物流作業(yè)流程優(yōu)化方案

1、浙江物產(chǎn)杭州物流基地物流作業(yè)流程優(yōu)化方案浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院流通技術學院P物流小組成員:姓名性別系部4不級專業(yè)岑鳳女流通技術學院大二物流管理葉靜強男流通技術學院大二物流管理葉垠芳女流通技術學院大二物流管理黃玲玲女流通技術學院大二物流管理沈靈靈男流通技術學院大二物流管理指導老師 :姚文斌、 張東芳目錄1浙江物產(chǎn)杭州基地概況錯誤!未定義書簽。2浙江物產(chǎn)杭州基地物流作業(yè)中的問題錯誤!未定義書簽。3浙江物產(chǎn)杭州基地物流作業(yè)流程優(yōu)化方案錯誤!未定義書簽3.1入庫流程及其優(yōu)化方案錯誤!未定義書簽。3.2出庫流程及其優(yōu)化方案錯誤!未定義書簽。4展望錯誤!未定義書簽。1浙江物產(chǎn)杭州基地概況浙江物產(chǎn)杭州基地位于

2、杭州市余杭區(qū)良渚鎮(zhèn)，東臨京杭大運河，南依石祥路，西連莫干山路，北接杭寧高速公路進出口（上塘高架延伸段），與杭州繞城高速公路和宣杭鐵路線，具有極佳的交通區(qū)位優(yōu)勢。浙江物產(chǎn)杭州基地目前用地面積324畝，擁有運河碼頭、與宣杭線相接的鐵路專用線，具備公路、水路、鐵路多模式聯(lián)運功能，有利于各種運輸資源的集聚整合，可充分發(fā)揮基地的中轉、分銷、配送、加工等綜合物流功能。浙江物產(chǎn)杭州基地是浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院物流產(chǎn)業(yè)學院（浙江物產(chǎn)集團和浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院合作成立）實習基地，提供倉儲管理、運輸業(yè)務管理、倉儲機械操作、設備維護與保養(yǎng)、配送業(yè)務管理、信息系統(tǒng)維使用及維護、物流營銷、客戶管理等崗位供實習，是浙江物產(chǎn)

3、集團物流專業(yè)示范生培養(yǎng)對口單位。目前，首屆“浙江物產(chǎn)示范生”已選拔產(chǎn)生，暑假里物流示范生也在杭州物流基地為期一個月左右的實習，本方案是物產(chǎn)示范生根據(jù)實習情況完成的。2浙江物產(chǎn)杭州基地物流作業(yè)中的問題在市場和科技發(fā)展的推動下，企業(yè)為提高競爭力，降低成本，不斷創(chuàng)新和調整企業(yè)的商業(yè)模式和生產(chǎn)方式，成組理論、柔性生產(chǎn)等極大提高了企業(yè)生產(chǎn)效率，但這一階段及以前，是以優(yōu)化企業(yè)內部資源為主的，隨著JIT生產(chǎn)、敏捷生產(chǎn)、虛擬企業(yè)及全球生產(chǎn)的發(fā)展，產(chǎn)生了供應鏈管理，這種基于眾多企業(yè)分工協(xié)同的生產(chǎn)模式就是供應鏈協(xié)同生產(chǎn)，資源優(yōu)化超越了一個企業(yè)的范圍。隨著我國經(jīng)濟改革的深化，國內吸引了大量外資企業(yè)，同時越來越多的國

4、內企業(yè)走出國門，我國已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，供應鏈等先進的理念被企業(yè)廣泛接受并被采用，表現(xiàn)為全球范圍的貿易、外包、合作增多。鋼材作為基礎原材料，其流通方式與供應鏈企業(yè)協(xié)作模式有關，同時也一定程度上影響著供應鏈企業(yè)的協(xié)作，歐、美、日本等國家鋼材加工配送的發(fā)展就是適應供應鏈協(xié)同生產(chǎn)而發(fā)展起來的。在新的形勢下，國內鋼材專業(yè)市場作為鋼材流通的一個重要結點和環(huán)節(jié)的主要問題有：（1）物流量不均勻，表現(xiàn)為每天的出庫量變化較大（2）對運輸承運人的協(xié)調控制、能力弱，使以專業(yè)市場為物流結點的鋼材流通不能充分發(fā)揮物流集約化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡優(yōu)化的作用；3浙江物產(chǎn)杭州基地物流作業(yè)流程優(yōu)化方案為對基地物流有比較

5、全面的認識，我們主要圍繞基地進貨和出貨進行分析，雖然基地內部擁有鋼材剪切加工設備，但其運作是由引入的鋼材流通企業(yè)進行的，基地只是負責提供一些服務功能，因此我們只從基地為物流服務供應商的角度進行分析。基地做為鋼材流通的一個環(huán)節(jié)，具業(yè)務涉及到供貨商、船運公司、鐵路運輸企業(yè)、公路運輸企業(yè)、鋼材消費企業(yè)。入庫流程及其優(yōu)化方案一、入庫現(xiàn)狀1、碼頭入庫送貨人憑有效泊單、水路貨運單到客服中心辦理收貨手續(xù)（換單）一一送貨人憑基地有效收貨單到調度中心開作業(yè)通知單（作業(yè)單）一一送貨人將有效貨單和作業(yè)通知單交碼頭當班作業(yè)班長一一作業(yè)班長憑有效收貨單和作業(yè)通知單安排收貨作業(yè)理貨員根據(jù)班長的安排，憑收貨單及作業(yè)通知單組

6、織收貨作業(yè)一一送貨人憑理貨員確認簽字的收貨單到調度室簽回單2、鐵路入庫車皮到達金匯公司，貨運員電話通知調度值班調度員一一值班調度員電話通和理貨員抄車皮號取回鐵路大票一一值班調度員及時確定接貨作業(yè)方式下達作業(yè)通知單一一金匯作業(yè)組在基地理貨員的監(jiān)收下作業(yè)一一根據(jù)是實收情況金匯貨運員與基地理貨員現(xiàn)場辦理交接手續(xù)一一安排入庫或直發(fā)作業(yè)一一作業(yè)完畢將入庫單、碼單（實際直發(fā)單）送交客服中心，調度室。3、公路入庫駕駛員到基地憑有效送貨單到客服中心辦理入庫手續(xù)一一調度值班人員憑有效入庫單開作業(yè)通知單下達作業(yè)指令一一作業(yè)班長憑有效入庫單和作業(yè)通知單安排作業(yè)一一理貨員根據(jù)班長安排，憑入庫單和作業(yè)通知單對貨物進行驗

7、收入庫。二、入庫流程及其問題圖一：進貨流程發(fā)現(xiàn)基地進貨流程中存在主要問題有：1、訂貨指令在貨物到基地前，部分傳真到基地客戶服務中心，還有部分沒有事前通知基地客戶服務中心；2、分配貨位是在貨到后，換單完畢后進行的，造成等待，也不利于計劃制訂；三、入庫流程改進方案基地進貨作業(yè)改進建議：1、發(fā)貨指令在貨物到基地前，全部采用傳真或網(wǎng)絡的方式到基地客戶服務中心；2、分配貨位改在貨到前，加強貨位的計劃管理，分段制定計劃，包括月、周、日計劃；3、流程改進方案如圖三所示；由庫流程及其優(yōu)化方案、出庫流程及問題在提貨作業(yè)中，鋼材貿易企業(yè)為鋼材專業(yè)市場開提貨樣單，鋼材交易成功后，鋼材貿易企業(yè)給鋼材購買廠家開提單，鋼

8、材購買廠家拿提單根據(jù)自己生產(chǎn)計劃委托物流企業(yè)去專業(yè)市場提貨，基地根據(jù)提單和樣單組織發(fā)貨圖二：出貨流程基地出貨流程中存在主要問題有：1、物流量不均勻，表現(xiàn)為每天的出庫量變化較大且每天提貨時間過于集中,下圖為2006年9月1個月的出庫量,圖像清楚的反映了物流量的變化情況業(yè)務量短期內大幅變動，給基地內部設備、人力資源的調配使用造成了很大的困難， 也提高了運作成本， 主要原因是基地內部物資轉出主要是按照客戶需要，隨來隨取，無計劃性，出庫量圖三：改進進貨流程提詈貨樣單1/2、對運輸承運人的協(xié)調控制、能力弱，因為承運人選擇是由貨主或客戶委托貨運公司決定的，造成流量不均勻；3、客戶物流服務由基地、貨運公司、

9、社會承運人三方提供，各自為陣，協(xié)調不暢，基地物流業(yè)務單一，盈利能力、整合資源的能力低4、沒有對客戶進行分類管理，使資源緊張時無法優(yōu)先滿足重要客戶，使客戶滿意度較差，影響了基地競爭力和可持續(xù)發(fā)展。5、物產(chǎn)物流基地目前主要是提供有限的裝卸、儲存業(yè)務，利潤少，鋼材配送業(yè)務目前還沒有開展，鋼材配送主要由客戶選擇運輸公司進行外運，各自為政，難以實現(xiàn)共同配送，使物流成本過高，配送時間過長，物產(chǎn)物流基地物流節(jié)點整合資源的潛力無法發(fā)揮，也使得在和其他鋼材市場競爭時，不能提供差異化的服務，缺乏核心競爭力，這也是基地內部作業(yè)缺乏計劃性，交通流量堵塞的主要原因，在鋼材剪切加工業(yè)務開展以后，這一方面的矛盾將更加突出。

10、二、基地出庫流程改進及其建議：1、設置配貨中心，開展配送業(yè)務配送是物流中心的一項重要功能，因為物流中心承擔物流節(jié)點的功能，由于物流中心積聚了大量的社會物資，可以更好地整合社會資源，有條件更好地實行共同配送，實現(xiàn)物流的規(guī)模效應和時間效應，也正因為此，國外物流中心得到了快速的發(fā)展。雖然，要物產(chǎn)物流基地馬上進入配送業(yè)，可能短期內客戶還不能接受，基地也不具備這方面的能力，但要發(fā)揮基地的優(yōu)勢，必須引導，逐步實現(xiàn)共同配送，以實現(xiàn)合作企業(yè)利潤最大化。設置配貨中心，開展配送業(yè)務可以使基地依托現(xiàn)有的貨源資源，逐步掌握、整合社會公路運力資源，為今后物流業(yè)務的拓長奠定基礎。改進后出貨流程如圖四所示，客戶物流服務以基

11、地為主體，由基地整合社會承運人資源提供可控的全面的物流服務。2、加強時間分段管理，提高服務質量時間分段管理是常用的一種均勻一大物流量的方法，在計劃性很強，物流量較大且涉及較多供應商的產(chǎn)品生產(chǎn)，尤其是采用準時制生產(chǎn)時通用的一種做法，在汽車、家電等很多產(chǎn)品生產(chǎn)中采用，收效顯著。當然，時間分段管理實現(xiàn)起來比較難，因為需要供應鏈高度協(xié)調。目前，基地內部水路、鐵路進貨基本上不是基地可以主導，貨物運出主要是公路，但由于一些客觀原因，導致裝卸作業(yè)主要是集中在下午快下班的時候，導致物流量極不均勻，今后應逐步改變這種模式，合理安排作業(yè)制度。3、加強計劃管理。為解決碼頭內物流量不均勻，需要加強內部作業(yè)的計劃性，對客戶進行ABC分類管理，保證為關鍵客戶提供及時服務