A2標(biāo)段T梁預(yù)制方案

1、福建省普通國(guó)省干線“縱一線”元洪區(qū)縱四路至東閣農(nóng)場(chǎng)道路工程 A2合同段T梁預(yù)制方案編制：審核:批準(zhǔn):2015年12月一、編制原則和編制依據(jù)1、編制原則A、遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認(rèn)真貫徹 業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。B、嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。C、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與 實(shí)事求是相結(jié)合。D自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、 動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。2、A、B、C、D、E、實(shí)施項(xiàng)目管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方 案、信息、時(shí)間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量

2、及社會(huì)效 編制依據(jù)福清縱一線道路工程施工設(shè)計(jì)第三冊(cè) 橋涵工程設(shè)計(jì)圖；管理手冊(cè)；總體施工組織設(shè)計(jì)；階段計(jì)劃；E、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則;公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJO76-95；G公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011;H公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F80/1-2004);I 、工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2007；J、 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T 5224-2003K施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2012此次橋梁預(yù)制場(chǎng)施工除參照以上施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，尚要遵循其它 相關(guān)國(guó)家及地方規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況本合同段?？谔卮髽蛏弦龢蛏喜繕?gòu)造為40m、30m 的后張預(yù)應(yīng)力

3、混凝土 T 梁，為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。?？谔卮髽蚰习兑龢蜃笥曳鶠?12 孔40m預(yù)制T梁和3孔30m預(yù)制T梁，每孔6片T梁，40mT梁 高2.5m、30mT梁高2m,主梁間距2.1m，邊梁寬度2.05m，中梁預(yù) 制寬度1.7m，翼板間分別留有0.4m現(xiàn)澆濕接縫；T梁腹板厚20cm, 馬蹄 60cm 寬。預(yù)制引橋上部構(gòu)造采用橋涵通用圖。部分橋均位于 曲線段內(nèi)，上部構(gòu)造T梁梁肋按直線預(yù)制，每片梁預(yù)制長(zhǎng)度隨曲線半 徑變化。梁長(zhǎng)在兩端梁肋等厚度段調(diào)整。三、施工布置本項(xiàng)目T梁預(yù)制場(chǎng)建在三集中，計(jì)劃場(chǎng)區(qū)占地面積 3301.68m2, 承擔(dān)海口特大橋南岸引橋144片40mT梁和36片30mT梁的預(yù)制任 務(wù)。臨時(shí)

4、工程預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)工程建設(shè)主要包括：施工場(chǎng)地布置，施工供水、風(fēng)、 電設(shè)施布置，施工排水系統(tǒng)布置。根據(jù)設(shè)計(jì)位置及挖深，進(jìn)行臺(tái)座和龍門吊軌道位置開挖，對(duì)臺(tái)座、 軌道范圍內(nèi)的基底要加強(qiáng)碾壓，臺(tái)座和桁車軌道帶成形后對(duì)預(yù)制場(chǎng)地 進(jìn)行場(chǎng)地硬化，用C25砼澆筑10cm厚，避免在施工過程中滲水到臺(tái) 座基底，引起臺(tái)座下沉、開裂。混凝土供應(yīng)混凝土采用商品混凝土，攪拌站距離預(yù)制場(chǎng)15km左右，混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行 T梁澆筑。施工供水、供電 預(yù)制場(chǎng)施工供水考慮在預(yù)制場(chǎng)的左側(cè)布置一個(gè)100m3的方形蓄水池，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。采用潛水泵從河道內(nèi)抽水至蓄水池， 經(jīng)過濾沉淀后使用。 梁場(chǎng)利用三集中630KV

5、A的變壓器，施工用電從變壓器配電房直接引入布置在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的配電箱，另配備1臺(tái)200KW柴油發(fā)電機(jī)備用，保證預(yù)制場(chǎng)施工用電不間斷。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)施布置預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)80T雙軌道龍門吊1套。兩軌道間距為24m,高度 9m,軌道長(zhǎng)130m。龍門吊軌道基礎(chǔ)采用 C30鋼筋砼，預(yù)埋專用道 釘螺栓，間距對(duì)稱布置，軌道基礎(chǔ)采用60cm矩形斷面。在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌，采用專用道釘將鋼軌固定在砼基座上，軌 道連接采用專用魚尾板連接。四、機(jī)械人員配備為確保本合同段大橋T梁預(yù)制梁場(chǎng)地的及時(shí)提交，投入本預(yù)制場(chǎng) 主要施工的人員配置表和機(jī)械設(shè)備表：現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注架橋機(jī)40-1201套龍門吊10噸1臺(tái)龍

6、門吊80噸1臺(tái)運(yùn)梁軌道車120噸1臺(tái)發(fā)電機(jī)150KW1個(gè)電焊機(jī)19 KW4個(gè)彎鋼機(jī)3.5 KW2臺(tái)斷鋼機(jī)18 KW2臺(tái)加壓泵5.5 KW1個(gè)鋼筋數(shù)控機(jī)1臺(tái)振動(dòng)器1.2 KW2附著式高頻振動(dòng)器30 KW1套插入式振動(dòng)器4張拉油泵ZB4-5002臺(tái)智能張拉設(shè)備1臺(tái)切割機(jī)3 KW2圓盤鋸8 KW1灌漿機(jī)2臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力配置情況表工種模板工鋼筋工張拉工砼工電焊工雜工數(shù)量152010864五、施工進(jìn)度安排計(jì)劃2016年1月1日開始T梁預(yù)制，2016年3月15日開始架梁,T梁預(yù)制及架設(shè)時(shí)間計(jì)劃在 2016年1月-2016年10月。六、T梁預(yù)制方案1、施工工藝流程2、制梁工藝模板T梁模板采用工廠制作加工，共投

7、入模板 5套，其中五虎山大橋 30mT梁模板2套，40mT梁模板3套，每面模板分成多塊組裝。T梁 模板采用5mm鋼板作面板，型鋼為骨架。模板的安裝和拆除均采用人工配合龍門吊機(jī)進(jìn)行。T梁模板采用定型鋼模板，側(cè)模支立在調(diào)節(jié)絲杠上，側(cè)向穩(wěn)定由方木或型鋼支撐。 模板支立前要求模板打磨光潔，表面不得存在銹漬及毛刺等，特別是 邊角地方，一定要處理光滑，脫模劑涂刷均勻。立模順序如下圖：T梁預(yù)制立模順序圖立模時(shí)要注意: 模板要潔凈，均勻涂刷蠟質(zhì)含量較高的脫模劑 立模前，在臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)出梁體軸線和橫隔板位置 模板接縫要嚴(yán)密平順。 模板要隨時(shí)整修鋼筋加工鋼筋加工采用智能數(shù)控機(jī)進(jìn)行加工，鋼筋調(diào)直、除銹，下料、彎 制

8、準(zhǔn)確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。 鋼筋連接主筋采用機(jī) 械連接。鋼筋骨架綁扎成形在綁扎臺(tái)座上進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力管道波紋管要求無損傷、無變形。波紋管置于現(xiàn)場(chǎng)的存放棚內(nèi)，下部 每隔2m以方木設(shè)一支點(diǎn)，使其離地30cm以上，并在四周設(shè)排水溝。 對(duì)需接頭的波紋管， 接頭采用大一號(hào)的同型波紋管套接， 套管長(zhǎng)度為 2030cm將待接的兩根波紋管從兩端對(duì)稱地?cái)Q入套管，用膠帶纏繞密封，防止水泥漿進(jìn)入孔內(nèi) 。波紋管采用坐標(biāo)法定位，沿梁長(zhǎng)方向每 50cm設(shè)一道定位鋼筋（梁端加密布置），確保波紋管在澆注砼時(shí)位置 準(zhǔn)確。梁體砼施工 砼拌合按重量比自動(dòng)計(jì)量配料， 以分次投料工藝拌制， 拌和時(shí) 間一般不小于 1.5min

9、 。 砼由輸送車運(yùn)至梁廠軌道平車上的活底料斗內(nèi)，由龍門吊將料斗吊起，向鋼模內(nèi)按水平分層法進(jìn)行澆筑。 砼搗固以附著式振動(dòng)器為主， 插入式振動(dòng)器為輔。 附著式振動(dòng) 器集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振。振搗時(shí)，經(jīng)常檢查 模板、孔道、錨板位置是否正確，并及時(shí)修整。搗固棒不能觸及波紋 管，以免波紋管搗破漏漿。注意保證搗固質(zhì)量，以砼不再下沉，不冒 氣泡，表面開始泛漿為止。 梁體頂板在澆筑后要二次收漿， 抹面拉毛， 以防止出現(xiàn)沉陷裂紋。砼養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)， 為保證混凝土有適宜的硬化條件和防止不正常收縮，梁體灌注完畢后312小時(shí)內(nèi)（根據(jù)外界氣候條件的具體情況而 定）即進(jìn)行噴淋灑水養(yǎng)護(hù)（冬天還應(yīng)注意保溫

10、防凍） 。 場(chǎng)地內(nèi)需根據(jù) 梁片養(yǎng)生時(shí)間及臺(tái)座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動(dòng)噴淋設(shè)施， 噴 淋水壓加壓泵應(yīng)能保證提供足夠的水壓， 確保梁片的每個(gè)部位均能養(yǎng) 護(hù)到位， 尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。 梁體外露砼面采用土工布 覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)不時(shí)間一般不小于 14天。拆模先拆除頂、 底拉桿、隔墻連接及支架墊木， 用方木支住每道隔墻， 然后從兩端模開始， 依次向中間拆模。 側(cè)模借助手拉滑輪倒鏈?zhǔn)┘油?力，使其繞拐角處轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而脫模。側(cè)模非承重側(cè)模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá) 2.5MPa時(shí)拆除，承重模板拆除須待砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%寸進(jìn)行，拆 除后應(yīng)及時(shí)整修方可再拼使用。、鋼絞線下料、編束和穿束鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)截

11、取， 不得使用電弧。 鋼絞線的下料長(zhǎng) 度既要滿足要求，又要防止下料過長(zhǎng)造成浪費(fèi)。 將下好的鋼絞線放在工作臺(tái)上，用 22 號(hào)鐵絲按設(shè)計(jì)編束。編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞。 采用人工穿束。 穿束前將壓漿孔及錨墊板上的砼灰漿清理干凈。張拉錨固當(dāng)梁體砼澆筑達(dá) 7 天及砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%時(shí)進(jìn)行張拉， 采 用智能張拉工藝。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉， T 梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 過程中必須采取措施以防梁體發(fā)生過大側(cè)彎， 建議張拉順序?yàn)椋?50%N2 f 100%N9100%N步100%N1，鋼束控制應(yīng)力和張拉力為一次張拉的 錨下控制數(shù)據(jù)， 均未包括錨具摩阻損失。 施工中應(yīng)增加錨具摩阻損失 的張

12、拉力。例如：采用 OVM錨具應(yīng)增加2.5%的張拉力。預(yù)應(yīng)力鋼束 張拉采用一次張拉工藝， 張拉過程應(yīng)在廠家指導(dǎo)下按 公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范 嚴(yán)格進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)， 即錨下張拉力 和鋼束延伸量，以張拉力為主，延伸量校核。壓漿張拉完畢后，盡快壓漿，一般不超過 14h。水泥漿用壓漿機(jī)從錨 塞中央的壓漿孔壓入。采用活塞式壓漿機(jī)，先下后上，從一端壓向另 一端。壓力控制在0.5 0.7Mpa,孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定 的穩(wěn)定時(shí)間。 當(dāng)另一端冒出相同濃度漿， 并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠 度相同的水泥漿時(shí)，將另一端封閉，同時(shí)關(guān)閉壓漿機(jī)，停止壓漿。注意事項(xiàng)： 每個(gè)壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)、出漿口

13、均安裝一節(jié)帶閥門短管，以備壓注完畢時(shí)封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié) 壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開始?jí)毫σ?，逐漸增加，達(dá)到最大壓力后，穩(wěn)壓，待孔道另一端飽滿和出漿， 并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 壓漿后從檢查孔抽查壓漿密實(shí)情況， 如有不實(shí)，及時(shí)處理糾正。 拌制水泥漿的同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試件，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到 20Mpa 后方可撤消養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。 壓漿完畢后，要認(rèn)真填寫施工記錄。封錨封錨砼施工前應(yīng)將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支撐墊板、 錨具及端面砼上的污垢，并將端面砼鑿毛、濕潤(rùn)砼表面，封錨混凝土 澆筑程序?yàn)椋涸O(shè)置端部鋼筋網(wǎng)T固定模板T澆注混凝

14、土T拆模T養(yǎng) 護(hù)。適時(shí)對(duì)壓漿及封端進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并對(duì)梁標(biāo)注生產(chǎn)日期和梁號(hào)。七、質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量要實(shí)行全方位、全過程、全要素的管理與控制，嚴(yán)把質(zhì) 量關(guān)。項(xiàng)目部設(shè)置質(zhì)檢管理辦，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。 作業(yè)隊(duì)設(shè)一名質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各工序的質(zhì)量檢查。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，所有材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并按規(guī) 范和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行抽檢，確保所有進(jìn)場(chǎng)材料均為合格材料。 不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)。認(rèn)真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，配備專職質(zhì)檢員每道工序在自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程 師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序的施工。八、安全保證措施設(shè)立安全檢查制度，安全檢查分定期檢查

15、和不定期檢查進(jìn)行。定 期檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部每 7 日檢查一次，施工隊(duì)安檢部門每日檢查一次， 作業(yè)班組實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制。不定期檢查：視具體情 況而定，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、 采用新工藝、季節(jié)性變化、 節(jié)假日前后等時(shí)要進(jìn)行檢查。 項(xiàng)目部的安全管理辦配置專職安全人員 1名，負(fù)責(zé)安全管理與現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查與監(jiān)督工作。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患， 進(jìn)行書面登記、 匯報(bào)，按照“三不放過” 的原則制定整改措施，并跟蹤驗(yàn)證。在安全隱患沒有消除前，必須采 取可靠的防護(hù)措施。九、文明施工及環(huán)境保護(hù)1、文明施工為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建文明施工工地的目標(biāo)，項(xiàng)目部將采取以下措施和方 案： 工程開工的同時(shí)，組建文明施工管

16、理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織 和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實(shí)。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的直接管理由工 區(qū)負(fù)責(zé)，質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊(duì)、附屬企業(yè)及生產(chǎn)班組安全員同時(shí)兼文明施工監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本隊(duì)、本廠、本班的文明施工監(jiān) 督。 在制定安全、質(zhì)量管理文件時(shí)，一并考慮文明施工的要求， 將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。 設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、 施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù) 責(zé)人。并在醒目位置設(shè)置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即 質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、文明施工管理牌。合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦?序會(huì)產(chǎn)生損傷

17、或污染的，要對(duì)上道工序采取保護(hù)或覆蓋措施。施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份 的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份編號(hào)。施工場(chǎng)地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。值班人員按時(shí)交接班，認(rèn)真作好施工記錄，不得與閑散人員 玩耍。值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理人檢查工作時(shí)，主動(dòng)介紹情況。 對(duì)于施工便道，經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件, 施工設(shè)備嚴(yán)禁沿道停放，必須在指定地點(diǎn)有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭， 確保設(shè)備的車容車貌和完好率。 經(jīng)理部對(duì)自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對(duì)文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn) 行改進(jìn)和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。(1

18、1)工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍墻、安全防護(hù)設(shè)施 和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、 場(chǎng)地清。2、環(huán)境保護(hù) 本工程施工中可能出現(xiàn)的環(huán)境保護(hù)方面的問題如下： 噪聲、大氣污染、水污染對(duì)噪聲、揚(yáng)塵、振動(dòng)、廢水、廢氣和固 體廢棄物進(jìn)行全面控制， 最大限度地減少施工活動(dòng)給周圍環(huán)境造成的 不利影響。生活污水、施工廢水處理后達(dá)到污水綜合排放的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)措施 .實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)自我監(jiān) 控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。 把環(huán)保政績(jī)作為考核項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)重要 內(nèi)容。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作貫徹國(guó)家環(huán)保部門有關(guān)環(huán)保的法律、

19、法規(guī)和政策，執(zhí)行發(fā)包人、 監(jiān)理對(duì)環(huán)保的指示要求，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán) 要求，持之以恒，以定期(每月一次)和不定期的方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保、文明施工檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，交流經(jīng)驗(yàn)，不足，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明施工工地。 保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)行綜合治理采取技術(shù)措施控制施工污染，同時(shí)，與當(dāng)?shù)鼐用瘛⒋彐?zhèn)、環(huán)保部 門加強(qiáng)聯(lián)系。做好宣傳教育工作，認(rèn)真對(duì)待來信來訪，凡能解決的問題，立即 解決，短期不能解決的擾民等問題， 說明情況，求得諒解并限期解決。 、 固體廢棄物污染、植被毀壞、道路污染 制定環(huán)境保護(hù)措施查糾制定嚴(yán)格的作業(yè)制度，規(guī)范施工人員作業(yè)行為，科學(xué)施工，避免 有害物或不良行為對(duì)環(huán)境造成污染或破壞， 如施工機(jī)械油料滴漏、 固 體廢棄物隨地丟棄、 有害化學(xué)物品處置不妥、 車輛駛近居民區(qū)時(shí)加大 油門等污染或破壞環(huán)境現(xiàn)象。施工過程中，加強(qiáng)施工機(jī)械的凈化，減少污染源 （ 如摻柴油添加 劑，配備催化劑附屬箱等 ） ，禁止不符合國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn) 入工區(qū)。配置對(duì)有害氣體的監(jiān)測(cè)裝置，加強(qiáng)大氣粉塵、飄塵監(jiān)測(cè)。配備灑水車，每天定時(shí)給施工路面灑水。在施工高峰期、施工道 路、臨時(shí)生活辦公區(qū)和附近居