港口航道工程建設(shè)造價(jià)管理策略研究

1、港口航道工程建設(shè)造價(jià)管理策略研究摘要：ManagementStrategiesofPortWaterwayEngineeringConstruction,【文獻(xiàn)標(biāo)志碼，【文章編號(hào)何鵬飛ResearchontheCostManagementStrategiesofPortWaterwayEngineeringConstructionHEPeng-fei【摘要】論文首先對(duì)港口航道工程建設(shè)管理方案進(jìn)行了研究，之后根據(jù)實(shí)際情況提出了相關(guān)的完善策略。AbstractFirstly,thepaperstudiesthemanagementschemeofportwaterwayengineeringcon

2、struction,andthenputsforwardtherelevantimprovementstrategiesaccordingtotheactualsituation.【關(guān)鍵詞】港口航道；工程建設(shè)；管理方案Keywordsportwaterway;engineeringconstruction;managementscheme【文章編【中圖分類(lèi)號(hào)】U655【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A號(hào)1673-1069(2020)05-0018-021港口航道工程建設(shè)各個(gè)階段的造價(jià)分析1.1 決策階段在港口航道工程施工的決策階段，要在工程開(kāi)展的準(zhǔn)備階段從宏觀的角度對(duì)多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,通過(guò)這種方式確保每個(gè)環(huán)節(jié)的

3、質(zhì)量。在港口航道工程的造價(jià)中決策屬于非常重要的部分，所以相關(guān)的人員需要通過(guò)科學(xué)、合理的方式進(jìn)行完善，還要對(duì)重要的璟節(jié)進(jìn)行模擬，根據(jù)實(shí)際情況得出最佳的施工方案，確保方案具有可操作性與效益性，之后才能對(duì)方案進(jìn)行使用。若工程決策出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量受到影響，并且對(duì)施工成本也無(wú)法進(jìn)行有效控制1。1.2 設(shè)計(jì)階段在港口航道工程的施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)是不可缺少的重要部分。在施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要對(duì)施工的材料進(jìn)行選擇，這樣在進(jìn)行施工的過(guò)程中，就可以根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而保障工程的質(zhì)量。港口航道的設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量有著直接的關(guān)系，對(duì)于后期運(yùn)行的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生直接的影響，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要對(duì)

4、實(shí)際的工作環(huán)境進(jìn)行考察，通過(guò)這種方式才能確保工程設(shè)計(jì)方案具有合理性。在工程施工的過(guò)程中，若使用合理的工程設(shè)計(jì)方案，那么就能有效節(jié)省人力、資源以及物力等方的支出成本，從而降低工程成本，同時(shí)，也確保了工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。1.3 實(shí)施階段在港口施工的過(guò)程中，需要對(duì)每個(gè)階段的重要部分進(jìn)行嚴(yán)格控制，無(wú)論是哪個(gè)環(huán)節(jié)都要做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，一定要避免出現(xiàn)故意浪費(fèi)資金等情況，從而提升整體工程的效益，這樣才能實(shí)現(xiàn)效益的最大化。在港口航道工程施工過(guò)程中，需要做好以下幾方面的工作：對(duì)實(shí)際的作業(yè)情況進(jìn)行合理安排，在港口航道工程施工的過(guò)程中，需要對(duì)施工人員的任務(wù)進(jìn)行合理安排，明確每位員工的任務(wù)量，通過(guò)這種方式才能確保工程任

5、務(wù)順利完成，在進(jìn)行施工時(shí)需要注意的是，一定不要出現(xiàn)勞動(dòng)任務(wù)過(guò)多或者任務(wù)不足等情況。嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。根據(jù)目前的實(shí)際情況來(lái)看，很多工程在進(jìn)行施工的過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，所以無(wú)法完成設(shè)計(jì)目標(biāo)，從而也造成了資金方面的浪費(fèi)。嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行作業(yè)。在進(jìn)行港口航道施工的過(guò)程中，一定要確保工程的質(zhì)量，大部分的企業(yè)為了在工程建設(shè)的過(guò)程中可以得到更多的利益，所以使用劣質(zhì)材料，或者在施工的過(guò)程中偷工減料，對(duì)工程的質(zhì)量造成了很大的負(fù)面影響。保障工程的安全性。在進(jìn)行港口航道施工的過(guò)程中，保障工程的安全性是首要目標(biāo)，一定要做好安全方面的工作，這樣才能確保施工人員的安全。在施工的準(zhǔn)備階段需要對(duì)施工每個(gè)

6、環(huán)節(jié)的安全性進(jìn)行檢查，還需要使施工人員掌握安全保護(hù)設(shè)備的使用方法，在施工進(jìn)行的過(guò)程中還需要預(yù)防明火等現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)格按照有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。在施工的過(guò)程中進(jìn)行創(chuàng)新。在港口航道施工的過(guò)程中，技術(shù)人員一定要具備較強(qiáng)的綜合能力，這樣才能在日常的施工過(guò)程中進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)，企業(yè)還需要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，從而提升工程的整體質(zhì)量與先進(jìn)性技術(shù)水準(zhǔn)。2港口航道工程建設(shè)造價(jià)管理的策略2.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理模式根據(jù)目前的實(shí)際情況來(lái)看，若想確保港口航道工程建設(shè)造價(jià)管理的質(zhì)量，就要對(duì)傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行調(diào)整與完善，通過(guò)這種方式改變?cè)靸r(jià)管理的內(nèi)部構(gòu)造，從而確保質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。若想對(duì)工程造價(jià)的管理質(zhì)量進(jìn)行保障，可以從以

7、下幾個(gè)部分著手：首先，從項(xiàng)目管理與整體構(gòu)造等方面入手，對(duì)相關(guān)的責(zé)任進(jìn)行明確，改變傳統(tǒng)的管理模式，通過(guò)這種方式才能保障項(xiàng)目的質(zhì)量;其次，相關(guān)的工作人員需要將個(gè)人的利益和成本控制與管理掛鉤，利用這種方法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的效益最大化;最后，加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)的造價(jià)成本管控模式進(jìn)行創(chuàng)新，那么就能從多個(gè)部分降低施工成本，還可以縮短施工的時(shí)間，只有這樣才能確保工程的安全性。2.2 做好造價(jià)成本控制工作在工程造價(jià)管理的過(guò)程中，相關(guān)的成本需要根據(jù)實(shí)際情況確定，對(duì)現(xiàn)實(shí)的投資數(shù)額進(jìn)行預(yù)估，這樣才能保障預(yù)估具有準(zhǔn)確性。在進(jìn)行實(shí)際投資的過(guò)程中，需要對(duì)多種重要的動(dòng)態(tài)因素進(jìn)行考量，通過(guò)這種方式才能進(jìn)行合理的分析與思考，而且也能為下個(gè)環(huán)節(jié)

8、開(kāi)展的工作提供良好的環(huán)境與基礎(chǔ)。相關(guān)的成本合約人員也要對(duì)工程計(jì)算的成本進(jìn)行合理分析，對(duì)重要項(xiàng)目進(jìn)行歸納，這樣才能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與成本的合理匹配，讓施工環(huán)境變得更加協(xié)調(diào)。成本合約人員還需要從宏觀的角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行可行性分析，從而確保工程項(xiàng)目具有適用性和有效性。此外，需要對(duì)建設(shè)部分與地區(qū)進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而減少施工過(guò)程中的資金浪費(fèi)與相關(guān)開(kāi)支，通過(guò)這種方法也能讓施工的效益最大化。另外，還需要對(duì)人員的結(jié)構(gòu)與管理方案進(jìn)行調(diào)整，整體實(shí)現(xiàn)節(jié)約管理成本、控制時(shí)間等目的。從合同管理的方面來(lái)說(shuō)，有關(guān)的造價(jià)人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，預(yù)防出現(xiàn)工程計(jì)量造假等現(xiàn)象。對(duì)于價(jià)格較低的中標(biāo)單位也要進(jìn)行嚴(yán)格的管理與監(jiān)督，這樣才能降低負(fù)

9、面影響發(fā)生的概率。相關(guān)的設(shè)計(jì)人員還可以建立一套符合標(biāo)準(zhǔn)的港口航道工程造價(jià)模式，在這種情況下，所有的施工與作業(yè)都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。2.3 做好對(duì)材料費(fèi)用與設(shè)備費(fèi)用的管控在進(jìn)行港口航道工程施工的過(guò)程中，通過(guò)工程造價(jià)管理可以對(duì)設(shè)備費(fèi)用、材料費(fèi)用以及人員費(fèi)用進(jìn)行管理、控制，通過(guò)這種方式也為采購(gòu)管理、倉(cāng)庫(kù)管理提供良好的環(huán)境。但是目前由于管理環(huán)節(jié)存在疏忽與耗損過(guò)大等情況，所以造成了成本與人力方面的浪費(fèi)。工程技術(shù)人員一定要對(duì)施工材料進(jìn)行充分的利用，將剩余的材料進(jìn)行整合和利用，還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，這樣才能確保日常的工作與最終工程的質(zhì)量。2.4 依照施工原則控制造價(jià)若想確保工程造價(jià)科學(xué)合理，那么可以從以下幾個(gè)方面

10、入手。在整個(gè)港口航道工程建設(shè)中，需要對(duì)工程概算中所有的功能和組成成分進(jìn)行有效分析，確保其本身的可行性、適用性、有效性以及必要性，并且根據(jù)實(shí)際情況對(duì)建設(shè)方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。在施工的過(guò)程中，一定要預(yù)防出現(xiàn)資源二次使用的情況，使用同一標(biāo)準(zhǔn)完成資金管理，從而避免反復(fù)浪費(fèi)或者過(guò)度耗損等情況發(fā)生，通過(guò)這種方式規(guī)避資金浪費(fèi)情況。在進(jìn)行港口航道工程的概算構(gòu)成設(shè)計(jì)分析時(shí)，需要全面分析該地區(qū)的項(xiàng)目擬建設(shè)備所需要的資金，并且評(píng)估建設(shè)地點(diǎn)的環(huán)境，減少整個(gè)過(guò)程中拆遷補(bǔ)償資金的支出。同時(shí)，還要對(duì)施工單位和管理部門(mén)提出具體要求，要求其始終使用完善的管理模式，這樣才能實(shí)現(xiàn)資金效益的最大化。當(dāng)前，在港口航道工程建設(shè)中存在故意壓低造價(jià)中標(biāo)的情況，很多施工單位都以最低價(jià)中標(biāo)，但是在實(shí)際工作中，低造價(jià)往往導(dǎo)致的是工程質(zhì)量出現(xiàn)很多問(wèn)題，有很多施工單位都會(huì)在質(zhì)量等方面作假，以此謀取更多利益。所以一定要對(duì)這種問(wèn)題給予重視，并采取有效方式予以解決。2.5 其他策略在施工的準(zhǔn)備階段，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員一定要制定好施工安全方案，預(yù)防出現(xiàn)安全事故，通過(guò)這種方式既能保障人員安全，又能節(jié)省成本。企業(yè)應(yīng)該定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提升員工的綜合素質(zhì)與個(gè)人能力，讓員工知道安全施工的重要性。另外，在進(jìn)行日常的作業(yè)過(guò)程中，還需要制定和落實(shí)合理、科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度，加大安全知識(shí)宣傳力度，確保