實習(xí)報告道橋類大學(xué)生頂崗實習(xí)報告范文

1、道橋類大學(xué)生頂崗實習(xí)報告范文頂崗實習(xí)報告道橋類實習(xí)工程：xx市xx立交橋.一、實習(xí)工地概況及工程進(jìn)度1、工程設(shè)計資料xx立交橋修建于xx市南環(huán)路柳邕路：城市快速路及g209國道柳石路交 會處.采用完全苜蓿葉式立體交叉.立交橋主跨線橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 橋,跨線橋全長180m共兩跨四聯(lián),立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車 道,另沿柳石路兩側(cè)有兩非機動車道的地下通道此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改,實習(xí)結(jié)束地僅有聽聞,未見修改圖紙.2、工程實地情況xx立交橋位于城郊結(jié)合部,又是兩城市主干道交會,再加上周邊的陽合大 橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等,施工場地交通量極大.建 橋

2、處為峽長山谷,交通組織難度很大,僅實習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥?場地 內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多,并有房屋拆遷滯后等問題.3、工程進(jìn)度由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等,各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多,加上上述交通、拆遷等特殊 情況,工程進(jìn)度十分緩慢.炎炎七月,民工數(shù)量缺乏,又由于匝道換填用素土取 料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的工程部制定的施工方案.二、實習(xí)期間主要負(fù)責(zé)：測量內(nèi)外業(yè)實習(xí)期間,熟練掌握了水準(zhǔn)測量及全站儀測量,能準(zhǔn)確完成水準(zhǔn)測量任務(wù), 能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù),對施工測量過程也有較全面的熟悉.實習(xí)其間的主要測量工程：1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的限制立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計路段(新建)為70c

3、m換填素土,80cm級配碎石土,路面 結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土 (ac-25)、 6cm中粒式瀝青混凝土 (ac-20sbs改性)、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 (ac-13).測量主 要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程,為施工提供高程數(shù)據(jù)支 持并限制道路的橫縱坡.2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量主體跨線橋,實習(xí)時橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢,測量組對其標(biāo)高進(jìn)行了附合,放出支 座位置并通氣孔位置.主要施測的是梁橋支架,通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計標(biāo) 高反算出支架高度,并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證,精確限制箱梁底、翼 板模線形.3、頂管作業(yè),通

4、信、排水等檢查井放樣頂管一一應(yīng)當(dāng)是實習(xí)中遇到的書本上沒有,也從沒有聽說過的課題,不過為 頂管作業(yè)進(jìn)行測量卻也只是簡單的放樣,這算是實習(xí)過程中的一個見識吧.另外 通信、給排水檢查井的放樣,匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實習(xí)中的主要工作.4、內(nèi)業(yè)主要是進(jìn)行測量的內(nèi)業(yè)工作,將以上三種測量所得的水準(zhǔn)高程,坐標(biāo)等等數(shù) 據(jù)進(jìn)行整理并歸檔.并通過局部測得數(shù)據(jù)與設(shè)計計算所得數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,從而指 導(dǎo)施工員進(jìn)行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工.三、測量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料1、跨線橋xx立交橋跨線橋位于r=xx圓曲線上,局部有加寬,跨徑布置采用墩臺平行 布置,各分孔線與道路設(shè)計中央線法線斜交角度均不相同.因此關(guān)于跨線橋測量 的計算與放樣進(jìn)行得十分仔細(xì).a、 地基處理預(yù)防支架沉陷,地基處理是關(guān)鍵.地基處理的設(shè)計數(shù)據(jù)為去除地表草皮或虛土 3245cm在2cm平整度的限制指標(biāo)下做以 20cm厚的6%K泥碎石墊層,并設(shè)置 2膜坡再在上面做10cm厚c20混凝土.在地基處理上有局部己做完地面但沒有測 量數(shù)據(jù),內(nèi)業(yè)時這局部數(shù)據(jù)完全采用“宏通