雙薄壁墩墩施組(巴南)教案資料

1、雙薄壁墩墩施組( 巴南)精品文檔主橋 12 號(hào)、 13 號(hào)墩墩身施工組織設(shè)計(jì)1. 概況(1) 工程概述12 號(hào)、 13 號(hào)主墩采用左右幅分幅式。12 號(hào)、 13 號(hào)主墩墩身均設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土雙薄壁墩，每個(gè)墩共4 個(gè)薄壁（柱），其中12 號(hào)墩墩底標(biāo)高 328.083m，后壁高14.57m、前壁高 14.71m； 13 號(hào)墩墩底標(biāo)高 328.023m，后壁高 18.05m，前壁高18.19m。每個(gè)墩的前后壁凈距5.4m，左右幅凈距 5.6m。每個(gè)墩壁截面為1.8 7.0m；墩身上、下游設(shè)置弧形圓端，圓端為半徑0.9m 的半圓。墩身設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用40 號(hào)混凝土。墩身設(shè)置角鋼構(gòu)成的勁性骨架

2、。為避免墩身表面出現(xiàn)細(xì)小裂紋，在墩身四周主鋼筋外設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)，采用符合 GB/T1499.3-2002 定型生產(chǎn)的 D6焊接鋼筋網(wǎng)。(2) 水文資料橋位處為嘉陵江新政航電樞紐庫(kù)區(qū)，正常蓄水位324.00 米， 據(jù)新政航電樞紐運(yùn)行規(guī)律顯示，墩位處水位基本不受洪水影響，主要受新政航電樞紐開閘影響。(3) 氣溫、降水主墩施工期的多年平均氣溫為16.8 ，氣溫較高，對(duì)墩身施工比較有利。510 月為雨季，降雨量占全年的80左右，且時(shí)有暴雨發(fā)生。2. 施工方法選定12 號(hào)、 13 號(hào)墩的墩身高度都在20 米以下，采用塔吊為施工提升設(shè)施。墩身勁性骨架和鋼筋均在制作場(chǎng)集中加工成半成品，用塔吊提升到墩上安裝。

3、墩身采用翻模施工，每次翻升高度 4.5m，翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成?；炷敛捎冒韬蜆羌邪柚仆?，輸送泵入模。3. 墩身施工工藝流程墩柱施工放樣起步段勁性骨架、鋼筋施工起步段模板安裝起步段混凝土澆筑起步段混凝土鑿毛、養(yǎng)護(hù)第二段勁性骨架、鋼筋施工起步段模板拉桿緊固第二段模板安裝第二段混凝土澆筑第二段混凝土鑿毛、養(yǎng)護(hù)第三段勁性收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔骨架、鋼筋施工第二段模板拉桿緊固起步段模板拆除、清理并安裝到第三段第三段混凝土澆筑第三段混凝土鑿毛、養(yǎng)護(hù)如此循環(huán)進(jìn)入翻模施工直到墩頂（預(yù)埋箱梁 0 號(hào)塊施工牛腿）以上工藝流程內(nèi)容未包含伸入承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋施工，以及塔吊、人行轉(zhuǎn)梯

4、、混凝土輸送管道的施工。4. 施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置4.1 塔吊施工12 號(hào)、 13 號(hào)墩分別設(shè)置 1 臺(tái)中聯(lián)平頂（ 5512）塔吊，其安裝平面位置為承臺(tái)頂面的縱橫軸線上。根據(jù)塔吊截面尺寸，在左右幅承臺(tái)混凝土相應(yīng)的位置埋設(shè)預(yù)埋鋼板和型鋼，在承臺(tái)施工結(jié)束后，使用履帶吊車進(jìn)行塔吊的安裝。塔吊安裝后，必須經(jīng)過安檢，且設(shè)置避雷設(shè)施后方可投入使用。隨墩身施工高度的增加，按塔吊使用要求設(shè)置附著支撐件與墩身連接，并接高塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。說明：1、圖中尺寸單位以 cm計(jì)。2、中聯(lián) (5510) 塔吊作 12、13主墩材料設(shè)備垂直提升設(shè)備；12、13號(hào)墩采用人行轉(zhuǎn)梯供施工人員上下。3、本圖所示為 12#墩施工布置圖， 13

5、號(hào)墩的施工參照本圖布置。4、塔吊按產(chǎn)品說明書要求布置附著確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。5、砼輸送管沿塔吊鋪設(shè)至各施工節(jié)段。6、12、13墩施工共需配備塔吊 2臺(tái)。7、墩身采用翻模施工，每次澆注4.5m高，在大塊翻模上設(shè)置施工操作和安全平臺(tái)。8、在施工承臺(tái)時(shí)，注意預(yù)埋塔吊、索橋、人行梯步、支架反力件等的預(yù)埋件。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔4.2 棧橋布置12、13 號(hào)墩通過樁基施工時(shí)架設(shè)的浮橋作為施工通道，在浮橋上布置混凝土管道和人員通道。4.3 加工場(chǎng)布置12、13 號(hào)墩的鋼筋場(chǎng)均設(shè)置在柴井岸6 號(hào)墩上下游 50 米處，鋼筋及勁性骨架制作好后，采用吊車上船、船運(yùn)到墩位、塔吊提升安裝。4.4 混

6、凝土運(yùn)輸12、13 號(hào)墩均采用拌和樓集中拌合，在拌和樓處用輸送泵直接泵送入模；13 號(hào)墩采用二級(jí)輸送泵，解決拌和樓到墩柱高差過大的問題。兩主墩混凝土輸送管道均經(jīng)棧橋、塔吊延伸到墩身施工部位。5墩身施工5.1 墩身勁性骨架施工墩身勁性骨架設(shè)計(jì)為框架式結(jié)構(gòu)，其構(gòu)件全部為角鋼；骨架立桿為 125125 10 角鋼，每柱設(shè) 6 根；平撐、斜撐均為 75 757 角鋼，平撐每 180cm一道，每個(gè)矩形框架內(nèi)均設(shè)斜撐，視框架尺寸大小分別設(shè)置剪刀撐或單根斜撐。勁性骨架在地面加工成桁架片后，采用塔吊提升到待安裝位后分別安裝，最終組合形成骨架框架。勁性骨架每次安裝的高度必須與豎向主鋼筋的長(zhǎng)度一致，確保勁性骨架充

7、分滿足主鋼筋定位的要求。5.1.1 加工平臺(tái)在地面的加工平臺(tái)采用混凝土澆筑：平整場(chǎng)地后，澆筑10cm厚混凝土硬化，精細(xì)找平，在平臺(tái)頂面放出大樣并安裝限位裝置，用以控制骨架的尺寸。5.1.2 勁性骨架制作勁性骨架全部由角鋼構(gòu)成。先按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸分別制作單根構(gòu)件，對(duì)每根構(gòu)件的順直度和端頭型式嚴(yán)格控制，發(fā)現(xiàn)誤差過大必須校正后才能用于組裝焊接。構(gòu)件置于平臺(tái)上，與限位裝置貼緊后再施焊聯(lián)接。焊接必須主次順序先后進(jìn)行：首先焊接控制骨架尺寸的主框架構(gòu)件，主框架形成后再焊接斜撐，以使斜撐對(duì)主框架起到收緊、加固的作用。勁性骨架在加工場(chǎng)的制作到形成桁架片就結(jié)束，新加工的桁架片必須在所有焊縫冷卻后再?gòu)钠脚_(tái)上卸下，以

8、避免其內(nèi)力重分配過程中造成骨架變形，而無法滿足安裝要求。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔5.1.3 勁性骨架安裝勁性骨架安裝前，需測(cè)量放出平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，以控制骨架的平面位置和接頭處于同一水平面內(nèi)。待安裝的桁片采用塔吊安裝，安裝時(shí)采用垂球控制其各個(gè)骨架立桿的豎直度。安裝時(shí)的焊接順序同樣按主次先后進(jìn)行：首先焊接立桿接頭，再焊接平撐控制平面尺寸，最后焊接斜撐控制整個(gè)骨架的豎直度。立桿的連接采用同規(guī)格的短角鋼焊連。勁性骨架的安裝過程中分別控制其單片或單根構(gòu)件的豎直度和位置，安裝結(jié)束后必須再次全面檢查，當(dāng)其平面位置或豎直度沒有滿足安裝要求時(shí)，必須采取措施進(jìn)行校正，確保骨架本身位置的

9、精確。5.2 墩身鋼筋施工墩身鋼筋由三部分組成：豎向主筋、水平箍筋、分布鋼筋以及防裂鋼筋網(wǎng)。5.2.1 鋼筋制作鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中制作。豎向主鋼筋設(shè)計(jì)為通長(zhǎng)直鋼筋，采用滾軋直螺紋連接，根據(jù)施工要求配置各分段長(zhǎng)度和加工端頭螺紋。主鋼筋配料時(shí)必須綜合考慮承臺(tái)分兩次澆筑、同一接頭斷面的接頭率不大于 50、接頭斷面距離不小于 35D、施工節(jié)段高度 4.5m、鋼筋定尺長(zhǎng)度為 9m等因素，確保在滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的前提下，方便施工、盡量減少同一根主鋼筋上的接頭數(shù)量。在加工主鋼筋端頭的絲頭前，采用砂輪切割機(jī)將鋼筋頭切割整齊，確保鋼筋頭平整且與鋼筋軸線垂直。鋼筋齊頭后，將鋼筋固定于直螺紋滾軋?zhí)捉z機(jī)上，并將鋼

10、筋軸線對(duì)正滾軋?zhí)捉z機(jī)構(gòu)軸線既可開機(jī)套絲，套絲完畢后用角磨機(jī)將毛刺磨掉。絲頭長(zhǎng)度按標(biāo)準(zhǔn)接頭型式要求的長(zhǎng)度控制。絲頭加工期間，應(yīng)定期、分批量進(jìn)行型式檢查，發(fā)現(xiàn)誤差較大應(yīng)立即對(duì)加工機(jī)械或加工工藝進(jìn)行校正。加工好的絲頭應(yīng)套上保護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。箍筋加工采用鋼筋彎曲機(jī)并配置相應(yīng)工裝進(jìn)行，確保箍筋尺寸。所有箍筋末端均采用 135彎鉤，相鄰箍筋彎鉤接頭沿縱向交替布置。分布鋼筋構(gòu)造簡(jiǎn)單，制作的主要內(nèi)容為配料。盡量減少接頭數(shù)量，降低鋼筋損耗率。防裂鋼筋網(wǎng)采GB/T1499.3-2002 定型產(chǎn)品 D6焊接鋼筋網(wǎng)，從墩底到墩頂拉通設(shè)置。5.2.2 鋼筋安裝收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔豎向主鋼筋采用塔吊

11、提升到待安裝位置后，人工逐根提起對(duì)接，使用管鉗擰緊鋼筋接頭，并及時(shí)點(diǎn)焊在勁性骨架上予以穩(wěn)固。主鋼筋安裝時(shí)注意按照配置進(jìn)行接頭斷面和接頭率的控制，并保證其豎直度、間距和讓出模板拉桿位置。箍筋和分布鋼筋按照自下向上的順序進(jìn)行安裝，安裝時(shí)將綁扎搭接或焊接接頭的同斷面接頭率控制在 50以內(nèi)。箍筋安裝后，其四角的兩邊都必須緊貼主鋼筋。箍筋和分布鋼筋層間間距準(zhǔn)確，每層內(nèi)的鋼筋保持在同一水平面內(nèi)，安裝牢固。防裂鋼筋網(wǎng)在主鋼筋、箍筋等安裝完成后、模板安裝前安裝。該鋼筋網(wǎng)片處于鋼筋凈保護(hù)層內(nèi)，要求其安裝時(shí)與內(nèi)側(cè)鋼筋必須緊貼、連接牢固，并與模板保持足夠的距離，以免在墩身混凝土澆筑后鋼筋外露，或因鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層太薄

12、而在混凝土表面呈現(xiàn)鋼筋網(wǎng)格印記。5.3 墩身模板施工墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m。模板全部為本項(xiàng)目新加工的大塊鋼模。5.3.1 模板設(shè)計(jì)及加工模板數(shù)量配置：每個(gè)墩柱每2.25m 高節(jié)段所使用的模板為1 套，全橋共配置24套，以確保 12 號(hào)墩、 13 號(hào)墩共 8 個(gè)墩柱的每個(gè)墩柱均分配到3 套模板，可同時(shí)進(jìn)行翻模施工。模板分塊：每套模板由編號(hào)為 1#和 2#的兩種模板組成，其中： 1#模板 4 塊，為大塊平面模板，每塊面板尺寸 2.25m（寬） 3.5m（高），用于墩身主面； 2#模板 2 塊，為圓弧形模板，用于墩身上下游圓端，其高度 2.25m，圓端參數(shù)：半徑 90cm。模板基本構(gòu)

13、成：面板為 6mm冷軋 A3鋼板；內(nèi)層骨架為 10 槽鋼與鋼帶組成的 4040cm的框架；外層橫向加勁背楞為2 16 槽鋼，每節(jié)段共設(shè)置2 層；模板周邊連接板為 10010010mm角鋼；模板拉桿采用25mm精軋螺紋鋼。模板委托專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠生產(chǎn)，成品必須嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求驗(yàn)收合格后，方可出廠用于施工。模板具體設(shè)計(jì)圖見承臺(tái)模板設(shè)計(jì)圖。5.3.2 模板安裝、拆除(1)鋼筋、預(yù)埋件的施工結(jié)束后，采用塔吊安裝模板，模板安裝順序?yàn)?#模板 2#模板。當(dāng)上一節(jié)段混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度，并再次收緊其模板拉桿后，即可拆收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔除本節(jié)段

14、模板，模板拆除順序?yàn)?#模板 1#模板。翻模施工過程中，兩套模板交替上升，每次翻升4.5m。(2) 第一節(jié)段 ( 起步段 ) 模板的安裝在承臺(tái)第二次混凝土澆筑時(shí)，在墩身四周分幾層埋置直徑較大的鋼筋或型鋼，用于起步段模板定位。承臺(tái)施工結(jié)束后，在其頂面上準(zhǔn)確放出墩柱邊線位置，在放樣位置外側(cè)（模板底面）用 16 槽鋼作為模板，以利于起步段模板拆除；16 槽鋼安裝定位完畢后，按照模板安裝順序?qū)撃５踹\(yùn)至安裝位置，模板下端與槽鋼的內(nèi)口對(duì)齊，并臨時(shí)穩(wěn)固。相鄰模板就位后，將模板相互用螺栓連結(jié)成整體；所有模板初步定位后，利用全站儀進(jìn)行調(diào)位：首先對(duì)各個(gè)接縫進(jìn)行高程測(cè)量，使之等高；然后再反復(fù)調(diào)整各模板平面位置，使

15、之符合規(guī)范要求。模板調(diào)整過程中，拉桿必須相應(yīng)調(diào)整其松勁程度，模板調(diào)整結(jié)束，拉桿也必須完全收緊。(3) 第二節(jié)段模板安裝第一節(jié)段混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度、第二節(jié)段鋼筋施工完畢后，將第二節(jié)段模板置于第一節(jié)段模板頂面，其底面與第一節(jié)段段模板頂面對(duì)齊，其余方法與上面相同；第三節(jié)段的模板則將第一節(jié)段模板翻升到第二節(jié)段模板頂面安裝，以后照此循環(huán)。模板安裝時(shí)要保證上下段接縫密合順直。在安裝新一節(jié)段模板前，除先收緊下一段模板拉桿外，還需用軟填充物仔細(xì)嵌填已澆節(jié)段頂面砼與模板間的縫隙，防止新澆砼的漿液流下污染結(jié)構(gòu)表面。(4) 模板的調(diào)位模板調(diào)位用高精度全站儀控制模板的橋軸線、墩軸線、四角高程，墩柱長(zhǎng)寬和內(nèi)凈空尺寸。只

16、有模板的安裝精度滿足要求后才能固定好模板。(5) 拆模 本節(jié)段的模板拆除必須上一節(jié)段混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度、并再次收緊其模板拉桿后方可進(jìn)行。 每次拆除模板時(shí)，先用不少于2 臺(tái) 5T 手拉葫蘆將模板提住，并設(shè)置保險(xiǎn)繩后才能按設(shè)計(jì)的模板拆除順序依次將各塊模板的螺栓、拉桿拆除，再將模板吊點(diǎn)從手拉葫蘆轉(zhuǎn)移到塔吊上。 在每次拆模前應(yīng)將施工操作和安全平臺(tái)上的雜物清理干凈。必要時(shí)拆模后立即進(jìn)行墩身表面的修飾。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔 拆模后，先將模板表面清理干凈，再在其表面均勻涂抹脫模劑，防止其生銹，以便下次使用。為保證墩身混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將采用同一品牌的脫模劑。 拆卸模板時(shí)

17、應(yīng)小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)禁大力敲打模板或用撬棍插入模板于混凝土之間進(jìn)行模板剝離，以免損傷結(jié)構(gòu)混凝土和模板。(6) 注意事項(xiàng) 安裝時(shí)，在模板接縫處用普通膠水粘貼塑料泡沫防止漏漿。墩身兩大塊模間設(shè)置對(duì)拉螺栓以固定模板，拉桿外套 PVC管以便于對(duì)拉螺栓拆除。每安裝一層模板均用全站儀通過控制模板四角坐標(biāo)和高程進(jìn)行定位，安裝后的模板應(yīng)線型順適，接頭緊密、平整，位置準(zhǔn)確。 為實(shí)現(xiàn)主梁 0塊托架現(xiàn)澆施工、墩柱間臨時(shí)橫向聯(lián)系、塔吊附著、棧橋以及其他施工設(shè)施的安裝，在主墩相應(yīng)位置的模板安裝前應(yīng)預(yù)埋相應(yīng)預(yù)埋件。5.3.3 作業(yè)平臺(tái)及平臺(tái)間通道每個(gè)墩柱各設(shè)置一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的、完全圍繞墩柱的、封閉的作業(yè)平臺(tái)。平臺(tái)框架和斜撐均由

18、75 757 角鋼構(gòu)成，采用焊接方式附著于模板骨架上。主平臺(tái)寬度 95cm，設(shè)置在每節(jié)段翻模頂面以下 80cm處；踩板采用 5cm木板或鋼板網(wǎng)鋪設(shè)；欄桿高度 120cm，采用鋼筋焊接。主平臺(tái)的斜撐采用鋼筋焊連形成網(wǎng)格，作為模板拉桿安裝和拆除的施工防護(hù)設(shè)施。各作業(yè)平臺(tái)間、塔吊與作業(yè)平臺(tái)間的人員交通通道采用角鋼焊接，與模板、塔吊間采用拴結(jié)方式連接，以便于每次模板翻升時(shí)拆卸和安裝。5.4 墩身混凝土施工兩個(gè)主墩墩身混凝土澆筑方案有所不同：12 號(hào)墩直接用一臺(tái)80 輸送泵泵送入模； 13 號(hào)墩由于施工場(chǎng)地限制，使用兩臺(tái)60 輸送泵送入模。墩身混凝土均使用插入式振搗器振搗。5.4.1 混凝土的配合比設(shè)計(jì)

19、墩身混凝土屬高強(qiáng)耐久混凝土，必須精心選配原材、合理配置。泵送墩身混凝土的流動(dòng)性、和易性、初凝時(shí)間、緩凝早強(qiáng)性等指標(biāo)均必須滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。5.4.2 混凝土拌制和運(yùn)輸收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔 拌合混凝土前必須對(duì)所有的原材質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，滿足施工需要后方可開始生產(chǎn)。拌合設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)必須是處于標(biāo)定有效期內(nèi)，必要時(shí)進(jìn)行抽查核實(shí)。在開始生產(chǎn)節(jié)段和生產(chǎn)過程中應(yīng)檢測(cè)混凝土的和易性、坍落度等，確保生產(chǎn)質(zhì)量?；炷劣霉捃囘\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，其運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制，在到場(chǎng)后也應(yīng)進(jìn)行混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)的檢查，滿足要求后才能泵送入模。5.4.3 混凝土澆筑澆筑新一段砼之前，預(yù)先用清

20、水充分潤(rùn)濕下一段砼頂面，并不得余留積水。混凝土入模后的自由下落高度不能大于2m，超過 2m應(yīng)布置緩漿筒。墩柱砼按層厚30 40 cm 分層澆筑，對(duì)稱均勻入料，防止模板受過大偏載而偏位。砼用插入式振搗器振搗。振搗工選用有經(jīng)驗(yàn)的、體形較小的工人，下到模板內(nèi)去振搗。振搗應(yīng)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，防止漏振出現(xiàn)蜂窩、麻面，同時(shí)避免因過振而造成混凝土局部翻砂。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。為保證墩柱節(jié)段間混凝土的接縫質(zhì)量，澆注時(shí)讓混凝土頂面高出模板頂面2 3cm，并將沿模板向內(nèi)2cm寬范圍內(nèi)的砼頂面精細(xì)抹平，澆筑新一段砼前該部分也不再鑿毛

21、，以形成一條平直的接縫線。(4) 混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面?；炷羵?cè)面有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7 天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 2.5MPa前，不得使其承受外荷載。(5) 混凝土的修飾收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔由于墩身分多節(jié)段施工完成，為確保墩身混凝土表面的外觀質(zhì)量，有必要對(duì)墩身混凝土表面進(jìn)行修飾。修飾工作分

22、兩部分進(jìn)行：墩身節(jié)段模板脫模后，立即對(duì)可能出現(xiàn)的氣泡、水紋及上節(jié)段流下的漿液等進(jìn)行修飾；整個(gè)墩身及箱梁0 號(hào)塊的施工結(jié)束后，利用升降作業(yè)平臺(tái)對(duì)整個(gè)墩身表面從上到下進(jìn)行一次全面地修飾。修飾工作選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)的泥水匠實(shí)施；作業(yè)平臺(tái)必須牢固可靠；作業(yè)安全設(shè)施應(yīng)齊備、有效，以確保修飾的效果和作業(yè)人員的安全。5.5 墩身施工測(cè)量主墩主要測(cè)量?jī)x器為全站儀。主墩空間位置的控制主要是對(duì)影響混凝土成型的側(cè)面鋼模板的位置控制?？刂茰y(cè)量方法：在鋼模板的頂面選取 8 個(gè)特征控制點(diǎn)，用全站儀在岸邊的控制點(diǎn)上先測(cè)量各點(diǎn)坐標(biāo) X，Y 和高程 H，然后與設(shè)計(jì)理論坐標(biāo) X， Y的差值即為模板的調(diào)整量，據(jù)此校正模板，以保證墩柱的

23、正確空間位置。施測(cè)時(shí)間盡量選擇早、晚氣溫穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行，避免烈日、大風(fēng)天氣施測(cè)，以確保測(cè)量成果準(zhǔn)確可靠。測(cè)量工作中應(yīng)對(duì)置儀點(diǎn)進(jìn)行有效保護(hù)，并不定期校核測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)，從而保證整個(gè)施工測(cè)量的可靠性。模板調(diào)校精度必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中的要求。6. 施工技術(shù)保證措施6.1 高墩施工安全(1) 所有作業(yè)人員必須接受安全培訓(xùn)并考試合格后方可參加高墩施工工作。(2) 高空作業(yè)人員要經(jīng)過體檢，必須具備高空作業(yè)的身體素質(zhì)，且具備救援墜落人員的技能。(3) 搭設(shè)安全防護(hù)平臺(tái)，布置安全網(wǎng)，將高空施工環(huán)境全封閉，變高空施工為陸地作業(yè)。(4) 所有高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶或安全繩。(5)

24、避免重疊施工，如不可避免，則要在上層工作區(qū)域下布置防護(hù)擋板。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔(6) 施工時(shí)，要密切注意天氣的變化，大風(fēng)大雨時(shí)要停止作業(yè)，施工期間要布置避雷裝置。6.2 混凝土工程結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量(1) 合理選擇混凝土配合比，確?；炷令伾珴删鶆颉⒁恢?，同一種結(jié)構(gòu)使用同一種水泥。(2) 模板的剛度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外觀線形的保證，因此在施工過程中務(wù)必確保其制作及安裝精度。(3) 模板連接除采用螺栓連接外，另專門增加錐形定位鋼銷，以防止模板搓動(dòng)而發(fā)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。(4) 采用優(yōu)質(zhì)柴機(jī)油作脫模劑，脫模劑涂抹均勻，確?；炷镣庥^顏色美觀。(5) 混凝土結(jié)構(gòu)表面盡量

25、不留預(yù)埋件，設(shè)置預(yù)埋件時(shí)，預(yù)埋件外觀尺寸一致。修飾后保證新老混凝土外觀一致。(6) 嚴(yán)格控制混凝土配制計(jì)量、攪拌時(shí)間、坍落度，保證泵送混凝土的流動(dòng)性、和易性及緩凝早強(qiáng)性。應(yīng)采取降低內(nèi)部水化熱措施，并注意保溫和養(yǎng)生，防止因水化熱過高而使墩身開裂。應(yīng)盡量縮短墩身起步段混凝土與承臺(tái)混凝土之間的齡期差。(7) 控制混凝土振搗時(shí)間，防止漏振產(chǎn)生麻面或過振產(chǎn)生混凝土表面翻砂現(xiàn)象，適時(shí)控制混凝土脫模時(shí)間，防止過早脫?；炷帘砻姹焕?8) 為保證節(jié)段間的連接質(zhì)量，上一節(jié)段施工時(shí)要鑿除下一節(jié)段混凝土頂面浮漿，鑿毛時(shí)混凝土要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，且表面要露出骨料。(9) 澆注混凝土?xí)r設(shè)置專人對(duì)模板各部分進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)

26、現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止重大事故發(fā)生?；炷翝仓旰髴?yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(10) 施工期間，應(yīng)隨時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系。不得在不利于施工的天氣條件下施工，以保證混凝土質(zhì)量及施工安全。6.3 雨季施工(1) 加強(qiáng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)氣象部門的聯(lián)系，按時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)。以便對(duì)施工進(jìn)行合理的安排。雨季施工應(yīng)制定防風(fēng)雨措施，施工場(chǎng)地，生活區(qū)做好排水措施。(2) 對(duì)鋼材、水泥等采取防止雨淋、水浸泡，防潮的措施，對(duì)施工機(jī)具、機(jī)械進(jìn)行遮雨防護(hù)。根據(jù)氣象資料，如降雨量過大，提前將設(shè)備及材料轉(zhuǎn)移至安全的地方。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔(3)對(duì)施工所需工程材料成品或半成品隨領(lǐng)隨用, 不得過多領(lǐng)到施工現(xiàn)場(chǎng)存放。(4)

27、根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，特殊工序避開雨天，如混凝土澆灌。(5) 如條件允許，可采用搭建遮雨棚進(jìn)行施工。(6) 雨后模板及鋼筋混凝土表面的淤泥，雜物，在澆筑混凝土前應(yīng)清除干凈。(7) 鋼筋制作全部在工作車間內(nèi)進(jìn)行，焊接時(shí)注意防風(fēng)雨。(8) 在塔吊頂?shù)雀呗柦ㄖ仨氃O(shè)置防雷措施。7. 工期計(jì)劃墩身施工時(shí)間計(jì)劃為10 月 1 日 10 月 31 日。為確保墩身施工在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成，要求鋼筋、模板及混凝土施工均采用 24 小時(shí)不間斷作業(yè)，作業(yè)人員數(shù)量均按此要求配備。8. 資源計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱1拌和樓2輸送泵3輸送泵4變壓器5輪式裝載機(jī)6發(fā)電機(jī)7空壓機(jī)8電焊機(jī)9潛水泵10直螺紋車絲機(jī)11鋼筋彎曲機(jī)12鋼筋切斷機(jī)13

28、角磨機(jī)型號(hào)單位數(shù)量HZS60臺(tái)280 型臺(tái)160 型臺(tái)2630KVA臺(tái)3徐工 521L臺(tái)2250KW臺(tái)43m3臺(tái)4BX500臺(tái)83KW臺(tái)4臺(tái)4WJ-1臺(tái)2QJ-40臺(tái)4臺(tái)4收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔14塔吊中聯(lián) 5510臺(tái)15運(yùn)輸船100T艘16交通船50 座艘9安全保證措施9.1建立安全管理體系安全保證體系框圖全員安全知識(shí)講座安全第一思每月至少兩次想提高全員體安全意識(shí)安全為生產(chǎn)系安全圖畫上墻生產(chǎn)必須安全安組織項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部綜合辦專職技安員工班、工種安全檢查員全保證保證各工種安全生產(chǎn)制度體制系度各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度月、季、年安全體檢查制度系總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)保實(shí)行安全生產(chǎn)

29、獎(jiǎng)懲分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)證承包責(zé)任制221實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)杜絕一切傷亡事故創(chuàng)建一流優(yōu)質(zhì)工程本項(xiàng)目設(shè)立安全管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)；下設(shè)專職安全員，由安?？祁I(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本段施工的安全管理工作。各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長(zhǎng)做好本班組的安全管理工作。9.2 落實(shí)安全責(zé)任制制定安全管理的各項(xiàng)細(xì)則。體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。9.3安全教育(1) 對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育。(2) 對(duì)焊接、船舶運(yùn)輸、起重等特殊工種人員要求必須持證上崗。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔(3) 在采用新設(shè)備、新工藝、新材料或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行操作方法、工

30、作崗位的安全教育。9.4安全技術(shù)措施(1) 所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員需佩戴安全帶。(2) 各種施工機(jī)具定期進(jìn)行檢查，維修保養(yǎng)，以保證使用安全。(3) 所有施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。(4) 高度重視用電安全。10. 質(zhì)量保證措施10.1 本工程的質(zhì)量目標(biāo)A杜絕重大質(zhì)量事故。B工程項(xiàng)目合格率100%，優(yōu)良率 95%。C顧客滿意度為85%。D創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)、國(guó)優(yōu)。為確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司將認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，在項(xiàng)目部建立 ISO9001：2000 質(zhì)量管理體系并保證有效運(yùn)行。堅(jiān)持預(yù)防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必

31、須管質(zhì)量，誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量的原則”，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔工程質(zhì)量保證體系框圖施工組織設(shè)計(jì)階段施施工規(guī)范設(shè)計(jì)要求招標(biāo)要求質(zhì)量要求材料設(shè)備計(jì)劃總體施工計(jì)劃崗位培訓(xùn)具體施工質(zhì)量要求安全操作規(guī)程測(cè)量方法材料取樣試驗(yàn)費(fèi)用計(jì)劃施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃設(shè)備管理方法主要難點(diǎn)工程危險(xiǎn)工程措施配合比試驗(yàn)后勤管理批準(zhǔn)成本核算設(shè)備管理實(shí)施最佳方案質(zhì)量保證會(huì)議安全保證會(huì)議測(cè)量?jī)x器管理抽樣試驗(yàn)工方針：加強(qiáng)管理質(zhì)量水平檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)分析工具管理操作要點(diǎn)提高效益目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)計(jì)量?jī)x器管理階力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)工序管理質(zhì)量管理表段統(tǒng)計(jì)報(bào)表安全事故分析施工測(cè)量成品驗(yàn)收統(tǒng)籌計(jì)劃調(diào)整防止再發(fā)生措施可靠性試

32、驗(yàn)工工程返工分析質(zhì)量事故分析程竣工工程驗(yàn)收小組財(cái)務(wù)決算材料決算竣工圖表工程竣工質(zhì)檢資料試驗(yàn)資料驗(yàn)收提交工程商品階段返工賠償原因分析報(bào)告10.2 、建立質(zhì)量保證體系思想保證：通過全質(zhì)教育宣傳、總結(jié)、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員全過程質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)。組織保證：經(jīng)理部、工程處、質(zhì)檢處、生產(chǎn)班組分級(jí)管理，層層建立質(zhì)量責(zé)任制，并由總工程師專門負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作。技術(shù)保證：進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，精心擬定好各主要工程項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。層層進(jìn)行技術(shù)交底，組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)，建立健全測(cè)試手段，建立工地試驗(yàn)室，嚴(yán)格計(jì)量，做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。創(chuàng)優(yōu)保證：制定保優(yōu)工程計(jì)劃、措施、項(xiàng)

33、目落實(shí)到人，進(jìn)行工序控制，開展QC活動(dòng)，執(zhí)行三檢制（自檢、互檢、專檢）。工程施工全過程嚴(yán)格執(zhí)行交通部公路工程施工監(jiān)理辦法，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督與管理，任何與實(shí)施施工承包合同有關(guān)的施工活動(dòng)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)行。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在執(zhí)行分項(xiàng)工程經(jīng)濟(jì)承包中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)罰分明。各分項(xiàng)工程均制定工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法。10.3 、建立健全質(zhì)量責(zé)任制實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。10.3.1 、建立以質(zhì)量為中心的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。10.3.2 、明確每個(gè)職工的責(zé)任，具體任務(wù)，權(quán)力和經(jīng)濟(jì)效益。各項(xiàng)工作

34、、生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都形成質(zhì)量保證系統(tǒng)。10.3.3 、職能部門工作人員，明確個(gè)人崗位工作質(zhì)量分工，從提高工作效率保證提高工作質(zhì)量，從而確保工程質(zhì)量。10.3.4 、項(xiàng)目經(jīng)理參與審查施工組織設(shè)計(jì)、作出質(zhì)量總策劃。10.3.5 、總工程師參與制定質(zhì)量總目標(biāo)，圍繞提高工程質(zhì)量，積極組織開展群眾性的質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查評(píng)定各項(xiàng)施工質(zhì)量。10.3.6 、技術(shù)部門和生產(chǎn)部門，在編制和審批施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，貫徹“質(zhì)量第一”的方針，提出保證工程質(zhì)量的措施。10.3.7 、施工技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員，要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握技術(shù)要點(diǎn)，積極提出有利于質(zhì)量保證的意見。督促班組進(jìn)行自檢、互檢、交接檢工作。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)處理或上報(bào)。10.3.8 、作好原材料的進(jìn)場(chǎng)抽檢工作，不合格材料不運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。10.4 、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)為抓好質(zhì)量工作，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人、總工程師為第二責(zé)任人的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理工作，具體日常工作由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)。10.5 、加強(qiáng)工序管理工程過程的每道工序，事先擬定好質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)和控制辦法，認(rèn)真實(shí)施。工程的關(guān)鍵部位以及施工質(zhì)量不穩(wěn)定的工序設(shè)置質(zhì)量點(diǎn)，強(qiáng)化管理。