汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)教案第八章(第二十四～二十五講)_圖文

1、第二十四講第八章常見車型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的自診斷(1/2【課題】§8-1豐田車系讀取故障碼的方法§8-2捷達(dá)汽車故障碼的讀取【課程性質(zhì)】理論課【授課對(duì)象】汽車檢測(cè)與維修專業(yè)【鞏固上講內(nèi)容】亞洲車系保養(yǎng)燈歸零和歐洲車系保養(yǎng)燈歸零方法【教學(xué)目的與要求】掌握豐田車系讀取故障碼的方法掌握捷達(dá)汽車故障碼的讀取【教學(xué)重點(diǎn)】人工讀取電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼【教學(xué)難點(diǎn)】解碼器讀取故障碼【授課方法】現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、案例教學(xué)法【課時(shí)分布】鞏固上講內(nèi)容5分鐘人工讀取和清除豐田車系電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼40分鐘解碼器讀取和清除故障碼40分鐘小結(jié)與答疑5分鐘【作業(yè)】如何讀取和清除豐田車系的故障碼?【教學(xué)內(nèi)容】

2、67;8-1豐田車系讀取故障碼的方法一、1992年1995年生產(chǎn)的豐田車系故障碼診斷方法1、普通方式讀取故障碼:(1節(jié)氣門處于全關(guān)閉位置,變速器置于N或P檔,關(guān)閉所有用電設(shè)備,將點(diǎn)火開關(guān)置于ON,不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(2用專用跨接線(SST將診斷座中TE1與E1插孔跨接,如圖所示: (3通過儀表板上的“CHECK ENGINE”故障燈閃爍的間隔與次數(shù),按照故障碼從小到大的順序,顯示故障碼。(4所有的故障碼顯示完畢后,再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下跨接線。2、開關(guān)信號(hào)診斷模式讀取故障碼(1跨接診斷座中TE2與E1,點(diǎn)火開關(guān)處在“OFF”位置但不起動(dòng)。這時(shí)“CHECK ENGINE”燈亮,進(jìn)入開關(guān)測(cè)試模式。(2

3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使車速達(dá)到10Km/h以上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),檢測(cè)燈將會(huì)閃爍顯示故障碼42、43。(3停下汽車但是不要使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。用跨接線跨接診斷座上午TE1與E1,通過儀表板上的“CHECK ENGINE”故障燈閃爍的間隔與次數(shù)讀取故障碼。如果沒有故障碼存儲(chǔ),“CHECK ENGINE”故障燈會(huì)以0.25秒的間隔均勻閃爍。(4記錄所有的故障碼,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下跨接線,退出診斷模式。3.故障碼的清除故障排除后,將ECU中存儲(chǔ)的故障碼清除,方法有兩種:一是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),從熔絲盒中拔下EFI熔絲(15A10s以上;二是將蓄電池負(fù)極電纜拆開10s以上,但此種方法同時(shí)使時(shí)鐘、音響等有用的存儲(chǔ)信息丟失

4、。二、1994年以后生產(chǎn)的凌志車型發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷1994年以后生產(chǎn)的凌志車型發(fā)動(dòng)機(jī)裝有OBD-診斷座,同時(shí)也保留了通過故障指示燈的閃爍顯示故障碼的功能。1、“通?！蹦Ｊ阶x取故障碼(1在診斷座上接上凌志掃描測(cè)試儀。(2打開點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng),打開掃描儀,并確認(rèn)其處于“通?！蹦Ｊ健?3使用掃描測(cè)試儀讀出故障碼和“故障狀態(tài)數(shù)據(jù)”。(4記錄所有的故障碼和“故障狀態(tài)”數(shù)據(jù)(5當(dāng)使用OBD-掃描測(cè)試儀時(shí),關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)然后再打開,記錄所有的故障碼和“故障狀態(tài)”。讀完碼后,關(guān)閉掃描測(cè)試儀和點(diǎn)火開關(guān)。(6根據(jù)顯示的故障碼查“故障碼表”檢修故障。檢修完故障后,必須清除故障碼。2、清除故障碼(1用掃描測(cè)試儀清除故

5、障碼。如果使用凌志掃描測(cè)試儀,將“通?！痹\斷模式板到“檢查”模式或從“檢查”模式板到“通常”診斷模式時(shí),故障碼就清除了。(2從熔絲盒中拔下EFI熔絲(15A10s以上。(3將蓄電池負(fù)極電纜拆開10s以上。§8-2捷達(dá)汽車故障碼的讀取方法一、VAG1551故障閱讀器的結(jié)構(gòu)和操作過程1、調(diào)取故障碼燈只起一個(gè)警告燈的作用,調(diào)取故障碼時(shí)還必須使用自制的二極管燈。大眾車系使用專用診斷儀調(diào)取和清除故障碼的操作方法基本相同,操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必須大于11.5V,發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度必須高于80。以桑塔納2000轎車為例,正確操作步驟如下:傳輸線另一端(16端子與換檔手柄前部的故障診斷座連接。(2打開

6、點(diǎn)火開關(guān),輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的地址代碼“01”,然后按“Q”鍵確認(rèn),這時(shí)屏幕顯示:經(jīng)一段時(shí)間后屏幕上顯示ECU的版本號(hào)和編號(hào)。(3按“”鍵進(jìn)入功能選擇。(4輸人功能代碼“02”,再按“Q”鍵確認(rèn),有故障時(shí),屏幕上將顯示出故障數(shù)量。之后按“”鍵,將依次顯示每一個(gè)已檢測(cè)到的故障代碼及故障原因。在顯示故障原因時(shí),若屏幕底部出現(xiàn)“/SP”,表示該故障為間歇性出現(xiàn)的故障。有多個(gè)故障碼時(shí),可將故障信息打印出來。(5故障碼調(diào)取完成后,輸入功能代碼“06”,再按“Q”鍵確認(rèn)即可退出。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下專用診斷儀和傳輸線。2、清除故障碼(1按調(diào)取故障碼步驟(1、(2、(3進(jìn)行操作后,輸人功能代碼“05”并按“

7、Q”鍵確認(rèn),即可清除故障碼。若故障碼所代表的故障還沒有排除,故障碼將無法清除。(2故障碼清除完畢后,輸入功能代碼“06”,再按“Q”鍵確認(rèn)即可退出。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下專用診斷儀和傳輸線。二、德國奔馳車系奔馳車系的車型眾多,電腦控制系統(tǒng)更新快。奔馳車的更新?lián)Q代按SEL、S、C、E等劃分成不同級(jí)別,不同級(jí)車主要是電腦控制系統(tǒng)不同,從而使故障自診斷方式也不同,有些只能用專用診斷儀調(diào)取和清除故障碼。1992年后生產(chǎn)的奔馳車多數(shù)裝用16端子(位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室前壁上或38端子診斷座(位于右前避震器側(cè),奔馳車系各型轎車,即使裝有16端子OBD-診斷座,也無法人工調(diào)取故障碼。1、16端子診斷座故障碼的

8、調(diào)取與清除將指針式電壓表(或二極管燈連接到“16#”電源端子與所需診斷的系統(tǒng)端子(電控燃油噴射系統(tǒng)為4#,電控點(diǎn)火系統(tǒng)為8#,綜合控制電腦為14#之間,打開點(diǎn)火開關(guān),但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)電壓表指針應(yīng)不擺動(dòng)(或二極管燈不亮,否則說明電腦不良。然后用另一導(dǎo)線使診斷系統(tǒng)端子(4號(hào)端子搭鐵24s,此時(shí)仍應(yīng)保持電壓表(或二極管燈連接在診斷座端子之間,松開搭鐵導(dǎo)線后觀察電壓表指針擺動(dòng)(或二極管燈閃亮規(guī)律讀取故障碼。每次只能調(diào)出一個(gè)故障碼,若有多個(gè)故障碼時(shí),必須重復(fù)上述操作。清除故障碼時(shí),先按上述方法調(diào)取故障碼,等故障碼輸出完畢23s后,再使塔鐵線搭鐵6 8s,松開搭鐵線后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)30s以上,即可清除故

9、障碼。與調(diào)取故障碼類似,每次操作只能清除一個(gè)故障碼,有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。最后再重復(fù)故障碼調(diào)取程序,若輸出故障碼為1,說明系統(tǒng)正常,否則說明仍有故障或故障碼沒有清除。2、38端子診斷座故障碼的調(diào)取與清除38端子診斷座故障碼的調(diào)取與清除與16端子診斷座類似,只是連接端子號(hào)不同。與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的診斷端子介紹如下:診斷座上“3#”端子為電源端子,“4#”和“5#”端子分別為右側(cè)和左側(cè)LH控制電腦診斷端子,“7#”端子為電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)診斷端子,“17#”和“18#”端子分別為右側(cè)和左側(cè)EZL/AKR點(diǎn)火控制電腦診斷端子。第二十五講第八章常見車型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的自診斷(2/2【課題】

10、67;8-3寶馬車系故障碼診斷法§8-4日產(chǎn)車系發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷【課程性質(zhì)】理論課【授課對(duì)象】汽車檢測(cè)與維修專業(yè)【鞏固上講內(nèi)容】豐田車系讀取故障碼的方法和捷達(dá)汽車故障碼的讀取【教學(xué)目的與要求】掌握寶馬車系故障碼的讀取方法掌握日產(chǎn)車系故障碼的讀取方法【教學(xué)重點(diǎn)】寶馬車系故障碼的讀取方法【教學(xué)難點(diǎn)】日產(chǎn)車系故障碼的讀取方法【授課方法】現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、案例教學(xué)法【課時(shí)分布】鞏固上講內(nèi)容5分鐘寶馬車系電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼讀取40分鐘日產(chǎn)車系及美國車系故障碼的讀取方法40分鐘小結(jié)與答疑5分鐘【作業(yè)】如何讀取和清除寶馬車系的故障碼?【教學(xué)內(nèi)容】§8-3寶馬車系故障碼診斷法一、德國寶馬車系1989年

11、后生產(chǎn)的寶馬車多數(shù)采用DME55端子或88端子電腦,除歐規(guī)寶馬車外,都可用儀表盤上的“CHECK ENGINE”燈讀取故障碼。而歐規(guī)寶馬車系儀表盤上沒有“故障燈”,調(diào)取故障碼時(shí)必須在DME電腦相應(yīng)端子上連接二極管燈。打開點(diǎn)火開關(guān),在5s內(nèi)將節(jié)氣門全開5次,即可由儀表盤上的“CHECK ENGINE”燈或在電腦相應(yīng)端子上連接的二極管燈讀取故障碼。故障碼為4位數(shù),閃爍輸出故障碼時(shí),4位數(shù)的位與位之間熄滅間隔為3s。清除故障碼時(shí),拆開蓄電池負(fù)極電纜15s以上,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上即可清除故障碼。二、日本日產(chǎn)車系隨車型不同,故障碼的調(diào)取與清除分三種不同方式:1、如果在主電腦側(cè)有一紅一綠兩個(gè)

12、指示燈,另有一個(gè)“TEST”(檢測(cè)選擇開關(guān),調(diào)取故障碼時(shí),先打開點(diǎn)火開關(guān),然后將“TEST”開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置,兩個(gè)指示燈即開始閃爍。根據(jù)紅綠燈的閃爍次數(shù)讀取故障碼,紅燈閃爍次數(shù)為故障碼的十位數(shù),綠燈閃爍的次數(shù)為故障碼的個(gè)位。清除故障碼時(shí),將“TEST”開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置,再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障碼。主電腦位于儀表盤后或葉子板后。2、如果在主電腦側(cè)只有一個(gè)紅色顯示燈,另有一個(gè)可變電阻調(diào)節(jié)旋鈕孔,調(diào)取故障碼時(shí),先打開點(diǎn)火開關(guān),然后將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底,等2s后再將可變電阻旋鈕逆時(shí)針擰到底,紅色顯示燈即開始閃爍輸出故障碼。每次操作只能輸出一個(gè)故障碼,有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。清除

13、故障碼時(shí),將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底,等15s后再逆時(shí)針旋到底,再等2s后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障碼。3、如果儀表盤上有故障指示燈“CHECK ENGINE”,則可通過短接診斷座上的相應(yīng)端子調(diào)取故障碼,日產(chǎn)車系故障診斷座位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi),有12端子和14端子兩種,調(diào)取故障碼時(shí),先打開點(diǎn)火開關(guān),然后取出12端子或14端子診斷座,并用跨接線短接診斷座上“6#”和“7#”端子(14端子診斷座或“4#”和“5#”端子(12端子診斷座,等2s后拆開短接導(dǎo)線,儀表盤上的“CHECK ENGINE”燈即閃爍輸出故障碼(波形見下圖。每次操作只能輸出一個(gè)故障碼,有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。清

14、除故障碼時(shí),將診斷座右上側(cè)的兩個(gè)端子短接15s以上,再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障碼。 §8-4日產(chǎn)車系故障碼輸出波形三、日本本田車系1、廣州本田故障碼調(diào)取與清除當(dāng)儀表盤上的“MIL”燈點(diǎn)亮?xí)r,應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼:(1關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。(2用專用短路插頭SCS(或普通導(dǎo)線短接2端子診斷座,廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。(3打開點(diǎn)火開關(guān)但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),儀表盤上的“MIL”或“CHECK ENGINE”燈將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。故障碼l9將通過單純的短閃來顯示,故障碼1041通過長(zhǎng)、短閃顯示,長(zhǎng)閃次數(shù)代表十位數(shù),短閃次數(shù)代表個(gè)位數(shù)。多個(gè)故障碼按由小到大順序依次輸出。清除故障碼的程序如下

15、:(1從診斷座上拆開專用SCS短路插頭。(2關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。(3記下無線電臺(tái)預(yù)設(shè)的頻率。(4從副駕駛座位前面的儀表盤下熔絲/繼電器盒中拆下13號(hào)(7.5A備用時(shí)鐘熔絲,或拆開蓄電池負(fù)極電纜,等10s以上即可清除故障碼。(5重新設(shè)置無線電臺(tái)的頻率和時(shí)鐘。2、日本本田故障碼調(diào)取與清除日本本田各車型故障碼的調(diào)取與清除方法、故障碼含義略有不同,在維修時(shí)注意查閱相關(guān)資料。日本本田各車型故障碼的調(diào)取與清除方法可分以下三種類型:(1在儀表盤上設(shè)有“CHECK ENGINE”燈。此類車型(如ACCORD等故障碼調(diào)取與清除方法和廣州本田相同,只是診斷座位于工具箱內(nèi)右側(cè)或發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)。(2電腦位于工具箱下面,在電腦上

16、設(shè)有1個(gè)紅色指示燈,此類車型(如HONDA等的故障碼調(diào)取方法是:將點(diǎn)火開關(guān)“ON”,電腦上的紅色指示燈即開始閃爍輸出故障碼,但每次只輸出1個(gè)故障碼,故障碼輸出波形與廣州本田相同;故障清除后,拆開蓄電池負(fù)極電纜10s以上即可清除故障碼;l個(gè)故障碼清除后,再進(jìn)行路試,檢查有無其他故障碼。(3電腦位于駕駛員座椅下面,電腦上設(shè)有4個(gè)指示燈,此類車型的故障碼調(diào)取方法是:將點(diǎn)火開關(guān)“ON”,電腦上的4個(gè)紅色指示燈即開始閃爍輸出故障碼;每個(gè)指示燈閃亮代表一個(gè)數(shù)字(由左到右分別為1、2、4、8,將閃亮的指示燈所代表的數(shù)字相加,即為輸出的故障碼,每次只輸出1個(gè)故障碼,故障清除后,拆開蓄電池負(fù)極電纜10s以上即可

17、清除故障碼。四、美國克萊斯勒車系克萊斯勒車系一般使用DRB-專用診斷儀調(diào)取或清除故障碼,步驟如下:1.將DRB-專用診斷儀連接到位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU的診斷座上。2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),反復(fù)開閉空調(diào)開關(guān),然后熄火發(fā)動(dòng)機(jī)。3.接通點(diǎn)火開關(guān)并選擇故障讀取功能,即可從DRB-診斷儀上讀取所有故障信息。4.清除故障碼時(shí),可在DRB-診斷儀上輸入取消故障碼的指令,或拆開蓄電池負(fù)極電纜15s 以上即可。19941995年克萊斯勒公司生產(chǎn)的部分轎車采用16端子OBD-診斷座,將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置,等510s后,儀表盤上的“CHECK ENGINE”燈即閃爍輸出故障碼。五、美國通用/韓國大宇車系1、

18、1993年前通用公司和大宇公司生產(chǎn)的轎車均采用12端子診斷座。調(diào)取故障碼時(shí),用專用跨接線將診斷座上的A端子與B端子短接,儀表盤上的“CHECK ENGINE”燈即閃爍輸出故障碼,故障碼為兩位數(shù),故障碼輸出波形與日本豐田車系類似,故障燈閃亮與熄滅的時(shí)間均為0.4s,閃亮的次數(shù)代表故障碼數(shù)值,一個(gè)故障碼的十位與個(gè)位之間有1.2s熄滅的間隔。但需注意:調(diào)取故障碼時(shí),故障燈首先輸出故障碼12三次,然后再按順序輸出其他故障碼,所有故障碼均輸出完后,再重復(fù)輸出。清除故障碼時(shí),將蓄電池負(fù)極電纜線拆開30s以上即可。2、1993年后通用公司生產(chǎn)的轎車,一般都在空調(diào)面板上直接調(diào)取或清除各控制系統(tǒng)的故障信息。讀取

19、與清除方法如下:(l打開點(diǎn)火開關(guān),同時(shí)按下冷氣空調(diào)面板上“OFF”鍵及“TEMP”鍵,直到屏幕顯示“00”后放開兩個(gè)按鍵。(2按風(fēng)速調(diào)節(jié)鍵“”或“”,選擇所需的診斷系統(tǒng)。診斷系統(tǒng)代號(hào):屏幕顯示“00”時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)診斷,顯示“01”時(shí)為中央電腦診斷,顯示“02”時(shí)為空調(diào)系統(tǒng)診斷,顯示“03”時(shí)為安全氣囊系統(tǒng)診斷,顯示“04”時(shí)為ABS系統(tǒng)診斷。(3再按“OUT TEMP”鍵,即進(jìn)入故障碼調(diào)取功能。若電腦檢測(cè)到系統(tǒng)有持續(xù)性故障,則正常顯示兩位數(shù)故障碼;若電腦檢測(cè)到系統(tǒng)有間歇性故障,則顯示三位數(shù)故障碼,間歇性故障碼僅在正常故障碼前加“1”。如:故障碼14表示目前有“冷卻液溫度傳感器信號(hào)電壓過低”故障,故障碼114則表示曾經(jīng)發(fā)生過“水溫傳感器信號(hào)電壓過低”故障。(4按“AUTO”鍵退出診斷功能。(5故障碼的清除。按上述步驟(1、(2、(3操作,然后按下“OFF”鍵即可清除故障碼,再按下“AUTO”鍵結(jié)束本次操作。19941995年通用公司生產(chǎn)的部分轎車裝有16端子OBD-診斷座,用專用跨接線短接診斷座上的“5#”和“6#”端子,即可由儀表盤上的故障指示燈“CHECK ENGINE”讀取故障碼。七、美國福特車系