電梯事故案例及其分析

1、梯事故案例»事故案例1肇某電機(jī)廠辦公大樓有一臺(tái)手開門電梯，有一天大樓辦公室內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，使用該電梯搬運(yùn)辦公用具。由于無專職駕駛員，電梯在運(yùn)行時(shí)大家相傳遞使用同一把專用的“”鑰匙。當(dāng)某部門領(lǐng)導(dǎo)拿到“”鑰匙后，即去打開基站層門，一腳跨入，由于轎廂不在基站使他墜落底坑，造成股骨骨折。瞧事故分析：蔗造成事故的主要原因是對(duì)電梯安全的重要性不重視，無專職管理，鑰匙無專人負(fù)責(zé)；對(duì)門聯(lián)鎖的安全裝置也沒裝上。蝕事故案例2腿某游樂廳于1995年上半年的一天夜里，從6樓的游樂廳出來一批游客，乘坐該樓進(jìn)口電梯下到一樓，由于人數(shù)和重量超過了電梯的額定載重量，再加上轎廂內(nèi)無司機(jī)。當(dāng)轎廂門關(guān)閉的瞬間，轎廂就以超快

2、速度降落，幸好在三二層之間夾持在導(dǎo)軌上（安全鉗起作用），電梯管理人員進(jìn)不去，游客也出不來，最后電梯管理人員通過井道爬到轎廂頂打開安全窗后，才把一個(gè)個(gè)游客拉救出來。芃事故分析：肄造成事故的主要原因是管理不善，特別是公共對(duì)外的娛樂場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)設(shè)有專職管理人員監(jiān)護(hù)電梯的運(yùn)行，即使是進(jìn)口的自動(dòng)電梯，在某種情況下某些機(jī)構(gòu)或開關(guān)也會(huì)出現(xiàn)失靈狀態(tài)。筮事故案例3噩某飲料廠利用廠休日加班，安裝新購置的機(jī)床。當(dāng)機(jī)床和搬運(yùn)工人進(jìn)入電梯轎廂時(shí)，駕駛員見機(jī)床較重，就向主管人員提出怕運(yùn)行超載?？墒侵鞴苋藛T認(rèn)為作為起重設(shè)備的電梯，安全系數(shù)都比較大，不會(huì)出什么問題，可以運(yùn)送。因此駕駛員就起動(dòng)按鈕從一樓上行到四樓，轎門打開一隨乘

3、工人就先跨出轎廂，當(dāng)一只腳剛踏上層站的瞬間，轎廂突然下墜，此工人的腳在轎廂與樓面之間被軋住，直至安全鉗起作用后轎廂才掣停住，結(jié)果該工人當(dāng)場(chǎng)死亡。薅事故分析：墓造成事故的主要原因是主管人員安全意識(shí)太差，違反操作規(guī)程，明知可能超越也不作科學(xué)的估算，指使駕駛員冒超載之危險(xiǎn)而運(yùn)行。同時(shí)駕駛員雖知可能超載，但沒有堅(jiān)持原則，按“十不開”要求。再者該電梯是客梯，客貨混載而造成事故。賺事故案例4贛某食品廠有一臺(tái)AZ型電梯，3樓的層門電鎖壞后未及時(shí)修理，而維修人員卻貪圖方便就用導(dǎo)線將電鎖短接，這樣電梯雖能運(yùn)行，但極不安全。一名女電梯司機(jī)（無操作證）與男友約定后同去購物，當(dāng)下班鈴響她將轎廂開到3樓，匆忙去更衣室一

4、下，馬上再回轎廂。想不到就在這短時(shí)間里，另一職工在層、轎門都開啟的情況下進(jìn)入轎廂將電梯開到4樓去，開走后3樓的層門仍不關(guān)閉（閃為層門電鎖失效），該女電梯司機(jī)從更衣室出來后就一腳踏進(jìn)層門而人井道附墜底坑身亡。蝴事故分析：袂造成事故的主要原因是維修人員違反安全維修操作規(guī)程，把已損壞的層門電鎖短接，使它失去了安全保護(hù)作用。同時(shí)電梯女司機(jī)（無操作證）缺乏安全操作基本知識(shí)，也沒及時(shí)報(bào)修并停止使用。蝸事故案例5聿某賓館有一天電梯在運(yùn)行中突然停電，且不能一時(shí)復(fù)電，使轎廂停在五-六層樓之間，有十余個(gè)乘客被困在橋廂里，想出來也出不來，外面人也進(jìn)不去。后來電梯管理人員通過安全操作法分別把五樓層門和轎廂門打開，管理人員懂得安全操作和營(yíng)救方法，他站在5樓層門口面對(duì)高出五樓層面約15米的轎廂底面，不慌不忙地把每個(gè)乘客從轎廂內(nèi)扶抱到層站地面。但輪到其中一位小姐時(shí)，她堅(jiān)持不要他人扶抱執(zhí)意要自己從轎廂上跳下（到層站地面高度約15米），遺憾的是當(dāng)她彎腰朝外一跳，在著地的一瞬間因重心不穩(wěn)，向后一坐，重心向后翻落底坑而死亡。肆事故分析：節(jié)造成事故的主要原因是乘客小