）海圖的圖號(hào)英版海圖的圖號(hào)由14999是航行圖，其中有部分圖號(hào)為空號(hào)，沒(méi)有實(shí)際的海圖，這是因?yàn)橛行┖D作廢取消后，暫未出新版圖，或是被其它海圖取代而留下一個(gè)空?qǐng)D號(hào)。所以，航用圖的實(shí)際數(shù)量在3000張左右，而圖號(hào)5000以后的海圖為各

13、種專(zhuān)用圖。英版海圖的圖號(hào)順序并不是按地區(qū)或者比例尺的大小來(lái)排列的，而是按照每張海圖最初出版時(shí)的時(shí)間先后來(lái)排列的。經(jīng)過(guò)多年來(lái)的改版，同一地區(qū)的圖號(hào)許多已經(jīng)不是連續(xù)圖號(hào)，所以顯得比較凌亂，無(wú)一定的規(guī)律可循。（2）海圖的標(biāo)題欄英版海圖的標(biāo)題欄經(jīng)常印刷在海圖的內(nèi)陸深處，或非航行區(qū)域的空白處。標(biāo)題欄的內(nèi)容一般包括：該圖范圍內(nèi)所屬的地理區(qū)域名稱(chēng)和圖名，出版機(jī)關(guān)的徽標(biāo)，使用的投影法，比例尺及其基準(zhǔn)緯度，測(cè)量的時(shí)間和單位或制圖資料的來(lái)源，深度和高度的單位和基準(zhǔn)面，磁差及其年差，重要測(cè)點(diǎn)或三角測(cè)點(diǎn)的經(jīng)緯度，圖式的說(shuō)明，潮信表或潮汐和潮流的說(shuō)明，重要物標(biāo)的對(duì)景圖，各種禁區(qū)，警告和重要注意事項(xiàng)等。駕駛員在使用海圖前

14、都必須仔細(xì)閱讀并了解清楚標(biāo)題欄上的內(nèi)容，特別是用黑體字印刷的重要說(shuō)明，以便正確使用海圖，確保航行的安全。（3）海圖的深度和高度單位英版海圖從1800年最初出版開(kāi)始，一直都是用英制的拓（Fathom）和英尺（Foot）作為深度單位的，而高度則用英尺表示，其中1英尺0.305米，1拓6英尺1.828米。為順應(yīng)世界上使用公制的潮流，從1968年開(kāi)始，英版海圖的深度和高度逐步改用公制的米（Metre）作為單位。不過(guò)，要把所有英版海圖全部改為公制，需要一段較長(zhǎng)的時(shí)間才能完成。鑒于目前英版海圖是英制和公制混用，因此，駕駛?cè)藛T在看海圖上的深度和高度時(shí)，一定要搞清楚是英制還是公制，以免看錯(cuò)水深而擱淺觸礁。要注

15、意的是當(dāng)水深精確到標(biāo)準(zhǔn)單位（米或拓）以下時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)單位以下的數(shù)值部分是用下標(biāo)的形式表示，例如94在米制海圖上代表9.4米，而在拓制海圖上則代表9拓4英尺。另外在某些拓制海圖上，標(biāo)準(zhǔn)單位以下的數(shù)值部分是用分?jǐn)?shù)（¼、½、¾）表示，例如9拓3英尺表示為9½。（4）重印的澳版海圖和新西蘭版海圖英國(guó)海軍水道測(cè)量局與澳大利亞和新西蘭政府通過(guò)協(xié)商，選擇了部分澳版和新西蘭版海圖進(jìn)行重印出版，并作為英版海圖系列中的一部分。這部分海圖保留了原澳版海圖和新西蘭版海圖的圖號(hào)，如Aus×××，NZ×××。截止至2003年

16、10月，重印的澳版海圖有224張，新西蘭版海圖有59張。這些海圖可以通過(guò)英版航海通告來(lái)進(jìn)行改正，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱英版航海通告的登記與改正一文中相關(guān)部分。英版海圖的登記英版海圖的改正英版海圖的改正主要包括根據(jù)航海通告的改正（包括永久性通告與臨時(shí)通告和預(yù)告兩部分）、根據(jù)無(wú)線電航行警告的改正（包括航海通告中第部分中的航行警告、接收的EGC航警和NAVTEX航警以及通過(guò)VHF發(fā)布的航警等）、根據(jù)港監(jiān)等政府部門(mén)發(fā)布的文件等航海信息的改正。一、航海通告中永久性通告的改正（一） 永久性通告的格式在使用英版航海通告第部分正文中的永久性通告之前，有必要對(duì)通告的格式有一個(gè)大致的了解，下面就分別對(duì)以英版航海通告200

17、3年第14期為分界線，永久性通告的兩種不同格式做一簡(jiǎn)單介紹：1. 2003年14期及其之后的通告格式以2003年第44期航海通告中的4758號(hào)通告為例，其通告內(nèi)容為：這條通告中的內(nèi)容說(shuō)明如下：首行是黑體字印刷的通告號(hào)（如果通告號(hào)后有*標(biāo)記，說(shuō)明該通告來(lái)源于原始資料）和該通告改正內(nèi)容所在的海區(qū)、位置和改正的項(xiàng)目，其中海區(qū)用大寫(xiě)字母印刷，更詳細(xì)位置（范圍越來(lái)越詳細(xì)）和所改正的項(xiàng)目（該行最后一項(xiàng)內(nèi)容）用單詞首字母大寫(xiě)的方式印刷；當(dāng)本條通告涉及了某燈標(biāo)的變化時(shí)，則在首行下會(huì)給出所涉及燈標(biāo)所在的燈標(biāo)表卷數(shù)、版本號(hào)及燈標(biāo)的國(guó)際編號(hào)，此例中的第2行內(nèi)容就說(shuō)明了該通告涉及到了燈標(biāo)表F卷（2003/04版）中編

18、號(hào)為1838.35的燈標(biāo)，對(duì)燈標(biāo)表的改正內(nèi)容會(huì)出現(xiàn)在航海通告的第部分中，注意在第部分中的改正有時(shí)會(huì)早于對(duì)海圖的改正；當(dāng)本條通告涉及了某無(wú)線電信號(hào)標(biāo)的變化，則在首行下還會(huì)給出所涉及無(wú)線電信號(hào)標(biāo)所在的無(wú)線電信號(hào)書(shū)卷數(shù)、版本號(hào)、該信號(hào)標(biāo)的國(guó)際編號(hào)和在信號(hào)書(shū)中改正該信號(hào)標(biāo)的航海通告期數(shù)，例如2003年的第44期航海通告中的4802號(hào)通告，首行下的文字為ALRS Vol. 2, 2003/04: 81820 (31/03)，說(shuō)明了該條通告涉及到了無(wú)線電信號(hào)書(shū)第2卷（2003/04版）中編號(hào)為81820的無(wú)線電信號(hào)標(biāo)（對(duì)無(wú)線電信號(hào)書(shū)的改正在2003年的第31期航海通告中的第部分）；Source（消息來(lái)源）

19、后面的內(nèi)容表明了該條通告的來(lái)源（某政府部門(mén)、某國(guó)家的海圖或航海通告、個(gè)人或船舶的原始觀測(cè)資料），此例中的Source部分就說(shuō)明了這條通告是來(lái)源于印度尼西亞版航海通告2003年第28期中的第200號(hào)通告；在消息來(lái)源下面有時(shí)會(huì)有Notes（注釋?zhuān)?，主要是刊登一些與本通告有關(guān)的其它信息，例如由于本通告的出現(xiàn)，某T&P被取消或某些海圖圖號(hào)從某T&P的相關(guān)海圖列表中刪除等等；最后就是本通告的主要內(nèi)容涉及的海圖及改正內(nèi)容，這部分是自2003年第14期航海通告改版后的最大變化，即同一條通告如涉及到幾張海圖，會(huì)分別列出每張海圖的改正內(nèi)容（即使每張海圖的改正內(nèi)容完全相同也是如此），例如本通告就分

20、別列出了兩張海圖（Chart 1311和Chart 1348）的改正內(nèi)容。以Chart 1311為例，該部分先用黑體字列出海圖圖號(hào)，后面用帶方括號(hào)的斜體字給出該圖的上一個(gè)小改正的通告號(hào)（Chart 1348中的該項(xiàng)內(nèi)容說(shuō)明該圖是2003年8月28日出版的新圖，此通告是它的第一條改正），后面的大寫(xiě)字母給出了此圖改正使用的是何種平面坐標(biāo)系（本例中為未測(cè)定的坐標(biāo)系，其它還有WGS84等眾多的坐標(biāo)系）；海圖圖號(hào)行下面就是對(duì)海圖改正的具體內(nèi)容了，包括改正的方式（插入、刪除、修正、代替、移動(dòng)等）、改正的對(duì)象及其位置（一般用經(jīng)緯度表示）共三列內(nèi)容，例如本通告對(duì)Chart 1311的改正內(nèi)容就是在2°

21、;58´.8N/107°48´.7E這個(gè)位置上添加一個(gè)燈質(zhì)為Fl.5s15m12M的燈標(biāo)（Chart 1348中燈質(zhì)的略有不同是因?yàn)閮蓮埡D使用了不同的高度單位）。在海圖改正內(nèi)容這部分，如果對(duì)一張海圖有幾個(gè)改正條目，會(huì)逐條以上述格式列出。2. 2003年14期之前的通告格式以2003年第13期航海通告中的1549號(hào)通告為例，其通告內(nèi)容為：這條通告中的內(nèi)容說(shuō)明如下：首行與新版航海通告相同，也是黑體字印刷的通告號(hào)（如果通告號(hào)后有*標(biāo)記，說(shuō)明該通告來(lái)源于原始資料）和該通告改正內(nèi)容所在的海區(qū)、位置和改正的項(xiàng)目；首行下面緊接著是對(duì)海圖改正的具體內(nèi)容了，也是包括改正的方式（插

22、入、刪除、修正、代替、移動(dòng)等）、改正的對(duì)象及其位置（一般用經(jīng)緯度表示）共三列內(nèi)容。這部分是與2003年第14期之后航海通告的最大不同之處，就是當(dāng)本通告涉及到幾張有不同改正條目的海圖時(shí)，會(huì)在相應(yīng)改正條目的改正位置前用（a）、（b）、（c）等編號(hào)標(biāo)記出，然后在后面的關(guān)系海圖列表中指示每張海圖應(yīng)使用那條改正；當(dāng)本通告有注釋?zhuān)∟otes）內(nèi)容時(shí)，會(huì)出現(xiàn)在海圖改正內(nèi)容部分之后；接下來(lái)的Chart Last correction.及其之后的內(nèi)容就是本通告的相關(guān)海圖列表，其中用黑體字印刷相關(guān)海圖圖號(hào)，后面用帶方括號(hào)的斜體字給出該圖的上一個(gè)小改正的通告號(hào)，并如前所述，當(dāng)每張海圖涉及到不同的改正條目時(shí)，會(huì)在海圖

23、圖號(hào)之后指示出該海圖所需改正的條目編號(hào)，如無(wú)編號(hào)指示，說(shuō)明該圖需改正本通告中的所有條目；在相關(guān)海圖列表后是與本通告有關(guān)的燈標(biāo)表和無(wú)線電信號(hào)書(shū)的改正說(shuō)明，此部分的格式與新版航海通告相同；每條通告的最后一行是該通告的來(lái)源，該部分內(nèi)容與新版航海通告也基本相同。舊版航海通告中無(wú)對(duì)此圖改正使用何種平面坐標(biāo)系的說(shuō)明，一般是與所改正海圖的坐標(biāo)系相同，如有特殊情況，會(huì)以注釋?zhuān)∟otes）的形式進(jìn)行說(shuō)明。（二） 改正方式的種類(lèi)及改正方法1. Insert（插入）：該方式是在指示的位置處插入（添加）所需改正的對(duì)象，例如：Insert Fl.5s15m12M 2°58´.8N., 107

24、6;48´.7E.該通告就是在2°58´.8N/107°48´.7E這個(gè)位置添加一個(gè)的燈標(biāo)的圖式，并在其附近標(biāo)注該燈標(biāo)的燈質(zhì)為Fl.5s15m12M。2. Delete（刪除）：該方式是將指示位置處的改正對(duì)象用刪除線劃掉，例如：Delete special can light-buoy, Q.Y PA 33°02´.6S., 27°55´.4E.該通告就是在33°02´.6S/27°55´.4E這個(gè)位置上將特殊罐狀燈浮的圖式及其標(biāo)注文字Q.Y PA用刪除線劃掉。3.

25、 Amend（修正）：該方式的格式是Amend A to, B，即將指示位置處改正對(duì)象（A部分）的標(biāo)注文字修正為新的內(nèi)容（B部分）。這種方法主要用于修正燈標(biāo)的燈質(zhì)變化，例如：Amend light to, Fl.4s5m7M 48°43´.97N., 123°02´.35W.該通告就是將48°43´.97N/123°02´.35W這個(gè)位置上燈標(biāo)的標(biāo)注文字修正為Fl.4s5m7M，改正方法是將原標(biāo)注文字用刪除線劃掉，再在其上方（或附近）寫(xiě)上新標(biāo)注文字Fl.4s5m7M。有時(shí)此種改正僅僅是修改標(biāo)注文字中的部分內(nèi)容，例如

26、Amend range of lightto, 5M即只需將指示位置上燈標(biāo)原標(biāo)注文字中的照射距離用刪除線劃掉，然后在其上方（或附近）寫(xiě)上新的照射距離5M。4. Substitute（代替）：該方式的格式是Substitute A for B，即用新的對(duì)象（A部分）替換指示位置上原有的對(duì)象（B部分）。這種改正方法主要用于在同一位置上，由于海圖圖式代表的對(duì)象發(fā)生變化而需進(jìn)行的改正，例如：Substitute depth 689m for depth 792m (e) (a) above該通告就是用水深689m代替本通告（a）條目位置上的原有水深792m，改正方法是將指示位置（實(shí)際為12°

27、28´.6N/118°48´.5E）處的792（代表792m水深）用刪除線劃掉，在該位置附近空白處寫(xiě)上689（代表689m水深），并用一條帶箭頭的曲線將新修改的水深689指向原水深792處。5. Move（移動(dòng)）：該方式的格式是Move A from: B to C，即將改正對(duì)象（A部分）從舊位置（B部分）移動(dòng)到新位置（C部分），其中B和C均為通告中第三列的改正位置。該方式的改正方法是在新位置畫(huà)一小圓圈，然后用一條帶箭頭的線將改正對(duì)象從舊位置指向新位置，例如：Move port-hand light buoy, Fl(2)R.10s,from: (b) 18

28、76;51´.44N., 72°48´.89E.to: (c) 18°51´.55N., 72°48´.84E.該通告就是在新位置18°51´.55N/72°48´.84E上畫(huà)一個(gè)小圓圈，然后用一條帶箭頭的曲線將左側(cè)標(biāo)（燈質(zhì)為Fl(2)R.10s）從原位置18°51´.44N/72°48´.89E指向新位置。6. AccompanyingNotes/Table/Block（貼圖）：在航海通告第部分的最后，是本期通告所需使用到的貼圖，其中包括對(duì)標(biāo)題

29、欄中注釋?zhuān)∟otes）和表格（Table）以及主圖部分（Block）的貼圖改正。此類(lèi)改正一般又可分為插入和代替兩種方式，都是將貼圖按照通告指示的中心位置粘貼在海圖上，只不過(guò)后者是將原內(nèi)容覆蓋住。例如：Insert the accompanying block, showing new sweptareas and berths andamendments tobuoyage and depths, centred on: 36°01´.15N., 120°13´.84E.該通告就是將新貼圖（顯示新的掃海區(qū)域及泊位，以及對(duì)浮標(biāo)系統(tǒng)和水深的修正）粘貼在以36

30、°01´.15N/120°13´.84E為中心的位置。新貼圖可在本期航海通告第部分的最后找到，在每個(gè)貼圖的上方有此貼圖是對(duì)哪條通告改正的說(shuō)明，在貼圖的下方有此貼圖是對(duì)哪張海圖的改正的說(shuō)明（此點(diǎn)比較重要，尤其是當(dāng)一條通告中對(duì)幾張海圖都有貼圖改正時(shí)）。7. Miscellaneousupdates to charts（海圖的雜項(xiàng)改正）：每期航海通告的最后一個(gè)通告號(hào)，往往是對(duì)海圖的雜項(xiàng)改正，而此通告卻總是航海通告第部分正文的第一條通告。此類(lèi)通告刊登的一般是關(guān)于本海圖中包括的大比例尺海圖的參照?qǐng)D、鄰接海圖圖號(hào)以及與定位有關(guān)的貼圖等方面的改正，每期中的該通告中會(huì)包

31、括對(duì)幾張至十幾張海圖的改正。此類(lèi)通告的格式與普通通告有所不同，它在通告號(hào)及通告內(nèi)容說(shuō)明（均為Miscellaneous updates to charts）的下面，分為三欄，分別是海圖圖號(hào)（Chart）、該圖的上一個(gè)小改正號(hào)（Previous Update）及改正的詳細(xì)內(nèi)容（Details），例如：該通告改正的是圖號(hào)為3248的海圖，該圖的上一個(gè)小改正是2001年的第4225號(hào)通告，此條改正包括了兩項(xiàng)內(nèi)容，第一項(xiàng)是按指定的東、南、西、北四個(gè)圖幅界線畫(huà)出紫紅色的參照?qǐng)D圖幅界線，并注明該參照?qǐng)D的圖號(hào)3745（一般標(biāo)注在參照?qǐng)D內(nèi)的兩個(gè)對(duì)角上）。當(dāng)參照?qǐng)D的某條圖幅邊線不在本海圖的范圍內(nèi)時(shí)，該圖幅邊線后

32、是一個(gè)短劃“”，這時(shí)只需將與該圖幅邊線垂直的另兩條圖幅邊線畫(huà)到海圖的相應(yīng)邊界處即可；第二項(xiàng)是將指定位置（該位置一般為參照?qǐng)D的兩個(gè)圖號(hào)之一）處的參照?qǐng)D圖幅界線和參照?qǐng)D圖號(hào)用刪除線劃掉即可。（三） 永久性通告的改正步驟1. 在本部分中提及的內(nèi)容均為對(duì)永久性通告的核對(duì)和改正，關(guān)于臨時(shí)性通告和預(yù)告（通告號(hào)碼后為T(mén)或P）的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)見(jiàn)本文稍后的介紹。2. 抽取卡片：取出所要改正海圖的海圖卡片，首先檢查卡片上的海圖版本是否與所改海圖的版本相同，如卡片仍為舊版本海圖的卡片，應(yīng)新建現(xiàn)用版本海圖的海圖卡片；然后使用NP234核對(duì)所登記的通告號(hào)是否齊全，如有遺漏應(yīng)補(bǔ)填在海圖卡片上。需注意的是在使用NP234核對(duì)登

33、記的通告號(hào)時(shí)，不僅僅要核對(duì)海圖小改正欄中最后一個(gè)改正之后的通告號(hào)是否齊全，還應(yīng)核對(duì)已改正的通告號(hào)是否齊全，以防某任二副有漏登或漏改的情況。另外，即使是最新的一本NP234也只能用來(lái)核對(duì)在其出版之前的通告號(hào)，而海圖卡片上在其出版之后所登記的通告號(hào)則無(wú)法通過(guò)NP234來(lái)核對(duì)，只能利用登記的最后一條通告中的上一小改正號(hào)碼逐條向前核對(duì)。3. 抽取通告：從未改正的第一條通告開(kāi)始，按照海圖卡片上登記的航海通告號(hào)及其所在的期數(shù)，取出所需的各期航海通告。如某任二副只登記了通告號(hào)而未注明該通告所在的期數(shù)，可利用該通告出版后三年內(nèi)的任一本NP234正文前的航海通告號(hào)碼索引表查找出其所在的期數(shù)；或用更直接的方法，根

34、據(jù)每期航海通告中大概有100條通告這個(gè)規(guī)律，查看可能的幾期航海通告封面左上角的通告號(hào)碼范圍。4. 改正：將每期航海通告中的相關(guān)通告瀏覽一遍，然后按照從前至后或從后至前的順序，根據(jù)前面所述各種改正方式的不同改正方法，逐條將通告中的改正內(nèi)容用專(zhuān)用的海圖改正筆改正在海圖上。在每條通告改正完成后，用紅筆在海圖卡片的相應(yīng)通告號(hào)數(shù)上和航海通告中所改海圖的圖號(hào)下畫(huà)“”，以示此條通告已在此圖上改正完畢，同時(shí)注意利用通告中本海圖圖號(hào)后的上一條小改正號(hào)碼，再次核對(duì)海圖卡片中登記的通告號(hào)是否正確和完全。5. 登記：在本張海圖的全部永久性通告改正后，將通告號(hào)用專(zhuān)用的海圖改正筆登記在海圖左下角的小改正欄中，至此本張海圖

35、的永久性通告改正工作完畢。如果本張海圖還有T&P等其它內(nèi)容的改正，則繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行其它內(nèi)容的改正；如所有內(nèi)容均已改正完畢，則將海圖、海圖卡片和航海通告放回原處，再進(jìn)行下一張海圖的改正工作。（四） 注意事項(xiàng)與經(jīng)驗(yàn)體會(huì)1. 在進(jìn)行海圖改正時(shí)，為了保證所使用的改正方法及海圖圖式符合英版海圖的習(xí)慣和格式，二副可參考NP294How to Correct your Charts the Admiralty Way和Chart 5011Symbols and Abbreviations used on Admiralty Charts中的相關(guān)內(nèi)容。其中Chart 5011每艘船舶均配有，而NP294

36、則有的船舶配有，二副可在有條件時(shí)提出申購(gòu)NP294，該書(shū)對(duì)二副進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的海圖改正作業(yè)大有幫助。2. 在航海通告中，當(dāng)所改正的為電纜、輸油管路或某種特殊區(qū)域等需要多個(gè)位置點(diǎn)的內(nèi)容時(shí)，在第三列的改正位置處會(huì)以每一行指示一個(gè)位置點(diǎn)的形式列出。3. 航海通告中所給的改正位置，大部分是以經(jīng)緯度的形式，但有時(shí)也以（a）above或close SE (a) above這樣的形式給出，其中的（a）是指本通告中相應(yīng)的位置點(diǎn)。另外，有時(shí)為了精確定位，會(huì)在所給的經(jīng)緯度旁用文字指示該位置的對(duì)象，例如41°16´.03N., 28°55´.00E.（shore），表示該點(diǎn)位置是在

37、岸上；而39°21´.80N., 2°47´.40E.（）表示該點(diǎn)位置處有一個(gè)燈標(biāo)，這種方式可以幫助改圖者迅速準(zhǔn)確地找到所需改正的位置點(diǎn)。4. 利用（a）、（b）、（c）這種表示位置點(diǎn)的方法也會(huì)運(yùn)用在對(duì)同一張海圖的改正中，例如改正內(nèi)容為電纜、輸油管路、特殊區(qū)域等等，一般在后面會(huì)注明從某點(diǎn)至某點(diǎn)之間的位置點(diǎn)是屬于同一根電纜（管路、區(qū)域），或要求在某點(diǎn)與某點(diǎn)之間標(biāo)注相關(guān)文字說(shuō)明。5. 當(dāng)舊版航海通告中的某條改正涉及到幾張海圖，并且它們的改正對(duì)象相同，而僅僅是標(biāo)注文字不同時(shí)，有時(shí)會(huì)在改正對(duì)象后將有不同改正文字的海圖列出并說(shuō)明不同之處，此種方法多用于不同水深和高

38、度單位的海圖在標(biāo)注水深和燈標(biāo)高度時(shí)或不同比例尺的海圖在標(biāo)注燈標(biāo)燈質(zhì)時(shí)。例如：Amend light to Fl(2)10s33ft16M, (chart 3489, Fl(2)16M) 12°16´.2N., 122°37´.9E.該條通告的改正涉及到3818、3822、3807、3489四張海圖，除3489中燈標(biāo)的標(biāo)注文字改為Fl(2)16M外，其余三張海圖中燈標(biāo)的標(biāo)注文字均改為Fl(2)10s33ft16M。6. 當(dāng)需要在幾個(gè)不同的位置改正相同的內(nèi)容時(shí)，會(huì)在通告中第三欄的改正位置處用幾行將幾個(gè)位置分別列出，而第二欄的改正對(duì)象只在其中的第一行給出，改正

39、時(shí)要注意將所有位置上的對(duì)象改全，不要有遺漏。7. 新版航海通告中各個(gè)改正對(duì)象的標(biāo)注文字的字體均與實(shí)際相符，只需按照通告上的字體格式改正在海圖上即可；而舊版通告插入（Insert）、修正（Amend）和代替（Substitute）等改正方式中所改正的燈標(biāo)的標(biāo)注文字均為斜體，但在改正時(shí)要注意海圖中燈塔和立標(biāo)的標(biāo)注文字為正常體，燈浮和燈船的標(biāo)注文字為斜體。8. 英版航海通告中，光弧界限及導(dǎo)標(biāo)方位都是指從海上向燈標(biāo)的方向；其他一切用方向、距離來(lái)指明位置者，都是指從參考點(diǎn)出發(fā)。9. 改正時(shí)要使用專(zhuān)用的紅色改圖筆進(jìn)行改正，務(wù)求準(zhǔn)確無(wú)誤，字體清晰端正，要使用Chart 5011中的標(biāo)準(zhǔn)海圖圖式和縮寫(xiě)，所畫(huà)的

40、海圖圖式不要太大也不要太小，盡量與所改海圖中其它類(lèi)似的圖式大小相等。10. 當(dāng)改正處空間較小，將所需改正內(nèi)容改正在指定位置處可能會(huì)影響讀取附近的一些資料信息時(shí)，可在指定位置處畫(huà)一個(gè)小圓圈，然后在附近空白處畫(huà)好所改正的內(nèi)容，用一條帶箭頭的曲線將改正內(nèi)容引至小圓圈處，注意標(biāo)示一定要清楚，以免引起誤解。11. 當(dāng)改正內(nèi)容為參照?qǐng)D圖幅、電纜、輸油管路等線狀圖式時(shí)，由于此類(lèi)圖式一般都較長(zhǎng)，往往需要從海圖上已有的圖式（例如水深、羅經(jīng)花、標(biāo)注文字等）上穿過(guò)，此時(shí)所改圖式應(yīng)在穿越處適當(dāng)中斷，不可將已有的圖式內(nèi)容蓋住。12. 當(dāng)在海圖上畫(huà)電纜線時(shí)，靠手工在兩個(gè)位置點(diǎn)間畫(huà)電纜線的圖式（波浪曲線），一來(lái)不易畫(huà)出的曲

41、線不能保持一致的方向，二來(lái)波浪線的間距也不易保持一致，如果用一根有較寬齒距的鋸條代替直尺使用，就可輕松解決這個(gè)問(wèn)題。13. 當(dāng)改正對(duì)象為水深時(shí)，無(wú)論其水深單位是什么，當(dāng)改正在海圖上時(shí)只寫(xiě)數(shù)字而不寫(xiě)單位。要注意水深中如有用下標(biāo)表示的部分時(shí)，前后兩種不同單位的數(shù)字應(yīng)能明顯的區(qū)分出來(lái)，而不致造成誤解。14. 當(dāng)改正方式為刪除（Delete）、修正（Amend）和代替（Substitute）時(shí)，所使用的刪除線不能太粗，應(yīng)保持被刪除的圖式或縮寫(xiě)的完整可辨。15. 在使用貼圖改正時(shí)，通告中往往給出的是貼圖所在的中心位置，對(duì)于注釋?zhuān)∟otes）和表格（Table）來(lái)說(shuō)，用中心位置定位已經(jīng)足夠；但對(duì)于主圖部分

42、（Block）來(lái)說(shuō)，僅僅根據(jù)貼圖的中心位置還不能達(dá)到精確定位，較好的方法是利用貼圖中靠近四邊的圖式（等深線、數(shù)字、文字、經(jīng)緯線等）與海圖中相應(yīng)圖式的相對(duì)位置關(guān)系來(lái)協(xié)助找準(zhǔn)貼圖應(yīng)粘貼的位置。另外，需要特別注意的是，在使用膠水粘貼貼圖時(shí)，要考慮到膠水抹在貼圖上后，會(huì)使貼圖的紙張有一定程度的拉伸，在貼到海圖上前，一定要再次核對(duì)貼圖四邊的圖式與海圖上的相應(yīng)圖式位置完全吻合（僅僅一邊或兩邊吻合還不夠），待四邊都完全一致后方可將貼圖粘貼在海圖上。16. 改正海圖時(shí)，一般是按照航線的順序從前至后改正，并先改大比例尺的航行圖，后改小比例尺的參考圖。對(duì)于同一張海圖的改正，原則上還是將通告從前向后依次改正，但在實(shí)

43、際中二副一般習(xí)慣于從后向前改正。因?yàn)樵诟恼?，?jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)同一個(gè)對(duì)象在幾期航海通告中都有改正內(nèi)容，這種改正有時(shí)是反復(fù)的，例如新增某一燈標(biāo)，然后再移動(dòng)位置，最后又將該燈標(biāo)刪除，如果是從前向后改正，該燈標(biāo)需要改正三次，而從后向前則無(wú)需改正，因?yàn)樵摕魳?biāo)最后已經(jīng)刪除了。從后向前的改正方法最大的優(yōu)點(diǎn)是減少了二副的工作量，海圖上也比較清爽，而且便于核對(duì)前一個(gè)小改正號(hào)碼。但在有貼圖改正時(shí)需要特別注意，比如某海圖采用從后向前的改正方法，二副在某位置上先修改個(gè)一個(gè)水深，然后在隨后的改正中在該水域粘貼了一張貼圖，將剛剛修改的水深覆蓋住了，由于貼圖改正所在的航海通告出版于水深改正所在的航海通告之前，所以該貼圖上的水深

44、是未經(jīng)改正的，如果二副忽略了這個(gè)問(wèn)題，認(rèn)為該水深已經(jīng)改正，就會(huì)對(duì)航行安全構(gòu)成隱患。因此，如果二副選擇從后向前的改正方法，一定要預(yù)先將各條通告所改正的內(nèi)容瀏覽一遍，以免發(fā)生差錯(cuò)。17. 由于在下航次航線擬定前，就要結(jié)束海圖改正工作，所以改正海圖一般都有提前量，即下航次用的海圖在本航次就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行改正了。這時(shí)二副會(huì)出現(xiàn)一個(gè)常見(jiàn)的疏忽，就是當(dāng)現(xiàn)在的船位和所改海圖的地理位置是處在南北（東西）兩個(gè)不同的半球時(shí)，由于平時(shí)畫(huà)整點(diǎn)船位的慣性使然，在改正海圖時(shí)極易搞錯(cuò)南北緯（東西經(jīng)）的關(guān)系，這一點(diǎn)需特別引起注意。18. 在海圖左下方的小改正欄中，通告的年份是用粗體字表示，而通告號(hào)是用小一號(hào)的斜體字表示，例如2

45、001-4610-2002-295-1403-3644-4315-2003-109-2999。當(dāng)二副登記小改正時(shí)，原則上應(yīng)該嚴(yán)格按照上面的格式書(shū)寫(xiě)通告號(hào)碼，但在實(shí)際中一般人很難將手寫(xiě)體寫(xiě)出印刷體的效果，這樣有時(shí)會(huì)使通告年份和通告號(hào)碼不易分清，比如2001和2001。一個(gè)折衷的辦法是用單書(shū)名號(hào)將年份括起，例如<2001>-4610-<2002>-295-1403-3644-4315-<2003>-109-2999，這樣即使是手寫(xiě)體也可以清楚地分辨出通告年份和通告號(hào)碼。19. 在改正澳版海圖時(shí)，如果對(duì)該海圖的改正由澳版通告號(hào)改為英版通告號(hào)，請(qǐng)參照本文前面所述的新

46、供船澳版海圖的登記方法，在左下角的小改正登記欄中進(jìn)行對(duì)英版通告號(hào)的登記。另外，有時(shí)澳大利亞要求船舶配有一些指定的澳版海圖，而這些海圖并未由英國(guó)海軍水道測(cè)量局重印出版（此類(lèi)海圖在NP131上無(wú)記錄），例如抵PORT HEDLAND錨地前的Aus 52和抵DAMPIER錨地前的Aus 57，在接受澳大利亞港口國(guó)檢查時(shí)經(jīng)常需要出示，所以配備此類(lèi)海圖的船舶要在抵澳大利亞前通過(guò)船長(zhǎng)向代理索取澳版航海通告進(jìn)行改正。20. 航海通告的文字中也可能存在差錯(cuò)，尤其是方位、距離、經(jīng)緯度等數(shù)字。若發(fā)現(xiàn)此情況，應(yīng)反復(fù)核對(duì)，確定后再行改正。二、航海通告中臨時(shí)性通告和預(yù)告的改正（一） 臨時(shí)性通告和預(yù)告的格式臨時(shí)性通告和預(yù)

47、告（T&P）的格式相對(duì)于永久性通告來(lái)講要簡(jiǎn)單一些，而且在以2003年第14期為分界線的新、舊版航海通告中的差別也不大，下面就以新版航海通告中的T&P為例來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹：這條通告中的內(nèi)容說(shuō)明如下：首行是黑體字印刷的通告號(hào)和該通告改正內(nèi)容所在的海區(qū)、位置和改正的項(xiàng)目，其中海區(qū)用大寫(xiě)字母印刷，更詳細(xì)位置（范圍越來(lái)越詳細(xì)）和所改正的項(xiàng)目（該行最后一項(xiàng)內(nèi)容）用單詞首字母大寫(xiě)的方式印刷。這部分與永久性通告不同的是，在通告號(hào)后面注明了該通告是臨時(shí)性通告（T）還是預(yù)告（P）以及該通告的年份；首行下面是消息來(lái)源（Source），在舊版航海通告的T&P中，消息來(lái)源列在通告的最后一行；消息

48、來(lái)源的下面就是本則通告的正文，由于T&P大多刊登的是燈標(biāo)的臨時(shí)性熄滅或移位、據(jù)報(bào)的沉船及礙航物位置、各種臨時(shí)性和預(yù)告性的區(qū)域等內(nèi)容，并涉及到各種規(guī)定和要求等等，所以正文中都是采用文字?jǐn)⑹龅姆绞?，而不象永久性通告那樣采用固定的三欄格式，正文中如果?nèi)容較多，也會(huì)按條目將不同內(nèi)容分別列出，一般來(lái)說(shuō)最后一條內(nèi)容是關(guān)于取消其它T&P或本條T&P的有效期限；在每條T&P的最后一項(xiàng)內(nèi)容是用黑體字印刷的相關(guān)海圖列表，與永久性通告不同的是在T&P中不給出相關(guān)海圖上一個(gè)T&P通告號(hào)，也不分別列出不同的海圖需要改正哪些不同的內(nèi)容；在T&P中，不刊登海圖使用的坐

49、標(biāo)系、相關(guān)的燈標(biāo)霧號(hào)表和無(wú)線電信號(hào)表的信息。（二） 臨時(shí)性通告和預(yù)告的改正步驟1. 準(zhǔn)備工作：每張海圖在改正完永久性通告之后，就應(yīng)進(jìn)行對(duì)該海圖的T&P的改正。T&P的改正不需要抽取航海通告，只需取出當(dāng)年的NP247、當(dāng)年的臨時(shí)通告剪貼簿以及最新一期的有效T&P總清單。如果當(dāng)年的NP247尚未供船，則需取出上年的NP247和上年的臨時(shí)通告剪貼簿、當(dāng)年的臨時(shí)通告剪貼簿以及最新一期的有效T&P總清單。2. 核對(duì)T&P的有效性：與永久性通告不同，并不是登記在海圖卡片上的所有T&P都要改正在海圖上，而只需將至今仍有效的T&P改正即可。利用最新的有效

50、T&P總清單核對(duì)登記在海圖卡片上的已改正的和未改正的所有T&P，看該T&P是否依然有效或依然對(duì)本海圖有效，然后將已取消的T&P通告號(hào)用紅筆劃一道刪除線，并將已改正在海圖上的該T&P內(nèi)容和登記在小改正欄中的通告號(hào)擦掉，剩下的工作就是改正那些未經(jīng)改正并且仍然有效的T&P。要注意最新的有效T&P總清單的所屬航海通告期數(shù)，在該期之后刊登的所有T&P因?yàn)槌霭嫒掌谠诳偳鍐纬霭嬷?，所以不?huì)在總清單中顯示是否有效，此時(shí)應(yīng)認(rèn)為這些T&P都是有效的。另外，在兩期有效的T&P總清單出版之間的那段時(shí)間內(nèi)，有些T&P的取消或某個(gè)海

51、圖圖號(hào)從T&P的關(guān)系海圖列表中取消的消息，不僅僅是刊登于航海通告第部分中的海圖出版消息內(nèi)，有許多的是刊登在第部分的永久性通告和T&P中，除非通覽全部的永久性通告和T&P，否則是很難在下一期有效的T&P總清單出版之前確定所有已取消的T&P和關(guān)系海圖圖號(hào)，在這種情況下，對(duì)不能確認(rèn)是否已取消的T&P和關(guān)系海圖，都要根據(jù)目前最新的有效T&P總清單來(lái)認(rèn)為其仍然有效或?qū)δ澈D仍然有效，而要完成改正。3. 改正：根據(jù)T&P的通告號(hào)和海區(qū)，從NP247和臨時(shí)通告剪貼簿中查找到相應(yīng)的T&P通告，將通告內(nèi)容用鉛筆改正在海圖上。由于T&

52、P通告的內(nèi)容更多的是文字說(shuō)明，所以在將必要的海圖圖式畫(huà)在指定位置后，還要將通告號(hào)和年份標(biāo)注在指定位置附近，并將說(shuō)明文字的大致內(nèi)容標(biāo)注在附近，例如電纜鋪設(shè)，禁止在附近拋錨或拖網(wǎng)；該燈標(biāo)臨時(shí)性熄滅；該通告的有效期等等，必要時(shí)用箭頭將文字部分指向所改對(duì)象，以便于駕駛員查看T&P通告的詳細(xì)內(nèi)容及以后用來(lái)取消該T&P。4. 登記：在本張海圖的全部T&P通告改正后，在海圖左下角的小改正欄中單列一行，用鉛筆注明“T&P：”字樣，將T&P通告號(hào)及年份用鉛筆登記在上面，至此本張海圖的T&P通告改正工作完畢。如果本張海圖還有航警等其它內(nèi)容的改正，則繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行其它內(nèi)

53、容的改正；如所有內(nèi)容均已改正完畢，則將海圖、海圖卡片放回原處，再進(jìn)行下一張海圖的改正工作。（三） 注意事項(xiàng)與經(jīng)驗(yàn)體會(huì)1. 由于T&P沒(méi)有累積表，所以在改正某海圖的T&P時(shí)，若對(duì)以往歷任二副是否將T&P登記齊全有懷疑時(shí)，可使用前面所介紹的新供船海圖登記T&P的方法對(duì)該海圖重新進(jìn)行T&P的登記和核對(duì)。2. 當(dāng)T&P中的內(nèi)容涉及到航道、錨地、較長(zhǎng)的電纜鋪設(shè)等復(fù)雜情況時(shí)，有時(shí)也會(huì)有貼圖（accompanying diagram），貼圖同樣刊登在航海通告第部分正文之后。此類(lèi)貼圖只是一種黑白印刷的簡(jiǎn)圖，不是按照海圖的比例尺印刷，并且無(wú)論該T&P有幾張

54、相關(guān)海圖，貼圖只有一份。如果不改正到該T&P，一般是不會(huì)發(fā)現(xiàn)該T&P有貼圖，所以此類(lèi)貼圖無(wú)需與相關(guān)的T&P一起剪貼到臨時(shí)通告剪貼簿中，而且保存在航海通告中也便于復(fù)印。在改正時(shí)要將貼圖為每張需改正的海圖復(fù)印一份，然后將貼圖粘貼在海圖的圖幅框之外，注意只粘貼幾個(gè)點(diǎn)即可，而且不要遮蓋住航線附近及海圖標(biāo)題欄。當(dāng)T&P取消時(shí)，也要將相應(yīng)的貼圖隨之撕掉。3. 當(dāng)T&P的文字說(shuō)明內(nèi)容較多、覆蓋范圍較廣而海圖相應(yīng)位置較小時(shí)，也可將文字說(shuō)明部分復(fù)印下來(lái)，然后象貼圖那樣粘貼在海圖的圖幅框之外，或者寫(xiě)在標(biāo)題欄的空白處，注意要在相應(yīng)改正位置處注明文字說(shuō)明所在的位置。4. 在T&

55、amp;P中列出的關(guān)系海圖一般都是最大比例尺的海圖，而不是將所有有關(guān)的海圖均列出，所以在使用非最大比例尺海圖航行時(shí)，還要注意是否有在本海圖范圍內(nèi)的其它大比例尺海圖中的T&P沒(méi)有改正。5. 有時(shí)T&P刊登時(shí)的海區(qū)與后來(lái)的有效T&P總清單中的海區(qū)不同，例如4224P/02號(hào)通告，在NP247(2003)中的海區(qū)為13區(qū)，而在后來(lái)的有效T&P總清單中卻出現(xiàn)在14區(qū)中，如果按照刊登時(shí)的海區(qū)而在有效T&P總清單的13區(qū)中查找，就容易認(rèn)為該通告已取消而放棄改正，類(lèi)似的例子還有4672P/99和3731P/00等，這可能是出版單位的失誤導(dǎo)致的，所以二副在改正T&

56、;P一定要認(rèn)真核對(duì)T&P的有效性。6. 有的T&P在通告內(nèi)容的最后注明有該T&P的有效期，但原則上在沒(méi)有接到取消該通告的消息之前，即使該T&P的有效期已到，也應(yīng)認(rèn)為該T&P仍然有效。三、無(wú)線電航行警告的改正（一） 航海通告第部分航行警告的改正在每期航海通告第部分中，會(huì)刊登各海區(qū)中上期和本期航海通告出版之間接收的并仍然有效的航行警告以及各海區(qū)至今有效的航行警告號(hào)碼，詳情見(jiàn)英版航海通告的登記與改正一文中的相關(guān)內(nèi)容。此類(lèi)航警除第區(qū)（NE Atlantic）外，每期新增的航警很少，而且由于每次都是同時(shí)收到幾期航海通告，除最后一期中的外，能保持仍然有效的航警就更少

57、了，特別是第區(qū)到第區(qū)，全年幾乎沒(méi)有仍然有效的航警。此類(lèi)航警的格式比較簡(jiǎn)單，以Navarea (W Atlantic)2001年第1368號(hào)航警為例：該航警與英版航海通告的內(nèi)容大致相同，也包括了航警號(hào)碼、海區(qū)、位置、關(guān)系海圖圖號(hào)和航警的內(nèi)容，只不過(guò)沒(méi)有分行，而是順序?qū)懗?。有時(shí)候在航警中不列出關(guān)系海圖圖號(hào)，就要根據(jù)航警所給出的位置判斷是否與本船的航線有關(guān)了。在改正完所有的海圖之后，可以將航行警告剪貼簿取出，根據(jù)航線所經(jīng)的海區(qū)查看是否有相關(guān)的航行警告，如有就將航警內(nèi)容用鉛筆改正在相關(guān)海圖中，改正和標(biāo)注方法以及注意事項(xiàng)與T&P類(lèi)似，在此不再贅述。無(wú)需將航警號(hào)碼登記在海圖的小改正欄中，當(dāng)然注明的話則方便日后再次使用該海圖時(shí)取消已失效的航警，如果登記航警號(hào)時(shí)不要與永久性通告和T&P的號(hào)碼登記在一起，而要單獨(dú)登記。（二） EGC/NAVTEX航行警告的改正1. EGC航警EGC航警屬于區(qū)域性無(wú)線電航警，使用船