公路運輸新購置高等級客運車輛項目可行性研究報告

1、公路運輸新購置高等級客運車輛項目可行性研究報告Word 格式、下載后您可任意修改編輯！)專業(yè)資料第一章總論 11.1 項目背景 11.1.1 項目名稱 11.1.2 項目業(yè)主單位11.1.3 提出的理由與過程11.2 項目概要21.2.1 高等級客車購置內容及規(guī)模 21.2.2 投資估算及資金來源 21.2.3 主要經濟技術指標 21.3 項目編制依據3第二章項目業(yè)主概況42.1 廣運集團概況42.2 廣運集團在抗震救災中作出突出貢獻 4第三章項目建設的背景與必要性 63.1 項目建設的背景63.2 項目建設必要性83.2.1 項目建設是發(fā)展綜合運輸，促進經濟社會協(xié)調發(fā)展的有效途徑83.2.2

2、 項目建設是改善某公路交通薄弱環(huán)節(jié)的迫切需要.83.2.3 項目建設是建設“西部經濟高地”的需要 93.2.4 項目建設是現(xiàn)代化公路運輸發(fā)展的需要 9第四章 市場分析與需求分析 104.1 項目外部環(huán)境現(xiàn)狀及趨勢分析 104.1.1 項目影響區(qū)域劃分 104.1.2 項目影響區(qū)域交通現(xiàn)狀及發(fā)展 114.2 廣運集團高等級客車需求分析134.2.1 廣運集團高等級客車配置現(xiàn)狀 134.2.2 交通樞紐的建成將促使客運需求的大幅提升 134.2.3 經濟的快速發(fā)展促進區(qū)域間的協(xié)作交流加強 164.2.4 某市旅游業(yè)的發(fā)展對交通的要求日益提高 214.2.5 人口的增長對交通需求的增加 21第五章

3、高等級客車購置規(guī)模與技術參數235.1 高等級客車購置規(guī)模235.2 高等級客車購置技術參數23第六章項目實施進度計劃246.1 進度計劃編制依據 246.2 項目實施計劃 24第七章投資估算與資金籌措 257.1 投資估算 257.1.1 投 資 估 算 依 據 257.1.2 投 資 估 算 257.2 資金籌措 27第八章工程招標方案288.1 招標范圍 288.2 招標組織形式 288.3 招標方式 288.4 發(fā)包方案 28第九章項目的組織與管理 299.1 組織機構 299.2 項目管理 299.2.1 項目實施管理299.2.2 資金管理 30第十章 社會評價 3110.1 項目

4、建設是改善某公路交通薄弱環(huán)節(jié)的急切需要 3110.2 項目建設是發(fā)展綜合運輸，充分發(fā)揮高速公路的快速運輸優(yōu)勢的必然選擇 3110.3 項目建設是貫徹落實國家公路運輸樞紐規(guī)劃實施的需要. 32第十一章財務評價33第十二章項目可行性分析結論及建議3412.1 研究結論3412.2 建議 34第一章總論1.1 項目背景1.1.1 項目名稱四川省某公路運輸集團新購置高等級客運車輛項目1.1.2 項目業(yè)主單位業(yè)主單位：四川省某公路運輸集團單位地址：四川省某市某路1.1.3 提出的理由與過程1 .新建成的高速公路給高等級客運車輛提出新的要求。在某境內間將建成并營運好幾年的有綿（陽）廣（元）高速。在 201

5、0年底實現(xiàn)全面通車的有廣（元）巴（中）高速；廣 （元）陜（棋盤 關）高速公路。在2008年開工建設的有蘭（州）渝（重慶）高速某 至甘肅界段；蘭渝高速某至南充界段。新建的高速公路給高等級客運 車輛的質量和數量提出新的要求，廣運集團現(xiàn)有的客運車輛對現(xiàn)有的 客運工作相對吃緊，明顯不能滿足未來一段時間高速公路客運發(fā)展的 需求。2 .該項目是貫徹落實某國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃和西部 綜合交通樞紐某次級樞紐建設規(guī)劃實施的需要。某自古以來就是川陜甘毗鄰地區(qū)的交通樞紐和物質集散中心。某市被西部綜合交通樞紐建設規(guī)劃列為12個區(qū)域性次級交通樞紐之一。寶成鐵路、廣巴鐵路和國道 108、212兩條國道干線公路在市 區(qū)

6、交匯，蘭渝鐵路、西成快速鐵路、京昆高速公路某至陜西段、蘭海 高速公路甘肅界經某至南充界、 某至巴中高速公路、嘉陵江渠化工程 蒼溪航電樞紐和亭子口水利樞紐、 某港、800公里國道干線公路災后 恢復重建等重大交通項目正在建設和即將開工建設。 水陸空一體化的 立體交通格局初步形成，使某成為東連中部、東部、西接大西南、大 西北的重要通衢。某國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃 中提出的客運樞紐規(guī)劃方案是 “形成以上西汽車客運中心為綜合客運樞紐，以南河汽車客運站、雪 峰汽車客運中心、寶輪汽車客運中心、下西汽車客運中心為支撐的某 國家公路客運樞紐場體系”。為貫徹落實某國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃和西部綜合交通 樞紐某次級

7、樞紐建設規(guī)劃實施的需要，加強高等級客車的安全生產、 運輸力度和服務質量，新購置高等級客運車輛勢在必行。在這種背景下，四川省某公路運輸集團提出了本項目的建設。1.2項目概要1.2.1 高等級客車購置內容及規(guī)模1.2.2 華客車31輛；1.2.3 準客車44輛。1.2.4 投資估算及資金來源四川省某公路運輸集團新購置高等級客運車輛項目估算總投資5000萬元。資金來源于上市募投。1.2.5 主要經濟技術指標表11主要經濟技術指標表序號項目名稱建設規(guī)模單位指標估算投資 額(萬元)占總投資 比例()1項目總投資5000100.001.1客車購置費用468093.601.1.1購置豪華客車31輛80萬元/

8、輛248049.601.1.2購置標準客車44輛50萬元/輛220044.001.2客車購置其他費 用861.721.3預備費用購置費用的4%2344.682資金來源上市募投5000100.003建設工期4年1.3項目編制依據1 .西部綜合交通樞紐某次級樞紐建設規(guī)劃 2009年6月2 .某國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃3 .某統(tǒng)計年鑒2000 2009年4 .某市城市整體規(guī)劃20012020年5 .某市旅游產業(yè)發(fā)展一五”規(guī)劃（2006 ）6 .業(yè)主單位提供的項目相關資料7 .報告編制單位收集的相關資料專業(yè)資料第二章項目業(yè)主概況2.1 廣運集團概況四川省某運輸集團有限責任公司 （簡稱“廣運集團”）是經

9、某 市人民政府批準的國家二級道路運輸企業(yè)。主要從事道路旅客運 輸、站場經營、旅游經營等業(yè)務，經營覆蓋某市四縣三區(qū)和巴中市 南江縣，客運輻射省內各地及省外十五個地市，是承擔某客運和國家戰(zhàn)備、抗災、搶險、征兵、春運等政治性運輸的骨干企業(yè)。廣運集團成立以來，在某市委、市府的正確領導和各級行業(yè) 管理部門的大力支持下， 公司走上了全面改制發(fā)展之路，按照“安全便捷、舒適溫馨、顧客滿意、持續(xù)改進”的質量方針，以集團規(guī) 范的管理模式，以“情融萬里，廣運天下”的服務理念，以“誠實 守信、安全便捷、舒適溫馨”的服務意識，把安全管理工作放在首位，以提高服務質量為宗旨， 注重企業(yè)文化與經濟效益的全面發(fā)展。 幾年來多次

10、榮獲省市兩級政府的表彰，獲“市級最佳文明單位”，07年被評選為中國道路交通運輸企業(yè)100強。企業(yè)效益、國家稅費逐年增加。目前企業(yè)已經走上了規(guī)范持續(xù)發(fā)展的軌道，為成為一流現(xiàn)代運輸企業(yè)和今后的上市工作打下堅實的基礎。2.2 廣運集團在抗震救災中作出突出貢獻在“5.12”特大地震發(fā)生后，廣運集團領導高度重視，第一時 間成立了抗震救災總指揮部，由董事長、總經理韓治成同志任總指揮 長，下設運力調度和生產經營、損失調查、隱患排查及治理、信息協(xié) 調等四個工作小組，進行分工負責，啟動了突發(fā)事件應急預案，分別 對車輛安排、運力調度、應急車輛派遣、生產經營、信息通報，災情 調查、統(tǒng)計與信息上報、隱患排查、治安保衛(wèi)

11、、運力安全保障、抗災宣傳等工作做出周密部署，迅速投入到支援國家抗震救災工作當中，完成了救災運輸任務，安全及時運送救災官兵和重災區(qū)災民。從 5月 12日地震發(fā)生后，截止到5月17日，廣運集團共調用車輛 1013臺, 運送人員30700人，其中運送搶險救災人員3090人，轉移學生1400人，運送旅客26210人，開展了一場驚心動魄的大抗爭、大馳 援、大轉移，譜寫了一曲抗震救災的壯歌。專業(yè)資料第三章 項目建設的背景與必要性3.1 項目建設的背景某自古以來就是川陜甘毗鄰地區(qū)的交通樞紐和物資集散中心寶成 鐵路、廣巴鐵路和國道108線、212線兩條國道干線公路在市區(qū)交匯， 京昆高速公路某至成都段已建成通車

12、，某機場已建成通航。2009年，某市被西部綜合交通樞紐某次級樞紐建設規(guī)劃列為 12個區(qū)域性次 級交通樞紐之一。蘭渝鐵路、西成快速鐵路、京昆高速公路某至陜西 界、蘭海高速公路甘肅界經某至南充界、某至巴中高速公路、嘉陵江 渠化工程蒼溪航電樞紐和亭子口水利樞紐、某港、800公里國省干線公路災后重建等重大交通項目正在建設或即將開工建設。水、陸、空 一體的立體交通格局初步形成，使某成為東連中部、東部，西接大西 南、大西北的主要通衢。得天獨厚的交通將大大提高某客運和物流業(yè) 的發(fā)展，也將使某的商貿輻射能力大大加強。在某境內間將建成并營運好幾年的有綿（陽）廣（元）高速。在 2010年底實現(xiàn)全面通車的有廣（元）

13、巴（中）高速；廣（元）陜（棋盤關） 高速公路。在2008年開工建設的有蘭（州）渝（重慶）高速某至甘 肅界段；蘭渝高速某至南充界段。新建的高速公路給高等級客運車輛 的質量和數量提出新的要求，廣運集團現(xiàn)有的客運車輛對現(xiàn)有的客運 工作相對吃緊，明顯不能滿足未來一段時間高速公路客運發(fā)展的需求。專業(yè)資廣元市長途汽車客運站營運線路分布圖3.2 項目建設必要性3.2.1 項目建設是發(fā)展綜合運輸，促進經濟社會協(xié)調發(fā)展的有效途 徑把某建成連接西南西北的人流、物流、資金流和信息流的重要中 樞和目的地，將進一步促進區(qū)域經濟合作、交流，推進某工業(yè)化、城 鎮(zhèn)化進程，推動某經濟社會又好又快、持續(xù)發(fā)展。作為川陜甘結合部 地

14、區(qū)各種生產要素集散、中轉和物流中心，隨著該項目的實施，將大 大提高某客運的質量和數量，有利于某甚至中國中西部地區(qū)的人員流 通、物質流通、貨幣流通，促進社會經濟的快速發(fā)，實現(xiàn)某對內對外 開放和工業(yè)強市戰(zhàn)略，具有現(xiàn)實的緊迫性。通過該項目的實施，加快 推進某客運市場的建設，是整合某交通運輸資源，充分發(fā)揮各種運輸 方式的優(yōu)勢，是把某建設成為 現(xiàn)代化物流商貿中心的有效途徑， 還是加快某旅游業(yè)發(fā)展，推動旅游資源轉化旅游經濟的迫切需要。3.2.2 項目建設是改善某公路交通薄弱環(huán)節(jié)的迫切需要改革開放以來，某公路交通有了長足發(fā)展，但其組成結構發(fā)展卻 極不平衡。一方面是公路建設發(fā)展很快，高速公路、高等級公路以及

15、通鄉(xiāng)、通村公路建設取得很大成績，公路等級和服務水平大幅度提高， 公路站場在“ 5.12”汶川地震災后重建中得以重建；另一方面，汽車 保有量增長極為緩慢，汽車配置較低，功能單一，已成為當前某公路 交通發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，嚴重影響公路基礎設施的充分發(fā)揮和運輸 效率、運輸安全的提高。項目實施后，通過高等級客運車輛在不同高 速公路運營線路的合理投放，充分發(fā)揮高速公路的快速運輸優(yōu)勢，加 快人力、物資的流通，減緩其他交通運輸壓力、減少城市污染。3.2.3 項目建設是建設“西部經濟高地”的需要某自古以來就是川陜甘毗鄰地區(qū)的交通樞紐和物質集散中心。某 市被西部綜合交通樞紐建設規(guī)劃 列為12個區(qū)域性次級交通樞紐

16、之 一。寶成鐵路、廣巴鐵路和國道108、212兩條國道干線公路在市區(qū)交 匯，蘭渝鐵路、西成快速鐵路、京昆高速公路某至陜西段、蘭海高速 公路甘肅界經某至南充界、某至巴中高速公路、嘉陵江渠化工程蒼溪 航電樞紐和亭子口水利樞紐、某港、 800公里國道干線公路災后恢復 重建等重大交通項目正在建設和即將開工建設。水陸空一體化的立體 交通格局初步形成，使某成為東連中部、東部、西接大西南、大西北 的重要通衢。某國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃中提出的客運樞紐規(guī)劃方案是 “形成以上西汽車客運中心為綜合客運樞紐，以南河汽車客運站、雪 峰汽車客運中心、寶輪汽車客運中心、下西汽車客運中心為支撐的某 國家公路客運樞紐場體系”

17、。為貫徹落實某國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃 和西部綜合交通 樞紐某次級樞紐建設規(guī)劃實施的需要，加強高等級客車的安全生產、 運輸力度和服務質量，新購置高等級客運車輛勢在必行。3.2.4 項目建設是現(xiàn)代化公路運輸發(fā)展的需要現(xiàn)代化公路運輸，不僅要擁有現(xiàn)代化的道路和現(xiàn)代化的運輸組織 管理，還必須具有現(xiàn)代化的運輸車輛。該項目的建設是現(xiàn)代化公路運 輸的必備條件，也是促進現(xiàn)代化公路運輸的先決條件之一，它的實施 將逐步形成設備先進、設施完善、信息靈通、服務周到、管理科學、 運輸方便的現(xiàn)代化公路運輸管理體系，使公路運輸邁上新臺階。第四章市場分析與需求分析4.1 項目外部環(huán)境現(xiàn)狀及趨勢分析4.1.1 項目影響區(qū)域劃分

18、某，古稱利州，地處四川盆地北部，秦嶺南麓，地理坐標在北緯 31° 31'至32° 56',東經104° 36'至106° 45'之間。某市位于 川、陜、甘、渝三省一市結合處，北與甘肅省武都縣、文縣、陜西省 寧強縣、南鄭縣交界；南與南充市的南部縣、閱中市為鄰；西與綿陽 市的平武縣、江油市、梓潼縣相連；東與巴中市的南江縣、巴州區(qū)接 壤，幅員16313. 78平方公里。1985年經國務院批準成立地級市，轄 利州區(qū)（原市中區(qū)）、元壩、朝天3區(qū)和青川、旺蒼、劍閣、蒼溪 4縣, 93個鎮(zhèn)。某市轄區(qū)內物產豐富，能源充足，工業(yè)基礎具規(guī)模。

19、某是中 國歷史上唯一的女皇帝、封建社會杰出的女政治家武則天的出生地， 是先秦古棧道文化的集中展現(xiàn)地和中國蜀道文化、三國文化的核心走 廊。某市是全國優(yōu)秀旅游城市、全國衛(wèi)生城市、全國雙擁模范城市和 四川省山水園林城市，正創(chuàng)建國家森林城市。已形成公路、鐵路、河 運、航空為一體的綜合交通運輸體系，正加快建成中國西南、西北， 可通江達海的綜合交通樞紐。項目實施后車輛投放的路線及數量詳見下表 4-1表4-1高等級客車投放線路及數量表。營運線路營運站點車輛臺數車輛類型投放時間廣南某至南充6臺豪華型2013 年某至蒼溪9臺標準型2013 年高速某至間中5臺標準型2013 年某至南部10臺標準型2013 年廣巴

20、某至巴中8臺豪華型2010 年高速某至旺蒼5臺標準型2010 年廣陜某至漢中5臺豪華型2012 年高速某至寧強5臺標準型2012 年廣隴某至汶縣5臺標準型2013 年高速某至隴南5臺豪華型2013 年普安至綿陽5臺豪華型2011 年廣綿旺蒼至成都2臺豪華型2010 年高速某到普安5臺標準型2011 年根據表41得出，該項目實施后車輛的投放線路所在的區(qū)域范圍，以及對區(qū)域經濟的影響程度，將某市城區(qū)列為直接影響區(qū)，間接 影響區(qū)則涉及到某市至南充市沿線、某市至巴中市沿線、某市至隴南 市沿線、某市至漢中市沿線、某市至成都市沿線等地。4.1.2 項目影響區(qū)域交通現(xiàn)狀及發(fā)展某位于四川省的北部，是川陜甘三省交

21、界處重要交通樞紐、 周邊 六地市客貨中轉與集散中心、省內外物資進出川的北大門。高速公路網：在國家高速公路網規(guī)劃中，某市處于首都放射線 （北 京一昆明）G5和縱線（蘭州一海口）G75的交匯處，同時作為四川省高速 公路網規(guī)劃布局中的重要組成部分的某一巴中高速公路在某匯入國家“7618網”；目前G5某以南已建成，G5某城區(qū)過境段及以北路段已 開工，G75某段正在進行前期工作并即將開工，廣巴高速公路正在建 設中。同時，G108線、G212線、S302線、S105線、S202線等國省 干線公路構成了某二級公路網的主體骨架。鐵路:寶成復線鐵路由東北經某市區(qū)向西南貫穿全境，支線廣普 鐵路以某市區(qū)為起點，蜿蜒

22、向東，貫通廣旺工業(yè)走廊，止于普濟鎮(zhèn)； 規(guī)劃的蘭渝鐵路（設計速度200km/h ,復線）從北到南貫穿全境，成都 至西安客運鐵路專線，已完成前期工作并即將開工。某正加快構建以 某站、某西站為中心，寶（雞）成（都）、蘭（州）渝（重慶）、西（安） 成（都）客專和廣（元）樂（壩）鐵路為骨架的某鐵路地區(qū)樞紐，到 2020年，實現(xiàn)鐵路營運里程505公里，建成某鐵路樞紐。某鐵路地 區(qū)樞紐形成后，預計通過某站直達的省會城市將由目前的 21個增加到 28個。某將實現(xiàn)2小時到達毗鄰地市，4小時到達周邊中心大城市， 8小時基本到達全國主要中心城市。水運:某市水路運輸以嘉陵江干流m級航道為主，可直達重慶， 輔以白龍江、

23、東河、下寺河等支流，南至重慶匯入長江。嘉陵江上第 一港口某港是四JI省規(guī)劃建設的五大主港之一，是通過長江延伸至我 國西部內陸最深的水運口岸，是連接西南、西北兩大經濟區(qū)的樞紐港。 按規(guī)劃某港將建成袁家壩、昭化、紅巖、張家壩等四個主港區(qū)和11個作業(yè)區(qū)，港口年吞吐能力可達到1030萬噸，60萬標箱，客運可達36 萬人次。航空:某機場按4D級規(guī)劃、4c級建設，跑道長度2500m?？善?降B737、TU 154、空客A320等300座以下飛機飛行。至2012年， 逐步拓展5條以上國內航線。旅客吞吐量年達30萬人以上，貨郵吞吐 量達5000噸以上。2013年至2020年，進行機場擴能改建，達 4D級標準，

24、建設候機樓8千平方米，客機坪50萬平方米，停機位10個, 建廊橋位2個，近機位5個，遠機位5個，可滿足767等大型飛機停 靠，旅客吞吐量達到100萬人以上，貨郵量達到3萬噸以上。進一步 拓展國內航線達到10條以上，建成某航空港經濟區(qū)。綜上所述，某目前已形成以鐵路、公路為主，以水運、航空為輔 的綜合立體運輸體系，對外交通便捷。在不久的將來，某將成為連接 成都、重慶、西安和蘭州四大區(qū)域城市的交通樞紐，成為東連中部、 東部，西接大西南、大西北的主要通衢。4.2 廣運集團高等級客車需求分析4.2.1 廣運集團高等級客車配置現(xiàn)狀（增加資料）4.2.2 交通樞紐的建成將促使客運需求的大幅提升至2020年，

25、某出省、出市通道能力大速度快，高速公路形成網 絡、鐵路運輸實現(xiàn)全部電氣化，實現(xiàn)了從少到多、從多到強的重大突 破。高速公路里程達686公里；鐵路網絡營運里程達 505公里，其中 時速200公里以上鐵路里程達251公里；嘉陵江某以下河段航道全部 達到田級，船舶通航能力將提升到500噸級。建成出境通道30條（出省9條、出市21條）, 其中高速公路、鐵路及水運大通道 13條，干線公路通道18條。全面 實現(xiàn)某次級樞紐至成都主樞紐、毗鄰其他次級樞紐和節(jié)點城市的暢通 連接。樞紐建成后，市域高速公路里程達到 686公里，高速鐵路里程 將達到251公里，二級以上干線公路達到 2350公里，嘉陵江田級航 道里程達

26、到192公里，機場覆蓋川陜甘三省結合部區(qū)域，形成某至市 域各縣區(qū)的一小時核心經濟圈，二小時到毗鄰地市，四小時到達相鄰 四大中心城市的區(qū)域交通中心。某綜合交通密度將由現(xiàn)在的0.76公里 /平方公里增至1.6公里/平方公里，快速出境通道由目前的1條增加至 9條;公路樞紐年理貨能力將達到320萬噸以上，客運年發(fā)送量達1700 萬人次以上；鐵路貨物年輸送能力將增加 3300萬噸以上，旅客年輸 送能力將增加7000萬人以上。某市公路客運量見表4-2。專業(yè)資料表4-2某市公路客運量統(tǒng)計表年份旅客運顯(單位萬人次)旅客周轉量:(單位:萬人次公里)合計鐵路公路水運公路百分比()合計鐵路公路水運公路百分比()2

27、000226716420356889.7631457817170114229558245.232001227818320445189.7323460213221410171267643.362002244417922075890.3027292015165812054671644.172003228813820995191.7326166614658111436771843.172004256513623785192.7030304216747313504952044.562005273814325445192.9131809617581014176552144.572006306515028

28、427392.7234842019089515685067545.0220073484158317814891.2236612919259717253599747.1220083134142287012291.5832970617304315585880547.2720094230165390316292.93406151193116211966106952.19專業(yè)資料4.2.3 經濟的快速發(fā)展促進區(qū)域間的協(xié)作交流加強某的區(qū)位優(yōu)勢日益明顯，外地投資者紛紛看好這里的區(qū)位優(yōu)勢。2010年1-4月，該市共實施招商引資項目234個，引進到位市外資金 415145萬元，同比增長27.21%。從資金來源

29、分布情況看，省外資金 主要來自北京、浙江、安徽、廣東、山西、重慶 6省（市），省內市外 資金主要來自成都、綿陽、南充、德陽4市。經省統(tǒng)計局審定，今年 1-3月某市地區(qū)生產總值實 現(xiàn)54.15億元，增長9.8% ,分別比去年上半年、四季度和全年回升了 7.8、6.0和6.5個百分點。其中，農民人均現(xiàn)金收入實現(xiàn) 942元，同 比增加142元，增長17.7%,居全省第1位，經濟低速態(tài)勢得到扭轉， 回升提速趨勢明顯。該項目的實施是為某經濟建設發(fā)展提供公路客運保證的先決條件。某市經濟社會發(fā)展狀況見表4-3 ,某市經濟社會主要指標預測見表 4-4。專業(yè)資料表4-3某市經濟社會發(fā)展狀況表年份土地面積人口（萬

30、人）國內生產總值人均GDP總平面（平 方公里）耕地面積（公頃）總人口非農業(yè) 人口合計（萬元）一產業(yè)（）二產業(yè)（）三產業(yè)（%）絕對值（元/人）增長值（%）歷 年 統(tǒng) 計 表200016314170729302.5854.7686287239.023.637.402966-2.0200116314166349303.2256.1287891232.425.042.630492.8200216314160529303.7657.2394099334.423.542.133118.6200316314156289303.9159.50105000433.125.541.4379814.72004163

310859.12127690033.727.438.9467123.0200516314158055304.2660.42145189332.429.538.1526812.8200616314159938306.1261.78166481429.432.737.9610015.8200716314161893307.4162.75208459629.035.735.3764125.3200816314161893310.2764.45233560029.934.435.785573.3專業(yè)資料200916314161893312.7366.80270480026.833

32、.939.3987415.2專業(yè)資料指標單位2009 年實際值2010 年規(guī)劃值2015 年規(guī)劃值2020 年預測值年平均增長率2007-20102011-20152016-2020人口萬人312.73312.97320.88328.980.60.60.5國內生產總值億元270.48235.49471.57811.584.214.911.5其第一產業(yè)億元72.4064.1585.85104.452.06.04.0中第二產業(yè)億元91.5986.15214.37431.175.020.015.0專業(yè)資料第三產業(yè)億元104.4985.19171.35275.966.015.010.0其中第一產業(yè)所占

33、比例%26.827.2418.2112.87/第二產業(yè)所占比例%33.936.5845.4653.13/第三產業(yè)所占比例%39.336.1836.3434.00/注:參考某市發(fā)改委5.12地震后經濟社會發(fā)展主要指標預期分析。專業(yè)資料4.2.4 某市旅游業(yè)的發(fā)展對交通的要求日益提高交通作為旅游的三大支柱產業(yè)之一，對旅游業(yè)的發(fā)展有著至關重 要的影響。交通技術的進步極大地推動著旅游的發(fā)展，交通狀況的好壞也直接影響到旅游者對旅游目的地的選擇。旅游者對交通的要求日 益提高，旅游業(yè)的發(fā)展對交通運輸也產生深遠的影響。某境內自然風光秀美，名勝古跡眾多。有國家級旅游資源11處、省級旅游資源17處、紅色旅游資源9

34、處。有女皇武則天祀廟皇澤寺， 有被譽為“歷代石刻藝術陳列館”的千佛崖，有“一夫當關，萬夫莫 開”的天下雄關劍門關，有“三百里程十萬樹”的翠云廊，有“中國 古今交通博物館”明月峽，有昭化古城、諸葛亮北伐曹魏的中軍帳籌 筆驛（后出師表出地）、姜維墓、陰平古道等多處三國遺址，有國家 級自然保護區(qū)唐家河，還有白龍湖、天臺山等十余處國家級、省級旅 游風景區(qū)。某市委、市府十分重視旅游開發(fā)工作，現(xiàn)已建成全國優(yōu)秀 旅游城市，各項基礎設施上了一個新的臺階，將某的資源優(yōu)勢向產業(yè) 優(yōu)勢轉換。某市委、市政府積極培育重點旅游項目，成功打造了皇澤 寺、翠云廊兩個國家 4A級旅游景區(qū)，蒼溪紅軍渡、梨文化博覽園兩 個國家3A

35、級景區(qū)。同時千佛崖、劍門關等景區(qū)申報4A級景區(qū)已著手 進行。2010年，某市旅游經濟呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，旅游接待和收入均 創(chuàng)歷史新高。全市一季度共接待游客145萬人次，比去年同期增長57.92% ;實現(xiàn)旅游收入5.5億元，比去年同期增長50.68% 。取得了 社會效益和經濟效益雙豐收。4.2.5人口的增長對交通需求的增加某市幅員面積16313. 78平方公里，人口 312.73萬人，其中非 農業(yè)人口 66.80萬人（2009年），某中心城區(qū)人口約 30多萬，預計2020年將達到60萬人。人口的日益增長將對高等級客運的需求逐步增加專業(yè)資料第五章高等級客車購置規(guī)模與技術參數5.1高等級客車購置規(guī)模1

36、購置豪華客車31輛；2.購置標準客車44輛。5.2高等級客車購置技術參數（增加資料）第六章項目實施進度計劃6.1 進度計劃編制依據1購置客運車輛投放線路的建成通車時間。2 .西部綜合交通樞紐某次級樞紐建設規(guī)劃2009年6月3 .某國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃4 .某統(tǒng)計年鑒2000 2009年5 .某市城市整體規(guī)劃20012020年6 .其他有關要求及資料，如：項目業(yè)主的意見、風險因素等。6.2項目實施計劃該項目規(guī)劃實施期4年，從2010年至2013年。具體實施計劃時間詳見表71（購置車輛投放線路表）。第七章投資估算與資金籌措7.1 投資估算7.1 .骰資估算依據根據國家發(fā)改委、建設部建設項目經濟

37、評價方法與參數第三 版對可研究報告編制要求，參考高等級客車市場價格對該項目進行投 資估算?？蛙囐徶闷渌M用的計取：前期咨詢費按四J 1省物價局J |價字費 （2000）35號文規(guī)定計?。还芾碣M用按財政部基本建設財務管理規(guī) 定（財建2002394號）計??；招標費按國家發(fā)改委招標代理服務 收費管理暫行辦法（計價格20021980號）計取。預備費按購置費用的4%計取。7.2 .2投資估算四JI省某市公路運輸集團新購置高等級客運車輛項目估算總投資 5000萬元。該項目購置車輛投放線路表詳見表 7-1;該項目投資估算明細表詳 見表72。表7-1 購置車輛投放線路表營運線路營運站點車輛臺數車輛類型投放時間

38、廣某至南充6臺豪華型2013 年南某至蒼溪9臺標準型2013 年高某至間中5臺標準型2013 年速某至南部10臺標準型2013 年廣巴某至巴中8臺豪華型2010 年高速某至旺蒼5臺標準型2010 年廣陜某至漢中5臺豪華型2012 年高速某至寧強5臺標準型2012 年廣隴某至汶縣5臺標準型2013 年高速某至隴南5臺豪華型2013 年普安至綿陽5臺豪華型2011 年廣綿旺蒼至成都2臺豪華型2010 年高速某到普安5臺標準型2011 年表7 1項目投資估算費用明細表序號項目名稱購置數 量單位指標估算投資 額(萬元)占總投 資比例 (%)1客車購置費用4680.0093.60 I1.1購置豪華客車3

39、1輛80萬元/輛2480.001.2購置標準客車44輛50萬元/輛2200.002客車購置其他費用86.001.722.1前期咨詢費按相關標準計 取15.002.2管理費按相關標準計 取55.002.3招標代理費按相關標準計 取16.003預備費購置費用的4.0%234.004.68合計5000.00100.0 07.2 資金籌措四JI省某市公路運輸集團新購置高等級客運車輛項目估算總投資 5000萬元，資金來源于上市募投。第八章工程招標方案8.1 招標范圍本項目的招標范圍為車輛購置。8.2 招標組織形式項目采用委托招標形式，由項目業(yè)主通過比選等競爭方式自行確 定具有相應資質范圍的招標代理機構。

40、項目招標應遵循公平、公正、 公開、誠信信用的原則。8.3 招標方式1項目將采用公開招標或公開比選方式。具體采用的方式依據項目 規(guī)模按照中華人民共和國招投標法、四川省國家投資工程建設項 目招標投標條例、四川省政府投資工程建設項目比選項辦法 確定 規(guī)模限額以下的項目可以參照政府采購中的競爭性談判、單一來源采 購、詢價等方式確定承包人。2.必須公開招標項目的招標公告應當按規(guī)定在國家或者省發(fā)改部 門指定的媒介發(fā)布。在指定媒介發(fā)布招標公告的同時，招標人根據項 目的性質和需要，也可以在其他媒介發(fā)布招標公告，其公告內容應當 與在指定媒介發(fā)布的招標公告相同。8.4發(fā)包方案該項目發(fā)包方案擬按照車輛投放的時間為單

41、元分別招標。每單元 按照國家相關規(guī)定采用公開招標、比選、競爭性談判或者政府采購的 方式進行。第九章項目的組織與管理9.1 組織機構為了保證四川省某市公路運輸集團新購置高等級客運車輛項目的 順利實施，實現(xiàn)項目建設目標，加強對該項目的組織領導，四川省某 公路運輸集團成立了項目領導小組。負責項目的日常運營監(jiān)管工作。（請業(yè)主補充領導小組成員名單）9.2 項目管理該項目的實施嚴格遵守建設工程基本程序，遵守有關法律法規(guī) 及相關標準、規(guī)范，履行管理報批手續(xù)。項目實施過程中實行項目法 人責任制、合同管理制、招投標制及嚴格的財務資金管理制度，對本 項目進行全過程、全方位的管理，確保車輛購置的質量、進度、投資 達

42、到控制目標，充分發(fā)揮該項目的綜合效益。9.2.1 項目實施管理1該項目實行項目法人責任制由四川省某公路運輸集團全面負責本項目的建設和管理。由項目 法人對本項目的策劃、資金籌措、建設實施、經營管理實行全過程負 責。2 .該項目實行合同管理制度項目嚴格執(zhí)行合同管理制度，遵守相關的法律法規(guī)。對每單元的 車輛購置均應簽定書面合同，并依據法律法規(guī)及項目合同對本項目進 行組織、指導、協(xié)調、監(jiān)督，實現(xiàn)目標控制，保證項目順利實施。3 .該項目實施實行招投標制按照國家發(fā)展和改革委員會第 3號工程建設項目招標范圍和規(guī)劃標準規(guī)定的規(guī)定，依據中華人民共和國招投標法和四川省 國家投資工程建設項目招標投標條例的要求，本項

43、目應嚴格按照項 目建設基本程序，遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則實施招標。9.2.2資金管理本項目屬于爭取上市募投資金進行建設的項目，因此應嚴格按照 國家有關規(guī)定進行工程建設管理，并接受有關部門的監(jiān)督、審計和稽 查。1嚴格項目建設資金管理，實行專款專用本項目應嚴格按照國家有關規(guī)定進行工程建設管理，并接受有關 部門的監(jiān)督、審計、稽查。做到?？顚Ｓ茫瑢ｍ椆芾?，建立資金使用審 批制度，設立規(guī)范的基本建設財務賬簿，編制用款計劃和定期上報項目 實施進展情況統(tǒng)計表。按項目實施進度撥付，嚴格財務制度，定期對資 金的撥付、到位、使用情況進行檢查。2.項目資金的檢查和審計加強對資金的撥付、使用和效果的全過程跟蹤審計，按實施單元及 時公布審計結果，確保資金的?？顚Ｓ?，不被侵占、截留或挪用。對查 出的違規(guī)、違紀問題，要及時糾正、嚴肅處理。第十章社會評價10.1 項目建設是改善某公路交通薄弱環(huán)節(jié)的急