第二節(jié) 臥式車床工藝范圍及其組成

1、重慶三峽職業(yè)學(xué)院第二節(jié)第二節(jié) 臥式車床的工藝范圍及其組成臥式車床的工藝范圍及其組成車床是機(jī)械制造中使用最廣泛的一類機(jī)床，主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面（內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽、回轉(zhuǎn)體成型面等）和回轉(zhuǎn)體的端面，有些車床還能加工螺紋。這類機(jī)床的共同特征是：以車刀為主要切削工具，進(jìn)行各種車削加工。車床的主運(yùn)動(dòng)通常是工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)通常是由刀具的直線移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在一般機(jī)器制造廠中，由于大多數(shù)零件都具有回轉(zhuǎn)表面，同時(shí)車床本身的萬(wàn)能性強(qiáng)，使用的刀具簡(jiǎn)單，所以車床在金屬切削機(jī)床中所占的比重較大，約占機(jī)床擁有量總臺(tái)數(shù)的2550%。重慶三峽職業(yè)學(xué)院車床的種類繁多，按其用途和結(jié)構(gòu)的不同，主要分為以下幾類：臥

2、式車床和落地車床；立式車床；轉(zhuǎn)塔車床；多刀半自動(dòng)車床；仿形車床及仿形半自動(dòng)車床；單軸自動(dòng)車床；多軸自動(dòng)車床及多軸半自動(dòng)車床專門化車床，例如凸輪軸車床、曲軸車床、鏟齒車床、高精度絲杠車床等。重慶三峽職業(yè)學(xué)院 此外，在大批大量生產(chǎn)中還使用各種專用車床。而在所有的車床類機(jī)床中，以臥式車床的應(yīng)用最為廣泛。重慶三峽職業(yè)學(xué)院一、臥式車床的工藝范圍與運(yùn)動(dòng)一、臥式車床的工藝范圍與運(yùn)動(dòng) 臥式車床的工藝范圍相當(dāng)廣泛，可以車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)形槽、回轉(zhuǎn)體成型面，車削端面和各種常用的公制、英制、模數(shù)制、徑節(jié)制螺紋，還可以進(jìn)行鉆中心孔、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋和滾花等工作。 但臥式車床的自動(dòng)化程度較低，加

3、工形狀復(fù)雜的工件時(shí)，換刀比較麻煩，加工中輔助時(shí)間較長(zhǎng)，生產(chǎn)率較低，所以適用于單件、小批生產(chǎn)及修理車間等。重慶三峽職業(yè)學(xué)院為完成各種加工工序，車床必須具備下列成形運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)；刀具的直線移動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。分為三種形式：縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。在多數(shù)加工情況下，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與刀具的直線移動(dòng)為兩個(gè)相互獨(dú)立的簡(jiǎn)單成形運(yùn)動(dòng)，而在加工螺紋時(shí)，由于工件的旋轉(zhuǎn)與刀具的移動(dòng)之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，因此它們組合成一個(gè)復(fù)合成形運(yùn)動(dòng)螺紋軌跡運(yùn)動(dòng)，習(xí)慣上常稱之為螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。另外，加工回轉(zhuǎn)體成型面時(shí)，縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)也組合成一個(gè)復(fù)合成形運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榈毒叩那€軌跡運(yùn)動(dòng)是依靠縱向和橫向兩個(gè)

4、直線運(yùn)動(dòng)之間保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系而實(shí)現(xiàn)的。重慶三峽職業(yè)學(xué)院二、二、CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu) （一）主軸箱（一）主軸箱CA6140車床的主軸箱包括：箱體、主軸部件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、換向裝置、制動(dòng)裝置和潤(rùn)滑裝置等。其功用在于支承主軸和傳動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，并使其實(shí)現(xiàn)起動(dòng)、停止、變速和換向等。機(jī)床的主軸箱是一個(gè)比較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)部件，它的裝配圖包括展開圖、各種向視圖和剖面圖，以表示出主軸箱的所有零件及其裝配關(guān)系。作。重慶三峽職業(yè)學(xué)院1、主軸部件、主軸部件主軸部件是主軸箱最重要的部分，由主軸、主軸軸承和主軸上的傳動(dòng)件、密封件等組成。主軸前端可安裝卡盤，用以?shī)A持工件，并由其帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。主軸的旋

5、轉(zhuǎn)精度、剛度和抗振性等對(duì)工件的加工精度和表面粗糙度有直接影響，因此對(duì)主軸部件的要求較高。CA6140型車床的主軸是一個(gè)空心階梯軸。其內(nèi)孔是用于通過棒料或卸下頂尖時(shí)所用的鐵棒，也可用于通過氣動(dòng)、液壓或電動(dòng)夾緊驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)桿。主軸前端有精密的莫氏6號(hào)錐孔，用來(lái)安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸后端的錐孔是工藝孔。重慶三峽職業(yè)學(xué)院CA6140型臥式車床的主軸部件在結(jié)構(gòu)上做了較大改進(jìn)，由原來(lái)的三支承結(jié)構(gòu)改為兩支承結(jié)構(gòu)；由前端軸向定位改為后端軸向定位。前軸承為P級(jí)精度的雙列短圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。后軸承為一個(gè)推力球軸承和角接觸球軸承，分別用于承受軸向力和徑向力。重

6、慶三峽職業(yè)學(xué)院主軸的軸承的潤(rùn)滑都是由潤(rùn)滑油泵供油，潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔對(duì)軸承進(jìn)行充分潤(rùn)滑，并帶走軸承運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。為了避免漏油，前后軸承均采用了油溝式密封裝置。主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠離心力的作用，把經(jīng)過軸承向外流出的潤(rùn)滑油甩到軸承端蓋的接油槽里，然后經(jīng)回油孔流回主軸箱。主軸上裝有三個(gè)齒輪，前端處為斜齒圓柱齒輪，可使主軸傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)時(shí)齒輪作用在主軸上的軸向力與進(jìn)給力方向相反，因此可減少主軸前支承所承受的軸向力。重慶三峽職業(yè)學(xué)院主軸前端安裝卡盤、撥盤或其它夾具的部分有多種結(jié)構(gòu)形式。 重慶三峽職業(yè)學(xué)院2、開停和換向裝置、開停和換向裝置CA6140型臥式車床采用的雙向多片式摩擦離合器實(shí)現(xiàn)主軸的開停和換向。

7、其由結(jié)構(gòu)相同的左右兩部分組成，左離合器傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，右離合器傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)。摩擦片有內(nèi)外之分，且相間安裝。如果將內(nèi)外摩擦片壓緊，產(chǎn)生摩擦力，軸I的運(yùn)動(dòng)就通過內(nèi)外摩擦片而帶動(dòng)空套齒輪旋轉(zhuǎn)；反之，如果松開，軸I的運(yùn)動(dòng)與空套齒輪的運(yùn)動(dòng)不相干，內(nèi)外磨擦片之間處于打滑狀態(tài)。正轉(zhuǎn)用于切削，需傳遞的扭矩較大，而反轉(zhuǎn)主要用于退刀，所以左離合器摩擦片數(shù)較多，而右離合器摩擦片數(shù)較少。重慶三峽職業(yè)學(xué)院重慶三峽職業(yè)學(xué)院內(nèi)外摩擦片之間的間隙大小應(yīng)適當(dāng)：如果間隙過大，則壓不緊，摩擦片打滑，車床動(dòng)力就顯得不足，工作時(shí)易產(chǎn)生悶車現(xiàn)象，且摩擦片易磨損。反之，如果間隙過小，起動(dòng)時(shí)費(fèi)力；停車或換向時(shí)，摩擦片又不易脫開，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致摩

8、擦片被燒壞。同時(shí)，由此也可看出，摩擦離合器除了可傳遞動(dòng)力外，還能起過載保險(xiǎn)的作用。當(dāng)機(jī)床超載時(shí)，摩擦片會(huì)打滑，于是主軸就停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免損壞機(jī)床。所以摩擦片間的壓緊力是根據(jù)離合器應(yīng)傳遞的額定扭矩來(lái)確定的，并可用擰在壓套上的螺母9a和9b來(lái)調(diào)整。重慶三峽職業(yè)學(xué)院 3、制動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置 制動(dòng)裝置功用在于車床停車過程中克服主軸箱中各運(yùn)動(dòng)件的慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以縮短輔助時(shí)間。CA6140型臥式車床采用閘帶式制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 制動(dòng)帶6的拉緊程度可由螺釘5進(jìn)行調(diào)整。其調(diào)整合適的狀態(tài)，應(yīng)是停車時(shí)主軸能迅速停止，而開車時(shí)制動(dòng)帶能完全松開。重慶三峽職業(yè)學(xué)院（二）溜板箱（二）溜板箱溜板箱的功用是：將絲

9、杠或光杠傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)刀架進(jìn)給；控制刀架運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向；機(jī)床過載時(shí)控制刀架停止進(jìn)給；手動(dòng)操縱刀架移動(dòng)和實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)。因此，溜板箱通常設(shè)有以下幾種機(jī)構(gòu)：接通絲杠傳動(dòng)的開合螺母機(jī)構(gòu)；將光杠的運(yùn)動(dòng)傳至縱向齒輪齒條和橫向進(jìn)給絲杠的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；接通、斷開和轉(zhuǎn)換縱、橫向進(jìn)給的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；保證機(jī)床工作安全的過載保險(xiǎn)裝置和互鎖機(jī)構(gòu)；控制刀架運(yùn)動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)；改變縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的換向機(jī)構(gòu)；快速空行程傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。重慶三峽職業(yè)學(xué)院重慶三峽職業(yè)學(xué)院重慶三峽職業(yè)學(xué)院1、縱橫向進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)、縱橫向進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)CA6140型車床的縱、橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向，采用一個(gè)手柄集中操縱方式。

10、當(dāng)需要縱、橫向移動(dòng)刀架時(shí)，向相應(yīng)的方向扳動(dòng)操縱手柄1即可。 2、互鎖機(jī)構(gòu)、互鎖機(jī)構(gòu)為了避免損壞機(jī)床，必須保證橫、縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和車螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)不能同時(shí)接通。為此，CA6140型車床的溜板箱中設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu)。因此，合上開合螺母后，縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給都不能接通。而接通縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給后，開合螺母都不能合上。重慶三峽職業(yè)學(xué)院三、主要技術(shù)參數(shù)三、主要技術(shù)參數(shù)機(jī)床的主要技術(shù)參數(shù)包括機(jī)床的主參數(shù)和基本參數(shù)。臥式車床的主參數(shù)是床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑D。主參數(shù)值相同的臥式車床，往往有幾種不同的第二主參數(shù)，臥式車床的第二主參數(shù)是最大工件長(zhǎng)度。例如CA6140型臥式車床的主參數(shù)為400mm,第二主參數(shù)有750mm、

11、1000mm、1500mm、2000mm等四種。機(jī)床的基本參數(shù)包括尺寸參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)。重慶三峽職業(yè)學(xué)院臥式車床的傳動(dòng)與結(jié)構(gòu)臥式車床的傳動(dòng)與結(jié)構(gòu) 一、臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖一、臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖為了實(shí)現(xiàn)加工過程中機(jī)床的各種運(yùn)動(dòng)，機(jī)床必須具備三個(gè)基本部分：執(zhí)行件、動(dòng)力源和傳動(dòng)裝置。執(zhí)行件是執(zhí)行機(jī)床運(yùn)動(dòng)的部件，如主軸、刀架、工作臺(tái)等，其任務(wù)是帶動(dòng)工件或刀具完成所要求的各種運(yùn)動(dòng)，并保證其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性。動(dòng)力源是為執(zhí)行件提供動(dòng)力的裝置，如交流電動(dòng)機(jī)、伺服電動(dòng)機(jī)等。重慶三峽職業(yè)學(xué)院傳動(dòng)裝置是把動(dòng)力源的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳給執(zhí)行件的裝置，完成變速、變向、改變運(yùn)動(dòng)形式等功能。使動(dòng)力源和執(zhí)行件以及兩個(gè)有關(guān)的

12、執(zhí)行件之間保持運(yùn)動(dòng)聯(lián)系，并按一定順序排列的一系列傳動(dòng)件就構(gòu)成了傳動(dòng)鏈。一臺(tái)機(jī)床可以有多條傳動(dòng)鏈。從性質(zhì)上講，傳動(dòng)鏈可分為外聯(lián)系和內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈兩種。重慶三峽職業(yè)學(xué)院（1）外聯(lián)系傳動(dòng)鏈）外聯(lián)系傳動(dòng)鏈它是聯(lián)系動(dòng)力源與執(zhí)行件之間的傳動(dòng)鏈，使執(zhí)行件獲得一定的速度和動(dòng)力，但不要求動(dòng)力源和執(zhí)行件之間有嚴(yán)格的傳動(dòng)比關(guān)系。外聯(lián)系傳動(dòng)鏈只影響被加工零件的表面質(zhì)量和生產(chǎn)率，但不影響被加工零件表面形狀的性質(zhì)。（2）內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈）內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈它是聯(lián)系構(gòu)成復(fù)合運(yùn)動(dòng)的各個(gè)分運(yùn)動(dòng)執(zhí)行件的傳動(dòng)鏈。因此傳動(dòng)鏈所聯(lián)系的執(zhí)行件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)有嚴(yán)格的要求。內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈能影響被加工零件表面形狀的性質(zhì)。為了保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比，在內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈

13、中不能有傳動(dòng)比不確定或瞬時(shí)傳動(dòng)比變化的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（如帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和摩擦傳動(dòng)等）。重慶三峽職業(yè)學(xué)院通常傳動(dòng)鏈中的各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可分為兩類：傳動(dòng)比不變的“定比機(jī)構(gòu)”（如定比齒輪副、齒輪齒條、蝸輪蝸桿等）和可變換傳動(dòng)比的“換置機(jī)構(gòu)”（如滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)、掛輪以及數(shù)控機(jī)床中的數(shù)控系統(tǒng)等）。為了簡(jiǎn)單明確地反映機(jī)床的傳動(dòng)聯(lián)系，常用一些簡(jiǎn)單的符號(hào)來(lái)表示傳動(dòng)原理和傳動(dòng)路線，這就是傳動(dòng)原理圖。重慶三峽職業(yè)學(xué)院傳動(dòng)系統(tǒng)圖是表示機(jī)床運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)關(guān)系的綜合簡(jiǎn)圖，是傳動(dòng)原理圖的具體體現(xiàn)。在圖中用簡(jiǎn)單的符號(hào)代表各種傳動(dòng)元件(GB4406-84機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖符號(hào)），并按照運(yùn)動(dòng)傳遞的先后順序，以展開圖的形式來(lái)表達(dá)。圖中，通常須注明齒

14、輪及蝸輪的齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)、帶輪直徑、絲杠的螺距和頭數(shù)、電動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)軸的編號(hào)等。傳動(dòng)系統(tǒng)圖只表示傳動(dòng)關(guān)系，不表示各元件的實(shí)際尺寸和空間位置，如教材圖4-3所示為CA6140型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖。重慶三峽職業(yè)學(xué)院二、二、CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)分析型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)分析 機(jī)床的加工過程中，需要有多少個(gè)運(yùn)動(dòng)就應(yīng)該有多少條傳動(dòng)鏈。所有這些傳動(dòng)鏈和它們之間的相互聯(lián)系就組成了一臺(tái)機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。分析傳動(dòng)系統(tǒng)也就是分析各傳動(dòng)鏈，分析各傳動(dòng)鏈時(shí)，應(yīng)按下述步驟進(jìn)行：（1）根據(jù)機(jī)床所具有的運(yùn)動(dòng)，確定各傳動(dòng)鏈兩端件。（2）根據(jù)傳動(dòng)鏈兩端件的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，確定計(jì)算位移量。（3）根據(jù)計(jì)算位移量及傳動(dòng)鏈中

15、各傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，列出運(yùn)動(dòng)平衡式。（4）根據(jù)運(yùn)動(dòng)平衡式，推導(dǎo)出傳動(dòng)鏈的換置公式。重慶三峽職業(yè)學(xué)院傳動(dòng)鏈中換置機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比一經(jīng)確定，就可根據(jù)運(yùn)動(dòng)平衡式計(jì)算出機(jī)床執(zhí)行件的運(yùn)動(dòng)速度或位移量。要實(shí)現(xiàn)機(jī)床所需的運(yùn)動(dòng)，CA6140型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)需具備以下傳動(dòng)鏈：實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)的主傳動(dòng)鏈；實(shí)現(xiàn)螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈；實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的縱向進(jìn)給傳動(dòng)鏈；實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈；實(shí)現(xiàn)刀架快速退離或趨近工件的快速空行程傳動(dòng)鏈。重慶三峽職業(yè)學(xué)院（一）主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈（一）主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈 1、傳動(dòng)路線、傳動(dòng)路線CA6140型臥式車床主運(yùn)動(dòng)，是由主電動(dòng)機(jī)經(jīng)三角皮帶傳至主軸箱中的軸I，軸I上裝有一個(gè)雙向多片式摩

16、擦離合器M1，用以控制主軸的啟動(dòng)停止和換向。軸I的運(yùn)動(dòng)經(jīng)離合器M1和軸II-III間變速齒輪傳至軸III，然后分兩路傳遞給主軸。（1）高速傳動(dòng)路線主軸VI上的滑移齒輪Z50處于左邊位置，運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副直接傳給主軸。重慶三峽職業(yè)學(xué)院重慶三峽職業(yè)學(xué)院（2）中低速傳動(dòng)路線主軸VI上的滑移齒輪Z50處于右邊位置，且使齒式離合器M2接合，運(yùn)動(dòng)經(jīng)軸III-IV-V間的背輪機(jī)構(gòu)和齒輪副傳給主軸。傳動(dòng)路線是分析和認(rèn)識(shí)機(jī)床的基礎(chǔ)，常用的方法是“抓兩端，連中間”：首先找到傳動(dòng)鏈的兩端件，然后按照運(yùn)動(dòng)傳遞或聯(lián)系順序，從一個(gè)端件到另一個(gè)端件，依次分析各傳動(dòng)軸之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系。重慶三峽職業(yè)學(xué)院2、主軸的轉(zhuǎn)速級(jí)

17、數(shù)與轉(zhuǎn)速計(jì)算、主軸的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)與轉(zhuǎn)速計(jì)算根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)圖和傳動(dòng)路線表達(dá)式，主軸正轉(zhuǎn)可獲得23(221)23=24級(jí)不同轉(zhuǎn)速。同理，主軸反轉(zhuǎn)12級(jí)。主軸的轉(zhuǎn)速可按下頁(yè)運(yùn)動(dòng)平衡式計(jì)算：主軸反轉(zhuǎn)一般不用來(lái)進(jìn)行車削，而是為了在車螺紋時(shí)，使刀架在主軸與刀架之間的傳動(dòng)鏈不脫開的情況下退回至起始位置，以免下次走刀發(fā)生“亂扣”現(xiàn)象.同時(shí)為了節(jié)省退刀時(shí)間，主軸反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高于正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。重慶三峽職業(yè)學(xué)院重慶三峽職業(yè)學(xué)院主軸反轉(zhuǎn)一般不用來(lái)進(jìn)行車削，而是為了在車螺紋時(shí)，使刀架在主軸與刀架之間的傳動(dòng)鏈不脫開的情況下退回至起始位置，以免下次走刀發(fā)生“亂扣”現(xiàn)象.同時(shí)為了節(jié)省退刀時(shí)間，主軸反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高于正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。重慶三峽職業(yè)學(xué)院（二

18、）螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈（二）螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈CA6140型臥式車床螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈，可以保證機(jī)床車削公制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋。此外，還可以車削大導(dǎo)程、非標(biāo)準(zhǔn)和較精密的螺紋。這些螺紋可以是右旋的，也可以是左旋的。不同標(biāo)準(zhǔn)的螺紋用不同的參數(shù)表示其螺距。 重慶三峽職業(yè)學(xué)院無(wú)論車削哪一種螺紋，都必須在加工中保證主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具準(zhǔn)確地移動(dòng)被加工螺紋一個(gè)導(dǎo)程的距離。由此可列出螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈的運(yùn)動(dòng)平衡式：1（主軸）u0uxL絲=L工由上式可知，被加工螺紋的導(dǎo)程正比于傳動(dòng)鏈中換置機(jī)構(gòu)的可變傳動(dòng)比。為此，車削不同標(biāo)準(zhǔn)和不同導(dǎo)程的各種螺紋時(shí)，必須對(duì)螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使其傳動(dòng)比根據(jù)不同種

19、類螺紋的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列作相應(yīng)改變。重慶三峽職業(yè)學(xué)院公制螺紋是我國(guó)常用的螺紋，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中已規(guī)定了其標(biāo)準(zhǔn)螺距值。公制螺紋的標(biāo)準(zhǔn)螺距是按分段等差數(shù)列的規(guī)律排列的（參見表4-6），為此，螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈的變速機(jī)構(gòu)也應(yīng)按分段等差數(shù)列的規(guī)律變換其傳動(dòng)比。這一要求是通過適當(dāng)調(diào)整進(jìn)給箱中的變速機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。重慶三峽職業(yè)學(xué)院 車削公制螺紋時(shí)，進(jìn)給箱中的離合器M3、M4脫開，M5接合。其運(yùn)動(dòng)由主軸VI經(jīng)齒輪副，軸IX至軸XI間的左右螺紋換向機(jī)構(gòu)，掛輪，傳至進(jìn)給箱的軸XII，然后再經(jīng)齒輪副，軸XIII-XIV間的滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)（基本螺距機(jī)構(gòu)），齒輪副傳至軸XV，接下去再經(jīng)軸XVXVII間的兩組滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)（增倍機(jī)構(gòu)

20、）和離合器M5傳動(dòng)絲杠XVIII旋轉(zhuǎn)。 重慶三峽職業(yè)學(xué)院合上溜板箱中的開合螺母，使其與絲杠嚙合，便帶動(dòng)了刀架縱向移動(dòng)。其傳動(dòng)路線表達(dá)式如下：重慶三峽職業(yè)學(xué)院其中，u基為軸XIIIXIV間變速機(jī)構(gòu)的可變傳動(dòng)比，共8種：26/28、28/28、32/28、36/28、19/14、20/14、33/21、36/21，即6.5/7、7/7、8/7、9/7、9.5/7、10/7、11/7、12/7。它們近似按等差數(shù)列的規(guī)律排列，是獲得各種螺紋導(dǎo)程的基本機(jī)構(gòu)，故通常稱之為基本螺距機(jī)構(gòu)，或基本組。u倍為軸XVXVII間變速機(jī)構(gòu)的可變傳動(dòng)比，共4種：28/35(35/28）、28/35(15/48）、18/4

21、5(35/28）、18/45(15/48），即1、1/2、1/4、1/8。它們按倍數(shù)關(guān)系排列，用于擴(kuò)大機(jī)床車削螺紋導(dǎo)程的種數(shù)，一般稱之為增倍機(jī)構(gòu)，或增倍組。重慶三峽職業(yè)學(xué)院根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)圖或傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)路線表達(dá)式，可列出車削公制螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式：L=kP=1（主軸）u基u倍12化簡(jiǎn)得：L=7u基u倍重慶三峽職業(yè)學(xué)院由此可得84=32種導(dǎo)程值，其中符合標(biāo)準(zhǔn)的只有20種（見表4-6）由上述可知，利用基本組中各傳動(dòng)副傳動(dòng)，可以車削出按等差數(shù)列規(guī)律排列的基本導(dǎo)程值；經(jīng)過增倍組后，又可把由基本組得到的8種基本導(dǎo)程值按1:2:4:8的關(guān)系增大或縮小，兩種變速機(jī)構(gòu)的不同組合，便可得到常用的、按分段等差數(shù)列的規(guī)

22、律排列的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)程（或螺距）的公制螺紋。加工其它不同種類和標(biāo)準(zhǔn)的螺紋時(shí)，只要通過離合器不同的離合狀態(tài)和掛輪適當(dāng)組合即可。重慶三峽職業(yè)學(xué)院（三）機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)鏈（三）機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)鏈實(shí)現(xiàn)一般車削時(shí)刀架機(jī)動(dòng)進(jìn)給的縱向和橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈，由主軸至進(jìn)給箱中軸XVII的傳動(dòng)路線與車公制或英制常用螺紋的傳動(dòng)路線相同，其后運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副傳至光杠XIX（此時(shí)離合器M5脫開，齒輪Z28與軸XIX齒輪Z56嚙合)，再由光杠經(jīng)溜板箱中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，分別傳至光杠齒輪齒條機(jī)構(gòu)和橫向進(jìn)給絲杠XXVII，使刀架作縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給，其縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)路線表達(dá)式如下：重慶三峽職業(yè)學(xué)院重慶三峽職業(yè)學(xué)院溜板箱中的雙向牙嵌式離合器M8、M9和

23、齒輪傳副組成的兩個(gè)換向機(jī)構(gòu)，分別用于變換縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的方向。利用進(jìn)給箱中的基本螺距機(jī)構(gòu)和增倍機(jī)構(gòu)，以及進(jìn)給傳動(dòng)鏈的不同傳動(dòng)路線，可獲得縱向和橫向進(jìn)給量各64種。縱向和橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈的兩端件的計(jì)算位移為：縱向進(jìn)給：主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)刀架縱向移動(dòng)f縱（單位：mm）橫向進(jìn)給：主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)刀架橫向移動(dòng)f橫（單位：mm）由傳動(dòng)分析可知，橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給在其與縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳路線一致時(shí)，所得的橫向進(jìn)給量是縱向進(jìn)給量的一半。重慶三峽職業(yè)學(xué)院（四）刀架的快速移動(dòng)傳動(dòng)路線（四）刀架的快速移動(dòng)傳動(dòng)路線刀架的快速移動(dòng)是使刀具機(jī)動(dòng)地快速退離或接近加工部位，以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和縮短輔助時(shí)間。當(dāng)需要快速移動(dòng)時(shí)，可按下快速移動(dòng)按鈕

24、，裝在溜板箱中的快速電動(dòng)機(jī)（0.25kW，2800r/min）的運(yùn)動(dòng)便經(jīng)齒輪副傳至軸XX，然后再經(jīng)溜板箱中與機(jī)動(dòng)進(jìn)給相同的傳動(dòng)路線傳至刀架，使其實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的快速移動(dòng)。重慶三峽職業(yè)學(xué)院為了節(jié)省輔助時(shí)間及簡(jiǎn)化操作，在刀架快速移動(dòng)過程中光杠仍可繼續(xù)傳動(dòng)，不必脫開進(jìn)給傳動(dòng)鏈。這時(shí)，為了避免光杠和快速電動(dòng)機(jī)同時(shí)傳動(dòng)軸XX而導(dǎo)致其損壞，在齒輪Z56及軸XX之間裝有超越離合器，即可避免二者發(fā)生的矛盾。重慶三峽職業(yè)學(xué)院第三節(jié)第三節(jié)機(jī)床主要附件機(jī)床主要附件機(jī)床附件的作用在于擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍，車床上常用的附件有以下幾種： 一、卡盤和頂尖一、卡盤和頂尖（一）三爪自定心卡盤（二）頂尖頂尖主要應(yīng)用于車床上，其作用是定中心，承受工件的重量和切削時(shí)的切削力。頂尖分前頂尖和后頂尖兩種。 二、花盤和角鐵二、花盤和角鐵當(dāng)工件的形狀復(fù)雜或不規(guī)則，無(wú)法用三爪自定心卡盤、四爪單動(dòng)卡盤或兩頂尖進(jìn)行裝夾時(shí)，可采用花盤和角鐵裝夾?；ūP和角鐵是常使用在車床上。重慶三峽職業(yè)學(xué)院三、中心架和跟刀架三、中心架和跟刀架車床上在加工剛性較差的細(xì)長(zhǎng)軸、不能穿過主軸孔的粗長(zhǎng)工件以及孔與外圓同軸度要求較高的較長(zhǎng)工件時(shí)，往往采用中心架和跟刀架來(lái)增強(qiáng)剛性和提高加工精度。中心架的種類一般有兩種：普通中心架、帶滾動(dòng)軸承中心架。跟刀架常用跟刀架有兩種：兩爪跟刀架和三爪跟刀架。重慶三峽職業(yè)學(xué)院四、圓形工作臺(tái)四、圓形工作臺(tái)圓形工作臺(tái)