構(gòu)件吊裝工藝

1、.構(gòu)件吊裝工藝裝配式鋼筋混凝土單層工業(yè)廠(chǎng)房的結(jié)構(gòu)件有柱、基礎(chǔ)梁、吊車(chē)梁、連系梁、托架、屋架、天窗架、屋面板、墻板及支撐等。構(gòu)件的吊裝工藝有綁扎、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正、最后固定等工序。在構(gòu)件吊裝之前，必須切實(shí)做好和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括場(chǎng)地清理，道路的修筑，基礎(chǔ)的準(zhǔn)備，構(gòu)件的運(yùn)輸、就位、堆放、拼裝加固、檢查清理、彈線(xiàn)編號(hào)以及吊裝機(jī)具的裝備等。柱的吊裝（ 1）基礎(chǔ)的準(zhǔn)備柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高一般比設(shè)計(jì)標(biāo)高低（通常代5cm ），柱在吊裝前需對(duì)基礎(chǔ)杯底標(biāo)高進(jìn)行一次調(diào)整（或稱(chēng)找平）。調(diào)整方法是測(cè)出杯底原有標(biāo)高（小柱測(cè)中間一點(diǎn)，大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn)），再量出柱腳底面至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度，計(jì)算出杯底標(biāo)高調(diào)整值，并在

2、杯口內(nèi)標(biāo)出，然后用1：2 水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底找平至標(biāo)志處。例如，測(cè)出杯底標(biāo)高為-1.20m ，牛腿面的設(shè)計(jì)標(biāo)高是7.80m，而柱腳至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度為 8.95m，則杯度標(biāo)高調(diào)整值 h（ 7.80 1.20） 8.950.05m。此外，還要在基礎(chǔ)杯口面上彈出建筑的縱、橫定位軸線(xiàn)和柱的由裝準(zhǔn)線(xiàn)，作為柱對(duì)位、校正的依據(jù)（圖6.21）。柱子應(yīng)在柱身的三個(gè)面上彈出吊裝準(zhǔn)線(xiàn)（圖6.22）。柱的吊裝準(zhǔn)線(xiàn)應(yīng)與基礎(chǔ)面上所彈的吊裝準(zhǔn)線(xiàn)位置相適應(yīng)。對(duì)矩形截面柱可按幾何中線(xiàn)彈吊裝準(zhǔn)線(xiàn)；對(duì)工字形截面柱，為便于觀測(cè)及避免視差，則應(yīng)靠柱邊彈吊裝準(zhǔn)線(xiàn)。圖 6.21基礎(chǔ)的準(zhǔn)線(xiàn).圖 6.22 柱的準(zhǔn)線(xiàn)1- 基礎(chǔ)頂面線(xiàn)；

3、 2-地坪標(biāo)高線(xiàn)； 3-柱子中心線(xiàn)； 4- 吊車(chē)梁對(duì)位線(xiàn)；5-柱頂中心線(xiàn)（ 2）柱的綁扎柱的綁扎方法、綁扎位置和綁扎點(diǎn)數(shù)，應(yīng)根據(jù)柱的形狀、長(zhǎng)度、截面、配筋、起吊方法和起重機(jī)性能等因素確定。由于柱起吊時(shí)吊離地面的瞬間由自重產(chǎn)生的彎矩最大，其最合理的綁扎點(diǎn)位置，應(yīng)按柱子產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值相等的原則來(lái)確定。一般中小型柱（自重13t 以下）大多數(shù)綁扎一點(diǎn)；重型柱或配筋少而細(xì)長(zhǎng)的柱（如抗風(fēng)柱），為防止起吊過(guò)程中柱的斷裂，常需綁扎兩點(diǎn)甚至三點(diǎn)。對(duì)于有牛腿的柱，其綁扎點(diǎn)應(yīng)選在牛腿以下200mm 處；工字形斷面和雙肢柱，應(yīng)選在矩形斷面處，否則應(yīng)在綁扎位置用方木加固翼緣，防止翼緣在起吊時(shí)損壞。根據(jù)柱起吊后柱身

4、是否垂直，分為斜吊法和直吊法，相應(yīng)的綁扎方法有如下兩種。斜吊綁扎法當(dāng)柱平臥起吊的抗彎強(qiáng)度滿(mǎn)足要求時(shí)，可采用斜吊綁扎法（圖6.23）。此法的特點(diǎn)是柱不需翻身，起重鉤可低于柱頂，當(dāng)柱身較長(zhǎng)，起重機(jī)臂長(zhǎng)不夠時(shí)，用此法較方便，但因柱身傾斜，就位對(duì)中比較困難。.圖 6.23柱的斜吊綁扎法1-吊索； 2- 活絡(luò)卡環(huán)； 3-柱； 4- 滑車(chē)； 5-方木直吊綁扎法當(dāng)柱平臥起吊的抗彎強(qiáng)度不足時(shí)，吊裝前需先將柱翻身后再綁扎起吊，這時(shí)就要采取直吊綁扎法（圖6.24）。此法吊索從柱子兩側(cè)引出，上端通過(guò)卡環(huán)或滑輪掛在鐵扁擔(dān)上，柱身成垂直狀態(tài)，便于插入杯口，就位校正。但由于鐵扁擔(dān)高于柱頂，須用較長(zhǎng)的起重臂。此外，當(dāng)柱較重

5、較長(zhǎng)、需采用兩點(diǎn)起吊時(shí)，也可采用兩點(diǎn)斜吊和直吊綁扎法（圖6.25）（ 3）柱的吊升方法根據(jù)柱在吊升過(guò)程中的特點(diǎn)，柱的吊升可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。對(duì)于重型柱還可采用雙機(jī)拾吊的方法。旋轉(zhuǎn)法 觀看動(dòng)畫(huà) 采用旋轉(zhuǎn)法吊柱時(shí)（圖6.26），柱腳宜近基礎(chǔ)，柱的綁扎點(diǎn)、柱腳與基礎(chǔ)中心三者宜位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上。在起吊時(shí)，起重機(jī)的起重臂邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)，使柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而成直立狀態(tài)，然后將柱吊離地面插入杯口（圖6.27）。此法要求起重機(jī)應(yīng)具有一定回轉(zhuǎn)半徑和機(jī)動(dòng)性，故一般適用于自行桿式重機(jī)吊裝。其優(yōu)點(diǎn)是，柱在吊裝過(guò)程中振動(dòng)小、生產(chǎn)率較高。.圖 6.24柱的翻身及直吊綁扎法圖 6.25柱的兩點(diǎn)綁扎法(a)

6、柱翻身綁扎法；(b)柱直吊綁扎法(a)斜吊； (b)直吊圖 6.26旋轉(zhuǎn)法吊柱的平面布置圖 6.27旋轉(zhuǎn)法尚須指出，采用旋轉(zhuǎn)法吊柱，若受施工現(xiàn)場(chǎng)的限制，柱的布置不能做到三點(diǎn)共弧時(shí)，則可采用綁扎點(diǎn)與基礎(chǔ)中心或柱腳與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧布置，但在吊升過(guò)程中需改變回轉(zhuǎn)半徑和起重機(jī)仰角，工效低，且安全度較差。滑行法 觀看動(dòng)畫(huà) 柱吊升時(shí)，起重機(jī)中升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動(dòng)，使柱腳沿地面滑升逐漸直立，然后吊離地面插入杯口（圖6.28）。采用此法吊柱時(shí)， 柱的綁扎點(diǎn)布置在杯口附近，并與杯口中心位于起重機(jī)同一起重半徑的圓弧上（圖6.29）。.滑行法的特點(diǎn)是柱的布置較靈活；起重半徑小，起重桿不轉(zhuǎn)動(dòng)，操作簡(jiǎn)單；可以起吊較重、

7、較長(zhǎng)的柱子；適用于現(xiàn)場(chǎng)狹窄或采用桅桿式起重機(jī)吊裝。但是柱在滑行過(guò)程中阻力較大，易受振動(dòng)產(chǎn)生沖擊力，致使構(gòu)件、起重機(jī)引起附加內(nèi)力；而且當(dāng)柱子剛吊離地面時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的“串動(dòng) ”現(xiàn)象。為此，采用滑行法吊柱時(shí)，宜在柱的下端墊一枕木或滾筒，拉一溜繩，以減小阻力和避免“串動(dòng) ”。雙機(jī)抬吊當(dāng)柱的重量較大，使用一臺(tái)起重機(jī)無(wú)法吊裝時(shí)，可以采用雙機(jī)抬吊。雙機(jī)抬吊仍可采用旋轉(zhuǎn)法（兩點(diǎn)抬吊）和滑行法（一點(diǎn)抬吊）。雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法，是用一臺(tái)起重機(jī)抬柱的上吊點(diǎn)，另一臺(tái)抬柱的下吊點(diǎn)，柱的布置應(yīng)使兩個(gè)吊點(diǎn)與基礎(chǔ)中心分別處于起重半徑的圓弧上，兩臺(tái)起重機(jī)并列于柱的一側(cè)（圖6.30）。起吊時(shí)，兩機(jī)同時(shí)同速升鉤，將注吊離地面為m+0.

8、3m ，然后兩臺(tái)起重機(jī)起重臂同時(shí)向杯口旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，從動(dòng)起重機(jī)A 只旋轉(zhuǎn)不提升，主動(dòng)起重機(jī)則邊旋轉(zhuǎn)邊升鉤直至柱直立，雙機(jī)以等速緩慢落鉤，將柱插入杯口中。圖 6.30雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法.(a)柱的平面布置；(b)雙機(jī)同時(shí)提升吊鉤；(c)雙機(jī)同時(shí)向杯口旋轉(zhuǎn)雙機(jī)抬吊滑行法其柱的平面布置與單機(jī)起吊滑行法基本相同。兩臺(tái)起重機(jī)停放位置相對(duì)而方，其吊鉤均應(yīng)位于基礎(chǔ)上方（圖6.31）。起吊時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)以相同的升鉤、降鉤、旋轉(zhuǎn)速度工作，故宜選擇型號(hào)相同的起重機(jī)。圖 6.31雙機(jī)抬吊滑行法(a)俯視圖； (b)立面圖；1- 基礎(chǔ)； 2- 柱預(yù)制位置； 3-柱翻身后位置；4- 滾動(dòng)支座采用雙機(jī)抬吊時(shí)，為使各機(jī)的負(fù)荷均不

9、超過(guò)該機(jī)的起重能力，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷分配，其計(jì)算方法（圖6.32）為：式中Q柱的重量（ t） ;P1第一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷（t）P2第一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷（t）d1、d2分別為起重機(jī)吊點(diǎn)至柱重心距離(m)；.1.25雙機(jī)抬吊可能引起的超負(fù)荷系數(shù)，若有保證不超載的措施，可不乘此系數(shù)。圖 6.32負(fù)荷分配計(jì)算簡(jiǎn)圖(a)兩點(diǎn)抬吊； (b) 一點(diǎn)抬吊（ 4）柱的對(duì)位與臨時(shí)固定如用直吊法時(shí)，柱腳插入杯口后，應(yīng)懸離杯底3050mm 處進(jìn)行對(duì)位。若用斜吊法時(shí)，則需將柱腳基本送到懷底，然后在吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子，再通過(guò)起重機(jī)回轉(zhuǎn)使其對(duì)位。對(duì)位時(shí)，應(yīng)先從柱子四周向杯口放入8 口楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝準(zhǔn)線(xiàn)對(duì)

10、準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線(xiàn)，并使柱基本保持垂直。圖 6.33柱子對(duì)位后， 應(yīng)先將楔塊略為打緊，待松鉤后觀察柱子沉至杯底后的對(duì)中情況，若已符合要求即可將楔塊略為打緊，使之臨時(shí)固定（圖6.33）。當(dāng)柱基杯口深底與柱長(zhǎng)之比小于1/20，或具有較大牛腿的重型柱，還應(yīng)增設(shè)帶花蘭螺絲的纜風(fēng)繩或加斜撐措施來(lái)加強(qiáng)柱臨時(shí)固定的穩(wěn)定性。.（ 5）柱的校正與最后固定柱的校正包括平面位置、垂直度和標(biāo)高。標(biāo)高的校正應(yīng)在與柱基杯底找平時(shí)同時(shí)進(jìn)行。平面位置校正，要在對(duì)位時(shí)進(jìn)行。垂直度的校正，則應(yīng)在柱臨時(shí)固定后進(jìn)行。垂直度的校正直接影響吊車(chē)梁、屋架等吊裝的準(zhǔn)確性，必須認(rèn)真對(duì)待。要求垂直偏差的允許值：一般柱高為 5m 或小于 5m 時(shí)

11、為 5mm；大于 5m 時(shí)為 10mm；當(dāng)柱高為10m 及大于 10m 的多節(jié)柱時(shí)為1/1000 柱高，但不得大于20mm 。柱垂直度的校正方法有敲打楔塊法，千斤頂校正法，鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)校正法等，如圖6.34 所示。圖 6.34 柱的校正(a)螺旋千斤頂校正1-螺旋千斤頂； 2- 千斤頂支座(b)鋼管撐桿斜頂法1-鋼管； 2-頭部摩擦板； 3-底板；4-轉(zhuǎn)動(dòng)手柄； 5-鋼絲繩； 6-卡環(huán)對(duì)于中小型柱或偏斜值較小時(shí)，可用打緊或稍放松楔塊進(jìn)行校正。若偏斜值較大或重型柱，則用撐桿、千斤頂或纜風(fēng)等校正。柱校正后，應(yīng)將楔塊以每?jī)蓚€(gè)一組對(duì)稱(chēng)、均勻、分次地打緊，并立即進(jìn)行最后固定。其方法是在柱腳與杯口

12、的空隙中澆筑比柱子混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí)的細(xì)石混凝土?；炷恋臐仓?yīng)分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到25時(shí)，即可拔去楔塊，再將混凝土澆滿(mǎn)杯口，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待第二次澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70后，方能安裝上部構(gòu)件。吊車(chē)梁的吊裝.吊車(chē)梁吊裝時(shí)應(yīng)兩點(diǎn)綁扎，對(duì)稱(chēng)起吊，吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)吊車(chē)梁重心，使其起吊后基本保持水平。對(duì)位時(shí)不宜用撬棍順縱軸線(xiàn)方向撬動(dòng)吊車(chē)梁，吊裝后需校正標(biāo)高、平面位置和垂直度。吊車(chē)梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高，只要牛腿標(biāo)高準(zhǔn)確，其誤差就不大，如存在誤差，可待安裝軌道時(shí)加以調(diào)整。平面位置的校正，主要是檢查吊車(chē)梁縱軸線(xiàn)以及兩列吊車(chē)梁之間的跨度LK 是否符合要求。 規(guī)范規(guī)定軸線(xiàn)偏差不得大于

13、5mm；在屋蓋吊裝前校正時(shí)，LK 不得有正偏差，以防屋蓋吊裝后柱頂向外偏移，使LK 的偏差過(guò)大。在檢查校正吊車(chē)梁，可在屋蓋吊裝前校正，亦可在屋蓋吊裝后校正，較重的吊車(chē)梁，宜在屋蓋吊裝前校正。吊車(chē)梁平面位置的校正，常用通線(xiàn)法及平移軸線(xiàn)法。通線(xiàn)法是根據(jù)柱軸線(xiàn)用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車(chē)梁的縱軸線(xiàn)和軌距，再依據(jù)校正好的端部吊車(chē)梁沿其軸線(xiàn)拉上鋼絲通線(xiàn)，逐根撥正。平移軸線(xiàn)法是根據(jù)柱和吊車(chē)梁的定位軸線(xiàn)間的距離（一般為750mm），逐根撥正吊車(chē)梁的安裝中心線(xiàn)。吊車(chē)梁校正后，應(yīng)隨即焊接牢固，并在接頭處澆筑細(xì)石混凝土最后固定。屋架的吊裝（ 1）屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架一般在施工現(xiàn)場(chǎng)平臥澆

14、筑，吊裝前應(yīng)將屋架扶直就位。因屋架的側(cè)向剛度差，扶直時(shí)由于自重影響，改變了桿件受力性質(zhì)，容易造成屋架損傷。因此，應(yīng)事先進(jìn)行吊裝驗(yàn)算，以便采取有效措施，保證施工安全。按照起重機(jī)與屋架相對(duì)位置不同，屋架扶直可分為正向扶直與反向扶直。正向扶直起重機(jī)位于屋架下弦一邊，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架上弦中心，收緊吊鉤，然后略略起臂使屋架脫模，隨即起重機(jī)升鉤升臂使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)（圖6.35(a)）反向扶直.起重機(jī)位于屋架上弦一邊，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架上弦中心，接著升鉤并降臂，使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)（圖6.35(b) ）。正向扶直與反向扶直的最大區(qū)別在于扶直過(guò)程中，一為升臂，一為降臂。升臂比降臂

15、易于操作且較安全，故應(yīng)考慮到屋架安裝順序、兩端朝向等問(wèn)題。一般靠柱邊斜放或以3 5 榀為一組平行柱邊縱向就位。屋架就位后，應(yīng)用8 號(hào)鐵絲、支撐等與已安裝的柱或已就位的屋架相互拉牢，以保持穩(wěn)定。（ 2）屋架的綁扎屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱(chēng)，并高于屋架重心，使屋架起吊后基本保持水平，不晃動(dòng)、傾翻。吊索與水平線(xiàn)的夾角不宜小于45°，以免屋架承受過(guò)大的橫向壓力；必要時(shí)，為了減少綁扎高度和所受的橫向壓力，可采用橫吊梁。吊點(diǎn)的數(shù)目及位置與屋架的形式和跨度有關(guān)，一般應(yīng)經(jīng)吊裝驗(yàn)算確定。在屋架兩端應(yīng)加溜索，以控制屋架的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)屋架跨度小于或等于18m 時(shí)，采用兩點(diǎn)綁扎（圖6.36(a)）；

16、屋架跨度為18 24m 時(shí)，采用四點(diǎn)綁扎（圖 6.36(b)）；當(dāng)跨度度30 36m 時(shí)，采用9m 橫吊梁，四點(diǎn)綁扎（圖6.36(c) ）；側(cè)向剛度較差的屋架，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)加固（圖6.36(d)）；對(duì)于組合屋架，因剛性差、下弦不能承受壓力，故綁扎時(shí)也應(yīng)用橫吊梁。（ 3）屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定屋架的吊升是先將屋架吊離地面約300mm，然后將屋架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方，再將屋架吊升超過(guò)柱頂約300mm，隨即將屋架緩緩放至柱頂，進(jìn)行對(duì)位。屋架對(duì)位應(yīng)對(duì)建筑物的定位軸線(xiàn)為準(zhǔn)。如柱機(jī)截面中心線(xiàn)與定位軸線(xiàn)偏差過(guò)大時(shí)，可逐步調(diào)整糾正。屋架對(duì)位后，立即進(jìn)行臨時(shí)固定，第一榀屋架用四根纜風(fēng)繩從屋架兩邊拉牢，或?qū)⑽?/p>

17、架與抗風(fēng)柱連接；第二榀以后的屋架均是用兩根工具式支撐撐牢在前一榀屋架上（圖6.37）。臨時(shí)固定穩(wěn)妥后，起重機(jī)才能脫鉤。當(dāng)屋架經(jīng)校正、最后固定，并安裝了若干塊大型屋面板后，才能將支撐取下。.圖 6.35屋架扶直圖 6.36屋架的綁扎方法(a)正向扶直； (b)反向扶直圖 6.37屋架校正器1-鋼管； 2-撐腳； 3- 屋架上弦； 4- 螺母； 5- 螺桿； 6-搖把（ 4）屋架的校正與周定屋架的豎向偏差可用錘球或經(jīng)緯儀檢查。用經(jīng)緯儀檢查方法是在屋架上安裝三個(gè)卡尺，一個(gè)安在上弦中點(diǎn)附近，另兩個(gè)分別安在屋架兩端。自屋架兒何中心向外量出一定距離（一般為500mm）在卡尺上作出標(biāo)志，然后在距離屋架中線(xiàn)同

18、樣距離（500mm）處安置經(jīng)緯儀，觀察三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。用錘球檢查屋架豎向偏差，與上述步驟相同，但標(biāo)志距屋架幾何中心距離可短些（一般為300mm），在兩端卡尺的標(biāo)志連一通線(xiàn)，自屋架頂卡尺的標(biāo)志處向下掛錘球，檢查三卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上（圖6.38）。若發(fā)現(xiàn)卡尺標(biāo)志不在同一垂直面上，即表示屋架存在豎向偏差，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)工具式支撐上的螺栓加以糾正，并在屋架兩端的柱頂上嵌入斜墊鐵。.屋架校正垂直后，立即用電焊固定。焊接時(shí)，應(yīng)在屋架兩端同時(shí)對(duì)角施焊，避免兩端同側(cè)施焊。圖 6.38屋架垂直度校正1-屋架軸線(xiàn)； 2-屋架； 3-標(biāo)尺； 4-固定螺桿（ 5）屋架的雙機(jī)抬吊當(dāng)屋架的重量較

19、大，一臺(tái)起重機(jī)的起重量不能滿(mǎn)足要求時(shí)，則可采用雙機(jī)抬吊，其方法有以下兩種。一機(jī)回轉(zhuǎn)，一機(jī)跑吊 屋架在跨中就位，兩臺(tái)起重機(jī)分別位于屋架的兩側(cè)（圖6.39）。 1 號(hào)機(jī)在吊裝過(guò)程中只回轉(zhuǎn)不移動(dòng)，因此其停機(jī)位置距屋架起吊前的吊點(diǎn)與屋架安裝至柱頂后的吊點(diǎn)應(yīng)相等。2 號(hào)機(jī)在吊裝過(guò)程中需回轉(zhuǎn)及移動(dòng)，其行車(chē)中心線(xiàn)為屋架安裝后各屋架吊點(diǎn)的聯(lián)線(xiàn)。開(kāi)始吊裝時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)提升屋架至一定高度（超過(guò)履帶）， 2 號(hào)機(jī)將屋架由起重機(jī)一側(cè)轉(zhuǎn)至機(jī)前，然后兩機(jī)同時(shí)提升屋架至超過(guò)柱頂，2 號(hào)機(jī)帶屋架前進(jìn)至屋架安裝就位的停機(jī)點(diǎn)，1 號(hào)機(jī)則作回轉(zhuǎn)以相配合，最后兩機(jī)同時(shí)緩緩將屋架下降至柱頂就位。雙機(jī)跑吊如圖 6.40 所示，屋架在

20、跨內(nèi)一側(cè)就位，開(kāi)始兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)將屋架提升至一定高度，使屋架回轉(zhuǎn)時(shí)不至碰及其他屋架或柱。然后1 號(hào)機(jī)帶屋架向后退至停機(jī)點(diǎn)，2 號(hào)機(jī)帶屋架向前進(jìn)，使屋架達(dá)到安裝就位的位置。兩機(jī)同時(shí)提升屋架超過(guò)柱頂，再緩緩下降至柱頂對(duì)位。由于雙機(jī)跑吊時(shí)兩臺(tái)起重機(jī)均要進(jìn)行長(zhǎng)距離的負(fù)荷行駛，較不安全，所以屋架雙機(jī)抬吊宜用一機(jī)回轉(zhuǎn)，一起跑吊。.圖 6.39一機(jī)回轉(zhuǎn)、一機(jī)跑吊圖 6.40雙機(jī)跑吊天窗架常采用單獨(dú)吊裝；也可與屋架拼裝成整體同時(shí)吊裝，以減少高空作業(yè)，但對(duì)起重機(jī)的起重量和起重高度要求較高。天窗架單獨(dú)吊裝時(shí)，需待兩則屋面板安裝后進(jìn)行，并應(yīng)用工具式夾具或綁扎圓木進(jìn)行臨時(shí)加固（圖6.41）。屋面板的吊裝，一般多采用一

21、鉤多塊迭吊或平吊法（圖6.42），以發(fā)揮起重機(jī)的效能，提高生產(chǎn)率。吊裝順序，應(yīng)由兩邊檐口左右對(duì)稱(chēng)逐塊吊向屋脊，避免屋架承受半跨荷載。屋面板對(duì)位后，應(yīng)立即焊接牢固，并應(yīng)保證有三個(gè)角點(diǎn)焊接。圖 6.41天窗架的綁扎圖 6.42屋面板吊裝(a)多塊迭吊； (b)多塊平吊結(jié)構(gòu)吊裝方案 觀看動(dòng)畫(huà) .在擬定單層工業(yè)廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)吊裝方案時(shí)，應(yīng)著重解決起重機(jī)的選擇、結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)與構(gòu)件的平面布置等問(wèn)題。起重機(jī)的選擇起重機(jī)的選擇直接影響構(gòu)件的吊裝方法、起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)與停機(jī)點(diǎn)位置、構(gòu)件平面布置等問(wèn)題。首先應(yīng)根據(jù)廠(chǎng)房跨度、構(gòu)件重量、吊裝高度以及施工現(xiàn)場(chǎng)條件和當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有機(jī)械設(shè)備等確定機(jī)械類(lèi)型。一般中小型廠(chǎng)房結(jié)

22、構(gòu)吊裝多采用自行桿式起重機(jī)；當(dāng)廠(chǎng)房的高度和跨度較大時(shí)，可選用塔式起重機(jī)吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)。在缺乏自行桿式起重機(jī)或受地形限制自行桿式起重機(jī)；當(dāng)廠(chǎng)房的高度和跨度較大時(shí)，可選用塔式起重機(jī)吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)。在缺乏自桿式起重機(jī)或受地形限制自行桿式起重機(jī)難以到達(dá)地方，可采用拔桿吊裝。對(duì)于大跨度的重型工業(yè)廠(chǎng)房，則可選用自行桿式起重機(jī)、牽纜式起重機(jī)、重型塔吊等進(jìn)行吊裝。對(duì)于履帶式起重機(jī)型號(hào)的選擇，應(yīng)使起重量、起重高度、起重半徑均能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)吊裝的要求（圖6.43）。圖 6.43起重機(jī)參數(shù)選擇（ 1）起重量起重機(jī)起重量Q 應(yīng)滿(mǎn)足下式要求：式中Q1構(gòu)件重量（ t ）；Q2索具重量（ t ）。（ 2）起重高度.起重機(jī)的起重高度

23、，必須滿(mǎn)足所吊構(gòu)件的高度要求，即：H式中H起重機(jī)的起重高度（m），從停機(jī)面至吊鉤的垂直距離；h1安裝支座表面高度（m），從停機(jī)面算起；h2安裝間隙，應(yīng)不小于0.3m；h3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離（m）；h4索具高度（ m），自綁扎點(diǎn)至吊鉤面，不小于1m。（ 3）起重半徑在一般情況下，當(dāng)起重機(jī)可以不受限制地開(kāi)到構(gòu)件吊裝位置附近吊裝時(shí)，對(duì)起重半徑?jīng)]有要求，在計(jì)算起重量及起重高度后，便可查閱起重機(jī)起重性能表或性能曲線(xiàn)來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)及起重臂長(zhǎng)度，并可查得在此起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑，作為確定起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置時(shí)參考。當(dāng)起重機(jī)不能直接開(kāi)到構(gòu)件吊裝位置附近去吊裝構(gòu)件時(shí)，需根據(jù)起重量、

24、起重高度和起重半徑三個(gè)參數(shù)，查起重機(jī)起重性能表或曲線(xiàn)來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)及起重臂長(zhǎng)。當(dāng)起重機(jī)的起重臂需要跨過(guò)已安裝好的結(jié)構(gòu)去吊裝構(gòu)件時(shí)（如跨過(guò)屋架或天窗架吊屋面板），為了避免起重臂與已安裝結(jié)構(gòu)相碰，使所吊構(gòu)件不碰起重臂，則需求出起重機(jī)的最小臂長(zhǎng)及相應(yīng)的起重半徑。其方法有數(shù)解法和圖解法。.數(shù)解法求所需最小起重臂長(zhǎng)（圖6.44） 請(qǐng)觀看動(dòng)畫(huà) 式中L 起重臂長(zhǎng)度（m）；h起重臂底鉸到屋面板吊裝支座的高度（m）；h=h1-Eh1停機(jī)面至屋面板吊裝支座的高度（m）；f 起重鉤需跨過(guò)已安裝好構(gòu)件的距離（m）；g起重臂軸線(xiàn)與已安裝好的構(gòu)件間水平間隙（不小于1m）；起重臂的仰角；E起重臂底鉸到停機(jī)面的距離（m）。

25、從公式（ 6.14）可知，為使L 為最小，需對(duì)公式進(jìn)行一次微分，并令dL/d=0，即：解上式得：.以 值代入公式（ 6.14），即可求得起重臂最小長(zhǎng)度 L ，據(jù)此，可選用實(shí)際采用的起重臂長(zhǎng)度，計(jì)算起重半徑 R，根據(jù) R 便可確定吊裝屋面板時(shí)的停機(jī)位置。圖解法作圖方法及步驟如下（圖6.45）：a、按比例（不小于1： 200）繪出構(gòu)件的安裝標(biāo)高，柱距中心線(xiàn)和停機(jī)地面線(xiàn)；b、根據(jù)（ 0.3+n+h+b ）在柱距中心線(xiàn)上定出P1 的位置；c、根據(jù) g=1m 定出 P2 點(diǎn)位置；d、根據(jù)起重機(jī)的E 值繪出平行于停機(jī)面的水平線(xiàn)GH ；e、聯(lián)接 P1 P2，并延長(zhǎng)使之與GH 相交于 P3（此點(diǎn)即為起重臂下端

26、的鉸點(diǎn)）；f 、量出 P1 P2 的長(zhǎng)度，即為所求的起重臂的最小長(zhǎng)度。屋面板的吊裝，也可不增加起重臂，而采用在起重臂頂端安裝一個(gè)鳥(niǎo)嘴架來(lái)解決。一般設(shè)在鳥(niǎo)嘴架的融吊鉤與起重臂頂端中心線(xiàn)的水平距離為3m （圖 6.46）。.圖 6.45用圖解法求起重臂的最小長(zhǎng)度圖 6.46鳥(niǎo)嘴架的構(gòu)造示意1-起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)；2-柱子； 3-屋架；1-鳥(niǎo)嘴架； 2-拉繩； 3-起重鋼絲繩；4-天窗架； 5- 屋面板 4- 副鉤； 5-起重臂； 6-主鉤結(jié)構(gòu)吊裝方法單層工業(yè)廠(chǎng)房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法和綜合吊裝法兩種。（ 1）分件吊裝法（亦稱(chēng)大流水法）分件吊裝法是指起重機(jī)每開(kāi)行一次，僅吊裝一種或兩種構(gòu)件（圖6.

27、47）。第一次開(kāi)行，吊裝完全部柱子，并對(duì)柱子進(jìn)行校正和最后固定；第二次開(kāi)行，吊裝吊車(chē)梁、連系梁及柱間支撐等；第二次開(kāi)行，按節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。分件吊裝的優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)件便于校正；構(gòu)件可以分批進(jìn)場(chǎng)，供應(yīng)亦較單一，吊裝現(xiàn)場(chǎng)不致?lián)頂D；吊具不需經(jīng)常更換，操作程序基本相同，吊裝速度快；可根據(jù)不同的構(gòu)件選用不同性能的起重機(jī)，能充分發(fā)揮機(jī)械的效能。其缺點(diǎn)是不能為后續(xù)工作及早提供工作面，起重機(jī)的開(kāi)行路線(xiàn)長(zhǎng)。（ 2）綜合吊裝法（又稱(chēng)節(jié)間安裝） 觀看動(dòng)畫(huà) .是起重機(jī)在車(chē)間內(nèi)一次開(kāi)行中，分節(jié)間吊裝完所有各種類(lèi)型構(gòu)件。即先吊裝46 根柱子，校正固定后，隨即吊裝吊車(chē)梁、連系梁、屋面板等條件，待吊裝完一

28、個(gè)節(jié)間的全部構(gòu)件后，起重機(jī)再移至下一節(jié)間進(jìn)行安裝（圖 6.48）。綜合吊裝法的優(yōu)點(diǎn)是：起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)短，停機(jī)點(diǎn)位置少，可為后左作創(chuàng)造工作面，有利于組織立體交叉平行流水作業(yè)，以加快工程進(jìn)度。其缺點(diǎn)是，要同時(shí)吊裝各種類(lèi)型構(gòu)件，不能充分發(fā)揮起重機(jī)的效能；且構(gòu)件供應(yīng)緊張，平面布置復(fù)雜，校正困難；必須要有嚴(yán)密的施工組織，否則會(huì)造成施工混亂，故此法很少采用。只有在某些結(jié)構(gòu)（如門(mén)式結(jié)構(gòu)）必須采用綜合吊裝時(shí)，或當(dāng)采用桅桿式起重機(jī)進(jìn)行吊裝時(shí)，才采用綜合吊裝法。圖 6.47 分件吊裝圖 6.48 綜合吊裝1、2、 3 為吊裝構(gòu)件順序1、2、 3 為吊裝順序起重機(jī)的開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)與停機(jī)位置和起重機(jī)

29、的性能、構(gòu)件尺寸及重量、構(gòu)件平面布置、構(gòu)件的供應(yīng)方式、吊裝方法等有關(guān)。.當(dāng)?shù)跹b屋架、屋面板等屋面構(gòu)年時(shí)，起重機(jī)大多沿跨中開(kāi)行；當(dāng)?shù)跹b柱時(shí)，則視跨度大小、構(gòu)件尺寸、重量及起重機(jī)性能，可沿跨中開(kāi)行或跨邊開(kāi)行（圖6.49）。當(dāng)時(shí)，起重機(jī)可沿跨中開(kāi)行，每個(gè)停機(jī)位置可吊兩根柱子（圖6.49(a)）；當(dāng)，則可吊裝4 根柱子（圖6.49(b) ）。當(dāng)時(shí)，起重機(jī)沿跨邊開(kāi)行，每個(gè)停機(jī)位置吊裝一根柱子（圖6.49(c) ）；當(dāng)，則可吊裝兩根柱子（圖6.49(d) ）。圖 6.49 起重機(jī)吊裝柱時(shí)的開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置式中 R起重機(jī)的起重半徑（ m）；L 廠(chǎng)房跨度（ m）；b柱的間距（ m）；a起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)到跨邊軸

30、線(xiàn)的距離（m）.當(dāng)柱布置在跨外時(shí)，起重機(jī)一般沿跨外開(kāi)行，停機(jī)位置與跨邊開(kāi)行相似。.圖 6.50 是一個(gè)單跨車(chē)間采用分件吊裝時(shí)，起重機(jī)的開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置圖。起重機(jī)自軸線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，沿跨外開(kāi)行吊裝列柱（柱跨外布置）；再沿軸線(xiàn)跨內(nèi)開(kāi)行吊裝列柱（柱跨內(nèi)布置）；再轉(zhuǎn)到軸扶直屋架及將屋架就位；再轉(zhuǎn)到軸吊裝；列連系梁、吊車(chē)梁等；再轉(zhuǎn)到軸吊裝列品車(chē)梁等構(gòu)件；再轉(zhuǎn)到跨中吊裝屋蓋系統(tǒng)。圖 6.50起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)及停機(jī)位置 請(qǐng)觀看動(dòng)畫(huà) 當(dāng)單層工業(yè)廠(chǎng)房面積大，或具有多跨結(jié)構(gòu)時(shí)，為加速工程進(jìn)度，可將建筑物劃分為若干段，選用多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工。每臺(tái)起重機(jī)可以獨(dú)立作業(yè)，負(fù)責(zé)完成一個(gè)區(qū)段的全部吊裝工作，也可選用不同性能的起重

31、機(jī)協(xié)同作業(yè)，有的專(zhuān)門(mén)吊裝柱子，有的專(zhuān)門(mén)吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)，組織大流水施工。當(dāng)廠(chǎng)房具有多跨并列和縱橫跨時(shí)，可先吊裝各縱向跨，以保證吊裝各縱向跨時(shí)，起重機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛暢通。如各縱向跨有高低跨，則應(yīng)先吊高跨，然后逐步向兩側(cè)吊裝。構(gòu)件的平面布置與運(yùn)輸堆放單層工業(yè)廠(chǎng)房構(gòu)件的平面布置，是吊裝工程中一項(xiàng)很重要的工作。構(gòu)件布置得合理，可以避免構(gòu)件在場(chǎng)內(nèi)的二次搬運(yùn)，充分發(fā)揮起重機(jī)械的效率。構(gòu)件的平面布置與吊裝方法、起重機(jī)性能、構(gòu)件制作方法等有關(guān)。故應(yīng)在確定吊裝方法、選擇起重機(jī)械之后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，會(huì)同有關(guān)土建、吊裝施工人員共同研究確定。（ 1）構(gòu)件布置的要求構(gòu)件布置時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：每跨構(gòu)件盡可能布置在本跨

32、內(nèi)，如確有困難時(shí)，才考慮布置在跨外而例于吊裝的地方；構(gòu)件布置方式應(yīng)滿(mǎn)足吊裝工藝要求，盡可能布置在起重機(jī)的起重半徑內(nèi)，盡量減少起重機(jī)負(fù)重行駛的距離及起重臂的起伏次數(shù)；.應(yīng)首先考慮重型構(gòu)件的布置；構(gòu)件布置的方式應(yīng)便于支模及混凝土的澆筑工作，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件尚應(yīng)考慮有足夠的抽管、穿筋和張拉的操作場(chǎng)地；構(gòu)件布置應(yīng)力求占地最少，保證道路暢通，當(dāng)起重機(jī)械回轉(zhuǎn)時(shí)不致與構(gòu)件相碰；所有構(gòu)件應(yīng)布置在堅(jiān)實(shí)的地基上；構(gòu)件的平面布置分預(yù)制階段構(gòu)件平面布置和吊裝階段構(gòu)件就位布置，但兩者之間有密切關(guān)系，需同時(shí)加以考慮，做到相互協(xié)調(diào)，有利吊裝。（ 2）柱的預(yù)制布置需要在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的構(gòu)件主要是柱和屋架，吊車(chē)梁有時(shí)也有現(xiàn)場(chǎng)制作。其他構(gòu)件

33、均在構(gòu)件廠(chǎng)或場(chǎng)外制作，運(yùn)到工地就位吊裝。柱的預(yù)制布置，有斜向布置和縱向布置兩種。柱的斜向布置柱如以旋轉(zhuǎn)運(yùn)起吊，應(yīng)按三點(diǎn)共弧斜向布置，其步驟如下（圖6.51）：首先，確定起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)到柱基中線(xiàn)的距離a，其值不得大于起重半徑R，也不宜太靠近基坑邊，以免起重機(jī)產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象。此外，還應(yīng)注意起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，其尾部不得與周?chē)鷺?gòu)件或建筑物相碰。綜合考慮以上條件后，即可劃出起重機(jī)的開(kāi)行路線(xiàn)。其次，確定起重機(jī)停機(jī)位置。以柱基中心M 為圓心， 吊裝該柱的起重半徑R 為半徑畫(huà)弧與開(kāi)行路線(xiàn)交于O 點(diǎn)， O 點(diǎn)即為吊裝該柱的停機(jī)點(diǎn)。再以O(shè) 點(diǎn)為圓心， R 為半徑畫(huà)弧，然后在靠近柱基的弧上選一點(diǎn)K 為柱腳中心位置，又以K

34、 為圓心，以柱腳到吊點(diǎn)距離為半徑畫(huà)弧，兩弧相交于S，以 KS 為中心畫(huà)出柱的模板圖，即為柱的預(yù)制位置圖。標(biāo)出柱頂、柱腳與柱到縱橫軸線(xiàn)的距離（A 、B 、 C、D），作為預(yù)制時(shí)支模依據(jù)。.布置柱時(shí)，尚應(yīng)注意牛腿的朝向問(wèn)題，當(dāng)柱布置在跨內(nèi)，牛腿應(yīng)朝向起重機(jī)；柱布置在跨外，牛腿則應(yīng)肯向起重機(jī)。有時(shí)由于受場(chǎng)地或柱長(zhǎng)的限制，柱的布置很難做到三點(diǎn)共弧，則可按兩點(diǎn)共弧布置。其方法有兩種：一種是將柱腳與柱基安排在起重半徑R 的圓弧上，而將吊點(diǎn)放在起重半徑R 之外（圖 6.52）。吊裝時(shí)先用較大的起重半徑R吊起柱子，并升起重臂。當(dāng)起重臂由R變?yōu)?R 后，停升起重臂，再按旋轉(zhuǎn)法吊裝柱。圖 6.51柱子斜向布置方式

35、之一（三點(diǎn)共?。﹫D 6.52柱子斜向布置方式之二（柱腳、 基礎(chǔ)兩點(diǎn)共?。┝硪环N是將吊點(diǎn)與柱基安排在起重半徑R 的同一圓弧上，兩柱腳可斜向任意方向（圖6.53）。吊裝時(shí)，柱可用旋轉(zhuǎn)法或滑行法吊升。柱的縱向布置當(dāng)柱采用滑行法吊裝時(shí)，可以縱向布置（圖6.54），吊點(diǎn)靠近基礎(chǔ)，吊點(diǎn)與柱基兩點(diǎn)共弧。若柱長(zhǎng)小于12m，為節(jié)約模板和場(chǎng)地，兩柱可以迭澆，排成一行；若柱長(zhǎng)大于12m，則可排成兩行迭澆。起重機(jī)宜停在兩柱基的中間，每停機(jī)一次可吊兩根子。圖 6.53柱斜向布置方式之三（吊點(diǎn)、柱基共?。﹫D 6.54柱的縱向布置.（ 3）屋架的預(yù)制布置屋架一般在跨內(nèi)平臥迭澆預(yù)制，每迭3 4 榀，布置方式有三種：斜向布置、

36、正反斜向布置及正反縱向布置（圖 6.55）。在上述三種布置形式中，應(yīng)優(yōu)先考慮斜向布置，因此種布置方式便于屋架的扶直就位。只有當(dāng)場(chǎng)地受限制時(shí)，才采用其他兩種形式。在屋架預(yù)制布置時(shí)，還應(yīng)考慮屋架扶直就位要求及扶直的先后順序，應(yīng)預(yù)先扶直后吊裝的放在上層。同時(shí)也要考慮屋架兩端的朝向，要符合吊裝時(shí)朝向的要求。（ 4）吊車(chē)梁的預(yù)制布置當(dāng)?shù)踯?chē)梁安排在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制時(shí)，可靠近柱基順縱向軸線(xiàn)或略作傾斜布置，也可插在柱的空檔中預(yù)制。如具有運(yùn)輸條件，也可在場(chǎng)外預(yù)制。圖 6.55屋架預(yù)制布置(a)斜向布置； (b) 正反斜向布置； (c) 正反縱向布置（ 5）屋架的扶直就位屋架扶直后立即進(jìn)行就位，按就位的位置不同，可分為同側(cè)就位和異側(cè)就位兩種（圖6.56）。同側(cè)就位時(shí)，屋架的預(yù)制位置與就位位置均在起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)的同一邊。異側(cè)就位時(shí)，需將屋架由預(yù)制的一邊轉(zhuǎn)至起重機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)的另一邊就位，此時(shí)，屋架兩端的朝向已有變動(dòng)。因此，在預(yù)制屋架時(shí)，對(duì)屋架的就位位置應(yīng)事先加以考慮，以便確定屋架兩端的朝向及預(yù)埋件的位置。.圖 6.56屋架就位示意圖(a)同側(cè)就位； (b) 異側(cè)就位屋架的斜向就位（圖6.57）可按下述步驟確定其就位位置。圖 6.57 屋架斜向就位第一步：確定起重機(jī)吊屋架時(shí)進(jìn)行路線(xiàn)及停機(jī)