SMA與Sup瀝青混合料性能指標(biāo)對(duì)比

1、SMA與Sup瀝青混合料性能指標(biāo)對(duì)比SupSMA全稱發(fā)展歷史結(jié)構(gòu)特點(diǎn)組成成分瀝青瑪蹄脂碎石混合料（Stone MasticAsphalt，簡(jiǎn)稱 SMA）。改性瀝青 SMA 路面被認(rèn)為是性價(jià)比最好的瀝青路面 結(jié)構(gòu)。瀝青馬蹄脂碎石混合料,是一種新型的 瀝青混合料結(jié)構(gòu)，它起源于20世紀(jì)60 年代的德國(guó)，被稱為 Stone Mastic Asphalt，縮寫為 SMA。20世紀(jì)九十 年代初SMA引進(jìn)中國(guó)，1993年在我 國(guó)首都機(jī)場(chǎng)高速公路首次應(yīng)用，現(xiàn)在已 在全國(guó)20幾個(gè)省、市、自治區(qū)得到了 推廣應(yīng)用，SMA已經(jīng)成為我國(guó)高速公 路的主要路面結(jié)構(gòu)形式之一。SMA是一種緊密嵌擠骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)， 為間斷級(jí)配，即

2、各檔料的用量不是連續(xù) 的，其特點(diǎn)是粗料多，細(xì)料少。其混合 料是一種抗變形能力強(qiáng)，且具有非常好 的高溫抗車轍能力，耐久性好，綜合性 能有明顯改善的瀝青面層混合料。同 時(shí)，由于瀝青馬蹄脂的粘結(jié)作用，使低 溫變形能力和水穩(wěn)定性有較大改善。SMA的空隙率很小（3%4% ）幾乎 不透水，混合料受水的影響很小。由于粗集料比例占70%以上，路面壓實(shí)后 表面形成較大孔隙，構(gòu)造深度大，使抗 滑性能提高。（1）粗集料：SMA混合料依靠粗集料 的石石接觸和緊密嵌擠而形成骨架結(jié) 構(gòu) （SMA-13 和 SMA-16 為大于 4.75mm 的集料，SMA-10 為大于 2.36mm 的集料）。粗集料是 SMA質(zhì) 量控制

3、的關(guān)鍵，必須使用石質(zhì)堅(jiān)硬、 表 面粗糙、形狀接近立方體的優(yōu)質(zhì)破碎石 料。粗集料針片狀顆粒含量是個(gè)重要指 標(biāo)，要求不大于 15%，石料壓碎值要 求不大于25%。Superpave 是 Superior Performing Asphalt Paveme nt的縮寫，中文意 思就是高性能瀝青混合料”。1987年美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃 （SHRP）進(jìn)行的一項(xiàng)為期五 年耗資 5000萬美元的瀝青課題研究，最終 研究成果稱為Superpave ，即高性能 瀝青路面，包括膠結(jié)料規(guī)范、混合料 設(shè)計(jì)體系和混合料性能分析方法。目前我國(guó)的Superpave 技術(shù)的引進(jìn)和 應(yīng)用較為普遍，Superpave瀝青膠結(jié) 料

4、規(guī)范和混合料設(shè)計(jì)規(guī)范在許多項(xiàng) 目中已被應(yīng)用。Superpave瀝青混合料屬于懸浮密 實(shí)型結(jié)構(gòu)，是一種連續(xù)級(jí)配。實(shí)驗(yàn)室 級(jí)配設(shè)計(jì)時(shí)與AC、SMA的設(shè)計(jì)成型 方式（采用馬歇爾擊實(shí)成型）不一樣, 它采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)，用的是體積設(shè)計(jì) 法。經(jīng)實(shí)踐證明，Superpave瀝青混 合料較傳統(tǒng)的密實(shí)懸浮類混合料的 抗車轍性能有了明顯的改善，這一設(shè)計(jì)方法的最大亮點(diǎn)即為引用了混合 料的體積性質(zhì)作為設(shè)計(jì)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)， 同時(shí)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)的成型工藝也較傳統(tǒng) 的馬歇爾擊實(shí)成型的方法更能模擬 實(shí)際路面車輪的搓揉作用。（1 ）粗集料：粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān) 硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方 體顆粒的碎石，粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要 求，應(yīng)采用反擊式

5、破碎機(jī)軋制的碎 石，具有2個(gè)破碎面顆粒的含量不少于 75%。配的人工軋制的玄武巖、輝綠巖或石優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)施工要求(2 )細(xì)集料：SMA 中小于 4.75mm 的細(xì)集料比例較少，通常僅為10%15%。細(xì)集料應(yīng)采用機(jī)制砂或軋制的石 屑，質(zhì)量要求堅(jiān)硬、潔凈、無風(fēng)化、無 雜質(zhì)。(3) 礦粉：礦粉作為瀝青結(jié)合料的填 料，在SMA中通常用量為8%12%。 礦粉應(yīng)采用由石灰石、白云石等堿性巖 石磨細(xì)的石粉，質(zhì)量必須保持干燥。(4) 瀝青：SMA對(duì)瀝青結(jié)合料要求比普通瀝青混凝土更高，必須具有較高的 粘度，與集料有良好的粘附性，其用量大致為5.8%6.5%。采用改性瀝青效 果更加顯著，可以改善高低溫變形性能 及與礦

6、料的粘附性，防止瀝青析漏，減 小溫度敏感性。(5) 纖維穩(wěn)定劑：SMA中必須采用纖 維穩(wěn)定劑，因?yàn)槔w維具有加筋、分散、吸附及吸收瀝青、穩(wěn)定、增粘等作用， 可防止瀝青析漏。通常采用木質(zhì)素纖 維，其摻用量一般為瀝青混合料總質(zhì)量 的0.3%0.4%。木質(zhì)素纖維易受潮， 應(yīng)控制其含水率小于 5% ,在拌和過程 中充分分散及拌和均勻。 抗高溫變形能力強(qiáng)； 抗開裂、疲勞性能良好，早期裂縫較少， 提高耐久性； 不透水，抗水損壞性能強(qiáng)； 表面粗糙度大，抗滑性能好； 降低行車噪音； 減少燈光反射，減少水霧，提高能見度。 施工工藝要求較高，施工難度較大； 對(duì)礦料級(jí)配及瀝青用量變化的敏感度 高，即使較小的變動(dòng)，也會(huì)

7、引起路面質(zhì) 量較大波動(dòng)； 成本相對(duì)較大。SMA路面宜在較高的溫度條件下施 工，氣溫不宜低于15 C,不得低于10 C。改性瀝青 SMA混合料出廠溫 度為165 °180 °，攤鋪溫度不低于 160。，初壓溫度不低于 150。，碾壓 終了的表面溫度不低于 90 °。施工應(yīng)配備的主要施工機(jī)械包括： (1) 瀝青混合料拌和機(jī)：配有熱貯料倉(cāng)，單 灰?guī)r細(xì)集料。其級(jí)配規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范 要求，天然砂的含量不宜大于集料總 量的15%。(3 )礦粉：瀝青混合料的礦粉必須 采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖 石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉， 原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自

8、由地從礦粉倉(cāng)流出。 不得將拌和機(jī)回收的粉塵作為礦粉 使用。(4)瀝青：采用SBS改性瀝青，應(yīng) 符合PG70-22標(biāo)準(zhǔn)。建議采用優(yōu)質(zhì) 進(jìn)口瀝青，60 C動(dòng)力粘度 180(Pa.S)?？管囖H能力強(qiáng)；有較好的密實(shí)性，較好的構(gòu)造深度; 施工工藝與普通的瀝青混合料相同。Superpave 混合料出 場(chǎng)溫度為 165。190 ° ,攤鋪 溫度 不低于 160。，初壓溫度不低于 150。，復(fù) 壓終了溫度不低于 130。，終壓溫度 應(yīng)控制在不低于110 °。Superpave 瀝青混合料的碾壓應(yīng)遵 循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原 則，即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面機(jī)產(chǎn)量宜不少于240t/h

9、 ,增加纖維（和 消石灰，必要時(shí)）投放口； （ 2）攤鋪 機(jī)：履帶式攤鋪機(jī) 2臺(tái)以上；（3 ）壓 路機(jī)：重型振動(dòng)壓路機(jī) 34臺(tái)，10t 雙鋼輪壓路機(jī)12臺(tái)。碾壓，碾壓速度要慢（一般碾壓速度 不得超過5km/h ）,并米用咼頻率、 低振幅的方式進(jìn)行碾壓。應(yīng)配備拌和 機(jī)，履帶式攤鋪機(jī)，振動(dòng)雙鋼輪筒式 壓路機(jī)2臺(tái)，輪胎式壓路機(jī)2臺(tái)，雙 鋼輪筒式壓路機(jī)1臺(tái)。熱拌瀝青混合料質(zhì)量要求:項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法混合料外觀隨時(shí)觀察集料粗細(xì)、均勻 性、離析、油石比、色 澤、冒煙、有無花白料、 油團(tuán)等各種現(xiàn)象目測(cè)拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)混合料出

10、廠 溫度逐車檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)定逐車人工檢測(cè)逐盤測(cè)量記錄，每天取平均值評(píng)定符合規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)礦料 級(jí)配 （篩孔）0.075mm逐盤在線檢測(cè)± 2%計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì) 算36mm± 4%54.75mm± 5%0.075mm逐盤檢杳，每天匯總1次 取平均值評(píng)定± 1%總量檢驗(yàn)殳.36mm± 2%>4.75mm± 2%0.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每天12次， 以2個(gè)試樣的平均值評(píng)疋± 2%T 0725抽提篩分或燃燒法空.36mm± 3%S4.75mm± 4%項(xiàng)目檢杳頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許 偏差試驗(yàn)

11、方法瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測(cè)± 0.3%計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐盤檢杳.每天匯總l次取平均值評(píng)定± 0.1%總量檢驗(yàn)每臺(tái)拌和機(jī)每天12次，以2個(gè) 試樣的平均值評(píng)定± 0.3%T 0722、T 0721或燃燒法馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、 流值每臺(tái)拌和機(jī)每天12次，以46 個(gè)試件的平均值評(píng)定符合規(guī)定T 0702、 T 0709浸水馬歇爾試 驗(yàn)必要時(shí)符合規(guī)定T 0702、 T 0709車轍試驗(yàn)必要時(shí)符合規(guī)定T 0719項(xiàng)目檢杳頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn) 評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、 裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷， 且無明顯離析目測(cè)接縫隨時(shí)緊密平整、順直、無跳車目測(cè)逐條縫檢測(cè)評(píng)定3mmT 0931施工溫度攤鋪溫度逐車檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)定T 0981碾壓溫度隨時(shí)符合規(guī)定插入式溫度計(jì)厚度隨時(shí)設(shè)計(jì)值的5%插入法量測(cè)松鋪厚度及壓實(shí)厚度1個(gè)臺(tái)班區(qū)段的平均 值-3mm總量檢驗(yàn)每2000m2 一點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定設(shè)計(jì)值的-10%T 0912壓實(shí)度每2000m2檢查1組逐個(gè)試件評(píng)定并計(jì)算平 均值實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98% 最大理論密度的94% 試驗(yàn)段密度的99%T 0924、 T 0922項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法平整度（最大間隙）隨時(shí)，接縫處單桿評(píng)定3mmT 0931平整度（