電噴發(fā)動機與新技術(shù)課件

1、汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version問題的提出問題的提出 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，其能源；排氣污染的危機日趨嚴重?，F(xiàn)在世界各國都高度重視此項工作，尤其汽車高度普及的美國，美國國會已通過“汽車排氣零污染”的決議，他們也知道這是非?？量?，甚至是不可能的，但因汽車保有量的劇增，不這樣辦，人

2、們將無法在地球上繼續(xù)生存下去。這就迫使汽車必須在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，在結(jié)構(gòu)上作大的變革，生產(chǎn)出無污染的綠色汽車，所以出現(xiàn)了燃油噴射電子控制汽車、太陽能汽車、電動汽車等。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version化油器式發(fā)動機的缺點化油器式發(fā)動機的缺點 (1)混合氣濃度調(diào)整不精確，而且是滯后于發(fā)動機的需要。在化油器中對濃度的調(diào)整是 當工況變化時，由人工控制機械式的調(diào)整，因此精度受到限制，且滯后于實際需求。 (2)混合氣混合質(zhì)量不理想。尤其是在轉(zhuǎn)速變化或低速時，混合氣混合不均勻，造成燃燒不完全。 (3)排氣污染嚴重。由于

3、上述二個原因，在怠速和工況變化時排氣污染嚴重，這是化油器最致命的缺點，也是限止使用它的重要原因。 (4)振動大，易于熄火。工作時振動大，操作時稍不熟練，配合不好，在工況變化時易熄火。 (5)工作狀況受發(fā)動機姿勢影響。汽車上坡、下坡、振動、顛簸時都會對化油器正常工作產(chǎn)生不良影響。 汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version電控基本原理汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修

4、技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version組成：1、進氣系統(tǒng)。包括空濾器、流量計、節(jié)氣門體、進氣總管、岐管等。 2、燃油系統(tǒng)。燃油泵、燃油濾清器、噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、供油總管等。 3、點火系統(tǒng)。點火電子組件、點火線圈、火花塞、高壓導(dǎo)線等。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version進氣系統(tǒng)： 為發(fā)動機提供可燃混合氣的形成提供必需的空氣。 空氣流量由節(jié)氣門來控制。 此間的傳感器和控制閥有：節(jié)氣門體；空氣流量計1、2；進氣壓力傳感器；節(jié)氣門位置傳感器等。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師

5、培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version空氣流量計（翼片式）汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version空氣流量計2（熱線式、熱膜式）汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version進氣壓力（溫度）傳感器（確定噴油量的另外一種方法）1、半導(dǎo)體壓敏電阻式進氣壓力傳感器汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2

6、005 version2、電容式進氣壓力傳感器3、表面彈性波式（SAW）進氣壓力傳感器汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version節(jié)氣門位置傳感器 安裝位置： 安裝在節(jié)流閥體上，把節(jié)氣門打開的角度轉(zhuǎn)換成電壓信號送到電腦（ECU). 作用： 怠速觸點信號（IDL)主要用于斷油控制和點火提前角的修正。電腦根據(jù)VTA（節(jié)氣門開度輸出信號）或PSW（全負荷開關(guān)信號），增加噴油量，以提高發(fā)動機的輸出功率。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 ve

7、rsion1、開關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器2、電位計型節(jié)氣門位置傳感器汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version燃油系統(tǒng)： 燃油泵、燃油濾清器、噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、怠速控制閥、供油總管等汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version燃油泵安裝形式： 1、裝在供油管路中。2、安裝在燃油管路內(nèi)。作用： 供給燃油系統(tǒng)足夠多的具有規(guī)定壓力的汽油。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and tra

8、ining2005 version燃油濾清器作用：把含在發(fā)動機燃油中的氧化鐵、粉塵等固體夾雜物除去，防止燃油系統(tǒng)杜塞，減少機械磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定行駛，提高可靠性。性能：過濾效率高、壽命長、壓力損失小、耐壓性能好、體積小、重量輕。耐壓強度一般在500MPa以上。濾芯元件：菊花型、盤簧型汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version噴油器燃油噴射系統(tǒng)的一個關(guān)鍵的執(zhí)行器，它接受來自電腦送來的燃油脈沖信號，精確地計量燃油噴射量，因此，它是一種加工精度非常高地精密器件。要求其動態(tài)流量范圍大、抗杜塞能力強及霧化效果好。主要

9、形式有：軸針式、球閥式和片閥式。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝位置：燃油分配管的末端。作用：使系統(tǒng)油壓（即供油總管內(nèi)的油壓）與進氣歧管壓力之差保持常數(shù)，一般為250MPa。這樣，噴油量唯一地取決于噴油器地開啟時間。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version怠速控制閥功用：1、穩(wěn)定發(fā)動機地怠速轉(zhuǎn)速，從而降低汽車怠速行駛時的燃油消耗量； 2、發(fā)動機在怠速運行時，若負荷增大，如接通空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向和液力

10、變矩器等，則提高怠速轉(zhuǎn)速（快怠速），以防止發(fā)動機熄火?？刂品绞剑褐饕峭ㄟ^控制節(jié)氣門旁通道的方式來實現(xiàn)怠速調(diào)整的。主要結(jié)構(gòu)形式：旋轉(zhuǎn)滑閥式和步進電機式。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version點火系統(tǒng) 點火電子組件、點火線圈、火花塞、高壓導(dǎo)線等。 電腦根據(jù)曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器等工況傳感器信號計算出點火時刻和通電時間，將此計算結(jié)果送至點火電子組件（點火器),由點火電子組件控制點火線圈的初級電路接通和斷開，使火花塞點火。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service

11、and training2005 version曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器作用：最主要的傳感器之一，控制點火時刻（點火提前角）不可或缺的信號源。其檢測并輸入發(fā)動機微機控制裝置的信號包括活塞上止點即曲軸轉(zhuǎn)角等兩種，同時也是供測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號源。結(jié)構(gòu)形式：磁脈沖式、光電式和霍爾式。水溫傳感器汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version反饋控制電子元件 監(jiān)測混合起燃燒情況、排氣管中氧的含量用于修正點火參數(shù)。 傳感器：爆震傳感器、氧傳感器（作用、原理）汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Ser

12、vice and training2005 version電控系統(tǒng)的擴展控制1、排氣再循環(huán)（EGR）控制汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version2、油氣蒸發(fā)控制汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 versionECU接線原理圖汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service

13、and training2005 versionVariable Valve TimingIntake 可變氣門正時 汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 versionVariable Valve Timing&LiftIntake 可變氣門正時與“兩階段式”升程系統(tǒng)汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version優(yōu)點：高速時具有足夠大的功率；低速時具有足夠大的扭矩。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Serv

14、ice and training2005 version Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng) 汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version 發(fā)動機低速時，小活塞在原位置上，三根搖臂分離，主凸輪a和次凸輪b分別推動主搖臂A和次搖臂B，控制兩個進氣門的開閉，氣門升

15、量較少，情形好像普通的發(fā)動機。雖然中間凸輪c也推動中間搖臂C，但由于搖臂之間已分離，其它兩根搖臂不受它的控制，所以不會影響氣門的開閉狀態(tài)。 發(fā)動機達到某一個設(shè)定的高轉(zhuǎn)速（3500轉(zhuǎn)/分）時，電腦即會指令電磁閥啟動液壓系統(tǒng)，推動搖臂內(nèi)的小活塞，使三根ABC搖臂鎖成一體，一起由中間凸輪c驅(qū)動，由于中間凸輪比其它凸輪都高，升程大，所以進氣門開啟時間延長，升程也增大了。 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低到某一個設(shè)定的低轉(zhuǎn)速時，搖臂內(nèi)的液壓也隨之降低，活塞在回位彈簧作用下退回原位，三根搖臂分開。 汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 versi

16、on 進.排氣閥于不同正時、重疊時間與升程搭配與組合下有不同的性能表現(xiàn)汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version長進氣道長進氣道發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時，空氣經(jīng)過長的進氣道，使氣缸充氣最佳，且扭矩增大。短進氣道短進氣道發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時，空氣流經(jīng)短進氣道，可提高效率。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version

17、汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version增加空氣進氣量，增加循環(huán)供油量，提高了升功率和升扭矩。提高了整機的使用經(jīng)濟性。汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version組成部件組成部件汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version工作原理工作原理空氣增壓過程空氣增壓過程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service a

18、nd training2005 version增壓壓力調(diào)整過程增壓壓力調(diào)整過程旁通閥通電時，管路通斷電時，管路通汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Service and training2005 version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓(xùn)教程Ser