沖擊碾壓試驗段施工總結(jié)

1、沖擊碾壓試驗段施工總結(jié)一、編制依據(jù)1、合同文件及施工圖紙。2、鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程 TB10106-2010。3、總體施工組織設(shè)計。4、我集團公司同類工程施工經(jīng)驗。二、編制原則1、遵守國家和陜西省有關(guān)的法律、法規(guī)以及相關(guān)文件要求。2、按照國家有關(guān)的法律法規(guī)要求，做好環(huán)保、水保以及文物保護工 作。3、認(rèn)真做好施工調(diào)查研究，充分考慮當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和施工條件，進 行施工方案比選，因地制宜的制定施工方案。4、努力改進施工工藝，提高機械化施工水平。慎重的采用新技術(shù)新 材料、新設(shè)備。以求先進的施工工藝和工程質(zhì)量的統(tǒng)一。5、先重點后一般，全面規(guī)劃重點突破，強調(diào)施工組織設(shè)計的科學(xué)性、 實施性、可操作性、嚴(yán)密

2、性和可靠性。三、編制范圍根據(jù)規(guī)程要求并結(jié)合施工現(xiàn)場地形，將 DK20+030- DK20+20值側(cè)共 計170m確定為沖擊碾壓試驗段，以指導(dǎo)白水中間站路基基底沖擊碾壓施 工O四、試驗?zāi)康母鶕?jù)本合同段設(shè)計要求：對濕陷性等級為IV的路段，在填筑前采用 25KJ沖擊壓路機對基底沖壓，以充分消除路基基底有效壓實厚度內(nèi)的濕 陷性，減少工后沉降，并保證其壓實度。通過試驗段工程的施工，應(yīng)達到 以下目的：1、確認(rèn)采用的沖擊壓路機型號是否合適；2、測定在相應(yīng)設(shè)計沖壓遍數(shù)后，路基基底有效壓實厚度內(nèi)的各種試 驗數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)；3、沖擊碾壓能否達到設(shè)計要求的效果；4、確定沖擊碾壓合適的施工工藝。五、工程簡況白水中間站

3、起訖里程 DK19+138.A DK20+900長1716.2m。位于陜西 白水史官鎮(zhèn)靳家南頭村，黃土堤，地形呈階梯狀，地勢開闊。地層表面為 IV級自重濕陷型黏質(zhì)黃土，濕陷土層厚度 2535m, 土質(zhì)均勻，夾有鈣質(zhì) 網(wǎng)膜及零星姜石，硬塑，（T 0=150KPa 土壤最大凍結(jié)深度為47 cm。其中 DK19+500- DK20+60徽路基填方基底中間采用灰土擠密樁，兩側(cè)采用沖 擊碾壓的地基處理方式。沖擊碾壓單側(cè)處理寬度7.518.5m不等。立足“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點”的原則，抓住試驗段的各項質(zhì)量及技術(shù) 指標(biāo)進行綜合評價，以指導(dǎo)后續(xù)大面積施工，及時預(yù)防和糾正各階段施工 中可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。貫徹

4、以工序保分項、以分項保分部，以分部 保單位。六、施工組織安排1、試驗段人員組織機構(gòu)為搞好試驗段的施工和總結(jié)，我們專門成立了試驗段施工小組。 人員 配備表見表6-1。人員配備表表6-1廳P姓名職務(wù)人數(shù)職責(zé)1r李義斌架子隊長1負(fù)責(zé)試驗段現(xiàn)場管理2陳朝暉技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)試驗段技術(shù)工作3康攀峰質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)試驗段質(zhì)量檢查工作4屈秦嶺試驗負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)試驗段試驗工作5王永峰測量負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)試驗段測量工作6吉振武安全負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)試驗段安全工作2、施工機械配置根據(jù)其機械進場到位情況選用以下施工機械組合：施工機械配置表見表 6-2。施工機械配置表表6-2機械名稱型號單位數(shù)量使用狀態(tài)沖擊式壓路機YCT25KJ臺

5、1良好平地機TY180臺1良好灑水車SLAE5100臺1良好壓路機20t臺1良好3、施工儀器配置：施工儀器配置表見表6-3施工儀器配置表表6-3名稱單位型號數(shù)量用途環(huán)力個內(nèi)徑70mm10路基電子天平0-1000g/0.01g臺BS224S1路基輕型觸探儀個N101路基平板載荷儀個K301路基水準(zhǔn)儀臺DSZ2自動W1路基七、施工工藝1、準(zhǔn)備情況(1)場地清表平整已完成，導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點已加密，滿足施工測量要求。場地清理及地表處理。(2)臨時防排水系統(tǒng)選用遠(yuǎn)截遠(yuǎn)送原則，試驗路段四周的臨時排水設(shè)施已完善(3)試驗段施工由項目總工統(tǒng)籌管理，工程部、試驗室、安質(zhì)部、物資設(shè)備部統(tǒng)一協(xié)調(diào)。2、測量放樣用全站儀

6、自DK20+04值側(cè)站線沿設(shè)計樁號25米橫向布5個灰點，并在兩側(cè)引出控制樁、作好標(biāo)識，用石灰劃出中線及左、右邊線及橫斷面線。測量布點位置見下表：里程樁號布點位置(相對二線距離)DK20+040左13m左16m左19m左22m左25mDK20+065左13m左16m左19m左22m左25mDK20+090左13m左16m左19m左22m左25mDK20+115左13m左16m左19m左22m左25mDK20+140左13m左16m左19m左22m左25mDK20+165左13m左16m左19m左22m左25mDK20+190左13m左16m左19m左22m左25m3、施工工藝(1)用平地機對沖壓

7、工作面進行清理，整平。(2)埋設(shè)觀測點標(biāo)志，沖擊前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。(3)最佳含水量為13.6%,檢測沖擊碾壓前的路基含水量，并保證 含水量在最佳含水量的士 2喊圍內(nèi)。(4)沖擊碾壓前檢測點的壓實度。檢測位置在填土表面以下20cm60cmn 120cmr)并做好記錄。試驗位置壓實系數(shù)地基承載力DK20+09Q 16m原地面卜0.2m0.83308Kpa原地向卜0.6m0.69284Kpa原地面卜1.2m0.68276KpaDK20+16% 22m原地面卜0.2m0.88300Kpa原地向卜0.6m0.75252Kpa原地面卜1.2m0.68220Kpa(5)沖擊壓路機進行沖擊碾壓

8、，用秒表控制機械行進速度在 10-12km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾錯輪進行，輪跡 覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。(見圖7-1所示)圖7-1沖擊碾壓施工工藝流程圖(6)沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平 整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖 碾。(7)在沖擊第10遍、第15遍、第20遍時測一次各灰點的沉降 量、壓實度、承載力。(8)沖碾結(jié)束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓 路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，應(yīng)適量灑水，以保證壓實效 果。八、資料收集整理通過路基原地面沖擊碾壓過程得出沉降量及以下20cm 60cm

9、 120cm的壓實度、地基承載力見下表：原地面以下20 cm處的壓實度數(shù)據(jù)測點沖壓15遍后壓實度沖壓20遍后壓實度DK20+0400.9080.911DK20+0650.9140.929DK20+0900.9110.942DK20+1150.9050.912DK20+1400.9010.923DK20+1650.9040.92DK20+1900.9060.93原地面以下60 cm處的壓實度數(shù)據(jù)測點沖壓15遍后壓實度沖壓20遍后壓實度DK20+0400.910.918DK20+0650.8920.912DK20+0900.9110.922DK20+1150.9150.922DK20+1400.9

10、20.93DK20+1650.9040.915DK20+1900.890.91原地面以下120 cm處的壓實度數(shù)據(jù)測點沖壓15遍后壓實度沖壓20遍后壓實度DK20+0400.9080.911DK20+0650.8890.929DK20+0900.9010.912DK20+1150.9050.912DK20+1400.910.912DK20+1650.8990.91DK20+1900.8860.91原地面以下20 cm處的承載力數(shù)據(jù)測點沖壓15遍后承載力沖壓20遍后承載力DK20+040300344DK20+065308324DK20+090320335DK20+115280330DK20+14

11、0274308DK20+165323352DK20+190287319原地面以下60 cm處的承載力數(shù)據(jù)測點沖壓15遍后承載力沖壓20遍后承載力DK20+040260324DK20+065284324DK20+090300308DK20+115220318DK20+140248298DK20+165287319DK20+190300332原地面以下120 cm處的承載力數(shù)據(jù)測點沖壓15遍后承載力沖壓20遍后承載力DK20+040220272DK20+065236260DK20+090260264DK20+115204268DK20+140179240DK20+165190228DK20+190203270九、試驗結(jié)論：通過本次路基沖擊碾壓試驗段施工中得到各項數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，采用25KJ三邊形沖擊式壓路機，在1012km/h的沖擊速度下，沖壓20遍后，與原 狀土相比較，離表層20cm處的壓實度有所變化，但變化值不大，沉降量 隨著沖擊碾壓遍數(shù)的增加而增加；沖壓最后 5遍后沉降量平均小于1cm 局部測點出現(xiàn)了負(fù)值，圖層有隆起及沖擊疲勞現(xiàn)象。沖擊碾壓20遍后，地表以下20 cm處的地基承載力平均達到 330Kpa,60 cm處的地基承載力平 均達到318Kpa, 120 0n處的地基承載力平均達到 257Kpa。由以試驗數(shù)據(jù) 反應(yīng)出，地