三鐵六站、高速公路簡(jiǎn)報(bào)

1、“三鐵六站”、高速公路簡(jiǎn)報(bào)第22期2009年12月16日編印常州市鐵路建設(shè)指揮部辦公室常州市高速公路建設(shè)指揮部常州西繞城高速公路、泰州長(zhǎng)江公路大橋接線(xiàn)工程征地拆遷工作進(jìn)度表 截止日期：2009年12月14日 鄉(xiāng) 鎮(zhèn)總長(zhǎng)度（米）便道提供用地情況主線(xiàn)提供用地情況未能提供原因已提供長(zhǎng)度（米）剩余長(zhǎng)度（米）完成率已提供長(zhǎng)度（米）剩余長(zhǎng)度（米）完成率新北區(qū)孟河鎮(zhèn)908490840100%90840100%春江鎮(zhèn)865386035099%850315098%受泉林拉絲廠(chǎng)影響西夏墅鎮(zhèn)7007000100%7000100%羅溪鎮(zhèn)435043500100%425010098%工業(yè)搪瓷廠(chǎng)和互通內(nèi)的附著物正在清理中

2、薛家鎮(zhèn)384038400100%38400100%小 計(jì)266272657750100%2637725099%武進(jìn)區(qū)鄒 區(qū)709070405099%70405099%二次拆遷未完成武進(jìn)經(jīng)發(fā)區(qū)395039500100%39005099%建筑垃圾牛 塘635063500100%63005099%一處甲魚(yú)塘和紅楓林武進(jìn)高新區(qū)280028000100%28000100%小 計(jì)201902014050100%2004015099%合 計(jì)4681746717100100%4641740099%市鐵路辦就常州客運(yùn)中心智能化系統(tǒng)進(jìn)行專(zhuān)題商討12月16日上午，劉文榮局長(zhǎng)和鐵路辦相關(guān)人員就常州客運(yùn)中心智能化系統(tǒng)、

3、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和推進(jìn)情況的專(zhuān)題進(jìn)行商討，并對(duì)下一步的有關(guān)工作進(jìn)行了明確。常州客運(yùn)中心管理平臺(tái)將圍繞著“運(yùn)行管理一體化”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)鐵路、長(zhǎng)途、公交、地鐵、消防、安防、樓宇、停車(chē)場(chǎng)等多區(qū)域、多功能的信息發(fā)布、調(diào)度指揮以及防災(zāi)應(yīng)急和數(shù)據(jù)交換。北京易程科技股份有限公司和常州奧蘭通標(biāo)識(shí)材料有限公司兩家單位先后就客運(yùn)中心的智能化系統(tǒng)和標(biāo)識(shí)標(biāo)記的設(shè)置做了演示和說(shuō)明。目前，智能化系統(tǒng)工程已開(kāi)始程序開(kāi)發(fā)和單元測(cè)試，2010年1月15日就將進(jìn)入集成測(cè)試部分；標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)解決不同區(qū)域間的引導(dǎo)和轉(zhuǎn)換，增加了緊急救助信息牌的設(shè)置，并有軟質(zhì)貼地式導(dǎo)向牌的運(yùn)用這個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。會(huì)議肯定了兩家單位設(shè)計(jì)理念領(lǐng)先、方案可行，

4、要求兩項(xiàng)設(shè)計(jì)要以實(shí)用為指導(dǎo)思想，更充分地體現(xiàn)人文關(guān)懷，整個(gè)智能化系統(tǒng)達(dá)到結(jié)構(gòu)完整，系統(tǒng)集成，擴(kuò)充和維護(hù)方便的目的；標(biāo)識(shí)標(biāo)記的設(shè)置要更合理，指向性更明確。并要求兩家單位加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)接和與現(xiàn)場(chǎng)其他施工單位的聯(lián)系對(duì)接，保證現(xiàn)場(chǎng)制作安裝質(zhì)量。 （葛 婷） 常州客運(yùn)中心配套工程社會(huì)公共通道工程順利竣工交驗(yàn)2009年12月11日，常州客運(yùn)中心配套工程社會(huì)公共通道工程召開(kāi)竣工交驗(yàn)會(huì)議。該通道是常州客運(yùn)中心和滬寧城際鐵路的重要配套工程，工程投資約1.1億，2009年春節(jié)后開(kāi)工建設(shè)，于11月下旬完工。通道凈寬15米，凈高5.5米，長(zhǎng)度約170米，貫通火車(chē)站南北廣場(chǎng)，穿越既有京滬鐵路和在建滬寧城際鐵路共12股道

5、，采用南北兩邊頂進(jìn)法施工，箱涵中心位置鐵路里程為京滬線(xiàn)K1286+856.28。該通道的箱體是目前滬寧線(xiàn)上最大的箱體，通道建成后將大大方便市民在火車(chē)站地區(qū)的出行，從現(xiàn)有火車(chē)站南廣場(chǎng)至城際鐵路北廣場(chǎng)的雙向人流將不必繞行永寧和竹林地道，可直接穿越該通道到達(dá)。常州客運(yùn)中心配套工程社會(huì)公共通道南出口設(shè)有下沉式廣場(chǎng)，通道北出口設(shè)有通往城際地下出站廳、集散廣場(chǎng)及公交、長(zhǎng)途樞紐站的通道。隨著通道和火車(chē)站南北廣場(chǎng)的相繼建成，火車(chē)站區(qū)域內(nèi)的交通狀況將得到較大優(yōu)化，市民出行的方式將改變，出行的效率將大大提高。 （吳 洋）常州西繞城高速公路確定武南路互通段主線(xiàn)變更方案2009年12月2日下午，市高指組織召開(kāi)了常州西

6、繞城高速公路武南路互通段主線(xiàn)變更方案溝通會(huì)，并對(duì)常州西繞城高速公路武南路互通施工圖中間方案進(jìn)行了溝通，參加會(huì)議的有省交建局、市高指、武進(jìn)區(qū)交通局、省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、CRC-JL-2總監(jiān)辦、CRC-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部等部門(mén)負(fù)責(zé)人。會(huì)上設(shè)計(jì)單位向與會(huì)代表介紹了武南路互通施工圖設(shè)計(jì)情況、因新增武南路互通而對(duì)西繞城主線(xiàn)產(chǎn)生的影響以及八標(biāo)主線(xiàn)變更設(shè)計(jì)進(jìn)展情況等，在此基礎(chǔ)上與會(huì)代表進(jìn)行了討論和溝通。會(huì)議原則通過(guò)了設(shè)計(jì)單位推薦的增設(shè)武南路互通后的主線(xiàn)變更設(shè)計(jì)方案，明確了圖紙?zhí)峤粫r(shí)間，努力減少因增設(shè)武南路互通對(duì)西繞城高速公路主線(xiàn)施工的影響，確保西繞城高速公路工程建設(shè)的加快推進(jìn)。 （顧江鳴） 泰州大橋接線(xiàn)工程新孟河大橋主橋承臺(tái)砼澆筑完成11月31日，泰州大橋H01標(biāo)新孟河大橋主橋9號(hào)墩承臺(tái)左幅首次進(jìn)行砼澆筑：當(dāng)晚22時(shí)砼澆筑正式開(kāi)盤(pán)，經(jīng)過(guò)8小時(shí)不間斷作業(yè)， 12月1日6時(shí)順利完成，共計(jì)澆筑370多立方的砼。本次砼澆筑為新孟河大橋9號(hào)墩承臺(tái)左幅，其幾何尺寸長(zhǎng)寬高分別為12.4米、10米、3米，基礎(chǔ)由9根直徑為1.5米鉆孔灌注樁支撐。主橋墩鉆孔樁一經(jīng)結(jié)束，項(xiàng)目部即行主橋承臺(tái)基坑取土、墊層砼澆筑、承臺(tái)鋼筋綁扎，迅速進(jìn)入砼澆筑臨戰(zhàn)。首度于11月31日進(jìn)行的本次主橋承臺(tái)砼澆筑在夜間進(jìn)行，氣溫低，項(xiàng)目部首控重點(diǎn)為砼外層的保溫防護(hù)，砼