ZDJ9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)課件

1、Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.ZD(J)9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)通號(hào)集團(tuán)公司基礎(chǔ)設(shè)備事業(yè)部CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.概述產(chǎn)品的功能特點(diǎn)ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)系列主要技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件介紹交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路控制電路中采用的器材ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

2、主要部件的調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件的拆卸及恢復(fù)目錄介紹培訓(xùn)資料Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication1. ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述Corp.ZD(J)9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)借鑒了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品成熟的先進(jìn)結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)換鎖閉可靠、維護(hù)工作量少、耐腐蝕、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，性能指標(biāo)滿足客運(yùn)專線、干線（提速線）及其他線路站（場(chǎng)）道岔轉(zhuǎn)換需要。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.鑒定之初，ZD（J）9轉(zhuǎn)轍機(jī)分為基本型及A、B、C

3、、D等派生型號(hào)（鑄鐵底殼）；基本型適用于單點(diǎn)牽引聯(lián)動(dòng)道岔。ZD(J)9-170/4kA型機(jī)與B型機(jī)適用于分動(dòng)外鎖閉。ZD(J)9-A220/2.5k； ZD(J)9-B150/4.5kC型機(jī)與D型機(jī)適用于聯(lián)動(dòng)內(nèi)鎖閉。ZD(J)9-C220/2.5k； ZD(J)9-D150/4.5kCRSC_20081.1 ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)解釋：Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1.2 ZD(J)9-K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)解釋：ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)Z D J 9 - K 170/4k/152FS/ TZ D J

4、9 - K 220/2.5k/160FSZ D J 9 - K 190/2.5k/Z D J 9 - K 165/4k/Z D J 9 - K 150/4.5k/Z D J 9 - K 140/4.5k/Z D J 9 - K 120/4.5k/Z D J 9 - K 100/4.5k/Z D J 9 - K 80 /4.5k/ * / TK-客專，鋁合金底殼。方框內(nèi)容為示例，根據(jù)不同機(jī)型確定。152FS-152為鎖閉（表示）桿動(dòng)程。FS分動(dòng)鎖閉桿，LS聯(lián)動(dòng)鎖閉桿，LB聯(lián)動(dòng)表示桿，F(xiàn)B分動(dòng)表示桿。* 為不設(shè)表示桿。T-為可擠型，不可擠型不表示。單機(jī) (一點(diǎn))牽引的聯(lián)動(dòng)道岔用分動(dòng)鎖閉桿（不連接在

5、一起的兩根鎖閉桿，分別與兩根尖軌相連。連接密貼尖軌為鎖閉桿，連接斥離尖軌的鎖閉桿作為擠岔表示用）?？蓜?dòng)心軌用聯(lián)動(dòng)鎖閉桿（表示桿）。Basic EquipmentDivision左開(kāi)道岔右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝轉(zhuǎn)轍機(jī)右開(kāi)道岔 電機(jī)動(dòng)作桿表示桿左伸轉(zhuǎn)轍機(jī)（裝在道岔右側(cè)）右伸轉(zhuǎn)轍機(jī)（裝在道岔左側(cè)）China RailwaySignal &CommunicationCorp.左開(kāi)道岔右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝轉(zhuǎn)轍機(jī)右開(kāi)道岔左伸轉(zhuǎn)轍機(jī)（裝在道岔右側(cè)）右伸轉(zhuǎn)轍機(jī)（裝在道岔左側(cè)）1.3 ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)左右伸的判別左伸右伸電機(jī)動(dòng)作桿表示桿面向岔芯，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)，安裝在直股右側(cè)為右裝，裝在左側(cè)為左裝Basic Equipme

6、ntDivisionChina RailwaySignal &Communication1.4 ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)組配線號(hào)定義Corp.轉(zhuǎn)轍機(jī)右伸，左側(cè)安裝，當(dāng)動(dòng)作桿縮入時(shí)，自動(dòng)開(kāi)閉器的第一排和第三排接點(diǎn)接通，如圖。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.第一階段開(kāi)發(fā)研制97年1月第二階段上道試驗(yàn)99年8月第三階段擴(kuò)大試驗(yàn)2000年1月 2001年3月1.5ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)研制歷程Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Comm

7、unication1.6任務(wù)來(lái)源Corp.任務(wù)來(lái)源：通號(hào)總公司根據(jù)1999年3月4日鐵道部轉(zhuǎn)轍機(jī)專題會(huì)議精神，確定要抓住機(jī)遇，加快推出新一代轉(zhuǎn)轍機(jī)系列產(chǎn)品，適應(yīng)鐵路運(yùn)輸不斷發(fā)展的需要。通號(hào)研究設(shè)計(jì)院修訂新型轉(zhuǎn)轍機(jī)研制技術(shù)條件。上道試驗(yàn)階段：1999年8月19日在鄭州局西安電務(wù)段華縣站9號(hào)和23號(hào)提速道岔上道試驗(yàn)。2000年1月8日在西安通過(guò)了鐵道部組織的技術(shù)審查，確定擴(kuò)大試驗(yàn)。擴(kuò)大試驗(yàn)2000年10月1319日在蘭州局武威分局武南電務(wù)段黃羊鎮(zhèn)車站7號(hào)和10號(hào)(60AT12號(hào)型)道岔上道試驗(yàn)。2001年3月29日在西安通過(guò)了鐵道部組織的技術(shù)鑒定。鑒定文號(hào)：鐵道部技鑒字2001第018號(hào)CRSC_

8、2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.第一牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在列車通過(guò)道岔時(shí)，工作狀態(tài)穩(wěn)定、可靠CRSC_20081.7 1999年西安局華縣站1260AT型提速道岔(托板安裝）Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.CRSC_20081.8 1999年西安局華縣站12#60AT道岔（角鋼安裝）Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication1.9 2000年

9、蘭州局黃羊鎮(zhèn)10道岔上道(托板安裝）第二牽引點(diǎn)第一牽引點(diǎn)Corp.ZD（J）9型交流、直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有安全可靠的機(jī)內(nèi)鎖閉機(jī)構(gòu)，滿足單點(diǎn)牽引和多點(diǎn)牽引需要；適應(yīng)尖軌（心軌）聯(lián)動(dòng)和分動(dòng)轉(zhuǎn)換方式；既能角鋼安裝，也可托板安裝。ZD J 9Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication1.10Corp.（）型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鑒定證書(shū)CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.ZD（J）9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)可適應(yīng)單點(diǎn)及多點(diǎn)牽引的各種道岔。使用于單機(jī) (一

10、點(diǎn))牽引的聯(lián)動(dòng)道岔，用分動(dòng)鎖閉桿（不連接在一起的兩根鎖閉桿，分別與兩根尖軌相連。連接密貼尖軌為鎖閉桿，連接斥離尖軌的鎖閉桿作為擠岔表示用）使用于多點(diǎn)牽引尖軌分動(dòng)外鎖閉道岔，鎖閉（表示）桿動(dòng)程根據(jù)道岔類型選用。CRSC_20081.11 ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用范圍Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication1.12ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用環(huán)境Corp.周圍空氣溫度： -40 +70C?？諝庀鄬?duì)濕度：不大于90%（25C）。大氣壓力：不低于70 kPa（相當(dāng)于海拔高度3 000 m以下）。振動(dòng)：頻率10 Hz38 Hz

11、，位移全振幅2.5 mm ；頻率38 Hz1 000 Hz，加速度全振幅147m/s2（15gn）；按TB/T 2846/1997 表2“第三種”的規(guī)定。周圍介質(zhì)中無(wú)導(dǎo)電性塵埃，無(wú)腐蝕金屬、破壞絕緣和引起爆炸危險(xiǎn)的有害氣體。滿足TB/T2614-2005 轉(zhuǎn)轍機(jī)通用技術(shù)條件CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.既有交流系列，又有直流系列。轉(zhuǎn)轍機(jī)分可擠型和不可擠型，有雙桿內(nèi)鎖和單桿內(nèi)鎖，能滿足不同牽引點(diǎn)的需求。ZD（J）9-A和C型為不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，沒(méi)有擠脫器。ZD（J）9-B和D型為可擠型轉(zhuǎn)

12、轍機(jī)，有擠脫器，表示桿只有檢查尖軌密貼和擠岔斷表示的功能。2.ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品的功能特點(diǎn)ZD（J）9-A、CZD（J）9-B、DBasic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.采用滾珠絲杠傳動(dòng)，效率高。有擠岔斷表示功能。兩級(jí)減速傳動(dòng)，便于調(diào)整速比，滿足多點(diǎn)牽引道岔同步轉(zhuǎn)換要求。既適用于分動(dòng)外鎖閉安裝，又適用于聯(lián)動(dòng)內(nèi)鎖閉安裝。有速動(dòng)開(kāi)關(guān)檢測(cè)尖軌或心軌的終端位置；有速動(dòng)機(jī)構(gòu)檢測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿的終端位置。CRSC_20082.1ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品的功能特點(diǎn)Basic EquipmentDivisionCh

13、ina RailwaySignal &Communication2.2ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品的功能特點(diǎn)Corp.有保持轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔尖軌和心軌在密貼位置動(dòng)作桿在終端位置的鎖閉裝置。采用燕尾式內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)，提高了鎖閉的可靠性。鎖 塊鎖閉鐵豎頂桿水平頂桿鎖閉鐵CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.摩擦器聯(lián)接器采用三片干式摩擦，性能安全穩(wěn)定可靠。接點(diǎn)系統(tǒng)采用鈹青銅靜接點(diǎn)組和鋁青銅動(dòng)接點(diǎn)環(huán), 接觸可靠，使用壽命長(zhǎng)。接點(diǎn)組的左、右調(diào)整板設(shè)于同側(cè)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。CRSC_20082.3ZD

14、(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品的功能特點(diǎn)Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.桿件采用鍍硬鉻工藝，伸出處用聚乙烯堵孔圈和油毛氈防塵圈起支承及防塵作用，使桿件的耐磨性和防塵性得到大大的大幅度提高。轉(zhuǎn)動(dòng)銷孔和滑動(dòng)面均用SF2復(fù)合材料襯套或襯墊，耐磨耗。 因此轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)工作量小推板套和動(dòng)作桿之間設(shè)置的了阻尼機(jī)構(gòu)解決了推板套鎖閉后的慣性反彈，提高了動(dòng)作的平穩(wěn)型。CRSC_20082.4ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品的功能特點(diǎn)Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Commun

15、icationCorp.CRSC_20083. ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)系列主要技術(shù)參數(shù)Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.交流系列轉(zhuǎn)轍機(jī)在供給電源電壓、線路串接54電阻、輸出額定轉(zhuǎn)換力和規(guī)定的維護(hù)條件下，其試驗(yàn)壽命應(yīng)不小于100萬(wàn)次（拉入或伸出各計(jì)算一次）。直流系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)和接點(diǎn)開(kāi)閉器應(yīng)不小于50萬(wàn)次（拉入或伸出各計(jì)算一次）。摩擦聯(lián)接器正、反方向摩擦轉(zhuǎn)換力之差應(yīng)不大于額定值的15%。ZD(J)9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接觸壓力滿足不小于4.0 N的要求。自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深

16、度不小于4mm 。CRSC_20083.1ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)參數(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí), 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器應(yīng)不空轉(zhuǎn)，摩擦連接器作用良好；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)轍機(jī)各獨(dú)立的導(dǎo)電部分之間及機(jī)殼之間的絕緣電阻，用500 V兆歐表測(cè)量，在試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，其絕緣電阻應(yīng)不小于25 M。若ZD(J)9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝于道岔左側(cè)（從道岔頭部向道岔根部看）,即左裝，當(dāng)動(dòng)作桿伸出時(shí)，自動(dòng)開(kāi)閉器的第二排和第四排接點(diǎn)接通；當(dāng)動(dòng)作桿縮入時(shí)，自動(dòng)開(kāi)閉器的第一

17、排和第三排接點(diǎn)接通。擠脫器擠脫力應(yīng)調(diào)整為28 kN2 KN，并用紅漆標(biāo)記。CRSC_20083.2ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)參數(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.本機(jī)出廠為右伸結(jié)構(gòu)（面對(duì)機(jī)蓋開(kāi)啟方向，動(dòng)作桿右伸），左側(cè)安裝。反之，則需更換表示桿的方向。CRSC_20084. ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.CRSC_20084.1ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸Bas

18、ic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.4.2ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)接點(diǎn)組摩擦聯(lián)接器電機(jī)減速器滾珠絲杠副接線端子左右鎖閉(表示)桿擠脫器動(dòng)作桿底殼Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.底殼滾珠絲杠副動(dòng)作桿接點(diǎn)組蓋左右鎖閉(表示)桿摩擦聯(lián)接器電機(jī)減速器安全開(kāi)關(guān)擠脫器接線端子4.3 ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件位置Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communicat

19、ionCorp.CRSC_2008轉(zhuǎn)轍機(jī)由底殼1、熱涂鋅的蓋2、電機(jī)減速器3、摩擦連接器4。滾珠絲杠副5、動(dòng)作桿6、左右鎖閉桿(表示桿)7、接點(diǎn)組8、安全開(kāi)關(guān)9、擠脫器10和接線端子11等組成。4.4 ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)爆炸示意圖Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.4.5 ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件名稱1 底 殼（鑄鋁合金）2蓋（熱涂鋅）3電機(jī)減速器4摩擦聯(lián)接器Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.4.5.1

20、ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件名稱5滾珠絲杠副鎖閉桿76動(dòng)作桿7左右鎖閉桿（表示桿）8接點(diǎn)組（自動(dòng)開(kāi)閉器）Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication4.5.2ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件名稱Corp.擠脫柱安全開(kāi)關(guān)組10擠脫器9安全開(kāi)關(guān)11接線端子Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication4.6ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作原理圖Corp.電機(jī)1上裝有減速器2，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩經(jīng)減速器減速后傳動(dòng)到摩擦連接器3，摩擦連接器內(nèi)的內(nèi)摩擦片通過(guò)花鍵傳動(dòng)到

21、滾珠絲杠4，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成為滾珠絲杠母的直線運(yùn)動(dòng)。在滾珠絲杠母外裝有推板套5，推動(dòng)動(dòng)作桿上的鎖塊6，在鎖閉鐵7的作用下，形成了轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉動(dòng)程。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.轉(zhuǎn)轍機(jī)的整機(jī)動(dòng)作原理可簡(jiǎn)述為：接通電源后，通過(guò)裝設(shè)在電動(dòng)機(jī)上的減速器，把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩輸出到摩擦連接器；摩擦連接器內(nèi)兩面燒結(jié)有銅基摩擦材料的內(nèi)摩擦片通過(guò)花鍵傳動(dòng)滾珠絲杠，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成為滾珠絲杠母的直線運(yùn)動(dòng)；在滾珠絲杠母外套有推板套，推動(dòng)動(dòng)作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的作用下

22、使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉動(dòng)程。（見(jiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作原理簡(jiǎn)圖）CRSC_20084.6.1轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作原理簡(jiǎn)述Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.ZD(J)9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在接通電源后的動(dòng)作程序是：a)切斷原表示接點(diǎn)；b)轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖；c)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換；d)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉；e)接通新表示接點(diǎn)。滿足TB/T2614-2005 轉(zhuǎn)轍機(jī)通用技術(shù)條件CRSC_20084.7ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作程序Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communicat

23、ionCorp.ZD(J)9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示功能是由動(dòng)作板、接點(diǎn)座組成、表示桿共同完成的。1推板套動(dòng)作的同時(shí)，安裝在推板套上的動(dòng)作板隨著推板套一起移動(dòng)，見(jiàn)下圖。4.8ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示機(jī)理1.動(dòng)作板 2.速動(dòng)片3. 起動(dòng)片 4.壓簧5. 滾輪 6. 動(dòng)接點(diǎn)軸Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication4.8.1ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示機(jī)理Corp.2動(dòng)作板開(kāi)始動(dòng)作，動(dòng)作板滑動(dòng)面一端的斜面推動(dòng)與起動(dòng)片聯(lián)結(jié)的滾輪，切斷表示接點(diǎn)，同時(shí)接通下一轉(zhuǎn)換方向的動(dòng)作接點(diǎn)；當(dāng)動(dòng)作到位后，滾輪從動(dòng)作板滑動(dòng)面落下，斷開(kāi)動(dòng)作接點(diǎn)，

24、接通表示接點(diǎn)。在這一過(guò)程中，滾輪通過(guò)左右支架的作用，使鎖閉柱（檢查柱）抬起或落入鎖閉（表示桿）槽內(nèi)，完成檢測(cè)道岔狀態(tài)的功能。滾輪滑動(dòng)面動(dòng)作板速動(dòng)片CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication1.推板套 2.動(dòng)作桿 3.鎖塊 4.鎖閉鐵4.9ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)終端鎖閉機(jī)理拉入位Corp.ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)采用安全可靠的燕尾鎖閉機(jī)構(gòu)，在推板套上固定有動(dòng)作板，在底殼（擠脫器）上固定有鎖閉鐵。推板套、動(dòng)作桿、鎖塊和鎖閉鐵的動(dòng)作關(guān)系如左圖。中間位伸出位推板套、動(dòng)作桿、鎖塊和鎖閉鐵關(guān)系Basic EquipmentDi

25、visionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.ZD(J)9-170/4k和ZD(J)9-B150/4.5k、ZD(J)9-D150/4.5k型的鎖閉鐵是通過(guò)擠脫器固定在底殼上，擠脫力為28KN2kN。ZD(J)9-A220/2.5k、 ZD(J)9-C220/2.5k型的鎖閉鐵則直接固定在底殼上。擠脫柱鎖閉鐵Safety, Speed, Win Wins 安全 速度4.10ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擠岔斷表示機(jī)理ZD(J)9-B、D可擠型鎖閉鐵不可擠型鎖閉鐵Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Comm

26、unication豎頂桿推動(dòng)接點(diǎn)組的左右支架，從而完成接點(diǎn)斷開(kāi)，給出表示Corp.擠岔時(shí)，當(dāng)擠脫器中的鎖閉鐵在動(dòng)作桿上的鎖塊作用下，脫開(kāi)擠脫柱，同時(shí)鎖閉鐵上的凹槽推動(dòng)水平頂桿，水平頂桿推動(dòng)豎頂桿，豎頂桿推動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)支架，從而切斷表示，非經(jīng)人工恢復(fù)鎖閉鐵，不可能再接通表示。擠脫器中的鎖閉鐵與動(dòng)接點(diǎn)支架的結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)附圖。水平頂桿推動(dòng)豎頂桿。當(dāng)擠岔時(shí)，鎖閉鐵可推動(dòng)水平頂桿4.10.1ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擠岔斷表示機(jī)理Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.在推板套與動(dòng)作桿間有彈簧制動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)轍機(jī)在進(jìn)入鎖閉動(dòng)程切斷電

27、機(jī)電源后，動(dòng)作桿的側(cè)斜面通過(guò)摩擦塊壓縮彈簧，從而制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的慣量。與動(dòng)作桿相互作用的摩擦塊CRSC_20084.11ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防慣性阻尼機(jī)構(gòu)機(jī)理Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.電機(jī)減速器配有交直流兩種型號(hào)摩擦聯(lián)接器干式摩擦，航空材料左右鎖閉（表示）桿截面20 x50，強(qiáng)度大滾珠絲杠副國(guó)產(chǎn)3210型多列陣磨削絲杠自動(dòng)開(kāi)閉器采用新材料接線端子WAGO端子5. ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件介紹Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Commu

28、nicationCorp.電機(jī)和減速器組成為一體，減速器通過(guò)齒輪組把電動(dòng)機(jī)輸入的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為低轉(zhuǎn)速，小轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為大轉(zhuǎn)矩輸出到摩擦連接器。電動(dòng)機(jī)可根據(jù)需要采用交流或者直流電機(jī)，更換方便。CRSC_20085.1電機(jī)減速器Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.交流電機(jī)采用專用電機(jī)，電壓AC380V，功率0.4kW，額定轉(zhuǎn)矩2N.m，轉(zhuǎn)速1330r/min，F(xiàn)級(jí)絕緣。軸承采用NSK雙面密封軸承。直流電機(jī)安裝尺寸與交流相同，可直接替換，其特性為：電壓DC160V，工作電流2A，輸出轉(zhuǎn)矩2N.m，轉(zhuǎn)速980r/min。

29、CRSC_20085.1.1 電機(jī)Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.減速器為兩級(jí)減速，可以通過(guò)變動(dòng)減速比來(lái)改變轉(zhuǎn)換力或轉(zhuǎn)換時(shí)間。ZD(J)9-A型第一級(jí)速比為38/26=1.46，第二級(jí)速比為46/18=2.56，總速比為i=3.74。ZD(J)9-B型第一級(jí)速比為44/20=2.2，第二級(jí)速比不變，總速比為i=5.63。多機(jī)牽引道岔根據(jù)不同動(dòng)程配置轉(zhuǎn)轍機(jī)，可以使道岔轉(zhuǎn)換宏觀上達(dá)到同步。CRSC_20085.1.2減速器Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal

30、&CommunicationCorp.ZD(J)9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器采用片式粉末冶金摩擦方式，其作用是使轉(zhuǎn)轍機(jī)輸出的轉(zhuǎn)換力保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力小于摩擦聯(lián)結(jié)器的規(guī)定值時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦聯(lián)結(jié)器不打滑，牽引道岔尖軌（心軌）轉(zhuǎn)換；當(dāng)?shù)啦碜枇Υ笥谀Σ谅?lián)結(jié)器的規(guī)定值時(shí)或受到卡阻時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦聯(lián)結(jié)器打滑空轉(zhuǎn)，保護(hù)電機(jī)不燒損。摩擦聯(lián)接器采用干式摩擦，主動(dòng)片是4片外摩擦片，被動(dòng)片是3片銅基粉未冶金摩擦材料（HXFM10391）的內(nèi)摩擦片，用12個(gè)彈簧加壓。CRSC_20085.2摩擦聯(lián)接器Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Commu

31、nicationCorp.ZD（J）9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉（表示）桿分為左、右鎖閉（表示）桿，分別與道岔的兩根尖軌相連。若轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿具有鎖閉功能，通常情況下稱為鎖閉桿，鎖閉桿鎖閉后能承受30kN的軸向鎖閉力；若轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿不具備鎖閉功能，稱為表示桿。轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿和表示桿均具備鎖閉功能，簡(jiǎn)稱雙桿內(nèi)鎖；若轉(zhuǎn)轍機(jī)只有動(dòng)作桿具備鎖閉功能，簡(jiǎn)稱單桿內(nèi)鎖。CRSC_20085.3鎖閉（表示）桿Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.滾珠絲杠選用3210型多列陣磨削絲杠，直徑32，導(dǎo)程10，由于導(dǎo)程大，滾珠也大，可靠性高

32、。絲杠母采用法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)方式，便于選用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。CRSC_20085.4滾珠絲杠副Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.5.5自動(dòng)開(kāi)閉器（接點(diǎn)組）自動(dòng)開(kāi)閉器分可擠型與不可擠型兩種，可擠型左右調(diào)整板位于自動(dòng)開(kāi)閉器一側(cè)，鎖閉柱和檢查柱在接點(diǎn)組外側(cè)，便于觀察表示缺口。不可擠型擠脫器CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.靜接點(diǎn)組外觀型式與ZD6相同。靜接點(diǎn)片采用新材料鈹青銅帶 QBe19-(y)-0.6。CRSC_2

33、0085.5.1靜接點(diǎn)組Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.動(dòng)接點(diǎn)組外觀型式與ZD6相同。動(dòng)接點(diǎn)環(huán)采用耐摩材料鋁青銅QAL10-3-1.5。CRSC_20085.5.2動(dòng)接點(diǎn)組Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication5.6安全開(kāi)關(guān)Corp.當(dāng)需要人工搖動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，由于安全開(kāi)關(guān)通過(guò)連接桿與電機(jī)軸端的連板相連，因此必須打開(kāi)安全開(kāi)關(guān)后手搖把才能插入。見(jiàn)下圖安全接點(diǎn)采用與自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)靜接點(diǎn)組同等材質(zhì)。CRSC_2008Basic Equipm

34、entDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.接線端子采用免維護(hù)的萬(wàn)可(WAGO)公司的280-901型端子，由于該特點(diǎn)是接線端子的零件沒(méi)有螺紋連接件，能抗振動(dòng)和沖擊，同時(shí)又不損及導(dǎo)線。耐振動(dòng)X,Y,Z方向可達(dá)2000HZ,100g。端子280641端子2809015.7接線端子Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.交流系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)內(nèi)配線采用0.75mm2氟46絕緣安裝線，為19股線徑0.23mm的多股軟線，接線片與導(dǎo)線為壓接方式。接線片共用FOT型

35、線環(huán)1-3(3mm端子用)和1-5(5mm端子用)兩種，采用CQFOT型0.52.5雙痕周壓手動(dòng)壓線鉗壓接工藝。CRSC_20086. 交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.CRSC_20087. ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1DQJ1DQJF2DQJ第一啟動(dòng)繼電器第一啟動(dòng)復(fù)示繼電器第二啟動(dòng)繼電器JWJXCH12580JWJXC480JYJXC135220DBJ和F

36、BJ 表示繼電器JPXC1000TJBHJDBQBB時(shí)間繼電器保護(hù)繼電器道岔保護(hù)器表示變壓器JSBXC850JWXC1700斷相保護(hù)器BD178. 使用ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中采用的器材附圖是ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)交流道岔控制電路圖，左方為轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線圖，接點(diǎn)組采用靜接點(diǎn)片和動(dòng)接點(diǎn)環(huán)結(jié)構(gòu)。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication左側(cè)安裝9. ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝Corp.ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)出廠時(shí)是右伸方式，即在道岔左側(cè)的安裝方式。如圖示右側(cè)安裝托板安裝型式Basic Equipmen

37、tDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.CRSC_20089.1 ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在客專18號(hào)道岔安裝Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.CRSC_20089.2 ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在客專42號(hào)道岔安裝Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.如在道岔右側(cè)安裝時(shí)，只需要將轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿和鎖閉桿的保護(hù)管、鎖閉桿及毛氈防塵圈等更換方向。右側(cè)安裝CRSC_20089.3 轉(zhuǎn)

38、轍機(jī)安裝-角鋼安裝型式Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.若轉(zhuǎn)轍機(jī)在道岔右側(cè)安裝時(shí)，需要將轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿和鎖閉桿的保護(hù)管、鎖閉桿、毛氈防塵圈等更換方向，由于動(dòng)作桿左右側(cè)均有連接孔，因此動(dòng)作桿不需要更換方向。改換方向時(shí)，底殼外的連接面為防止進(jìn)水，需要涂密封膠。CRSC_20089.4 轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)裝Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication56牽引點(diǎn) 1 2 3 4尖軌動(dòng)程mm（18#）160 118 76（30#）160 134 108 8

39、357 31（42#）160 136 111 876233轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程mm 220 190165 140120 120轍叉部位參數(shù)33936150牽引點(diǎn) 1 2心軌動(dòng)程mm （18#） 115 64（30#） 107 73（42#） 113 79轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程mm 220 190具體參數(shù)根據(jù)不同道岔工程設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。9.5 18、30號(hào)和42號(hào)道岔ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)配置Corp.多機(jī)牽引道岔根據(jù)不同動(dòng)程配置轉(zhuǎn)轍機(jī)，可以使道岔轉(zhuǎn)換宏觀上達(dá)到同步。道岔轉(zhuǎn)轍器部位參數(shù)Basic EquipmentDivision.ZD(J)China RailwaySignal &CommunicationCorp.969

40、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)部分安裝圖專線42494256專線42284230專線4223專線4224專線4225專線4245A專線42614263專線4272專線4273160/75160/75160/122/69尖軌98/56心軌160/120/80尖軌98/64心軌120/110/100/85/65 /23尖軌97.5/76/50心軌160/140/117/95/72/40尖軌109/85/54心軌60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZDJ9）安裝圖60kg/m鋼軌18號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）60kg/m鋼軌18號(hào)單開(kāi)

41、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）60kg/m鋼軌30號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）60kg/m鋼軌38號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）S0228通號(hào)9160（外鎖）通號(hào)9163 (內(nèi)鎖）S0311S0314S0312S0313SC330180/7560kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZD9）安裝圖（內(nèi)鎖）S0229鐵聯(lián)線053CZ577鐵聯(lián)線051鐵聯(lián)線052160/75160/8260kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZD9）安裝圖(內(nèi)鎖）60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）S0309S0310道岔圖號(hào)尖軌（心軌）動(dòng)程（mm）安裝

42、圖名稱安裝圖號(hào)為保證道岔和轉(zhuǎn)轍設(shè)備良好運(yùn)用，必須按照頒布的標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行安裝。由于道岔型號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)廠家不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)配套的安裝圖也不同。下面是部分安裝圖列表。Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication10. ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)Corp.ZD(J)9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)工作量很少。它的軸承長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不需加油而保持高效的工作，它的機(jī)殼是耐油、耐脂，滲入的水在卸下排水螺栓后就能被排出。大多數(shù)保養(yǎng)工作是在短時(shí)間內(nèi)即可完成的，這些工作使轉(zhuǎn)轍機(jī)一直處于正常的工作狀態(tài)。在每一次作業(yè)后，都應(yīng)經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)換試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作狀態(tài)及

43、其與道岔的準(zhǔn)確配合。如果電氣集中的電纜配線或轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線端子被取下過(guò)，則必須作強(qiáng)制性定位檢查。潤(rùn)滑脂請(qǐng)用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑油可以用NO20號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。左、右側(cè)安裝的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)都可用手搖把來(lái)操作，手搖把從轉(zhuǎn)轍機(jī)的左方插入（插入手搖把之前，必須先斷開(kāi)安全接點(diǎn)，否則無(wú)法插入）。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication10.1ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)Corp.1. 整機(jī)的維護(hù)要作到出廠包裝，搬運(yùn)要輕放，露天存放時(shí)要將蓋子壓緊，以防止內(nèi)部受潮及發(fā)生侵蝕現(xiàn)象。2. 在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中要注意以下各

44、項(xiàng)維護(hù)要求：a)不要將重物砸傷機(jī)蓋以免機(jī)蓋變形。b)動(dòng)作桿和表示桿(鎖閉桿)外露部位要定期涂油。c)整機(jī)外露的螺栓或螺釘要定期檢查緊固，內(nèi)部打紅漆標(biāo)記的螺釘、螺栓、螺母要定期檢查緊固。d)表示桿(鎖閉桿)缺口要定期檢查(通過(guò)目測(cè))以便及時(shí)調(diào)整。e)機(jī)內(nèi)除絲杠副、齒輪、動(dòng)作桿、動(dòng)作板等涂油處，其它部位應(yīng)保持干凈整潔。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication10.2維護(hù)工作Corp.鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則已對(duì)ZD（J）9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修工作內(nèi)容、周期、標(biāo)準(zhǔn)有明確的規(guī)定，下面重點(diǎn)介紹各主要部件使用的油脂、拆卸。

45、為了使轉(zhuǎn)轍機(jī)始終處于正常狀態(tài)以及能及時(shí)地進(jìn)行必要的維護(hù)工作，建議按下表所列保養(yǎng)措施及保養(yǎng)間隔進(jìn)行工作。表中的每一項(xiàng)都有該項(xiàng)工作的技術(shù)說(shuō)明。 見(jiàn)下頁(yè)表格：注意：轉(zhuǎn)轍機(jī)正常轉(zhuǎn)換時(shí)，不能進(jìn)行以下工作。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.4.14.24.34.44.54.64.74.84.94.104.114.124.134.14檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的狀態(tài)檢查配線線束的狀態(tài)檢查零件是否受損手搖把擋板及手動(dòng)開(kāi)關(guān)功能檢查檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)的固定動(dòng)作桿涂潤(rùn)滑脂(TR-1)滾珠絲杠涂潤(rùn)滑脂(TR-1)絲杠母注潤(rùn)滑脂(T

46、R-1)齒輪涂潤(rùn)滑脂(TR-1)表示桿(鎖閉桿)涂潤(rùn)滑脂(TR-1)及注潤(rùn)滑油鎖塊及鎖閉鐵涂潤(rùn)滑脂(TR-1)動(dòng)作板注潤(rùn)滑油推板套兩滑動(dòng)面涂潤(rùn)滑脂(TR-1)鎖閉桿缺口狀態(tài)檢查1年2個(gè)月保養(yǎng)時(shí)間間隔說(shuō)明保養(yǎng)工作Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication10.3維護(hù)工作技術(shù)說(shuō)明Corp.1.1 檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)部狀態(tài)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部應(yīng)保持潔凈、干燥，滑動(dòng)零件上的潤(rùn)滑劑不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能產(chǎn)生不良影響。1.2 檢查配線線束的狀態(tài)配線線束必須用合適的電纜夾夾住。凡已發(fā)現(xiàn)絕緣層受損的電線，就務(wù)必對(duì)配線進(jìn)行測(cè)試：銅芯線有沒(méi)有受損。絕緣層受損可

47、以纏一些自備的絕緣帶以彌補(bǔ)。在芯線受損情況下，應(yīng)更換電線，如電動(dòng)機(jī)電線的芯線受損，則應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)。1.3 檢查零件是否受損用目測(cè)法斷定，零件是否受損。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1.4 手搖把連板及手動(dòng)開(kāi)關(guān)的功能檢查當(dāng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，擋住手搖把插入孔的連板必須阻止手搖把插入手搖齒輪。在手搖齒輪與連板之間必須有一定間隙。手動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，手搖把必須能順利地插入。不經(jīng)人工操作，不得恢復(fù)接通。通過(guò)調(diào)節(jié)連桿的長(zhǎng)度，從而可以調(diào)整連板的最佳位置。注意 ：檢查時(shí)不得用強(qiáng)力。連桿連板CRSC_200

48、810.3.1維護(hù)工作技術(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1.5 檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)的固定檢查四個(gè)固定螺栓是否處于堅(jiān)固狀態(tài)。底角螺栓1.6 動(dòng)作桿涂潤(rùn)滑脂(TR-1)動(dòng)作桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)伸出在外的部分應(yīng)在轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出狀態(tài)下涂潤(rùn)滑脂。位于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的部分應(yīng)在伸出、拉入兩種情況下涂潤(rùn)滑脂。此外通過(guò)左右方孔套上的注油孔注潤(rùn)滑油。注油孔CRSC_200810.3.2維護(hù)工作技術(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1.7 滾珠絲杠涂

49、潤(rùn)滑脂(TR-1)在兩個(gè)終位分別涂潤(rùn)滑脂，轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換多次。表面涂潤(rùn)滑脂1.8 絲杠母注潤(rùn)滑脂(TR-1)將轉(zhuǎn)轍機(jī)用手搖把搖到推板套遠(yuǎn)離摩擦聯(lián)接器一端時(shí)，用注油槍在絲杠母的注油孔內(nèi)注入潤(rùn)滑脂。注油孔CRSC_200810.3.3維護(hù)工作技術(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1.9齒輪涂潤(rùn)滑脂(TR-1)在轉(zhuǎn)轍機(jī)靜止不動(dòng)時(shí)對(duì)齒輪2及摩擦聯(lián)結(jié)器的帶槽齒輪涂潤(rùn)滑脂。手搖齒輪帶槽齒輪齒輪21.10表示桿(鎖閉桿)涂潤(rùn)滑脂(TR-1)及注潤(rùn)滑油表示桿(鎖閉桿)的可及表面分別在兩種狀態(tài)下(伸出和拉入)涂潤(rùn)滑脂。此外

50、，通過(guò)左右方孔套上的注油孔注潤(rùn)滑油。注油孔CRSC_200810.3.4維護(hù)工作技術(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1.11鎖塊及鎖閉鐵涂潤(rùn)滑脂(TR-1)鎖塊的兩燕尾斜面和鎖閉鐵兩端斜面涂潤(rùn)滑脂。應(yīng)在兩種終端位置狀態(tài)下(伸出和拉入)涂潤(rùn)滑脂，并使轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換多次。鎖塊燕尾斜面脂1.12動(dòng)作板注潤(rùn)滑油當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)靜止不動(dòng)，在滾輪抬起時(shí)對(duì)動(dòng)作板及速動(dòng)片注油。速動(dòng)片動(dòng)作板CRSC_200810.3.5維護(hù)工作技術(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Com

51、municationCorp.1.13 推板套兩滑動(dòng)面涂潤(rùn)滑脂(TR-1)推板套的下滑動(dòng)面和側(cè)滑動(dòng)面分別在兩種狀態(tài)位置下(伸出和拉入)涂潤(rùn)滑脂底滑動(dòng)面?zhèn)然瑒?dòng)面1.14鎖閉桿缺口狀態(tài)檢查在鎖閉桿伸出或拉入位時(shí)，用目測(cè)方法檢查鎖閉柱兩側(cè)間隙是否合適。如不符合要求，則需要調(diào)整。標(biāo)志線目測(cè)間隙CRSC_200810.3.6維護(hù)工作技術(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &CommunicationCorp.1.15 阻尼機(jī)構(gòu)涂潤(rùn)滑脂(TR-1)動(dòng)作桿中部的兩斜面為阻尼機(jī)構(gòu)的有效摩擦面，阻尼機(jī)構(gòu)的摩擦頭與之相互摩擦。兩斜面應(yīng)定期涂潤(rùn)滑脂，以防止加劇磨

52、損，動(dòng)作桿停止在一個(gè)終端位置時(shí)，可在相反方向的斜面涂潤(rùn)滑脂，反之在另一斜面涂潤(rùn)滑脂。與動(dòng)作桿相互作用的摩擦塊CRSC_200810.3.7維護(hù)工作技術(shù)說(shuō)明Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication11.轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件的調(diào)整Corp.轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器的調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器在出廠時(shí)，按照轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)條件規(guī)定的不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)值已調(diào)整好。對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的道岔，其轉(zhuǎn)換力不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，本機(jī)摩擦聯(lián)接器不需任何調(diào)整既能滿足使用要求。如需調(diào)整時(shí)，可用本機(jī)附帶的專用工具進(jìn)行調(diào)整，如圖示，右旋調(diào)節(jié)可增大摩擦力，左旋可減小摩擦力。調(diào)整完成后，可用測(cè)力儀

53、測(cè)試轉(zhuǎn)換力及摩擦轉(zhuǎn)換力。注意：上述調(diào)整必須在確認(rèn)斷開(kāi)安全接點(diǎn)時(shí)才可進(jìn)行。調(diào)節(jié)扳手摩擦聯(lián)接器CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication12. 轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件的拆卸及恢復(fù)Corp.1.1電動(dòng)機(jī)的拆卸松開(kāi)接線端子上的電機(jī)線，卸下手搖把連板部件上的螺釘銷從而卸下通往手動(dòng)開(kāi)關(guān)的連桿，松開(kāi)四個(gè)電動(dòng)機(jī)緊固螺栓，就可方便地取出電機(jī)減速器，在工作臺(tái)上卸下減速器上的三個(gè)緊固螺栓就可卸下電機(jī)。螺釘銷電機(jī)安裝螺釘減速器緊固螺栓Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communic

54、ation12.1 轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件的拆卸及恢復(fù)Corp.1.2表示桿(鎖閉桿)及其方孔套的拆卸將轉(zhuǎn)轍機(jī)用手搖把搖到兩個(gè)鎖塊都處于縮入位置。在這個(gè)位置上，表示桿(鎖閉桿)可以被拽出。如果欲將表示桿(鎖閉桿) 的導(dǎo)向方孔套一起拆下，那么事前需松開(kāi)方孔套的四個(gè)內(nèi)六角固定螺釘。如果更換方孔套，那么務(wù)必采用新的密封膠。組裝前先把方孔套和轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼的密封面潔化，用樂(lè)泰密封膠涂抹表面，再用螺釘緊固。注意：換裝零件前，必須確認(rèn)零件無(wú)污染，表面無(wú)損壞或其他缺陷。CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication12.2轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件的拆卸及恢復(fù)Corp.1.3端蓋的拆卸按1.2所述拆下動(dòng)作桿及方孔套。防護(hù)管連同方孔套一起旋松取下，然后松開(kāi)余下的四個(gè)緊固螺栓?，F(xiàn)在就可以取下端蓋。倘若更換端蓋，那么務(wù)必涂抹新的密封膠。在組裝前先把端蓋、方孔套和轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼的密封面潔化，用樂(lè)泰密封膠涂抹表面，再用螺釘緊固。左右端蓋CRSC_2008Basic EquipmentDivisionChina RailwaySignal &Communication12.3轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件的拆卸及恢復(fù)Corp.1.4滾